【一級(jí)公路設(shè)計(jì)中的縱斷面設(shè)計(jì)2500字】

一級(jí)公路設(shè)計(jì)中的縱斷面設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\u7351一級(jí)公路設(shè)計(jì)中的縱斷面設(shè)計(jì) 1131223.1縱斷面設(shè)計(jì)原則 1229121《標(biāo)準(zhǔn)》當(dāng)中的各項(xiàng)規(guī)定在縱坡的設(shè)計(jì)當(dāng)中必須得到滿足。 145023.2縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo) 2285603.3縱斷面計(jì)算 328387(2)設(shè)計(jì)高程計(jì)算： 424917(2)設(shè)計(jì)高程計(jì)算： 5174523.4平曲線的加寬及其過渡 727713.5超高 720553Bx—x距離處路基加寬值（m） 816091Lc—超高過渡段長(zhǎng)度 8進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計(jì)，主要是指對(duì)縱坡進(jìn)行設(shè)計(jì)和對(duì)豎曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于公路路線是一條呈現(xiàn)為空間帶狀的曲線，路線的平面、縱段斷面和橫斷面之間也存在相互的影響，因而我們?cè)趯?duì)縱斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)之前的選線階段，設(shè)計(jì)人員實(shí)際上其實(shí)已經(jīng)對(duì)縱坡設(shè)計(jì)的部分構(gòu)思過一次。我們?cè)谶M(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)的時(shí)侯，根據(jù)選定這根線時(shí)的意圖，以及路線縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)橋涵、地質(zhì)等的要求，多方面考慮建造技術(shù)與工程經(jīng)濟(jì)成本的因素，定出路線的縱坡，再選擇合適的豎曲線半徑，最后才對(duì)各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程和填挖值進(jìn)行計(jì)算。3.1縱斷面設(shè)計(jì)原則1《標(biāo)準(zhǔn)》當(dāng)中的各項(xiàng)規(guī)定在縱坡的設(shè)計(jì)當(dāng)中必須得到滿足。2能保證車輛以一定的速度安全、舒適地行駛，具有一定的平順性是縱坡的一個(gè)特點(diǎn)，但是縱坡的起伏不能太大和頻率不能太高。3設(shè)計(jì)的縱坡也應(yīng)該對(duì)沿途的地形、地下的管道線路、地質(zhì)條件、水文氣候和排水等進(jìn)行全面的考慮，根據(jù)具體的情況加以合理處理，以便確保道路的與通暢性穩(wěn)定性。4我們?cè)谶M(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮到填挖的平衡，減少借方和廢方，達(dá)到降低工程造價(jià)和節(jié)約用地的目的。5微丘區(qū)和平原區(qū)的地下水埋藏深度較小，池塘、湖泊分布較廣，縱坡除了要達(dá)到縱坡的最小值以外，還要符合填土高度為最小值的要求，確保路基的穩(wěn)定可靠。3.2縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)最大縱坡：最大縱坡是說在我們的設(shè)計(jì)之中，依照公路的等級(jí)與自然條件等因素所限定確定的最大縱坡值。道路縱斷面設(shè)計(jì)中的重要控制指標(biāo)就是最大縱坡，地形不平坦的地區(qū)，決定了路線的長(zhǎng)短、使用的效益、運(yùn)輸?shù)某杀竞凸こ痰脑靸r(jià)。我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的各個(gè)級(jí)別的公路最大縱坡如下表3-1所示各級(jí)公路最大縱坡表3-1設(shè)計(jì)速度1201008060403020最大坡度（m）3456789坡長(zhǎng)限制：坡長(zhǎng)太短對(duì)行車不利，坡長(zhǎng)太長(zhǎng)的陡坡對(duì)行駛的汽車也不利。在高速道路以及快慢車混合行駛的道路上，坡度大、坡長(zhǎng)太長(zhǎng)會(huì)影響車子的行車速度和通行能力，因此，對(duì)縱坡的長(zhǎng)度也必然要加以控制，我國(guó)在劃定各個(gè)級(jí)別的公路的縱坡長(zhǎng)度的極限值標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，巨量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)研究工作必不可少，在這個(gè)基礎(chǔ)上，《標(biāo)準(zhǔn)》及《城規(guī)》的坡長(zhǎng)極限限制如下表所示各級(jí)公路最小坡長(zhǎng)表3-2設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020最小坡長(zhǎng)（m）一般值40035025020016013080最小值30025020015012010060各級(jí)公路縱坡長(zhǎng)度限制表3-3設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020縱坡坡度（%）390010001100120047008009001000110011001200560070080090090010006500600700700800750050060083004009200本設(shè)計(jì)選用80km/h一級(jí)公路，故最大坡度為5%，最小坡長(zhǎng)為200m，最大坡長(zhǎng)為700m。