某汽車零部件項目可研報告

汽車零部件生產(chǎn)工程可行性研究報告湖北·襄陽二O一二年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論11.1概述1工程提出的理由和過程11.3工程概況21.4可行性研究報告編制依據(jù)41.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)41.6可行性研究報告編制原那么41.7編制范圍51.8工程建設(shè)的結(jié)論和建議62市場預(yù)測72.1產(chǎn)品市場供給預(yù)測72.2產(chǎn)品市場需求預(yù)測8區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析8我國目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析9我國近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)開展趨勢分析及對策9市場競爭力分析92.7市場風(fēng)險與對策133建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案163.1工程建設(shè)內(nèi)容163.2建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案164場址選擇與建廠根底條件184.1建設(shè)地點184.2工程所在地自然概況184.3社會經(jīng)濟情況184.4城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點184.5建設(shè)土地概況194.6水文氣象214.7根底與交通運輸條件224.8其它公用設(shè)施225設(shè)備方案和工程方案245.1主要設(shè)備方案245.2建筑工程方案246主要原材料、燃料供給266.1主要原材料供給266.2燃料〔動力〕供給266.3主要燃料〔動力〕價格267總圖運輸與公用輔助工程277.1總圖277.2廠內(nèi)外運輸288土地取得與利用298.1開發(fā)地的獲取298.2土地利用299節(jié)能319.1節(jié)能的必要性319.2節(jié)能設(shè)計指導(dǎo)思想及原那么329.3節(jié)能設(shè)計的依據(jù)329.4節(jié)電措施329.5節(jié)水措施3310環(huán)境影響評價3410.1設(shè)計依據(jù)3410.2工程施工期的環(huán)境治理3410.3營運期環(huán)境保護3511勞動平安、衛(wèi)生與消防3711.1勞動保護與平安防護應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)3711.2作業(yè)過程中職業(yè)平安危害因素分析3811.3平安對策措施3911.4消防4012組織機構(gòu)和人力資源配置4112.1組織機構(gòu)4112.2人力資源配置4112.3人員培訓(xùn)4213工程招投標(biāo)方案4413.1招標(biāo)形式4413.2招標(biāo)范圍4413.3招標(biāo)方式4414工程實施進度4515投資估算4615.1投資概算的依據(jù)4615.2建設(shè)投資估算4616融資方案5016.1融資的渠道與方式5016.2資金籌措方案5017財務(wù)評價5117.1本錢和費用估算依據(jù)及說明5117.2財務(wù)評價5217.3不確定性分析5217.4財務(wù)評價結(jié)論5418研究結(jié)論與建議5618.1研究結(jié)論5618.2社會效益分析5618.3建議561總論1.1概述工程名稱汽車零部件生產(chǎn)工程工程實施地點湖北省襄陽市襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)性質(zhì)新建工程單位概況公司名稱：襄樊雙箭汽車零部件〔以下簡稱公司〕企業(yè)類別：有限責(zé)任公司法人代表：李克儉襄樊雙箭汽車零部件成立于于2005年10月經(jīng)襄陽市工商行政管理局批準(zhǔn)登記正式成立，工商注冊號為：420600000172946；公司住所：襄陽市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)汽車大道；注冊資本300萬元；公司類型：有限責(zé)任公司；主要經(jīng)營：汽車零部件〔不含發(fā)動機〕生產(chǎn)、銷售；配套〔不含運輸〕、倉儲；工位器具、包裝物設(shè)計、制造、銷售；普通機械設(shè)備〔涉及行政許可的工程除外〕制造、銷售、維修；房屋租賃。公司具有一支高素質(zhì)的管理團隊，被評為“重合同、守信用”的優(yōu)質(zhì)效勞單位。經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)已初具規(guī)模，現(xiàn)有員工42人，其中：高工2人，專業(yè)技術(shù)人員11人，固定資產(chǎn)投資規(guī)模達三千多萬元，汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備近百臺套。襄樊雙箭汽車零部件在為東風(fēng)汽車公司效勞的同時，自身也在不斷地開展壯大，公司現(xiàn)已為東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)襄陽旅行車、東風(fēng)襄陽專用汽車、正興車輪集團、合肥達輝工貿(mào)、東風(fēng)汽車車輪等多家汽車生產(chǎn)單位提供汽車零部件配套業(yè)務(wù)，受到了用戶的一致好評。目前公司主打配套生產(chǎn)的產(chǎn)品有：車輪總成和變速箱。公司年產(chǎn)量可達1萬輛份，產(chǎn)值3千多萬元。工程提出的理由和過程襄陽市位于武漢——襄陽——十堰汽車產(chǎn)業(yè)走廊中部，本區(qū)域有五家生產(chǎn)汽車的大企業(yè)，即：武漢東風(fēng)雪鐵龍、十堰東風(fēng)重卡、襄樊東風(fēng)日產(chǎn)、隨州天鳳、棗陽福田，其年產(chǎn)量分別是50萬輛，40萬輛、25萬輛、15萬輛、5萬輛,汽車零部件市場前景非常廣闊。襄陽是湖北“汽車工業(yè)走廊”的主干線，襄樊東風(fēng)汽車基地和十堰汽車工業(yè)城，交通興旺。為了進一步拓展業(yè)務(wù)，適應(yīng)經(jīng)濟開展的新形勢，進一步把公司做大做強，2011年5月，襄樊雙箭汽車零部件公司與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的最大供給商—康奈可〔廣州〕汽車電子科技成功合作，公司已在襄陽日產(chǎn)工業(yè)園區(qū)征地51畝，興建汽車零部件制造基地。正是該工程投資興建的二個占地面積為2萬多平方米的標(biāo)準(zhǔn)重型廠房和一座現(xiàn)代化的辦公大樓。工程總投資5600萬元，該工程全部建成后年產(chǎn)值可達8000萬元，是襄陽地區(qū)規(guī)模最大、最上檔次的汽車零部件企業(yè)。襄樊雙箭汽車零部件公司秉承“以誠待人、以信興業(yè)”的企業(yè)文化精神，依托東風(fēng)、效勞東風(fēng)，全體成員正上下一心、團結(jié)一致、鼓足干勁把公司做大做強，為襄陽市的經(jīng)濟建設(shè)奉獻力量。襄樊雙箭汽車零部件經(jīng)過幾年的開展現(xiàn)具有經(jīng)濟技術(shù)實力，以形成了裝備精良、技術(shù)完備、成龍配套的綜合工作能力。公司在開發(fā)生產(chǎn)變速箱總成這個工程獲得了公司客戶法國雪鐵龍公司的大力支持，鐵雪龍公司不僅為我公司提了產(chǎn)品圖紙、工藝要求、還提出了所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實驗標(biāo)準(zhǔn)〔包括ABS傳感器〕設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，并屢次派出技術(shù)專家到公司進行技術(shù)支持和輔導(dǎo)。開發(fā)生產(chǎn)汽車變速箱總成市場潛力巨大，同時也符合國家重點開展關(guān)鍵汽車零部件的產(chǎn)業(yè)政策，替代進口，擴大出口政策。而變速箱總成由于其科技含量高，產(chǎn)品本錢價格也高，市場潛力巨大，因此擴大變速箱總成生產(chǎn)能力是增強企業(yè)開展后勁，提高企業(yè)產(chǎn)品市場占有率的重重舉措。其于以上因素，襄樊雙箭汽車零部件公司提出了新建變速箱總成工程。1.3工程概況工程建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1、工程建設(shè)內(nèi)容。工程投資總額5600萬元，建設(shè)用地面積為34000平方米〔合51畝〕。建筑總面積：20000平方米。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1#廠房總面積：9000平方米；2#廠房總面積：8000平方米。購置國際、國內(nèi)先進設(shè)備及配套檢測設(shè)備共128臺〔套件〕。2、工程建設(shè)規(guī)模。工程建成達產(chǎn)后形成年產(chǎn)10000套汽車零部件生產(chǎn)加工能力。工程資金籌措方案工程融資方式為：工程建設(shè)總投資為5600萬元，企業(yè)自籌建設(shè)資金1700萬元，占建設(shè)總投資額%；銀行貸款3900萬元，占建設(shè)總投資額%。工程效益情況工程達產(chǎn)后年營業(yè)收入8000萬元，年均利潤總額萬元，稅后利潤總額為萬元。工程經(jīng)營期內(nèi)平均每年增值稅萬元、營業(yè)稅及附加萬元、所得稅萬元，新增稅金共計萬元。工程實施進度工程建設(shè)期方案為12個月，自2012年7月至2013年6月。1.3.5表1-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)序號項目名稱單位數(shù)量備注一年生產(chǎn)規(guī)模套10000二年操作日天300三能耗1電萬千瓦時1352水萬噸四運輸量噸/年24001運入量噸/年12002運出量噸/年1200五定員人220六工程建設(shè)總投資萬元560001工程建設(shè)投資萬元2建設(shè)期利息萬元3流動資金萬元1000七年均銷售收入萬元8000八稅金1營業(yè)稅及附加萬元2增值稅萬元3所得稅萬元九年均利潤總額萬元十稅后利潤萬元表1-2工程主要財務(wù)評價指標(biāo)序號項目名稱單位數(shù)量備注1投資利潤率%22.30%2銷售利潤率%15.61%3投資回收期I(稅前)II(稅后)年含建設(shè)期4財務(wù)內(nèi)部收益率I(稅前)II(稅后)%%%5工程資本金凈利潤率%59.26%6投資凈現(xiàn)值I(稅前)II(稅后)萬元萬元7盈虧平衡點(BEP)%1.4可行性研究報告編制依據(jù)《襄陽市十二五開展規(guī)劃》襄陽市城市總體規(guī)劃大綱〔2007—2020年〕《固定資產(chǎn)投資工程可行性研究報告編制方法》?！逗笔〗ㄖこ填A(yù)算定額(2003)》；工程周邊地區(qū)市場調(diào)研的有關(guān)根底資料、數(shù)據(jù)。1.