《電力拖動自動控制系統(tǒng)》試題庫

...wd......wd......wd...一、判斷題1、自動控制的直流調(diào)速系統(tǒng)，往往以調(diào)節(jié)電樞供電電壓為主。〔√〕2、在V-M系統(tǒng)中，設(shè)置平波電抗器可以抑制電流脈動?！病獭?、在電流斷續(xù)時，V-M系統(tǒng)機械特性很軟，理想空載轉(zhuǎn)速翹得很高?！病獭?、與晶閘管-電動機調(diào)速系統(tǒng)相比，直流脈寬調(diào)速系統(tǒng)開關(guān)頻率高，電流容易連續(xù)，諧波少，電機損耗及發(fā)熱都小?！病獭?、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，當電動機過載甚至堵轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器可以限制電樞電流最大值，起快速自動保護作用?！瞂〕6、按照典型II型系統(tǒng)設(shè)計轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器時，中頻寬h可以任意選擇?！瞂〕7、按照典型II型系統(tǒng)設(shè)計轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器時，由典型II型系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)可知，K、T、τ都是待定符號?！瞂〕8、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，對負載變化起抗擾作用的是轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器?！病獭?、積分控制可以使直流調(diào)速系統(tǒng)在無靜差的情況下保持恒速運行，實現(xiàn)無靜差調(diào)速?！病獭?0、閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的靜特性表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機轉(zhuǎn)速與負載電流或轉(zhuǎn)矩間的穩(wěn)定關(guān)系?！病獭?、弱磁控制時電動機的電磁轉(zhuǎn)矩屬于恒功率性質(zhì)只能拖動恒功率負載而不能拖動恒轉(zhuǎn)矩負載?！并?、采用光電式旋轉(zhuǎn)編碼器的數(shù)字測速方法中，M法適用于測高速，T法適用于測低速?！病獭?、只有一組橋式晶閘管變流器供電的直流電動機調(diào)速系統(tǒng)在位能式負載下能實現(xiàn)制動?！病獭?、直流電動機變壓調(diào)速和降磁調(diào)速都可做到無級調(diào)速。〔√〕5、靜差率和機械特性硬度是一回事?！并?、帶電流截止負反響的轉(zhuǎn)速閉環(huán)系統(tǒng)不是單閉環(huán)系統(tǒng)。〔Ⅹ〕7、電流—轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)無靜差可逆調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時控制電壓Uk的大小并非僅取決于速度定Ug*的大小。〔√〕8、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在起動過程中，速度調(diào)節(jié)器總是處于飽和狀態(tài)。〔Ⅹ〕9、邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)任何時候都不會出現(xiàn)兩組晶閘管同時封鎖的情況?！并?0、可逆脈寬調(diào)速系統(tǒng)中電動機的轉(zhuǎn)動方向〔正或反〕由驅(qū)動脈沖的寬窄決定?！病獭?1、雙閉環(huán)可逆系統(tǒng)中，電流調(diào)節(jié)器的作用之一是對負載擾動起抗擾作用?！并撑c開環(huán)系統(tǒng)相比，單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)速降減小了?！并?2、α=β配合工作制的可逆調(diào)速系統(tǒng)的制動過程分為本組逆變和它組制動兩階段〔√〕13、轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)速度控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為PID調(diào)節(jié)器時轉(zhuǎn)速總有超調(diào)?！并?4、電壓閉環(huán)相當于電流變化率閉環(huán)?！病獭?5、閉環(huán)系統(tǒng)可以改造控制對象?！病獭?6、閉環(huán)系統(tǒng)電動機轉(zhuǎn)速與負載電流〔或轉(zhuǎn)矩〕的穩(wěn)態(tài)關(guān)系，即靜特性，它在形式上與開環(huán)機械特性相似，但本質(zhì)上卻有很大的不同。17、直流電動機弱磁升速的前提條件是恒定電動勢反電勢不變。〔√〕18、直流電動機弱磁升速的前提條件是恒定電樞電壓不變?！并?9、電壓閉環(huán)會給閉環(huán)系統(tǒng)帶來諧波干擾，嚴重時會造成系統(tǒng)振蕩?！病獭?0、對電網(wǎng)電壓波動來說，電壓環(huán)比電流環(huán)更快?！病獭?1、交—交變頻器的輸出頻率低于輸入頻率?！病獭?2、普通VVVF變頻器可以直接突加轉(zhuǎn)速給定起動。〔Ⅹ〕23、轉(zhuǎn)差頻率控制的轉(zhuǎn)速閉環(huán)異步電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)實際動靜態(tài)性能到達直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的水平?！