《高壓海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則》

GB/TXXXXX—201×

ICS

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/Txxxxx-201x

高壓海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則

GuideforriskassessmentofHVsubmarinecable

（征求意見(jiàn)稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布

I

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II

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高壓海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高壓海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法和要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于110（66）kV及以上交直流高壓海底電纜工程在設(shè)計(jì)階段開(kāi)展的第三

方破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在役海底電纜的第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可參照?qǐng)?zhí)行。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于海底電纜制造、施工等階段風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)本文件的應(yīng)用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本

適用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T17502-2009海底電纜管道路由勘察規(guī)范

GB/T23694-2013風(fēng)險(xiǎn)管理術(shù)語(yǔ)

GB/T27921-2011風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)

GB/T2900.101-2017電工術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

GB/T51190-2016海底電力電纜輸電工程設(shè)計(jì)規(guī)范

DL/T5490-2014500kV交流海底電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

風(fēng)險(xiǎn)risk

不確定性對(duì)目標(biāo)的影響。

3.2

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別riskidentification

發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)和描述風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。

3.3

風(fēng)險(xiǎn)分析riskanalysis

根據(jù)掌握的信息，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境產(chǎn)生不利影響的可能性大小和后果

1

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的嚴(yán)重程度。

3.4

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)riskevaluation

綜合風(fēng)險(xiǎn)可能性和后果的分析結(jié)果，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則判斷風(fēng)險(xiǎn)是否可

接受的過(guò)程。

3.5

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估riskassessment

包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的全過(guò)程。

3.6

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)risktreatment

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果處理風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。

3.7

區(qū)段section

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)將電纜沿路由方向劃分成的小段，是電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本單位。單位內(nèi)

電纜具有相同或相近的外部風(fēng)險(xiǎn)特征。

3.8

風(fēng)險(xiǎn)可能性riskpossibility

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

3.9

風(fēng)險(xiǎn)概率riskprobability

風(fēng)險(xiǎn)可能性的定量表述。

3.10

第三方破壞third-partydamage

除電纜制造、安裝、運(yùn)行維護(hù)方之外的其他人員無(wú)意中對(duì)電纜造成的損壞。

3.11

風(fēng)險(xiǎn)矩陣riskmatrix

通過(guò)確定后果和可能性的范圍來(lái)排列顯示風(fēng)險(xiǎn)的工具。

3.12

2

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風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)levelofrisk

風(fēng)險(xiǎn)的大小，以可能性和后果的組合來(lái)表達(dá)。

3.13

風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則riskcriteria

評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)重要性及是否可接受的依據(jù)。

4總則

4.1一般要求

4.1.1采用本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)除應(yīng)遵循本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)遵守國(guó)家有

關(guān)部門(mén)頒布的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章。

4.1.2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可根據(jù)工程需要開(kāi)展，宜在可行性研究階段進(jìn)行。

4.1.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中若電纜外部風(fēng)險(xiǎn)特征發(fā)生顯著變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行再評(píng)估。

4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程

4.2.1海底電纜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程如圖1所示，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（數(shù)據(jù)收集與整合、風(fēng)險(xiǎn)類別

劃分）、風(fēng)險(xiǎn)分析（可性能分析、后果分析）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分、風(fēng)險(xiǎn)是否可

接受判定）。

圖1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程

3

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4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

4.3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的選擇取決于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的、經(jīng)濟(jì)投入、可以得到的數(shù)據(jù)完整程

度等因素。

4.3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估各階段可選用相同或不同的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法見(jiàn)

GB/T27921-2011附錄A表A.1。

4.3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法應(yīng)能按可追溯、可重復(fù)及可驗(yàn)證的方式使用，得出的結(jié)果應(yīng)加深對(duì)

風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)及如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知。

4.3.4滿足評(píng)估目標(biāo)的情況下，應(yīng)優(yōu)先采用簡(jiǎn)單的評(píng)估方法。復(fù)雜情況下可同時(shí)采用多

種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

5風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

5.1概述

5.1.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是從工程涉及的各種信息中發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供對(duì)

象。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)事件及其原因和潛在后果的識(shí)別。

5.1.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)從工程信息數(shù)據(jù)的收集、整合入手，篩選出風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)

行充分描述，根據(jù)其特征將這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類。

5.1.3風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)系統(tǒng)地辨識(shí)所有第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)因素和可能的后果，生成一個(gè)全面的風(fēng)

險(xiǎn)列表。

5.1.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別可根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)特征采用檢查表法、構(gòu)造法和邏輯分析法，或以上方法的組

