交通安全工程-知到答案、智慧樹答案

交通安全工程-知到答案、智慧樹答案緒論單元測試1、問題：交通安全已經(jīng)成為人生旅途中的最為重要的安全問題。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：我們應(yīng)該交通事故視頻案例得到啟發(fā)，樹立交通安全理念。選項：A:對B:錯答案:【對】第一章單元測試1、問題：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機整體。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：系統(tǒng)具有整體性，系統(tǒng)是由兩個或者兩個相互區(qū)別的要素組成的整體。選項：A:對B:錯答案:【對】3、問題：道路交通標志以顏色、形狀、字符、圖形線路，給予指路、指示、警告或禁令等選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：城市道路主干路與主干路平交的路口應(yīng)設(shè)置信號燈。選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：信號燈的排列形式分為豎式和橫式兩種。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：閃光警告信號燈由一個黃色無圖案圓形單元構(gòu)成。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：交通安全工程學科以交通運輸系統(tǒng)的安全問題作為研究對象，根據(jù)研究對象的不同，可以將該學科分為道路交通安全工程、鐵路運輸安全工程、水上交通安全工程、航空運輸安全工程、管道運輸安全工程。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：交通安全可分為道路交通安全、鐵路交通安全、水路交通安全、航空運輸安全和管道運輸安全選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：安全問題的基本特征包括長期性和艱巨性選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：事故具有偶然性、必然性和（）。選項：A:規(guī)律性B:長期性C:艱巨性D:困難性答案:【規(guī)律性】11、問題：風險是描述系統(tǒng)危險程度的客觀量選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：安全分為絕對安全和相對安全選項：A:對B:錯答案:【對】13、問題：一個全面的、大型的，復(fù)雜的包含各個子項目的工程，成為1個系統(tǒng)工程。選項：A:對B:錯答案:【對】14、問題：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機整體。選項：A:對B:錯答案:【對】15、問題：工程是將科學理論或技術(shù)應(yīng)用于特定目的的各項工作的總體。選項：A:對B:錯答案:【對】16、問題：系統(tǒng)沒有層次性。選項：A:對B:錯答案:【錯】第二章單元測試1、問題：1）可靠性是產(chǎn)品或系統(tǒng)在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。()選項：A:可靠度B:可靠性C:安全度D:安全性答案:【可靠度】3、問題：系統(tǒng)可分為儲備系統(tǒng)、非儲備系統(tǒng)和（）選項：A:簡單系統(tǒng)B:復(fù)雜系統(tǒng)C:混合系統(tǒng)D:常規(guī)系統(tǒng)答案:【復(fù)雜系統(tǒng)】4、問題：人的差錯是指人在執(zhí)行規(guī)定任務(wù)時發(fā)生失誤或做了禁止的動作導致預(yù)訂操作中斷或引起人員傷亡和財產(chǎn)損壞。選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：研究通過控制、消除事故致因因素來防止事故發(fā)生的理論成為事故致因因素來防止事故發(fā)生的理論成為事故致因理論。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：事故頻發(fā)傾向是指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在的傾向。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：道路交通事故因果關(guān)系的類型有連鎖型、多因致果型和（）選項：A:復(fù)合型B:簡單性C:隨機性D:混合型答案:【復(fù)合型】8、問題：軌跡交叉理論是指人、物合一的歸因理論，是著重強調(diào)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相互作用的事故致因理論。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：從能量意外釋放理論出發(fā)，預(yù)防傷害事故就是防止能量或危險物質(zhì)的意外釋放，防止人體與過量的能量或危險物質(zhì)接觸。