并?4、SVPWM控制方法的直流電壓利用率比一般SPWM提高了15%?！病獭?5、串級調(diào)速系統(tǒng)的容量隨著調(diào)速范圍的增大而下降?！并?6、交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)屬于轉(zhuǎn)差功率回饋型交流調(diào)速系統(tǒng)?！并?7、普通串級調(diào)速系統(tǒng)是一類高功率因數(shù)低效率的僅具有限調(diào)速范圍的轉(zhuǎn)子變頻調(diào)速系統(tǒng)?！病獭?8、永磁同步電動機自控變頻調(diào)速中，需增設(shè)位置檢測裝置保證轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與供電頻率同步?！病獭?9、交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)屬于轉(zhuǎn)差功率不變型交流調(diào)速系統(tǒng)?！并?0、同步電動機只需改變定子頻率就可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，不必采用VVVF控制。〔Ⅹ〕31、SVPWM以圓形旋轉(zhuǎn)磁場為控制目標，而SPWM以正弦電壓為控制目標?！病獭?2、SVPWM輸出電壓比SPWM高出15%，即直流電壓的利用率高?！病獭?3、串級調(diào)速系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電氣制動?！并?4、轉(zhuǎn)差頻率矢量控制系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)子磁鏈閉環(huán)?！并?5、異步電動機的狀態(tài)方程至少是一個5階系統(tǒng)?！病獭?6、異步電動機VVVF調(diào)速系統(tǒng)中速度給定信號可以是階躍信號?！并?7、氣隙磁鏈是定子、轉(zhuǎn)子通過氣隙相互交鏈的那局部磁鏈?！病獭?8、計算轉(zhuǎn)子磁鏈的電壓模型更適合于中、高速范圍，而電流模型能適應(yīng)低速。39、在串級調(diào)速系統(tǒng)故障時，可短接轉(zhuǎn)子在額定轉(zhuǎn)速下運行，可靠高?！病獭?0、步進電動機的輸出轉(zhuǎn)矩隨其運行頻率的上升而增大。(Ⅹ)41、自動控制就是應(yīng)用控制裝置使控制對象(如機器、設(shè)備和生產(chǎn)過程等)自動地按照預(yù)定的規(guī)律運行或變化。(√)42、對自動控制系統(tǒng)而言，假設(shè)擾動產(chǎn)生在系統(tǒng)內(nèi)部，則稱為內(nèi)擾動。假設(shè)擾動來自系統(tǒng)外部，則叫外擾動。兩種擾動都對系統(tǒng)的輸出量產(chǎn)生影響。(√)43、在開環(huán)控制系統(tǒng)中，由于對系統(tǒng)的輸出量沒有任何閉合回路，因此系統(tǒng)的輸出量對系統(tǒng)的控制作用沒有直接影響。(√)44、由于比例調(diào)節(jié)是依靠輸入偏差來進展調(diào)節(jié)的，因此比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)中必定存在靜差。(√)45、采用比例調(diào)節(jié)的自動控制系統(tǒng)，工作時必定存在靜差。(√)46、積分調(diào)節(jié)能夠消除靜差，而且調(diào)節(jié)速度快。(Ⅹ)47、比例積分調(diào)節(jié)器，其比例調(diào)節(jié)作用，可以使得系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)速度較快；而其積分調(diào)節(jié)作用，又使得系統(tǒng)基本上無靜差。(√)48、當積分調(diào)節(jié)器的輸入電壓△Ui=o時，其輸出電壓也為0。(Ⅹ)49、調(diào)速系統(tǒng)中采用比例積分調(diào)節(jié)器，兼顧了實現(xiàn)無靜差和快速性的要求，解決了靜態(tài)和動態(tài)對放大倍數(shù)要求的矛盾。(√)50、生產(chǎn)機械要求電動機在空載情況下提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍。(Ⅹ)143、自動調(diào)速系統(tǒng)的靜差率和機械特性兩個概念沒有區(qū)別，都是用系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降和理想空載轉(zhuǎn)速的比值來定義的。(Ⅹ)51、調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍和靜差率是兩個互不相關(guān)的調(diào)速指標。(Ⅹ)52、在調(diào)速范圍中規(guī)定的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速，它們都必須滿足靜差率所允許的范圍。假設(shè)低速時靜差率滿足允許范圍，則其余轉(zhuǎn)速時靜差率自然就一定滿足。(√)53、當負載變化時，直流電動機將力求使其轉(zhuǎn)矩適應(yīng)負載的變化，以到達新的平衡狀態(tài)。(√)54、開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)對于負載變化引起的轉(zhuǎn)速變化不能自我調(diào)節(jié)，但對其它外界擾動是能自我調(diào)節(jié)的。(Ⅹ)55、閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)采用負反響控制，是為了提高系統(tǒng)的機械特性硬度，擴大調(diào)速范圍。