農(nóng)業(yè)機械組裝與維修工作總結(jié)

農(nóng)業(yè)機械組裝與維修工作總結(jié)農(nóng)業(yè)機械組裝與維修工作總結(jié)李彬201*年本人應聘上了一家從事現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)機械研究開發(fā)和生產(chǎn)的民營科技企業(yè)的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。剛來企業(yè)的時候我還是一名新手，經(jīng)過了一個月的零配件認知與組裝培訓。在培訓期間，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我了解了易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機械設備，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在培訓中，我知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結(jié)晶，是我兩天來奮斗的結(jié)果鉗工的培訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我最想說的就是感謝指導我的培訓師傅了。一個月結(jié)束后，我基本掌握了收割機的幾百個零部件，比如主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內(nèi)隔套、回轉(zhuǎn)從動軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個相配套的零部件名稱。熟悉了收割機總裝的組成滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過渡鏈盒裝配、深度調(diào)節(jié)裝裝配、導向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個部件裝配的順序與注意的技術(shù)，比如變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動齒及轉(zhuǎn)向制動裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進倒撥叉；7、裝變速撥桿、進倒撥桿及變速箱蓋。技術(shù)要求1、各軸轉(zhuǎn)動靈活無任何阻卡現(xiàn)象，無異常響聲；2、各檔位掛進退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉(zhuǎn)向分離制動可靠；4、各軸無發(fā)熱或過緊現(xiàn)象；5、無任何滲油現(xiàn)象。收割機總裝完成后，最后一步驟試車1、加變速箱機油至油位螺絲；2、加分動箱機油；3、加柴油機機油至規(guī)定值；4、加柴油機冷卻水。技術(shù)要求1、柴油機起動正常，排煙正常，無異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動器分離徹底，接合可靠，無異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無打滑現(xiàn)象；5、各檔位行走正常，無異常響聲；6、轉(zhuǎn)向分離徹底，制動可靠，轉(zhuǎn)彎輕松自如；7、割臺、輸送、脫粒等部件轉(zhuǎn)動靈活，無異常聲音，無阻卡發(fā)熱現(xiàn)象；8、發(fā)電機充電正常。在接下來的一個月里，我把上個月所學到理論知識與實際操作結(jié)合起來，找出差距，看應如何處理所發(fā)現(xiàn)的問題。總結(jié)一下所掌握的不足之處，不扎實的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問。我逐步地熟練掌握了各項技術(shù)技能要求，已經(jīng)能獨立完成一個完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。收割機和耕整機生產(chǎn)和銷售出去以后，必然需要維護，公司通過對我的能力考核后，將我調(diào)入了售后服務三包人員隊伍中。三包服務做的主要內(nèi)容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時間長。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶所急，為用戶所想。要善于與客戶溝通，自己邊排故障邊教用戶排故障，今后出現(xiàn)同樣問題時，通過電話就可以解決，這樣既節(jié)約時間，又快速解決了問題。在三包期間了解到以下問題據(jù)了解，目前農(nóng)村中農(nóng)機手存在三種情況一是農(nóng)機出了小故障，農(nóng)機手自己動手修復；二是農(nóng)機手覺得農(nóng)機維修業(yè)苦、累、臟，農(nóng)機出了故障，需修理，自己不愿動手，直接送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點去修理；三是農(nóng)機手缺乏農(nóng)機技術(shù)知識，出了一點小毛病，也不會排除，而是送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點或叫修理工去修理。這部分農(nóng)機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農(nóng)民，就購買了農(nóng)業(yè)機械變成了農(nóng)機手。他們沒有參加技術(shù)培訓，連一些基本的農(nóng)機知識都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠家及時派出三包維修人員。三包期內(nèi)的維修由我們農(nóng)機生產(chǎn)廠家負責，但由于企業(yè)的三包維修點一般設在縣一級農(nóng)機經(jīng)銷商處，而鎮(zhèn)村兩級一般沒有三包維修點，每逢春耕、三夏、三秋農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)機維修難尤為突出。由于時間緊，作業(yè)期短，維修點距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務人員大多數(shù)沒有專用的交通工具，不能及時維修，農(nóng)民需等待很長時間，特別是大型動力機械的三包維修只有一兩個三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專們的農(nóng)機維修設備進行拆卸和更換。為修理農(nóng)機，有時農(nóng)民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點去修理。三包期以后的農(nóng)機維修問題表現(xiàn)更為突出。由于農(nóng)機具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現(xiàn)有農(nóng)機維修網(wǎng)點規(guī)模小，設備簡陋，專業(yè)維修設備少，大多數(shù)農(nóng)機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時間較長，農(nóng)機大修更是無力承擔，使購機者的作業(yè)時間縮短，減少了作業(yè)收入。近幾年，隨著國家對農(nóng)業(yè)機械大力支持，農(nóng)業(yè)機械不斷進入農(nóng)家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農(nóng)業(yè)機械給農(nóng)民帶來巨大的經(jīng)濟效益，但維修極不方便。主要是農(nóng)村缺少專業(yè)技術(shù)人員，多為自學技術(shù)人員。維修網(wǎng)點以專業(yè)維修的少，多為臨時性的農(nóng)機維修服務站點。維修方式以換件維修為主，維修設備以手工維修工具為主。在農(nóng)忙季節(jié)，有些農(nóng)民機手往往要跑幾十里路進城拉著有故障的農(nóng)機具來縣城請人維修；有的甚至還到縣農(nóng)機管理部門，要求派農(nóng)機維修技術(shù)人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農(nóng)時，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農(nóng)民的費用開支。這種農(nóng)村農(nóng)機維修點建設滯后的現(xiàn)象，與當前農(nóng)業(yè)機械的迅速增長很不相適應。為促進農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農(nóng)機，那里就有農(nóng)機維修點，那里就有農(nóng)機維修技術(shù)人員。因此，加強農(nóng)村農(nóng)機維修網(wǎng)點建設，滿足農(nóng)民對農(nóng)機維修工作的需求，是農(nóng)機管理部門一項刻不容緩的工作。做為一名從事農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任，也有義務為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。201*年5月20日擴展閱讀總結(jié)維修保養(yǎng)農(nóng)業(yè)機械方案總結(jié)維修保養(yǎng)農(nóng)業(yè)機械方案農(nóng)業(yè)機械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對復雜的專門化生產(chǎn)工具,一般進行作業(yè)的工作條件比較惡劣,操作人員的使用技術(shù)水平和專業(yè)知識素質(zhì)差別較大。