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)〔1〕《中華人民共和國環(huán)境保護法》〔2〕《中華人民共和國土地法》〔3〕《中華人民共和國能源法》〔4〕《中華人民共和國城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》〔5〕《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》〔6〕《企業(yè)職工勞動平安衛(wèi)生教育管理規(guī)定》〔7〕《中國地震強度區(qū)劃圖》〔8〕《機械工業(yè)職工平安衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》〔9〕《機械工業(yè)節(jié)能設(shè)計技術(shù)規(guī)定》〔10〕《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔11〕《建筑滅火器配置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔12〕《廠礦道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔13〕《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔14〕《室外排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔15〕《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔16〕《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》〔17〕《辦公建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔18〕《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》〔GB8978-1996〕〔19〕《空氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》〔GB16297〕〔20〕《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》〔GB12348-90〕〔21〕《中華人民共和國城市規(guī)劃法》〔22〕《建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》1.6可行性研究報告編制原那么本可研報告的編制遵循下述原那么：嚴格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)本報告在編制過程中，按照國家、行業(yè)和地區(qū)的開展規(guī)劃，以及國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策的要求，對本工程的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等各個方面進行分析比照，力求全面地、客觀地反映實際情況，為企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)部門決策提供依據(jù)。嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)法律、法規(guī)，工業(yè)產(chǎn)品必須執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，達標(biāo)生產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量只能高于或等于國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù)本工程立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù)，因地制宜地進行工程建設(shè)，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。經(jīng)濟效益是企業(yè)生存的命脈本報告在編制過程中，注意優(yōu)化工藝指標(biāo)、節(jié)省投資、降低消耗定額和減少定員，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和產(chǎn)品在市場中的競爭能力。滿足平安衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定本報告在編制過程中，遵循國家平安管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動保護、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)符合企業(yè)的整體開展規(guī)劃充分利用現(xiàn)有的公用工程、輔助工程、生活福利設(shè)施等有利條件，節(jié)約用地，節(jié)約投資。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，嚴格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，堅持可持續(xù)開展的原那么。充分考慮使用新技術(shù)新工藝，履行節(jié)能節(jié)約的原那么，以質(zhì)量的提升求開展，求效益。1.6環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計、同步施工和同步投產(chǎn)。充分表達工廠設(shè)計的“五化”原那么優(yōu)化設(shè)計方案，科學(xué)論證，實事求是地提出研究結(jié)論，主要設(shè)備材料立足于國內(nèi)先進水平，盡量提高生產(chǎn)過程中的自動化控制水平。1.7編制范圍依據(jù)國家宏觀政策和湖北省“十二五”工業(yè)開展規(guī)劃和《固定資產(chǎn)投資工程可行性研究報告編制方法》，結(jié)合湖北金鑫隆鋼構(gòu)實業(yè)開展戰(zhàn)略、現(xiàn)狀及市場預(yù)測，論證本工程建設(shè)的必要性和可行性，并確定擬建規(guī)模；根據(jù)擬建規(guī)模，確定本工程的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型；通過對建設(shè)地點電力、供排水、消防、平安等公用設(shè)施的論證，確定公用設(shè)施等建設(shè)條件配套的可行性；依據(jù)工程建設(shè)“三同時”的原那么，制定環(huán)保、職業(yè)平安衛(wèi)生、消防、節(jié)水、節(jié)能等措施；根據(jù)建設(shè)內(nèi)容，確定工程的投資構(gòu)成，進行財務(wù)分析及不確定性分析，從財務(wù)上分析工程的可行性。在全面系統(tǒng)研究、分析論證的根底上，得出本工程可行性研究的結(jié)論。1.8工程建設(shè)的結(jié)論和建議據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在1000個左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約100個。可以看到，中國的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，根本建立起了與整車開展相適應(yīng)、門類齊全的配套體系，不過，中國的汽車零部件行業(yè)也正面臨極大的挑戰(zhàn)。本錢增長，利潤下跌。但目前汽車工業(yè)在我國增長較快，人均汽車占有量較低，從長遠看，我國汽車零部件行業(yè)開展前景巨大。預(yù)計未來5到10年間，中國汽車年生產(chǎn)量保守估計將到達1500萬輛左右〔包括出口車輛〕，并且，汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場向售后、配套市場并存的方向轉(zhuǎn)型，因此，未來5到10年出口零部件產(chǎn)值也將不小于2008年的一到二倍。根據(jù)以上分析，企業(yè)在生產(chǎn)中要注意：1.所開發(fā)的汽車零部件、品種，除了目前的大路貨品種外，還必須考慮安排生產(chǎn)新動力車型的汽車零部件。2.必須加強銷售隊伍培訓(xùn)，抓宣傳、抓訂單、簽合同。加快銷售，抓緊貨款回收，加快資金周轉(zhuǎn)。2市場預(yù)測產(chǎn)品市場供給預(yù)測國內(nèi)外市場供給現(xiàn)狀1、全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境對汽車零部件行業(yè)的影響。汽車是一種高度綜合性的機械產(chǎn)品，涉及許多種產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，任何汽車制造企業(yè)不可能自行制造全部的汽車零部件，而必須由為數(shù)眾多的零部件制造廠提供配套產(chǎn)品。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國家和公司生產(chǎn)情況看，美國三大汽車公司的自制率為35－45%，日本約為30%－40%，換言之，55%－70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。我國的整車企業(yè)在零部件自制方面，一汽群眾汽車公司為40%，天津汽車集團的夏利轎車為50%，東風(fēng)汽車公司的新產(chǎn)品已降低到30%。因此，汽車工業(yè)會形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。進入20世紀90年代，所有跡象都說明，汽車工業(yè)開展的重心已轉(zhuǎn)移到汽車零部件業(yè)，事實上，近幾年來汽車工業(yè)的重大技術(shù)進步往往來自汽車零部件業(yè)。2、行業(yè)趨勢。汽車工業(yè)是典型的金字塔形的工業(yè)，沒有強大的零部件工業(yè)作根底，汽車工業(yè)只能是空中樓閣。最新調(diào)研說明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來通過建立起一種以追求團隊精神和協(xié)作意識，運用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強與供給商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。汽車零部件產(chǎn)業(yè)的開展具有以下幾個鮮明的特征：(1)零部件工業(yè)與汽車工業(yè)同步開展。(2)大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍開展道路，只有這樣才有利于先進工藝、設(shè)備和自動化水平的綜合利用，發(fā)揮出勞動生產(chǎn)率優(yōu)勢，實現(xiàn)本錢和質(zhì)量依靠，增強競爭能力。(3)不斷提高汽車零部件通用水平。(4)努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。(5)追逐高水平(高科技含量、高附加值)、高質(zhì)量、低本錢和優(yōu)質(zhì)效勞。3、國內(nèi)汽車零部件供給現(xiàn)狀。隨著世界上最大的汽車跨國公司進入中國，世界著名的汽車零部件廠商紛紛來華投資建廠或與國內(nèi)零部件廠進行技術(shù)合作，從而推動了我國汽車零部件行業(yè)的建設(shè)與開展。目前在全國5000家汽車零部件企業(yè)中，有1200家是外商投資企業(yè)。民營資本已經(jīng)成為國內(nèi)零部件行業(yè)一支不可或缺的重要力量；合資企業(yè)的蓬勃興起給國內(nèi)零部件行業(yè)增添了新的活力。國內(nèi)外市場供給預(yù)測在國內(nèi)，據(jù)國務(wù)院開展研究中心統(tǒng)計，2013年，我國汽車總需求量為1200萬輛，按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的60%計算，零部件的市場前景十分廣闊。在出口市場，2012年前三季度，中國汽車車身及零部件出口額達53.6億美元，占汽車商品出口總額的42%?？鐕嚬具x擇低本錢國家采購零部件，預(yù)測將有70％的零部件集中在中國采購。因此，中國汽車零部件出口有著巨大的商機。產(chǎn)品市場需求預(yù)測國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀伴隨著中國經(jīng)濟快速的開展和汽車市場的持續(xù)繁榮，中國汽配行業(yè)近年來也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅巨大?！笆濉逼陂g是繼整車高速開展后汽配行業(yè)快速開展的頂峰期。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示，2012年中國汽車產(chǎn)量約為1250萬輛，保有量為1150萬輛。與此同時，2011年中國汽車零部件配套市場規(guī)模約為4200億元，2012年將到達4800億元左右。在市場需求的促進下，近年來中國汽配行業(yè)以25%以上的速度快速開展。與此同時，跨國汽車零部件企業(yè)紛紛進入中國以各種方式進行投資，希望在潛在利潤巨大的中國汽配市場中取得一席之地。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國際汽車零部件企業(yè)在我國投資建立合資或獨資的零部件企業(yè)已超過1200家。可以預(yù)計，中國汽配市場未來的競爭將更加劇烈。