汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員考試題五

汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員考試題五1、問(wèn)答題

氫油分離器的作用及結(jié)構(gòu)？正確答案：經(jīng)過(guò)密封環(huán)到發(fā)電機(jī)氫側(cè)的密封油經(jīng)過(guò)排油管，流進(jìn)裝在發(fā)電機(jī)底部的氫油分離器，它的作用是排油進(jìn)入具有較大容積的氫油分離器（江南博哥）后，保證了氫氣的分離。氫油分離器內(nèi)保持一定的油位高度，起到密封氫氣的作用。氫油分離器的結(jié)構(gòu)是有隔板隔開(kāi)，成為兩個(gè)油室，底部有U型管連接，排油流至密封油箱，設(shè)計(jì)成兩個(gè)相隔開(kāi)油室的目的，是當(dāng)發(fā)電機(jī)兩側(cè)軸向氣流風(fēng)扇扇壓力不一樣產(chǎn)生壓力差時(shí)，防止油蒸汽通過(guò)氫油分離器在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)。2、問(wèn)答題

什么叫壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)？它們有什么優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)沖動(dòng)前，主汽門(mén)前蒸汽具有一定的壓力和溫度，根據(jù)機(jī)組的型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可采用中參數(shù)或低參數(shù)來(lái)進(jìn)行沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，升速以及暖機(jī)而用滑參數(shù)帶負(fù)荷的啟動(dòng)方式，這種啟動(dòng)方式因?yàn)橛谜{(diào)速汽門(mén)控制轉(zhuǎn)速汽機(jī)倒留有一定的控制手段，這樣可以減少鍋爐對(duì)汽機(jī)升速操作的干擾，也可以式鍋爐穩(wěn)定的燃燒，沖動(dòng)前能夠有效的排出過(guò)熱器和再熱器的積水和蒸汽管道疏水，有利于安全啟動(dòng)，另外對(duì)汽缸加熱裝置、抽氣器和汽封可提供便利的汽源，所以目前再熱機(jī)組和大部分高壓機(jī)組均普遍采用壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)。3、判斷題

汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕或熱力管道滲入油的，應(yīng)立即停機(jī)處理。正確答案：對(duì)4、單選

6KV及以上電動(dòng)機(jī)應(yīng)配備電能計(jì)量裝置，電能表精度等級(jí)不低于（）級(jí)。A.0.2B.0.5C.0.75D.1.0正確答案：D5、問(wèn)答題

凝結(jié)水泵入口管為什么要裝伸縮節(jié)？正確答案：Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵入口管上都有膠皮伸縮節(jié)，它的作用是補(bǔ)償凝結(jié)器的膨脹和收縮，當(dāng)機(jī)組啟停和凝結(jié)水溫度變化時(shí)，凝結(jié)器能自如膨脹或收縮，同時(shí)葉保證了凝結(jié)水泵不受凝結(jié)器膨脹干擾。6、問(wèn)答題

什么叫調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率？對(duì)運(yùn)行機(jī)組有何影響？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率也叫不靈敏度。由于調(diào)速系統(tǒng)中存在著機(jī)械磨損，間隙及錯(cuò)油門(mén)的過(guò)封度等原因，使調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)作引起遲緩，對(duì)應(yīng)著同一轉(zhuǎn)速的最大轉(zhuǎn)速偏差，與額定轉(zhuǎn)速之比用百分?jǐn)?shù)表示稱(chēng)為遲緩率。遲緩率的存在破壞了轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的單值對(duì)應(yīng)關(guān)系，如遲緩率過(guò)大使得：⑴汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)機(jī)組發(fā)生轉(zhuǎn)速的自發(fā)變動(dòng)，使并列造成困難。⑵汽輪機(jī)在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，機(jī)組發(fā)生負(fù)荷的自發(fā)變動(dòng)。⑶當(dāng)電網(wǎng)故障機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，使調(diào)速汽門(mén)延遲關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升，如危急保安器不動(dòng)作，將造成汽輪機(jī)超速。7、問(wèn)答題

什么是文字見(jiàn)證R點(diǎn)？正確答案：文字見(jiàn)證指查閱制造單位提供的有關(guān)合同設(shè)備原材料、元器件、外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件及制造過(guò)程中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)記錄等資料。由監(jiān)造代表對(duì)符合要求的資料予以簽認(rèn)。8、單選

A級(jí)檢修結(jié)束后宜在（）d內(nèi)完成熱效率試驗(yàn)。A.20B.60C.15D.180正確答案：A9、問(wèn)答題

什么是齒輪泵的特性曲線？有何特點(diǎn)？正確答案：對(duì)于一定型式的齒輪泵在轉(zhuǎn)速為定值，其排油量也確定了，是一個(gè)不變的定值，因而它的特性曲線是一條垂直線，即不管外界如何變化，它的排油量都是固定不變的，又因?yàn)辇X輪泵的出口和入口是隔絕的，所以在外界需要用油量減少時(shí)，會(huì)引起出口管道的壓力急劇升高，以改變出口管道和泵殼發(fā)生破壞，因此對(duì)于齒輪泵啟動(dòng)時(shí)出口門(mén)需打開(kāi)，不能關(guān)閉，因?yàn)辇X輪泵具有這一特性，在齒輪泵的出口或出口管上都設(shè)有安全閥，它在壓力升高到一定程度時(shí)動(dòng)作，使出口管內(nèi)一部分油泄掉。特性曲線在高壓區(qū)域流量向小的方向偏移，這主要使壓力高對(duì)泵內(nèi)液體沿齒端間隙由出口向入口的泄漏造成的。10、單選

當(dāng)環(huán)境溫度不高于25℃時(shí)，熱力設(shè)備、管道及其附件的保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度不應(yīng)超過(guò)（）℃。A.50B.45C.30D.35正確答案：A11、單選

軸封汽源的連接位置在垂直管上或自管道水平段的（）接出。A.側(cè)面B.下方C.頂部正確答案：C12、問(wèn)答題

200MW機(jī)組調(diào)速汽門(mén)如何布置？各控制多少?lài)娮?？正確答案：200MW機(jī)組調(diào)門(mén)共有四個(gè)，分別控制高壓汽缸內(nèi)的四個(gè)噴嘴組。四個(gè)調(diào)速汽門(mén)分成兩組，布置在高壓汽缸兩側(cè)，分布在上缸和下缸，面對(duì)車(chē)頭從前向后，右側(cè)是#4、1調(diào)速汽門(mén)，左側(cè)是#3、2調(diào)速汽門(mén)。每一側(cè)的兩個(gè)調(diào)速汽門(mén)合用一個(gè)外殼，并與主汽門(mén)殼鑄在一起，省去了主汽門(mén)到調(diào)速汽門(mén)之間的蒸汽導(dǎo)管，使結(jié)構(gòu)緊湊。在每個(gè)調(diào)速汽門(mén)下各有一個(gè)出口，與導(dǎo)汽管焊接在一起。四個(gè)噴嘴室的進(jìn)汽導(dǎo)管是輻射方向?qū)ΨQ(chēng)布置，面對(duì)車(chē)頭從左至右，上缸為3、4，下缸為2、1，其中#1、2調(diào)門(mén)各控制13個(gè)噴嘴，#3調(diào)門(mén)控制12個(gè)噴嘴，#4調(diào)門(mén)控制14個(gè)噴嘴。13、問(wèn)答題

壓力繼動(dòng)器高、低限整定方法？正確答案：1、引入可調(diào)整的空氣信號(hào)，2、將同步器搖到高限，3、將壓力繼動(dòng)器頂起手輪回至0位，4、增加繼動(dòng)器壓力至0.2kg/cm2，千分表監(jiān)視速度繼動(dòng)器行程行動(dòng)時(shí)，為壓力繼動(dòng)器的低限擋，壓力增至0.6Kg/cm2，油動(dòng)機(jī)全開(kāi)205mm，速度繼動(dòng)器全開(kāi)56mm，壓力繼動(dòng)器行程4.02mm，給繼動(dòng)器行程10.45mm（壓力繼動(dòng)器錯(cuò)油門(mén)的活塞行程）5、繼續(xù)增1kg/cm2，定位高限，千分表監(jiān)視空氣馬達(dá)行程為42mm。14、問(wèn)答題

汽泵軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：汽泵的#1、2軸承為橢圓型，軸承是襯有鎢金的碳鋼制成的，軸承嵌到軸承箱內(nèi)，軸承具有球面形座，并由軸承環(huán)支撐著，其球面體可自動(dòng)調(diào)整。軸承沿水平中分面分為上、下瓦，這樣拆裝方便不用起吊轉(zhuǎn)子就可以將上、下瓦取出，在上瓦并沿軸的方向按襯的鎢金近似3/4的長(zhǎng)度切削油槽，以便把充足的潤(rùn)滑油代到上瓦，槽的端面有一個(gè)銳利的角形油擋，在轉(zhuǎn)子移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的氣體壓力可以擋住外流。潤(rùn)滑油通過(guò)裝在軸承內(nèi)的節(jié)流孔進(jìn)入軸承的下瓦，在軸承的兩側(cè)水平中分面處開(kāi)有圓滑的油槽，這樣就構(gòu)成了進(jìn)出口的封閉的油槽。從軸承排出口油大部分排入軸承座和端部罩底部。從這里設(shè)排油管送至油箱，排除油的一小部分用管子送到汽機(jī)的油觀測(cè)器，作為測(cè)量油溫和監(jiān)視回油量的變化。軸承的工作過(guò)程如下：從潤(rùn)滑油系統(tǒng)來(lái)1.8公斤/公分2壓力油進(jìn)入軸承后借助軸轉(zhuǎn)動(dòng)，把油帶動(dòng)到襯套的上半部，油流經(jīng)軸承并從油徑吸收熱量，一部分軸隨油旋轉(zhuǎn)被代到軸承的下部，與油頸之間形成相應(yīng)厚度的油膜，這層油膜支撐著轉(zhuǎn)子的重量，這樣防止軸頸與軸瓦之間任何的接觸，不致?lián)p壞油瓦，油在軸頸和軸瓦吸收熱量，從瓦的兩側(cè)流出，流入軸承箱最后排至油箱。15、單選

當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度與環(huán)境溫度的溫差不大于（）℃。A.25B.27C.30D.35正確答案：A16、問(wèn)答題

加熱器疏水冷卻器的作用？正確答案：加熱器的疏水冷卻器分為內(nèi)置和外置兩種型式（內(nèi)置式叫疏水冷卻段）它的作用是提高回?zé)嵩O(shè)備的經(jīng)濟(jì)性，如果沒(méi)有疏水冷卻器時(shí)加熱器疏水只能逐級(jí)回流到壓力較低的加熱器蒸汽空間去。此時(shí)疏水將發(fā)生部分蒸發(fā)，同時(shí)溫度降低產(chǎn)生一部飽和蒸汽其壓力即等于較低加熱器中的壓力，這樣就排擠了一部分低壓抽汽，而多用了一部分較高壓抽汽，因此經(jīng)濟(jì)性下降了。當(dāng)有疏水冷卻器時(shí)，給水先在疏水冷卻器中預(yù)熱，提高了進(jìn)入加熱器的入口水溫，這樣就減少了本身加熱器的抽汽消耗量，與此同時(shí)，由于疏水溫度降低，就不會(huì)影響下一級(jí)加熱器的抽汽量，從而提高了回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性。Ⅰ期低壓加熱器的疏水冷卻器，使凝結(jié)水預(yù)熱降低疏水溫度，減少疏水到凝結(jié)器中損失。17、問(wèn)答題

調(diào)速汽門(mén)錯(cuò)油門(mén)伺服馬達(dá)的作用？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)錯(cuò)油門(mén)是調(diào)速汽門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)它的動(dòng)作使調(diào)速汽門(mén)凸輪軸動(dòng)作，達(dá)到開(kāi)、關(guān)調(diào)速汽門(mén)控制汽輪機(jī)進(jìn)汽。伺服馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：它是一個(gè)在開(kāi)或關(guān)的方向上都用油壓控制的，它是雙向作用的伺服馬達(dá)，這與一般的伺服馬達(dá)基本相同，所不同之點(diǎn)它在關(guān)閉側(cè)裝有一套筒，有了這個(gè)套筒減少了活塞的容積，這樣就能縮短了沖油時(shí)間，從而加快了關(guān)閉伺服馬達(dá)的速度。18、問(wèn)答題

運(yùn)行中為什么對(duì)抗燃油油溫有一定要求？正確答案：在EH系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，需對(duì)EH抗燃油油溫進(jìn)行控制；油溫過(guò)低，會(huì)影響EH油箱主油泵的正常運(yùn)行，即油溫過(guò)低，抗燃油粘度較大，此時(shí)，強(qiáng)行起泵會(huì)造成主油泵的磨損和功耗的增加；抗燃油溫度過(guò)高，則油的粘度小，會(huì)造成抗燃油的氧化及分解。19、單選

