鉗工技能考試：中級(jí)制動(dòng)鉗工（貨車）（強(qiáng)化練習(xí)）

鉗工技能考試：中級(jí)制動(dòng)鉗工（貨車）（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

標(biāo)準(zhǔn)型貨車車輪的直徑是（）。A.840mmB.880mmC.915mmD.950mm正確答案：A2、單選

車鉤緩沖裝置成套組裝好之后的壓縮，充許使用（）。（江南博哥）A.木墊B.鐵墊C.螺母正確答案：A3、單選

檢修用的量具每（）年檢驗(yàn)一次。A.半年B.一年C.二年正確答案：B4、問答題

如何測(cè)量中、側(cè)梁下垂量？正確答案：（1）側(cè)梁下垂：自兩枕梁下平面與側(cè)梁的交點(diǎn)拉一直線，測(cè)量側(cè)梁下垂最低點(diǎn)與該線的垂直距離。（2）中梁下垂：測(cè)量方法與上同，但須拆除地板后測(cè)量，方能比較準(zhǔn)確。5、判斷題

運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)車須進(jìn)行全部試驗(yàn)。正確答案：對(duì)6、單選

段修時(shí)，鉤耳與鉤腕間裂紋長(zhǎng)度不超過（）mm時(shí)焊修。A.10B.20C.30正確答案：C7、判斷題

貨車同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差段修限度為20mm。正確答案：對(duì)8、問答題

車體傾斜的規(guī)定限度是多少？正確答案：貨車段修時(shí)為30mm，輔修為50mm，運(yùn)用限度為75mm。9、問答題

分解、組裝車輛配件時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？正確答案：（1）密切注意連接情況，在沒有螺栓固定，支架墊起或其它有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸以防傾倒落下；（2）組裝需要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。10、判斷題

踏面圓周磨耗過限，容易減少車輪的安全搭載量。正確答案：對(duì)11、單選

車輛送往附近列檢所時(shí)，應(yīng)使用（）。A.車統(tǒng)---15B.車統(tǒng)---20C.車統(tǒng)----24正確答案：B12、單選

主管兩端的補(bǔ)助管更換時(shí)，長(zhǎng)度必須為（）。A.200——300mmB.250——300mmC.250——350mmD.250——280mm正確答案：B13、判斷題

貨車鉤耳邊緣裂紋，不起過鉤耳壁高的1/2時(shí)可焊修，超過時(shí)報(bào)廢。正確答案：對(duì)14、判斷題

為了方便調(diào)車作業(yè)，在120閥內(nèi)增設(shè)半自動(dòng)緩解閥，它就裝在主閥上。正確答案：對(duì)15、單選

軸瓦白合金主要由（）成分組成。A.鉛、鋁、錫B.鉛、銻、錫C.鋁、銻、錫正確答案：B16、判斷題

徑向間隙是軸承在內(nèi)外圈沿其軸線方向的相互位移量。正確答案：錯(cuò)17、判斷題

采用滾動(dòng)軸承后可提升列車的運(yùn)行速度。正確答案：對(duì)18、判斷題

警沖標(biāo)、預(yù)告標(biāo)均屬信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在兩會(huì)合線距離為4m的中間，用來指示機(jī)車車輛停留位置。正確答案：錯(cuò)19、判斷題

滾動(dòng)軸承是借助于在內(nèi)外圈之間的滾動(dòng)體來實(shí)現(xiàn)力的傳遞和滾動(dòng)的。正確答案：對(duì)20、判斷題

測(cè)量中梁右左旁彎時(shí)，由發(fā)生彎曲處的兩端點(diǎn)連成一直線。正確答案：錯(cuò)21、判斷題

測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距，需沿輪緣圓周測(cè)量三處。正確答案：對(duì)22、單選

敞車門板局部腐蝕超過40mm2時(shí)，（）。A.焊修B.挖補(bǔ)C.貼補(bǔ)正確答案：C23、判斷題

滾動(dòng)軸承輪對(duì)車輪踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度為1mm。正確答案：錯(cuò)24、判斷題

轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架的斜楔主磨擦面角度為零。正確答案：錯(cuò)25、單選

貨車車輪輪緣垂直磨耗的運(yùn)用限度為（）。A.15B.22C.20正確答案：A26、單選

貨車同一車輪直徑差段修為（）mm。A.0.5B.1C.2正確答案：B27、問答題

貨車中、側(cè)梁裂紋產(chǎn)生的原因是什么？正確答案：1.超載或裝車方法不當(dāng)，致使車輛受力超過允許限度；2.局部受到較大沖擊；3.車輛本身設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)度不足或制造工藝不合理；4.使用年久后鋼材腐蝕和材質(zhì)疲勞，致使各眼孔部位的強(qiáng)度減弱。28、單選

安裝好的折角塞門中心線與車體中心線成（）度角。A.30B.45C.60正確答案：A29、判斷題

輪轂孔是為了便于加工和吊裝而設(shè)計(jì)的。正確答案：對(duì)30、判斷題

車軸裂紋主要分橫裂紋和斜裂紋兩種。正確答案：錯(cuò)31、判斷題

傳動(dòng)螺紋包括梯形螺紋、粗牙普通螺紋。正確答案：錯(cuò)32、判斷題

貨車鉤耳邊緣裂紋不超過鉤耳壁高的三分之二時(shí)可焊修。正確答案：錯(cuò)33、單選

輪緣磨耗厚度在距輪緣頂點(diǎn)（）mm處測(cè)量。A.10B.15C.20正確答案：B34、判斷題

車體內(nèi)部中心高是指由地板至車頂部中央之間的距離。正確答案：對(duì)35、單選

貨車兩根（）需同時(shí)截?fù)Q者報(bào)廢。A.中梁B.端梁C.側(cè)梁正確答案：A36、判斷題

輪緣的垂直磨耗是正常性磨耗產(chǎn)生的。正確答案：錯(cuò)37、判斷題

車輛的全長(zhǎng)是指車輛兩端車鉤鉤舌外側(cè)面之間的距離正確答案：錯(cuò)38、單選

基礎(chǔ)制動(dòng)配件各圓銷孔襯套厚度一般為（）mmA.3~4B.4~5C.5~6正確答案：B39、判斷題

二號(hào)緩沖器制造方便，檢修容易。正確答案：錯(cuò)40、單選

車體中央的偏移量隨著線路半徑R的增加而（）。A.不變B.增加C.減少正確答案：C41、單選

輪對(duì)蛇行運(yùn)動(dòng)與車輪踏面（）有關(guān)。A.錐度B.圓柱度C.粗糙度正確答案：A42、判斷題

車軸發(fā)熱的種類有三種。正確答案：對(duì)43、判斷題

搖枕的功用是承受轉(zhuǎn)向架的1/2載荷。正確答案：錯(cuò)44、單選

MX-1型緩沖器是容量（）的緩沖器。A.最大B.最小C.一般正確答案：C45、單選

鉤頭與鉤身連結(jié)線前后50mm以內(nèi)有橫裂紋，（）報(bào)廢。A.裂紋長(zhǎng)度超過30mmB.裂紋超過該處寬度1/3時(shí)C.裂紋超過該處寬度1/2以上時(shí)正確答案：C46、單選

守車后加掛中間站的車輛不超過（）輛。A.10B.15C.20正確答案：A47、單選

一般情況下，安全搭載量有（）mm即可。A.10B.5C.3正確答案：B48、單選

段修時(shí)，（）下蓋板橫梁裂紋時(shí)，須補(bǔ)強(qiáng)。A.中梁B.枕梁C.端梁正確答案：A49、判斷題

對(duì)貨車來說，限定搖枕與軸箱相對(duì)位移的裝置叫搖枕擋。正確答案：錯(cuò)50、單選

車輛的載重為（）。A.車輛允許的載重量B.自重+載重C.已裝貨物的重量正確答案：A51、判斷題

貨車搖枕擋與側(cè)架立柱或拱架柱接觸面有兩種配合形式。正確答案：錯(cuò)52、判斷題

車輛配件樣板每年校對(duì)一次。正確答案：錯(cuò)53、單選

單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥共有（）個(gè)作用位置。A.5B.6C.7正確答案：B54、判斷題

