2023年5月物流師全國統(tǒng)一考試真題及答案

物流師級別考試試卷（第一部分）

一、推斷題：（每題0.5分，共30分）正確的涂A,錯誤的涂B

1、供應(yīng)鏈上的企業(yè)，依據(jù)其所處的位置來區(qū)分其供應(yīng)物流和銷

售物流，任何來自于上游的產(chǎn)品不論是何種形態(tài)，我們都稱之為是原

材料的供應(yīng)物流。A

2、對于生產(chǎn)企業(yè)來講，即時銷售是整個即時制生產(chǎn)管理體系中

的重要一環(huán)，只有將產(chǎn)品剛好銷售出去，生產(chǎn)企業(yè)才能獲得利潤。A

3、生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)是將正確的產(chǎn)品，在正確的時間，以正

確的方式，依據(jù)正確的數(shù)量，以正確的成本，送到正確的地方，交給

正確的人。A

4、約束理論是針對企業(yè)的管理理念和管理原則所言，它指出企

業(yè)有哪些活動是必需進行約束的，從而更有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。B

5、物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提，因為模型化有助

于解決對被抽象的實際來進行系統(tǒng)的分析。A

6、生產(chǎn)過程的平行性是指同一組設(shè)備和工人，在生產(chǎn)組織形式

基本不變的條件下，適應(yīng)加工不同產(chǎn)品的生產(chǎn)實力，并且能保持高的

生產(chǎn)率和良好的經(jīng)濟效益。B

7、如何選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式對于物流運作是一個特別重要的問

題。一般來講，應(yīng)當(dāng)在既定的客戶服務(wù)水平和肯定的物流服務(wù)成本之

間找到一個平衡點。A

8、供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容包括：供應(yīng)、生產(chǎn)支配、物流和需求

等。A

9、主生產(chǎn)支配（MPS）是生產(chǎn)物流支配的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流

支配和管理的依據(jù)。A

10、德爾菲預(yù)料法中專家采納公開探討的方式提出自己的建議。

B

11、在競爭性談判中，談判小組中專家人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的三

分之一。A

12、對供應(yīng)商主動性的評價可以從選購價值和吸引力兩個方面

來衡量。A

13、平安庫存是指為了預(yù)防需求或供應(yīng)方面的可以預(yù)料的波動，

在倉庫中常常保持的最低庫存數(shù)量。B

14、DRP在邏輯上是MRPII的擴展，但是這兩種技術(shù)之間存在著

根本性的差異。B

15、倒序排產(chǎn)是指將MRP確定的訂單完成時間為起點，然后支配

各道工序，找出各工序的開工日期，進而得到MRP訂單的最晚開工

日期。A

16、物資消耗定額是生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成單位工作量所須要消耗

的物資標(biāo)準(zhǔn)。A

17、所謂業(yè)務(wù)流程是指為顧客共同創(chuàng)建價值的相互連接的一系列

活動，又稱價值流。A

18、當(dāng)前業(yè)務(wù)流程理論具有一個極重要的特點是：強調(diào)人們的關(guān)

注焦點集中到企業(yè)內(nèi)在的核心因素上，而不是片面地關(guān)注企業(yè)的外部

環(huán)境。A

19、在SLP方法中，將探討工程布置問題的依據(jù)和切入點歸納為

P一產(chǎn)品、Q—產(chǎn)量、R—工藝過程、S一協(xié)助部門、T—時間5個基本

要素。A

20、SLP方法基本上是動態(tài)的，其布置設(shè)計和生產(chǎn)系統(tǒng)具有適當(dāng)

的彈性柔性能緊隨市場變更剛好地、適度地進行調(diào)整。B

21、BRP的概念是指對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行根本性的在思索和徹

底性的再設(shè)計，從而是企業(yè)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得進

一步的改善。A

22、實際流淌模式常常是由8種基本流淌模式組合而成的，新建

企業(yè)時可以依據(jù)生產(chǎn)流程要求及各作業(yè)單位之間物流關(guān)系選擇流淌

模式，進而確定建筑物的外形及尺寸。B

23、庫存限制是使各種生產(chǎn)庫存物資的種類、數(shù)量、存儲時間維

持在必要的水平上。A

24、庫存限制的主要功能是既要保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進

行，又要通過規(guī)定合理的庫存水平和實行有效的限制方式，使庫存數(shù)

