MH-T 6018-2014飛機(jī)地面靜變電源

ICS49.100

V56

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T6018—2014

代替MH/T6018-1999

飛機(jī)地面靜變電源

Aircraftgroundsolid-statepower

2014-08-25發(fā)布2014-12-01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T6018—2014

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)從實施之日起，代替MH/T6018-1999《地面靜態(tài)電源》。與MH/T6018-1999相比有較大的修

改，除編輯性修改外，主要變化如下：

——修改了標(biāo)準(zhǔn)的中文和英文名稱（見封面，MH/T6018-1999封面）；

——刪除了第1章中“115V(單相)、26V（單相）和36V（三相）”（見1999版第1章)；

——修改了“直流28.5V”為“直流28V”(見4.3.2.1，1999版的第1章)；

——修改了規(guī)范性引用文件；（見第2章，1999版的第2章）；

——增加了技術(shù)要求下“通則”（見4.1）；

——修改了“環(huán)境溫度：-20℃～50℃；-20℃以下使用時可根據(jù)用戶需要采取適當(dāng)?shù)募訙卮胧?/p>

為“室外型工作溫度:-30℃～55℃和室內(nèi)型工作溫度：0℃～40℃”（見4.2.1,1999版

4.2.1a)）；

——增加了“貯存溫度：-40℃～60℃”（見4.2.1）；

——修改了相對濕度“10％～95％”為“10％～100％（不凝露）”，“海拔高度小于或等于2000m”

為“海拔高度不超過1000m，”（見4.2.1,1999版4.2.1）；

——修改了“輸入供電要求”為“輸入供電質(zhì)量滿足IEC61000-2-4:2002中等級3?！保ㄒ?.2.2，

1999版4.1.1）；

——刪除了“輸出電源”和“靜態(tài)電源應(yīng)能按額定工況正常地連續(xù)運行12h”（見1999版4.1.2、

4.2.2）；

——增加了交流靜變電源帶載能力要求（見4.3.1.2）；

——修改了“空載電壓整定范圍”，并將其移入4.3.1.1（見4.3.1.1,1999版4.4.1.2）；

——增加了直流靜變電源負(fù)載能力（見4.3.2.2）；

——增加了連接器要求（見4.3.3）；

——修改了“電磁兼容性應(yīng)符合GJB151-86中的A1類規(guī)定”為“輸入側(cè)符合IEC61000-6-2：2005

和GB17799.4-2012及連接器處符合ISO7137:1995”(見4.3.4.1,1999版4.8.1)；

——增加了“啟動沖擊電流”（見4.3.5）；

——刪除了“軟啟動”功能要求（見1999版4.6.1）；

——修改了“效率85％”為“復(fù)合效率不小于90％”（見4.3.6,1999版4.3）；

——增加了額定工作條件下的輸入功率因數(shù)要求（見4.3.7）；

——修改了交流穩(wěn)態(tài)輸出特性（見4.3.8,1999版4.4.1）；

——增加了交流靜變電源額定負(fù)載到過載中“三相平均電壓、穩(wěn)態(tài)頻率”的要求（見表4）；

——修改了“穩(wěn)態(tài)電壓范圍中各相的穩(wěn)態(tài)電壓范圍112V～118V”為“單相電壓范圍112V～120.5

V”(見表4,1999年版4.4.1.1)；

——修改了“三相電壓不平衡”為“相電壓不平衡”，“3V”為“4.0V”(見表4,1999版4.4.1.3)；

——修改了相移“118°～122°”為“117.5°～122.5°”(見表4,1999版4.4.1.4)；

——修改了“總諧波含量”為“畸變系數(shù)”（見表4,1999版4.4.1.6)；

——修改了“單次諧波含量”為“畸變頻譜”（見表4,1999版4.4.1.6)；

——修改了穩(wěn)態(tài)頻率范圍“400Hz±0.4Hz”為“395Hz～405Hz”(見表4,1999版4.4.1.7)；

III

MH/T6018—2014

——增加了頻率調(diào)制頻譜要求并附圖（見表4）；

——修改了“交流瞬態(tài)負(fù)載”為“突加或突減0～150％額定容量的三相平衡負(fù)載”和電機(jī)負(fù)載啟

動兩種加載情況（見4.3.9.1,1999版4.4.2）；

——增加了負(fù)載特性中不中斷電力傳輸工作狀態(tài)（見4.3.9.1）；

——修改了交流瞬態(tài)電壓特性要求及附圖（見4.3.9.2，1999版圖1）；

——修改了交流瞬態(tài)頻率特性要求及附圖（見4.3.9.3，1999版圖1）

——增加了不中斷電力傳輸限制要求（見4.3.9.4）；

——增加了直流穩(wěn)態(tài)輸出中的負(fù)載特性（見4.3.10）；

——修改了直流電壓“26V～30V”為“24V～29.5V”（見表4,1999版4.4.3.1）；

——刪除了脈動幅值附圖（見1999版圖2）；

——增加了直流穩(wěn)態(tài)輸出特性中“畸變系數(shù)”、“畸變頻譜”要求（見表4）；

——修改了直流瞬態(tài)輸出特性中負(fù)載要求“當(dāng)負(fù)載由額定負(fù)載的5％突加至85％，再突減至5％時”