段修時(shí)，轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架斜楔磨耗超過5mm時(shí)焊補(bǔ)。正確答案：錯(cuò)55、單選

焊后正火處理是為了減少或消除焊修時(shí)-（）。A.風(fēng)力B.外力C.內(nèi)應(yīng)力正確答案：C56、單選

運(yùn)用保養(yǎng)是在鐵路沿線的（）進(jìn)行的。A.車站B.車輛段C.列檢所正確答案：C57、單選

正火是將鋼加熱到臨界溫度以上（），保溫一段時(shí)間，然后在空氣中冷卻。A.20~40B.30~50C.40~60正確答案：B58、單選

敞車側(cè)柱兩側(cè)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，高度須錯(cuò)開（）mm及以上。A.50B.80C.100正確答案：A59、判斷題

內(nèi)圈破裂、軸箱密封部卡住等會(huì)造成軸承發(fā)熱。正確答案：對(duì)60、問答題

輪對(duì)踏面磨耗的限度是怎樣規(guī)定的？正確答案：在大修時(shí)，包括（段、輔修）為4mm，運(yùn)用限度不得超過9mm。61、判斷題

更換大直徑輪對(duì)是調(diào)整鉤高的一種方法。正確答案：對(duì)62、判斷題

三通閥的局部減壓作用能加快列車管的減壓速度。正確答案：對(duì)63、單選

用第三種檢查器可測(cè)量的參數(shù)是（）。A.車輪的直徑B.輪背內(nèi)距C.輪輞厚度正確答案：C64、判斷題

1號(hào)緩沖器的彈簧盒內(nèi)裝有內(nèi)、外圓彈簧，半環(huán)和內(nèi)外環(huán)等。正確答案：對(duì)65、單選

段修時(shí)，MX-1型橡膠緩沖器箱體上口或底部裂紋超過（）mm時(shí)更換。A.30B.40C.50正確答案：C66、單選

換長(zhǎng)是以一輛（）噸標(biāo)準(zhǔn)貨車的長(zhǎng)度作為換算標(biāo)準(zhǔn)折合而成數(shù)值。A.30B.40C.50正確答案：C67、判斷題

質(zhì)量?jī)?yōu)良的潤(rùn)滑脂，不僅可以延長(zhǎng)軸承的壽命，降低磨擦阻力，還可以延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的壽命。正確答案：對(duì)68、單選

貨車段修時(shí)，同一制動(dòng)梁水平高度差不得超過（）mmA.15B.20C.25正確答案：A69、單選

兩剝離邊緣相距小于75mm時(shí)，每處長(zhǎng)度不得超過（）mm。A.35B.40C.50正確答案：A70、單選

圓彈簧的柔度是指（）。A.自由高與荷重高之比B.靜撓度與動(dòng)撓度之差C.單位荷重作用下的變形正確答案：C71、問答題

怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？正確答案：檢查輪緣垂直磨耗時(shí)，將輪緣垂直磨耗檢查器主尺靠緊輪緣內(nèi)側(cè)面，水平推動(dòng)游標(biāo)，使游標(biāo)底部接觸踏面。然后檢查輪緣外側(cè)垂直磨耗的角點(diǎn)，如角點(diǎn)密貼著游標(biāo)，并超過刻線上規(guī)定的尺寸時(shí)，即為過限。72、判斷題