國內(nèi)外市場需求預(yù)測在汽車市場的增長帶動下，預(yù)計未來汽配市場將會以25%的速度增長。以此推算，2012年中國的汽配市場規(guī)模有望到達4800億元，行業(yè)增長空間較大。隨著汽車工業(yè)的高速度開展，汽車零部件的需求量也不斷增長。區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析襄陽市是湖北省域副中心城市，版土面積1.97萬平方公里，人口578.8萬。襄陽市城區(qū)面積3563平方公里，人口218.6萬。襄陽市是東風(fēng)公司開展重型柴油車、輕型車、中高檔轎車的重要基地，其中發(fā)動機、中重型車橋、座椅等初具核心競爭力，汽車工業(yè)占全市第二產(chǎn)業(yè)的60％以上，紡織、化工、食品、輕工、醫(yī)化、建材、高新技術(shù)、新材料等也將逐漸形成支柱產(chǎn)業(yè)。襄陽高新區(qū)位于襄陽市中北部，縱貫油坊崗東風(fēng)公司襄陽基地，毗鄰襄陽火車站和飛機場；316國道、207國道穿境而過，魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯，區(qū)位十分優(yōu)越。轄區(qū)控制面積96平方公里，轄區(qū)總?cè)丝?2萬人，政策區(qū)面積7.5平方公里，城區(qū)規(guī)劃面積29.41平方公里，建區(qū)面積17平方公里，是襄陽市1995—2010年城市開展總體規(guī)劃中的中心區(qū)域，是我國汽車工業(yè)、軍工企業(yè)的聚集地和鄂、豫、渝、陜毗領(lǐng)地區(qū)技術(shù)、智力最密集地區(qū)。自1992年建區(qū)以來，經(jīng)過10多年的建設(shè)開展，汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。目前，全區(qū)形成了以東風(fēng)公司襄陽基地為主體，以寬領(lǐng)域、多層次中小汽車配套的產(chǎn)業(yè)群落。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)200多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占90％以上。汽車動力、整車制造、汽車研制開發(fā)和零部件制造四大基地也已具雛形，形成了年產(chǎn)15輛整車和50萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。該區(qū)目前擁有國家級汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗廠、科研設(shè)備具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測中心。2.4我國目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析l、在《汽車產(chǎn)業(yè)開展政策》中指出，汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)開展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)制作。2、在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。3、從我國汽車工業(yè)開展的現(xiàn)狀看，主機廠約有60％的采購本錢，零部件企業(yè)參與主機廠開發(fā)已經(jīng)是大勢所趨。4、目前，我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加，制造水平明顯提高，局部企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，到達了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。但零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中35％到36％的比重，相較于國際60％到70％水平仍然較低。5、在利潤率方面，相對于整車行業(yè)利潤的不斷下滑，零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤率。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國汽車行業(yè)的利潤率為5％，而零部件行業(yè)為6％。(1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來汽車整車工業(yè)的高速開展，我國汽車零部件企業(yè)己得到了長足的開展，但零部件生產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場格局，我國逐漸出臺優(yōu)惠扶持政策鼓勵大企業(yè)兼并收購小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強，市場競爭力突出的大型零部件企業(yè)集團，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強做優(yōu)。(2)圍繞主機布局生產(chǎn)，形成一體的生產(chǎn)模式，以前我國零部件生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江浙沿海地區(qū)，供給鏈長，運輸本錢高，效勞不及時，為了克服這些困難，現(xiàn)在零部件生產(chǎn)企業(yè)都是圍繞主機廠同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步生產(chǎn)供給配件，逐漸與主機廠生產(chǎn)融為一體。(3)零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化生產(chǎn)．由于我國汽車整車特別是轎車、SUV、MVP技術(shù)來源于不同國家、不同跨國公司，各公司標(biāo)準(zhǔn)不相同，如有日系、韓系、美系、德系、法系，因此在國內(nèi)汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度低，制約了零部件工業(yè)的開展。目前我們逐步接收世界先進的零部件生產(chǎn)理念和方法，逐步向零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化開展。2.6市場競爭力分析2.6目前，襄陽市在湖北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為汽車走廊的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其特征主要有：1、已形成了以東風(fēng)為依托的零部件產(chǎn)品配套體系。多年來，湖北已按照其生產(chǎn)規(guī)模，在武漢——襄樊——十堰這一“汽車走廊”上，興建和開展了500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)為之“配套”。由于千絲萬縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團已形成了“一損俱損”、“一榮俱榮”的關(guān)系。現(xiàn)在東風(fēng)與日產(chǎn)合作后，他們今后選擇的“合作伙伴”，將是面向全國的優(yōu)勢企業(yè)，是實行“全球采購”，必將打破原有“配套”的格局。這對湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。2、“散亂小”仍是這一地區(qū)零部件生產(chǎn)企業(yè)的一大痼疾。經(jīng)過這幾年的深化改革，湖北零部件企業(yè)在“整合”中，雖然也取得一些成績，原為555家，但現(xiàn)在仍有400多家，而這400多家的共同頑癥還是“散亂小”。據(jù)武漢市汽車行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，僅武漢市成規(guī)模的零部件廠家就有70多家，在這70余家中，銷售收入過億元的僅有10家；銷售收入過4000萬元的有19家，其余的均是銷售收入幾百、幾十萬元的小廠。3、本地區(qū)零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于“低水平”。據(jù)了解，湖北地區(qū)的零部件生產(chǎn)企業(yè)為了給東風(fēng)、神龍“配套”，也曾引進過國外一些先進技術(shù)和先進設(shè)備。然而，隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛開展，這些當(dāng)時還屬“先進”的技術(shù)和設(shè)備，目前大多已處于“二流”、“三流”，甚至要被淘汰了。而近些年來，該省由于種種原因，雖然把汽車產(chǎn)業(yè)一直列為“支柱”，但實際投入甚微，大多數(shù)生產(chǎn)廠家處于設(shè)備老化、技術(shù)落后、工藝陳舊，管理跟不上的“低水平”狀態(tài)。所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國內(nèi)具有一定的影響力，根本上形成了比擬完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點并不相同，各具特色。如棗陽就是以車架和摩擦材料生產(chǎn)為主的地區(qū)，而本地區(qū)的谷城縣那么是以車橋零部件和蓄電池為主。由于這些企業(yè)建廠時間長,低投入，設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品的市場競爭力并不高，這為本企業(yè)高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)，以高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場提供了良好的機遇。2.6.2產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢〔隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進一步開展，國際化市場采購競爭加劇，新企業(yè)不斷進入，汽車零部件面臨劇烈的市場競爭，本工程開展存在著較大的機遇與挑戰(zhàn)，如何充分發(fā)揮有利條件、克服不利因素，將是工程做大做強的重要舉措。下面，引用SWOT分析法來分析研究本工程。優(yōu)勢〔Strength〕、劣勢〔Weakness〕、時機〔Opportunity〕、威脅〔Threat〕。表2-1工程SWOT分析表

潛在外部威脅〔T〕潛在外部時機〔O〕外部環(huán)境1、國內(nèi)外區(qū)域競爭日益劇烈2、汽車整車與零部件售價進一步降低3、國際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，國內(nèi)局部汽車廠家開始形成一局部核心能力4、零部件采購的全球化1、汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢2、國內(nèi)需求增長迅速3、新一輪的對外合作全面展開，國際汽車巨頭和跨國公司零件供制造商逐漸認識、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)開展4、引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗

潛在內(nèi)部優(yōu)勢(S)潛在內(nèi)部劣勢(W)內(nèi)部條件1、本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比擬興旺。2、民營機制優(yōu)勢。3、企業(yè)管理經(jīng)驗豐富，投資額處于領(lǐng)先地位4、規(guī)模優(yōu)勢突出5、自主創(chuàng)新能力較強6、省市區(qū)地方政府高度重視1、客戶多處于開發(fā)階段，無成熟、穩(wěn)定的客戶2、缺乏專業(yè)研發(fā)力量3、國家對民營汽車制造商支持力度缺乏4、新上企業(yè)品牌，缺乏核心競爭力5、民營企業(yè)，資金緊缺、融資本錢高6、專業(yè)技術(shù)人才短缺綜合而言，本工程的機遇與挑戰(zhàn)并存。主要機遇與優(yōu)勢有三方面：