同時,作為一種生產(chǎn)工具,隨著使用期限的延長,機械零部件也會因正常磨損而引起使用性能下降,影響到正常使用。所以,農(nóng)業(yè)機械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機械維修保養(yǎng)中過的相關(guān)問題進行探討。Agriculturalmachineryisakindofhightechnicalcontent,thestructureisrelativelycomplexspecializedproductiontool,generalforjob"sworkingconditionsisbad,theoperatoruseoftechnologylevelandprofessionalknowledgequalitydifferenceisbigger.Atthesametime,asaproductiontool,withtheextensionofservicelife,themechanicalpartswillbeuseperformancedegradationcausedbynormalwearandtear,affectthenormaluse.Therefore,theuseofagriculturalmachinerymanagementlackthenecessarymaintenanceinthislink.Inthispaper,therelatedproblemsintheagriculturalmachinerymaintenancewerediscussed.一、農(nóng)業(yè)機械的保養(yǎng)A,agriculturalmachinerymaintenance農(nóng)業(yè)機械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則,切實執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程,動力機械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期,按時、按號、按項、按技術(shù)要求進行保養(yǎng),達到技術(shù)保養(yǎng)標準,確保機具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。Agriculturalmachinerymaintenanceaccordingto"preventisbetterthancure,keepon"principle,carryouttechnicalandmaintenanceprocedures,powermachinery,maintenancecycleshouldbedeterminedaccordingtothefuelconsumption,bynumber,accordingtotheitemontime,accordingtothetechnicalrequirementsformaintenance,technicalmaintenancestandards,andensuremachineryingoodtechnicalcondition.農(nóng)業(yè)機械的保養(yǎng)要嚴格按照使用說明書及當?shù)剞r(nóng)機管理部門規(guī)定的內(nèi)容進行。機車的高級保養(yǎng)應在機務管理人員指導下在室內(nèi)進行。燃油動力機械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機油加注口、機油檢視口、汽化器、磁電機)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好);配套農(nóng)具要實行常年修理,做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。Agriculturalmachinerymaintenancewillinstrictaccordancewiththeinstructionmanualandthelocalagriculturalmachinerytothecontentoftheprovisionsoftheadministration.Locomotiveadvancedmaintenanceshouldbeinundertheguidanceofpersonnelmanagementefficiencyinindoor.Fuelmachinerytodofoursmallleakage,littleoilleakage,waterleakage,smallleakage,littleleakage),fivenet(oil,water,gas,machinery,tools),sixclosedbox(diesel,gasolinetank,oilfillingmouthmouth,mouthoilexaminethemouth,carburetor,magneto),anintacttechnologycondition(intact);Formacompletesetoftoolstorepairalltheyearround,achievethreeflexible(operation,flexiblerotation,lift),five(kuang,notdull,notdeformation,rust,smallpieces),agoodtechnologycondition(intact).二、農(nóng)業(yè)機械的維修Second,agriculturalmachinerymaintenance1、從農(nóng)業(yè)機械維修的技術(shù)方面,無維修設計是其理想的目標,即使需要維修也是很簡單的,基本上不花費時間費用。但現(xiàn)實情況不能兼?zhèn)淅硐氲脑O計制造工藝、理想的工作環(huán)境、理想的操作使用程序以及理想的使用者。因此無維修設計只能是在一定范圍內(nèi)的。這就對農(nóng)業(yè)機械的故障診斷技術(shù)及維修技術(shù)提出了更深更廣的要求。以前由于農(nóng)業(yè)機械基本是由各級國營農(nóng)機站掌握和使用的,維修體制基本沿襲前蘇聯(lián)計劃維修體制,也就是預防維修制,即按一定的時間周期進行大修或更換部件,而維修周期都是基于過去的統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定下來的,所以又叫定期維修。1,fromtheaspectsofagriculturalmachinerymaintenancetechnology,maintenancefreedesignisitsidealgoal,evenifneedtorepairisverysimple,basicallydon"tspendtimecosts.Buttherealitycan"thavebothidealsofdesignandmanufactureprocess,workingenvironment,idealoperationaswellastheidealuserprogram.Sonorepairdesignisonlywithinacertainrange.It"saboutagriculturalmachineryfaultdiagnosisandmaintenancetechnologyrequiresadeeperandwider.Beforeduetoagriculturalmachinerybasicisbythestate-runstationofagriculturalmachinaryatalllevelstomasteranduse,systemmaintenancebasicallyfollowedtheformerSovietunionplannedmaintenancesystem,preventivemaintenancesystem,namelyaccordingtocertaintimeperiodsforoverhaulorreplacementparts,andmaintenancecyclesarebasedonthestatisticaldatatodeterminethedowninthepast,soalsocalledmaintenanceonaregularbasis.隨著農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展,設備診斷技術(shù)也隨之發(fā)展,且診斷的技術(shù)及設備日益全面和簡單。如以前測試拖拉機功率用水力測功率,隨后又發(fā)展到簡易機械式測功儀到便攜式電子測功儀,使很多只能定性不能定量、定部位的故障得到了更明確的結(jié)論,減少了維修的盲目性和材料、人力的浪費。這種根據(jù)狀態(tài)進行維修的方法叫預知維修,它取代了過去的定期維修和事后維修,它與定期維修所不同的是:一個是以時間決定維修活動的維修,一個是以現(xiàn)狀決定維修活動的維修。預知維修較預防維修有以下4個優(yōu)點:一是減少了機械引起的災害;二是增加了運轉(zhuǎn)時間;三是減少了維修時間;四是提高了生產(chǎn)率。泰安鐵藝但是,如果缺乏用以確定缺陷的檢知方法,或者設備診斷所需的費用大于設備診斷所得到的收益,則不宜采用預知維修的方法。