靈敏度是指列車管在有緩慢的漏泄時(shí)，不應(yīng)立即產(chǎn)生制動(dòng)作用。正確答案：錯(cuò)73、判斷題

輪座接逢處，白鉛油鼓泡或局部有透銹，是裂紋的象征。正確答案：對(duì)74、單選

車輛檢修通知單為車統(tǒng)---（）。A.23B.24C.25正確答案：A75、問答題

什么叫閘瓦壓力？其過大過小有什么害處？正確答案：在制動(dòng)時(shí)，閘瓦緊壓在車輪踏面的力量叫閘瓦壓力，閘瓦壓力過大，即制動(dòng)力過強(qiáng)，會(huì)抱死車輪，使車輪發(fā)生滑行現(xiàn)象，以致擦傷車輪；閘瓦壓力過小，將影響制動(dòng)效果，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。76、問答題

車鉤在閉鎖位置及全開位置時(shí)，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離各是多少？正確答案：車鉤在閉鎖位置時(shí)，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離不得大于135mm，過大時(shí)會(huì)引起車鉤自動(dòng)分離造成事故，全開位置時(shí)，鉤舌與鉤腕的距離不得大于250mm，過大會(huì)引起車輛相互不易連掛，特別是在曲線上更為困難。?77、判斷題

貨車同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差段修限度為15mm。正確答案：錯(cuò)78、判斷題

焊裝補(bǔ)強(qiáng)板時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)板與梁的結(jié)合面須涂防銹底漆。正確答案：對(duì)79、單選

凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大事故，示形成大事故的為（）。A.一般事故B.險(xiǎn)性事故C.事故苗條子正確答案：B80、判斷題

MX-1型緩沖器任何部位裂紋時(shí)可以焊修。正確答案：錯(cuò)81、單選

車鉤各部焊修之前（）預(yù)熱。A.必須B.應(yīng)該C.不應(yīng)正確答案：A82、單選

車軸端面刻有制造標(biāo)記和檢修標(biāo)記，需永久保留的是（）標(biāo)記。A.制造標(biāo)記B.檢修標(biāo)記C.廠修標(biāo)記正確答案：A83、判斷題

中側(cè)梁下垂超限時(shí)須調(diào)至水平正確答案：對(duì)84、單選

車輪的蛇行運(yùn)動(dòng)和車輪有（）的關(guān)。A.錐度B.圓柱度C.粗糙度正確答案：A85、判斷題

新組裝的軸承一般軸溫偏高，但運(yùn)行一段時(shí)間后，軸溫會(huì)趨向穩(wěn)定的。正確答案：對(duì)86、判斷題

輪緣磨耗厚度在距輪緣頂點(diǎn)20mm處測(cè)量。正確答案：錯(cuò)87、單選

貨車常用的車鉤有2號(hào)和（）兩種。A.13B.1正確答案：A88、判斷題

鉤鎖鏈過長(zhǎng)會(huì)造成成車鉤全開位作用不良。正確答案：對(duì)89、判斷題

表面粗糙度越大，表面光潔度越低。正確答案：對(duì)90、判斷題

測(cè)量車輪直徑時(shí)，檢查尺兩端的滑尺都要固定。正確答案：錯(cuò)91、單選

中間體其中一個(gè)工作面連接工作風(fēng)缸和（）。A.副風(fēng)缸B.制動(dòng)缸C.列車支管正確答案：C92、單選

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕圓彈簧支承圈不足（）時(shí)更換。A.1/4B.1/2C.5/8正確答案：C93、單選

貨車鉤耳裂紋超過耳壁高的二分之一時(shí)（）。A.可以焊修B.報(bào)廢C.焊后補(bǔ)強(qiáng)正確答案：B94、單選

一般用途的車輛在連掛時(shí)通過最小半徑為（）m時(shí)，在線路上的偏移量不致與建筑物相碰。A.145B.100C.135正確答案：A95、單選

上下鉤耳處裂紋較多的厚因是（）。A.鉤耳根部轉(zhuǎn)角處受力較大B.材質(zhì)疲勞C.沖擊力較大正確答案：A96、單選

鉤提桿與提桿座槽間隙運(yùn)用限度為（）。A.2B.3C.4正確答案：B97、單選

貨車段修時(shí)，轉(zhuǎn)8、轉(zhuǎn)8A斜楔的彈簧支承面的上平面與搖枕上的斜楔擋耳底面間隙不得小與（）mmA.8B.10C.15正確答案：B98、單選