量、成本和占用資金維持在最低限度。A

25、SLP和SHA具有親密的關(guān)系，SLP是SHA的前提，而SLP只

有通過完善的SHA,才能顯示出它的合理性。A

26、由于服務(wù)水平與成本是成正比的，因此在確定物流策略的最

終目標(biāo)時，因考慮在合理的成本條件下提高顧客的滿足度。A

27、當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備操作工缺勤時，派其它工人頂上去。只要企業(yè)仔

細(xì)考慮這件事情，一個工人駕馭多種技能是完全有可能的。A

28、識別企業(yè)的真正約束(瓶頸)所在是限制信息流的關(guān)鍵。B

29、對于“第三利潤源”說，第三個利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力

中的勞動者。B

30、我國聯(lián)運托盤大多采納平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的

標(biāo)準(zhǔn)化。A

31、銷售物流，又叫分銷物流，是指銷售過程中的物流活動。A

32、在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，功能

標(biāo)準(zhǔn)化的最佳形式。A

33、供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)支配為指導(dǎo)，以各種技

術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托。A

34、物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護建設(shè)

稅和教化費附加等。A

35、VMI即使供應(yīng)商駕馭用戶庫存，建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò),

是實施VMI的前提條件。A

36、物流園區(qū)具有物流配送中心全部的功能外，還具有商品的檢

驗，口岸等功能。A

37、物流一體化是物流運作的更高階段，它強調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間

的相互競爭。B

38、銷售物流(Distributionlogistics)又叫做分銷物流是銷

售過程中的物流活動，是伴隨銷售而進行的物流活動，詳細(xì)是指將產(chǎn)

品從下生產(chǎn)線進入流通領(lǐng)域起先，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通

加工、運輸、配送，始終到最終送到用戶手中的整個產(chǎn)品實體流淌過

程。A

39、擁有一套用以評估服務(wù)速度的相關(guān)價值體系是客戶的期望。

A

40、客戶關(guān)系管理(CustomerRelationshipManagement,CRM),

是指通過管理客戶信息資源，供應(yīng)客戶滿足的產(chǎn)品和服務(wù)，與客戶建

立起長期、穩(wěn)定、相互信任、互惠互利的親密關(guān)系的動態(tài)過程和經(jīng)營

策略。A

41、CRM是一種先進的管理理念，以客戶為中心、留意與客戶的

剛好溝通與溝通、留意客戶關(guān)懷。A

42、物流線路指全部可以行使和航行的陸上、水上、空中路途，

狹義僅指已經(jīng)開拓的，可以按規(guī)定進行物流經(jīng)營的路途和航線。A

43、客戶服務(wù)目標(biāo)的確定(客戶服務(wù)水平)是銷售物流規(guī)劃的首

要任務(wù)。了解客戶的真實需求是關(guān)鍵。須要進行大量的溝通和調(diào)查分

析。A

44、第四方物流勝利的關(guān)鍵在于為顧客供應(yīng)最佳的增值服務(wù)，即

快速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。A

45、不同的企業(yè)客戶，自己企業(yè)不同的發(fā)展階段，會有不同的客

戶服務(wù)水平。是動態(tài)變更的，要敏捷應(yīng)對，制定分階段的支配。A

46、層次分析法(AnalyticHierarchyProcess簡稱AHP)是將

決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上

進行定性和定量分析的決策方法。A

47、一般來說當(dāng)物流企業(yè)剛起先進入市場進行客戶開發(fā)時廣告式

開發(fā)策略較有成效。A

48、物流企業(yè)的資產(chǎn)水平凹凸干脆確定物流企業(yè)是否有實力接著

擴張，能否抵擋外來風(fēng)險。A

49、固定成本是指其成本隨著業(yè)務(wù)量的增減變動而發(fā)生變動的成

本。B

50、車輛成本分析是指通過對車輛的固定期限內(nèi)的總運營成本及

總的載貨量進行分析，來檢驗物流車輛的利用率是否達(dá)標(biāo)的一種方

法。A

51、物流企業(yè)在車輛管理中，通過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)R值來限制車輛成本