一是宏觀政策的利好。從宏觀層面看，湖北省出臺《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的開展的政策，本工程屬于政策支持的范圍。

二是國內(nèi)需求的旺盛。國內(nèi)千人汽車保有量水平遠低于國際平均水平，離國際平均水平〔130輛/千人〕還有很大的差距，與歐美興旺國家相比差距更大，這意味著汽車市場依然有很大的增長空間，為汽車零部件業(yè)開展壯大提供了充足的市場空間。三是企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，易形成規(guī)模與本錢優(yōu)勢。四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢的日益加強，國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際汽車企業(yè)的外鄉(xiāng)化策略，國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件零部件缺口。很多知名國際汽車公司的自產(chǎn)零部件只占到20%－30%，其余局部均需要向其他企業(yè)采購，這就給汽車零部件生產(chǎn)帶來無限商機。2.6現(xiàn)代營銷學(xué)認為，企業(yè)營銷活動成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。企業(yè)必須全面、客觀的分析和掌握外部環(huán)境的變化，以此為根底和出發(fā)點來制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的戰(zhàn)略。1、本企業(yè)屬新建工程，不能像大企業(yè)那樣擁有廣泛的商情網(wǎng)絡(luò)，因此，應(yīng)從自身的實際出發(fā)，根據(jù)自身的能力搜集市場信息。可以充分利用國際互聯(lián)網(wǎng)的信息效勞系統(tǒng)提供市場信息，追尋市場開展趨勢，挖掘市場空隙。2、目前，市場上許多價格高、需求量大、通用性強、購置頻率高的商品都被大型企業(yè)所壟斷，他們依賴大批量生產(chǎn)方法，充分發(fā)揮生產(chǎn)和營銷上的規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)驗曲線來獲得收益。但新企業(yè)并非沒有時機可尋，本工程產(chǎn)品可以利用為大企業(yè)配套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件的時機獲取進入市場的途徑。應(yīng)當(dāng)注意防止直接與根底好的大企業(yè)競爭，而是盡可能與之合作。要做到以質(zhì)量求生存、求開展、求效益；要不斷加強本錢管理，降低本錢以適應(yīng)大企業(yè)對本錢的要求；要主動研發(fā)不同類型的產(chǎn)品為多個大公司配套，以分散自己的經(jīng)營風(fēng)險。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進入障礙以防止其他企業(yè)的進入而使行業(yè)內(nèi)競爭加劇。3、形成獨有的產(chǎn)品特色。個性是新進入成熟市場企業(yè)生存的根本，沒有個性的新進入企業(yè)就無法生存，這就是市場競爭的殘酷法那么。新的企業(yè)進入成熟市場的成功，不在于擠占了多少大企業(yè)的市場，而在于是否在自己的市場形成優(yōu)勢，并形成、擴大優(yōu)勢，做強企業(yè)的產(chǎn)業(yè)。因此，企業(yè)要想在未來經(jīng)濟開展中發(fā)揮更大的作用，特別是在構(gòu)造未來開展戰(zhàn)略中，有必要根據(jù)市場變化的情況和新進入企業(yè)的經(jīng)營特點，進行市場定位，重新打造企業(yè)競爭力。本著“人無我有，人有我優(yōu)”的原那么，通過尋找市場上的空白，憑借自己的快速靈活的優(yōu)勢，一舉進入空白市場，填補大企業(yè)的空缺。將自己定位于市場補缺者，利用自己的經(jīng)營特色，鎖定目標(biāo)群，從而在競爭中取勝。4、建立企業(yè)穩(wěn)定的營銷團隊。市場營銷戰(zhàn)略的實施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團隊運作的結(jié)果。高效業(yè)績產(chǎn)生的背后也一定有一個營銷管理水平、合作狀態(tài)不錯的營銷團隊在支撐運作。企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略方案，要善于找先機和制度創(chuàng)新，發(fā)揮先行優(yōu)勢，發(fā)揚產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)力量好，企業(yè)設(shè)備齊全，易于開展個性產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)勢，發(fā)揮“船小好調(diào)頭”之長，打主動戰(zhàn)。企業(yè)進入新市場，要選準(zhǔn)時機，不能進入已到成熟期、衰退期的產(chǎn)銷活動，在市場導(dǎo)入期要留心觀察，認真研究，尋找商機，在快速增長初始期進入，可以獲得預(yù)期的經(jīng)濟效益。表2-2競爭力分析綜合比照序號比較內(nèi)容本工程優(yōu)勢、劣勢競爭對手優(yōu)勢、劣勢與競爭對手比照后的優(yōu)勢、劣勢排序國內(nèi)競爭對手國際競爭對手1自然資源占有優(yōu)優(yōu)優(yōu)中2工藝技術(shù)裝備優(yōu)劣優(yōu)中3規(guī)模效益中優(yōu)優(yōu)中4新產(chǎn)品開發(fā)能力中優(yōu)優(yōu)中5產(chǎn)品質(zhì)量性能優(yōu)中優(yōu)優(yōu)6價格優(yōu)劣劣優(yōu)7商標(biāo)、商譽、品牌劣優(yōu)優(yōu)劣8區(qū)位中中劣中9人力資源優(yōu)中劣優(yōu)總之，根據(jù)以上分析，本工程企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點，充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢，追隨先進產(chǎn)品，以價格和效勞取勝；同時，積極運用市場拾遺補缺者策略，開發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開拓新的產(chǎn)品市場，形成企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢。2.7市場風(fēng)險與對策1、主要原材料和產(chǎn)品價格波動的風(fēng)險與對策。由于本工程屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料本錢約占產(chǎn)品平均制造本錢的70％左右。因此，原材料供給價格的任何變化均會對本工程的正常經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。目前汽車消費市場競爭非常劇烈，隨著競爭的加劇和國內(nèi)外市場的變化，產(chǎn)品價格可能出現(xiàn)一定的波動，將給本公司的經(jīng)濟效益帶來影響。對策：強化企業(yè)管理，控制費用支出，加強原材料消耗定額管理，保持合理的庫存；跟蹤原材料及產(chǎn)品價格走向，保證一定的前瞻性，根據(jù)價格走向采取不同的市場采購和營銷策略；不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過加快技術(shù)引進和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品價格性能比，以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤，從而形本錢工程產(chǎn)品特有的競爭優(yōu)勢。2、局部主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險與對策。目前國內(nèi)外新車型、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，國際廠商進入中國市場，導(dǎo)致汽車零部件市場競爭愈來愈劇烈，在這樣的市場環(huán)境下，汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品在市場上的占有率將會上下波動。對策：大力開發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來進一步擴大配套市場份額；在維修市場通過增加銷售網(wǎng)點、加大維修市場的投入、適當(dāng)降低銷售價格等方法來提高維修市場的份額；同時公司將全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，進一步降低產(chǎn)品本錢，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強化售后效勞，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來提高產(chǎn)品的競爭能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國內(nèi)市場占有率，同時積極開拓國際市場，增加出口，盡可能減少和防止局部主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險。3、金融風(fēng)險與對策。本工程屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進技術(shù)的引進都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險。對策：與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系，積極爭取各大銀行對本工程的支持；努力做好資金使用的方案和管理工作，盡量縮短資金業(yè)務(wù)流程周期，提高資金利用效率。4、市場的國際化將對市場營銷能力提出嚴峻的挑戰(zhàn)。對策：引進國外先進技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值和產(chǎn)品質(zhì)量，增強產(chǎn)品的市場競爭力；開展合資合作事宜，加強企業(yè)合作；提高企業(yè)的產(chǎn)品研究開發(fā)水平，縮小與國際先進水平的差距；利用汽車廠家對零部件實行全球化采購的機遇，積極參與國際競爭，進入全球零部件配套行列。5、市場風(fēng)險與對策。一是過度依賴整車市場的風(fēng)險與對策。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴重依賴于國內(nèi)汽車行業(yè)的開展水平，國家對汽車行業(yè)的政策變化以及我國汽車行業(yè)的開展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營。二是行業(yè)內(nèi)部劇烈競爭的風(fēng)險與對策。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車開展較快，為其配套的零部件市場銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴大市場份額，許多廠家不惜采用低價銷售的策略，行業(yè)競爭十分劇烈。行業(yè)內(nèi)的劇烈競爭對本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會造成一定的影響。三是市場分割和飽和的風(fēng)險。工程開發(fā)的新產(chǎn)品有很好的競爭力和市場前景，由于地方保護主義的存在，外地產(chǎn)品的進入多少存在一定的障礙，存在市場分割的風(fēng)險。四是市場開發(fā)缺乏的風(fēng)險與對策。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開發(fā)條件的相對缺乏，使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場進入缺乏，或者對新車型的配套不及時，存在一定的市場開發(fā)缺乏的風(fēng)險。