鉤鎖鐵作用不靈活，在較大的振動(dòng)下容易落鎖，可造成假連接或不連接，因此在檢驗(yàn)作用時(shí)，需輕輕推入鉤舌。（）A.閉鎖B.開鎖C.全正確答案：A99、判斷題

3號(hào)緩沖器失去作用時(shí)，從板與從板座之間的間隙較大。正確答案：對(duì)100、判斷題

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的彈簧減振裝置在斜楔各接觸摩擦部分，禁止涂抹潤(rùn)滑油。正確答案：對(duì)101、單選

貨車同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差段修不得大于（）mm。A.5B.10C.20正確答案：A102、判斷題

三號(hào)緩沖器比二號(hào)緩沖器容量大。正確答案：對(duì)103、判斷題

車輛蛇行運(yùn)動(dòng)的存在，使車輪踏面易得到較均勻的磨耗。正確答案：對(duì)104、判斷題

牽引梁內(nèi)側(cè)面磨耗超過3mm時(shí)焊修或挖補(bǔ)。正確答案：對(duì)105、單選

基礎(chǔ)制動(dòng)配件各圓銷孔不圓度不得超過（）mm。A.0.5B.0.8C.1正確答案：A106、單選

泄漏試驗(yàn)要求列車管保壓一分鐘列車管壓力下降不超過（）千帕。A.30B.25C.20正確答案：C107、判斷題

檢修限度是檢修工作的依據(jù)。正確答案：對(duì)108、判斷題

如果車輪與輪座接觸處有局部間隔，而且有鋸齒形條痕者為車軸裂紋象征。正確答案：對(duì)109、判斷題

鉤尾扁銷孔產(chǎn)生裂紋，主要是受沖擊力過大所致。正確答案：錯(cuò)110、問答題

從板座段修時(shí)有什么要求？正確答案：從板座裂紋時(shí)焊修，橫裂紋超過該處高的二分之一時(shí)，須拆下焊修。B型（一體）后從板座側(cè)面裂紋延及平面時(shí)，焊后在裂紋處下平面補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)板厚度為10mm、長(zhǎng)250mm、寬80mm。中間部分裂紋時(shí)焊修。111、單選

軸頸后肩圓弧最小半徑為（）mm。A.20B.17C.14正確答案：C112、單選

3號(hào)緩沖器組裝后的自由高度為（）mmA.568±5B.566+5C.568+5正確答案：C113、單選

轉(zhuǎn)8型貨車轉(zhuǎn)向架是一種（）型轉(zhuǎn)向架。A.導(dǎo)框式鑄鋼側(cè)架B.曲梁式鑄鋼側(cè)架C.拱型正確答案：A114、單選

車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。A.重心B.中心C.高度D.寬度正確答案：A115、單選

測(cè)量側(cè)梁下垂時(shí)，自（）下平面與側(cè)梁的交點(diǎn)拉一直線。A.兩端梁B.兩枕梁C.兩大橫梁正確答案：B116、判斷題

制動(dòng)梁支柱裂損多發(fā)生在支柱橢圓孔兩端邊緣處，方套彎角及圓銷孔處。正確答案：對(duì)117、單選

段修時(shí)，車鉤鉤身下面磨耗為（）時(shí)焊修。A.5B.3C.4正確答案：A118、問答題

沖擊座段修時(shí)有什么要求？正確答案：沖擊座裂紋時(shí)焊修。鑄鋼沖擊座彎曲超過20mm時(shí)調(diào)修。活動(dòng)式鉤體托梁沖擊座插托梁的方孔下角裂紋時(shí)，焊后補(bǔ)強(qiáng)或更換。119、判斷題