與裝載量的關(guān)系，當(dāng)運費率偏低時，表明企業(yè)的車輛裝載量偏低或者

車輛成本偏高。B

52、第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模貨運作既能保證物流服務(wù)質(zhì)

量，又能降低企業(yè)經(jīng)營成本。A

53、物流企業(yè)為了使客戶滿足，應(yīng)向客戶供應(yīng)最優(yōu)的服務(wù)。B

54、為了確保對物流服務(wù)進行定量限制和評估，物流標(biāo)準(zhǔn)要表達(dá)

清晰，具有量化指標(biāo)。A

55、物流服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)一旦建立應(yīng)當(dāng)在肯定時期內(nèi)保持不變。

B

56、與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)相比，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流信息主要

具有信息來源廣，動態(tài)性特殊強和信息流量大、種類多的特點。A

57、供應(yīng)鏈管理是指對生產(chǎn)與流通過程中涉及的供應(yīng)產(chǎn)品及服務(wù)

的上、下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的管理。A

58、國多式聯(lián)運適用的法律法規(guī)主要有《海商法》和《國際集裝

箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》A

59、第四方物流將是第三方物流的發(fā)展趨勢。B

60、QR是指在供應(yīng)鏈中，為了實現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造

商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，提高客戶服務(wù)水平。A

二、單選題（每題L0分，共40分）每題只有一個正確答案

61、以下哪項不屬于生產(chǎn)物流的范疇？（C）

A.在制品儲存

B.在制品庫存限制

C.原材料選購

D.原材料領(lǐng)取及配送

62、在制品庫存管理屬于（B）

A.供應(yīng)物流

B.生產(chǎn)物流

C.銷售物流

D.回收物流

63、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（B）。沒有加工，生產(chǎn)

系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

A.兩個獨立部門

B.兩個支柱

C.下屬機構(gòu)

D.重要環(huán)節(jié)

64、生產(chǎn)物流也可以稱為(A)

A.在制品物流

B.產(chǎn)成品物流

C.原材料物流

D.分銷物流

65、生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)不包括(D)

A.正確的時間

B.正確的產(chǎn)品

C.正確的方式

D.正確的利潤

66>1977年，美國聞名的生產(chǎn)管理專家奧利夫首先把(B)定

義為制造資源支配。

A.MRP

B.MRPII

C.ERP

D.JIT

67、把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動，以及供應(yīng)商的制造資源

整合在一起的一種全新管理方法，被稱為(A)。

A.ERP

B.MRPII

C.MRP

D.JIT

68、一套良好的看板管理體系可以成為（C）物流管理模式的有

力支撐體系。

A.CRM

B.TMS

C.JIT

D.WMS

69、EIQ分析是利用“E"、T、“Q”三個物流關(guān)鍵要素，來探

討配送中心的（A）,為配送中心供應(yīng)規(guī)劃依據(jù)。

A.需求特征

B.物流成本

C.中轉(zhuǎn)倉庫

D.服務(wù)水準(zhǔn)

70、在進行配送中國心規(guī)劃時，首先必需確定配送中心的（D）

和客戶群。不同類型的配送中心其規(guī)劃的重點和方法會有很大的區(qū)

分。

A.物流策略

B.服務(wù)水平

C.市場定位

D.服務(wù)范圍

71、在生產(chǎn)過程中，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，并可以事先制作的，

在接到定單之后，將有關(guān)的零部件裝配成顧客所須要的產(chǎn)品，這種生

產(chǎn)方式屬于（B）

A.備貨型生產(chǎn)

B.按訂單裝配

C.按訂單生產(chǎn)

D.按訂單設(shè)計

72、經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型的總成本公式中不涉及（D）

A.生產(chǎn)成本

B.生產(chǎn)打算成本

C.庫存持有成本

D.缺貨成本

73、網(wǎng)點布局模型通常是以（D）為目標(biāo)函數(shù)。

A.庫存成本最低

B.運營成本最低

C.運輸成本最低

D.系統(tǒng)總成本最低

74、物流園區(qū)是具有肯定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點，它

除了具有集散效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)外，還具有（A）

A.整合效應(yīng)

B.快速反應(yīng)效應(yīng)

C.綜合節(jié)能效應(yīng)

D.高技術(shù)開發(fā)效應(yīng)