對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的開展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步開展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。6、業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險與對策。一是對主要客戶的依賴風(fēng)險。本工程主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)均受產(chǎn)品銷售批量的限制，對購置批量較大的主要客戶，銷售非常集中。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。二是能源供給及交通運輸條件的限制風(fēng)險。工程生產(chǎn)耗能主要是電、水，外部能源供給是否充足和及時，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生一定程度的影響。對策：本公司將在穩(wěn)固、開展已有配套市場的根底上，穩(wěn)固與提高社會維修市場的銷售份額，擴大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進一步形成市場多元化的開展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)方案，合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時運輸；在市場集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉庫，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時供貨，減少交通運輸限制的風(fēng)險。3建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案為了保持工程產(chǎn)品足夠的市場競爭力，工程產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的效勞。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。因此，本工程定位按年產(chǎn)10000套汽車零部件的生產(chǎn)能力設(shè)計。3.1工程建設(shè)內(nèi)容工程投資總額5600萬元，建設(shè)用地面積為34000平方米〔合51畝〕。建筑總面積：20000平方米。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1#廠房總面積：9000平方米；2#廠房總面積：8000平方米。購置國際、國內(nèi)先進設(shè)備及配套檢測設(shè)備共128臺〔套件〕。表3-1主要建、構(gòu)筑物工程一覽表序號工程名稱單位建筑面積備注1工程總用地面積平方米34000〔合51畝〕2工程總建筑面積平方米20000廠房及倉庫平方米17000配套建筑物平方米30003道路與硬化場地平方米79404綠化平方米81605中水池〔消防范用〕平方米3006圍墻米1203.2建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計生產(chǎn)能力，是指工程生產(chǎn)一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的最大能力。本工程設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn)10000套汽車零部件，產(chǎn)值8000萬元。主要根據(jù)企業(yè)市場預(yù)測與產(chǎn)品競爭力，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源配置與保證程度、環(huán)境保護等確定，滿足企業(yè)5年內(nèi)開展需要。工程建設(shè)期為1年，第二年到達生產(chǎn)綱領(lǐng)的100％。產(chǎn)品方案詳見表3-2序號產(chǎn)品名稱單位第1年第2～10年〔達產(chǎn)年〕備注1汽車零部件套建設(shè)期1000023合計套10000為了保持工程產(chǎn)品足夠的市場競爭力，工程產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的效勞。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。4場址選擇與建廠根底條件4.1建設(shè)地點襄樊雙箭汽車零部件汽車零部件生產(chǎn)工程位于湖北襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，絕對地理位置位于東徑112o09′、北緯32o03′，海拔72米。4.2工程所在地自然概況襄陽市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國地勢第二階梯向第三階梯過渡地帶，是湖北省第二大城市。襄陽市境內(nèi)地貌、氣候、土壤形態(tài)多樣，自然資源十分豐富。一是動植物資源豐富。境內(nèi)有木本植物1025種，其中珙桐為國家一級保護樹種；有國家級保護動物20多種。二是礦藏資源豐富。境內(nèi)現(xiàn)已探明5大類54種礦藏，約為湖北省的二分之一，D級儲量以上礦藏22種。三是水資源豐富。常年總水量272億立方米，過境客水年均451億立方米，其中漢江約占86%。共有大小河流600余條；有大、中、小型水庫845座。4.3社會經(jīng)濟情況1986年襄陽市被國家批準(zhǔn)為第二批國家歷史文化名城，1996年被建設(shè)部確定為大城市。，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15352元，同比增長15.1%。其中，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16845元，同比增長14.2%。全市農(nóng)村居民人均純收入7549元，同比增長18.6%。經(jīng)濟興旺程度在湖北省居中上等水平，是湖北江漢都市經(jīng)濟連綿區(qū)“大金三角”中的重要一翼，也是興辦工業(yè)實業(yè)的理想之地。4.4城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點襄陽市是以汽車、機械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟帶，武漢――十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。襄陽是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟強市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。襄陽處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中心，是東風(fēng)汽車公司開展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地，建有全國唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場。襄陽正迅速開展成為中國內(nèi)陸的“汽車城”。襄陽素有“紡織城”之稱，紡織工業(yè)產(chǎn)值、紡織品出口、棉紗生產(chǎn)能力、化纖生產(chǎn)能力在全省、全國均占有較重要的地位，紡織服裝業(yè)正在向技術(shù)先進化、加工系列化、經(jīng)營集團化、銷售國際化方向開展。近年來，隨著襄陽招商引資勢頭的加強，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達等一批國內(nèi)外知名大集團紛至沓來，在襄陽“安家落戶”。工程選址符合襄陽市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。4.5建設(shè)土地概況4廠址情況表4-1廠址情況匯總表序號名稱廠址狀況備注1地理位置襄陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)2取水方案已接通城市供自來水管網(wǎng)3排水方案已接通城市下水道管網(wǎng)4距火車站直線距離4Km5地質(zhì)條件區(qū)域穩(wěn)定根本列度5度6廠區(qū)內(nèi)拆遷無7環(huán)境保護城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè)8施工條件已建成區(qū)10交通運輸良11供電走廊好12綜合評價良好4廠址技術(shù)經(jīng)濟條件表4-2廠址技術(shù)經(jīng)濟條件匯總表序號工程數(shù)量備注1工程占地34000m22廠外公路建成區(qū)3廠外供水管建成區(qū)4廠外排水管建成區(qū)5土石方建成區(qū)6110KV接線處7110KV變電站4廠房場址適應(yīng)性分析根據(jù)靜力觸探成果揭示，工程主廠房場地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。粘土，其主要土層分為五層，一個夾層。第1層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，厚度為-1.8m第2層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，厚度為-2m第3層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，厚度第4層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，局部地段厚度3-5m第5層硅質(zhì)碳酸鹽。根據(jù)靜力觸探成果，由PS值及Z－PS曲線特征判定，該地域各土層的主要物理性能指標(biāo)，詳見下表：表4-3各土層物理力學(xué)性能指標(biāo)表層序土層名稱成因年代土層厚度m比貫入一般值mpa阻力平均值mpa承載力標(biāo)準(zhǔn)kpa壓縮模量mpa重度kn/m31粘土QM10////2粘土Q4&11503粘土Q4&12104粘土Q4&12704a粘土Q4&11605巖石Q4&1/未貫入以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為工程廠址。4工程地質(zhì)本工程廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷襄陽陷上。襄陽——廣濟斷裂從廠址西南約20km處經(jīng)過，英店——青山口斷裂從廠址東北約60km處經(jīng)過。襄廣斷裂，目前所見的形變特征，主要是始于印支初期構(gòu)造運動，是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀末期的燕山運動，后期乃至第四紀時期活動相對較弱，英青斷裂晚近時期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。并因斷裂活動，造成斷裂，附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。第四紀，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。本工程選址剛好避開了襄陽—廣濟斷裂和英店—青山的斷裂，相距前者20km，相距后者60km，所以，本工程廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。4.6水文氣象4水文條件工程廠址位于湖北省襄陽市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，工程廠址海拔高度均在72米據(jù)有水文記錄以來記載，漢江襄陽站最高水位米，最大流量萬立方米秒。洪水頻度最高的1983年，漢江先后出現(xiàn)6次洪峰，洪峰流量超過2萬立方米秒；8月1日，當(dāng)?shù)そ谒畮炝髁窟_萬立方米秒時，漢江流量為2.06萬立方米4氣象條件廠址區(qū)域均采用襄陽氣象臺站的資料，所給出本階段工程廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編〔1961-2000年〕資料。