物流工程學(xué)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年長安大學(xué)

物流工程學(xué)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年長安大學(xué)進(jìn)行分類時(shí)，輸出層的神經(jīng)元個數(shù)應(yīng)該大于等于分類的數(shù)目。（）

答案:錯MultimodalTransport包含了IntermodalTransport，IntermodalTransport包含了CombinedTransport。（）

答案:對SLP方法要求把影響布置的因素盡可能量化，在離散狀態(tài)下組合尋優(yōu)。（）

答案:對在實(shí)際應(yīng)用中，指派問題分為標(biāo)準(zhǔn)形式的指派問題和非標(biāo)準(zhǔn)形式的指派問題。（）

答案:對物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及運(yùn)營管理的工程領(lǐng)域。（）

答案:對在廣義層面，凡是涉及到兩種及兩種運(yùn)輸方式以上的聯(lián)合運(yùn)輸統(tǒng)稱為多式聯(lián)運(yùn)。（）

答案:對生產(chǎn)線內(nèi)“一個流”生產(chǎn)是指生產(chǎn)線內(nèi)部相鄰上、下道工序之間流動的在制品，在數(shù)量上任何時(shí)候都不超過緊前工序的裝夾數(shù)量，在運(yùn)動狀態(tài)上處于不間斷、不超越、不落地的運(yùn)動過程。（）

答案:對物流工程是一門交叉學(xué)科，以多學(xué)科綜合為其理論基礎(chǔ)，涉及工程技術(shù)、信息技術(shù)、管理科學(xué)。（）

答案:對物流的微觀效益是指物流系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。（）

答案:對小規(guī)模、約束簡單的生產(chǎn)物流優(yōu)化問題可以采用數(shù)學(xué)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、分支定界等最優(yōu)化算法求解，大規(guī)模、約束復(fù)雜的問題多采用啟發(fā)式算法或智能優(yōu)化算法求解。（）

答案:對一般而言，第三方物流不但能提供全面的物流服務(wù)，也可根據(jù)客戶業(yè)務(wù)流程定制，提供針對性強(qiáng)的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。（）

答案:對狹義的多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)調(diào)兩種或多種運(yùn)輸方式在接續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)中，僅使用某一種標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)載單元或道路車輛，且全程運(yùn)輸中不對貨物本身進(jìn)行倒載。（）

答案:對物料搬運(yùn)由物料裝卸和物料搬運(yùn)兩部分組成，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)的活動。（）

答案:對在歐洲，CombinedTransport泛指“以兩種及以上運(yùn)輸方式完成的貨物運(yùn)輸形式”。（）

答案:錯物料搬運(yùn)分析即分析所要搬運(yùn)的物料，分析需要進(jìn)行的移動和確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物料搬運(yùn)方法。（）

答案:對賣方市場更有利于物流發(fā)展水平的提升。（）

答案:錯從系統(tǒng)論的角度看待，企業(yè)物流是一個承受外界環(huán)境干擾作用的具有輸入——轉(zhuǎn)換——輸出功能和反饋環(huán)節(jié)的自適應(yīng)體系。（）

答案:對最優(yōu)化，就是在一定的約束條件下，如何求出使目標(biāo)函數(shù)為最大（或最?。┑慕狻＃ǎ?/p>

答案:對求解VRP問題的方法類型包括（）

答案:精確式算法###簡單啟發(fā)式算法###元啟發(fā)式算法物流系統(tǒng)是由產(chǎn)品的包裝、倉儲、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送所組成的（）組成。

答案:物流運(yùn)作子系統(tǒng)###物流信息子系統(tǒng)以下哪些產(chǎn)品的生產(chǎn)屬于離散制造類型（）。

答案:高壓開關(guān)、變壓器等電氣產(chǎn)品###汽車零部件等機(jī)械產(chǎn)品滾裝運(yùn)輸是載運(yùn)工具不通過吊裝而是靠輪式驅(qū)動或拖帶上/下船或火車的運(yùn)輸方式。（）

答案:對《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》把物流業(yè)定位于（）。

答案:戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)###基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的布置原則中，工藝原則布置較產(chǎn)品布置原則的劣勢有哪些（）。

答案:運(yùn)輸距離長，物流效率低###加工的多樣性要求頻繁地調(diào)整設(shè)備###工藝路線選擇及進(jìn)度安排頻繁，管理不便根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以分為：（）。

答案:傾斜的供應(yīng)鏈###平衡的供應(yīng)鏈第三方物流又稱為：（）。

答案:合同物流###契約物流###物流外部化###物流聯(lián)盟豐田車間設(shè)備布置，有幾個方面內(nèi)容：（）。

答案:U型布置的加工生產(chǎn)線###河流水系”狀的總裝配線布置###簡單低廉的設(shè)備配置###“混流”生產(chǎn)的單條生產(chǎn)線以下哪些是U型生產(chǎn)線布置的思想和原則（）。