為“在正常工作期間，飛機(jī)連接器處的直流瞬態(tài)負(fù)載特性包含突加和突減不超過額定持續(xù)工作

電流的負(fù)載”（見4.3.11.1,1999版4.4.4）；

——修改了直流瞬態(tài)電壓限值要求及附圖（見4.3.11.2和圖10,1999版圖3）；

——修改了發(fā)動機(jī)啟動特性要求及附圖（見4.3.11.3,1999年版4.4.4b））；

——增加了電氣保護(hù)中引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T15706-2012、GB5226.1-2008及IEC61140：2009和與飛

機(jī)保護(hù)功能協(xié)調(diào)的要求（見4.4.1）；

——刪除了電氣保護(hù)中“缺相”要求（見1999版4.5.1.2）；

——修改了交流系統(tǒng)保護(hù)中“過電壓”、“欠電壓”、“過頻和欠頻”、“過電流和短路”、“相

序”的要求及圖（見4.4.2.1～4.4.2.5，1999版4.5.2）；

——修改了“過載”為“過電流”，并修改了要求（見4.4.2.4,1999版4.5.2.3）；

——增加了電氣保護(hù)中“直流分量”保護(hù)要求及附圖（見4.4.2.6）；

——增加了中線開路和接地故障保護(hù)的要求（見4.4.2.7和4.4.2.8）；

——修改了“直流系統(tǒng)保護(hù)”中“過電壓”、“欠電壓”“過電流和短路”的要求及附圖（見4.4.3.1～

4.4.3.3,1999版4.5.3）；

——增加了“控制電路”和“靜變電源應(yīng)具有兩種工作模式”要求（見4.5.1和4.5.3）

——修改了飛機(jī)聯(lián)鎖供電中“靜態(tài)電源用于為飛機(jī)供電時，應(yīng)具有與飛機(jī)聯(lián)鎖供電功能?！睘椤皩?/p>

現(xiàn)聯(lián)鎖功能時，飛機(jī)提供的電壓在16V～30V范圍內(nèi)，從飛機(jī)所取得的電流不能超過0.5A。

靜變電源不應(yīng)通過此連接線給飛機(jī)供電”（見4.4.4.3，1999版4.7.1）；

——增加了“監(jiān)測”功能要求（見4.4.4.1）

——增加了“電氣安全”要求（見4.5.2）；

——修改了人身安全“靜態(tài)電源在使用時應(yīng)保證操作人員的安全”為“人員防護(hù)方面的安全要求”

（見4.5.3，1999版4.7.2）；

——增加了靜變電源設(shè)計要求（見4.5.4）；

——修改了試驗方法、檢驗規(guī)則，按新修訂的要求部分進(jìn)行了重新編制（見5和6，1999版5和6）；

——修改了標(biāo)志要求（見7.1，1999版7.1和7.2）；

——增加了包裝箱標(biāo)識要求（見7.3）；

本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)性能要求和驗證的方法，充分考慮民航的使用需求，其要求包括靜變電源設(shè)計、制

造、銷售、使用各階段的技術(shù)內(nèi)容，刪除了管理和合同的內(nèi)容。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局機(jī)場司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項。

IV

MH/T6018—2014

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：西安愛科賽博電氣股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：白小青。

本標(biāo)準(zhǔn)代替了MH/T6018-1999。

本標(biāo)準(zhǔn)歷次發(fā)布情況為：MH/T6018-1999。

V

MH/T6018—2014

飛機(jī)地面靜變電源

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)地面靜變電源（以下簡稱靜變電源）的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、

包裝、運輸、貯存等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于向飛機(jī)提供電能的交流400Hz、115V/200V和直流28V靜變電源。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分試驗方法試驗A：低溫（IEC60068-2-1：

2007,IDT）

GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分試驗方法試驗B：高溫(IEC60068-2-2:

2007,IDT）

GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分試驗方法試驗Cab：恒定濕熱方法

GB/T2423.16-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗J及導(dǎo)則：長霉(IEC

60068-2-10:2005,IDT)

GB/T2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka：鹽霧(IEC

60068-2-11:1981,IDT)

GB/T2423.38-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗R：水試驗方法和導(dǎo)則(IEC

60068-2-18:2000,IDT)

GB/T3768-1999聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級反射面上方采用包絡(luò)測量表面的簡易法(ISO

3746:1995,EQV)

GB/T3859.1-2013半導(dǎo)體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第1-1部分：基本要求規(guī)范(IEC

60146-1-1:2009,MOD)

GB4208-2008外殼防護(hù)等級（IP代碼）（IEC60529：2001,IDT）

GB5226.1-2008機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件（IEC60204-1:2005,IDT）

GB/T13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T15706-2012機(jī)械安全設(shè)計通則風(fēng)險評估和風(fēng)險減小（ISO12100:2010,IDT）

GB16754-2008機(jī)械安全急停設(shè)計原則（ISO13850:2006,IDT）

GB17799.4-2012電磁兼容通用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)環(huán)境中的發(fā)射（IEC61000-6-4:2011,IDT）

