飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用

飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用自動駕駛系統(tǒng)是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。下面是為大家分享飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用，歡迎大家閱讀瀏覽。一、飛機(jī)自動駕駛系統(tǒng)自動駕駛系統(tǒng)是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機(jī)所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。波音737系列飛機(jī)裝有先進(jìn)的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，從起飛后達(dá)到400英尺高度到著陸，整個(gè)飛行過程都可以自動駕駛，而且飛機(jī)會自動優(yōu)選最正確的飛行航路。這期間，自動駕駛儀有飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來控制。什么是自動駕駛系統(tǒng)?自動駕駛系統(tǒng)(自動駕駛儀)，是一種通過飛行員按一些按鈕和旋轉(zhuǎn)一些旋鈕，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機(jī)所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。自動駕駛系統(tǒng)能做些什么?在FS2004里，Cessna和BeechcraftBaron58裝備的自動駕駛儀具有以下功能：。保持機(jī)翼水平，不發(fā)生滾轉(zhuǎn)。。保持飛機(jī)當(dāng)前的仰俯角。。保持選定的飛行方向。。保持選定的飛行高度。。保持選定的上升率或下降率。。跟蹤一個(gè)VOR電波射線(Radial)。。跟蹤一個(gè)定位信標(biāo)(Localizer)或反向航路定位信標(biāo)(LocalizerBackCourse)。。跟蹤儀器降落系統(tǒng)(InstrumentLandingSystem)的定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo)(GlideSlope)。。跟蹤一個(gè)GPS航路。GPS不支持垂直方向制導(dǎo)的自動導(dǎo)航。在FS2004中，BeechcarftKingAir350，BombardierLearjet45，和所有的Boeing噴氣機(jī)，都裝備有自動飛行控制系統(tǒng)，包括自動駕駛儀，自動油門(自動節(jié)流閥門)和飛行指揮儀。這套系增加了以下功能：。保持一個(gè)選定的飛行速度(空速或地速)。。消除有害的偏航。。幫助飛行員正確的手動控制飛機(jī)。在FS2004中，有些機(jī)型或面板上，提供更多的自動駕駛儀操作功能：。飛行管理計(jì)算機(jī)(FlightManagementComputers)。垂直方向?qū)Ш?VerticalNavigation)。橫向?qū)Ш?LateralNavigation)。飛行水平改變(FlightLevelChange)。機(jī)輪控制(ControlWheelSteering)。自動降落(Autoland)二、為什么要使用自動駕駛系統(tǒng)在飛機(jī)上使用自動駕駛儀是為了減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使飛機(jī)自動按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù)飛行。讓自動駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作，可以讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作，比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等工作。使用自動駕駛儀可以減輕飛行員在完成一次長距離飛行后的疲憊程度。有些人認(rèn)為真正的飛行員是不必需要自動駕駛儀的，這個(gè)觀點(diǎn)是有一點(diǎn)偏頗的，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)氖褂米詣玉{駛儀可以減小飛行員工作量，特別是在儀器飛行規(guī)則(InstrumentFlightRules)的時(shí)候。你可以讓自動駕駛儀幫助你完成一些輔助工作(比如象保持航向和高度)，可以讓你集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作(比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等等)。使用自動駕駛儀也會減輕你在完成一次長距離飛行后的疲憊程度。在整個(gè)飛行進(jìn)程中最危險(xiǎn)的進(jìn)近和降落階段(尤其在是在云層中的顛簸時(shí))，如果飛行員已經(jīng)被簡單的飛行操作耗去了大量的精力和體力兩個(gè)最重要的'準(zhǔn)則：當(dāng)兩個(gè)飛行員(比如一個(gè)教練，一個(gè)學(xué)員)替換操作飛機(jī)，在任何時(shí)候他們會非常清楚現(xiàn)在誰在控制飛機(jī)。當(dāng)一個(gè)飛行員移交控制給另一個(gè)飛行員，他會說："你來控制飛機(jī)。'當(dāng)?shù)诙€(gè)飛行員開始控制飛機(jī)時(shí)，他會說："我來控制飛機(jī)。'這種方法避免了兩個(gè)飛行員同時(shí)控制飛機(jī)或者兩個(gè)人都不在控制飛機(jī)的危險(xiǎn)狀況。使用自動駕駛儀的話就不一樣了。兩個(gè)最重要的準(zhǔn)則就是在使用兩軸或三軸自動駕駛儀時(shí)，要記住：1.自動駕駛儀關(guān)閉時(shí)，你控制飛機(jī)。2.自動駕駛儀打開時(shí)，你監(jiān)控和控制自動駕駛儀。