2023年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷7

精品文檔-下載后可編輯年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷72023年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷7

1.[單選][1分]路基的上路床通常是指（）。

A.路面底面以下0～0．3m深度范圍

B.路面底面以下0～0．5m深度范圍

C.路面底面以下0～0．8m深度范圍

D.路面底面以下0．3～0．8m深度范圍

2.[單選][1分]下列關(guān)于巖石路塹開(kāi)挖方式說(shuō)法，不正確的是（）。

A.鉆爆開(kāi)挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開(kāi)挖施工方法

B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施

C.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石

D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開(kāi)

3.[單選][1分]熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。

A.走線法

B.貝克曼梁法

C.平衡梁法

D.路拌法

4.[單選][1分]剛架橋是介于梁和拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，一般用于（）。

A.跨徑不大的城市橋

B.跨徑較大的公路高架橋

C.跨徑較大的立交橋

D.地基良好的地區(qū)

5.[單選][1分]二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的()以上后進(jìn)行。

A.30%

B.50%

C.70%

D.90%

6.[單選][1分]主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模架。

A.復(fù)合式

B.上行式

C.下行式

D.翻轉(zhuǎn)式

7.[單選][1分]監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的()天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。

A.14

B.28

C.30

D.56

8.[單選][1分]在便橋的選擇中，當(dāng)遇到深山峽谷時(shí)應(yīng)選用（）。

A.墩架梁橋

B.貝雷橋

C.索橋

D.浮橋

9.[單選][1分]下列關(guān)于質(zhì)量事故的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故

B.公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級(jí)

C.一般質(zhì)量事故是指1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故

D.特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌是重大質(zhì)量事故

10.[單選][1分]公路工程發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，公路工程在建項(xiàng)目的事故報(bào)告單位為（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.質(zhì)量監(jiān)督站

11.[單選][1分]下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料

B.在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑

C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層

D.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

12.[單選][1分]關(guān)于墊層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.粉煤灰墊層嚴(yán)禁在浸水狀態(tài)下施工

B.地面有起伏坡度時(shí)，應(yīng)水平分層鋪筑

C.灰土墊層壓實(shí)后3d內(nèi)不得受水浸泡

D.粉煤灰墊層驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)填筑路堤或封層

13.[單選][1分]下列關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()

A.切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定

B.普通混凝土路面橫向縮縫不宜采用斜縫

C.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置

D.每日攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向縮縫

14.[單選][1分]下列不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治方法的是（）。

A.嚴(yán)格控制集料中黏土含量

B.盡可能采用快凝水泥

C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層

D.嚴(yán)格控制加水量

15.[單選][1分]關(guān)于有平衡重轉(zhuǎn)體施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對(duì)偏差為±10mm

B.合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最高溫度進(jìn)行

C.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)宜控制速度

D.當(dāng)合龍溫度與設(shè)計(jì)計(jì)算溫度相差較大時(shí)，應(yīng)考慮溫度差影響，修正合龍高程

16.[單選][1分]下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.套箱圍堰

D.土圍堰

17.[單選][1分]隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器及()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。

A.溫度檢測(cè)器

B.壓力檢測(cè)器

C.風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器

D.亮度檢測(cè)器

18.[單選][1分]某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下圖，圖中挖3工序的總時(shí)差是（）。

A.0

B.1

C.2

D.3

19.[單選][1分]在分包工程實(shí)施中，甲應(yīng)對(duì)分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，如難以達(dá)到工程要求，應(yīng)要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。

A.承包人、分包人

B.監(jiān)理人、分包人

C.監(jiān)理人、承包人

D.業(yè)主、承包人

20.[單選][1分]當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。

A.1

B.2

C.3

D.4

21.[多選][2分]錨桿擋土墻的錨固工序主要有（）。

A.養(yǎng)護(hù)

B.鉆孔

C.灌漿

D.插入錨桿

E.勾縫

22.[多選][2分]交通工程安全設(shè)施中的防撞設(shè)施主要包括()。

A.橋梁護(hù)網(wǎng)

B.隔離柵

C.防護(hù)欄

D.突起路標(biāo)

E.防撞筒

23.[多選][2分]由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用調(diào)整的說(shuō)法，正確的有（）。

A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)

B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)

C.承包人的停工損失，由承包人承擔(dān)

D.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)待安裝設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)

E.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)

24.[多選][2分]施工單位采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備檔案應(yīng)當(dāng)具有()。

A.生產(chǎn)許可證

B.產(chǎn)品生產(chǎn)工藝說(shuō)明書

C.產(chǎn)品運(yùn)輸路線圖

D.產(chǎn)品合格證

E.產(chǎn)品價(jià)格證明材料

25.[多選][2分]施工平面布置圖所包含的內(nèi)容一般包括（）。

A.原有地形地物

B.距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)

C.安全消防設(shè)施

D.施工防排水臨時(shí)設(shè)施

E.已有的公路

26.[多選][2分]下列屬于路基地面排水設(shè)施的有（）。

A.管式滲溝

B.邊溝

C.急流槽

D.檢查井

E.截水溝

27.[多選][2分]下列關(guān)于鋼橋的特點(diǎn)描述，正確的有（）。

A.鋼材抗拉、抗壓強(qiáng)度較高，抗剪強(qiáng)度較低

B.鋼材抗沖擊能力高，抗振動(dòng)能力低

C.鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短

D.鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修

E.鋼橋易于腐蝕，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高

28.[多選][2分]關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的說(shuō)法，正確的是（）。