(√)56、控制系統(tǒng)中采用負反響，除了降低系統(tǒng)誤差、提高系統(tǒng)精度外，還使系統(tǒng)對內(nèi)部參數(shù)的變化不靈敏。(√)57、在有靜差調(diào)速系統(tǒng)中，擾動對輸出量的影響只能得到局部補償。(√)58、有靜差調(diào)速系統(tǒng)是依靠偏差進展調(diào)節(jié)的，而無靜差調(diào)速系統(tǒng)則是依靠偏差對作用時間的積累進展調(diào)節(jié)的。(√)59、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降是由電樞回路電阻壓降引起的。轉(zhuǎn)速負反響之所以能提高系統(tǒng)硬度特性，是因為它減少了電樞回路電阻引起的轉(zhuǎn)速降。(Ⅹ)60、轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)能夠有效地抑制一切被包圍在負反響環(huán)內(nèi)的擾動作用。(√)61、調(diào)速系統(tǒng)中，電壓微分負反響和電流微分負反響環(huán)節(jié)在系統(tǒng)動態(tài)及靜態(tài)中都參與調(diào)節(jié)。(Ⅹ)．62、調(diào)速系統(tǒng)中，電流截止負反響是一種只在調(diào)速系統(tǒng)主電路過電流情況下起負反響調(diào)節(jié)作用的環(huán)節(jié)，用來限制主電路過電流，因此它屬于保護環(huán)節(jié)。(√)63、調(diào)速系統(tǒng)中采用電流正反響和電壓負反響都是為提高直流電動機硬度特性，擴大調(diào)速范圍。(√)64、調(diào)速系統(tǒng)中的電流正反響，實質(zhì)上是一種負載轉(zhuǎn)矩擾動前饋補償校正，屬于補償控制，而不是反響控制。(√)65、電壓負反響調(diào)速系統(tǒng)靜特性優(yōu)于同等放大倍數(shù)的轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)。(Ⅹ)66、電壓負反響調(diào)速系統(tǒng)對直流電動機電樞電阻、勵磁電流變化帶來的轉(zhuǎn)速變化無法進展調(diào)節(jié)。(√)67、在晶閘管直流調(diào)速系統(tǒng)中，直流電動機的轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比，也和主電路的電流有效值成正比。(Ⅹ)68、晶閘管直流調(diào)速系統(tǒng)機械特性可分為連續(xù)段和斷續(xù)段。斷續(xù)段特性的出現(xiàn)，主要是因為晶閘管導(dǎo)通角θ太小，使電流斷續(xù)。(Ⅹ)69、為了限制調(diào)速系統(tǒng)起動時的過電流，可以采用過電流繼電器或快速熔斷器來保護主電路的晶閘管。(Ⅹ)70、雙閉環(huán)直流自動調(diào)速系統(tǒng)包括電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán)。電流環(huán)為外環(huán)，轉(zhuǎn)速環(huán)為內(nèi)環(huán)，兩環(huán)是串聯(lián)的，又稱雙環(huán)串級調(diào)速。(Ⅹ)71、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)起動過程中，電流調(diào)節(jié)器始終處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，而轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器在起動過程的初、后期處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，中期處于飽和狀態(tài)。(Ⅹ)72、由于雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的堵轉(zhuǎn)電流與轉(zhuǎn)折電流相差很小，因此系統(tǒng)具有對比理想的“挖土機特性〞。(√)73、可逆調(diào)速系統(tǒng)主電路的電抗器是均衡電抗器，用來限制脈動電流。(√)74、在兩組晶閘管變流器反并聯(lián)可逆電路中，必須嚴格控制正、反組晶閘管變流器的工作狀態(tài)，否則就可能產(chǎn)生環(huán)流。(√)75、可逆調(diào)速系統(tǒng)正組整流裝置運行時，反組整流裝置待逆變，并且讓其輸出電壓Udof=Udor，于是電路中就沒有環(huán)流了。(Ⅹ)76、對于不可逆的調(diào)速系統(tǒng)，可以采用兩組反并聯(lián)晶閘管變流器來實現(xiàn)快速回饋制動。(√)77、可逆調(diào)速系統(tǒng)反轉(zhuǎn)過程是由正向制動過程和反向起動過程銜接起來的。在正向制動過程中包括本橋逆變和反橋制動兩個階段。(√)78、在兩組晶閘管變流器反并聯(lián)可逆調(diào)速系統(tǒng)中，當控制電壓Uc=0時，兩組觸發(fā)裝置的控制角的零位αFO和βRO均整定為900。(√)79、在邏輯無環(huán)流調(diào)速系統(tǒng)中，必須由邏輯無環(huán)流裝置DLC來控制兩組脈沖的封鎖和開放。當切換指令發(fā)出后，DLC便立即封鎖原導(dǎo)通組脈沖，同時開放另L組脈沖，實現(xiàn)正、反組晶閘管的切換，因而這種系統(tǒng)是無環(huán)流的。(Ⅹ)80、在一些交流供電的場合，可以采用斬波器來實現(xiàn)交流電動機的調(diào)壓調(diào)速。(Ⅹ)81、串級調(diào)速在轉(zhuǎn)子回路中不串入電阻，而是串入附加電動勢來改變轉(zhuǎn)差率，實現(xiàn)調(diào)速。