凝汽器傳熱試驗(yàn)的目的是為了確定凝汽器試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、合同保證和其它規(guī)定工況下的總體傳熱系數(shù)，根據(jù)總體傳熱系數(shù)，可以確定在設(shè)計(jì)或其它工況下的（）。A.凝汽器清潔度B.凝汽器壓力C.真空嚴(yán)密性正確答案：B20、問(wèn)答題

給水回?zé)嵫h(huán)有什么好處？正確答案：⑴從汽輪機(jī)中間級(jí)抽出一部分作過(guò)功的蒸汽減少了排汽量，降低了冷源損失而提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。⑵抽汽加熱給水提高了給水溫度，因而給水進(jìn)入鍋爐后的熱量吸收減少，從而降低燃料消耗。⑶增加了汽輪機(jī)高壓級(jí)的容積流量，減小了汽輪機(jī)低壓級(jí)的容積流量，解決汽輪機(jī)前部葉片過(guò)短和后部葉片過(guò)長(zhǎng)的矛盾。⑷排汽量減少后，凝結(jié)器的熱負(fù)荷減少，凝結(jié)器的結(jié)構(gòu)尺寸可以減少。⑸給水溫度提高以后鍋爐省煤器受熱面可以減少。21、問(wèn)答題

機(jī)組常用的風(fēng)機(jī)、水泵電氣調(diào)速方式分為幾種？正確答案：機(jī)組常用的風(fēng)機(jī)、水泵電氣調(diào)速方式分為內(nèi)反饋、變頻調(diào)速、變極調(diào)速等。22、問(wèn)答題

當(dāng)盤(pán)車(chē)盤(pán)不動(dòng)時(shí)，絕不以采用吊車(chē)強(qiáng)行盤(pán)車(chē)，可采取悶缸措施，以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。請(qǐng)敘述悶缸措施的具體內(nèi)容？正確答案：悶缸措施的具體內(nèi)容如下：①盡快恢復(fù)潤(rùn)滑油系統(tǒng)向軸瓦供油。②迅速破壞真空，停止快冷。③隔離汽輪機(jī)本體的內(nèi)、外冷源，消除缸內(nèi)冷源。④關(guān)閉進(jìn)入汽輪機(jī)所有汽門(mén)以及所有汽輪機(jī)本體、抽汽管道疏水門(mén)，進(jìn)行悶缸。⑤嚴(yán)密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉(zhuǎn)子晃動(dòng)隨時(shí)間的變化情況。⑥當(dāng)汽缸上、下溫差小于50℃時(shí)，可手動(dòng)試盤(pán)車(chē)，若轉(zhuǎn)子能盤(pán)動(dòng)，可盤(pán)轉(zhuǎn)180°進(jìn)行自重法校直轉(zhuǎn)子，溫度越高越好。⑦轉(zhuǎn)子多次180°盤(pán)轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動(dòng)值及方向回至原始狀態(tài)時(shí)，可投連續(xù)盤(pán)車(chē)。⑧開(kāi)啟頂軸油泵。⑨在不盤(pán)車(chē)時(shí)，不允許向軸封送汽。23、單選

水表的精度等級(jí)不應(yīng)低于（）級(jí)。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.5正確答案：D24、問(wèn)答題

125MW和250MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)主要的區(qū)別是什么？正確答案：⑴Ⅰ期的再熱汽門(mén)與中間截止門(mén)是分開(kāi)的，又再熱汽門(mén)排列在前，并有旁路帶節(jié)流孔板的小管。所以說(shuō)中間截止門(mén)排列在后。Ⅱ期為組合再熱汽門(mén)，即中間截止門(mén)在前，再熱主汽門(mén)在后。⑵Ⅰ期在起動(dòng)過(guò)程中和初負(fù)荷轉(zhuǎn)速的控制與負(fù)荷的調(diào)整，中、低壓缸，均設(shè)計(jì)為中間截止旁路門(mén)控制，Ⅱ期只有中間截止門(mén)作為中壓缸的調(diào)速汽門(mén)，但是在起動(dòng)和初負(fù)荷時(shí)不參與調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)和負(fù)荷只有調(diào)速汽門(mén)來(lái)控制，因?yàn)橹虚g截止門(mén)在調(diào)速汽門(mén)未開(kāi)前已經(jīng)開(kāi)啟。⑶Ⅰ期中間截止門(mén)它是后開(kāi)于調(diào)速汽門(mén)和中間截止旁路門(mén)，起動(dòng)過(guò)程中和初負(fù)荷時(shí)，基本上是不參與調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)和負(fù)荷的，降荷過(guò)程中又先關(guān)于中間截止旁路門(mén)和調(diào)速汽門(mén)。⑷Ⅰ期為了保證中間截止門(mén)能夠順利的開(kāi)啟，設(shè)置了平衡閥的裝置，而中間截止門(mén)能夠關(guān)閉嚴(yán)密，能起到隔絕作用，這是因?yàn)檫€有中間截止旁路門(mén)起到一定作用，Ⅱ期中間截止門(mén)雖然能關(guān)閉，但瓦路本身有篩眼，再熱主汽門(mén)能夠切斷中壓缸的進(jìn)汽。⑸Ⅰ期在機(jī)組起動(dòng)與停止和低負(fù)荷時(shí)，有旁路系統(tǒng)的配合，Ⅱ期沒(méi)有旁路系統(tǒng)。⑹Ⅰ期四個(gè)調(diào)速汽門(mén)均沒(méi)有預(yù)啟閥，Ⅱ期四個(gè)調(diào)速汽門(mén)只有#1閥門(mén)有預(yù)啟閥。⑺Ⅱ期主油泵出口油壓低至3.5公斤/公分2跳機(jī)，Ⅰ期沒(méi)有此保護(hù)。25、問(wèn)答題

汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？正確答案：由主油泵、輔助油泵、射油器、冷油器、溢油閥、主油箱、頂軸裝置、排煙機(jī)、油凈化裝置、閥門(mén)和管道組成。26、問(wèn)答題

設(shè)備檢修等級(jí)分為那幾個(gè)等級(jí)？正確答案：檢修等級(jí)是以機(jī)組檢修規(guī)模和停用時(shí)間為原則，將發(fā)電企業(yè)機(jī)組的檢修分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。27、單選

凝汽器壓力測(cè)量的最大不確定度為±0.34kPa，宜使用（）精度等級(jí)的絕對(duì)壓力變送器。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.075正確答案：A28、判斷題

汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)可不投入。正確答案：錯(cuò)29、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭可以使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。正確答案：錯(cuò)30、單選

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速增加到超過(guò)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置應(yīng)（）脫開(kāi)。A.強(qiáng)行B.手動(dòng)C.自動(dòng)正確答案：C31、問(wèn)答題

如何測(cè)得密封瓦用油量？正確答案：測(cè)量密封瓦的用油量的方法如下：⑴關(guān)閉H5用秒表測(cè)量真空油箱油位下降情況，測(cè)量完畢恢復(fù)正常狀態(tài)，以上為密封總用油量，油位計(jì)上的5厘米相當(dāng)于37.2升。⑵關(guān)閉H27用秒表測(cè)量密封油箱油位上升情況，油位上升5厘米相當(dāng)于10.4升，以上為氫側(cè)回油量。所以空側(cè)回油量=總油量-氫側(cè)回油量。32、問(wèn)答題

為了防止汽輪機(jī)軸系斷列事故，應(yīng)相應(yīng)建立哪些技術(shù)檔案？正確答案：為了防止汽輪機(jī)軸系斷列事故，應(yīng)相應(yīng)建立以下技術(shù)檔案：①建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和定期試驗(yàn)。②建立機(jī)組事故檔案，無(wú)論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱(chēng)、性質(zhì)、原因和防范措施。③建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案：轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性；歷次轉(zhuǎn)子檢查資料；機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過(guò)程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要事故情況的原因和處理。33、問(wèn)答題

汽輪機(jī)的上、下汽缸存在溫差有何危害？正確答案：汽輪機(jī)的上、下汽缸存在溫差有以下危害：①溫差大，汽缸變形。②動(dòng)靜嚴(yán)重碰磨。③機(jī)組振動(dòng)增大。④造成轉(zhuǎn)子彎曲。34、問(wèn)答題

汽泵高低壓主汽門(mén)油控部分動(dòng)作過(guò)程？和試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作過(guò)程？正確答案：主汽門(mén)的油控部分是由伺服馬達(dá)和引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)及試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)部件組成的，主汽門(mén)在關(guān)閉時(shí)引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)下活塞受彈簧的作用下（伸長(zhǎng)）壓向右側(cè)，使左側(cè)的上活塞所控制的泄油口打開(kāi)，主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓被泄掉，故主汽門(mén)處于關(guān)閉的狀態(tài)，當(dāng)危急保安器復(fù)歸后，壓力油經(jīng)繼動(dòng)閥進(jìn)入引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)內(nèi)部，通過(guò)彈簧底盤(pán)的下活塞油孔進(jìn)入活塞右側(cè)，由于下部的活塞前后的截面面積不同，下部活塞前（左側(cè)）截面小，因?yàn)橛谢钊麠U，下部活塞后（右側(cè)）截面大，這樣受油壓的力量推動(dòng)下部活塞，壓縮彈簧，使引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)內(nèi)部活塞向左移動(dòng)，使上部的活塞堵塞泄油口，由繼動(dòng)閥來(lái)的壓力油通過(guò)引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)中部活塞的節(jié)流孔進(jìn)入主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部，建立油壓后，克服彈簧的力量，通過(guò)閥門(mén)的連接機(jī)構(gòu)將主汽門(mén)開(kāi)啟。當(dāng)危急保安器由于某種原因動(dòng)作后，由于繼動(dòng)閥上部的保護(hù)油泄掉，使繼動(dòng)閥向上移動(dòng)，從而切斷了繼動(dòng)閥與主汽門(mén)之間的來(lái)由管壓力油，引起引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)下部活塞受彈簧的力量（伸長(zhǎng)）壓向右側(cè)，使引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)控制的活塞上部泄油口打開(kāi)，泄掉主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部的油壓，主汽門(mén)受活塞彈簧的力量和瓦路汽室上部的作用下關(guān)閉，切斷了汽輪機(jī)的進(jìn)汽。主汽門(mén)做試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作過(guò)程：主汽門(mén)試驗(yàn)部分包括：試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)和電磁三通閥組成的，試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油孔與主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油室相通，當(dāng)試驗(yàn)時(shí)電磁閥帶電后，電磁三通閥所控制的壓力油管接通，泄油口關(guān)閉，從而進(jìn)入試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)活塞上部，在油壓的作用下，使試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)的活塞和彈簧下移，并打開(kāi)了泄油口，由于主汽門(mén)的引導(dǎo)錯(cuò)油門(mén)來(lái)油口小，試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油口大，使主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓從試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)泄油口泄掉，使主汽門(mén)關(guān)閉。當(dāng)釋放電磁三通閥后，電磁三通閥切斷了壓力油管，同時(shí)打開(kāi)了電磁三通閥泄油口，使試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)活塞上部油壓消失，并在彈簧的作用下關(guān)閉了試驗(yàn)錯(cuò)油門(mén)的泄油口，恢復(fù)到原來(lái)的運(yùn)行位置，主汽門(mén)伺服馬達(dá)活塞下部油壓慢慢的建立，使主汽門(mén)又重新開(kāi)放。35、多選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)法蘭墊料應(yīng)選用（）、等耐油耐熱材料。A.橡膠墊B.紫銅墊C.隔電紙D.青殼紙正確答案：C,D36、問(wèn)答題

汽泵的汽輪機(jī)支承方式與滑銷(xiāo)系統(tǒng)的布置方式？正確答案：汽泵前軸承座的支承是前端在油箱頂部加一個(gè)支承架，后端是由兩塊豎立的橫向鐵板組成，汽泵汽輪機(jī)下汽缸的伸延部分，即貓爪支承在前軸承座上，汽泵的排汽缸直接固定在鑄鐵臺(tái)板上。為了保證汽輪機(jī)的正常膨脹，使汽輪機(jī)的中心線不便，也設(shè)置了比較簡(jiǎn)單的汽泵汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)，在汽輪機(jī)的排汽缸垂直中心線的交點(diǎn)上設(shè)有一個(gè)死點(diǎn)，死點(diǎn)前的汽缸向前膨脹，死點(diǎn)后汽缸側(cè)向后膨脹，在死點(diǎn)的垂直線的兩側(cè)均設(shè)有橫銷(xiāo)，使汽缸向左右膨脹和推動(dòng)前軸承座向前移動(dòng)，在前軸承座與汽缸之間設(shè)有立銷(xiāo)一個(gè)，保證轉(zhuǎn)子和汽缸中心線一致和保證汽缸和軸承座中心一致，為引導(dǎo)前軸承箱做前后移動(dòng)，在其前部分設(shè)有縱銷(xiāo)一個(gè)。37、問(wèn)答題