GB/T19678-2005說明書的編制構(gòu)成、內(nèi)容和表示方法（IEC62079:2001,IDT）

ISO461-1：2003飛機(jī)地面電源連接器第1部分:設(shè)計、性能和試驗要求（Aircraft－

Connectorsforgroundelectricalsupplies－Part1:Design,performanceandtest

requirements）

ISO461-2：1985航空器地面電源的連接器第2部分:尺寸（Aircraft－Connectorsfor

groundelectricalsupplies－Part2:Dimensions）

1

MH/T6018—2014

ISO7137：1995機(jī)載設(shè)備的環(huán)境狀況與測試方法（Aircraft－Environmentalconditions

andtestproceduresforairborneequipment）

IEC61000-2-4:2002電磁兼容性第2-4部分：環(huán)境工廠中低頻傳導(dǎo)騷擾兼容性水平

（Environment-Compatibilitylevelsinindustrialplantsforlow-frequencyconducted

disturbances）

IEC61000-6-2：2005電磁兼容性（EMC）第6-2部分：通用標(biāo)準(zhǔn)—工業(yè)環(huán)境的抗擾度

（Electromagneticcompatibility(EMC)-Part6-2:Genericstandards-Immunityforindustrial

environments）

IEC61140：2009電擊防護(hù)裝置和設(shè)備的通用概念（Protectionagainstelectricshock-

Commonaspectsforinstallationandequipment）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

脈動ripple

穩(wěn)態(tài)工作期間，圍繞直流電流或直流電壓的平均值周期性或隨機(jī)性的變化。

3.2

波峰系數(shù)crestfactor

穩(wěn)態(tài)工作期間，一個周波的峰值與方均根值之比的絕對值。

注：波峰系數(shù)是一個比值，標(biāo)準(zhǔn)正弦波的波峰系數(shù)為2。

3.3

負(fù)載不平衡loadunbalance

最高相負(fù)載與最低相負(fù)載的差值。

3.4

相電壓不平衡phasevoltageunbalance

穩(wěn)態(tài)條件下，相電壓間的最大差值，表示如下：

VUNBmax.VAN,VBN,VCNmin.VAN,VBN,VCN

式中：

VAN，VBN，VCN——相電壓幅值，單位為伏[特](V)。

3.5

電壓調(diào)制voltagemodulation

在穩(wěn)態(tài)條件下，交流峰值電壓圍繞其平均值周期性或隨機(jī)性的變化。

3.6

電壓調(diào)制幅度voltagemodulationamplitude

在穩(wěn)態(tài)條件下，在1s的時間間隔內(nèi),峰值電壓的最大值與最小值之差。

2

MH/T6018—2014

3.7

電壓調(diào)制頻譜spectralcomponentsofvoltagemodulation

電壓調(diào)制通過每一頻率分量幅值的量化表示。

3.8

瞬時頻率instantaneousfrequency

單周期的頻率。

3.9

頻率調(diào)制frequencymodulation

穩(wěn)態(tài)條件下，瞬時頻率圍繞其平均值周期性或隨機(jī)性的變化。

3.10

頻率調(diào)制幅度frequencymodulationamplitude

穩(wěn)態(tài)條件下，在1min的時間間隔內(nèi)，瞬時頻率最大值與最小值之差。

3.11

頻率調(diào)制頻譜spectralcomponentsoffrequencymodulation

頻率調(diào)制中每一頻率分量幅值的量化表示。

3.12

畸變（電流或電壓）distortion（currentorvoltage）

在交流系統(tǒng)中，交流波形中除基波分量之外的方均根值。

在直流系統(tǒng)中，直流波形中交流分量的方均根值。

3.13

畸變系數(shù)（電流或電壓）distortionfactor（currentorvoltage）

畸變與基波的方均根值之比?；兿禂?shù)通常用百分?jǐn)?shù)表示如下:

22

(msXX1)

df100

X1

式中：

df——畸變系數(shù)；

Xrms——波形全部成分的方均根值；

X1——基波頻率分量的方均根值。

注：對直流系統(tǒng)，基波分量就是直流平均值。

3.14

畸變頻譜distortionspectrum

交流或直流畸變通過每一頻率分量幅值的量化表示。

注1：畸變頻譜包括基波頻率的諧波分量和非諧波分量，通常是由幅度調(diào)制或頻率調(diào)制產(chǎn)生的。

注2：為與EMC的相關(guān)要求相區(qū)別，對于400Hz定頻電源，畸變頻譜只考慮16kHz以下的頻率成份。

3

MH/T6018—2014

3.15

交流電壓的直流分量DCcomponentoftheACvoltage

交流電壓瞬時值的時間平均值。

4技術(shù)要求

4.1通則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電氣特性是指在飛機(jī)外部電源連接器處的電氣特性，靜變電源到飛機(jī)外部電源連接器