合。

5.2數(shù)據(jù)收集與整合

5.2.1應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)、按實(shí)際需求開(kāi)展數(shù)據(jù)收集與整合工作。數(shù)據(jù)收集與整合的范圍、

內(nèi)容、深度應(yīng)能滿足海底電纜工程設(shè)計(jì)的要求。

5.2.2數(shù)據(jù)收集可采用查閱文獻(xiàn)、調(diào)研、收資、現(xiàn)場(chǎng)走訪與踏勘、詳細(xì)勘察等方式。數(shù)據(jù)

來(lái)源應(yīng)可靠、可溯，并標(biāo)明出處。

5.2.3數(shù)據(jù)的典型來(lái)源包括但不限于該海域既有海底管線的下列資料：

a）設(shè)計(jì)、材料和施工資料；

b）運(yùn)行、維護(hù)、檢測(cè)和修復(fù)記錄；

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c）事故報(bào)告和安全狀況報(bào)告；

d）路由宗海圖資料。

5.2.4數(shù)據(jù)收集的范圍包括但不限于海洋及海事政策法規(guī)、路由區(qū)環(huán)境因素（水文氣象條

件、沙丘移動(dòng)、海床地形與地質(zhì)條件等）、歷年事故記錄及路由區(qū)船舶通航、漁業(yè)活

動(dòng)、其它電纜或管道施工、海洋開(kāi)發(fā)活動(dòng)（采砂、采油、采礦等）、航道疏浚等情況。

船舶通航、漁業(yè)活動(dòng)、其它海上施工數(shù)據(jù)收集的主要內(nèi)容包括：

a）船舶通航：通航船舶類型及數(shù)量、船舶分布密度、錨地?cái)?shù)據(jù)（船舶的錨地位置及

范圍）、船錨數(shù)據(jù)（錨重、錨的尺寸及錨鏈長(zhǎng)度、錨的貫入深度、拋錨作業(yè)流程、拖錨

距離等）。

b）漁業(yè)活動(dòng)：捕魚(yú)類型（如海床拖網(wǎng)捕魚(yú)、遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)捕魚(yú)等）、海床拖網(wǎng)頻率、拖

網(wǎng)類型等。

c）其他海上施工：海上施工范圍與路線、海上施工流程、施工設(shè)備尺寸、施工頻率

及周期、多種設(shè)備協(xié)同作業(yè)策略等。

5.2.5不同參考系統(tǒng)、不同來(lái)源的數(shù)據(jù)，應(yīng)轉(zhuǎn)換并對(duì)應(yīng)到統(tǒng)一的參考系中。

5.2.6數(shù)據(jù)整合宜采用數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)對(duì)比、數(shù)據(jù)挖掘等處理手段。

5.3風(fēng)險(xiǎn)類別劃分及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

5.3.1海底電纜的第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)主要包括船舶通航、漁業(yè)活動(dòng)、其它電纜或管道施工、

海洋開(kāi)發(fā)活動(dòng)（采砂、采油、采礦等）、航道疏浚等。

5.3.2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別可根據(jù)工程具體情況，采用合適的方法進(jìn)行。常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方

法包括：

a）檢查表法：風(fēng)險(xiǎn)因素目錄和歷史失效數(shù)據(jù)檢查等。參照GB/T27921-2011中附錄

B.5實(shí)施。

b）構(gòu)造法：風(fēng)險(xiǎn)與可操作性分析（HAZOP）及失效模式和影響分析（FMEA）；

參照GB/T27921-2011中附錄B.7和B.8實(shí)施。

c）邏輯分析法：故障樹(shù)分析與事件樹(shù)分析等；參照GB/T27921-2011中B.19和

B.20實(shí)施。

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6風(fēng)險(xiǎn)分析

6.1概述

6.1.1風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是增進(jìn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的理解，為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)提供支持。

6.1.2風(fēng)險(xiǎn)分析包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)后果的分析。

6.1.3按照風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果的量化程度，風(fēng)險(xiǎn)分析方法可分為定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法和定量風(fēng)險(xiǎn)