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：瑟利模型是一個典型的根據(jù)人的認知過程分析事故致因的理論.選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：事故預(yù)防的目標包括道德、法律和（）。選項：A:經(jīng)濟B:社會C:人文D:地理答案:【經(jīng)濟】12、問題：事故法則表明，要消除1次死亡或重傷事故以及29次輕傷或微傷事故，必須首先消除300次無傷害事故。選項：A:對B:錯答案:【對】13、問題：3E原則包括工程技術(shù)、教育和強制.選項：A:對B:錯答案:【對】14、問題：提高設(shè)備的可靠性應(yīng)采取提高元件的可能性、增加備用系統(tǒng)、對處于惡劣環(huán)境下運行的設(shè)備采取安全保護措施和（）選項：A:加強預(yù)防性維修B:安全生產(chǎn)C:停止生產(chǎn)D:定時檢查答案:【加強預(yù)防性維修】15、問題：交通事故的發(fā)展階段有孕育階段、成長階段、（）。選項：A:損失階段B:衰退階段C:控制階段D:消減階段答案:【損失階段】16、問題：道路交通系統(tǒng)安全控制的原則有閉環(huán)控制原則、動態(tài)控制原則、分級控制原則和（）。選項：A:多重控制原則B:開環(huán)控制原則C:單一控制原則D:閉環(huán)控制原則答案:【多重控制原則】第三章單元測試1（、問題：構(gòu)成道路交通事故的要素有車輛要素、道路要素、人員要素、違章違法要素、事態(tài)要素、后果要素和）。選項：A:過錯或意外要素B:事故要素C:嫌疑要素D:未住要素答案:【過錯或意外要素】2、問題：按照事故后果將道路交通事故分為四類：輕微事故、一般事故、重大事故、（）。選項：A:特大事故B:典型事故C:特別事故D:特重大事故答案:【特大事故】3、問題：我國道路交通事故的特點主要有事故死亡人數(shù)多、事故總數(shù)有所減少，安全形勢依舊嚴峻、高速公路事故率高于普通公路事故率。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：在道路交通安全研究的主要內(nèi)容中，人的安全行為研究比較重要，其最終的目的是控制和消除人的不安全因素.選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：鐵路交通事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜、及其他障礙物相撞，或發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：一般事故分為A類事故、B類事故、C類事故、一般D類事故.選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：鐵路交通事故的特點主要有交通長時間中斷、易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)、緊急救援難度極大、（）。選項：A:傷亡和經(jīng)濟損失大B:損失嚴重C:傷亡嚴重D:影響治安答案:【傷亡和經(jīng)濟損失大】8、問題：水上交通事故是指船舶、設(shè)施和排筏在海上或內(nèi)河水域中航行、停泊或作業(yè)時發(fā)生的事故.選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：海上交通事故是指船舶、設(shè)施發(fā)生碰撞、觸碰或浪損；觸礁或擱淺；火災(zāi)或爆炸；沉沒；在航行中發(fā)生影響適航性能的機件或重要屬具的損壞或滅失；其他引起財產(chǎn)和人身傷亡的海上交通事故。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：按照海上發(fā)生水域分，有海上事故、港內(nèi)事故、（）。選項：A:內(nèi)河事故B:水上事故C:河流事故D:運河事故答案:【內(nèi)河事故】11、問題：將船舶交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故。選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：民航飛行安全是指航空器在運行中處于一種無危險的狀態(tài)，即指民用航空器在運行過程中，不出現(xiàn)由于民用航空器質(zhì)量和飛行組操縱原因及其他各種原因造成民用航空器上的人員傷亡和航空器的人員傷亡和航空器損壞的事件.選項：A:對B:錯答案:【對】13、問題：民航客機發(fā)生的機毀人亡，死亡40人以上的事故稱為特別重大事故.選項：A:對B:錯答案:【對】14、問題：飛行安全是衡量一個國家的民航石事業(yè)與一個航空公司的經(jīng)營管理狀態(tài)的主要指標。選項：A:對B:錯答案:【對】15、問題：無人機是無人駕駛飛行器的簡稱。