的電纜長度應(yīng)不小于10m（除非另有說明）。

交流電壓特性指的是相線對中線的電壓特性，所有交流電壓是指方均根值，所有的直流值是指平均

值（除非另有規(guī)定）。

4.2使用條件

4.2.1環(huán)境條件

靜變電源應(yīng)符合以下環(huán)境條件：

a)室外型工作溫度：-30℃～55℃；

b)室內(nèi)型工作溫度：0℃～40℃；

c)貯存溫度：-40℃～60℃；

d)相對濕度：相對濕度10％～100％（不凝露）；

e)海拔高度不超過1000m（海拔超過1000m時，降額要求應(yīng)符合附錄A中的要求）；

f)淋雨（室外型）。

4.2.2輸入供電要求

輸入供電質(zhì)量在滿足IEC61000-2-4:2002中第3類要求的條件下，靜變電源應(yīng)能正常工作。

4.3電氣特性

4.3.1交流靜變電源

4.3.1.1通則

交流靜變電源輸出應(yīng)為三相四線，Y型連接，額定電壓為115V/200V，額定頻率為400Hz，相序為

A-B-C，如果中性點與機(jī)殼地線連接，連接線應(yīng)能夠承受最短5s的最大地線故障電流。輸出連接方式見

圖1。

空載時，輸出電壓應(yīng)可以調(diào)節(jié)以檢查過欠壓保護(hù)裝置正常動作。

4

MH/T6018—2014

說明：

1——交流靜變電源；

2——輸出變壓器；

3——地面電源插頭；

4——飛機(jī)外部電源插座；

5——交流靜變電源輸出接觸器；

6——交流靜變電源的直流控制電源。

圖1交流靜變電源典型接線圖

4.3.1.2靜變電源負(fù)載能力

靜變電源負(fù)載能力為持續(xù)容量（kVA），應(yīng)滿足表1要求。

表1負(fù)載能力

持續(xù)，相對于額定過載，相對于額定功率（額定值百分比）

功率因數(shù)功率（額定值百分

（滯后）范圍比）

10min5min10s2s

0.8～1100％110％125％150％200％

0.7～0.8－－－150％200％

注：功率因數(shù)是三相功率因數(shù)的平均值，每相功率因數(shù)可以不同。

4.3.2直流靜變電源

5

MH/T6018—2014

4.3.2.1通則

直流靜變電源應(yīng)為兩線系統(tǒng)，正常額定輸出電壓為28V，直流電源輸出典型電路連接見圖2。

說明：

1——直流靜變電源；

2——靜變電源插頭；

3——飛機(jī)外部電源插座；

4——反極性保護(hù)。

圖2直流靜變電源典型接線圖

4.3.2.2直流靜變電源負(fù)載能力

直流靜變電源分為400A、600A、800A三個規(guī)格。直流靜變電源具有持續(xù)工作和啟動飛機(jī)發(fā)動機(jī)

兩種工況。各工況持續(xù)工作電流和飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動電流應(yīng)滿足表2要求。

表2負(fù)載能力

直流靜變電源持續(xù)工作5min過載啟動飛機(jī)發(fā)動機(jī)工況

規(guī)格電流能力電流最大電流持續(xù)時間

AAAAs

400400500800～16002

6006007501200～20002

80080010001600～22002

4.3.3連接器

連接器應(yīng)符合ISO461中要求。

4.3.4電磁兼容

4.3.4.1輸入側(cè)

靜變電源的電磁兼容性應(yīng)符合IEC61000-6-2：2005和GB17799.4-2012中要求。

4.3.4.2連接器處

靜變電源的電磁兼容性應(yīng)符合ISO7137:1995中要求。

6

MH/T6018—2014

4.3.5啟動沖擊電流

輸入側(cè)應(yīng)采用軟啟動方式，啟動沖擊電流峰值不應(yīng)超輸入側(cè)過額定電流的峰值。

4.3.6效率

靜變電源的效率采用復(fù)合效率，計算方法是：分別在額定功率的25％、50％、80％、100％四個工

況下測試效率值，再分別以20％、50％、20％、10％進(jìn)行加權(quán)平均。復(fù)合效率應(yīng)不低于90％。

4.3.7功率因數(shù)

在輸入為額定電壓，輸出為額定阻性負(fù)載條件下，輸入功率因數(shù)應(yīng)不低于0.95。

4.3.8交流穩(wěn)態(tài)輸出特性

4.3.8.1穩(wěn)態(tài)負(fù)載特性

在正常工作期間，飛機(jī)連接器處的穩(wěn)態(tài)負(fù)載特性應(yīng)滿足表3要求。

表3穩(wěn)態(tài)負(fù)載特性

參數(shù)最小值最大值備注

電流0100％額定電流(A)持續(xù)工作

功率因數(shù)0.7(滯后)1每一相的功率因數(shù)可能不相同

01/360kVA以及60kVA以下的靜變電源

負(fù)載不平衡

01/6大于60kVA以上的靜變電源

單相整流負(fù)載01/4單相額定容量(kVA)整流負(fù)載可能是相線對中線或相線間

三相整流負(fù)載（6脈波）01/6額定輸出容量(kVA)－

01/3額定輸出容量(kVA)60kVA以及60kVA以下的靜變電源

三相整流負(fù)載（12脈波）

01/4額定輸出容量(kVA)60kVA以上的靜變電源

注1：在所有的條件下，附加的負(fù)載可以是阻性的。

注2：在靜變電源的容量限制條件下，以上的情況可能同時出現(xiàn)。

4.3.8.2穩(wěn)態(tài)電壓特性

4.3.8.2.1通則

在表3規(guī)定的所有負(fù)載特性條件下，交流靜變電源穩(wěn)態(tài)電壓特性應(yīng)滿足表4的規(guī)定。若交流靜變電

源有多組輸出時則所有連接器處的特性均應(yīng)滿足表4的規(guī)定。

表4115V/200V交流靜變電源穩(wěn)態(tài)電壓特性

飛機(jī)連接器處電壓特性

項目

空載到額定負(fù)載額定負(fù)載到過載

穩(wěn)態(tài)條件見4.3.8.1

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MH/T6018—2014

表4115V/200V交流靜變電源穩(wěn)態(tài)電壓特性(續(xù))