自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)的作用？正確答案：供油系統(tǒng)除正常的回油冷卻和濾油外還設(shè)有獨(dú)立的自循環(huán)系統(tǒng)，它由循環(huán)泵、冷油器、濾油器（濾筒內(nèi)三個(gè)5微米濾芯為串聯(lián)布置）、回油截止閥、回油逆止閥、冷卻水流量控制電磁閥和相應(yīng)的監(jiān)視表記組成，以確保在非正常情況下工作時(shí)，油箱油溫能控制在正常工作范圍內(nèi)，并保證EH抗燃油的質(zhì)量。機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)的濾油效率較低，因此系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一斷時(shí)間的運(yùn)行后，EH油品質(zhì)會(huì)變差，自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)在線油循環(huán)，在不影響機(jī)組的正常運(yùn)行的情況下工作，保證油系統(tǒng)的清潔度，使系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行可靠，即在油溫過(guò)高或油清潔度不高時(shí)，可啟動(dòng)該系統(tǒng)對(duì)油進(jìn)行冷卻和過(guò)濾，也可在系統(tǒng)停止下進(jìn)行油的冷卻和過(guò)濾。EH冷卻器采用列管式冷油器，共二只，樹(shù)立安裝，便于維修和更換。一只裝在自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)中，另一只裝在壓力回油管路上的回油過(guò)濾器的后面，用以冷卻從系統(tǒng)中返回的油液和EH油箱內(nèi)的EH抗燃油。循環(huán)泵組的油泵為國(guó)產(chǎn)齒輪泵。38、單選

電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速不等率應(yīng)連續(xù)可調(diào)，一般為（）。A.4%～6%B.3%～6%C.4%～5%正確答案：B39、單選

對(duì)于濕冷機(jī)組，采用2臺(tái)50%容量的汽動(dòng)給水泵或1臺(tái)100%汽泵加1臺(tái)（）%容量的啟動(dòng)定速電動(dòng)給水泵加壓差節(jié)流閥。A.20～30B.25～30C.25～35D.30～40正確答案：C40、單選

機(jī)組歸檔移交工作應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目檔案管理規(guī)定、電力行業(yè)有關(guān)電力建設(shè)施工、調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收等規(guī)程的要求，由建設(shè)單位組織施工、設(shè)計(jì)、調(diào)試、監(jiān)理等有關(guān)單位，在機(jī)組移交生產(chǎn)后（）天內(nèi)完成。A.40B.45C.50正確答案：B41、問(wèn)答題

Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如何？正確答案：Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵具備在凝結(jié)器各種負(fù)荷下都有足夠的抽吸凝結(jié)水的作用。此泵是一種單吸立式多級(jí)的透平泵，并裝置在筒內(nèi)。葉輪的進(jìn)口深度按凈正吸水頭而決定。⑴外筒：是用鐵板制成的箱體，其形式是可以用其上部法蘭把它裝在地坪上?？紤]到接管，吸入管位于箱體的外面。⑵外殼：是一個(gè)帶有鐘形口外殼，立柱筒等的一個(gè)垂直立體，它從要裝在外筒的出口管出吊在外筒內(nèi)。⑶葉輪：它的設(shè)計(jì)和制造都充分考慮到汽蝕現(xiàn)象，加工仔細(xì)并經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)這樣運(yùn)行就非常平穩(wěn)。⑷軸：軸是用不銹鋼制成的，以及一個(gè)不銹鋼套裝配在軸封及軸承部分，而由位于上、中、下部軸承所懸吊，采用鋁銅軸承，泵軸的推力由電動(dòng)機(jī)所吸收。42、問(wèn)答題

軸封抽氣器風(fēng)機(jī)的旁路門(mén)起什么作用？正確答案：軸封抽氣器風(fēng)機(jī)的旁路門(mén)也叫風(fēng)機(jī)的再循環(huán)門(mén)，它的作用是當(dāng)汽封更換新的時(shí)（即軸封間隙較少時(shí)）風(fēng)機(jī)的負(fù)荷太低，這將使軸封排汽管內(nèi)真空波動(dòng)，如果發(fā)生這種情況應(yīng)打開(kāi)風(fēng)機(jī)旁路門(mén)，使一部分排出的空氣再循環(huán)增加風(fēng)機(jī)的負(fù)荷而使風(fēng)機(jī)穩(wěn)定。43、單選

表面式凝汽器運(yùn)行性能試驗(yàn)規(guī)定了（）類(lèi)型的試驗(yàn)。A.一種B.兩種C.三種D.四種正確答案：D44、單選

對(duì)于濕冷機(jī)組，100MW以上機(jī)組的真空下降速度不大于（）Pa/min。A.400B.633C.500D.270正確答案：D45、單選

某600MW超臨界機(jī)組在540MW負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速差為6r/min，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為（）。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.1%正確答案：A46、問(wèn)答題

抽汽逆止門(mén)泄氣閥的作用？動(dòng)作過(guò)程？正確答案：抽汽逆止門(mén)泄氣閥裝設(shè)在主油箱內(nèi)，它是靠保護(hù)油控制壓縮空氣的一個(gè)錯(cuò)氣閥。它的作用，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)掉閘保護(hù)油失去后，切斷泄氣飯的壓縮空氣，使汽輪機(jī)的各段抽汽逆止門(mén)迅速關(guān)閉。抽汽逆止門(mén)泄氣閥有一個(gè)雙面門(mén)口，分別控制壓縮空氣的來(lái)氣和它的泄氣，在另一側(cè)有活塞和彈簧組成，當(dāng)保護(hù)油建立后，活塞壓縮彈簧，使抽汽逆止門(mén)泄氣閥的下口關(guān)閉，上口打開(kāi)，此時(shí)壓縮空氣經(jīng)上口流去抽汽逆止門(mén)的繼動(dòng)器內(nèi)，它在壓縮空氣的作用下，使抽汽逆止門(mén)繼動(dòng)器汽缸活塞打開(kāi)，給抽汽逆止門(mén)的開(kāi)啟作好準(zhǔn)備。當(dāng)抽汽門(mén)前后形成壓差后逆止門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)汽輪機(jī)掉閘保護(hù)油失去后抽汽逆止門(mén)的泄氣閥由彈簧的作用力，將壓縮空氣切斷，上口關(guān)閉，下口打開(kāi)，從而泄掉壓縮空氣去抽汽逆止門(mén)繼動(dòng)器的氣源，此時(shí)，抽汽逆止門(mén)在繼動(dòng)器即汽缸活塞上彈簧的作用下，使活塞下移，通過(guò)連桿使抽汽逆止門(mén)關(guān)閉，另外，抽汽逆止門(mén)本身在瓦路的作用下抽汽逆止門(mén)邊迅速關(guān)閉。47、單選

每（）年宜開(kāi)展一次全廠水平衡、電平衡、熱平衡和燃料平衡的測(cè)試。A.二B.三C.四D.五正確答案：D48、單選

給水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，同型號(hào)同規(guī)格的各泵分擔(dān)負(fù)荷的偏差應(yīng)限制在（）范圍以?xún)?nèi)。A.4%B.7%C.5%D.6%正確答案：C49、判斷題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組，不能進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)50、單選

最小流量又稱(chēng)再循環(huán)流量，即泵內(nèi)液體在不發(fā)生（）的情況下所允許的最小運(yùn)行流量。A.汽蝕B.汽化C.水錘正確答案：B51、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)水平管道各閥門(mén)不得（垂直）安裝。正確答案：對(duì)52、單選

制造單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備供貨合同或設(shè)備監(jiān)造協(xié)議的要求，在質(zhì)量見(jiàn)證點(diǎn)實(shí)施前及時(shí)通知用戶(hù)和監(jiān)造代表參加見(jiàn)證．R點(diǎn)隨著生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量記錄的產(chǎn)生隨時(shí)由監(jiān)造代表進(jìn)行文件見(jiàn)證．W點(diǎn)、H點(diǎn)在預(yù)定見(jiàn)證日期以前，H點(diǎn)不少于（）天，W點(diǎn)不少于3天，制造單位應(yīng)通知監(jiān)造代表，監(jiān)造代表通知用戶(hù)。A.3B.4C.5正確答案：C53、單選

危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的（）。A.10%B.18%C.20%正確答案：B54、單選

在節(jié)流件上游至少（）D和下游至少4D的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，管子的內(nèi)表面應(yīng)清潔、沒(méi)有凹坑、沒(méi)有沉積物和結(jié)垢。A.5B.6C.8D.10正確答案：D55、單選

給水泵的葉輪應(yīng)做靜平衡，采取在葉輪蓋板上去重時(shí)，去重處與蓋板應(yīng)平滑過(guò)渡，切削量不應(yīng)超過(guò)蓋板厚度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/6正確答案：B56、問(wèn)答題

250MW機(jī)組頂起裝置限位擋的調(diào)整、要求和做法？正確答案：要求：調(diào)整負(fù)荷限制器手輪，使中間截止門(mén)繼動(dòng)器錯(cuò)油門(mén)在開(kāi)啟后過(guò)開(kāi)0.5mm時(shí)，中間截止門(mén)繼動(dòng)器行程為76mm。做法：1、操作負(fù)荷限制器手輪，使中間繼動(dòng)器行程為76mm；2、在中間繼動(dòng)器錯(cuò)油門(mén)上架設(shè)千分表；3、操作負(fù)荷限制器手輪，使錯(cuò)油門(mén)向開(kāi)啟方向（即向上移動(dòng)0.6mm）；4、調(diào)整頂起裝置手輪，使千分表指示回至0.5mm處；5、調(diào)整好后，即將其鎖好。57、單選

（）年應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程、圖冊(cè)進(jìn)行一次復(fù)查、修訂，并書(shū)面通知有關(guān)人員。不需修訂的，也應(yīng)出具經(jīng)復(fù)查人、批準(zhǔn)人簽名“可以繼續(xù)使用”的書(shū)面文件。A.每B.每?jī)蒀.每三D.每四正確答案：A58、問(wèn)答題

什么是狀態(tài)檢修？正確答案：狀態(tài)檢修是指根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息，評(píng)估設(shè)備的狀態(tài)，在故障發(fā)生前進(jìn)行檢修的方式。59、單選

溫態(tài)啟動(dòng)指停機(jī)時(shí)間在（）小時(shí)之間的啟動(dòng)。A.10～72B.10～96C.24～72D.10～48正確答案：A60、單選

旁路減溫水調(diào)節(jié)閥應(yīng)串聯(lián)裝設(shè)一個(gè)動(dòng)力操作的（），該閥能?chē)?yán)密關(guān)閉，以防止調(diào)節(jié)閥泄漏。而且具有備用功能，以便當(dāng)調(diào)節(jié)閥需要關(guān)閉，或失靈時(shí)將噴水關(guān)斷。A.截止閥B.安全閥C.逆止閥正確答案：A61、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)水平管道各閥門(mén)不得（垂直）安裝。正確答案：對(duì)62、問(wèn)答題

#7、8機(jī)組油系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？正確答案：采用了集裝油箱，油系統(tǒng)中的油動(dòng)升壓泵、調(diào)速油泵以及潤(rùn)滑油泵等所有主要設(shè)備，均裝在油箱內(nèi)，它們固定在油箱蓋板上，一直向下延伸浸沒(méi)在油面以下，采取渦輪驅(qū)動(dòng)的升壓泵向潤(rùn)滑系統(tǒng)供油，油渦輪是由主油泵出口的壓力油經(jīng)油噴嘴沖動(dòng)其葉片后，轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)離心式升壓油泵，升壓油泵出口向潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油，而油渦輪的排油向主油泵入口供油，主油箱布置在零米63、問(wèn)答題