選項：A:對B:錯答案:【對】16、問題：管道運輸是指用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式。選項：A:對B:錯答案:【對】17、問題：管道運輸系統(tǒng)的基本設(shè)施包括管道、儲存庫、壓力站和控制中心。選項：A:對B:錯答案:【對】18、問題：真空管道運輸是一種無空氣阻力、無摩擦的運輸行駛.選項：A:對B:錯答案:【對】第四章單元測試1、問題：道路交通系統(tǒng)是由人、車、路環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng).選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：交通設(shè)施可以有效分離交通沖突.選項：A:對B:錯答案:【對】3、問題：交通環(huán)境主要包括道路景觀、氣候條件和（）。選項：A:人文社會環(huán)境B:輔助設(shè)施C:道路設(shè)施D:客流量答案:【人文社會環(huán)境】4、問題：線形對于交通安全關(guān)系不大選項：A:對B:錯答案:【錯】5、問題：直線長度的長短和交通安全沒有關(guān)系選項：A:對B:錯答案:【錯】6、問題：豎曲線包括凹形和凸形豎曲線。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：豎曲線既要有足夠大的半徑又要有足夠的長度。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：線形驟變是不影響交通安全的。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：道路平面視距可以分為停車視距、會車視距和（）。選項：A:超車視距和錯車視距B:讓行視距C:超車視距D:錯車視距答案:【超車視距和錯車視距】10、問題：道路橫斷面是指沿道路寬度方向垂直于道路中心線的斷面。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：路基是道路的基礎(chǔ)，它是由土、石按照一定尺寸和結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀的土工結(jié)構(gòu)物。選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：路面劃分為柔性路面、剛性路面、和（）選項：A:半剛性路面B:水泥路面C:瀝青路面D:橡膠路面答案:【半剛性路面】13、問題：抗滑性能是路面面層重要的安全因素，是指車輛輪胎受到制動時沿路面滑移所產(chǎn)生的力。選項：A:對B:錯答案:【對】14、問題：路面排水與路拱橫坡度有關(guān)，路拱橫坡度越大，事故率越高。選項：A:對B:錯答案:【對】15、問題：）平面交叉口從相交道路數(shù)目角度可以分為3路交叉口、4路交叉口和（）。選項：A:5路交叉口B:立體交叉口C:6路交叉口D:平面交叉口答案:【5路交叉口】16、問題：從主客觀角度，影響交叉口的安全因素有客觀影響因素和（）。選項：A:主觀影響因素B:宏觀影響因素C:微觀影響因素D:都有答案:【主觀影響因素】17、問題：減少沖突點可保障交通安全。選項：A:對B:錯答案:【對】18、問題：立體交叉對交通安全的影響因素有立交形式、立交形式一致性、立交間距、匝道曲線半徑和（）。選項：A:匝道縱坡度及坡長B:匝道寬帶C:匝道縱坡度D:坡長答案:【匝道縱坡度及坡長】19、問題：隧道交通事故的原因很多，從駕駛?cè)说慕嵌葋砜矗傩旭?、疲勞駕駛室引發(fā)隧道交通事故的主要原因。選項：A:對B:錯答案:【對】20、問題：隧道線形在設(shè)計的時候和明線道路一樣，但要考慮到隧道的特點。選項：A:對B:錯答案:【對】21、問題：隧道設(shè)計必須考慮消防的要求。選項：A:對B:錯答案:【對】22、問題：隧道照片分白天和夜間兩種情況，白天隧道照明應(yīng)根據(jù)駕駛?cè)搜劬Ω惺芄饩€的原理分為洞口引入段、適應(yīng)段、過渡段、基本段、出口段。選項：A:對B:錯答案:【對】23、問題：道路線形設(shè)計良好與否，對汽車行駛安全性、舒適性、經(jīng)濟性及公路交通量都具有決定性的影響.選項：A:對B:錯答案:【對】24、問題：安全、連續(xù)、舒適是公路設(shè)計者所追求的主要目標.選項：A:對B:錯答案:【對】25、問題：交通流是一定時間內(nèi)連續(xù)通過某一個斷賣弄的車輛或行人所組成的車流或人流。選項：A:對B:錯答案:【對】26、問題：通行能力按照作用性質(zhì)分為基本通行能力、可能通行能力、（）。選項：A:容許通行能力B:設(shè)計通行能力C:最大通行能力D:允許通行能力答案:【設(shè)計通行能力】27、問題：非自有流包括穩(wěn)定流、不穩(wěn)定流和（）選項：A:自有流B:飽和流C:現(xiàn)有流D:穩(wěn)定流答案:【飽和流】28、問題：以路權(quán)為界，道路景觀分為（）和沿線景觀。選項：A:自身景觀B:自然景觀C:現(xiàn)有景觀D:社會景觀答案:【自身景觀】29、問題：雨中行車安全比在干燥路面上行車更危險選項：A:對B:錯答案:【對】第五章單元測試1、問題：閃光警告信號燈由一個黃色無圖案圓形單元構(gòu)成。