飛機(jī)連接器處電壓特性

項目

空載到額定負(fù)載額定負(fù)載到過載

相電壓

三相平均電壓112.0V～120.5V110.0V～120.5V

單相電壓109.5V～122.0V106.0V～122.0V

相電壓不平衡4.0V－

相移117.5o～122.5o－

電壓調(diào)制

電壓調(diào)制幅度3.5V－

電壓調(diào)制頻譜符合圖3－

電壓波形

波峰系數(shù)1.31～1.51－

畸變系數(shù)符合圖4，5％－

畸變頻譜符合圖4－

直流分量-0.1V～+0.1V－

頻率

穩(wěn)態(tài)頻率395Hz～405Hz390Hz～410Hz

頻率調(diào)制頻譜符合圖5－

圖3電壓調(diào)制頻譜極限

8

MH/T6018—2014

圖4電壓畸變頻譜極限

圖5頻率調(diào)制頻譜極限

4.3.8.2.2相序

三相之間的相位關(guān)系應(yīng)符合圖6要求。

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MH/T6018—2014

圖6相序關(guān)系矢量圖

4.3.8.2.3最高相電壓限制

在負(fù)載不平衡時，應(yīng)當(dāng)采取措施限制每一個連接器處的最高相電壓均不應(yīng)超過124V。

4.3.8.2.4電纜壓降補(bǔ)償特性

靜變電源應(yīng)具有電纜壓降補(bǔ)償功能，根據(jù)負(fù)載的電流和功率因數(shù)，增加靜變電源的輸出電壓,用于

補(bǔ)償輸出電纜上的壓降，以保持連接器處輸出電壓滿足表4的規(guī)定。

4.3.9交流瞬態(tài)輸出特性

4.3.9.1交流瞬態(tài)負(fù)載特性

在正常（無故障）工作期間，飛機(jī)連接器處的交流瞬態(tài)負(fù)載特性如下：

a)突加或突減0～150％額定容量的三相平衡負(fù)載。

b）電機(jī)負(fù)載啟動:低負(fù)載加上低功率因數(shù)（典型值為0.4～0.6滯后）電機(jī)負(fù)載啟動，總負(fù)載功率

不超過靜變電源的輸出能力。

c）在不中斷電力傳輸（NBPT）工作狀態(tài)，可短時與機(jī)載電源并聯(lián)運行。

4.3.9.2交流瞬態(tài)電壓特性

在4.3.9.1交流瞬態(tài)負(fù)載條件下，靜變電源的交流瞬態(tài)電壓特性應(yīng)保持在圖7的極限內(nèi)。

4.3.9.3交流瞬態(tài)頻率特性

在4.3.9.1交流瞬態(tài)負(fù)載條件下，靜變電源的交流瞬態(tài)頻率特性應(yīng)保持在圖8的極限內(nèi)。

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圖7交流瞬態(tài)電壓極限

圖8交流瞬態(tài)頻率極限

4.3.9.4不中斷電力傳輸（NBPT）限制

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在不中斷電源轉(zhuǎn)換過程中，靜變電源應(yīng)能夠以不中斷的方式運行，并且在與機(jī)載電源不同步時，電

壓、頻率應(yīng)保持在規(guī)定的極限值內(nèi)：在最大100ms時間內(nèi)，地面電源與機(jī)載電源之間的相位差不超過

±30°、頻率差不超過±2Hz、方均根電壓差不超過±10V。若超出不中斷轉(zhuǎn)換的條件規(guī)定時，靜變電源的

保護(hù)裝置應(yīng)能動作。

4.3.10直流穩(wěn)態(tài)輸出特性

輸出電流在從空載到額定持續(xù)工作電流的范圍內(nèi)運行時，飛機(jī)連接器處的穩(wěn)態(tài)直流輸出特性應(yīng)符合

表5中要求。

表528V直流靜變電源穩(wěn)態(tài)輸出特性

飛機(jī)連接器處的輸出特性

空載到額定負(fù)載

穩(wěn)態(tài)條件負(fù)載電流范圍從空載到額定持續(xù)工作電流

直流電壓

直流電壓24V～29.5V

電壓波形

脈動幅值4V

畸變系數(shù)3.5％

畸變頻譜符合圖9

圖928V直流靜變電源畸變頻譜

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4.3.11直流瞬態(tài)輸出特性

4.3.11.1直流瞬態(tài)負(fù)載特性（非發(fā)動機(jī)啟動）

在正常工作期間，飛機(jī)連接器處的直流瞬態(tài)負(fù)載特性包含突加和突減應(yīng)不超過額定持續(xù)工作電流的

負(fù)載。

4.3.11.2直流瞬態(tài)電壓特性

靜變電源的直流瞬態(tài)電壓應(yīng)保持在圖10所示的極限內(nèi)。

圖10直流瞬態(tài)電壓極限

4.3.11.3發(fā)動機(jī)啟動特性

發(fā)動機(jī)啟動期間，直流瞬態(tài)電壓與發(fā)動機(jī)阻抗和實際電流有關(guān)，直流瞬態(tài)電壓可能超出圖10的限值。

發(fā)動機(jī)在最大電流時所對應(yīng)的直流瞬態(tài)電壓最小值，需符合靜變電源技術(shù)文件的規(guī)定。

4.4監(jiān)控與保護(hù)裝置

4.4.1通則

靜變電源的保護(hù)項目應(yīng)符合GB/T15706-2012、GB5226.1-2008以及IEC61140：2009等相關(guān)要求，

交流靜變電源的保護(hù)項目應(yīng)符合4.4.2的要求，直流靜變電源的保護(hù)項目應(yīng)符合4.4.3的要求。這些保護(hù)