75、作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過（A）

體現(xiàn)出來

A.顧客的滿足度

B.企業(yè)的收益

C.運作績效

D.企業(yè)信譽度

76、物流客戶服務(wù)具有三個基本特點，其中的缺貨頻率、滿足率

和發(fā)出訂貨的完成狀況是（A）所要考慮的三特性能指標(biāo)。

A.產(chǎn)品的可得性

B.敏捷性

C.服務(wù)的牢靠性

D.運作績效

77、物流管理的最終目標(biāo)是（D）,以提高企業(yè)信譽，使企業(yè)獲

得更大的利潤。

A.降低物流成本

B.提高物流效率

C.提高競爭實力

D.滿足用戶需求

78、銷售物流是企業(yè)物流的一個重要環(huán)節(jié)，與企業(yè)的銷售系統(tǒng)協(xié)

作，共同完成企業(yè)的銷售任務(wù)。基于（A）的銷售物流擔(dān)當(dāng)了承上

啟下，溝通整個供應(yīng)鏈的作用。（A）

A.供應(yīng)鏈

B.市場

C.費用

D.價值鏈

79、倉庫是存儲貨物的場所，在全部的倉庫里豆貼著這樣的指示

牌：“倉庫重地，嚴(yán)禁吸煙”。這屬于戰(zhàn)略限制防衛(wèi)中的（C）

A.回避限制

B.人員限制

C.行為限制

D.事前審查

80、供應(yīng)商評比的操作步驟第一步是（B）

A.建立供應(yīng)商評比小組

B.分析市場競爭環(huán)境

C.評比供應(yīng)商

D.實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系

81、企業(yè)業(yè)務(wù)流程是指，為顧客共同創(chuàng)建價值的相互連接的一些列

活動，又稱（C）

A.資金流

B.信息流

C.價值流

D.物流過程

82、推動企業(yè)流程再造的（A）,是顧客、競爭和變更。

A.主要動力

B.主要思路

C.核心力氣

D.主要原則

83、對于物流系統(tǒng)來說，需求信息與供應(yīng)信息都是動態(tài)信息，而

物流技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)、物流政策等都是相對靜態(tài)的信息，這些信息可

稱為（B）

A.共享信息

B.基礎(chǔ)信息

C.買方信息

D.賣方信息

84、（A）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。

A.物流成本核算

B.物流成本限制

C.物流成本預(yù)算

D.物流成本分析

85、在系統(tǒng)集成時，要解決技術(shù)上的問題，如合用性、可取性、

響應(yīng)時間、滿足要求的功能，以及簡單操作等。這實際是（A）問

題。

A.信息集成

B.技術(shù)集成來源：

C.共享集成

D.組織人員集成

86、一個設(shè)計精良的供應(yīng)鏈在實際運行中并不肯定能依據(jù)預(yù)想的

那樣，甚至無法達(dá)到設(shè)想的要求，它會受到諸如地區(qū)，政治，文化，

經(jīng)濟等因素的影響。因此在供應(yīng)鏈設(shè)計時要留意與（C）的關(guān)系。

A.物流體統(tǒng)設(shè)計

B.企業(yè)再造工程

C.環(huán)境因素

D.先進制造模式

87、QR利用EDI等信息技術(shù)，采納（B）,以實現(xiàn)縮短交貨時

間，削減庫存。

A.小數(shù)量連續(xù)補貨

B.多批次、少批量補貨

C.以訂單生產(chǎn)方式

D.大批量、少批次

88、勝利進行QR活動的前提條件是（A）

A.必需變更傳統(tǒng)的經(jīng)營方式

B.必需與供應(yīng)鏈各方建立伙伴關(guān)系

C.必需開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)

D.供應(yīng)方必需縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫存

89、BPR就是以（A）為中心，打破傳統(tǒng)的組織分工理論，提

倡組織變通、員工授權(quán)、顧客導(dǎo)向及正確地利用信息技術(shù)。

A.業(yè)務(wù)過程

B.組織管理

C.物流成本

D.快速反應(yīng)