串級調(diào)速與在轉(zhuǎn)子回路中串電阻調(diào)速相比，其最大的優(yōu)點是效率高，調(diào)速時機械特性的硬度不變。(√)82、串級調(diào)速與串電阻調(diào)速一樣，均屬于變轉(zhuǎn)差率調(diào)速方法。(√)83、串級調(diào)速可以將串人附加電動勢而增加的轉(zhuǎn)差功率，回饋到電網(wǎng)或者電動機軸上，因此它屬于轉(zhuǎn)差功率回饋型調(diào)速方法。(√)84、在轉(zhuǎn)子回路中串入附加直流電動勢的串級調(diào)速系統(tǒng)中，只能實現(xiàn)低于同步轉(zhuǎn)速以下的調(diào)速。(√)85、開環(huán)串級調(diào)速系統(tǒng)的機械特性比異步電動機自然接線時的機械特性要軟。(√)86、變頻調(diào)速性能優(yōu)異、調(diào)速范圍大、平滑性好、低速特性較硬，是籠型轉(zhuǎn)子異步電動機的一種理想調(diào)速方法。(√)87、異步電動機的變頻調(diào)速裝置，其功能是將電網(wǎng)的恒壓恒頻交流電變換為變壓變頻交流電，對交流電動機供電，實現(xiàn)交流無級調(diào)速。(√)88、在變頻調(diào)速時，為了得到恒轉(zhuǎn)矩的調(diào)速特性，應(yīng)盡可能地使電動機的磁通Φm保持額定值不變。(√)89、變頻調(diào)速時，假設(shè)保持電動機定子供電電壓不變，僅改變其頻率進展變頻調(diào)速，將引起磁通的變化，出現(xiàn)勵磁缺乏或勵磁過強的現(xiàn)象。(√)90、變頻調(diào)速的基本控制方式是在額定頻率以下的恒磁通變頻調(diào)速，而額定頻率以上的弱磁調(diào)速。(√)91、交一交變頻是把工頻交流電整流為直流電，然后再由直流電逆變?yōu)樗桀l率的交流電。(Ⅹ)92、交—直一交變頻器，將工頻交流電經(jīng)整流器變換為直流電，經(jīng)中間濾波環(huán)節(jié)后，再經(jīng)逆變器變換為變頻變壓的交流電，故稱為間接變頻器。(√)93、正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)是指參考信號為正弦波的脈沖寬度調(diào)制方式。(√)94、在雙極性的SPWM調(diào)制方式中，參考信號和載波信號均為雙極性信號。(√)188、在單極性的SPWM調(diào)制方式中，參考信號為單極性信號而載波信號為雙極性三角波。(Ⅹ)95、在SPWM調(diào)制方式的逆變器中，只要改變參考信號正弦波的幅值，就可以調(diào)節(jié)逆變器輸出交流電壓的大小。(√)96、在SPWM調(diào)制方式的逆變器中，只要改變載波信號的頻率，就可以改變逆變器輸出交流電壓的頻率。(Ⅹ)97、采用轉(zhuǎn)速閉環(huán)矢量變換控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)，基本上能到達直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能，因而可以取代直流調(diào)速系統(tǒng)。(√)二、選擇題1、轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中的兩個調(diào)速器通常采用的控制方式是A、PIDB、PIC、PD、PD2、靜差率和機械特性的硬度有關(guān)，當理想空載轉(zhuǎn)速一定時，特性越硬，則靜差率A、越小B、越大C、不變D、不確定3、以下異步電動機調(diào)速方法屬于轉(zhuǎn)差功率消耗型的調(diào)速系統(tǒng)是A、降電壓調(diào)速B、串級調(diào)速C、變極調(diào)速D、變壓變頻調(diào)速4、可以使系統(tǒng)在無靜差的情況下保持恒速運行，實現(xiàn)無靜差調(diào)速的是A、比例控制B、積分控制C、微分控制D、比例微分控制5、控制系統(tǒng)能夠正常運行的首要條件是A、抗擾性B、穩(wěn)定性C、快速性D、準確性6、在定性的分析閉環(huán)系統(tǒng)性能時，截止頻率ωc越低,則系統(tǒng)的穩(wěn)定精度A、越高B、越低C、不變D、不確定7、常用的數(shù)字濾波方法不包括A、算術(shù)平均值濾波 B、中值濾波C、中值平均濾波D、幾何平均值濾波8、轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中電流調(diào)節(jié)器的英文縮寫是A、ACRB、AVRC、ASRD、ATR9、雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程中不包括A、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)階段B、電流上升階段C、恒流升速階段D、電流下降階段11、以下不屬于雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)啟動過程特點的是A、飽和非線性控制B、轉(zhuǎn)速超調(diào)C、準時間最優(yōu)控制D、飽和線性控制12、以下交流異步電動機的調(diào)速方法中，應(yīng)用最廣的是A、降電壓調(diào)速B、變極對數(shù)調(diào)速C、變壓變頻調(diào)速D、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速13、SPWM技術(shù)中，調(diào)制波是頻率和期望波一樣的A、正弦波B、方波C、等腰三角波D、鋸齒波14、以下不屬于異步電動機動態(tài)數(shù)學(xué)模型特點的是A、高階B、低階C、非線性D、強耦合15、在微機數(shù)字控制系統(tǒng)的中斷服務(wù)子程序中中斷級別最高的是A、故障保護B、PWM生成C、電流調(diào)節(jié)