功能既應(yīng)保護(hù)人身安全和靜變電源，也應(yīng)確保和飛機(jī)的保護(hù)功能協(xié)調(diào)。如某一項保護(hù)電路動作后，靜變

電源與飛機(jī)的連接應(yīng)保持?jǐn)嚅_，直到手動復(fù)位。

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4.4.2交流保護(hù)裝置

4.4.2.1過電壓

在任一相電壓值超過圖11所示最大電壓時間限制之前，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷

開。

圖11交流電壓保護(hù)極限

4.4.2.2欠電壓

在任一相電壓平均值低于圖11所示最小電壓時間限制之前，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)

斷開。

4.4.2.3過頻和欠頻

當(dāng)靜變電源的輸出頻率超出380Hz～420Hz范圍時，保護(hù)裝置應(yīng)延時2s～3s動作，將靜變電源與

飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。當(dāng)頻率低于350Hz時，延時應(yīng)小于0.2s。

4.4.2.4過電流和短路

當(dāng)負(fù)載時間特性超過表1中要求時，過電流保護(hù)裝置應(yīng)動作，將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。過

電流保護(hù)時間根據(jù)靜變電源技術(shù)文件的規(guī)定來確定。如果靜變電源內(nèi)部及其配電系統(tǒng)發(fā)生短路，過電流

保護(hù)應(yīng)按照反時限特性動作，以保護(hù)靜變電源。多路輸出靜變電源的所有輸出支路，應(yīng)具有單獨的過流

保護(hù)功能。靜變電源只能將出現(xiàn)過電流現(xiàn)象的支路斷開。不應(yīng)采用檢測電壓的電流限制模式，且輸出峰

值電流的限值不應(yīng)超過1600A。

4.4.2.5相序

在電壓相序不符合圖6的要求時，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

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4.4.2.6直流分量

靜變電源的直流分量超出圖12所示的電壓限值之前，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

圖12交流電源直流分量極限

4.4.2.7中線開路

靜變電源應(yīng)具備中線開路保護(hù)功能，當(dāng)檢測到中線開路時，保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)

斷開。

4.4.2.8接地故障

靜變電源輸出中線不接大地時，應(yīng)當(dāng)持續(xù)監(jiān)測中線與機(jī)殼、大地間的電壓差，在電壓差的峰值超過

50V前，保護(hù)裝置應(yīng)動作，將靜變電源和飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

4.4.3直流保護(hù)裝置

4.4.3.1過電壓

當(dāng)電壓超出圖13所示最大電壓時間限制時，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

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圖13直流電壓保護(hù)極限

4.4.3.2欠電壓

當(dāng)電壓低于圖13所示最小電壓時間限制時，保護(hù)裝置應(yīng)延時2s～4s動作，將靜變電源與飛機(jī)電氣

系統(tǒng)斷開。如果靜變電源具備啟動發(fā)動機(jī)的能力，最小的電壓時間限值應(yīng)與發(fā)動機(jī)啟動期間最惡劣的特

性一致。

4.4.3.3過電流和短路

靜變電源應(yīng)設(shè)有過電流和短路保護(hù)裝置，過電流保護(hù)值和延時時間根據(jù)靜變電源技術(shù)文件的規(guī)定來

確定；短路保護(hù)應(yīng)立即將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

對具備發(fā)動機(jī)啟動能力的電源，輸出電流限值的誤差應(yīng)不大于±10％。

4.4.3.4反極性

當(dāng)電壓的極性不正確時，保護(hù)裝置應(yīng)將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

4.4.3.5反流

反流保護(hù)應(yīng)在反向電流大于靜變電源額定輸出電流的5％時動作。

4.4.4控制電路與聯(lián)鎖供電

4.4.4.1監(jiān)測

靜變電源宜對運行狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障具有自檢功能，并對運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的進(jìn)行實時記錄、存儲和傳輸

功能。

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4.4.4.2控制電路

除非另有規(guī)定，靜變電源應(yīng)通過連接器與飛機(jī)配電系統(tǒng)相連接。交流靜變電源的控制連線應(yīng)符合圖

1要求，直流靜變電源應(yīng)符合圖2要求。

4.4.4.3交流靜變電源的飛機(jī)聯(lián)鎖供電

當(dāng)飛機(jī)聯(lián)鎖信號有效時，靜變電源才能給飛機(jī)供電。實現(xiàn)聯(lián)鎖功能時，從飛機(jī)聯(lián)鎖信號上所取得的

電流不應(yīng)超過0.5A，聯(lián)鎖信號的直流電壓在16V～30V范圍內(nèi)，靜變電源不應(yīng)通過此連接線給飛機(jī)供

電。當(dāng)聯(lián)鎖信號無效時，靜變電源應(yīng)在0.25s內(nèi)和飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。