分析方法。風(fēng)險(xiǎn)分析方法的選擇取決于特定的用途、可獲得的可靠數(shù)據(jù)，以及用戶決策

的需求。

6.1.4海底電纜風(fēng)險(xiǎn)分析的基本工作流程：

a）根據(jù)海底電纜外部風(fēng)險(xiǎn)特征劃分區(qū)段；

b）對(duì)每個(gè)區(qū)段，確定風(fēng)險(xiǎn)可能性；

c）對(duì)每個(gè)區(qū)段，確定風(fēng)險(xiǎn)后果；

d）對(duì)整個(gè)電纜系統(tǒng)，確定風(fēng)險(xiǎn)后果影響指標(biāo)。

6.2海底電纜區(qū)段劃分

6.2.1海底電纜按照路由沿線特征因素進(jìn)行區(qū)段劃分。

6.2.2海底電纜路區(qū)段劃分應(yīng)考慮地質(zhì)條件、水深情況、人類活動(dòng)、電纜保護(hù)水平等特征

因素。

6.2.3按照第一個(gè)特征因素進(jìn)行海底電纜區(qū)段劃分，之后的每次劃分均在上一次基礎(chǔ)上，

按照新的特征因素進(jìn)行細(xì)分。區(qū)段劃分方式參照?qǐng)D2進(jìn)行。

圖2海底電纜區(qū)段劃分示意圖

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6.3風(fēng)險(xiǎn)可能性分析

6.3.1風(fēng)險(xiǎn)可能性分析應(yīng)考慮目標(biāo)海底電纜識(shí)別出的所有風(fēng)險(xiǎn)因素。常見(jiàn)的第三方活動(dòng)的

風(fēng)險(xiǎn)事件參見(jiàn)表1。

表1海底電纜第三方風(fēng)險(xiǎn)

第三方活動(dòng)主要風(fēng)險(xiǎn)事件

船舶通航拋錨、拖錨、沉船

漁業(yè)活動(dòng)拖網(wǎng)、拋錨、拖錨

航道疏浚落物、拋錨、拖錨

采砂活動(dòng)落物、拋錨、拖錨

石油與采礦落物、拋錨、拖錨

其他電纜或管道施工落物、拋錨、拖錨

6.3.2應(yīng)針對(duì)每個(gè)海底電纜區(qū)段確定每一種風(fēng)險(xiǎn)的可能性。

6.3.3海底電纜風(fēng)險(xiǎn)可能性分析方法包括歷史數(shù)據(jù)分析、事件樹(shù)、故障樹(shù)、數(shù)學(xué)模型等方

法。

6.3.4海底電纜歷史失效數(shù)據(jù)庫(kù)可采用海底電纜運(yùn)營(yíng)公司的數(shù)據(jù)庫(kù)或者公開(kāi)發(fā)表的行業(yè)數(shù)

據(jù)庫(kù)。在采用歷史失效數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)可能性分析，或者驗(yàn)證其他模型分析結(jié)果時(shí)，應(yīng)

分析歷史失效數(shù)據(jù)對(duì)于所評(píng)價(jià)海底電纜系統(tǒng)的適用性。

6.3.5歷史數(shù)據(jù)無(wú)法獲取或不夠充分時(shí)，可分析系統(tǒng)、活動(dòng)、設(shè)備的失效或成功狀況，通

過(guò)故障樹(shù)和事件樹(shù)等技術(shù)推斷風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

6.3.6采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)應(yīng)獲得可靠、完整的數(shù)據(jù)。下面給出常見(jiàn)的海底電纜

風(fēng)險(xiǎn)概率計(jì)算方法。

6.3.6.1沉船風(fēng)險(xiǎn)可能性

沉船風(fēng)險(xiǎn)概率按式(1)進(jìn)行計(jì)算：

（1）

式中：

——沉船在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)擊中海纜的概率；

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——沉船擊中海纜后損傷海纜的概率，保守估計(jì)取值為1.0，并假定船只與電

纜垂直；

N——每年通過(guò)海纜路由斷面的船舶的數(shù)量，單位為艘；

d——沉船相關(guān)距離（危險(xiǎn)距離），單位為米（m）；

——每海里沉船概率，單位為每海里（1/nmile）。

6.3.6.2拖錨風(fēng)險(xiǎn)可能性

拖錨風(fēng)險(xiǎn)可能性分析應(yīng)結(jié)合海面船舶通航情況、海床地質(zhì)情況和保護(hù)情況進(jìn)行。拖

錨風(fēng)險(xiǎn)概率按式(2)進(jìn)行計(jì)算：

（2）

式中：

——每年通過(guò)海纜路由斷面具有錨泊可能的船舶的數(shù)量，單位為艘；

——船舶漂航概率，取值為/h；

——不在海纜附近進(jìn)行拋錨的概率，非航道區(qū)取0.2，航道區(qū)取0.8；

——船舶速度，單位為節(jié)（kn）；

——錨固定在海底前被拖的長(zhǎng)度，單位為米（m）；取決于海床狀況、錨的形式

以及船舶的大小，保守取值為漁船取45m，商船取90m；

——拖錨擊中海纜的概率，保守估計(jì)取值為1.0，并假定船只垂直穿過(guò)海底電

纜。

6.3.6.3落錨風(fēng)險(xiǎn)可能性

落錨風(fēng)險(xiǎn)可能性分析應(yīng)結(jié)合海面船舶通航情況、海床地質(zhì)情況和保護(hù)情況進(jìn)行。落

錨風(fēng)險(xiǎn)概率按式(3)進(jìn)行計(jì)算：

（3）

式中：

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——每年通過(guò)海纜路由斷面具有錨泊可能的船舶的數(shù)量，單位為艘；