Withthedevelopmentofagriculturalmachinery,equipmentdiagnosistechnologyisdeveloping,anddiagnosistechnologyandequipmentiscomprehensiveandsimple.Asbeforetesttractorpowerwiththehydraulicpower,andthendevelopmenttosimplemechanicaldynamometertoportableelectronicdynamometer,manycanonlyqualitativenotquantitative,orpartsofthefailuretogetamoredefiniteconclusion,reducetheblindnessofmaintenance,humanandmaterialwaste.Thisaccordingtothestatemaintenancemethodofpredictingmaintenance,itreplacedthepastregularmaintenanceandmaintenance,it"sdifferentwiththeregularmaintenanceofis:adecisionintimemaintenance,repair,maintenanceisdecidedtopresentmaintenanceactivities.Predictapreventivemaintenancehasthefollowingfouradvantages:oneistoreducethedisasterscausedbymachinery;Secondistoincreasetheoperationtime;Threeistoreducethemaintenancetime;Fouristoimprovetheproductivity.However,ifthelackofdetectormethodtoidentifydefects,orthecostoftheequipmentdiagnosisisgreaterthanthegainsobtainedbyequipmentdiagnosis,shouldadoptthemethodofpredictingmaintenance.2、從農(nóng)業(yè)機械維修的經(jīng)濟方面看,即設備的使用、維修、更新只能以經(jīng)濟壽命為依據(jù)。經(jīng)濟壽命是指設備還具有一定的生產(chǎn)能力,但由于有形損耗和無形損耗,使設備的使用經(jīng)濟性下降,如果繼續(xù)使用這種設備,醬油將會造成經(jīng)濟損失。也就是設備運行到一定時間由于費用急劇上升,就必須進行修理,這樣才能在合理費用支出下保證設備的正常運轉(zhuǎn)。設備每進行一次這樣的循環(huán),費用就較前一次上升一些,運轉(zhuǎn)周期就短一些。經(jīng)過數(shù)次循環(huán)后,就必須考慮更新設備。2,fromtheeconomicaspectsofagriculturalmachinerymaintenance,namelytheuseofequipment,maintenance,updatecanonlybebasedoneconomiclife.Referstotheequipmenteconomiclifealsohasacertainproductioncapacity,butduetothelossoftangibleandintangiblelosses,makestheequipmenttheuseofeconomy,ifcontinuetousethisequipment,willcauseeconomiclosses.Istheequipmentrunningatacertaintimebecausethecostisrisingsharply,havetorepairit,soyoucanatareasonablecosttoensurethenormaloperationofequipment.Equipmenteveryinthiscycle,costisariseinsomeearlier,cycleisshorter.Afterseveralcyclesandthenupdateyourequipmentmustbeconsidered.3、從農(nóng)業(yè)機械維修系統(tǒng)的經(jīng)營管理方面看,經(jīng)濟效益是一切經(jīng)營管理活動追求的目標,農(nóng)業(yè)機械維修的經(jīng)營管理同樣是圍繞著經(jīng)濟效益這一中心目標來開展活動的。這就需要用經(jīng)濟理論價值工程的原理和方法,研究維修技術(shù)政策方針措施的經(jīng)濟效益,建立評價經(jīng)濟效果的指標體系,預測設備的剩余壽命和確定其最佳使用壽命,進行設備一生壽命周期費用分析,對設備的修理、改造和更新進行分析評價,選擇技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合的最優(yōu)方案,為維修決策提供依據(jù)。3,fromtheaspectsofagriculturalmachinerymaintenancesystemmanagement,economicbenefitsisthegoalofallbusinessmanagementactivitiestopursue,operationandmanagementofagriculturalmachinerymaintenanceisalsoaroundthecenteraimofeconomicbenefittocarryoutactivities.Thisrequiresusingeconomictheory,theprincipleandmethodofvalueengineering,maintenancetechnologypolicyresearchmeasuresofeconomicbenefit,establishingevaluationindexsystem,theeconomiceffectoftheequipment"sresiduallifepredictionanddeterminethebestuseoflife,lifeforequipmentlifecyclecostanalysis,repair,renovationandrenewalofequipmenttocarryontheanalysisandevaluation,choosethecombinationoftechnicalandeconomicoptimalsolutions,providethebasisformaintenancedecision-making.當前隨著農(nóng)機向著小型化的發(fā)展,及農(nóng)機保有量的迅速增加,農(nóng)機維修市場也得到了快速的發(fā)展,但同時也出現(xiàn)了一些負面影響,維修過程中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故,侵害了農(nóng)民的權(quán)益。為了避免和減少這種情況的發(fā)生,除了有關(guān)部門對農(nóng)機維修市場加強管理外,農(nóng)民在對農(nóng)機進行維修時也要做到理性和理智,切實提高自我保護能力,增強維權(quán)意識。常見事故如下:Currentwiththedevelopmentofagriculturalmachinerytowardminiaturization,andagriculturalmachineryoftherapidincreaseinownership,farmmachineryrepairmarketalsoobtainedfastdevelopment,butalsosomenegativeeffectsatthesametime,frequentqualityissueandqualityaccidentduringtheprocessofmaintenance,theinfringementoftherightsoffarmers.Inordertoavoidandreducethiskindofsituation,inadditiontotherelevantdepartmentstostrengthenagriculturalmachinerymaintenancemarketmanagement,farmersintheagriculturalmachineryforrepairistoachieverationalandsane,enhanceself-protectionability,strengthentheconsciousnessofhumanrights.Commonaccidentisasfollows:1、調(diào)試、修理或排除故障不切斷電源動力1,debugging,repair,ortroubleshootingisnotcutoffthepowersupplypower這類事故占維修事故總數(shù)的25%,未切斷動力而進行維修作業(yè),實際上是一種嚴重違反農(nóng)機操作規(guī)程的行為,出事故也是必然的。雖然農(nóng)機監(jiān)理部門反復強調(diào),但是不少機手仍我行我素,導致此類事故不斷出現(xiàn)。比如有的機手在收割作業(yè)中,因碰到割刀纏繞雜草、輸送或脫粒等部件堵塞、皮帶脫落等小故障時,為了搶時間,在未切斷動力的情況下,自接排除故障或安裝,常常造成傷亡事故。