為什么末級(jí)葉片背面沖蝕嚴(yán)重？正確答案：汽輪機(jī)末級(jí)葉片在濕蒸汽區(qū)域工作，蒸汽中有水珠存在，由于水珠的重度較大，其流動(dòng)速度比蒸汽速度低的多，其速度只能達(dá)到蒸汽速度的10%～30%，而葉片的圓周速度是一樣的，使水珠進(jìn)入動(dòng)葉的相對(duì)速度方向正好撞擊在動(dòng)葉的背弧上，所以在末級(jí)葉片的弧背上往往出現(xiàn)沖蝕麻點(diǎn)。如圖所示，水珠的相對(duì)速度方向?yàn)棣?x正好撞擊在葉片的弧背上。64、問(wèn)答題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)工作正常的情況下，引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素？應(yīng)采取的防范措施？正確答案：可調(diào)整抽汽逆止門(mén)拒動(dòng)、漏汽或聯(lián)鎖動(dòng)作不可靠，使熱網(wǎng)蒸汽倒流，是引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素。采取措施：保證抽汽逆止門(mén)嚴(yán)密，聯(lián)鎖、動(dòng)作可靠；設(shè)置能快速關(guān)閉的抽汽截止閥。65、單選

交流潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采?。ǎ┐胧?，并保證自投裝置動(dòng)作可靠。A.低電壓瞬時(shí)釋放B.低電壓延時(shí)釋放C.低電壓不釋放正確答案：B66、單選

充/注油試驗(yàn)在機(jī)組運(yùn)行每（）小時(shí)進(jìn)行一次。A.2000B.3000C.4000D.5000正確答案：A67、問(wèn)答題

汽泵調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分都包括那些部套？正確答案：汽泵的調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分是由飛錘式調(diào)速器、調(diào)速錯(cuò)油門(mén)（旋轉(zhuǎn)型錯(cuò)油門(mén)）、轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器、壓力敏感繼動(dòng)器，及其它所控制的繼動(dòng)器錯(cuò)油門(mén)和繼動(dòng)器缸，還有同步器（變送器）、調(diào)速汽門(mén)（5個(gè)）、調(diào)速汽門(mén)的伺服馬達(dá)、調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)錯(cuò)油門(mén)，以及和它們之間各部位連接的杠桿所組成。68、單選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要閥門(mén)應(yīng)（）。A.加鎖B.掛“禁止操作”警示牌C.鉛封正確答案：B69、問(wèn)答題

汽泵汽輪機(jī)的排汽與主汽輪機(jī)的排汽同用一個(gè)凝結(jié)器有什么好處？正確答案：⑴設(shè)備系統(tǒng)簡(jiǎn)化，省略凝結(jié)器、循環(huán)水、凝結(jié)水系統(tǒng)、水泵等設(shè)備，這樣有利于運(yùn)行人員的操作與維護(hù)同時(shí)也節(jié)省了設(shè)備的投資。⑵占地面積減少，這樣有利于設(shè)備系統(tǒng)的布置，更有利于檢修設(shè)備的場(chǎng)地?cái)U(kuò)大。由于汽泵的排汽疏水軸封等系統(tǒng)與主汽輪機(jī)系統(tǒng)相連，這樣就使真空系統(tǒng)復(fù)雜化。70、單選

大容量汽輪機(jī)如600MW、1000MW機(jī)組凝汽器單、雙背壓型式宜根據(jù)機(jī)組型式、全年平均水溫、冷卻水供水方式等確定。當(dāng)選用雙背壓凝汽器時(shí)，循環(huán)水冷卻倍率不大于55，凝汽器循環(huán)水溫升不宜小于（（））℃。A.5B.7C.9D.9.5正確答案：D71、單選

1000MW機(jī)組宜采用三臺(tái)容量各為最大凝結(jié)水量（）%的凝結(jié)水泵。A.55B.50C.35正確答案：A72、問(wèn)答題

調(diào)速汽門(mén)逆止閥的作用？正確答案：有兩個(gè)逆止閥裝在控制塊上，一只通向超速保護(hù)（簡(jiǎn)稱(chēng)OPC.母管，該逆止閥的作用是阻止OPC母管內(nèi)的油倒流到回油腔室；另一只逆止閥通向回油母管，該閥的作用是阻止回油管內(nèi)的油倒流到油動(dòng)機(jī)內(nèi)。關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油隔離閥使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的油壓降低或消失，便可在線檢修執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)其它調(diào)節(jié)汽閥仍在正常工作。73、問(wèn)答題

為什么油箱要有加熱裝置？投入時(shí)注意什么？正確答案：為了滿(mǎn)足冬季汽輪機(jī)啟動(dòng)和盤(pán)車(chē)時(shí)對(duì)油溫的要求，油箱內(nèi)加裝了兩組電加熱裝置，投入油箱的加熱裝置前應(yīng)先開(kāi)盤(pán)車(chē)油泵，使油壓循環(huán)狀態(tài)下在投入加熱裝置，以防對(duì)油箱中的油局部加熱，同時(shí)應(yīng)注意油溫變化，當(dāng)油溫達(dá)到30℃時(shí)電加熱裝置應(yīng)自動(dòng)斷開(kāi)。74、問(wèn)答題

對(duì)于熱力設(shè)備、管道及其附件保溫結(jié)構(gòu)的外表面溫度是如何規(guī)定的？正確答案：DL/T934-2005火力發(fā)電廠保溫工程熱態(tài)考核測(cè)試與評(píng)價(jià)規(guī)程規(guī)定：當(dāng)環(huán)境溫度不高于25℃時(shí)，熱力設(shè)備、管道及其附件的保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度不應(yīng)超過(guò)50℃；當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度與環(huán)境溫度的溫差應(yīng)不大于25℃。75、問(wèn)答題

為什么設(shè)置主汽門(mén)跳閘裝置？正確答案：主汽門(mén)跳閘裝置有幾個(gè)作用：⑴在汽輪機(jī)起動(dòng)過(guò)程中危急保安器復(fù)歸后，暖調(diào)速汽門(mén)室時(shí)由于主蒸汽溫度與內(nèi)壁金屬溫度，或內(nèi)外壁金屬溫度溫升超過(guò)規(guī)定時(shí)，就要拉掉主汽門(mén)使其關(guān)閉。⑵停機(jī)后主蒸汽管道還有壓力需要做調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，可拉掉主汽門(mén)跳閘手柄恢復(fù)危急油門(mén)不使主汽門(mén)開(kāi)啟。⑶在開(kāi)機(jī)前做調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，為了不致使主汽門(mén)經(jīng)常處于復(fù)歸跳閘的狀態(tài)，影響主汽門(mén)的嚴(yán)密性，也可將主汽門(mén)跳閘手柄拉著，不使主汽門(mén)開(kāi)啟。⑷啟動(dòng)定速后用此裝置可進(jìn)行主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。76、單選

機(jī)組停運(yùn)超過(guò)（）天時(shí)，應(yīng)排除凝汽器水室中的冷卻水和熱井中的凝結(jié)水。A.1B.2C.3D.4正確答案：C77、問(wèn)答題

汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后為什么要進(jìn)行磨擦檢查？正確答案：汽輪機(jī)沖動(dòng)后當(dāng)盤(pán)車(chē)裝置甩開(kāi)時(shí)，立即將負(fù)荷限制器退回進(jìn)行磨擦檢查，這一程序時(shí)必要的，因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下汽流干擾很小，容易發(fā)現(xiàn)不正常異音，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)傾聽(tīng)汽缸內(nèi)部軸封等處有無(wú)磨擦聲，正常時(shí)再進(jìn)行升速暖機(jī)，磨擦檢查工作應(yīng)迅速進(jìn)行不應(yīng)使轉(zhuǎn)子靜止。78、問(wèn)答題

高中壓自動(dòng)關(guān)閉器活動(dòng)電磁閥的作用？正確答案：活動(dòng)電磁閥安裝在油動(dòng)機(jī)集成塊上進(jìn)油節(jié)流孔后側(cè)，它的排油通過(guò)另一個(gè)節(jié)流孔排向有壓回油母管；活動(dòng)電磁閥在正常運(yùn)行時(shí)是失電關(guān)閉的，當(dāng)主汽門(mén)根據(jù)火電汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定而需要進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行人員在集控室發(fā)出主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)指令，主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥得電打開(kāi)，將油動(dòng)機(jī)油缸活塞下腔的負(fù)載壓力油部分泄去，使油動(dòng)機(jī)油缸活塞下腔負(fù)載油壓部分跌落，主汽門(mén)在操縱座彈簧力的作用下關(guān)閉一定行程，在壓力油進(jìn)油節(jié)流孔孔徑一定的情況下，適當(dāng)調(diào)整活動(dòng)電磁閥后的節(jié)流孔孔徑的大小，可以調(diào)整油動(dòng)機(jī)的關(guān)閉行程；當(dāng)主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)完成后，電磁閥失電關(guān)閉，將通往有壓回油母管的通路封閉，主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)油缸活塞下負(fù)載油壓得以恢復(fù)，主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)回到全開(kāi)位置。79、判斷題

機(jī)組運(yùn)行中軸承振動(dòng)變化±0.015mm或相對(duì)軸振動(dòng)突然變化±0.05mm，應(yīng)打閘停機(jī)。正確答案：錯(cuò)80、問(wèn)答題

高低壓加熱器空氣管為什么采用并聯(lián)方式，而不采用串聯(lián)方式？正確答案：加熱器的抽空氣管有兩種方式，即逐級(jí)串聯(lián)由高一級(jí)加熱器至低一級(jí)加熱器，最后排入凝結(jié)器。第二種方式是并聯(lián)式，各級(jí)加熱器空氣管單獨(dú)接出引入凝結(jié)器（高加引入除氧器）前一種方式有排汽帶汽現(xiàn)象，就是高一級(jí)加熱器中的蒸汽回被抽到低一級(jí)加熱器中去，要排擠一部分低壓抽汽降低了回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性。后一種方式可以避免上述情況，所以我廠Ⅰ、Ⅱ期加熱器均采用并聯(lián)方式。81、單選

進(jìn)行超速試驗(yàn)前，應(yīng)帶（）額定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行3h～4h進(jìn)行。A.10%～20%B.20%～30%C.25%～30%D.25%～35%正確答案：C82、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)事故排油閥其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱5m以外的地方。正確答案：對(duì)83、問(wèn)答題

什么是現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證W點(diǎn)？正確答案：在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程中的某些過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證項(xiàng)目應(yīng)有監(jiān)造代表（或用戶(hù)與監(jiān)造代表共同參加）在場(chǎng)對(duì)制造單位的試驗(yàn)、檢驗(yàn)等過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，對(duì)符合要求的予以簽認(rèn)。84、問(wèn)答題

除氧器滑壓運(yùn)行防止給水泵汽化的措施有哪些？正確答案：⑴提高給水箱的布置標(biāo)高，增加給水泵入口的靜壓力。⑵給水泵前面加裝前置泵，增加有效的汽蝕余量。⑶利用給水冷卻器冷卻給水泵入口水溫，使進(jìn)入給水泵的水溫低于該處變化后壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度。⑷給水泵加裝旁通進(jìn)水閥，當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷除氧器壓力迅速下降時(shí)，這一壓降信號(hào)一方面打開(kāi)輔助汽源閥門(mén)除氧器可以維持一定壓力，另一方面將旁通閥打開(kāi)，使凝結(jié)水經(jīng)過(guò)旁通閥直接進(jìn)入給水泵入口可以避免給水泵入口發(fā)生汽化。85、判斷題

運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。正確答案：對(duì)86、問(wèn)答題

水泵房水位是如何規(guī)定的？正確答案：水泵房水位標(biāo)尺是由海平面高度確定的，它與泵房設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。設(shè)計(jì)水位為：最高水位36.5米，最低水位28米，正常水位34米。注：水泵房標(biāo)高（海拔標(biāo)高）進(jìn)水間底面為21米，水泵葉輪中心線為25米，電動(dòng)機(jī)層為30.84米，旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)層為41米，房頂為51.3米。87、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度大于14℃小于30℃時(shí)，凝汽器端差不大于（）℃。A.7B.8C.6D.5正確答案：A88、問(wèn)答題

汽輪機(jī)汽缸的排列組合？正確答案：小容量汽輪機(jī)本體為單缸結(jié)構(gòu)。大容量汽輪機(jī)本體則為多缸結(jié)構(gòu)，按蒸汽流程分別稱(chēng)為高壓缸、中壓缸和低壓缸。新蒸汽首先進(jìn)入高壓缸，作功之后送至鍋爐的中間再熱器，再熱后的蒸汽進(jìn)入中壓缸，作功后排出到低壓缸繼續(xù)作功，直到從末級(jí)排入凝結(jié)器。汽缸的通流部分有單流和雙流。雙流結(jié)構(gòu)是新蒸汽從中部進(jìn)入，分成相反方向的兩股汽流由汽缸兩端排出。采用雙流結(jié)構(gòu)是為了增加汽缸的通流面積而又平衡了推力。一般大容量汽輪機(jī)的低壓缸均為雙流結(jié)構(gòu)，為了增加單缸功率，中壓缸甚至高壓缸也有該用雙流結(jié)構(gòu)的。高壓缸和中壓缸的組合有分缸和合缸兩種。高中壓合缸是把高壓缸和中壓缸組合在一個(gè)汽缸內(nèi)，可以縮短機(jī)組的長(zhǎng)度，減少損失，有利于運(yùn)行。高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子通常采用方向布臵，可抵消部分軸向推力。89、問(wèn)答題