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：信號燈的排列形式分為豎式和橫式兩種。選項：A:對B:錯答案:【對】3、問題：城市道路主干路與主干路平交的路口應(yīng)設(shè)置信號燈。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：道路交通標志以顏色、形狀、字符、圖形線路，給予指路、指示、警告或禁令等選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：信號配時的基本內(nèi)容包括確定信號相位方案和()選項：A:信號基本控制參數(shù)B:信號時間C:周期時長D:紅燈時間答案:【信號基本控制參數(shù)】6、問題：按照控制范圍交通信號的控制分為單個交叉口、干道交叉口信號聯(lián)動控制和（）選項：A:區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)B:交叉口控制系統(tǒng)C:干道控制系統(tǒng)D:感應(yīng)控制系統(tǒng)答案:【區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)】7、問題：按照設(shè)置位置分為路側(cè)式和（）兩種。選項：A:車行道上方式B:路緣式C:發(fā)光式D:閃光式答案:【車行道上方式】8、問題：警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為等邊三角形或矩形。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：指路標志一般為矩形或正方形。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：交通標線可以實行交通流分離。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：道路交通標線按照功能可以分為指示標線、禁止標線和（）選項：A:警告標線B:文字標線C:豎向標線D:橫向標線答案:【警告標線】12、問題：按照碰撞后的變形程度可以把護欄分為剛性護欄、半剛性護欄和（）選項：A:堅硬護欄B:柔性護欄C:中央分隔帶護欄D:橋梁護欄答案:【柔性護欄】13、問題：按照橫向設(shè)置位置分類，護欄可以分為路側(cè)護欄和（）選項：A:柔性護欄B:中央分隔帶護欄C:堅硬護欄D:路緣護欄答案:【中央分隔帶護欄】14、問題：路側(cè)護欄根據(jù)防護對象的不同主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩大類。選項：A:對B:錯答案:【對】15、問題：波形梁護欄具有較強吸收碰撞能量的能力，有較好的視線誘導功能。選項：A:對B:錯答案:【對】16、問題：色彩心理分為直接性色彩和間接性色彩心理。選項：A:對B:錯答案:【對】17、問題：城市道路護欄對駕駛?cè)诵袨橛杏欣挠绊懞筒焕挠绊?。選項：A:對B:錯答案:【對】18、問題：防眩設(shè)施按照產(chǎn)品分類主要分為防眩網(wǎng)、防眩板、（）選項：A:植樹B:種草C:zhonghuaD:zhongtaiyang答案:【植樹】19、問題：防眩板能夠吸收、拆散和遮擋陽光以及夜間的對面燈光。選項：A:對B:錯答案:【對】20、問題：連續(xù)設(shè)置輪廓標是誘導駕駛?cè)艘暰€、標明道路幾何線形的有效辦法。選項：A:對B:錯答案:【對】21、問題：突起路標又稱路鈕或道釘，是固定于路面上起標線作用的突起標記塊選項：A:對B:錯答案:【對】22、問題：交通監(jiān)控是以通信技術(shù)、（）為核心的智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。選項：A:智能系統(tǒng)B:計算機圖像處理技術(shù)C:智能駕駛D:車輛檢測模塊答案:【計算機圖像處理技術(shù)】23、問題：防撞設(shè)施主要包括防撞墊和（）選項：A:防撞筒B:防撞墩C:勢能原理防撞墊D:動量守恒原理防撞墊答案:【防撞筒】24、問題：降溫池的作用是讓發(fā)熱的制動摩擦片在其中冷卻、降溫。選項：A:對B:錯答案:【對】25、問題：道口標注由橡膠柱桿、橡膠封塞。選項：A:對B:錯答案:【對】第六章單元測試1、問題：汽車的操縱穩(wěn)定性包含互相聯(lián)系的兩個方面內(nèi)容，即操縱性和穩(wěn)定性。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為3種類型，以下選項中不包含：()選項：A:不足轉(zhuǎn)向B:中性轉(zhuǎn)向C:過多轉(zhuǎn)向D:額外轉(zhuǎn)向答案:【額外轉(zhuǎn)向】3、問題：汽車的制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力.選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：路面附著系數(shù)不是影響制動側(cè)滑的因素。