4.4.5工作模式

靜變電源應(yīng)具有以下兩種工作模式：

a)正常：用于向飛機(jī)供電；

b)維護(hù)：用于維修和測試電源。

靜變電源工作模式轉(zhuǎn)換的開關(guān)或控制器件應(yīng)具備防止誤操作措施。

4.5安全要求

4.5.1機(jī)械安全

4.5.1.1溫升

靜變電源應(yīng)具有過熱保護(hù)措施，以確保安全使用。

4.5.1.2防護(hù)等級

防護(hù)等級符合GB4208-2008規(guī)定，靜變電源的室外型防護(hù)等級應(yīng)不低于IP54；室內(nèi)型防護(hù)等級應(yīng)不

低于IP20。

4.5.1.3外來物吸入

應(yīng)在靜變電源的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置防止外來物進(jìn)入設(shè)備的保護(hù)裝置。

4.5.1.4操作面板

操作面板上應(yīng)裝有操作靜變電源必須的控制機(jī)構(gòu)及儀表。操作面板應(yīng)有足夠的照度以便夜間操作。

操作面板的布局應(yīng)根據(jù)功能分類布置。控制機(jī)構(gòu)和儀表應(yīng)標(biāo)示清楚，布局合理，便于操作和讀數(shù)。

在操作面板附近應(yīng)設(shè)置必要的操作說明。

4.5.1.5人性化設(shè)計

靜變電源應(yīng)操作方便，操作者無需具有特別技能或經(jīng)過特殊培訓(xùn)，即使在惡劣天氣條件下穿著不便

時也可以輕松操作。

4.5.2電氣安全

4.5.2.1過載

為防止電氣過載，靜變電源應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)所述的電氣性能和保護(hù)要求。

4.5.2.2故障狀態(tài)

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在故障狀態(tài)下，靜變電源的主開關(guān)應(yīng)能將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開。此主開關(guān)的設(shè)計首先應(yīng)考

慮電氣安全。

4.5.2.3應(yīng)急按鈕

靜變電源應(yīng)在明顯且易于操作的位置安裝應(yīng)急按鈕，在任何緊急情況下，按動應(yīng)急按鈕，應(yīng)能立即

將靜變電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開,并立即停機(jī)；不應(yīng)采用軟件檢測、控制的方式使靜變電源與飛機(jī)電氣

系統(tǒng)斷開。應(yīng)急按鈕應(yīng)符合GB16754-2008中類型0或類型1的要求。

4.5.2.4接地

通過交流中線或直流負(fù)線接大地的方式可選擇，靜變電源可以通過機(jī)殼或底座接大地，交流中線和

直流負(fù)線應(yīng)通過可移除的方式和機(jī)殼或底座相連。應(yīng)提供措施將交流中線和直流負(fù)線與靜變電源的機(jī)殼

或底座隔離。

4.5.2.5供電

靜變電源中風(fēng)扇、轉(zhuǎn)換電路以及所有相關(guān)操作、監(jiān)控裝置的供電，應(yīng)與用于連接飛機(jī)的電路隔離。

應(yīng)采取所有可能的防范措施防止輸入和輸出電路的相互作用，包括物理隔離以及采用靜止變換方式的交

流電源加隔離變壓器等方式。

靜變電源的輸入中性線不應(yīng)在靜變電源側(cè)接大地，靜變電源的接地端應(yīng)和機(jī)殼或底座連接在一起。

4.5.3人員安全

4.5.3.1通則

靜變電源應(yīng)對操作者及附近的人員提供安全保障，并應(yīng)符合GB/T15706-2012、GB5226.1-2008、

IEC61140：2009以及本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

靜變電源所有帶電端、旋轉(zhuǎn)部件和發(fā)熱表面，應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，并提供明顯的警示標(biāo)識，以防意外接觸。