Accountingfor25%ofthetotalmaintenanceaccidentthiskindofaccident,nottocutoffthepowerandmaintenanceoperations,infactisaseriousviolationoftheagriculturalmachineryoperationprocedures,anaccidentisinevitable.Althoughagriculturalmachinerysupervisiondepartmentsrepeatedly,butstillmanytractordriverbehaviour,suchaccidentsappearconstantly.Somemachinistduringtheharvestoperations,bytouchingthecutterwindingweeds,transportorthreshingpartssuchasjams,beltfallingoffandothersmallfailure,inordertoworking,inthecaseofnottocutoffthepower,thetroubleshootingorinstallation,oftencausedthedeathsandinjuries.2、維修技術(shù)不熟練2,maintenancetechnologyisnotskilled機修工由于維修技術(shù)不熟練,未弄清機械部件結(jié)構(gòu),不懂拆裝竅門,盲目硬拆硬裝,憑力氣蠻干,其后果一是會損壞零部件,二是一旦扳手等工具由于用力過猛滑脫,常會造成修理工受傷。如某一修理工在安裝一臺拖拉機電機時,由于擰螺絲時用力過猛,螺絲擰斷,造成人從發(fā)動機上掉下,臉部被摔壞出血。Mechanicunskillfulmaintenancetechnology,thestructureofmechanicalparts,notdon"tunderstandthedisassemblingtips,hardhardoutfit,blindlybybrute-forceeffort,theconsequencescanbedamagedbyaparts,2itisoncethewrenchtoolsuchasduetooverexertslip,injuringoftenrepairman.Asamechanicwheninstallingatractormotor,becausethescrewtoohardandscrewtwist,causingpeopleawayfromtheengine,thefaceisbrokenandbleeding.3、維修不徹底,關(guān)鍵安全部件敷衍了事3,maintenanceisnotcomplete,perfunctorykeysafetyparts現(xiàn)在農(nóng)村的拖拉機都是私人所有,不少機手貪圖眼前利益,修理時能省則省,平時不注意檢查、保養(yǎng),農(nóng)忙時一旦出現(xiàn)故障,維修時只求快,采取頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳的辦法,造成維修事故多發(fā)。Nowruraltractorsareprivatelyowned,manymachinistandimmediateinterests,cansaveaprovincewhenrepaired,usuallydonotpayattentiontoinspection,maintenance,duringtheruralbusyseasontheonceappear,fault,onlywhenmaintenanceisfast,takeaband-aid,kaufmann,accidentscausedbymaintenance.4、修理工沒駕駛經(jīng)驗4,therepairmandidn"tdrivingexperience拖拉機經(jīng)修理后,通常需要駕駛一下,有的車要試一下剎車等部件是否調(diào)整到位。有的車由于更換了活塞、缸套,需要牽引磨介。有的修理工修理技術(shù)還可以,但駕駛技術(shù)不一定行。如一臺泰山-25型拖拉機牽引磨合時,開車的修理工無證駕駛,制動不及時,致使后車撞前車,造成拖拉機前橋、水箱等嚴重損壞事故。Tractorafterrepair,oftenneedtodrive,sometrytobrakepartsforadjustmentinplace.Somecarduetoreplacethepiston,cylinderliner,needdrawinggrindingmedium.Somemechanicrepairtechnologycanalso,butdrivingtechnologyisnotnecessarilyline.Likemounttai-25typetractortractionrunning-in,mechanicdriving,drivingwithoutalicensebraking,notintimeafterthebenefitfromacar,tractorfrontaxle,watertanksandotherseriousdamageaccident.5、維修設備不完好5,maintenanceequipmentisnotingoodcondition完好的修理設備是維修質(zhì)量的重要保證。有的鄉(xiāng)村維修網(wǎng)點,沒有起碼的維修設備,照樣進行大修業(yè)務,形成修理事故隱患。如某鄉(xiāng)農(nóng)機站修理一臺農(nóng)用運輸車,用小千斤頂和麻繩將485型柴油機抬上駕駛室,還未等固定,千斤頂滑脫,整個發(fā)動機向后倒去,麻繩根本拉不住,正砸在后面一修理工的手上,手指被砸斷。深刻教訓告訴我們,條件不具備不應接收大修理的業(yè)務。Ingoodrepairequipmentistheimportantguaranteeofmaintenancequality.Someruralmaintenanceoutlets,nomaintenanceequipment,atleasthavetooverhaulbusiness,formingrepairaccidenthiddendanger.AsMouXiangstationofagriculturalmachinaryrepairafarmtransporter,withlittlejackandhempropebridgecarrying485dieselengine,isnotfixed,suchasjackslip,theenginebackward,hempropeispulled,arepairmanishitinthebackofhand,fingerwascrushed.Profoundlessontellsusthattheconditiondoesnothaveshouldnotreceivebigrepairbusiness.結(jié)語:從以上農(nóng)機修理事故分析可以看出,農(nóng)業(yè)機械出現(xiàn)了故障要及時進行排除和修理,絕不能怕花錢而讓機器帶病作業(yè)。要機手記住,這樣做是很危險的,若等事故發(fā)生了后悔也來不及了。所以,機具使用中發(fā)現(xiàn)異常后要立即停機,查明原因并確認已排除后方能重新投入生產(chǎn)進行作業(yè)。遇到自己排除不了的故障,要找專業(yè)人員幫忙解決和修理。因此,應加強對農(nóng)機維修人員的技術(shù)培訓,提高維修人員的業(yè)務素質(zhì),使設備的完好率、出勤率均保持在一個較高的水平上,充分發(fā)揮其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用,促進農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。Epilogue:canbeseenfromtheaboveagriculturalmachineryrepairaccidentanalysis,agriculturalmachineryfailstotimelyeliminateandrepair,shouldneverbeafraidtospendmoneyandletthemachinetoworkinspiteof.Wantmachinisttorememberthatitisdangeroustodoso,ifitistoolatetoregretwhenanaccidenthappened.So,machinesandtoolsusedinabnormalshouldbeshutdownimmediately,afterfindoutthereasonandconfirmthathasruledouttherearcanputintoproductionagainforhomework.Havenotruledoutthetrouble,tofindprofessionalstohelpsolveandrepair.Therefore,weshouldstrengthenthetechnicaltrainingofagriculturalmachinerymaintenancepersonnel,improvethemaintenancepersonneloftheservicequality,keeptheintegrityrateoftheequipmentandattendanceatahighlevel,givefullplaytoitsroleinagriculturalproduction,promoteagriculturalincreaseproduction.友情提示本文中關(guān)于《農(nóng)業(yè)機械組裝與維修工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，農(nóng)業(yè)機械組裝與維修工作總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。第一篇維修技術(shù)工作總結(jié)維修技術(shù)工作總結(jié)個人的基本情況我是一九九八年七月份開始從事汽車維修工作。時光飛逝，彈指之間，到今年已經(jīng)有十年時間。其中九八年至二零零一年主要維修重型機械，從二零零一年至今一直在４ｓ店售后服務部任職。過去的時間里在公司領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領取高級維修工證的。