選項：A:對B:錯答案:【錯】5、問題：車輛行駛速度影響制動距離。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：汽車最大車速是指在水平良好的路面上汽車能達到的最大行駛速度。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：充氣輪胎按胎體中簾線排列方向的不同，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：當汽車在具有一定厚度水膜的路面上以較高的速度行駛時，輪胎會浮在水面上打滑，喪失汽車的操縱性、制動性和驅(qū)動性，這種現(xiàn)象叫做輪胎的（）選項：A:水滑效應(yīng)B:平滑效應(yīng)C:光滑效應(yīng)D:甩尾效應(yīng)答案:【水滑效應(yīng)】9、問題：汽車發(fā)生碰撞事故一般是指汽車和外部事物之間的碰撞，稱為一次碰撞。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：從被動安全角度，要求車身車架既有塑性變形，又有足夠的剛度。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：汽車主動安全技術(shù)汽車上避免發(fā)生交通事故的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱，目的是“防止事故”，因此又稱積極安全技術(shù).選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：汽車裝備ABS系統(tǒng)沒有什么作用。選項：A:對B:錯答案:【錯】13、問題：超載，是指汽車裝載貨物時不超過汽車額定載質(zhì)量。選項：A:對B:錯答案:【錯】14、問題：下列選項中不屬于超載影響的是：（）選項：A:制動距離變短B:給駕駛員增加心理負擔C:長時間低速占用車道，影響道路通暢D:破壞道路基礎(chǔ)設(shè)施答案:【制動距離變短】15、問題：汽車視野按不同的方向可分為前方視野、側(cè)方視野、后方視野等3部分。選項：A:對B:錯答案:【對】16、問題：汽車上的信號顯示用來向駕駛?cè)思爸車h(huán)境通告車輛的狀態(tài)，起提示和警告作用，對保證汽車行駛安全有重要意義。選項：A:對B:錯答案:【對】第七章單元測試1、問題：生理心理學是心理學研究的重要組成部分，它探討的是心理活動的生理基礎(chǔ)和腦的機制。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：交通心理學的研究方法可以分為三個層面的研究方法：宏觀定性方法、宏觀定性定量方法、微觀定量方法。選項：A:對B:錯答案:【對】3、問題：心電可以作為判斷駕駛疲勞的一項重要生理指標。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：交通安全與性別、年齡、血型無關(guān)。選項：A:對B:錯答案:【錯】5、問題：“毒駕”是指未戒斷毒癮的患者和正在使用毒品的駕駛?cè)笋{駛機動車的不安全行為。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：各種不同的情緒體驗都會給汽車駕駛?cè)嗽谛熊嚢踩蠋聿煌男?yīng)，積極的情緒起正作用，消極的情緒起負作用。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：駕駛?cè)笋{駛車輛在道路上正常行駛時，需要不斷地認知情況、確定措施并實施操作。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：駕駛行為可分為三個階段，即駕駛?cè)说母兄A段、判斷決策階段和動作階段。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：根據(jù)電動自行車的交通行為特性，以下行為不安全的是：選項：A:超速行駛B:按規(guī)定車道和導向行駛C:按交通信號燈指示行駛D:停放在規(guī)定區(qū)域答案:【超速行駛】10、問題：騎車出行要把握交通運行規(guī)律，熟悉交通法規(guī)的各項規(guī)定，做到按規(guī)律辦事，嚴格遵守交通法規(guī)。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：步行速度同樣受性別、年齡、身體狀況的制約。選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：行人過街時認為自己在斑馬線內(nèi)享有先行權(quán)，機動車應(yīng)當主動避讓，可以與機動車搶行。選項：A:對B:錯答案:【對】13、問題：交通安全教育的目的是使所有的交通參與者都能遵守交通法律法規(guī)，自覺維護道路交通秩序。選項：A:對B:錯答案:【對】14、問題：道路交通安全教育主要分為正規(guī)嚴格的學校教育和靈活性較強的社會教育兩種形式。