4.5.3.2防觸電

操作面板應(yīng)設(shè)置門鎖，以防未經(jīng)授權(quán)的人員打開。所有的控制裝置、儀表需要安裝在前面板。操作

面板上任何電壓超過50V的部件,均應(yīng)有專門隔離或適當(dāng)?shù)穆?lián)鎖,以防意外接觸。

4.5.3.3防電弧

靜變電源的輸出接觸器應(yīng)與飛機(jī)電氣系統(tǒng)互鎖，以保證在輸出電纜不插入飛機(jī)插座時輸出接觸器不

能接通，除非是在維護(hù)模式下。

4.5.3.4噪聲

在距外輪廓3m、離地面1m處地噪聲聲壓級不應(yīng)大于70dB(A)。

4.5.3.5振動

靜變電源在設(shè)計并制成后，連接點應(yīng)牢固可靠。并能承受在運輸、存貯、安裝和服務(wù)過程中產(chǎn)生的

壓力、撞擊和振動。

4.5.3.6絕緣

靜變電源的各獨立電氣回路及回路間應(yīng)能承受GB/T3859.1-2013中表17規(guī)定的耐電壓要求。

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MH/T6018—2014

靜變電源絕緣電阻值應(yīng)不小于1MΩ。

4.5.4設(shè)計要求

4.5.4.1.1濕熱和抗霉菌

靜變電源應(yīng)能在濕熱和霉菌環(huán)境下正常工作。

4.5.4.1.2金屬部件的抗銹蝕性

靜變電源的金屬部件應(yīng)具有防銹蝕措施。

4.5.4.1.3工藝

靜變電源應(yīng)制作精良。要特別注意無瑕疵、無毛刺、無毛邊；尺寸、圓角半徑、部件標(biāo)志的精確；

焊接、烤漆和鉚接的完整；螺釘、螺栓等零件的緊固等。

4.5.4.1.4可靠性和維修性

靜變電源的平均故障間隔時間應(yīng)不小于500h，平均修復(fù)時間應(yīng)不大于3h。

靜變電源應(yīng)易于維修，其任何部件用通用工具就可維修。各部件應(yīng)易于拆卸、搬運。

4.5.4.1.5互換性

靜變電源的零、部、整件應(yīng)具有互換性。

4.5.4.2指示儀表

靜變電源的指示儀表應(yīng)至少顯示輸出電壓、電流及頻率等內(nèi)容。

4.5.4.3標(biāo)識

熔斷器、斷路器及其他主要元器件、部件及功能單元組件上或附近應(yīng)有數(shù)字、字母或文字標(biāo)識。標(biāo)

識應(yīng)與電路圖中的項目代號一致，且易于識別。交流輸出端的“A”、“B”、“C”、“N”和直流輸出

端的“＋”、“－”字樣應(yīng)清晰。

5試驗方法

5.1測試環(huán)境、儀器、儀表

在4.2.1規(guī)定的環(huán)境條件下，進(jìn)行下述項目測試，要求檢驗時使用的儀器、儀表應(yīng)在有效的校準(zhǔn)

日期內(nèi)。所有儀器、儀表測量的相對誤差應(yīng)在±0.5％范圍內(nèi)。

5.2檢查外觀

目視檢查靜變電源的外觀應(yīng)符合4.5.4.1.3的有關(guān)規(guī)定。

5.3測量質(zhì)量

靜變電源裝備齊全，置于秤臺上進(jìn)行，應(yīng)滿足技術(shù)文件的要求。

5.4測量外形尺寸

用尺測量靜變電源的外形尺寸，應(yīng)滿足技術(shù)文件的要求。

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5.5檢查連接器

檢查連接器的尺寸、測試連接器的性能，應(yīng)符合ISO461的規(guī)定。

5.6檢查應(yīng)急按鈕

按4.5.2.3的規(guī)定進(jìn)行檢查。

5.7輸入供電試驗

給靜變電源施加符合4.2.2中要求的輸入電壓值，在輸出空載的條件下，啟動靜變電源，應(yīng)能正常

工作。

5.8檢查交流靜變電源負(fù)載能力

在額定輸入條件下，交流靜變電源在表6規(guī)定的負(fù)載和時間條件下，應(yīng)符合4.3.1.2要求。

表6交流靜變電源帶載能力測試條件

時間額定容量功率因數(shù)

2h100％1.0

10min110％0.8滯后

10min110％1.0

5min125％1.0

10s150％0.7滯后

2s200％0.7滯后

5.9檢查直流靜變電源負(fù)載能力

在額定輸入條件下，直流靜變電源在表7規(guī)定的負(fù)載和時間條件下，應(yīng)符合4.3.2.2要求。

表7直流靜變電源負(fù)載能力測試條件

負(fù)載時間

（額定電流的百分比）min

2510

5010

7510

100120

5.10檢查啟動沖擊電流

在額定輸入條件下，記錄靜變電源從輸入加電開始至空載正常運行過程中的每一相輸入電流峰值，

應(yīng)符合4.3.5要求。

5.11測量效率

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在額定輸入條件下，分別測試25％、50％、80％、100％額定容量下（負(fù)載功率因數(shù)為1）四個工況

下的效率值，靜變電源按公式（1）計算復(fù)合效率η，應(yīng)符合4.3.6要求。

η=η1×0.2+η2×0.5+η3×0.2+η4×0.1..........................(1)

式中：

η——復(fù)合效率；

η1——25％額定容量下的效率值；

η2——50％額定容量下的效率值；

η3——80％額定容量下的效率值；

η4——100％額定容量下的效率值。

5.12測量功率因數(shù)

在額定輸入電壓、額定輸出功率、負(fù)載功率因數(shù)為1的條件下，測量靜變電源輸入的功率因數(shù)，應(yīng)

符合4.3.7的要求。

5.13交流穩(wěn)態(tài)輸出特性

5.13.1測量的項目

靜變電源在不同負(fù)載條件下記錄穩(wěn)定后的三相平均電壓、單相電壓、相電壓不平衡、相移、電壓調(diào)

制幅度、電壓調(diào)制頻譜、波峰系數(shù)、畸變系數(shù)、畸變頻譜、直流分量、穩(wěn)態(tài)頻率以及頻率調(diào)制頻譜。在

以下負(fù)載條件下，穩(wěn)態(tài)輸出特性都應(yīng)符合4.3.8.2.1中表4的要求。

5.13.2負(fù)載條件

5.13.2.1平衡線性負(fù)載

平衡線性負(fù)載測試點相關(guān)要求見表8。出廠檢驗時，可只測試100％額定輸出功率、負(fù)載功率因數(shù)為

1.0一種工況。

表8平衡線性負(fù)載測試點

負(fù)載負(fù)載功率因數(shù)

（額定功率的百分比）

0％

25％0.8滯后