《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課件-乘客氧氣系統(tǒng)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊：飛機(jī)氧氣系統(tǒng)Knowledge乘客氧氣系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)乘客氧氣系統(tǒng)乘客氧氣系統(tǒng)有兩種供氣形式：（1）高壓氧氣瓶供氧高壓氧氣瓶供氧的乘客氧氣系統(tǒng)與機(jī)組氧氣系統(tǒng)相似，但對(duì)于乘客氧氣系統(tǒng)，通常將供氧總管分為天花板上方和地面下方兩根分開(kāi)且獨(dú)立控制的供氧管道，以提高氧氣分配系統(tǒng)的可靠性。（2）化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧乘客氧氣系統(tǒng)用于在座艙失密后，向乘客及乘務(wù)人員應(yīng)急供氧。乘客氧氣系統(tǒng)大多采用化學(xué)氧氣發(fā)生器供氣。乘客氧氣系統(tǒng)1.高壓氧氣瓶系統(tǒng)高壓氧氣瓶供氧的乘客氧氣系統(tǒng)與機(jī)組氧氣系統(tǒng)相似，考慮機(jī)身段處于旋轉(zhuǎn)部件擊穿的危險(xiǎn)區(qū)，將供氧總管分為天花板上下兩根，以提高可靠性。當(dāng)座艙高度達(dá)到約14000ft，或機(jī)組接通乘客供氧開(kāi)關(guān)時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)關(guān)斷閥打開(kāi)，兩大主分配閥打開(kāi)。乘客拉動(dòng)氧氣面罩釋放繩，把面罩套在口鼻處就開(kāi)始吸氧。高壓氧氣瓶供氧的乘客氧氣系統(tǒng)乘客氧氣系統(tǒng)2.化學(xué)氧氣發(fā)生器組成氧氣發(fā)生器由金屬外殼、機(jī)械擊發(fā)機(jī)構(gòu)、發(fā)生器芯子、氣濾和釋壓閥等組成。在發(fā)生器的一端是彈簧力作動(dòng)的擊發(fā)機(jī)構(gòu)，包括釋放繩索和釋放銷(xiāo)、撞針和發(fā)火帽；發(fā)生器的另一端是出口、釋壓閥和氣濾。主要成分

化學(xué)氧氣發(fā)生器芯的主要化學(xué)成分是氯酸鈉和鐵粉。發(fā)生器在低溫情況下（400°F以下）是惰性的，即使是在嚴(yán)重撞擊下也不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。但是在高溫情況下，將會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，氯酸鈉和鐵粉會(huì)生成氯化鈉、氧化鐵，并放出氧氣。乘客氧氣系統(tǒng)工作過(guò)程當(dāng)氧氣面罩放下后，使用者向下拉氧氣面罩將其套在頭上時(shí)，通過(guò)釋放繩索作動(dòng)釋放銷(xiāo)，在彈簧力作用下，撞針撞到發(fā)火帽，產(chǎn)生高溫。發(fā)生器內(nèi)的化學(xué)成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，釋放出氧氣。乘客氧氣系統(tǒng)乘客氧氣系統(tǒng)使用說(shuō)明氧氣發(fā)生器一經(jīng)開(kāi)始工作就連續(xù)供氧，不能停止，直到所有所學(xué)成分消耗完。一直至少可供氧12min。乘客氧氣系統(tǒng)氧氣面罩可以自動(dòng)放下，也可以通過(guò)駕駛艙“乘客氧氣”控制開(kāi)關(guān)人工打開(kāi)。當(dāng)座艙