選項：A:對B:錯答案:【對】第八章單元測試1、問題：交通安全管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及社會科學、自然科學和工程科學等多項學科，其支撐理論和關(guān)鍵技術(shù)主要源于系統(tǒng)科學、行為科學、管理科學、工程科學、信息科學等學科和技術(shù)，是典型的交叉學科的綜合性管理。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：保障道路交通安全、保障交通暢通，只需要管理車輛即可。選項：A:對B:錯答案:【錯】3、問題：道路交通安全立法不屬于國家管理道路運輸?shù)氖侄?。選項：A:對B:錯答案:【錯】4、問題：道路交通安全管理法規(guī)體系包括法律、行政法規(guī)、部門行政規(guī)章、地方性法規(guī)、地方性規(guī)章、技術(shù)標準、其他法律法規(guī)中涉及道路交通安全的規(guī)范性條款。選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：按照不同的對象和作業(yè)范圍，車輛修理可分為車輛大修、總成大修、車輛小修、零件修理4類。選項：A:對B:錯答案:【對】6、問題：營運性駕駛?cè)说陌踩嘤柵c教育是一個長期的過程，必須伴隨其整個職業(yè)生涯，教育的內(nèi)容包括技術(shù)教育、職業(yè)道德教育、法制教育、責任教育4個方面。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：道路旅客運輸開業(yè)的安全條件包括車輛技術(shù)條件、車輛數(shù)量條件、駕駛?cè)藛T條件。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：具備處理能力和經(jīng)營特種貨物運輸資格條件的相關(guān)業(yè)戶，受理時應(yīng)檢驗有效證明，方可受理與承運屬法規(guī)禁運或限運的零擔貨物。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：裝卸大型特型笨重物件時，不論采用機械裝卸或人工裝卸，都要嚴格按照裝卸安全操作規(guī)程進行。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：危險品運輸面臨的風險主要包括人、設(shè)施、環(huán)境、管理4個方面因素。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：制定完善配套法規(guī)規(guī)章，推進道路交通安全工作法制化有利于加強道路交通安全宏觀管理。選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：交通事故監(jiān)測系統(tǒng)可以起到預(yù)防和控制道路交通事故的作用。選項：A:對B:錯答案:【對】第九章單元測試1、問題：交通安全評價包括道路交通安全評價和道路運輸安全評價。選項：A:對B:錯答案:【對】2、問題：道路交通安全評價與交通事故預(yù)測沒有關(guān)聯(lián)。選項：A:對B:錯答案:【錯】3、問題：交通事故統(tǒng)計指標應(yīng)具有實用性、相對性和可比性，能明確反映出交通事故發(fā)生的頻率和嚴重程度。選項：A:對B:錯答案:【對】4、問題：道路交通安全可用交通安全度來表征。交通安全度，即為交通安全的程度，是使用各種統(tǒng)計指標，通過一定的運算方式來評價客觀的交通安全狀況.選項：A:對B:錯答案:【對】5、問題：可以綜合反映車輛性能、安全防護設(shè)施、道路狀況、救護水平等因素的影響，是衡量道路事故惡性程度的重要指標是（）選項：A:交通事故致死率B:綜合事故率C:當量死亡率D:億車公里事故率答案:【交通事故致死率】6、問題：交通安全評價類型按不同評價對象分為宏觀戰(zhàn)略層面交通安全評價、微觀技術(shù)層面交通安全評價。選項：A:對B:錯答案:【對】7、問題：規(guī)范符合性檢驗是檢查被評價項目是否滿足和安全有關(guān)的指標、標準規(guī)范的要求規(guī)定等。選項：A:對B:錯答案:【對】8、問題：事故率系數(shù)法是指道路縱斷面各種特征所確定的道路各組成部分對道路交通事故數(shù)量相對的影響系數(shù)。選項：A:對B:錯答案:【對】9、問題：在統(tǒng)計周期內(nèi)，如果某個路段（路口）的事故指標明顯高于其他相似路段（路口），或超過某一規(guī)定的數(shù)值時，則該地點即為事故多發(fā)地點。選項：A:對B:錯答案:【對】10、問題：交叉口事故多發(fā)地點包括平面交叉、互通立體交叉和分離式立體交叉等類型。選項：A:對B:錯答案:【對】11、問題：車輛碰撞模擬軟件PCCrash通過計算機調(diào)用指定車輛的性能參數(shù)來模擬兩輛以上相同種類車輛或不同種類車輛之間的碰撞，自動計算并分析碰撞后的數(shù)據(jù)，從而幫助改進車輛的安全設(shè)計、預(yù)防潛在事故，以及為已發(fā)生事故提供證據(jù)。選項：A:對B:錯答案:【對】12、問題：行人和自行車與汽車碰撞分析軟件主要用于診斷行人和自行車道的危險路段，先進的分析工具有助于道路設(shè)計和交通管理人員更好地理解和確定事故多發(fā)點(路段)，