D、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)16、比例微分的英文縮寫是A、PIB、PDC、VRD、PID17、調(diào)速系統(tǒng)的靜差率指標應(yīng)以何時所能到達的數(shù)值為準A、平均速度B、最高速C、最低速D、任意速度18、以下異步電動機調(diào)速方法屬于轉(zhuǎn)差功率饋送型的調(diào)速系統(tǒng)是A、降電壓調(diào)速B、串級調(diào)速C、變極調(diào)速D、變壓變頻調(diào)速19、在定性的分析閉環(huán)系統(tǒng)性能時，截止頻率ωc越高,則系統(tǒng)的穩(wěn)定精度A、越高B、越低C、不變D、不確定20、采用旋轉(zhuǎn)編碼器的數(shù)字測速方法不包括A、M法B、T法C、M/T法D、F法21、轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的英文縮寫是A、ACRB、AVRC、ASRD、ATR22、以下關(guān)于轉(zhuǎn)速反響閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)反響控制基本規(guī)律的表達中，錯誤的選項是A、只用比例放大器的反響控制系統(tǒng)，其被調(diào)量仍是有靜差的B、反響控制系統(tǒng)可以抑制不被反響環(huán)節(jié)包圍的前向通道上的擾動C、反響控制系統(tǒng)的作用是：抵抗擾動、服從給定D、系統(tǒng)的精度依賴于給定和反響檢測的精度23、籠型異步電動機變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)中基頻以下調(diào)速，以下哪種方式控制性能最好A、恒控制B、恒控制C、恒控制D、恒控制24、SPWM技術(shù)中，載波是頻率比期望波高得多的A、正弦波B、方波C、等腰三角波D、鋸齒波25、以下不屬于交流異步電動機動態(tài)數(shù)學(xué)模型特點的是A、高階B、線性C、非線性D、強耦合26、在微機數(shù)字控制系統(tǒng)的故障保護中斷服務(wù)子程序中，工作程序正確的選項是A、顯示故障原因并報警——分析判斷故障——封鎖PWM輸出——系統(tǒng)復(fù)位B、顯示故障原因并報警——封鎖PWM輸出——分析判斷故障——系統(tǒng)復(fù)位C、封鎖PWM輸出——分析判斷故障——顯示故障原因并報警——系統(tǒng)復(fù)位D、分析判斷故障——顯示故障原因并報警——封鎖PWM輸出——系統(tǒng)復(fù)位27、正弦波脈寬調(diào)制的英文縮寫是A、PIDB、PWMC、SPWMD、PD28、轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)的靜特性方程中K的表達式為A、B、C、D、29、采用比例積分調(diào)節(jié)器的閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)一定屬于A、無靜差調(diào)速系統(tǒng)B、有靜差調(diào)速系統(tǒng)C、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)D、交流調(diào)速系統(tǒng)30、異步電動機數(shù)學(xué)模型的組成不包括A、電壓方程B、磁鏈方程C、轉(zhuǎn)矩方程D、外部擾動31、直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中出現(xiàn)電源電壓波動和負載轉(zhuǎn)矩波動時〔A〕。A、ACR抑制電網(wǎng)電壓波動，ASR抑制轉(zhuǎn)矩波動B、ACR抑制轉(zhuǎn)矩波動，ASR抑制電壓波動C、ACR放大轉(zhuǎn)矩波動，ASR抑制電壓波動D、ACR放大電網(wǎng)電壓波動，ASR抑制轉(zhuǎn)矩波動32、橋式可逆PWM變換器給直流電動機供電時采用雙極性控制方式，其輸出平均電壓等于〔B〕。A、B、C、D、33、與機組相比，相控整流方式的優(yōu)點是〔A、B、C、D〕，缺點是〔E、F〕。A、功率放大倍數(shù)小于1000倍B、可逆運行容易實現(xiàn)C、控制作用的快速性是毫秒級D、占地面積小，噪音小E、高次諧波豐富F、高速時功率因數(shù)低34、系統(tǒng)的靜態(tài)速降△ned一定時，靜差率S越小，則〔〕。A、調(diào)速范圍D越小B、額定轉(zhuǎn)速越大C、調(diào)速范圍D越大D、額定轉(zhuǎn)速越大35、當理想空載轉(zhuǎn)速n0一樣時，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率與開環(huán)下的之比為〔D〕。A、1B、0〔K為開環(huán)放大倍數(shù)〕C、1+KD、1/〔1+K〕36、速度單閉環(huán)系統(tǒng)中，不能抑制〔D〕的擾動。A、調(diào)節(jié)器放大倍數(shù)B、電網(wǎng)電壓波動C、負載D、測速機勵磁電流37、轉(zhuǎn)速—電流雙閉環(huán)不可逆系統(tǒng)正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，發(fā)現(xiàn)原定正向與機械要求的正方向相反，需改變電機運行方向。此時不應(yīng)〔C〕。A、調(diào)換磁場接線B、調(diào)換電樞接線C、同時調(diào)換磁埸和電樞接線D、同時調(diào)換磁埸和測速發(fā)電機接線38、一個設(shè)計較好的雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在穩(wěn)態(tài)工作時〔C〕。