襄陽累年各日各要素統(tǒng)計值如下：本站平均大氣壓平均氣溫℃極端最高氣溫℃極端最低氣溫：℃平均相對濕度25％平均風(fēng)速：/s最大風(fēng)速：/s常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE最大積雪深度：資料顯示本地區(qū)無影響企業(yè)平安的重大自然災(zāi)害隱患。4.7根底與交通運輸條件襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶，得“中”獨厚，區(qū)位優(yōu)勢明顯，“東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在1000公里以內(nèi)，是華中、西北、西南“Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐?！耙粭l漢江、二座機場〔襄陽、老河口〕、三條鐵路〔漢丹、焦柳、襄渝〕、四通八達的公路”是襄陽水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的真實寫照。穿境而過的漢江屬三級航道，全年可通航500噸級駁船，通長江達東海。市區(qū)內(nèi)的港口年吞吐量在1500萬能噸以上，并建有汽車滾裝專用碼頭，漢江余家湖港口是國家北煤南運的重要中轉(zhuǎn)站。襄陽機場和老河口機場已開通北京、上海、深圳航班，襄陽機場二期改擴建工程已經(jīng)開工，竣工后可到達國家一級通航標(biāo)準(zhǔn)。漢〔武漢〕丹〔丹江口〕、焦〔焦作〕柳〔柳州〕、襄〔襄陽〕渝〔重慶〕三條鐵路在襄陽交匯，是我國鐵路運輸八縱八橫網(wǎng)絡(luò)中的樞紐之一；襄北鐵路編組站是全國13個特大型編組站之一。316、207國道穿境而過，全市公路通車里程達2萬多公里。襄陽市還是全省高速公路網(wǎng)中心之一。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會，總里程達276襄陽是全國重要的通訊樞紐。全市信息高速公路雛形根本形成。國家投資建設(shè)的武漢—西安、呼和浩特—北海等5條一級光纜干線和漢口—西安—蘭州等4個數(shù)字微波空中信道交匯于市內(nèi)；市內(nèi)傳輸建成市內(nèi)環(huán)、外環(huán)兩大環(huán)形傳輸光纜系統(tǒng)，襄陽信息港、N—ISDN以及DDN已廣泛應(yīng)用和普及。市話容量達50萬門。特別是SDH的建成使用，極大地提高了全市的長途傳輸網(wǎng)絡(luò)的平安性和可靠性。4.8其它公用設(shè)施其它公用設(shè)施，包括：職工子女入學(xué)入托，員工衛(wèi)生防疫，疾病治療、科技文化，娛樂活動等。因為本工程地處城區(qū)，公共汽車直接從廠大門通過。所以，可非常方便地利用襄陽城區(qū)的公用設(shè)施。襄陽的醫(yī)療機構(gòu)和學(xué)校初具規(guī)模。2010年末，全市共有各級各類學(xué)校1527所，在校生88萬人。其中，普通高校4所，在校生萬人；中等職業(yè)學(xué)校39所，在校生萬人；普通中學(xué)250所，在校學(xué)生萬人；小學(xué)863所，在校生萬人。2010年末全市共有衛(wèi)生機構(gòu)3052個，醫(yī)院、衛(wèi)生院191個，疾病控制中心(防疫站)8個，衛(wèi)生監(jiān)督局6家，婦幼保健院9個；衛(wèi)生機構(gòu)床位數(shù)18836張；其中襄陽中心醫(yī)院急救中心是亞洲最大的急救中心之一。廠大門口通公共汽車及專線車，沿途?？康挠邢尻柺谐菂^(qū)最大的商業(yè)中心。由于有以上優(yōu)越社會公用設(shè)施，本企業(yè)不需再建設(shè)其它公用設(shè)施。5設(shè)備方案和工程方案5.1主要設(shè)備方案5.11、選用的設(shè)備必須具備新技術(shù)、高效率、低能耗的特點，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求；2、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮各種生產(chǎn)設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各種設(shè)備的性價比和壽命年限；3、技術(shù)上可靠的設(shè)備立足國內(nèi)產(chǎn)品；4、本著先進性和實用性設(shè)備配置原那么。5.2建筑工程方案5.21、建筑物方案。本工程建筑總面積：20000平方米。其中：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房及倉庫17000平方米〔1#廠房9000平方米；2#廠房8000平方米〕、科研辦公樓3000平方米、廠區(qū)道路與硬化7940平方米，綠化面積8160平方米。2、用地方案。工程土地使用面積34000平方米，合51畝。建筑占地17600平方米、廠區(qū)道路與硬化7940平方米，綠化用地8160平方米，其它300平方米。3、相關(guān)要求。建筑物容積率：5，建筑物密度：52%，綠化率：24%5.2主體廠房及倉庫設(shè)計為：單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，1#廠房9000平方米；2#廠房8000平方米。1、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。建筑物均為輕鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房，建筑形狀呈規(guī)那么的矩形布置，總面積17000平方米。本工程耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度7度。主要結(jié)構(gòu)形式：本工程結(jié)構(gòu)根底采用人工挖孔灌注樁，鋼筋砼獨立承臺根底，圍護結(jié)構(gòu)根底為地梁根底，圍護結(jié)構(gòu)為磚混。跨度為20m。砼強度等級：墊層為C10，樁身為C20，其余砼構(gòu)件均為C20。

磚砌體：±以下采用M7.5水泥砂漿砌磚砌塊；±至采用M5.0混合砂漿砌磚砌塊。所有墻身均在處設(shè)置防潮層，采用1:2防水砂漿〔內(nèi)摻相當(dāng)于水泥重量5%的防水劑〕滿鋪20mm厚。2、主要建筑裝修。外墻：以上為刷石，以下外墻面為面磚。樓地面：車間地面采用砼地面。屋面：車間屋面為50厚保溫棉加單層彩板，屋頂每隔12m設(shè)有500通風(fēng)球。屋面排水采用2mm厚鋼板外天溝、φ110管有組織排水。門窗：車間大門采用電動滑升門，辦公室門采用木門；窗采用彩板窗。5.21、道路與硬化場地。面積7940平方米，根底采用打夯三合土墊層，鋪筑層采用C20砼，30mm厚，切割伸縮縫。2、綠化工程。面積8160平方米，喬、權(quán)、草結(jié)合，用于減噪。3、綜合樓。建筑面積3000平方米，磚混結(jié)構(gòu)，普通內(nèi)裝飾。5.2照明：室內(nèi)按工位需要設(shè)置，廠區(qū)公路20m配一盞節(jié)能燈。通訊：利用電信公司網(wǎng)。消防：按消防標(biāo)準(zhǔn)配備防雷：按防雷標(biāo)準(zhǔn)配備6主要原材料、燃料供給6.1主要原材料供給公司與上游供貨廠家，保持了常年密切合作關(guān)系，供貨渠道暢通。原材料供給商大局部都是同行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，全部都通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品研發(fā)能力強，生產(chǎn)產(chǎn)能較大，而且有配套的相關(guān)經(jīng)驗，完全能夠滿足公司年產(chǎn)10000萬件汽車零部件的需要。6.2燃料〔動力〕供給工程生產(chǎn)年需電力135萬度，新鮮水萬噸。6.3主要燃料〔動力〕價格通過市場調(diào)查工程產(chǎn)品主要燃料〔動力〕價格如下：7總圖運輸與公用輔助工程7.1總圖區(qū)域位置及場地概況本工程建設(shè)地為該公司新建區(qū)。設(shè)備均布置在車間內(nèi)，原料和成品堆場布置在廠區(qū)北部。廠區(qū)內(nèi)設(shè)運輸主干道，滿足廠內(nèi)運輸要求。其總體設(shè)計工藝布置順暢、緊湊，功能區(qū)劃分合理。生產(chǎn)產(chǎn)品堆放距生產(chǎn)車間運距短，產(chǎn)品出廠便捷。工程區(qū)土地經(jīng)平整后，高差控制在2%以內(nèi)?？偲矫娌贾?、總平面布置原那么。 (1)滿足工藝流程要求，使流程順暢、簡潔； (2)結(jié)合場地周圍位置關(guān)系，合理劃分功能區(qū)，進行全廠統(tǒng)籌規(guī)劃，使全廠面貌完整、統(tǒng)一； (3)保證適宜的通道寬度及必要的各種間距，力求建構(gòu)筑物布置緊湊，節(jié)約占地； (4)充分利用場地地勢組織工藝流線，做好豎向設(shè)計，確定設(shè)計標(biāo)高，并保證場地適宜的縱坡，滿足排水要求，減少方量； (5)合理組織公司內(nèi)運輸流線，并于公司外運輸路線合理銜接，保證物流、人流通行順暢，互不干擾； (6)道路布置在滿足運輸要求下，還應(yīng)滿足廠區(qū)平安、衛(wèi)生、消防檢修、管道敷設(shè)等的要求，創(chuàng)造—個通風(fēng)、衛(wèi)生，面貌良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。2、總平面布置。廠區(qū)按照各建構(gòu)筑物所具有的使用功能，劃分成以下各功能分區(qū)為：主生產(chǎn)區(qū)、原材料儲存區(qū)、成品推放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)。根據(jù)建設(shè)場地周邊情況、原材料來向，廠區(qū)各功能規(guī)劃如下：主生產(chǎn)區(qū)位于建設(shè)場地中部位置，靠近南面圍墻：原材料儲存區(qū)，位于主生產(chǎn)區(qū)北側(cè)；成品堆放區(qū)位于主生產(chǎn)區(qū)東北側(cè)位置；輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)線既要生產(chǎn)聯(lián)系方便，又要有一定的防護分隔距離，對外聯(lián)系方便。主生產(chǎn)區(qū)中工藝生產(chǎn)線布置形式根據(jù)建設(shè)場地周邊情況、與原材料儲存區(qū)的位置關(guān)系及場地形狀、地形豎向設(shè)計，確定由西向東呈“一”字型布置。主干道的布置要滿足運輸、消防、檢修的要求，并要構(gòu)成全廠環(huán)形通暢的道路系統(tǒng)。道路與建構(gòu)筑物間空間滿足管線布置的要求。主干道路面寬12m，次干道路面寬7m，車間引道3m，路面形式為城效型，路面為水泥混凝土路面。豎向布置及場地排水考慮場地地形條件，結(jié)合工藝流程，在滿足總平面布置技術(shù)條件下，場地豎向設(shè)計分臺斷布置。場地排雨水根據(jù)坡向采用雨水口方式，由北向南排入檢查井，再有組織排向市政污水管網(wǎng)。廠區(qū)綠化廠區(qū)綠化系統(tǒng)應(yīng)全面規(guī)劃，逐步完善，廠區(qū)綠化為生產(chǎn)區(qū)綠化、廠區(qū)前區(qū)綠化。為取得一定的綠化效果，生產(chǎn)區(qū)綠化選擇層次上應(yīng)做到喬灌木相互結(jié)合，多植常綠樹。噪音多的建構(gòu)筑物應(yīng)加大綠化密度，有利于減振，同時配以綠籬、草皮、花木，使廠區(qū)四季常青，花木繁茂，形成良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。7.2廠內(nèi)外運輸生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)設(shè)置環(huán)形運輸?shù)缆?，兼作消防通道，主干道?2米，次干道寬7米，所有通過道路上方的管線、橋架凈高度均不得低于6米，以利用消防車和設(shè)備運輸車輛通過。從公司的東大門進入為主路，主車間四周為環(huán)形路，能夠滿足本工程生產(chǎn)運輸及消防通道的要求。運輸方式：根據(jù)全年運輸量、貨物品種、運輸距離等因素，廠外以鐵路、公路運輸，廠內(nèi)以叉車、卡車和液壓車運輸，目前該公司廠外運輸主要租用社會運輸能力。8土地取得與利用8.1開發(fā)地的獲取該地塊土地開發(fā)實行“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、配套建設(shè)”的方針。