什么是調(diào)速變動(dòng)率？過(guò)大過(guò)小有什么不利？正確答案：汽輪機(jī)空負(fù)荷與滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)所能維持的轉(zhuǎn)速的差值與額定轉(zhuǎn)數(shù)的比值，稱(chēng)為汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率。也稱(chēng)轉(zhuǎn)速不等率。汽輪機(jī)空負(fù)荷對(duì)應(yīng)的最高轉(zhuǎn)數(shù)和最低轉(zhuǎn)數(shù)的差值，與額定轉(zhuǎn)數(shù)的比值，用百分?jǐn)?shù)表示稱(chēng)為汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率。125MW和250MW機(jī)組速度變動(dòng)率，廠家給規(guī)定為3～5%，整定數(shù)值為4%，200MW機(jī)組速度變動(dòng)率，廠家給規(guī)定為3～6%，整定數(shù)值為4%。速度變動(dòng)率過(guò)?。簷C(jī)組受電網(wǎng)周波影響大，負(fù)荷變化大，由于負(fù)荷變化大，對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)都是不利的。速度變動(dòng)率過(guò)大：機(jī)組受電網(wǎng)周波影響小，負(fù)荷變化小，調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)定。一般規(guī)定在大機(jī)組上速度變動(dòng)率取大些，小機(jī)組速度變動(dòng)率較小些，效率高的機(jī)組較小些，效率低的機(jī)組較大些。90、判斷題

機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)帶25%額定負(fù)荷（或按制造要求），運(yùn)行后立即進(jìn)行超速試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)91、問(wèn)答題

緊急泄氣閥的作用？動(dòng)作過(guò)程？正確答案：緊急泄氣閥裝在高壓缸的左側(cè)，它的作用是，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)因某種原因突然掉閘，主汽門(mén)、組合汽門(mén)各級(jí)抽汽逆止門(mén)迅速關(guān)閉，而高壓缸內(nèi)存在著大量的蒸汽（高壓缸至再熱器和組合汽門(mén)前這一段內(nèi)）中低壓缸又有很高的真空，這樣很容易沿著高中壓缸之間的中間軸封處流入中壓缸，造成轉(zhuǎn)速的上升，引起超速事故，為了防止超速事故的發(fā)生，裝設(shè)了緊急泄氣閥，通過(guò)它將中間軸封的蒸汽泄至凝結(jié)器。緊急泄氣閥是被中間截止門(mén)繼動(dòng)器聯(lián)桿凸輪控制的錯(cuò)氣閥所操縱，此錯(cuò)氣閥在正常運(yùn)行時(shí)，被凸輪壓下，使壓縮空氣通過(guò)錯(cuò)氣閥進(jìn)入緊急泄氣閥的底部，由于在壓縮空氣的作用下，緊急泄氣閥的活塞被頂至上部促使活塞上的彈簧壓縮，由于活塞的上移，由活塞帶動(dòng)的門(mén)桿與瓦路也上移，這樣將緊急泄氣閥緊緊的關(guān)閉。當(dāng)發(fā)生機(jī)組掉閘時(shí)，中間截止門(mén)繼動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)桿凸輪，錯(cuò)氣閥在彈簧的作用下，活塞向上提起，切斷了去緊急泄氣閥的壓縮空氣，同時(shí)將緊急泄氣閥底部的壓縮空氣從錯(cuò)氣閥底部泄出，緊急泄氣閥在彈簧的作用下被打開(kāi)，中間軸封處的蒸汽經(jīng)由緊急泄氣閥泄至凝結(jié)器，緊急泄氣閥的打開(kāi)是有錯(cuò)氣閥的凸輪線型所決定，而凸輪的位置，取決于中間截止門(mén)的繼動(dòng)器行程大小，一般正常情況或負(fù)荷降到零，緊急泄氣閥是打不開(kāi)的，只有中間截止門(mén)繼動(dòng)器行程為零，錯(cuò)氣閥才會(huì)被切線型的凸輪所釋放，從而實(shí)現(xiàn)緊急泄氣閥打開(kāi)的目的。92、問(wèn)答題

調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)異常主要危害？正確答案：調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)異常造成部分或全部調(diào)節(jié)控制功能失靈，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法維持機(jī)組運(yùn)行，甚至造成運(yùn)行參數(shù)超限保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。93、單選

熱態(tài)啟動(dòng)的停機(jī)時(shí)間不到（）小時(shí)。A.10B.24C.36D.48正確答案：A94、問(wèn)答題

汽泵推力瓦的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：汽泵的推力瓦與#1軸瓦是聯(lián)合式的，推力瓦的工作面與非工作面分別在#1軸瓦的兩側(cè)故有兩個(gè)推力盤(pán)面，前側(cè)為工作瓦后側(cè)為非工作瓦。推力瓦的工作面非工作面都襯有鎢金，并和推力盤(pán)保持著一定的間隙，正向推力瓦與推力盤(pán)之間的間隙為0.2～0.25mm。推力瓦塊的鎢金均掛在推力瓦框上，而每一個(gè)推力瓦板是由一個(gè)圓形可分開(kāi)一半鋼圈組成，而鋼圈固定在#1軸承的兩側(cè)上，每個(gè)推力瓦板表面有固定的收斂面的錐形瓦片，它并把一個(gè)圈形的推力瓦板分成十個(gè)均等的錐形瓦片。每個(gè)瓦片都制成錐形的收斂面，這樣使收斂面按兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向從內(nèi)徑到瓦片的前緣的外半徑向推力盤(pán)傾斜，這樣錐形瓦片就使油楔存在與推力盤(pán)與推力軸承之間形成了油膜。由于推力瓦與#1軸承是聯(lián)合軸承，并且與#1軸承作成球面自位座的，這樣當(dāng)主軸撓曲時(shí)可保證較均勻地把推力分配到各瓦片上，推力瓦的進(jìn)油與#1軸承均為一個(gè)進(jìn)油管，在#1軸承的下座，經(jīng)過(guò)該瓦的水平中分面，通過(guò)特殊的油槽進(jìn)入推力瓦的。95、單選

在冷卻塔熱負(fù)荷大于90%的額定負(fù)荷、氣象條件正常時(shí)，夏季測(cè)試的冷卻塔出口水溫不高于大氣濕球溫度（）℃。A.7B.8C.9D.10正確答案：A96、問(wèn)答題

250MW機(jī)組#1調(diào)速汽門(mén)預(yù)啟閥的作用？動(dòng)作過(guò)程？為什么#2、3、4閥門(mén)不設(shè)預(yù)啟閥？正確答案：大功率汽輪機(jī)由于蒸汽參數(shù)較高，閥門(mén)直徑大，因而閥門(mén)提升力很大，為進(jìn)一步減小閥門(mén)提升力，往往大機(jī)組采用帶有預(yù)啟閥的雙重閥門(mén)結(jié)構(gòu)，即在大閥門(mén)內(nèi)還設(shè)有一個(gè)小直徑的閥門(mén)，當(dāng)閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)先開(kāi)小閥門(mén)，減少壓差。它的動(dòng)作過(guò)程是當(dāng)預(yù)啟閥開(kāi)啟后，閥門(mén)內(nèi)部空穴和后汽室相通，由于新蒸汽只能經(jīng)閥套與汽封套之間隙以漏汽形式進(jìn)入閥套內(nèi)汽室，所以在閥門(mén)開(kāi)啟后，包括汽室在內(nèi)的閥前汽壓均將到閥后壓力基本相等數(shù)值，此后再由預(yù)啟閥帶動(dòng)主閥開(kāi)啟。這種結(jié)構(gòu)是采用降低閥前壓力，使閥前與閥后壓力基本平衡，因而提升力可大大減小，并且當(dāng)閥門(mén)和預(yù)啟閥關(guān)閉后，由于閥前后不再相通，故經(jīng)閥套間隙漏來(lái)的新蒸汽又使閥前壓力提升到漏汽壓力的水平，使閥門(mén)受到較大的蒸汽力的作用，所以閥門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密性較好。#2、3、4閥門(mén)不設(shè)預(yù)啟閥主要有以下幾個(gè)原因：⑴當(dāng)#1閥門(mén)開(kāi)啟后第一級(jí)速度級(jí)后的壓力與#2、3、4閥門(mén)后的壓力相等，這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)速度級(jí)的動(dòng)靜間隙和噴嘴反過(guò)來(lái)的，這樣對(duì)#2、3、4閥門(mén)前后的壓力差相對(duì)的減少，故它的提升力也相應(yīng)地減小，所以不再設(shè)預(yù)啟閥。⑵在閥門(mén)關(guān)閉的嚴(yán)密性不能得到保證，這是因?yàn)殚y門(mén)關(guān)閉后有足夠的接觸力是很困難的，即使在常汽狀態(tài)下閥門(mén)經(jīng)過(guò)仔細(xì)加工，使其上下閥座都很?chē)?yán)密接觸，但在運(yùn)行受熱后，由于熱膨脹的不均，仍會(huì)出現(xiàn)間隙以至產(chǎn)生漏汽，這表現(xiàn)在大功率機(jī)組尤為突出，因此使單座閥采用較大功率的伺服馬達(dá)，也能使閥門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，故#2、3、4閥門(mén)均改為單座閥。⑶從制造與檢修上考慮維護(hù)量小了，造價(jià)也可以降低。97、單選

根據(jù)汽輪機(jī)檢修監(jiān)督要求，應(yīng)及時(shí)總結(jié)各級(jí)（），對(duì)檢修中的安全、質(zhì)量、項(xiàng)目及試運(yùn)情況等進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)。A.文件包B.試運(yùn)卡C.檢修記錄D.檢修項(xiàng)目正確答案：C98、問(wèn)答題

抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？正確答案：抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括：危急遮斷電磁閥組件（即AST電磁閥組件）、超速保護(hù)電磁閥組件（即OPC電磁閥組件）、薄膜閥及相關(guān)的一些壓力開(kāi)關(guān)、壓力表組件。99、單選

機(jī)組停運(yùn)超過(guò)（）天時(shí)，應(yīng)排除凝汽器水室中的冷卻水和熱井中的凝結(jié)水。A.1B.2C.3D.4正確答案：C100、單選

溫態(tài)啟動(dòng)指停機(jī)時(shí)間在（）小時(shí)之間的啟動(dòng)。A.10～72B.10～96C.24～72D.10～48正確答案：A101、單選

對(duì)每一臺(tái)給水加熱器，應(yīng)有（）獨(dú)立的能自動(dòng)防止從抽汽系統(tǒng)的水進(jìn)入汽輪機(jī)的方法。A.至少一套B.一套C.兩套正確答案：C102、判斷題

超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行。正確答案：對(duì)103、單選

調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程應(yīng)能迅速、穩(wěn)定，振蕩次數(shù)不應(yīng)超過(guò)（）次。A.1～2B.2～3C.3～5正確答案：B104、單選

對(duì)于空冷機(jī)組，300MW及以下機(jī)組的真空下降速度不大于（）Pa/min。A.400B.270C.100D.130正確答案：D105、問(wèn)答題

250MW機(jī)組滑動(dòng)臺(tái)板的各加油點(diǎn)是如何布置的？正確答案：為保證滑銷(xiāo)系統(tǒng)膨脹和收縮靈活，本機(jī)組設(shè)專(zhuān)門(mén)加油孔，其位置如圖所示：（對(duì)稱(chēng)位置）加油的時(shí)間和加油量如下：要求每6個(gè)月加油一次，初加油量為1400g，補(bǔ)充量為830g。106、問(wèn)答題

汽動(dòng)給水泵主油泵入口管上接一個(gè)潤(rùn)滑油管作用是什么？正確答案：汽動(dòng)給水泵的主油泵為螺旋泵，在工作轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)螺旋泵有自吸能力，泵內(nèi)充滿(mǎn)油，而在低轉(zhuǎn)數(shù)或盤(pán)車(chē)裝置投入時(shí)，螺旋泵不能吸油，為了防止螺旋泵干磨，從潤(rùn)滑油系統(tǒng)接一個(gè)油管到主油泵入口，它起潤(rùn)滑螺旋泵的作用和排出入口管的空氣。107、問(wèn)答題