A、兩個調(diào)節(jié)器都飽和B、兩個調(diào)節(jié)器都不飽和C、ST飽和，LT不飽和D、ST不飽和，LT飽和39、α＝β配合控制有環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)的主回路中〔D〕A、既有直流環(huán)流又有脈動環(huán)流B、有直流環(huán)流但無脈動環(huán)流C、既無直流環(huán)流又無脈動環(huán)流D、無直流環(huán)流但有脈動環(huán)流40、普通邏輯無環(huán)流〔既無推β又無準備〕可逆調(diào)速系統(tǒng)中換向時待工作組投入工作時，電動機處于〔B〕狀態(tài)。A、回饋制動B、反接制動C、能耗制動D、自由停車41、雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)電流環(huán)調(diào)試時，如果勵磁電源合閘，電樞回路亦同時通電，給定由ACR輸入端參加且產(chǎn)生恒定的額定電流，則〔〕?！布俣姍C不帶機械負載〕A、電時機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)B、電機不會運轉(zhuǎn)C、電時機加速到最高轉(zhuǎn)速D、過流跳閘42、速度單閉環(huán)系統(tǒng)中，不能抑制〔〕的擾動。A、調(diào)節(jié)器放大倍數(shù)B、電網(wǎng)電壓波動C、負載D、測速機勵磁電流43、α＝β配合控制有環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)的主回路采用反并聯(lián)接線，除平波電抗器外，還需要〔〕個環(huán)流電抗器。A、2B、3C、4D、144、轉(zhuǎn)速PID調(diào)節(jié)器的雙閉環(huán)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)速PI調(diào)節(jié)器的雙閉環(huán)系統(tǒng)相比，〔C〕A、抗負載干擾能力弱B、動態(tài)速降增大C、恢復(fù)時間延長D、抗電網(wǎng)電壓擾動能力增強45、輸入為零時輸出也為零的調(diào)節(jié)器是A、P調(diào)節(jié)器B、I調(diào)節(jié)器C、PI調(diào)節(jié)器D、PID調(diào)節(jié)器46、以下電動機哪個環(huán)節(jié)是比例慣性環(huán)節(jié)A、B、C、D、47、直流電動反并聯(lián)晶閘管整流電源供電的可逆調(diào)速系統(tǒng)給定為零時，主要停車過程是A、本橋逆變，回饋制動B、它橋整流，反接制動C、它橋逆變，回饋制動D、自由停車48、直流電動一組晶閘管整流電源供電的不可逆調(diào)速系統(tǒng)給定為零時，主要停車過程是A、本橋逆變，回饋制動B、它橋整流，反接制動C、它橋逆變，回饋制動D、自由停車49、帶二極管整流器的SPWM變頻器是以正弦波為逆變器輸出波形，是一系列的〔A〕矩形波。A、幅值不變，寬度可變B、幅值可變，寬度不變C、幅值不變，寬度不變D、幅值可變，寬度可變50、繞線式異步電動機雙饋調(diào)速，如原處于低同步電動運行，在轉(zhuǎn)子側(cè)參加與轉(zhuǎn)子反電動勢相位一樣的反電動勢，而負載為恒轉(zhuǎn)矩負載，則〔B〕A、，輸出功率低于輸入功率B、，輸出功率高于輸入功率C、，輸出功率高于輸入功率D、，輸出功率低于輸入功率51、普通串級調(diào)速系統(tǒng)中，逆變角，則〔C〕。A、轉(zhuǎn)速上升，功率因數(shù)下降B、轉(zhuǎn)速下降，功率因數(shù)上升C、轉(zhuǎn)速上升，功率因數(shù)上升D、轉(zhuǎn)速下降，功率因數(shù)下降52、繞線式異步電動機雙饋調(diào)速，如原處于低同步電動運行，在轉(zhuǎn)子側(cè)參加與轉(zhuǎn)子反電動勢相位一樣的反電動勢，而負載為恒轉(zhuǎn)矩負載，則〔C〕A、，輸出功率低于輸入功率B、，輸出功率高于輸入功率C、，輸出功率高于輸入功率D、，輸出功率低于輸入功率〔注：為電動機實際轉(zhuǎn)速，為電動機同步轉(zhuǎn)速〕53、與矢量控制相比，直接轉(zhuǎn)矩控制〔D〕A、調(diào)速范圍寬B、控制性能受轉(zhuǎn)子參數(shù)影響大C、計算復(fù)雜D、控制構(gòu)造簡單54、異步電動機VVVF調(diào)速系統(tǒng)的機械特性最好的是〔C〕A、恒控制B、恒控制C、恒控制D、恒控制55、異步電動機VVVF調(diào)速系統(tǒng)中低頻電壓補償?shù)哪康氖茿、補償定子電阻壓降B、補償定子電阻和漏抗壓降C、補償轉(zhuǎn)子電阻壓降D、補償轉(zhuǎn)子電阻和漏抗壓降56、異步電動機VVVF調(diào)速系統(tǒng)的機械特性最好的是〔D〕A、恒壓頻比控制B、恒定子磁通控制C、恒氣隙磁通控制D、恒轉(zhuǎn)子磁通控制57、電流跟蹤PWM控制時，當環(huán)寬選得較大時，A、開關(guān)頻率高B、電流波形失真小C、電流諧波分量高D、電流跟蹤精度高58、自動控制系統(tǒng)一般由被控制對象和B組成。A、輸入指令B、控制裝置C、輔助設(shè)備59、自控系統(tǒng)開環(huán)放大倍數(shù)C。A、越大越好B、越小越好C、在保證系統(tǒng)動態(tài)特性前提下越大越好60、開環(huán)自控系統(tǒng)在出現(xiàn)偏差時，系統(tǒng)將A。A、不能自動調(diào)節(jié)B、能自動調(diào)節(jié)C、能夠消除偏差61、自控系統(tǒng)中反響檢測元件的精度對自控系統(tǒng)的精度B。A、無影響B(tài)、有影響C、有影響，但被閉環(huán)系統(tǒng)補償了62、對于積分調(diào)節(jié)器，當輸出量為穩(wěn)態(tài)值時，其輸入量必然A。