【地理】交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響導(dǎo)學(xué)案2023-2024學(xué)年高中地理人教版（2019）必修2

交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響導(dǎo)學(xué)案課程標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。核心素養(yǎng)目標(biāo)：1.結(jié)合資料，理解交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2.結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響。3.結(jié)合實(shí)地案例，分析影響聚落的空間形態(tài)和城鎮(zhèn)分布。4.結(jié)合資料，交通運(yùn)輸條件的變化發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的興衰影響。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一）實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置。案例一：波音飛機(jī)是著名的民用飛機(jī)，它的零部件是在全球七十多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的，中國(guó)也參與了波音飛機(jī)一些主要機(jī)型的制造。波音能夠?qū)崿F(xiàn)全球生產(chǎn)的原因是什么？（二）加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系案例二：憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開放城市，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。1.讀圖，憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？（三）拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展閱讀教材89頁(yè)案例一：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富。思考：武功縣通過發(fā)展交通，帶動(dòng)了哪些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展？教材90頁(yè)案例二：“一帶一路”建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“一帶一路”倡議推動(dòng)構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國(guó)際物流陸運(yùn)的“大動(dòng)脈”，為“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運(yùn)力保障。1、分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)。2、我國(guó)連云港的貨物運(yùn)輸至荷蘭鹿特丹，請(qǐng)從運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)費(fèi)幾方面，比較陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣。從人類命運(yùn)共同體的角度，討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置；實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置；加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。小結(jié)：促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展鞏固練習(xí)：3.古代京杭運(yùn)河沿線城市眾多的原因是（）A.3.古代京杭運(yùn)河沿線城市眾多的原因是（）A.水源豐富 B.水運(yùn)便利 C.景色優(yōu)美 D.便于軍事防衛(wèi)4.今日揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)地位下降的主要原因是（）A.京杭運(yùn)河沿線環(huán)境污染嚴(yán)重 B.洪水等自然災(zāi)害頻發(fā) C.揚(yáng)州能源資源的枯竭 D.區(qū)域交通運(yùn)輸方式發(fā)展變化2.近年來,隨著我國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)企業(yè)全面參與非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來的最大工程,是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路。鐵路由中國(guó)公司承建,全部采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”制造。蒙內(nèi)鐵路取代100多年前修建的陳舊鐵路,成為連接非洲東海岸最大海港蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的快捷通道。下圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益（8分）。【交通運(yùn)輸建設(shè)的意義】答題模板交通運(yùn)輸建設(shè)可能帶來的不利影響：交通運(yùn)輸建設(shè)可能帶來的不利影響：a.破壞生態(tài)環(huán)境b.不合理施工建設(shè)可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。c.破壞當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化獨(dú)立性（2）社會(huì)意義a.有利于鞏固國(guó)防,保衛(wèi)邊疆，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等；b.促進(jìn)區(qū)域繁榮,鞏固民族團(tuán)結(jié),加快貧困地區(qū)或革命老區(qū)脫貧致富c.保障能源安全；利于石油（或其他能源）進(jìn)口多樣化；減輕對(duì)....的依賴；獲得穩(wěn)定的油源（或其他能源）d.促進(jìn)與外地政治文化交流。（1）經(jīng)濟(jì)意義：a.完善了當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，減輕交通運(yùn)輸?shù)膲毫?；b.縮短航程，節(jié)時(shí)節(jié)能，提高經(jīng)濟(jì)效益（與原有長(zhǎng)線路相比）；c.加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)了物資流通，促進(jìn)資源配置（對(duì)于資源缺乏地區(qū)而言）；【對(duì)于資源豐富地區(qū)：促進(jìn)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展】d.發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；e.提供新的出口通道,加快對(duì)外開放,促進(jìn)（外向型）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加居民和國(guó)家收入；f.有