90、在配送中心的全部作業(yè)中所占的比例最大、最耗費人力和時

間的作業(yè)是（D）

A.裝卸搬運

B.配送

C.入庫

D.分揀

91、可行性探討是投資運作程序的重要階段，投資項目的成敗與否，

出來不行抗拒的因素外，主要取決于可行性探討的（D）

A速度

B內(nèi)容

C強度

D質(zhì)量

92、在“橫向一體化”的管理思想下，強調(diào)每個企業(yè)的（A）,

這也是供應(yīng)鏈管理的基本特征之一。

A核心競爭力

B關(guān)鍵產(chǎn)品

C特殊技術(shù)

D增值服務(wù)

93、為了做好物流成本的日常限制，企業(yè)按倉儲，運輸，包裝，

裝卸和流通加工等物流作業(yè)環(huán)節(jié)來找尋物流技術(shù)的創(chuàng)新，以此來限制

物流成本。此時，企業(yè)是以（B）作為成本限制對象的。

A物流成本的形成階段

B物流服務(wù)的不同功能

C物流成本的不同項目

D物流成本的不同構(gòu)成

94、品項數(shù)量（IQ）分析時，主要了解各類（C）的分布狀況，分

析貨品的重要程度與運量規(guī)模?？捎糜趥}儲系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲位空

間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃（C）

A貨品特性

B貨品數(shù)量

C貨品出貨量

D貨品進貨量

95、按80/20規(guī)則分類，一般供應(yīng)商是指（C）

A.數(shù)量20%的占價值20%

B.數(shù)量20%占價值80%

C.數(shù)量80%占價值20%

D.數(shù)量80%占價值80%

96、（D）開發(fā)客戶方式由于針對性強，適合為客戶供應(yīng)專業(yè)物

流服務(wù)的功能型物流企業(yè)。

A.網(wǎng)絡(luò)

B.廣告

C.品牌

D.電話

97、預(yù)料方法有定性預(yù)料、時間序列分析、因果聯(lián)系法和（C）o

A.回來分析

B.德爾菲法

C.模擬

D.專家看法法

98、（C）代表處于其生命周期的很早或很晚的低需求量物品與

大多數(shù)的修理零件。

A.水平的需求

B.趨勢性需求

C.間歇性需求

D.周期性需求

99、對供應(yīng)商進行評價時，其實力要素主要包括質(zhì)量、服務(wù)與響

應(yīng)、可獲得性及（C）。

A.價格

B.速度

C.成本

D.準(zhǔn)時性

100、對供應(yīng)商進行評價時，一般對其實力和（D）兩個方面進

行評價。

A.價格

B.服務(wù)

C.成本

D.主動性

三.多選題：（每題1.5分，共30分）每題至少有二個或二個以上的

正確答案。

101、生產(chǎn)物流管理的內(nèi)容包括（ABCDE）

A.確定物料需求的時間和數(shù)量

B.確定所需物料的來源

C.物料的接收以及倉儲管理

D.物料的庫存支配和限制

E.生產(chǎn)線的物料配送的時間、數(shù)量和地點

102、下面哪些屬于流程型的生產(chǎn)類型（ABCDF）

A.化工

B.造紙

C.制藥

D.煉油

E.家電

F.制糖

103、組織生產(chǎn)過程的基本要求包括（ABCDEF）

A.連續(xù)性

B.平行性

C.比例性

D.均衡性

E.準(zhǔn)時性

F.柔性

104、項目物流的特點包括(ACD)。

A.項目物流以服務(wù)項目為目的，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)

B.項目物流就是物流項目中的物流部分

C.項目物流多為一次性活動，重復(fù)性較少

D.項目物流具有特殊性，常常須要特種車輛和工具才能完成

105、企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義主要體現(xiàn)在(BCD)等方面。

A提高物流效率

B降低成本

C改進服務(wù)

D提［Wj利潤水平

E提高企業(yè)的物流戰(zhàn)略地位

106、運輸方式的服務(wù)特征包括(ABE)等內(nèi)容。

A價格

B運輸時間及其變更率

C敏捷性

D便利性

E滅失與損壞

107、企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計要遵循和滿足(ABCE)的基本要求。

A價格

B產(chǎn)品質(zhì)量

C服務(wù)質(zhì)量

D產(chǎn)品數(shù)量

E響應(yīng)速度

108、通過EIQ分析，可以得到很多有用的信息，對配送中心的

規(guī)劃和改善具有重要意義。EIQ分析對于配送中心規(guī)劃的作用可以概

括為(BCDE)o

A選擇供應(yīng)商

B得出協(xié)作物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)模塊

C可以了解物流特性

D選擇物流設(shè)備

E仿真分析

109、從上世紀(jì)80年頭末代如今，在世界范圍內(nèi)起了供應(yīng)鏈體

系構(gòu)筑的浪潮，在全世界范圍內(nèi)形成產(chǎn)銷聯(lián)盟大趨勢，而這種發(fā)展態(tài)