——船舶漂航概率，取值為/h；

——不在海纜附近進(jìn)行拋錨的概率，非航道區(qū)取0.2，航道區(qū)取0.8；

——當(dāng)拋錨操作時(shí)，船員對(duì)錨失去控制的概率，小于1000噸的船舶取0.1，大于

等于1000噸的船舶取0.2；

——落錨擊中海纜的概率。

6.3.6.4漁業(yè)拖網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)可能性

拖網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)可能性分析應(yīng)結(jié)合漁業(yè)活動(dòng)情況、海床地質(zhì)情況和保護(hù)情況進(jìn)行。拖網(wǎng)風(fēng)

險(xiǎn)概率按式(4)進(jìn)行計(jì)算：

（4）

式中：

——電纜的被拖網(wǎng)撞擊的概率；

——每艘漁船拖網(wǎng)板或梁托的個(gè)數(shù)；

——交通流量，單位為艘每小時(shí)；

W——交通流寬度，單位為千米（km）；

——比例系數(shù)，漁業(yè)區(qū)有可能遭受拖網(wǎng)設(shè)備干擾的海底電纜長(zhǎng)度與漁業(yè)區(qū)內(nèi)電纜總

長(zhǎng)度的比例；

——主流航行方向與電纜垂線方向的夾角，應(yīng)不大于75°；

——漁船在海底電纜路由區(qū)拖網(wǎng)的概率；

——拖網(wǎng)擊中海底電纜的概率；

——海底電纜破損的概率。

6.3.6.5落物風(fēng)險(xiǎn)可能性

落物風(fēng)險(xiǎn)可能性分析應(yīng)結(jié)合第三方施工活動(dòng)情況、海床地質(zhì)情況和保護(hù)情況進(jìn)行。

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物體在水中落在經(jīng)過(guò)環(huán)形面積內(nèi)電纜上的概率按式(5)進(jìn)行計(jì)算：

（5）

式中：

——半徑為r的圓形范圍內(nèi)擊中海底電纜的概率；

——落在半徑為r的圓形范圍內(nèi)的概率；

——半徑為r的圓形范圍內(nèi)海底電纜的長(zhǎng)度，m；

——海底電纜的直徑，m；

——落物的寬度，m；

——半徑為r的圓形面積，。

6.3.7海底電纜風(fēng)險(xiǎn)概率描述可表示為“次/（千米·年）”或“次/（條·年）”。

6.4風(fēng)險(xiǎn)后果分析

6.4.1海底電纜風(fēng)險(xiǎn)后果分析內(nèi)容包括海底電纜損壞、服務(wù)中斷情況的嚴(yán)重程度，以及對(duì)

電網(wǎng)系統(tǒng)和環(huán)境等產(chǎn)生的不利影響等。

6.4.2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)后果分析可對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行簡(jiǎn)單描述，也可針對(duì)停電時(shí)間、經(jīng)濟(jì)損

失、電力系統(tǒng)故障程度等制定詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型。

6.4.3在采用歷史失效數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行失效后果分析，或者驗(yàn)證其他模型分析結(jié)果時(shí)，應(yīng)分析

歷史失效數(shù)據(jù)對(duì)于所評(píng)價(jià)海底電纜系統(tǒng)的適用性。

7風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

7.1概述

7.1.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行劃分，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則判

定風(fēng)險(xiǎn)是否可接受。

7.1.2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的確定，應(yīng)與利益相關(guān)方進(jìn)行充分有效的溝通與協(xié)商，綜

合考慮工程所處環(huán)境和用戶對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受程度。

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7.1.3海底電纜的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)可采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、風(fēng)險(xiǎn)因子法或兩者的組合。

7.1.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果應(yīng)滿足風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的需要，否則應(yīng)作進(jìn)一步分析。

7.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分

7.2.1海底電纜風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分包括：海底電纜風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分、海底電纜風(fēng)險(xiǎn)后果等

級(jí)劃分。等級(jí)劃分的結(jié)果作為風(fēng)險(xiǎn)是否接受的輸入。

7.2.2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分應(yīng)結(jié)合工程重要性、電壓等級(jí)、海域通航情況、運(yùn)行