3.3縱斷面計(jì)算豎曲線基本要素計(jì)算公式：(3-1)L=(3-2)T=（3-3)E=(3-4)式中：————坡度差（m）L————曲線長(zhǎng)（m）T————切線長(zhǎng)（m）E————外距（m）變坡點(diǎn)1：豎曲線要素計(jì)算：里程和樁號(hào)K2+610R=5000m高程648.42m(凸型)(2)設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)高程=豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)豎曲線終點(diǎn)高程=中間各點(diǎn)高程以樁距按公式計(jì)算各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程計(jì)算表表3-4樁號(hào)破斷高程高程K2+534.874647.8270647.827K2+572.437648.12350.141647.9825K2+610648.420.564647.856K2+647.563642.77050.141642.6295K2+685.126647.5880647.588變坡點(diǎn)2：豎曲線要素計(jì)算：里程和樁號(hào)K3+210R=6000m高程635.13m(凹型)設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)高程=豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)豎曲線終點(diǎn)高程=中間各點(diǎn)高程以樁距按公式計(jì)算各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程計(jì)算表表3-5樁號(hào)破斷高程高程K3+117.449635.180633.08K3+162.2245641.80.178641.622K3+210648.420.714647.706K3+256.2755641.37250.718640.6545K3+302.551635.9350635.935變坡點(diǎn)3：豎曲線要素計(jì)算：里程和樁號(hào)K3+990R=5000m高程641.9164m(凸型)(2)設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)高程=豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)豎曲線終點(diǎn)高程=中間各點(diǎn)高程以樁距按公式計(jì)算各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程計(jì)算表表3-6樁號(hào)破斷高程高程K3+920641.30740641.3074K3+955641.61190.1225641.4894K3+990641.91640.49641.4262K4+025644.75220.1225644.6297K4+060640.5650640.565變坡點(diǎn)4：豎曲線要素計(jì)算：里程和樁號(hào)K4+730,，R=5000m,高程627.6344m(凹型)設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)高程豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)豎曲線終點(diǎn)高程中間各點(diǎn)高程以樁距按公式計(jì)算各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程計(jì)算表表3-7樁號(hào)破斷高程高程K4+630.05629.390629.39K4+680.025628.51220.207628.3052K4+730627.63440.827626.8074K4+775.475628.40520.207628.1982K4+820.95629.1760629.1763.4平曲線的加寬及其過渡駕駛汽車在曲線上跑的話，因?yàn)樗麄兏鱾€(gè)輪子行駛的軌跡半徑都不同，其中汽車的后內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小，并且偏向曲線內(nèi)側(cè)，所以增加的路面寬度應(yīng)設(shè)置在曲線的內(nèi)側(cè)，用來(lái)保證曲線上車子行駛的順適性和安全性。我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)各個(gè)地方的實(shí)際情況以及車輛的狀況設(shè)定了不同的平曲線的加寬值。由于本路線的設(shè)計(jì)平曲線半徑均大于250m，所以不用設(shè)計(jì)加寬。3.5超高車輛在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，設(shè)置超高，可以抵消或者減弱離心力，從而提高駕車、坐車的舒適性。繞邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式表3-8超高位置計(jì)算公式X距離處行車道橫坡值備注外側(cè)C（b1+b2）ixIx=(ih-iG)X/LC-iG1、計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)高程高差2、設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣高程3、加寬值bx按加寬計(jì)算公式計(jì)算4、X=LC時(shí)，為圓曲線的超高值D0內(nèi)側(cè)D0Ix=(ih-iG)X/LC+iGC－（b1+B+bx+b2）ix式中：B—左側(cè)（或右側(cè)）行車道寬度（m）B1—左側(cè)路緣帶寬度（m）b2—右側(cè)路緣帶寬度（m）Bx—x距離處路基加寬值（m）Ih—超高橫坡度（m）iG—路拱橫坡度Lc—超高過渡段長(zhǎng)度規(guī)范中規(guī)定的超高，一級(jí)公路的最大超高值為10%、8%、6%，該設(shè)計(jì)選擇最大超高值8%。超高緩和段中要滿足行車的愉悅性和道路排水的需求，對(duì)超高緩和段要加以控制，超高緩和段長(zhǎng)度按下式進(jìn)行計(jì)算:超高緩和段長(zhǎng)度按上式計(jì)算結(jié)果，應(yīng)取為5的倍數(shù)，并不小于10m的長(zhǎng)度。超高計(jì)算可求出各點(diǎn)的超高值，如下表3-9截取數(shù)據(jù)為K2+000~K2+550的超高。

表3-8樁號(hào)路基左側(cè)路基右側(cè)路基寬(m)路面寬(m)加寬值(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)路基寬(m)路面寬(m)加寬值(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)K2+00012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+05012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+10012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+15012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+20012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+25012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+30012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+35012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507.5000.000-2.000-3.000K2+40012.2507.5000.000-2.000-3.00012.2507