列檢所對(duì)車鉤、鉤尾框、緩沖器裂損的車輛可以摘修。正確答案：對(duì)120、單選

貨車車輪踏面圓周垂直磨耗段修限度為（）。A.4B.6C.8正確答案：B121、單選

一般車輛制造時(shí)，取車輛全長(zhǎng)和定距之比為（）。A.1.4：1B.1：1C.1.2：1正確答案：A122、判斷題

中、側(cè)梁下垂超限時(shí)須調(diào)至水平。正確答案：對(duì)123、判斷題

車軸的裂紋主要有斜裂紋和縱裂紋兩種。正確答案：錯(cuò)124、判斷題

列車在運(yùn)行中產(chǎn)生自然制動(dòng)能增加牽引阻力，降低運(yùn)行速度或造成中途停車。正確答案：對(duì)125、單選

車軸上用于安裝軸承內(nèi)圈，并承受載荷的部分為（）。A.軸頸B.防塵板座C.輪座正確答案：A126、判斷題

制動(dòng)缸活鉤貝桿行程長(zhǎng)反映制動(dòng)大強(qiáng)，反之制動(dòng)力弱。正確答案：錯(cuò)127、單選

車鉤主要由（）三部分組成。A.鉤舌、鉤舌銷、鉤耳B.鉤舌、鉤頭、鉤尾框C.鉤頭、鉤身、鉤尾正確答案：C128、問答題

列車牽引和壓縮時(shí)，車鉤緩沖裝置傳力的順序是怎樣的？正確答案：（1）列車牽引時(shí)。車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。（2）列車壓縮時(shí)。車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁。129、單選

貨車轉(zhuǎn)向架搖枕距側(cè)架上梁的間隙規(guī)定為（）。A.不小于6mmB.不得小于8mmC.不小于10mm正確答案：C130、判斷題

測(cè)量鋼板厚度以深入邊緣10mm為準(zhǔn)。正確答案：對(duì)131、單選

段修時(shí)，從板座橫裂紋超過該處高的（）時(shí)，須拆下焊修。A.1/2B.1/3C.1/4正確答案：A132、單選

鐵敞車中部門及下側(cè)門間隙超過（）mm時(shí)焊修。A.8B.10C.12正確答案：A133、單選

在單車進(jìn)行制動(dòng)安定試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管泄漏量一分鐘不得超過（）Kpa。A.0.1B.10C.20正確答案：B134、單選

無軸箱滾動(dòng)軸承一般檢修時(shí)的軸向游隙為（）mmA.0.5~0.6B.0.6~0.7C.0.7~0.8正確答案：B135、單選

鑄鋼側(cè)架與搖枕擋前后、左右配合間隙之和為（）。A.2~8B.2~10C.4~12正確答案：A136、判斷題

旁承分上旁承和下旁承兩種。。正確答案：對(duì)137、判斷題

副風(fēng)缸下設(shè)絲堵和排風(fēng)閥門，只是為了排除風(fēng)缸內(nèi)的不潔物。正確答案：錯(cuò)138、判斷題

貨車使用的緩沖器有1、2、3號(hào)。正確答案：錯(cuò)139、判斷題

車輪與鋼軌的摩擦系數(shù)越小越不易脫軌。正確答案：錯(cuò)140、單選

貨車需更換（）一根及側(cè)梁者報(bào)廢。A.中梁B.端梁C.側(cè)梁正確答案：A141、單選

檢車員工作手冊(cè)是車統(tǒng)---（）。A.23B.26C.15G正確答案：C142、單選

段修時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)架斜楔45度斜面磨耗超過（）mm時(shí)焊修。A.1B.2C.3正確答案：C143、判斷題

同一輛貨車，同一轉(zhuǎn)向架上都應(yīng)裝用同一型式的制動(dòng)梁，1991年以后新造車轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動(dòng)梁正確答案：對(duì)144、問答題