現(xiàn)將工作總結(jié)如下〔一〕愛崗敬業(yè).樹立崇高的職業(yè)道德觀念愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年八月十五中秋節(jié)那天，公司允許員工提前下班回家團圓。正準備回家的我接到服務經(jīng)理的通知,有臺外地車在高速公路上拋錨了，急需救援。此時的我心里清楚，單位已經(jīng)下班，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得回家團圓，趕緊安排了救援工作，立刻動身趕去現(xiàn)場。用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。當車輛故障無法現(xiàn)場排除后,我立刻安排拖車將故障車拖回單位，此時已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持請我吃飯，被我婉言謝絕了，我說“咱們維修站不僅要技術(shù)一流，而且還要服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，無論是在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上還是在服務態(tài)度上，都容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻?！捕吃鷮嵐ぷ?不斷提高自身的維修技術(shù)刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。勇于攻堅，破解修理難題。我用自己的聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。去年十二月,有一臺天籟車,2年車齡.行駛了80000km客戶反映此車停放一晚后，早上必須打啟動馬達5-6次后才有著車跡象，然后再踩油門才可以著車，著車后伴隨有抖動現(xiàn)象。車發(fā)動后一整天都啟動正常。在其他維修站修過都沒有解決。解決該車故障的診斷及維修過程如下:1)由于此客戶離專營店比較遠，車開到專營店后發(fā)動機已經(jīng)達到正常工作溫度，無法對故障現(xiàn)象進行確認，只好對發(fā)動機進行常規(guī)檢查，沒發(fā)現(xiàn)特殊故障。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客戶先開回家在試。2)過了幾天客戶又打電話過來，說問題沒解決還是老樣子。只好再次要求客戶在把車開到專營店做進一步檢查，客戶一早就把車開到專營店，技師決定把車停上半天等故障重現(xiàn)。等到下午再啟動發(fā)動機時確實不易啟動，測量油壓、汽缸壓力都在標準值，就清洗了燃油進氣系統(tǒng)，有技師提議要更換空流計，發(fā)現(xiàn)有好轉(zhuǎn)，裝復后只好讓客戶再試試。3)又過了幾天客戶把車停在專營店，等維修好再提車。停了一晚后，故障出現(xiàn)了，正如客戶所述發(fā)動機的確很難啟動，估計大部分點火電路有故障，經(jīng)過多方咨詢查找資料，對發(fā)動機啟動信號進行測量，發(fā)現(xiàn)沒有電源通過，和同型號車輛進行對比，正常車輛在啟動時點火開關(guān)有12v電源通過保險絲盒，用短接方法對故障車輛施加電源能夠非常順利的啟動，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)沒有對發(fā)動機電腦提供啟動信號，更換點火開關(guān)后故障解決。還有一臺軒逸cvt變速箱故障,該車怠速時從n檔進入d檔時沖擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150km后，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。重新起步加速，車輛無法行駛。此時cvt處于“d”檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)以上。cvt通氣孔冒煙。經(jīng)停車半小時后，車輛可以行駛，但提速較慢。該車行駛里程58000km。通過用consult-ⅲ診斷儀對cvt進行故障診斷讀取到以下幾個故障p0715輸入速度傳感器/p0720車速傳感器/p0710cvt油液溫度傳感器/p0840壓力傳感器a電路/p0845壓力傳感器b電路/p1723速度傳感器功能/p0868輔助壓力下降經(jīng)分析以上故障不可能全是實際故障，有些故障是cvt出現(xiàn)故障的一瞬間產(chǎn)生的，經(jīng)用診斷儀對cvt控制單元進行刪除。只有p0840和p0845無法刪除。之后根據(jù)車輛的故障現(xiàn)象和診斷的儀的診斷結(jié)果可以得出以下結(jié)論當時出現(xiàn)故障時變速處于高溫，當油溫高到一定的程度后cvt會以失效保護模式運行，造成車輛無法行駛，此時cvt控制單元檢測到上述故障代碼。造成cvt高溫有以下幾種因素a.cvt油液過多.b.cvt油散熱不良.c.液力變矩器沒有鎖止.d.cvt工作油壓過高。最后根據(jù)上述分析，檢查油液，液面正常。但油已發(fā)黑，且有糊味，說明cvt已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用consult-ⅲ監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速和cvt輸入轉(zhuǎn)速一致。說明液力變矩器可以鎖止。檢查cvt熱交換器正常，監(jiān)控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發(fā)動機怠速運行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空擋時，輸出信號為0v，正常值為1v。根據(jù)電路圖檢查傳感器20#供電為5v正常，查傳感器19#接地，正常，怠速時分別測輸出25#和23#都信號為0v?？梢耘懦齰t的外圍原因?qū)е拢话銉蓚€傳感器不可能同時損壞，診斷為cvt內(nèi)部線路不良。也有可能是其中的一個傳感器損壞，控制單元不在接收另一個傳感器的信號。主要原因是由于cvt控制單元無法得到壓力傳感器的信號，只能使用后備值對cvt進行控制，后備值的油壓一般高于cvt傳感器實際檢測的油壓，當車輛長時間的高速行駛，cvt內(nèi)部產(chǎn)生的熱量較大，造成該故障。遺憾的是由于cvt不允許專營店分解，也無備件供應，只能更換總成。另外還遇到一臺頤達車行駛里程54623km。故障現(xiàn)象在行駛過程中由于塞車，就熄火等待，當再次啟動時就無法著車，電瓶電量、馬達運轉(zhuǎn)均正常，沒有一點著車的跡象，發(fā)動機故障燈沒有點亮。根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析1)供油系統(tǒng)故障燃油不足、燃油泵保險燒斷2)點火系統(tǒng)故障點火系統(tǒng)無法正常點火，線路故障到達地點后首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。再檢查燃油泵保險，沒有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。最后接上燃油壓力表，檢查燃油壓力，啟動馬達兩次燃油壓力3公斤，燃油壓力正常。重新著手點火系統(tǒng)的檢查，拆下火花塞檢查沒有問題，將火花塞插在點火線圈上啟動馬達，火花塞發(fā)出藍白色的強火花，點火系統(tǒng)正常。難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置于四個噴油嘴噴射方向，啟動馬達四個噴油嘴噴射良好。從以上檢查的結(jié)果說明燃油系、點火系沒有故障。難道是進氣系統(tǒng)有問題檢查空氣流量計的供電和信號線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢測空氣流量計也沒有發(fā)現(xiàn)問題，在檢查節(jié)氣門時發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門沒有一點間隙，這現(xiàn)象不正常，應該有一定的開度，就用化清劑清洗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門卡死無法打開，只好用外力打開一點再進行清洗，洗完后潤滑節(jié)氣門軸，裝車啟動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速在201*左右熱車后用檢測電腦做怠速空氣量學習，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，故障排除。心得體會:經(jīng)維修質(zhì)量查詢此車沒有做過燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)清洗，我們在故障診斷時應第一時間了解車輛平時維護情況,有利于故障分析和排除。我們在進行電子節(jié)氣門清洗時一定注意不能大角度扳動節(jié)氣門,容易損壞節(jié)氣門。我將繼續(xù)用我滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌?！踩诚嗷W習,謙虛授業(yè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。工作中不僅需要自己技術(shù)的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)技術(shù)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量?！