答案:多能工擔(dān)當(dāng)原則###進(jìn)出料同一人原則###一個流生產(chǎn)原則###立式作業(yè)和步行原則物料移動分析的圖表化方法有：（）。

答案:坐標(biāo)指示圖###物流流程簡圖###設(shè)施內(nèi)部布置圖上繪制物流圖物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)通常包括：（）。

答案:改善設(shè)施使用率###提高安全###提升物流效率及確保適時(shí)適地搬運(yùn)物料###降低搬運(yùn)成本動態(tài)規(guī)劃模型主要包括：（）。

答案:連續(xù)確定型###連續(xù)隨機(jī)型###離散隨機(jī)型###離散確定型物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過程包括：（）。

答案:編制總體搬運(yùn)方案###外部銜接階段###編制詳細(xì)方案###方案實(shí)施物流業(yè)被企業(yè)界稱為（）。

答案:尚未開發(fā)的新大陸###促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器流水線生產(chǎn)特征有（）。

答案:各工作地按照產(chǎn)品加工順序排列。###流水線上各工序的加工時(shí)間之間相等或成整數(shù)倍數(shù)關(guān)系。###每個工作地固定地完成一道或少數(shù)幾道工序，專業(yè)化程度高。###按照一定的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。研究在服務(wù)站的數(shù)目和服務(wù)半徑已知的條件下，如何設(shè)立P個服務(wù)站使得可接受服務(wù)的需求量最大的問題，是選址研究中的哪類典型問題（）。

答案:P-覆蓋問題庫存管理的內(nèi)容有：()。

答案:費(fèi)用分析###需求分析###補(bǔ)充庫存以下對節(jié)約法的描述不正確的是（）

答案:它是精確式算法的一種以下對VRP問題描述不正確的是（）

答案:配送車輛在完成任務(wù)后必須返回其出發(fā)的配送中心下列那項(xiàng)不是關(guān)鍵因素分析法的劃分等級：()。

答案:C類物資以下對遺傳算法描述不正確的是（）

答案:它的初始解只包含一個個體ABC分類管理的標(biāo)準(zhǔn)是：()。

答案:庫存中各品種每年消耗的金額深度學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比更難以訓(xùn)練的原因通常在于：（）。

答案:層數(shù)更多，參數(shù)更多神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的樣本是指：（）。

答案:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入與輸出運(yùn)輸路線選擇時(shí)的成本因素包括以下哪一個（）？

答案:運(yùn)營成本依托經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃的物流園區(qū)類型通常為（）。

答案:生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)以下物流場景中哪些場景可能適合使用CNN網(wǎng)絡(luò)(）。

答案:簽名識別###人員考勤神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)中的權(quán)值是指（）。

答案:網(wǎng)絡(luò)內(nèi)神經(jīng)元間連接的權(quán)重深度學(xué)習(xí)技術(shù)是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的一種。（）

答案:對執(zhí)行圖片識別任務(wù)時(shí)為什么CNN網(wǎng)絡(luò)中要反復(fù)調(diào)用卷積層（）。

答案:因?yàn)槟繕?biāo)包含的特征可能是由各種層次的更小、更低的特征組成以下關(guān)于人工智能的描述不正確的是（）。

答案:它是對人的視覺的模擬###它是人意志的延伸###它是對人社會群體活動的一種模擬精益生產(chǎn)方式又稱為豐田生產(chǎn)方式。（）

答案:對物流質(zhì)量管理的目的，就是以最經(jīng)濟(jì)的手段向用戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)。（）

答案:對推動式生產(chǎn)，是根據(jù)需求安排生產(chǎn)，后工序拉動前工序生產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量準(zhǔn)確，生產(chǎn)周期短。（）

答案:錯基于市場需求的穩(wěn)定性與復(fù)雜性，供應(yīng)鏈可以分為：（）

答案:動態(tài)的供應(yīng)鏈###穩(wěn)定的供應(yīng)鏈第三方物流雖然有助于企業(yè)培育核心競爭力、降低物流成本、提高客戶服務(wù)水平，但同時(shí)又給企業(yè)帶來一系列潛在的風(fēng)險(xiǎn)。（）

答案:對工藝布置原則適合多品種小批量生產(chǎn)模式的企業(yè)，產(chǎn)品布置原則適合少品種大批量生產(chǎn)模式的企業(yè)。（）

答案:對生產(chǎn)線組織的關(guān)鍵問題是生產(chǎn)線平衡，生產(chǎn)線的節(jié)拍由瓶頸工序的瓶頸工時(shí)決定，為提高生產(chǎn)線效率，應(yīng)使各工作地的工作時(shí)間接近生產(chǎn)節(jié)拍。（）