A、為零B、不為零C、為負值63、調(diào)速系統(tǒng)的靜差率是根據(jù)C提出的。A、設(shè)計要求B、機床性能C、工藝要求64、調(diào)速系統(tǒng)的靜差率一般是指系統(tǒng)在B時的靜差率。A、高速時B、低速時C、額定轉(zhuǎn)速時65、調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍和靜差率這兩個指標B。A、互不相關(guān)B、相互制約C、相互補充66、無靜差調(diào)速系統(tǒng)中必須有A。A、積分調(diào)節(jié)器B、比例調(diào)節(jié)器C、微分調(diào)節(jié)器67、無靜差調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理是B。A、依靠偏差的積累B、依靠偏差對時間的積累C、依靠偏差對時間的記憶D、用偏差進展調(diào)節(jié)68、增加直流自動調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍最有效的方法是A。A、減小電動機轉(zhuǎn)速降B、提高電樞電流C、增加電動機電樞電壓69、晶閘管直流調(diào)速系統(tǒng)的機械特性分為連續(xù)段和不連續(xù)段，不連續(xù)段機械特性的特點是C。A、機械特性硬B、機械特性軟C、機械特性軟、理想空載轉(zhuǎn)速高70、在晶閘管直流調(diào)速系統(tǒng)中，當整流器輸入電壓一定、觸發(fā)延遲角一定時，平波電抗器電感量越大，電流連續(xù)段機械特性區(qū)域A。A、越大B、越小C、不變71、自動調(diào)速系統(tǒng)中，當負載增加以后轉(zhuǎn)速下降，可通過負反響環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速有所上升。系統(tǒng)調(diào)節(jié)前后，電動機電樞電壓將B。A、減小B、增大C、不變D、不能確定72、自動調(diào)速系統(tǒng)，當系統(tǒng)負載增大后轉(zhuǎn)速降增大，可通過負反響環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速有所上升。系統(tǒng)調(diào)節(jié)前后，主電路電流將A。A、增大B、不變C、減小D、不能確定73、在調(diào)速系統(tǒng)中，當電流截止負反響參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)作用時，說明調(diào)速系統(tǒng)主電路電流A。A、過大B、正常C、過小74、在調(diào)速系統(tǒng)中，電壓微分負反響及電流微分負反響是屬于B環(huán)節(jié)。A、反響環(huán)節(jié)B、穩(wěn)定環(huán)節(jié)C、放大環(huán)節(jié)D、保護環(huán)節(jié)75、轉(zhuǎn)速負反響系統(tǒng)中，給定電阻R。增加后，給定電壓以增大，則C。A、電動機轉(zhuǎn)速下降B、電動機轉(zhuǎn)速不變C、電動機轉(zhuǎn)速上升D給定電阻R變化不影響電動機的轉(zhuǎn)速76、轉(zhuǎn)速負反響有靜差調(diào)速系統(tǒng)中，當負載增加以后，轉(zhuǎn)速要下降，系統(tǒng)自動調(diào)速以后，可以使電動機的轉(zhuǎn)速B。A、等于原來的轉(zhuǎn)速B、低于原來的轉(zhuǎn)速C、高于原來的轉(zhuǎn)速D、以恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)77、轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)對檢測反響元件和給定電壓所造成的轉(zhuǎn)速降A(chǔ)。A、沒有補償能力B、有補償能力C、對前者有補償能力，對后者無補償能力220、在轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)中，當負載變化時，電動機的轉(zhuǎn)速也跟著變化，其原因是B。A、整流電壓的變化B、電樞回路電壓降的變化C、控制角的變化D、溫度的變化78、電壓負反響自動調(diào)速系統(tǒng)的性能B于轉(zhuǎn)速負反響調(diào)速系統(tǒng)。A、優(yōu)B、劣C、一樣79、在自動調(diào)速系統(tǒng)中，電壓負反響主要補償B上電壓的損耗。A、電樞回路電阻B、電源內(nèi)阻C、電樞電阻D、電抗器電阻80、在自動調(diào)速系統(tǒng)中，電流正反響主要補償C上電壓的損耗。A、電樞回路電阻B、電源內(nèi)阻C、電樞電阻D、電抗器電阻81、帶有電流截止負反響環(huán)節(jié)的調(diào)速系統(tǒng)，為使電流截止負反響參與調(diào)節(jié)后機械特性曲線下垂段更陡一些，應(yīng)把反響取樣電阻的阻值選得A。A、大一些B、小一些C、接近無窮大82、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中不加電流截止負反響，是因為其主電路電流的限流C。A、由比例積分器保證B、由轉(zhuǎn)速環(huán)保證C、由電流環(huán)保證D、由速度調(diào)節(jié)器的限幅保證83、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中的電流環(huán)的輸入信號有兩個，即B。A、主電路反響的轉(zhuǎn)速信號及轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號B、主電路反響的電流信號及轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號C、主電路反響的電壓信號及轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號84、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在起動時的調(diào)節(jié)作用，主要靠A產(chǎn)生。