菜摹巢蛔阒?有待加強的地方一年來的工作雖然取得了一定的成績，但自己深知還存在一些不足之處，一是工作經(jīng)驗欠缺，實際工作中存在漏洞。二是工作創(chuàng)新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時急于求成。在下步工作中，要加以克服和改進。以上是本人的工作總結(jié),不足之處懇請專家批評指正。廣西瑞帆汽車銷售服務有限公司黃慶新201*年12月10日第二篇電氣維修專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我自xxxx年開始參加工作，至今一直在xx化工有限公司上班，在電器維修班任職前6年，從事電氣維修工作，在上班期間和老師傅一共探討技術(shù)上的問題，遇到難解問題查閱資料，參加工作第二年任電器維修班班長一直到xxx年，在這期間我?guī)ьI全班人員努力工作，經(jīng)常在思想上加強教育，從理論上帶領大家學習電氣知識和處理問題的解決方法，由于公司的人員變動較大，剛剛畢業(yè)的學生太多，但由于他們的知識基礎好，學得快，所以全班技術(shù)提升比較快。在日常上班期間，我主要是帶領大家對公司的電氣設備進行巡檢，及時處理流程上的問題，保證車間的正常生產(chǎn)，每年根據(jù)年度生產(chǎn)中的記錄和根據(jù)公司檢修方案的擬定，對公司的設備和線路經(jīng)行整改，合理有序的作業(yè)，以安全有效的成績來服務于公司。在這期間我?guī)С鰜淼膶W徒10多人，處理故障很多次，年度檢修中維護設備幾千臺，給員工上教育課多次，思想教育和技術(shù)培訓共同開展，把電器維修班的服務質(zhì)量提到一個新的臺階。xxxx任車間技術(shù)員，從那時起我就加強了對其他崗位的進一步的學習，制冷、鍋爐、機修、污水處理，這些崗位的流程和技術(shù)要點，已經(jīng)是我的發(fā)展新的落腳點，不斷地加強理論學習和實踐操作，以最快的速度掌握這些知識，為進一步能夠把動力車間的技術(shù)管理工作做好，我不懈的努力，特別在檢修期間是最為關(guān)鍵的時候，堅持在崗位上鍛煉求教。社會在變革，技術(shù)在發(fā)展，管理在發(fā)展，所以車間的培訓工作一定要抓緊要及時，每年進行兩次培訓，并且在培訓過后進行勞動活動知識技能競賽，形成比學趕幫的勢態(tài)，從而使車間各班組的技術(shù)力量都有了較大的提高。化工企業(yè)是一個安全要求比較嚴的企業(yè)，強烈要各部門各車間嚴格管理，同樣我們車間也是倍加關(guān)注，每天的工作當中我首要的職責就是安全檢查，把每個班組的作業(yè)地點和工作流程現(xiàn)狀都進行檢查，杜絕有絲毫的安全隱患存在，在我任職期間沒有出現(xiàn)一起因流程和工作失誤造成的安全事故，保證了公司的正常運行。創(chuàng)新性工作是公司一個繼續(xù)發(fā)展和節(jié)能降耗的重要工作，每次的教育培訓大會上，我都把創(chuàng)新理念和重要性向大家貫通和宣傳，每個班組也都緊張有序的進行，這幾年的創(chuàng)新工作包括:鍋爐的余熱再利用，真空泵的改裝和使用，污水處理的流程改造，還有電氣線網(wǎng)的并接減少電容費的做法等，現(xiàn)在我的目標是在車間的成本大戶上下功夫，比如制冷的電量消耗和鍋爐的煤的使用上，能夠抓住根本的、用量大的關(guān)鍵處，就能夠在這方面上把創(chuàng)新做好，也就能夠有效的解決降低成本核心。社會發(fā)展迅速，科技不斷出現(xiàn)新的技術(shù)產(chǎn)物，比如現(xiàn)在的自動化程度越來越高，在plc,變頻的普遍運用等已經(jīng)是社會上技術(shù)的主流，我們也應該大步前進?？傊?，我在努力工作，堅持不懈的學習，時刻想著公司的發(fā)展，把自己學到的先進知識運用于公司，使自己的技術(shù)和管理能力進一步的提高，為公司獻計獻策能夠更好地服務于公司。第三篇維修電工技術(shù)工作總結(jié)維修電工技術(shù)工作總結(jié)我在82年入路工作后，一直在干維修電工工作。在工作中發(fā)現(xiàn)了一些機械設備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種(本文來自公文素材庫，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。2執(zhí)行機構(gòu)的檢修，大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機構(gòu)都是觸點系統(tǒng)。通過它的“通”與“斷”來完成一定的控制功能。觸點系統(tǒng)的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等引起觸點熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴重跳動等。觸點的檢修順序如下1打開外蓋，檢查觸點表面情況。2如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。3如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。4如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。5觸點如果熔焊，應更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應更換容量大一級的繼電器。6如果觸點壓力不夠，應調(diào)整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應更換觸點。3中間機構(gòu)的檢修1對空氣式時間繼電器，其中間機構(gòu)主要是氣囊。其常見故障是延時不準。這可能是由于氣囊密封不嚴或漏氣，使動作延時縮短，甚至不延時也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長。修理時，對于前者應重新裝配或更換新氣囊，對于后者應拆開氣室，清除堵塞物。2對速度繼電器，其膠木擺桿屬于中間機構(gòu)。如反接制動時電動機不能制動停轉(zhuǎn)，就可能是膠木擺桿斷裂。檢修時應予以更換。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。二、常用傳感器故障的幾個故障判斷1、壓力變送器/壓力傳感器常見故障分析①壓力上去，變送器輸無輸出此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒有損壞，如果無變化傳感器即已經(jīng)損壞。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。一般是因為密封圈規(guī)格原因太軟或太厚，傳感器擰緊時，密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進不去，但是壓力是很大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來。排除此原因的最佳方法是將傳感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。③變送器輸出信號不穩(wěn)，信號不穩(wěn)的原因有以下幾種1、壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力或傳感器接線不牢；2、儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強或傳感器本身振動很厲害；3、傳感器故障。④變送器接電無輸出，可能的原因有1、接錯線儀表和傳感器都檢查2、導線本身的斷路或短路3、電源無輸出或電源不匹配4、儀表損壞或儀表不匹配5、傳感器損壞2、接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器工作原理常見故障分析電感式接近開關(guān)屬于一種有開關(guān)量輸出的位置傳感器，它由lc高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產(chǎn)生電磁場的振蕩感應頭時，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。這個渦流反作用于接近開關(guān)，使接近開關(guān)振蕩能力衰減，內(nèi)部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關(guān)的通或斷。這種接近開關(guān)所能檢測的物體必須是金屬物體。接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器常見故障分析1、接錯線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。2、導線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號線斷線和短路現(xiàn)象。要引起注意。3、電源無輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表損壞和儀表不匹配時。4、傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯誤造成和超長時間工作老化造成。三、常用內(nèi)燃機車試驗臺的故障及原因分析1、常用試驗臺的故障及原因㈠、內(nèi)燃機車噴油器試驗臺常見故障和原因①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作；機械式壓力表不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁；③、液晶屏數(shù)顯壓力沒有主要原因有，單板機本身故障無信號輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號線斷路或短路。