車輛檢修限度分哪幾類？正確答案：車輛檢修限度分為最大限度（又稱運(yùn)用限度）和中間限度兩種，中間限度包括廠段輔修限度。145、單選

RD2型車軸為（）噸標(biāo)準(zhǔn)車軸。A.60B.50C.40正確答案：B146、單選

貨車魚腹型搖枕用于（）轉(zhuǎn)向架。A.拱型B.鑄鋼側(cè)架C.框架式正確答案：B147、單選

通用車軸油的凝點(diǎn)不高于（）度。A.-20B.-40C.-60正確答案：B148、判斷題

車鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部露出鉤頭的底部孔。正確答案：對(duì)149、判斷題

旁承的作用是用來防止車輛過分傾斜而支撐車體正確答案：對(duì)150、問答題

什么是制動(dòng)距離？正確答案：從大閘手把移于制動(dòng)位，制動(dòng)管開始減壓到列車停下為止，列車所運(yùn)行的距離叫做制動(dòng)距離。列車制動(dòng)距離（SB.=制動(dòng)空走距離（Sk）+制動(dòng)有效距離（SE.制動(dòng)空走距離是指列車施行制動(dòng)時(shí)，當(dāng)制動(dòng)閥手把移至制動(dòng)位開始，到全列車發(fā)生制動(dòng)作用為止的惰力運(yùn)行所走的距離。由于列車中各車輛的閘瓦并非立即和同時(shí)的壓上車輪，而制動(dòng)缸壓力也有一個(gè)由零上升到最高值的過程。所以，全列車的閘瓦壓力或者說列車的制動(dòng)力，也有一個(gè)由零增長(zhǎng)到最大值的過程。因此，要逐輛的計(jì)算閘瓦壓力上升到最大值的時(shí)間和惰力運(yùn)行的距離是很復(fù)雜的。為了便于計(jì)算，通常假定：全列車的閘瓦是在某一瞬間同時(shí)壓上車輪的，閘瓦壓力也是在這一瞬間從零突增到最大值的。那么從制動(dòng)閥手把移到制動(dòng)位開始到這一瞬間所經(jīng)的時(shí)間就叫做空走時(shí)間，列車在空走時(shí)間內(nèi)所走過的距離就叫做制動(dòng)空走距離。151、判斷題

自重系數(shù)是指車輛自重和貨車容積的比值。正確答案：錯(cuò)152、單選

兩根側(cè)梁需更換，端枕橫梁需更換（）者報(bào)廢。A.20%B.40%C.60%正確答案：B153、判斷題

車輪踏面設(shè)有斜度能使車輛較順利地通過曲線。正確答案：對(duì)154、單選

軸頸前肩圓弧半徑的段修限度為（）mm。A.3.5B.2.5~3.5C.1~3.5正確答案：C155、判斷題

處理車輛零部件裂紋的方法是焊修。正確答案：錯(cuò)156、問答題

13號(hào)車鉤（下作用）為什么會(huì)發(fā)生自動(dòng)開鎖？正確答案：主要因?yàn)橄骆i銷上端突起及鉤頭內(nèi)防跳臺(tái)鑄造的形狀尺寸不符合要求，由于失去了防跳作用，在運(yùn)行中受振動(dòng)，就引起了自動(dòng)開鎖，為此，在13號(hào)作用式車鉤上還增設(shè)了二次防跳裝置。157、判斷題

兩連接車鉤的高度差不得超過75mm，否則當(dāng)車輛通過曲線時(shí)會(huì)脫鉤。正確答案：錯(cuò)158、判斷題

安定試驗(yàn)要求按規(guī)定減壓后不得發(fā)生緊急制動(dòng)。正確答案：對(duì)159、單選

檢查車鉤鉤身時(shí)，光線（）。A.與鉤身平面成45。角B.須由上方斜照到鉤耳C.應(yīng)叢鉤舌水平方向照射正確答案：A160、問答題

上心盤、上旁承及墊板段修時(shí)有什么要求？正確答案：上心盤、上旁承及其墊板狀態(tài)良好時(shí)可不分解，螺栓松動(dòng)時(shí)緊固。上心盤圓周裂紋總長(zhǎng)度超過200mm或其它平面處裂紋超過80mm時(shí)，拆下焊修調(diào)平（不過限時(shí)，可在車上焊修后打磨平整）。上心盤圓周裂紋焊波總長(zhǎng)超過周長(zhǎng)的1/2時(shí)，焊后須加工，圓弧半徑不得小于15mm。筋部裂紋時(shí)焊修。161、判斷題