該工程建設(shè)用地取得執(zhí)行以下程序：申請選址向建設(shè)規(guī)劃及土地管理部門提出用地申請，取得用地報批圖后進行選址。制定方案由土地管理部門組織用地單位、被征地單位及有關(guān)部門，對選址范圍的人口、土地和房屋等進行調(diào)查研究制定補償方案。申請批準(zhǔn)土地管理部門正式申請審批，由土地管理部門簽發(fā)土地使用證，由城市規(guī)劃部門核發(fā)建設(shè)工程用地許可證。發(fā)布用地通告由市土地管理部門發(fā)出具有法律效力的用地通告。簽訂補償、安置合同由國土局代表市政府與土地所有者或原有土地使用者或他們的委托人，按平等互利、等價有償和協(xié)商一致的原那么簽訂合同或協(xié)議，并經(jīng)土地管理機關(guān)簽證。發(fā)證由土地管理部門簽發(fā)允許使用土地的證明。8.2土地利用工程根本情況與土地利用本著適量節(jié)約土地、充分利用現(xiàn)有地形的原那么，本工程在規(guī)定的范圍內(nèi)確定工程占地面積34000平方米；建筑物占地面積17600平方米，綠化覆蓋率24%，綠地面積8160平方米。建筑物容積率5，建筑物密度52%。項目單位數(shù)量備注規(guī)劃用地面積㎡34000〔合51畝〕建筑物占地面積㎡17600道路用地面積㎡7940綠地面積㎡8160其它㎡300表8-1用地平衡表建設(shè)工程用地對土地利用總體規(guī)劃實施影響分析該工程占用建設(shè)用地預(yù)留地，用地選址符合《襄陽市土地利用總體規(guī)劃》。襄陽市正在進行的土地整理工程主要用于對襄陽市耕地總量的平衡，根據(jù)近幾年襄陽市耕地總量的綜合考慮，通過土地整理工程效果，扣除建設(shè)用地因素外，襄陽市土地總量平衡并有所上升，因此工程用地不會對當(dāng)?shù)馗乜偭縿討B(tài)平衡造成重大影響，也不會對當(dāng)?shù)馗巨r(nóng)田、根本草牧場、林地規(guī)劃造成影響。9節(jié)能9.1節(jié)能的必要性實施節(jié)能是我國開展國民經(jīng)濟的需要我國的能源增長速度，總是跟不上國民經(jīng)濟的增長速度。能源短缺，已成為我國經(jīng)濟開展的一個根本性的制約因素。節(jié)約能源，是我國的一項重要國策。國家公布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》〔1997年11月1日全國人大常委通過，1998年1月1日起實行〕。節(jié)約能源法第三十七條規(guī)定，實施節(jié)能是貫徹國家可持續(xù)開展戰(zhàn)略的需要可持續(xù)開展的概念，是挪威前首相布倫特夫人領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合國世界環(huán)境與開展委員會在1987年在《我們共同的未來》報告中提出的，可持續(xù)開展是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不損害后代人滿足需要的能力的開展”。這一概念包含的根本內(nèi)容，為世界各國所接受，并成為世界各國的開展戰(zhàn)略。1996年3月，江澤民同志在中央方案工作座談會上指出，“所謂可持續(xù)開展，就是既要考慮當(dāng)前開展的需要，又要考慮未來開展的需要，不要以犧牲后代人利益為代價來滿足當(dāng)代人的利益”?？沙掷m(xù)開展是集生態(tài)、經(jīng)濟、社會三位一體的協(xié)調(diào)開展。實施節(jié)能是提高人民生活質(zhì)量的需要隨著我國經(jīng)濟的開展，人民生活水平的提高，人們?nèi)找嬉筇岣呱钯|(zhì)量，其中包括建筑物實施保溫，以改善和提高工作生活場所的室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量。因此，人們普遍要求提高建筑物的保溫隔熱性能，降低采暖與空調(diào)的用能費用，做到冬暖夏涼，改善和提高建筑物室內(nèi)的舒適度。9.2節(jié)能設(shè)計指導(dǎo)思想及原那么認真貫徹《中華人民共和國節(jié)約能源法》和國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定。整個設(shè)計指導(dǎo)思想以節(jié)能、環(huán)保及能源、資源的綜合利用為原那么，采用行之有效的節(jié)能措施，降低各項消耗指標(biāo)。節(jié)能工程的設(shè)計原那么是：1、淘汰陳舊落后的工藝、設(shè)備。2、采用先進的節(jié)能新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。3、不選用已公布淘汰的機電產(chǎn)品。9.3節(jié)能設(shè)計的依據(jù)設(shè)計依據(jù):1、根據(jù)《國家發(fā)改委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程工程可行性研究報告“節(jié)能篇〔章〕”編制及評估的規(guī)定》編制。2、采用的節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)定。工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50264-97)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50034-92)工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50033-91)工程機械、標(biāo)準(zhǔn)通用行業(yè)節(jié)能設(shè)計技術(shù)規(guī)定(JBJ14-86)。3、用能標(biāo)準(zhǔn)遵循《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定。9.4節(jié)電措施在工程的整個運行中，設(shè)備是以電力來驅(qū)動的，企業(yè)最大的能源消耗為電力，不斷地消耗電能，在本工程中采取了有效的節(jié)能措施，在整個環(huán)節(jié)采取高效節(jié)能的先進技術(shù)與設(shè)備，這樣可節(jié)能降耗降低運行費用，到達了節(jié)能的目的。1、對于耗電量較大的設(shè)備，選擇時采用工作效率達80﹪的設(shè)備。2、在廠區(qū)的平面布置設(shè)計中，盡量布置緊湊、合理減少轉(zhuǎn)運能耗和費用。3、為提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù),減少無功電能損耗,在變配電設(shè)施中設(shè)低壓靜壓電容器無功自動補償裝置,使整個供電系統(tǒng)的功率因數(shù)達以上。路燈和草坪燈采用太陽能燈具，節(jié)約能源消耗。4、在配電系統(tǒng)中安裝必要的電能計量儀表，以便對電耗進行檢測并酌情調(diào)整負荷，減少系統(tǒng)損耗。5、使用高效率的空調(diào)和采暖設(shè)備。電器局部在設(shè)計中一律采取節(jié)能電器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。9.5節(jié)水措施1、制定節(jié)水政策，建立節(jié)水機制，標(biāo)準(zhǔn)用水行為，鼓勵節(jié)水。2、生產(chǎn)用水和生活用水要分類計量，主要用水車間和主要用水設(shè)備的計量器具裝配率到達100%，控制點要實行在線監(jiān)測，杜絕“跑冒滴漏”等浪費水的現(xiàn)象。3、節(jié)水設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入運行。4、利用自然坡降的地形，因此在敷設(shè)排水管道時，以自然坡降確定管道埋深，利用自然水頭，以節(jié)省污水提升時的能量。5、將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。6、建設(shè)污水處理設(shè)施，〔兼作污水處理中水池、消防范用水池〕，中水循環(huán)使用，實現(xiàn)工業(yè)廢水根本不外排。7、生活用水使用節(jié)水龍頭和器具。10環(huán)境影響評價設(shè)計依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2)國務(wù)院令(1998年)第253號“建設(shè)工程環(huán)境保護管理條例》(3)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996(4)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996(5)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GBl2348-9010.2工程施工期的環(huán)境治理施工期污染物產(chǎn)生情況1、廢氣。在施工過程中，土方的挖掘、堆放、清運、土方回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其裝卸、運輸、堆放過程中，因風(fēng)力作用將產(chǎn)生揚塵污染；攪拌機械和運輸車輛往來將造成地面揚塵；施工垃圾在其堆放和清運過程中產(chǎn)生揚塵。2、廢水。該工程施工期的水污染主要來自施工廢水和施工人員生活污水。3、噪聲污染源。主要是各種建筑機械設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲。施工設(shè)備中噪聲級較高的機械設(shè)備有推土機、挖掘機、裝載機、打樁機、攪拌機、振搗棒、吊車等，其噪聲級最高右可達90dB(A)。4、固體廢物。包括工程棄土等建筑垃圾，以及施工人員生活垃圾。建筑垃圾：該工程建筑垃圾主要為建筑及裝飾材料棄渣，以及根底工程的大量棄土棄石。生活垃圾：按平均日出工人數(shù)約50人、垃圾產(chǎn)生量人計，那么生活垃圾量0.06t/d,施工期將產(chǎn)生垃圾33t/a。施工期間環(huán)境保護措施1、建筑垃圾。(1)運送混凝土的車輛要使用混凝土運送專用車輛，對其它運送建筑材料的車輛要用帆布覆蓋，加強行車路面修理，選擇適宜行車路線。(2)作好露天堆場的防塵工作。(3)施工場地實行保潔制度。工程施工過程中，修建輔助設(shè)施、設(shè)備及構(gòu)件運輸會產(chǎn)生揚塵，建議施工過程中，注意采取灑水措施，防治施工揚塵對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。(4)運輸車量防止在上班時段行駛于主要市政道路，調(diào)度安排好，運輸車輛防止車流量頂峰時進入主要路段。2、廢水。建議盡可能減少施工現(xiàn)場砂石料的直接使用量，減少砂石料的沖洗排水。此外施工人員的日常生活污水要注意在施工現(xiàn)場修建簡易排水溝，集中進行沉淀后排放。3、固廢。施工棄渣：可用于建設(shè)區(qū)內(nèi)低凹地帶的填埋，不能利用的局部可在工程完工后收集集中由襄陽市建筑垃圾處理中心集中處理，不可隨意排放。生活垃圾：施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專門生活垃圾堆放地，然后由環(huán)衛(wèi)部門運至垃圾填埋場處置，防止隨意拋棄。廁所應(yīng)有防滲漏措施，防止對地下水造成污染，并定時清理外運作有機農(nóng)肥。在采取上述有效技術(shù)和管理措施后，施工垃圾和生活垃圾對環(huán)境的影響可以降至最低。以上各類影響僅限于施工期，工程結(jié)束后其影響將自行消除。10.3營運期環(huán)境保護營運期主要污染源與處理措施分析(1)廢水生活污水處理流程：生活污水→初沉調(diào)節(jié)池→地埋式微動力污水處理裝置→排污口取樣井→污水管網(wǎng)→城市排污管網(wǎng)。(2)廢氣處理通過對該工程生產(chǎn)工藝流程分析廢氣產(chǎn)生源為少量有機廢氣以及焊接過程中產(chǎn)生的焊接煙塵。生產(chǎn)廠房和廠區(qū)四周種植綠化隔離帶，選擇吸收廢氣能力較強的樹種作為隔離植物。(3)噪聲本工程的噪聲污染源是沖壓設(shè)備、裝配過程中金屬碰撞過程中產(chǎn)生的噪音。本工程空壓機選用螺桿式空壓機，設(shè)備噪聲在85dB(A)左右，本次設(shè)計設(shè)備主體采用隔聲罩，吸氣口裝有消聲器。另外，生產(chǎn)中盡量采用電開工具代替風(fēng)開工具，減少噪音對周圍環(huán)境的影響。(4)固體廢棄物擬建工程產(chǎn)生的固廢包括一般工業(yè)固廢和生活垃圾。