㈡、內(nèi)燃機車zj-7制動機試驗臺常見故障和原因①、作用風缸不保壓主要原因有，風管系漏風、作用風缸排水堵漏風、電磁閥關(guān)閉不嚴漏風；②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風分配的兩位三通電磁閥有反卡現(xiàn)象；③、數(shù)顯壓力表計時數(shù)顯表顯示異常和不計時主要原因有①、由于壓力傳感器到數(shù)顯表距離長數(shù)據(jù)信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良；②、數(shù)顯表本身損壞無輸出電源；③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良；數(shù)據(jù)線斷路或短路；儀表本身損壞。㈢、內(nèi)燃機車綜合電器（沙爾特寶）試驗臺常見故障和原因①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良；三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險絲燒損；②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測量不準主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞；毫歐表測量過線圈致使表內(nèi)電子電路燒損。四、本人制作的試驗臺實例內(nèi)燃機車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺內(nèi)燃機車空氣干燥器是為東風4-7系列機車制動機用風干燥除水的一套設施，它有兩個干燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造成兩個工作塔不會輪換工作，其后果是一個工作塔永遠工作另一個永遠不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機車制動機帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟損失。所以為保證上車的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內(nèi)燃機車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺其工作原理框圖如下ⅰ塔計時控制檢測故障交被被測ⅰ塔計時直測電磁閥檢測電電及控源子被測ⅱ塔制盒電磁閥ⅱ塔計時控制檢測本臺通過模擬內(nèi)燃機車電源環(huán)境，來測試內(nèi)燃機車干燥器電子控制盒是否按設計規(guī)定時間，正常轉(zhuǎn)換控制兩個電磁閥的通斷。以判斷那一個塔（電磁閥）不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時間轉(zhuǎn)換。為檢修內(nèi)燃機車干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機車檢修工作。本臺自201*年設計制作成功使用至今已有7年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟。還有由于內(nèi)燃機車干燥器優(yōu)良率的提高，對內(nèi)燃機車制動機保護所產(chǎn)生的無法估算的社會和經(jīng)濟效益。本人為此深感自豪。本人82年參加工作一直干維修電工，93年段內(nèi)燃轉(zhuǎn)型95年開始干內(nèi)燃非標工作（電器）以來，先后參加了近百臺內(nèi)燃機車工裝試驗臺電器驗收、技術(shù)標準的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺試驗臺的電路設計制作工作。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機車新機型的不斷運用更換，新增了許多新設備，運用了許多新技術(shù)，深感我們的知識已不能滿足設備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運用、試驗臺計算機應用、機電一體化知識運用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識，加強學習，以適應發(fā)展的、、需要。要“用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學、去鉆，進一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)，為段的安全生產(chǎn)發(fā)揮更大作用。以上為本人的工作總結(jié)。第四篇汽車維修技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié)車間技術(shù)員工作總結(jié)緊張的201*年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,我進公司到現(xiàn)在不足三個月，作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的這段時間，我做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:一．加強技術(shù)知識學習，全面提高自己的管理能力和業(yè)務水平。在201*年第四季度，我加入了恒達這個團隊，上班的初期有很多的不適應，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經(jīng)是個局外人，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業(yè)及行業(yè)里的人。長城這個民族品牌，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績不凡。來到恒達要使自己不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作，從而來完成更多的工作和任務。二．工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的生產(chǎn)任務1、在平時的工作中，首先做好日常質(zhì)量檢驗工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。來到車間的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術(shù)難題，尤其在新技術(shù)和新車型的故障處理。2、日常的培訓工作，經(jīng)常和大家交流廠家公布的技術(shù)快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用。在工作中遇到的問題在處理的同時認真做好記錄，問題處理完畢后及時編輯成維修案例，組織大家進行相關(guān)學習。把符合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。。3、由于生產(chǎn)質(zhì)量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。常言道“質(zhì)量是企業(yè)的生命”對于我們這種服務型企業(yè)來講更是這樣。質(zhì)量檢驗的體制建立是企業(yè)前進中重要的組成部分，是指導整個檢驗工作的中心含義，讓我們的每位生產(chǎn)人員認識到質(zhì)量的重要性，是需要相當?shù)倪^程。這就更需要我對生產(chǎn)質(zhì)量全面負責，帶領和監(jiān)督做好生產(chǎn)質(zhì)量，提高客戶滿意度和行業(yè)的口碑。4、每月將車間的生產(chǎn)中發(fā)生的問題匯總，及時與廠家技術(shù)等相關(guān)部門聯(lián)絡，第一時間得到技術(shù)援助，協(xié)助索賠員對發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務進行鑒定，盡量做到維護三方的利益需求（廠家、公司及客戶）平衡三方合作關(guān)系?；仡欉^去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，新的一年在公司曾總和于經(jīng)理的領導下，自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。劉杰201*-1-5第五篇維修員個人技術(shù)工作總結(jié)參加工作以來，自己能繼續(xù)認真學習理論基礎知識，注重聯(lián)系實際。特別是1998年至xx年六年的設備維修保養(yǎng)工作及xx年至xx年兩年的劍桿設備管理工作，使自己熟悉了設備的工作原理和性能，掌握了維修技巧，便于更好的將理論知識和實際結(jié)合在一起，指導生產(chǎn)工作。xx年獲得助理工程師以后，通過對c40x4048x4849”產(chǎn)品工藝和質(zhì)量措施的研究和改進，總結(jié)形成了一套行之有效的有梭織機生產(chǎn)稀薄織物的工藝措施。這些措施被企業(yè)推廣應用到所有稀薄產(chǎn)品上，并且沿用至今，經(jīng)濟效益顯著。xx年，通過反復分析和實踐，采用給木梭加栽羊毛，增加緯紗退繞張力的方法，來解決中支紗產(chǎn)品緯縮﹑脫緯等小疵點多的問題，后來被推廣至1157臺布機；又相繼試驗將原剪錘式邊剪改為sbjk82型間歇式快剪，解決毛邊問題，推廣至756臺布機。