#1、2機(jī)凝結(jié)器循環(huán)水從上部進(jìn)水、下部出水這有什么好處？正確答案：循環(huán)水從凝結(jié)器上部進(jìn)入第一好處是循環(huán)水第一流程先流過(guò)上部管組，水通過(guò)上部管組之后在回水室回流到下部管組中，由于上部管組中蒸汽與水溫差大，第一流程的凝結(jié)容量大于第二流程，因此根據(jù)到第二流程的蒸汽量來(lái)選取的凝結(jié)器中心通道可以小一些。總之，凝結(jié)器可以設(shè)計(jì)得尺寸小，而性能卻相同，對(duì)大型發(fā)電廠來(lái)說(shuō)這是一個(gè)寶貴的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是端差大，過(guò)冷卻度大，第二個(gè)好處是上部進(jìn)水的凝結(jié)器在回水室就可以形成虹吸作用，上部引入循環(huán)水的凝結(jié)器要比下部引入的虹吸效果好些，這可以節(jié)省循環(huán)水泵的動(dòng)力。108、單選

300MW凝汽式機(jī)組裝設(shè)二臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)凝結(jié)水泵容量為最大凝結(jié)水量的（）%。A.105B.107C.109D.110正確答案：D109、問(wèn)答題

位移傳感器的工作原理和作用？正確答案：線性位移傳感器是由芯桿，線圈，外殼等組成。位移傳感器是用差動(dòng)變壓器原理組成的位移傳感器。內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、放大線路均采用集成元件，故具有體積小、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。當(dāng)鐵芯與線圈之間有相對(duì)移動(dòng)時(shí)，例如鐵芯上移，次級(jí)線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)經(jīng)過(guò)整流濾波后，便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈相對(duì)位移的電信號(hào)輸出，作為負(fù)反饋。在具體設(shè)備中，外殼是固定不動(dòng)的，鐵芯通過(guò)杠桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿相連，輸出的電氣信號(hào)便可摸擬油動(dòng)機(jī)的位移，也就是汽閥的開(kāi)度，為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，在每個(gè)連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)上均安裝了兩個(gè)位移傳感器。110、單選

制造單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備供貨合同或設(shè)備監(jiān)造協(xié)議的要求，在質(zhì)量見(jiàn)證點(diǎn)實(shí)施前及時(shí)通知用戶(hù)和監(jiān)造代表參加見(jiàn)證．R點(diǎn)隨著生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量記錄的產(chǎn)生隨時(shí)由監(jiān)造代表進(jìn)行文件見(jiàn)證．W點(diǎn)、H點(diǎn)在預(yù)定見(jiàn)證日期以前，H點(diǎn)不少于（）天，W點(diǎn)不少于3天，制造單位應(yīng)通知監(jiān)造代表，監(jiān)造代表通知用戶(hù)。A.3B.4C.5正確答案：C111、單選

熱態(tài)啟動(dòng)的停機(jī)時(shí)間不到（）小時(shí)。A.10B.24C.36D.48正確答案：A112、問(wèn)答題

防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火的重點(diǎn)在于防止油管道泄漏，其主要措施？正確答案：防止油管道泄漏的主要措施有：①盡量減少使用法蘭、鎖母接頭連接。采用焊接連接。②油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊，以防止老化失效；宜采用隔電紙、青殼紙、高密度硬質(zhì)耐油石棉墊或其它耐油、耐熱和耐酸的材料。③油系統(tǒng)禁止使用鑄鐵閥門(mén)，以防止閥門(mén)爆裂漏油著火。油系統(tǒng)管道截門(mén)、接頭和法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用。④對(duì)小直徑壓力油管、表管要采用防震、防磨措施，以防止震動(dòng)疲勞或磨損斷裂引起高壓油噴出著火。⑤油管路材質(zhì)合格、無(wú)缺陷，安裝、檢修焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無(wú)損探傷檢查。113、問(wèn)答題

汽泵調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)？和原理？正確答案：汽泵調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)任務(wù)是，通過(guò)爐的水位變化，輸出脈沖信號(hào)，來(lái)改變汽泵轉(zhuǎn)數(shù)的方法，使給水泵的出力與鍋爐的負(fù)荷相一致。當(dāng)鍋爐負(fù)荷由于外因而變化時(shí)，鍋爐的水位也隨著變化，這時(shí)通過(guò)改變給水泵的轉(zhuǎn)數(shù)可達(dá)到給水泵的工作與鍋爐負(fù)荷相適應(yīng)的目的。因此這與定速給水泵比較，減少了給水系統(tǒng)中無(wú)謂的節(jié)流損失，從而提高了變工況運(yùn)行時(shí)，給水泵的經(jīng)濟(jì)性。汽泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過(guò)三次放大，傳遞輸出較大的信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)任務(wù)的，一次放大是壓力繼動(dòng)器部分，它通過(guò)鍋爐水位信號(hào)的脈沖，通過(guò)連桿的改變，使壓力繼動(dòng)器缸輸出功率的變化來(lái)完成的，二次放大，通過(guò)繼動(dòng)器缸給定的信號(hào)，使調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)位置的變化改變轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器行程位置來(lái)完成的。最后三級(jí)放大，是通過(guò)調(diào)速汽門(mén)伺服馬達(dá)這個(gè)驅(qū)動(dòng)力很大的傳遞機(jī)構(gòu)來(lái)保證調(diào)速汽門(mén)動(dòng)作既快又準(zhǔn)確，這就大大提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性，另一方面采用幾次放大機(jī)構(gòu)，部件可以做的小些，這樣也提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏性。從汽泵調(diào)節(jié)過(guò)程中可以看出，為了滿(mǎn)足爐的負(fù)荷需要，調(diào)節(jié)范圍是很大的，為70%～105%，這樣不但要求在變工況時(shí)，對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)中動(dòng)作靈敏穩(wěn)定可靠，而且要求在轉(zhuǎn)子和汽缸上適應(yīng)能力強(qiáng)，要經(jīng)受高、低壓兩種汽源的考驗(yàn)，因此對(duì)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)素，葉片的強(qiáng)度和振動(dòng)頻率，尤其是第一級(jí)葉片的工作性能要作出突出的考慮，這樣才能在變工況運(yùn)行中能適應(yīng)高壓高溫的工作條件。114、問(wèn)答題

125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能是怎樣的？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)除了通過(guò)一系列的靜態(tài)試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)其靜態(tài)工作特性，所謂調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作特性是指調(diào)速系統(tǒng)在調(diào)節(jié)的過(guò)渡過(guò)程中的工作特性，通常都以機(jī)組從滿(mǎn)負(fù)荷在瞬間變化到零負(fù)荷這樣最大最快的變化過(guò)程來(lái)考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，當(dāng)機(jī)組由滿(mǎn)負(fù)荷甩到零時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)的飛升不應(yīng)超過(guò)危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)，而且很快穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速上，這是對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的基本要求之一。125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能如下：125MW機(jī)組從滿(mǎn)負(fù)荷甩到零負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在一秒鐘內(nèi)迅速增加至107%，同時(shí)，調(diào)速汽門(mén)、中間截止門(mén)和中間截止旁路門(mén)迅速關(guān)閉，旁路系統(tǒng)自動(dòng)投入。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至104%時(shí)，調(diào)速汽門(mén)、中間截止旁路門(mén)應(yīng)開(kāi)啟并保持在此轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行，從甩負(fù)荷到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間需要25秒。115、單選

電氣超速保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘，動(dòng)作轉(zhuǎn)速可等于或低于機(jī)械危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速（）額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)作為超速后備保護(hù)時(shí)，其動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)比危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速高（）額定轉(zhuǎn)速。A.1%～2%、1%～2%B.1%～2%、2%～3%C.2%～3%、1%～2%正確答案：A116、單選

加強(qiáng)對(duì)透平油和抗燃油油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，在油質(zhì)（）的情況下，嚴(yán)禁投盤(pán)車(chē)與機(jī)組起動(dòng)。A.不合格B.不用化驗(yàn)C.合格正確答案：A117、問(wèn)答題

為保障機(jī)組在甩負(fù)荷過(guò)程中不發(fā)生事故，確保機(jī)組運(yùn)行的安全，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求定期進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目？正確答案：調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求定期進(jìn)行以下試驗(yàn)項(xiàng)目：危急保安器試驗(yàn)、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試，超速保護(hù)裝置（如AST電磁閥等）等試驗(yàn)。118、單選

轉(zhuǎn)子首次盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)記錄原始彎曲最大晃度值及圓周方向相位。大軸晃動(dòng)值超過(guò)制造廠的規(guī)定值，或超過(guò)原始值（），嚴(yán)禁啟動(dòng)汽輪機(jī)。A.±0.02mmB.±0.05mmC.±0.025mm正確答案：A119、單選

進(jìn)行超速試驗(yàn)前，應(yīng)帶（）額定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行3h～4h進(jìn)行。A.10%～20%B.20%～30%C.25%～30%D.25%～35%正確答案：C120、判斷題

在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，采取措施，機(jī)組可以啟動(dòng)。正確答案：錯(cuò)121、單選

發(fā)電設(shè)備檢修應(yīng)采用PDCA循環(huán)方法，其中A什么意思。（）A.計(jì)劃B.實(shí)施C.檢查D.總結(jié)正確答案：D122、問(wèn)答題

250MW機(jī)組緩沖器針形閥的調(diào)整試驗(yàn)？正確答案：要求：調(diào)整針形閥的開(kāi)度，以使緩沖器套筒返回速度為mm/秒。做法：1、記取緩沖連桿與沖筒之相對(duì)位置；2、將負(fù)荷限制器行程為31mm，此時(shí)緩沖器拉桿行程為38.7mm；3、記取緩沖器連桿與沖筒之相對(duì)位置；4、手拉跳閘手柄使其掉閘，此時(shí)用秒表（或電移表）記下緩沖器連桿與沖筒之回位時(shí)間；5、用時(shí)間除以連桿與沖筒之相對(duì)移值，即可得出其返回速度；6、用測(cè)取的速度與要求的速度相比，如速度快則調(diào)小針形閥開(kāi)度，反之則加大。123、單選

（）的平均值在有限的隨機(jī)偏差內(nèi)保持恒定的工況稱(chēng)為穩(wěn)定工況。A.轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷D.頻率正確答案：C124、問(wèn)答題

什么是輔助油泵？正確答案：調(diào)速油泵和潤(rùn)滑油泵稱(chēng)為輔助油泵。125、單選

冷緊三分之一螺栓，用塞尺檢查，（）mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3。A.0.03B.0.05C.0.1正確答案：B126、問(wèn)答題

薄膜閥作用？正確答案：它聯(lián)接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng)，其作用在于當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速飛升使危急遮斷器動(dòng)作或危急遮斷裝置發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，通過(guò)危急遮斷器滑閥使機(jī)械超速－手動(dòng)停機(jī)母管泄油，當(dāng)該路油油壓降至一定值時(shí)，薄膜閥打開(kāi)，使自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管（即AST油母管）泄油，這樣通過(guò)EH油控制系統(tǒng)關(guān)閉高、中壓自動(dòng)關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)。強(qiáng)迫汽輪機(jī)停機(jī)，以保證汽輪機(jī)組的安全。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，低壓透平油系統(tǒng)中的保安油通入薄膜閥的上腔，克服彈簧力，使閥保持在關(guān)閉位置，堵住AST母管的排油通道，使高、中壓自動(dòng)關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作。機(jī)械超速機(jī)構(gòu)—危急遮斷器或手動(dòng)遮斷滑閥（保安操縱箱中）的單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作，均能使透平油系統(tǒng)中的保安油油壓下降或消失，因而使壓縮彈簧打開(kāi)薄膜閥，將AST油通過(guò)無(wú)壓力回油母管排至EH油箱，將所有的閥門(mén)關(guān)閉。127、單選

以（）功率或接近該功率長(zhǎng)期運(yùn)行的方式稱(chēng)為基本負(fù)荷運(yùn)行方式。A.額定B.給定C.85%額定D.調(diào)閥全開(kāi)時(shí)正確答案：A128、單選

二級(jí)熱能計(jì)量（各機(jī)組對(duì)外供熱及回水的計(jì)量）的儀表配備率、合格率、檢測(cè)率均應(yīng)達(dá)到（）%以上，計(jì)量率應(yīng)達(dá)到90%。A.95B.96C.98D.100正確答案：A129、問(wèn)答題