A、電流調(diào)節(jié)器B、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器C、轉(zhuǎn)速、電流兩個調(diào)節(jié)器85、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在負載變化時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏差，消除此偏差主要靠B。A、電流調(diào)節(jié)器B、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器C、轉(zhuǎn)速、電流兩個調(diào)節(jié)器86、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)起動時，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器處于B。A、調(diào)節(jié)狀態(tài)B、飽和狀態(tài)C、截止狀態(tài)87、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在系統(tǒng)過載或堵轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器處于A。A、飽和狀態(tài)B、調(diào)節(jié)狀態(tài)C、截止狀態(tài)88、可逆調(diào)速系統(tǒng)主電路中的環(huán)流是A負載的。A、不流過B、流過C、反向流過89、在晶閘管可逆調(diào)速系統(tǒng)中，為防止逆變顛覆，應(yīng)設(shè)置C保護環(huán)節(jié)。A、限制βminB、限制βminC、限制βmin和αmin90、在有環(huán)流可逆系統(tǒng)中，假設(shè)正組晶閘管處于整流狀態(tài)，則反組晶閘管必然處在A。A、待逆變狀態(tài)B、逆變狀態(tài)C、待整流狀態(tài)91、在有環(huán)流可逆系統(tǒng)中，均衡電抗器所起的作用是A。A、限制脈動的環(huán)流B、使主回路電流連續(xù)C、用來平波92、邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)，在無環(huán)流邏輯控制裝置DLC中，設(shè)有多“1〞聯(lián)鎖保護電路的目的是使正、反組晶閘管B。A、同時工作B、不同時工作C、具有一樣的觸發(fā)延遲角93、在采用有續(xù)流二極管的半控橋式整流電路對直流電動機供電的調(diào)速系統(tǒng)中，其主電路電流的檢測應(yīng)采用B。A、交流互感器B、直流互感器C、霍爾元件94、假設(shè)調(diào)速系統(tǒng)主電路為三相半波整流電路，則主電路電流的檢測應(yīng)采用A。A、間接測量法B、直接測量法C、曲折測量法95、假設(shè)調(diào)速系統(tǒng)主電路為三相半波整流電路，則主電路電流采用交流互感器法間接測量，交流互感器應(yīng)采用C。A、丫聯(lián)接B、△聯(lián)接C、曲折聯(lián)接96、調(diào)速系統(tǒng)在調(diào)試過程中，保護環(huán)節(jié)的動作電流應(yīng)調(diào)節(jié)成A。A、熔斷器額定電流大于過電流繼電器動作電流大于堵轉(zhuǎn)電流B、堵轉(zhuǎn)電流大于過電流繼電器電流大于熔斷器額定電流C、堵轉(zhuǎn)電流等于熔斷器額定電流97、在晶閘管串級調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子回路采用不可控整流器，此時系統(tǒng)可以實現(xiàn)的工作狀態(tài)有A和高于同步轉(zhuǎn)速的發(fā)電制動狀態(tài)。A、低于同步轉(zhuǎn)速的電動狀態(tài)B、高于同步轉(zhuǎn)速的電動狀態(tài)C、低于同步轉(zhuǎn)速的發(fā)電制動狀態(tài)。98、晶閘管低同步串級調(diào)速系統(tǒng)中，其電動機的轉(zhuǎn)子回路中串入的是C附加電動勢。A、與轉(zhuǎn)子電動勢E2頻率一樣、相位相反的交流B、與轉(zhuǎn)子電動勢E2頻率一樣、相位一樣的交流C、直流99、晶閘管低同步串級調(diào)速系統(tǒng)是通過改變C進展調(diào)速。A、轉(zhuǎn)子回路的串接電阻B、轉(zhuǎn)子整流器的導(dǎo)通角C、有源逆變器的觸發(fā)超前角100、晶閘管低同步串級調(diào)速系統(tǒng)工作時，晶閘管有源逆變器的觸發(fā)超前角β一般為A。A、30?！?00B、300～900C、600～900101、晶閘管低同步串級調(diào)速系統(tǒng)，當晶閘管有源逆變器的觸發(fā)超前角β=300時，電動機以C運行。A、最高轉(zhuǎn)速B、中等轉(zhuǎn)速C、最低轉(zhuǎn)速102、在變頻調(diào)速時，假設(shè)保持恒壓頻比(U1／f1=常數(shù))，可實現(xiàn)近似C。A、恒功率調(diào)速B、恒效率調(diào)速C、恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速103、當電動機在額定轉(zhuǎn)速以下變頻調(diào)速時，要求C，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。A、定子電源的頻率f1可任意改變B、