A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10h

B.級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm

C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝

D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰

E.粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石

29.[多選][2分]拱橋輕型橋臺(tái)的類型包括()。

A.加筋土橋臺(tái)

B.八字形橋臺(tái)

C.U形橋臺(tái)

D.背撐式橋臺(tái)

E.靠背式框架橋臺(tái)

30.[多選][2分]下列屬于交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是（）。

A.檢查合同執(zhí)行情況

B.檢查監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定資料

C.對(duì)合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論

D.按合同段分別對(duì)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位進(jìn)行初步評(píng)價(jià)

E.確定工程質(zhì)量等級(jí)

31.[問(wèn)答][24分]某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水(采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源)和供電設(shè)計(jì)。

問(wèn)題：

(1)根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面

(2)根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求

(3)根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求

32.[問(wèn)答][24分]某高速公路路基寬24m，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)車速為100km/h。其中包含一座12×60m連續(xù)箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)。0號(hào)橋臺(tái)位于水田區(qū)域，路基填土高為6.5m，地址情況為：表層3.5m厚淤泥質(zhì)黏土，其下為泥巖。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架法施工，施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，編制了移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。

事件二：設(shè)計(jì)要求橋頭路基先挖排水溝排水固結(jié)，然后填筑50cm填石，隔斷地下水，再利用泥巖挖方分層填筑；臺(tái)背全部采用黏土填筑，并在頂面設(shè)置防水層，避免地表水下滲。施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開(kāi)展施工，臺(tái)背回填與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實(shí)度等符合規(guī)范要求。

事件三：施工合同專業(yè)條款約定如下：主要材料市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)在標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格±5%以內(nèi)（含）不予調(diào)整，超過(guò)±5%時(shí)對(duì)超出部分按月進(jìn)行調(diào)整。主要材料價(jià)格以當(dāng)?shù)卦靸r(jià)行政主管部門發(fā)布的信息價(jià)格為準(zhǔn)。施工單位根據(jù)當(dāng)?shù)卦靸r(jià)行政主管部門發(fā)布的3月份材料信息價(jià)格和當(dāng)月部分工程材料用量，申報(bào)當(dāng)月材料價(jià)格調(diào)整差價(jià)。

3月份部分工程材料用量及材料信息價(jià)格表

事件四：為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部增加勞務(wù)人員。施工過(guò)程中，一名新進(jìn)場(chǎng)的鋼筋工發(fā)生高處墜亡事故。當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)行政主管部門的事故調(diào)查結(jié)果顯示：這名鋼筋工上崗前未進(jìn)行安全培訓(xùn)，違反作業(yè)操作規(guī)程，被認(rèn)定為安全事故。

【問(wèn)題】

1.事件一中，移動(dòng)模架施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確？若不正確，寫出正確程序。

2.指出事件二中0號(hào)橋臺(tái)路基設(shè)計(jì)方案中對(duì)防治橋臺(tái)跳車不當(dāng)之處。

3.舉出兩種防治橋臺(tái)跳車的措施。

4.事件三中列式計(jì)算表中工程材料價(jià)格調(diào)整總額。

5.依據(jù)有關(guān)法規(guī)，判斷事件四中安全事故等級(jí)，并說(shuō)明理由。

33.[問(wèn)答][24分]2022年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)施公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)元人民幣。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。

在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/m。其它計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。

合同段內(nèi)共4段擋土墻，其中有一段擋土墻基礎(chǔ)及墻體采用M7.5漿砌片（塊）石砌筑，M10砂漿勾縫。設(shè)計(jì)要求地基承載力不小于250kPa，一般每10～15m設(shè)置一道沉降縫。墻身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，每隔2～3m設(shè)一個(gè)，墻高6m以上者，視具體情況增設(shè)泄水孔排數(shù)，呈梅花設(shè)置，泄水孔口設(shè)30cm厚砂礫反濾層，反濾層下設(shè)一層膠泥層，以免積水滲入基礎(chǔ)。擋土墻結(jié)構(gòu)通用斷面圖與施工工序框圖如下圖所示。

甲施工單位在墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，進(jìn)行回填等工作。墻后填土采用透水性良好的砂質(zhì)土，分層夯實(shí)回填，均采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

【問(wèn)題】

1.針對(duì)細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由。

2.寫出本合同段擋土墻的類型（按位置與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)劃分）。

3.寫出施工工藝框圖中A工序的名稱。

4.改正施工單位在進(jìn)行墻后回填中的錯(cuò)誤之處。

34.[問(wèn)答][24分]某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：地質(zhì)鉆探資料揭示，1號(hào)、2號(hào)墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。

事件二：施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。

事件三：項(xiàng)目部對(duì)預(yù)制構(gòu)件的存放做了如下要求：

（1）存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。

（2）直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座上時(shí)，應(yīng)注意支撐穩(wěn)固。

（3）預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。

（4）多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上。

事件四：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。

【問(wèn)題】

1.開(kāi)展1號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)？

2.圖中A是什么臨時(shí)設(shè)施？有何作用？

3.事件一中根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用何種類型鉆機(jī)施工？

4.事件二中在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)？

5.逐條判斷事件三中構(gòu)件的存放要求是夠正確，若不正確請(qǐng)改正。

6.對(duì)事件四中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。

35.[問(wèn)答][24分]某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長(zhǎng)45．5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