為什么啟動(dòng)時(shí)用負(fù)荷限制器控制轉(zhuǎn)速？并列時(shí)用同步器控制轉(zhuǎn)數(shù)？在低負(fù)荷時(shí)又改為負(fù)荷限制器調(diào)整負(fù)荷？而機(jī)組運(yùn)行中用同步器調(diào)整負(fù)荷？正確答案：機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)將同步器放高限，用負(fù)荷限制器控制轉(zhuǎn)數(shù)，這是因?yàn)檎{(diào)速器本身的特性所決定的，在機(jī)組尚未啟動(dòng)時(shí)調(diào)速器的離心飛錘為合擾狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)處于最上端的位置，它的上油口全開(kāi)，無(wú)法控制輔助錯(cuò)油門(mén)的來(lái)油，這樣控制轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器下的油壓只取決于輔助錯(cuò)油門(mén)出油口開(kāi)度的變化，即使機(jī)組已經(jīng)沖轉(zhuǎn)升速，只要機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)未達(dá)到調(diào)速器的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)速器就不動(dòng)作，旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)就始終在最上端，而它的上油口就始終保持最大開(kāi)度，所以轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器的油壓必須由輔助錯(cuò)油門(mén)出口的開(kāi)度來(lái)控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，而輔助錯(cuò)油門(mén)出油口變化過(guò)程是由負(fù)荷限制器來(lái)控制的，所以機(jī)組起動(dòng)必須用負(fù)荷限制器控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升到調(diào)速器動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)調(diào)速器開(kāi)始工作，飛錘外張旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)開(kāi)始下移，上油口關(guān)小，只要它的上油口的節(jié)流小于輔助錯(cuò)油門(mén)出油口的節(jié)流程度，則轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器下部油壓的變化就仍由輔助錯(cuò)油門(mén)的出油口來(lái)控制，因此可繼續(xù)使用負(fù)荷限制器來(lái)升速，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至同步器低限轉(zhuǎn)數(shù)（額定轉(zhuǎn)數(shù)94%），旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)便幾乎關(guān)上上油口，使得上油口的節(jié)流大雨輔助錯(cuò)油門(mén)出油口的節(jié)流程度，這樣轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器下的油壓就可以完全由旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門(mén)的上油口來(lái)控制，此時(shí)再次旋轉(zhuǎn)負(fù)荷限制器手輪，繼續(xù)開(kāi)打輔助油門(mén)的出油口也不能影響轉(zhuǎn)速繼動(dòng)器下部油壓，此時(shí)可由同步器控制轉(zhuǎn)數(shù)將同步器由上限降低至限制轉(zhuǎn)數(shù)后，開(kāi)啟負(fù)荷限制器，輔助錯(cuò)油門(mén)出油口全開(kāi)，機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)由調(diào)速器和同步器控制。當(dāng)機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)數(shù)3000RPM時(shí)由負(fù)荷限制器倒同步器控制，這是因?yàn)橥狡餮b有一個(gè)實(shí)現(xiàn)調(diào)整好的低限速度，因而可連續(xù)使各調(diào)速汽門(mén)在這調(diào)好的低限速度就位，由于控制系統(tǒng)有了這樣的控制性能，變換一個(gè)新的位置汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速也就有一個(gè)新的定位，也就是用同步器調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)和調(diào)速器自身的調(diào)整轉(zhuǎn)速之間的配合緊密，使機(jī)組轉(zhuǎn)速得到進(jìn)一步的穩(wěn)定，它是直接控制轉(zhuǎn)數(shù)，而負(fù)荷限制器是間接控制轉(zhuǎn)數(shù)的，影響轉(zhuǎn)數(shù)較大，所以并列時(shí)采用同步器來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)。汽輪機(jī)并列后按帶負(fù)荷用負(fù)荷限制器比同步器要穩(wěn)定，這是因?yàn)榭梢员苊庥捎谥懿ǖ淖兓挥绊懕緳C(jī)組的負(fù)荷上升，這樣汽缸加熱均勻，金屬溫升變化率小，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力和產(chǎn)生熱變形等問(wèn)題。負(fù)荷達(dá)30%時(shí)，汽缸加熱的任務(wù)已經(jīng)基本完成，汽缸膨脹接近運(yùn)行數(shù)值，又改為同步器控制負(fù)荷，這對(duì)于電網(wǎng)的負(fù)荷有利，使機(jī)組的一次調(diào)頻能得到加強(qiáng)，另外對(duì)調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)本身也有好處，在周波變化時(shí)門(mén)桿與套筒可作很小的相對(duì)位移，這就起到了自身清理的作用，從而防止調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)的卡澀。130、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。正確答案：對(duì)131、問(wèn)答題

給水泵設(shè)置了平衡盤(pán)為什么還要裝推力瓦？正確答案：給水泵的軸向推力軸承時(shí)承擔(dān)水泵在啟動(dòng)過(guò)程中不平衡推力的，給水泵在啟動(dòng)時(shí)都要從低轉(zhuǎn)速過(guò)渡到高轉(zhuǎn)速，由于在低轉(zhuǎn)速時(shí)泵的流量很小，平衡盤(pán)上所受到軸向推力不定，所以在啟動(dòng)過(guò)程中往往引起平衡盤(pán)與平衡圈的磨損，同時(shí)泵在啟動(dòng)時(shí)當(dāng)平衡盤(pán)前后壓力尚未建立而液體已在前面葉輪通過(guò)時(shí)，葉輪的軸向推力就已產(chǎn)生，為了平衡軸向推力不致使平衡盤(pán)與平衡圈的接觸面嚴(yán)重磨損，在徑向軸承旁邊還裝有一道推力軸承，用以平衡啟動(dòng)時(shí)的推力，當(dāng)泵啟動(dòng)或停泵平衡盤(pán)尚未建立壓差時(shí)，葉輪的軸向推力由推力軸承的工作瓦塊承受，平衡盤(pán)一旦建立了壓差，葉輪的軸向推力就完全由平衡盤(pán)平衡，同時(shí)推力盤(pán)與推力瓦塊脫離接觸。132、問(wèn)答題

調(diào)速系統(tǒng)中保護(hù)部分包括哪些部件？正確答案：調(diào)速系統(tǒng)保護(hù)部分包括裝載主軸前段的飛環(huán)式帶沖油試驗(yàn)的危急保安器，危急保安器的三通錯(cuò)油門(mén)及手動(dòng)危急保安器手柄，附加超速保護(hù)裝置，電磁跳閘裝置，軸位移掉閘保護(hù)裝置，低真空掉閘保護(hù)裝置，低油壓跳閘保護(hù)裝置，主油泵出口壓力低掉閘保護(hù)裝置，低汽壓保護(hù)裝置，排汽缸噴水裝置，自動(dòng)主汽門(mén)及其本身的油控裝置，再熱主汽門(mén)及其本身的油控裝置，事故排汽閥，抽汽逆止門(mén)泄汽閥，負(fù)荷限制器掉閘繼動(dòng)器。133、問(wèn)答題

循環(huán)水泵軸承用油是怎樣冷卻的？正確答案：為了潤(rùn)滑油的冷卻在上下機(jī)架中裝有冷油器，上機(jī)架中的冷油器尾直管系，其由四組串聯(lián)而成，每組冷油器有60根銅管，下機(jī)架的冷油器為螺旋管式，冷卻水從循環(huán)水系統(tǒng)來(lái)。134、問(wèn)答題

機(jī)組大修后為什么進(jìn)行油循環(huán)？油循環(huán)時(shí)為什么不開(kāi)調(diào)速油泵？正確答案：油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)大修以后或多或少地殘留一些棉紗頭，金屬屑和泥沙，為了保持油系統(tǒng)清潔，必須在機(jī)組啟動(dòng)前進(jìn)行潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油循環(huán)沖洗。油循環(huán)的方法是各軸承前在油管上加裝臨時(shí)細(xì)濾網(wǎng)，使用盤(pán)車(chē)油泵，讓油流將油管和軸承室內(nèi)的雜物不帶回油箱，軸承進(jìn)油管的濾網(wǎng)應(yīng)定期清理，并且根據(jù)濾網(wǎng)清潔程度而決定油循環(huán)時(shí)間，當(dāng)濾網(wǎng)無(wú)顆粒狀雜物時(shí)即可結(jié)束。拆除軸承入口新加濾網(wǎng)，油循環(huán)時(shí)油加熱至50℃，這一規(guī)定的目的是使油達(dá)到正常運(yùn)行的油溫條件以減少油的粘度，提高油的流速，有利于油系統(tǒng)沖洗，油箱中的油再經(jīng)過(guò)壓式濾油機(jī)過(guò)濾使油質(zhì)符合要求。油循環(huán)時(shí)不能開(kāi)調(diào)速油泵的原因是防止含有雜質(zhì)的油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)，影響調(diào)速系統(tǒng)的工作。135、名詞解釋

節(jié)流損失正確答案：由于節(jié)流作用引起的蒸汽壓力下降而造成的能量損失。136、單選

設(shè)備監(jiān)造工作結(jié)束后（指完成全部設(shè)備監(jiān)造服務(wù)合同規(guī)定的項(xiàng)目），負(fù)責(zé)該設(shè)備的監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)匯總整理監(jiān)造工作的有關(guān)資料、記錄等文件，并編寫(xiě)設(shè)備監(jiān)造工作總結(jié)（一般（）天以?xún)?nèi)）報(bào)設(shè)備監(jiān)理單位，設(shè)備監(jiān)理單位審批后提交給委托人。A.15B.20C.30正確答案：C137、問(wèn)答題

采用中間再熱式汽輪機(jī)有什么好處？正確答案：（1）提高了排汽的干度減少對(duì)末級(jí)葉片的侵蝕。從i-s圖上表示的熱力膨脹過(guò)程線中可以看出，如果不采用中間再熱，蒸汽膨脹終了的干度是x2，中間再熱后蒸汽膨脹終了的干度為x1，顯然x1＞x2，蒸汽的干度增加濕度減小，減少了對(duì)末級(jí)葉片的侵蝕，提高了葉片的安全性。這一點(diǎn)對(duì)大功率機(jī)組很重要。（2）提高了機(jī)組的熱循環(huán)效率。從T-S圖上表示的中間再熱機(jī)組循環(huán)過(guò)程中，可視為由基本循環(huán)a-b-c-d-e-f和由于再熱所附加的循環(huán)g-h-i-f所組成。顯然，只要附加循環(huán)g-h-i-f的循環(huán)效率，高于基本循環(huán)a-b-c-d-e-f的效率，則整個(gè)裝臵的循環(huán)效率將得到提高，一般采用一次中間再熱可相對(duì)提高熱效率5%左右，采用二次中間再熱可相對(duì)提高熱效率2%左右。138、問(wèn)答題

什么是汽輪機(jī)本體？正確答案：完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本組部分，即汽輪機(jī)本身。汽輪機(jī)本體有固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）兩大部分，它與熱力系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。固定部分包括、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和連軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體還設(shè)有汽封系統(tǒng)。139、名詞解釋

超臨界汽輪機(jī)（supercriticAlpressureturbine）正確答案：主蒸汽壓力高于臨界壓力（一般高于24.0MPa，低于28.0MPa）的汽輪機(jī)。140、問(wèn)答題

旁路系統(tǒng)的容量是如何確定的？正確答案：旁路系統(tǒng)的容量按照對(duì)旁路所要求的功能確定，通常以額定參數(shù)下旁路通過(guò)額定蒸汽流量的百分?jǐn)?shù)表示。在決定旁路系統(tǒng)的容量時(shí)，電網(wǎng)的要求是決定的因素。對(duì)帶基本負(fù)荷并要求適應(yīng)一定變化能力的機(jī)組，可采用較小容量的旁路系統(tǒng)；兩班制運(yùn)行、只帶廠用電負(fù)荷運(yùn)行或停機(jī)不停爐的工況下運(yùn)行時(shí)，采用較大的甚至100%容量的旁路系統(tǒng)。過(guò)大的旁路系統(tǒng)，將增加旁路系統(tǒng)的投資，凝結(jié)器及有關(guān)輔助設(shè)備的容量也響應(yīng)增加。141、問(wèn)答題

什么是停工待檢H點(diǎn)？正確答案：停工待檢H點(diǎn)指重要工序節(jié)點(diǎn)、隱蔽工程、關(guān)鍵的試驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn)或不可重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn)，停工待檢項(xiàng)目必須有用戶(hù)代表參加，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)并簽證后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。142、單選

電磁流量計(jì)檢定執(zhí)行的規(guī)程是JJG198。準(zhǔn)確度為0.1、0.2、0.5級(jí)的電磁流量計(jì)，檢定周期為1年。對(duì)于準(zhǔn)確度低于0.5級(jí)的流量計(jì)，其檢定周期為（）年。A.1B.2C.3D.4正確答案：B143、單選

事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)串聯(lián)鋼質(zhì)明桿閥，其操作手輪不允許加鎖，其一次閥為常開(kāi)閥，其常關(guān)的二次閥操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱（）m以外的地方。A.5B.10C.3D.8正確答案：A144、問(wèn)答題