通過以上兩項措施的實施，使有梭匹分由xx年的15分/匹，下降到xx年的45分/匹。這些措施至今仍在發(fā)揮著作用。xx年，通過對c21/2x1072x4047”帆布產(chǎn)品的生產(chǎn)實踐，對粗厚產(chǎn)品在有梭織機生產(chǎn)有了成熟經(jīng)驗總結(jié)。這些措施被分類應用到后來生產(chǎn)的所有粗厚織物上，效果明顯。xx年，通過對jc50x5070x7064”巴厘紗產(chǎn)品的生產(chǎn)實踐，對強捻產(chǎn)品在有梭織機上生產(chǎn)進行了研究試驗和經(jīng)驗總結(jié)。這些措施也被應用到了以后所有強捻織物生產(chǎn)上，有效保證了此類產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。xx年至xx年，積極參加針對大山產(chǎn)品增加邊強的攻關(guān)活動。通過實踐活動，進一步加深了對布邊組織結(jié)構(gòu)的認識，通過對邊紗穿筘方法的改變，有效的解決了布邊斷裂強力問題，贏得了客戶信任。xx年至xx年，積極參與新產(chǎn)品導電布系列產(chǎn)品的開發(fā)，通過織造工序的工藝制定與技術(shù)措施實施，認識了多種經(jīng)紗產(chǎn)品織造措施和注意事項。新產(chǎn)品的上機，使企業(yè)有了新的利潤增長點。xx年，針對劍桿織機斷經(jīng)停車位調(diào)整難度大問題，積極試驗，通過對制動器間隙安裝標準的調(diào)整，解決了64臺織機故障，為減少稀密打好了設備基礎。同時針對多臂機故障高問題，將凸輪傳動機構(gòu)由螺栓傳動改為鍵傳動，減少了故障率和維修費用。xx年，根據(jù)客戶要求，在有梭布機上試驗生產(chǎn)大卷裝布，通過對卷曲部件的改造，使布機卷裝達到1000米以上，超過了設計限度，滿足了客戶要求。在今后的工作中，要繼續(xù)學習理論知識，不斷充實自己，爭取更大的成績。鐵路工務機械化維修隊年度安全工作總結(jié)鐵路工務機械化維修隊年度安全工作總結(jié)我們機械化維修隊，主要擔負武九線線路大中修和段其它重點工作的生產(chǎn)車間。，一年來，車間在第六次大提速及京廣線曲線改造施工過程中，圍繞“18”提速、“114”部迎檢等做了大量的工作。面對生產(chǎn)任務繁重，時間要求緊，作業(yè)地點分散等各項問題，車間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達的各項生產(chǎn)任務。截止目前車間完成南環(huán)線部分植樹201*棵、武九線水溝蓋板244995米、刷坡及覆土29678方、配合機搗，整理道床239公里（含重復搗固）、埋設測控樁及地錨拉桿145公里、武東二場、鄂州、鄂州西、預鋪道岔25組、路基換填及打石灰樁3200m、武昌站、何劉站、大冶貨場整治、東龍標準段施工9km、京廣線曲改施工55km。在完成生產(chǎn)任務的同時，我們較清晰地看到車間在施工組織、安全卡控、施工作業(yè)過程中所存在的一些問題，到目前共發(fā)現(xiàn)職民工在施工過程中段產(chǎn)生聯(lián)控信息嚴重違章6起，一般違章3起，車間發(fā)現(xiàn)15起。現(xiàn)分析如下一、施工組織比較困難施工現(xiàn)場較為混亂。在刷坡覆土、水溝蓋板施工中，由于點多線長，車間干部雖做了分工，明確了各項施工的負責人和生產(chǎn)任務，也強調(diào)了各帶班人的監(jiān)控責任，但3月29日余局長添乘對武九線進行檢查時，還是發(fā)現(xiàn)了施工路材路料管理混亂的問題。10月19日在武九線何劉路基換填施工作業(yè)中現(xiàn)場管理混亂。針對此事，我們發(fā)現(xiàn)是車間在片面追求施工進度，而忽視對現(xiàn)場管理方面做得不夠，雖然工作布置了，但沒有加大力度抽查，沒有執(zhí)行考核，沒有督促落實情況，導致車間在安全卡控環(huán)節(jié)存在漏洞。通過這件事，車間認真通過自身查找，制定相應措施，并在以后工作中，必須加強以下幾個環(huán)節(jié)1、各工班工長每天的分工要明確，各項安全措施要到位，并組織職民工學習。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強2、各施工隊要每日對民工點名教育，帶班人要參加，并落實工區(qū)的分工，特別是防護員，盯控人員等重要崗位。3、工作上不能只布置不加落實，要認真在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)問題，并采取措施及時消滅。要加大考核力度，全面提高職民工安全意識。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強4、思想要端正，不能有偏差。車間所有干部職工在安全和生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)不能夠?qū)ψ约河幸恍┓潘桑訌娯熑问?，工作作風深入、踏實。二、防護員作業(yè)不規(guī)范，沒有認真落實安全管理措施。3月14日3月16日，及11月-12月期間，局安監(jiān)室在檢查我段武九線水溝蓋板及京廣線曲改作業(yè)時，多次發(fā)現(xiàn)我車間防護員作業(yè)不規(guī)范，存在不穿防護服、站位不標準、作業(yè)不帶信號旗和喇叭等現(xiàn)象。經(jīng)段安科幫助，車間進行了認真查找，深刻反思。這些都說明了車間干部職工思想上不夠緊張，存在重申任務輕安全的意識。為搶施工進度，放松了對施工安全工作的要求。導致對各工區(qū)管理不嚴，標準不同，從而產(chǎn)生了防護員勞動紀律散漫，安全意識不強，管理上要求不嚴，執(zhí)行不嚴。為杜絕以上問題的重復發(fā)生，在今后施工安全工作中我車間制定了以下措施，具體要求如下1、切實加強防護員作業(yè)安全管理。對上級的要求和規(guī)定做到令行禁止認真落實，切實加強防護安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想。針對防護員出現(xiàn)的作業(yè)不規(guī)范等問題，車間召開發(fā)安全分板會舉一反三，組織開展了施工隊防護作業(yè)大整頓、大檢查和大反思，結(jié)合事故教訓對車間管內(nèi)的各工區(qū)施工安全進行了一次大清查，按照局領導提出的“排查不安全的事，不安全的人；狠抓不落實的事，不落實的人”的要求進地了深入的檢查和反思。堅決打好“施工安全、設備安全、路外安全”攻堅戰(zhàn)，堅決杜絕類似問題的理復發(fā)生。2、加強施工作業(yè)現(xiàn)場安全檢查。完善安全管理機制，加大安全考核力度，扭轉(zhuǎn)安全被動局面。車間包保干部以民作業(yè)情況進行抽查，實行定期、不定期跟班檢查，對違反勞動紀律和安全規(guī)定的職民工進行嚴格處罰，對不服從管理的民工堅決辭退，檢查發(fā)現(xiàn)防護員不按照規(guī)定作業(yè)和防護員擅自脫崗按“紅線”辦法處罰。3、嚴控施工安全，把好防護員作業(yè)質(zhì)量關(guān)。各工區(qū)必須嚴格執(zhí)行天窗修制度，上道作業(yè)必須按規(guī)章設置防護，民工上道必須帶巡全帽，防護員必須持證上崗。強化職民工標準化作業(yè)意識，切實加強對民工隊伍管理，統(tǒng)一上道時間，嚴格上道作業(yè)，封閉網(wǎng)內(nèi)作業(yè)和跨越線路安全控制，強化職民工人身安全管理和教育，民工上下班必須集中行走路肩，防護員未到崗嚴禁上道作業(yè)。4、加強職民工思想素質(zhì)及業(yè)務技能培訓，車間、工區(qū)制定學習計劃，定期學習。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強三、加強施工現(xiàn)場管理，強化民工安全意識。5月29日9時42分，我車間何劉站19號岔后更換水泥枕作業(yè)，此時K14次客車接近，現(xiàn)場防護員及現(xiàn)場帶班人已通知該工隊下道避車，但由于作業(yè)民工為搶任務，無視鐵路行車安全，影響K14次旅客列車的正常運行，同時也對人身安全構(gòu)成了極大的威脅。10月19日何段長檢查武九線何劉路基換填施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理混亂，11月24日我車間在京廣線上行k1162曲改作業(yè)中，未按規(guī)定時間撤除慢行作業(yè)牌。這些事件的發(fā)生暴露了我車間在施工作業(yè)中存在了一些問題施工現(xiàn)場安全管理制度不嚴；作業(yè)中為了搶任務一味蠻干，忽視了人身安全，身為帶班人卻勸阻不力。落實人身安全措施和規(guī)章制度走過場，施工中檢查監(jiān)督不力，管理不嚴馬馬虎虎，發(fā)生了違章蠻干現(xiàn)象，車間針對這一事件的發(fā)生，為杜絕今后重復發(fā)生此類事件，車間制定了整改措施1、加強現(xiàn)場施工人員的人身安全工作。要求作業(yè)人員要加強了望，嚴格執(zhí)行下道避車制度，砍保人身安全萬無一失。2、嚴格規(guī)章制度，進一步轉(zhuǎn)變干部作風。根據(jù)本車間的實際，找出不足，對所有職民工進行了一次安全再教育，再反思，做到了人人皆知。3、強化民工安全意識。認真做好民工安全教育工作，組織民工認真學習有關(guān)勞動安全規(guī)章制度。07年即將過去，新的一年即將開始。在過去一年的工作中，車間還存在著一些不足發(fā)生了一些工作上的安全隱患，但我們能夠認識，也能夠改正，在今后的工作中將認真履行職責，從小事做起，嚴要求、高標準，努力開創(chuàng)車間明年新的局面。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強擴展閱讀鐵路工務機械化修理車間年度安全工作總結(jié)鐵路工務機械化修理車間年度安全工作總結(jié)201*年是鐵路不平凡的一年，車間在段