根據(jù)《國家危險廢物名錄》屬于一般工業(yè)固廢主要為磨削加工的鐵屑和沖壓邊料。鐵屑和沖壓邊料可回收利用，生活垃圾由市政環(huán)衛(wèi)部門集中收集處置。運營期間環(huán)境影響根據(jù)工程的工程以及排污特點，本工程水環(huán)境影響分析，主要是從污染物種類及排放濃度、排放量角度進行。污水經(jīng)處理后排入市政污水管道。工程聲源噪聲處理后，工程的生產(chǎn)對周圍居民影響甚微；固廢由環(huán)衛(wèi)部門處理，處置率達100%，不會對環(huán)境造成二次污染；廢氣排放量甚微，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。11勞動平安、衛(wèi)生與消防11.1勞動保護與平安防護應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程為到達在建成投產(chǎn)后確保平安生產(chǎn)的目的，工程在建設(shè)中應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)部門頒發(fā)的平安衛(wèi)生法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，并認真執(zhí)行。本報告提出以下有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)供設(shè)計，供建設(shè)單位參照：〔1〕《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》〔2〕《中華人民共和國職業(yè)病防治法》〔3〕《中華人民共和國消防法》〔4〕《中華人民共和國勞動法》〔5〕《危險化學(xué)品平安管理條例》《國務(wù)院令第344號》〔6〕《特種設(shè)備平安監(jiān)察條件》《國務(wù)院令第373號》〔7〕《湖北省平安生產(chǎn)條例》〔湖北省人大第56號公告〕〔8〕《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》GB50016-2006；〔9〕《重大危險源辯識》GB18218-2000；〔10〕《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50011-2001；〔11〕《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2004；〔12〕《平安標(biāo)志》GB2894-1996；〔13〕《電氣設(shè)備平安設(shè)計導(dǎo)那么》GB4046-83；〔14〕《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50058-92；〔15〕《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002；〔16〕《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GBJ87-1985；〔17〕《常用化學(xué)危險品貯存通那么》GB15603-1995；〔18〕《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸平安規(guī)程》GB4887-1994；〔19〕《消防平安標(biāo)志設(shè)置要求》GB15630-1995；〔20〕《固定式鋼直梯、鋼斜梯、工業(yè)防護欄桿平安技術(shù)條件》；〔21〕《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50243-2002；〔22〕《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-90；〔23〕《低溫液體貯存設(shè)備使用平安規(guī)那么》JB6898-93；11.2作業(yè)過程中職業(yè)平安危害因素分析根據(jù)新建工程生產(chǎn)、貯存、使用?；窋?shù)量和種類的分析，結(jié)合平安評價工作過程現(xiàn)場檢查的實際分析，工程可能存在風(fēng)險主要在于以下方面：1、爆炸、火災(zāi)，2、機械傷害，3、高處墜落，4、電氣傷害，5、噪聲、振動，6、其他傷害。1、爆炸、火災(zāi)。電氣設(shè)備的火災(zāi)爆炸。工程產(chǎn)品生產(chǎn)用電氣線路、電氣設(shè)備如設(shè)計、安裝、運行、維修不當(dāng)，均可能成為電氣火災(zāi)和爆炸的原因。產(chǎn)生電氣火災(zāi)和爆炸的原因主要有：危險溫度引起的火災(zāi)和爆炸；電火花和電弧引起的火災(zāi)和爆炸；電氣設(shè)備本身的原因引起的電氣火災(zāi)和爆炸。2、機械傷害。工程產(chǎn)品生產(chǎn)及檢修過程中使用的機械設(shè)備較多，設(shè)備的外露傳動局部、移動局部、嚙合部件等假設(shè)缺乏良好的防護設(shè)施、擋板或平安圍欄，會傷及操作人員的手、腳、頭發(fā)及其他軀體部位。機械傷害事故是由人的不平安行為和機械本身的不平安狀態(tài)所造成的。3、高處墜落。生產(chǎn)現(xiàn)場的斜梯、直梯、工業(yè)平臺和工業(yè)護欄桿有可能會造成操作員高處墜落。4、電氣傷害。工程產(chǎn)品生產(chǎn)中的電氣設(shè)備、電纜敷設(shè)及配電裝置較多，存在著電氣設(shè)施、電氣〔器〕設(shè)備因防火防爆、防水防潮、平安保護設(shè)施不完善、電纜敷設(shè)不合理造成人體觸電傷害事故的可能。工程配電變壓器、較長的輸電線路及較高的廠房等均有遭雷擊危害的可能，危及人身平安。5、噪聲、振動。建設(shè)工程的電機等均為產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，長期在較高的噪聲級下工作，能傷害操作職工的聽覺，對神經(jīng)、心臟及消化系統(tǒng)將會產(chǎn)生不良影響，而且還會使職工的情緒煩躁，降低工作效率，甚至引起事故。振動可引起振動病、肌萎縮、疼痛和工作能力低下。6、其他傷害。包括：儲運中的各類事故、設(shè)備質(zhì)量造成的事故或傷害、電焊作業(yè)導(dǎo)致人員中毒、灼傷、設(shè)備檢修時違規(guī)作業(yè)造成的事故或人員傷害、起重作業(yè)時的設(shè)備質(zhì)量或運行速度造成的事故或人員傷害等。11.3平安對策措施1、在總圖布置時設(shè)置運輸、消防通道，并形成環(huán)狀。2、設(shè)計雙回路供電系統(tǒng)，保證工程應(yīng)急用電。3、在生產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音采取消音、減震、隔音等措施，有噪聲的工房在建筑材料上亦采取措施，使其車間噪聲低于“工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)“〔GB2384-1990〕規(guī)定值。建筑裝修上采取隔音和消音措施。4、對裸露的傳動部件應(yīng)加裝平安罩，設(shè)備外殼平安接地，動力線和電氣要符合平安標(biāo)準(zhǔn)。車間空氣的調(diào)節(jié)采取自然通風(fēng)與機械通風(fēng)相結(jié)合的方法，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。5、對容易引起超壓的設(shè)備、應(yīng)設(shè)置平安泄壓裝置或抑爆裝置，并應(yīng)制定穩(wěn)妥有效的控壓、降溫工藝技術(shù)措施，及時進行緊急處置。6、工藝設(shè)備和管線保溫層應(yīng)采用非燃燒材料，當(dāng)設(shè)備和管線的保溫層采用泡沫塑料制品時，應(yīng)為阻燃材料。7、在規(guī)定使用期限內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求，特別是防腐蝕、而磨損、抗疲勞、抗老化和抵御失效的要求。8、容器、管道在購進、安裝時應(yīng)選擇有資質(zhì)的制造和安裝單位。9、要配備專職平安生產(chǎn)管理人員，加強平安生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，持證上崗。特種作業(yè)人員按照《特種作業(yè)人員平安技術(shù)培訓(xùn)考核管理方法》，并經(jīng)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門考核合格，取特種作業(yè)操作資格證書。投產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)有關(guān)的法規(guī)、典型技術(shù)規(guī)程、制度，結(jié)合建設(shè)工程的工藝，建立、健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的平安生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各裝置、各崗位的現(xiàn)場操作規(guī)程。10、平安投入應(yīng)符合平安生產(chǎn)要求，依法參加工傷保險，上崗人員應(yīng)進行健康體檢，定期進行平安評價，作業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品。11、建立設(shè)備檔案，建立設(shè)備管理責(zé)任制，做好定期檢修和日常維護工作。編制車間、工段、崗位及重要設(shè)備的平安檢查表，并定期對照平安檢查表進行平安檢查。加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡回檢查。供電設(shè)備和線路停電和送電時，應(yīng)嚴格執(zhí)行操作制度。12、根據(jù)工程工程生產(chǎn)工藝特點，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備充足和必須的應(yīng)急救援器材與工具，并組織職工培訓(xùn)，定期開展演練，使職工在系統(tǒng)發(fā)生異常時能迅速地采取有力措施，使事故在初始階段得到有效控制，防止事故擴大，造成更大損失。13、作業(yè)場所定期進行勞動衛(wèi)生檢測。11.4消防廠區(qū)應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防通道，按間隔50米的距離合理布置消火栓。室外消防用水量按1處著火，消防用水量20L/S考慮。在生產(chǎn)區(qū)域按照《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》要求，要相鄰建筑物之間應(yīng)留有足夠的防火間距，車間內(nèi)設(shè)置平安、疏通通道，配置適量的干粉滅火器等。車間廠房設(shè)計為耐火等級二級的工業(yè)廠房，生產(chǎn)火災(zāi)危險性分類為丙級。配置：消防水泵〔KQW150/400-45/4〕1臺、手推式MFT型干粉滅火器3臺、手提式MF型干粉滅火器10臺、消防水帶10條、水槍10支、消防扳手4把、消防栓10處、消防銑4把、消防桶4只、消防池砂2處。消防能力具備能撲救各種油類和電器設(shè)備等初起火災(zāi)。12組織機構(gòu)和人力資源配置12.1組織機構(gòu)工程法人組建方案工程實施后，按照《中華人民共和國公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，建立董事會決策，監(jiān)事會監(jiān)督和總經(jīng)理負責(zé)的新型企業(yè)管理機制。管理機構(gòu)組織方案和體系圖圖12-1董事會董事會董事長總經(jīng)理董事長總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理人事部財務(wù)部辦公室供給部技術(shù)部生產(chǎn)部質(zhì)檢部營銷部12.2人力資源配置生產(chǎn)作業(yè)班次勞動定員數(shù)量18025中高職稱15大專以上22012.3人員培訓(xùn)因本工程采用全部是新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，要求從事本工程工作的人員技能到達規(guī)定要求，且要接受新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備操作等的培訓(xùn)，考核合格前方可上崗。因此在實施本工程的同時，對新增各類人員必須進行