答案:對汽車裝配線的物料配送問題主要是指面向裝配線的線邊庫存的補(bǔ)料物料配送問題。（）

答案:對以下哪些方法可應(yīng)用于生產(chǎn)物流設(shè)施規(guī)劃問題的研究中（）。

答案:系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)SLP###運(yùn)籌學(xué)模型###計(jì)算機(jī)仿真###啟發(fā)式算法以下哪些屬于生產(chǎn)物流的范疇：（）。

答案:生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間組織###車間設(shè)施布置###工廠選址###物料配送與搬運(yùn)物料移動分析方法包括：（）。

答案:起訖點(diǎn)分析法###流程分析法物料搬運(yùn)分析需要輸入的主要數(shù)據(jù)包括：（）。

答案:Product（物料）###Route（路線）###Quantity（數(shù)量）###Time（時(shí)間因素）###SupportingService（后勤與服務(wù)）物料搬運(yùn)移動應(yīng)該遵循的原則包括：（）。

答案:搬運(yùn)簡單###重力原則###水平直線###單元負(fù)載###安全原則直達(dá)型搬運(yùn)路線是指各種物料從起點(diǎn)移動到一個分揀中心或分發(fā)中心，然后再運(yùn)往終點(diǎn)。（）

答案:錯物料搬運(yùn)只增加成本而不增加產(chǎn)值，從最佳經(jīng)濟(jì)原則考慮，搬運(yùn)工作量越少越好。（）

答案:對下面哪一項(xiàng)不是構(gòu)成VRP數(shù)學(xué)模型的元素（）

答案:運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)VRP按客戶對貨物的時(shí)間要求分類可分為（）

答案:無時(shí)間窗問題###硬時(shí)間窗問題###軟時(shí)間窗問題元啟發(fā)式算法中，沒有模擬自然界中的隨機(jī)現(xiàn)象的算法是（）

答案:禁忌算法下面有關(guān)精確式算法描述不正確的是（）

答案:它適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大規(guī)模VRP問題節(jié)約法的求解步驟包括（）

答案:編制節(jié)約里程順序表###制定配送路線###編制節(jié)約里程表###編制行駛里程表美國最典型也是應(yīng)用最廣泛的多式聯(lián)運(yùn)方式是（）。

答案:馱背運(yùn)輸###箱馱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營組織的工作具體包括（）。

答案:運(yùn)輸工具組織###貨源組織###貨運(yùn)計(jì)劃安排組織###換裝方案組織中國現(xiàn)階段多式聯(lián)運(yùn)的方式主要是（）。

答案:集裝箱多式聯(lián)運(yùn)###整車滾裝運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)從事或以他的名義組織貨物聯(lián)運(yùn)工作，從掌管貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止，從事或組織為確保貨物交付所必需的一切工作。（）

答案:對與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同并對運(yùn)輸過程承擔(dān)全部責(zé)任的合同主體是（）。

答案:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人下列哪個公式是庫存位勢公式：()。

答案:IP(t)=I(t)+IO(t)獨(dú)立需求是指一種產(chǎn)品的需求相對于其他產(chǎn)品的需求是相對獨(dú)立的，不會受到其他產(chǎn)品需求的影響。（）

答案:對庫存管理的基本目標(biāo)是：()。

答案:提高物流系統(tǒng)的效率，以強(qiáng)化企業(yè)的競爭力###幫助企業(yè)維持合理的庫存數(shù)，防止庫存積壓###保證穩(wěn)定的物流以支持正常生產(chǎn)，但又要最低限度地占用資金###維持合理的庫存數(shù)，防止庫存不足企業(yè)保留庫存的目的：()。

答案:生產(chǎn)計(jì)劃不周密###物流服務(wù)的經(jīng)營規(guī)模鼓勵庫存###供貨期與制造周期不一致###客戶需求無法準(zhǔn)確預(yù)測對流運(yùn)輸是合理運(yùn)輸路線。（）

答案:錯運(yùn)輸路線選擇時(shí)的非成本因素包括以下哪幾個（）。

答案:交通因素###環(huán)保因素###政策法規(guī)因素逐次逼近法是求解最短路問題的常用的算法之一。（）

答案:對圖上作業(yè)法是求解路線選擇問題的方法之一。（）

答案:對迂回運(yùn)輸是不合理運(yùn)輸路線。（）

答案:對設(shè)施選址包括選位、定址兩個層次的問題。（）

答案:對下列關(guān)于物流園區(qū)內(nèi)涵的理解，哪些是正確的（）？

答案:具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)###具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的物流功能區(qū)域###具有物流組織功能的規(guī)模化、功能化的區(qū)域影響設(shè)施布置設(shè)計(jì)最基本的要素包括（）。

答案:Time（時(shí)間或時(shí)間安排）###Product（產(chǎn)品、材料或服務(wù)）###SupportingService（輔助服務(wù)部門）###Route（生產(chǎn)路線或工藝過程）###Quantity（產(chǎn)量或數(shù)量）在更一般的意義上，可以將物流中心理解為，處于樞紐或重要地位的、具有較完整物流環(huán)節(jié)，并