測(cè)量軸頸直徑時(shí)，尺身平面須與車軸中心線垂直。正確答案：對(duì)162、判斷題

裂紋與車軸中心線夾角小于45o時(shí)稱為橫裂紋。正確答案：錯(cuò)163、單選

鑄鋼下旁承周圍（）mm內(nèi)容易產(chǎn)生裂紋。A.50B.80C.100正確答案：C164、問答題

旁承游間量如何測(cè)量？過大過小有何害處？正確答案：測(cè)量方法：用塞尺分別測(cè)量同一轉(zhuǎn)向架左、右側(cè)的上下旁承之間隙，其兩側(cè)間隙之和為該項(xiàng)尺寸。害處：游間過大，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)能增加車體的橫向搖擺；過小能阻礙轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)增強(qiáng)車體的振動(dòng)，通過曲線時(shí)，易造成車輛脫線事故。165、單選

車軸容易發(fā)生斷裂的部位之一是輪座部車輪輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍內(nèi)。A.10~20B.20~30C.30~40正確答案：A166、問答題

什么叫圓彈簧的自由高、荷重高、撓度、靜撓度和動(dòng)撓度？正確答案：圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面間的垂直距離叫自由高，而受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高，自由高與荷重高高度差稱為圓彈簧的撓度。彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為靜撓度，當(dāng)車體振動(dòng)時(shí)，彈簧將在動(dòng)載荷下產(chǎn)生撓度，該撓度稱為動(dòng)撓度。167、單選

測(cè)量車輪直徑需同時(shí)測(cè)量（）處。A.1B.2C.3正確答案：C168、問答題

車輛的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？正確答案：1.自重系數(shù)自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重之比值；2.比容系數(shù)設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重之比值；3.構(gòu)造速度設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各種條件所規(guī)定的容許速度；4.軸重車輛總重（自重+載重）與全車軸數(shù)的比值；5.每延米重車輛總重與車輛全長(zhǎng)之比值。169、單選

車向架與車體底架相對(duì)部分的距離，段修時(shí)不得小于（）mmA.40B.45C.50正確答案：B170、判斷題

段修時(shí)，轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架斜楔各接觸磨擦部分應(yīng)涂潤(rùn)滑油。正確答案：錯(cuò)171、判斷題

鉤頭與鉤身交界處前后50mm內(nèi)發(fā)生裂紋時(shí)報(bào)廢。正確答案：錯(cuò)172、判斷題

MX-1型緩沖器可與2、3號(hào)緩沖器互換，但重量比3號(hào)緩沖器輕51kg。正確答案：對(duì)173、問答題

什么叫制動(dòng)倍率？正確答案：勾貝推力經(jīng)過各種杠桿作用擴(kuò)大若干倍后傳達(dá)到各個(gè)閘瓦上變成各閘瓦的合力，即為閘瓦總壓力，這個(gè)閘瓦總壓力與勾貝推力的比值稱為制動(dòng)倍率。即制動(dòng)倍率。174、單選

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不超過（）mm。A.3B.2C.1正確答案：A175、單選

C62敞車側(cè)梁用（）槽鋼制成。A.10aB.20aC.30a正確答案：B176、單選

副風(fēng)缸設(shè)在車輛上，是儲(chǔ)存（）。A.由制動(dòng)管送來的空氣壓力B.由制動(dòng)缸送來的空氣壓力C.由補(bǔ)助風(fēng)缸送來的空氣壓力正確答案：A177、問答題

導(dǎo)致車輛脫軌的主要因素是什么？正確答案：輪對(duì)是否容易脫軌，與下列因素有關(guān)：（1）車輪承受的橫壓力越大