電-液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用？正確答案：電-液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)是DEH控制系統(tǒng)的重要組成部分，本系統(tǒng)有8只連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，分別控制4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)和4個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽門(mén).執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油缸，屬單側(cè)進(jìn)油的油缸，其開(kāi)啟的動(dòng)力由抗燃油來(lái)提供，而關(guān)閉是靠操縱座的彈簧力，空載時(shí)遮斷關(guān)閉時(shí)間常數(shù)為0.15秒，液壓油缸與一個(gè)控制塊連接，在這個(gè)控制塊上由隔離閥、快速卸荷閥、逆止閥和伺服閥。另外，在各汽門(mén)油動(dòng)機(jī)快速關(guān)閉時(shí)，為了使蒸汽閥碟與閥座的沖擊力保持在一個(gè)允許的范圍內(nèi)，在油動(dòng)機(jī)活塞尾部均采用液壓緩沖裝置，可以將動(dòng)能積累的主要部分在沖擊發(fā)生前、動(dòng)作的最后瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的能量。145、問(wèn)答題

汽輪機(jī)本體保溫層表面溫度有何要求？正確答案：汽輪發(fā)電機(jī)組在滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)期間，對(duì)汽輪機(jī)本體（含汽動(dòng)給水泵）的保溫層表面進(jìn)行熱態(tài)檢測(cè)，當(dāng)環(huán)境溫度≤25℃時(shí)，保溫層表面溫度≤50℃，當(dāng)環(huán)境溫度>25℃時(shí)，保溫層表面溫度≤（25℃+環(huán)境溫度）。146、問(wèn)答題

抗燃油泵的型式和特點(diǎn)？正確答案：考慮系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及其工作介質(zhì)的特殊屬性，采用了柱塞式變量泵，彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。泵和電機(jī)的聯(lián)接采用法蘭套筒聯(lián)接，便于泵和電機(jī)的檢修.本機(jī)采用雙泵工作系統(tǒng)，當(dāng)一臺(tái)油泵工作時(shí)另一臺(tái)泵備用，以提高供油系統(tǒng)的可靠性，兩臺(tái)泵布置在油箱下方以保證油泵正的吸入壓頭。軸向柱塞泵可分為斜盤(pán)式與斜軸式.前者的柱塞中心線與傳動(dòng)軸中心線平行且靠斜盤(pán)作用使柱塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后者的柱塞中心線與傳動(dòng)軸中心線相交（夾角不大于40o）.斜盤(pán)泵與馬達(dá)又分為通軸式和不通軸式，滑履式和點(diǎn)接觸式；斜軸泵與馬達(dá)又分為雙鉸式和無(wú)鉸式或有連桿式.147、問(wèn)答題

冷態(tài)機(jī)組啟動(dòng)做超速試驗(yàn)時(shí)為什么先并網(wǎng)運(yùn)行三小時(shí)后再進(jìn)行？并網(wǎng)前為什么要先做沖油試驗(yàn)？正確答案：汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)都習(xí)慣在機(jī)組啟動(dòng)定速后進(jìn)行。但對(duì)高參數(shù)大容量機(jī)組，這樣做對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作情況十分不利，因?yàn)樵诔僭囼?yàn)時(shí)離心力的增加正比于轉(zhuǎn)速的平方，而冷態(tài)啟動(dòng)剛剛定速時(shí)，轉(zhuǎn)子中心孔內(nèi)壁溫度還低于轉(zhuǎn)子外壁溫度，這時(shí)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁產(chǎn)生熱拉應(yīng)力，由于離心力和熱拉應(yīng)力是迭加的，因而使轉(zhuǎn)子承受的總應(yīng)力增加，另一方面金屬材料在低溫下韌性降低而變?yōu)榇嘈缘膬A向，對(duì)125MW和250MW機(jī)組轉(zhuǎn)子金屬脆性轉(zhuǎn)化溫度為121℃，要使轉(zhuǎn)子中心孔內(nèi)壁達(dá)到此溫度需要帶負(fù)荷，繼續(xù)暖機(jī)一定的時(shí)間，由于以上原因在冷態(tài)啟動(dòng)后做超速試驗(yàn)時(shí)，要帶額定負(fù)荷的25%保證機(jī)組在運(yùn)行三小時(shí)后，再節(jié)烈做超速試驗(yàn)。為了保證機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行期間的安全性，而又要保證危急保安器能夠動(dòng)作正常，故在并網(wǎng)前先做沖油試驗(yàn)，以初步確定危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)，125MW和250MW機(jī)組沖油跳閘轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在額定轉(zhuǎn)數(shù)的98%以下（2880r/min說(shuō)明書(shū)規(guī)定）即認(rèn)為合格，這是因?yàn)樽畹陀吞l轉(zhuǎn)數(shù)和實(shí)際跳閘之間有一定的關(guān)系。如果沖油跳閘轉(zhuǎn)數(shù)不合格應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。148、單選

DL/T5210.3-2009汽輪機(jī)本體保溫厚度偏差為（）。A.-10mm～+15mmB.-5mm～+10mmC.-5mm～+15mm正確答案：C149、判斷題

機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加0.05mm，應(yīng)打閘停機(jī)。正確答案：對(duì)150、單選

液力耦合調(diào)速是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，通過(guò)調(diào)節(jié)液力耦合器內(nèi)的油壓大小改變液力耦合器輸出轉(zhuǎn)速的一種調(diào)速方法，其調(diào)速范圍一般為（）。A.15%～90%B.25%～97%C.30%～99%正確答案：B151、問(wèn)答題

為什么要進(jìn)行盤(pán)車(chē)暖機(jī)？正確答案：高壓汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)，高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬溫度低于150℃時(shí)，在啟動(dòng)前需進(jìn)行盤(pán)車(chē)暖機(jī)，先對(duì)高壓缸和轉(zhuǎn)子進(jìn)行預(yù)熱，這樣做的好處：⑴避免汽缸和轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)時(shí)承受過(guò)大的熱沖擊，有利于機(jī)組在繼續(xù)升速和帶負(fù)荷時(shí)金屬溫升率的控制，同時(shí)有利于轉(zhuǎn)子度過(guò)脆性轉(zhuǎn)化溫度。⑵使高壓缸預(yù)熱后膨脹一定數(shù)值，以便在啟動(dòng)過(guò)程中容易控制差脹正值，不至于在啟動(dòng)中造成動(dòng)靜部分磨損。152、單選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油時(shí)，（）。A.不應(yīng)進(jìn)行帶壓處理B.立即帶壓處理C.采取措施帶壓處理正確答案：A153、問(wèn)答題

DL/T711-1999《汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則》中8.1.4.2機(jī)組甩負(fù)荷后，當(dāng)轉(zhuǎn)速飛升未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，待甩負(fù)荷過(guò)程結(jié)束、測(cè)試工作結(jié)束后，速將轉(zhuǎn)速降至3000r/min，進(jìn)行哪些檢查？正確答案：應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①輪機(jī)旁路系統(tǒng)開(kāi)啟情況。②汽封壓力、除氧器壓力、除氧器水位和凝汽器水位。③串軸、脹差和排汽壓力。④開(kāi)啟汽輪機(jī)本體及抽汽管道疏水。⑤高壓加熱器保護(hù)動(dòng)作是否正常。⑥機(jī)組振動(dòng)情況。154、單選

轉(zhuǎn)子首次盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)記錄原始彎曲最大晃度值及圓周方向相位。大軸晃動(dòng)值超過(guò)制造廠的規(guī)定值，或超過(guò)原始值（），嚴(yán)禁啟動(dòng)汽輪機(jī)。A.±0.02mmB.±0.05mmC.±0.025mm正確答案：A155、問(wèn)答題

DL/T838-2003《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》中7.1.1.6什么是特殊項(xiàng)目？正確答案：特殊項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目以外的檢修項(xiàng)目以及執(zhí)行反事故措施、節(jié)能措施、技改措施等項(xiàng)目。156、單選

按設(shè)備供貨合同供應(yīng)的檢修用的備品配件、施工后剩余的安裝用易損易耗備品配件、專(zhuān)用儀器和專(zhuān)用工具，由建設(shè)單位組織施工單位在機(jī)組移交生產(chǎn)后（）天內(nèi)移交生產(chǎn)單位。A.40B.45C.50正確答案：B157、單選

1000MW機(jī)組主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間均應(yīng)小于（）毫秒。A.300B.400C.500D.600正確答案：A158、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度大于或等于30℃時(shí)，凝汽器端差不大于（）℃。A.7B.8C.6D.5正確答案：D159、單選

對(duì)每一臺(tái)給水加熱器，應(yīng)有（）獨(dú)立的能自動(dòng)防止從抽汽系統(tǒng)的水進(jìn)入汽輪機(jī)的方法。A.至少一套B.一套C.兩套正確答案：C160、問(wèn)答題

大軸彎曲主要危害？正確答案：大軸彎曲會(huì)引起汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)或動(dòng)靜碰磨，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。161、單選

對(duì)于多殼多壓凝汽器，各殼體中的每組管束至少有（）個(gè)凝汽器壓力測(cè)點(diǎn)。A.一B.兩C.三D.四正確答案：C162、單選

絕對(duì)壓力大于（）MPa的抽汽管道及汽輪機(jī)高壓排汽管上應(yīng)設(shè)有快速關(guān)閉的氣/液動(dòng)止回閥，至除氧器抽汽應(yīng)配置2個(gè)串聯(lián)的止回閥，止回閥氣缸應(yīng)側(cè)裝。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5正確答案：A163、問(wèn)答題

什么使真空法滑參數(shù)啟動(dòng)？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：真空法滑參數(shù)啟動(dòng)是指鍋爐點(diǎn)火前從鍋爐到汽機(jī)調(diào)節(jié)噴嘴前的閥門(mén)全部開(kāi)啟，包括主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)，通向大氣的和其它熱力系統(tǒng)的空氣門(mén)疏水門(mén)全部關(guān)閉。汽輪機(jī)抽真空一直抽到鍋爐汽包，鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生一定的蒸汽后，汽機(jī)轉(zhuǎn)子即被沖動(dòng)，此后汽輪機(jī)的升速和帶負(fù)荷全部由鍋爐進(jìn)行控制。真空法滑參數(shù)啟動(dòng)汽輪機(jī)操作比較簡(jiǎn)單，主要操作在鍋爐，因?yàn)檎{(diào)速汽門(mén)是全開(kāi)的，汽機(jī)沒(méi)有預(yù)留控制手段，其缺點(diǎn)是如果鍋爐控制不當(dāng)，有可能使鍋爐過(guò)熱器的積水和蒸汽管道的疏水進(jìn)入汽輪機(jī)，同時(shí)需要抽真空系統(tǒng)太大故抽真空困難較大。另外真空法滑參數(shù)只適用于機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，由于以上原因真空法滑參數(shù)啟動(dòng)很少使用。164、單選

極熱態(tài)啟動(dòng)指機(jī)組跳閘（）小時(shí)內(nèi)重新啟動(dòng)。A.1B.2C.3D.4正確答案：A165、問(wèn)答題

采用立式循環(huán)水泵有什么優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：優(yōu)點(diǎn)：立式循環(huán)水泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，立式循環(huán)泵葉輪浸在水中，啟動(dòng)方便，不需要注水或抽真空。缺點(diǎn)：聯(lián)接軸較長(zhǎng)，泵體易晃動(dòng)，檢修場(chǎng)地較小，檢修不方便。166、判斷題

機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)帶25%額定負(fù)荷（或按制造要求），運(yùn)行后立即進(jìn)行超速試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)167、單選

對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組（）進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。A.不必B.應(yīng)該C.必須D.可以正確答案：C168、判斷題

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，大軸晃動(dòng)值不應(yīng)超過(guò)制造廠的規(guī)定值或原始值的±0.02mm。正確答案：對(duì)169、單選

表面式凝汽器傳熱試驗(yàn)應(yīng)測(cè)量凝汽器壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度、冷卻水流量、（）等四個(gè)參數(shù)。A.凝汽器清潔度B.凝汽器過(guò)冷度C.真空嚴(yán)密性正確答案：A170、問(wèn)答題

為何汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)必須符合要求？正確答案：DL/T711-1999汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則規(guī)定：為避免汽輪發(fā)電機(jī)組在突然甩負(fù)荷或緊急停機(jī)過(guò)程中轉(zhuǎn)速的過(guò)度飛升，以及在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能有效地控制轉(zhuǎn)速、高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)汽閥的嚴(yán)密性必須符合要求。171、名詞解釋

額定功率或銘牌功率（TRL）正確答案：是指在額定的主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)、背壓11.8kPa絕對(duì)壓力，補(bǔ)給水率3％及回?zé)嵯到y(tǒng)正常投入條件下，扣除非同軸勵(lì)磁、潤(rùn)滑及密封油泵等的功耗，供方能保證