維護(hù)水平等多種因素綜合確定。一般可參考表1進(jìn)行劃分：

表1海底電纜風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分

風(fēng)險(xiǎn)可能性故障概率，次/(100km×年)

風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)

描述220kV-500kV交流及直流110（66）kV

1極低≤0.050.05~0.1

2低0.05~0.10.1~0.25

3較低0.1~0.250.25~0.5

4中0.25~0.50.5~1.5

5高>0.5>1.5

7.2.3海底電纜風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)劃分應(yīng)結(jié)合故障損壞程度、故障造成的電纜系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)損失

等因素綜合確定，一般可參考表2進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)劃分。

表2海底電纜風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)劃分

風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性描述

1輕微損壞：既無(wú)需修理也無(wú)停電風(fēng)險(xiǎn)

2中度損壞：需要修復(fù)的損壞，但不會(huì)造成停電

3重大損壞：導(dǎo)致停電的損壞

4特大損壞：導(dǎo)致停電，且電纜使用壽命縮減

5災(zāi)難損壞：導(dǎo)致整根電纜報(bào)廢

7.2.3海底電纜在電力系統(tǒng)中處于重要地位時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定應(yīng)充分考慮電纜故障對(duì)系

統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性的影響及對(duì)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的損害。

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7.3風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

7.3.1風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則是評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是否可接受的依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則應(yīng)體現(xiàn)用戶的風(fēng)險(xiǎn)承受

度，應(yīng)反映用戶的價(jià)值觀、目標(biāo)和資源，風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則應(yīng)與用戶的風(fēng)險(xiǎn)管理方針一致。

7.3.2風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則應(yīng)隨著工程經(jīng)驗(yàn)的積累、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的加深，持續(xù)修改和完善。

7.3.3若采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)分別評(píng)估，將兩者置于二

維矩陣中得到風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分矩陣，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定風(fēng)險(xiǎn)是否可接受（如表4）。

表4海底電纜風(fēng)險(xiǎn)接受矩陣

風(fēng)險(xiǎn)后果

風(fēng)險(xiǎn)可能性

54321

5高高高高

4高高高低

3高高低低

2高低低低

1低低低低

a)不可接受區(qū)域b)中間區(qū)域c)廣泛可接受區(qū)域

a)不可接受區(qū)域：風(fēng)險(xiǎn)不可接受，需采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

b)中間區(qū)域：風(fēng)險(xiǎn)既可被接受，也可采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

c)廣泛可接受區(qū)域：風(fēng)險(xiǎn)可被接受，無(wú)需采取降低措施。

7.3.4若采用風(fēng)險(xiǎn)因子法，海底電纜風(fēng)險(xiǎn)值、風(fēng)險(xiǎn)因子按式(6)、式(7)計(jì)算：

RSC(6)

CPIRa(7)

式中：

S——風(fēng)險(xiǎn)可能性，取值范圍為1~5，可參考風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分取值；

C——風(fēng)險(xiǎn)后果，取值范圍為1~5，可參考風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)劃分取值；

a——風(fēng)險(xiǎn)放大系數(shù)，取值范圍為為1~5（參考表5劃分）；

R——風(fēng)險(xiǎn)值；

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CPI——風(fēng)險(xiǎn)因子，在風(fēng)險(xiǎn)值基礎(chǔ)上考慮了風(fēng)險(xiǎn)因子。

表5海底電纜風(fēng)險(xiǎn)放大系數(shù)取值

風(fēng)險(xiǎn)放大系數(shù)取值風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)性影響

1對(duì)系統(tǒng)安全穩(wěn)定無(wú)影響，無(wú)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的損失

2對(duì)影響安全穩(wěn)定性影響較小，可通過(guò)調(diào)度方式解決供電問(wèn)題

3對(duì)系統(tǒng)安全穩(wěn)定有一定影響，造成系統(tǒng)內(nèi)部分負(fù)荷需切除

4對(duì)系統(tǒng)有較大影響，造成大量企業(yè)停產(chǎn)

5對(duì)系統(tǒng)有災(zāi)難性影響，造成整個(gè)地方、區(qū)域停電停產(chǎn)

表6風(fēng)險(xiǎn)因子法風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

風(fēng)險(xiǎn)(風(fēng)險(xiǎn)因子)值相應(yīng)措施

R≤10且CPI≤15風(fēng)險(xiǎn)可被接受，無(wú)需采取降低措施

R≥10或CPI≥15風(fēng)險(xiǎn)既可被接受，也可采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)

R≥12或CPI≥25風(fēng)險(xiǎn)不可接受，需采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

8風(fēng)險(xiǎn)