自動駕駛和飛行：在任何時(shí)候都不要試圖使用自動駕駛儀去完成你無法完成的事情，沒有哪個(gè)飛行員能轉(zhuǎn)一個(gè)120度的彎，并且截取定位信標(biāo)，而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行速度是300節(jié)，離定位信標(biāo)卻只有不到1英里，這個(gè)做法根本是不現(xiàn)實(shí)的。如果你讓自動駕駛儀輕松的完成你給定的任務(wù)，自動駕駛儀就會讓你輕松完成飛行。三、飛機(jī)駕駛技術(shù)常識：自動駕駛系統(tǒng)有了自動駕駛儀并不意味著你就可以睡大覺了。使用自動駕駛儀的目的是使你有更多的注意力去完成其他重要的操作。別茫然的盯著窗外傻看，你還有很多事情要做：知道自己的位置。雖然自動駕駛儀在控制飛機(jī)，但是你還是有責(zé)任去控制飛行的。別指望自動駕駛儀會帶你飛到目的地。如果你在任何時(shí)候都知道自己的位置，就算自動駕駛儀出了問題，你也可以輕松的接手控制飛機(jī)。。監(jiān)控打開的自動駕駛儀功能。可以自言自語，比如，"自動駕駛儀打開。高度保持模式打開，將上升到平均海平面(MeanSeaLevel)7000英尺。航向保持模式打開，保持航向260，空中交通管制(AirTrafficControl)分配截取西雅圖(Seattle)VOR290航路。確定自動駕駛儀的操作是你想要的。如果某些地方看起來不對，或者自動駕駛儀故障，馬上斷開自動駕駛：點(diǎn)擊自動駕駛開關(guān)或者按Z鍵。注意這個(gè)操作并沒有斷開自動油門控制，他們是兩個(gè)相對獨(dú)立的系統(tǒng)。關(guān)閉自動油門控制：點(diǎn)擊自動油門控制開關(guān)或按組合鍵Shift+R.監(jiān)控引擎狀態(tài)。留一些注意力去檢查引擎動力。確定引擎的動力設(shè)置燃料的供應(yīng)。Linux系統(tǒng)下的ipmitool工具應(yīng)該怎樣使用Linux系統(tǒng)下的ipmitool工具應(yīng)該怎樣使用本文介紹ipmitool工具的使用，這個(gè)命令主要是用來操作服務(wù)器硬件的，所以一般的業(yè)務(wù)運(yùn)維很少會用它，但它的功能很強(qiáng)大，比如：能夠硬重啟服務(wù)器，重設(shè)BMC口，配置BMC口IP，進(jìn)入grub環(huán)境，設(shè)置boot順序，等等。在CentOS和RedHatLinux的大部分版本中都會默認(rèn)安裝它，所以它的有用性比較廣。還有一個(gè)好處是用它可以制作遠(yuǎn)程管理服務(wù)器的運(yùn)維自動化系統(tǒng)。-進(jìn)入grub環(huán)境：代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilanplus-U$USERNAME-P$PASSWORDsolactivate-查看電源狀態(tài):代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilan-U$USERNAME-P$PASSWORDpowerstatus-強(qiáng)制修改啟動項(xiàng)，讓機(jī)器重啟后自動進(jìn)入BIOS設(shè)置界面：代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilanplus-U$USERNAME-P$PASSWORDchassisbootparamsetbootflagforce_bios-關(guān)掉服務(wù)器電源，再打開：代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilan-U$USERNAME-P$PASSWORDpowercycle-查看BMC信息：代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilan-U$USERNAME-P$PASSWORDmcinfo-顯示lan的信息：代碼如下:ipmitool-H$BMC_IP-Ilan-U$USERNAME-P$PASSWORDlanprintIpmitool–Iopensensorlist命令可以獲取傳感器中的各種監(jiān)測值和該值的監(jiān)測閾值，包括(CPU溫度，電壓，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，電源調(diào)制模塊溫度，電源電壓等信息)Ipmitool–Iopensensorget“CPU0Temp〞可以獲取ID為CPU0Temp監(jiān)測值，CPU0Temp是sensor的ID，服務(wù)器不同，ID表示也不同。代碼如下:Ipmitool–Iopensensorthresh設(shè)置ID值等于id的監(jiān)測項(xiàng)的各種限制值。代碼如下:Ipmitool–Iopenchassisstatus查看底盤狀態(tài)，其中包括了底盤電源信息，底盤工作狀態(tài)等代碼如下:Ipmitool–Iopenchassisrestart_cause查看上次系統(tǒng)重啟的原因代碼如下:Ipmitool–Iopenchassispolicylist查看支持的`底盤電源相關(guān)策略。代碼如下:Ipmitool–Iopenchassispoweron啟動底盤，用此命令可以遠(yuǎn)程開機(jī)代碼如下:Ipmitool–Iopenchassispoweroff關(guān)閉底盤，用此命令可以遠(yuǎn)程開機(jī)代碼如下:Ipmitool–Iopenchassispowerreset實(shí)現(xiàn)硬重啟，用此命令可以遠(yuǎn)程開機(jī)代碼如下:Ipmitool–Iopenmcreset使BMC重新硬啟動代碼如下:Ipmitool–Iopenmcinfo查看BMC硬件信息代碼如下:Ipmitool–Iopenmcgetenables列出BMC所有同意的選項(xiàng)代碼如下:代碼如下:Ipmitool-Iopenevent命令可以用測試配置的IPMI中的snmp功能是否成功。代碼如下:Ipmitool-Iopenlanprint1打印現(xiàn)咱channel1的信息。代碼如下:代碼如下:Ipmitool-Iopenlanset1snmppublic設(shè)置channel1上snmp的community為public。代碼如下:Ipmitool-Iopenlanset1accesson設(shè)置channel1同意訪問。代碼如下:Ipmitool-Iopenpefinfo打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