勢表現(xiàn)最為明顯的是供應(yīng)鏈管理的(AD)。

A快速反應(yīng)法

B拉式供應(yīng)鏈

C推式供應(yīng)鏈

D有效客戶反應(yīng)法

E有效性供應(yīng)鏈

110、ECR的特征主要表現(xiàn)在(CDE)o

A應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)

B先進的補貨聯(lián)盟

C管理意識創(chuàng)新

D供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)

E涉及范圍廣

111、在供應(yīng)鏈管理下的物流管理具有（ABD）的特性。

A整體性與快捷性

B先進的技術(shù)性

C完整的基礎(chǔ)設(shè)施

D多樣性與動態(tài)性

E人性化

112、近年來，出現(xiàn)一種對顧客進行分類的新方法，即依據(jù)（ABCD）

進行分類，這種方法可以使制造商對不同顧客進行更為深化，更有價

值的分析和探討。

A需求量大小

B到貨時間要求

C執(zhí)行難易度

D產(chǎn)品特征

E商家的銷售理念

113、企業(yè)如何選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式隊伍物流運作是一個特別重

要的問題。影響運輸方式選擇的因素很多，通常是保證運輸平安的前

提下，在從（ABCDE）等詳細(xì)項目來考察。

A貨物運輸量

B貨物品種

C運輸期限與距離

D運輸成本與批量

E貨物對運輸?shù)囊?/p>

114、對運輸尊敬地選擇，不能只從費用的角度動身，還必需綜

合考慮(ADE)等方面。

A經(jīng)濟性

B實效性

C快速性

D便利性

E平安性

115、一個企業(yè)對市場變更響應(yīng)速度的快慢，確定了能否保證在

顧客要求的時間內(nèi)供應(yīng)產(chǎn)品。而響應(yīng)速度主要取決于(ACE)O

A貨物的運輸時間

B產(chǎn)品交貨時間

C新產(chǎn)品開發(fā)時間

D儲存時間

E配送時間

H6、物流企業(yè)在在選擇客戶開發(fā)策略時應(yīng)進行以下分析

(ABCD)□

A.物流市場分析

B.消費者分析

C.物流產(chǎn)品分析

D.企業(yè)身身分析

117、物流管理人員差旅費屬于（BD）

A.物流運作成本

B.物流管理成本

C.人工費

D.一般經(jīng)費

E.特殊經(jīng)費

H8、從物流活動的各子系統(tǒng)來看，物流法律法規(guī)的內(nèi)容可以分

為以下類型：（BCDE）0

A.流通相關(guān)的法律法規(guī)

B.倉儲內(nèi)部作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)

C.裝卸搬運相關(guān)的物流法規(guī)

D.運輸交接作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)

E.與口岸相關(guān)的法律法規(guī)

119、生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)有（ABCDE）。

A.可以規(guī)范供應(yīng)商管理

B.切實提升生產(chǎn)效率

C.準(zhǔn)時化的配送

D.提升生產(chǎn)量限制的精確度

E.降低料成本的同時提升了效率，提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)

120、需求空間設(shè)計的內(nèi)容包括：（ABCDE）

A.計算存儲區(qū)需求面積

B.平均庫存量的確定

C.確定物品存放方式

D.估算其他區(qū)域面積

E.倉庫總面積的確定

（其次部分）

一、情景問答題：（請簡要回答下面的問題。本類題型共6道小

題40分。）

1、某國產(chǎn)家電品牌企業(yè)為了推廣新的3D平面電視機，制定了新

的銷售支配，銷售支配的主要思想是：1.利用5.1節(jié)日期間，各大商

場及專賣場的銷售旺季，進行一次全國性的降價促銷活動；2.支配在

5月起先，推行重點城市的VIP客戶真情體驗與抽獎服務(wù)；3.銷售經(jīng)

理簽名售機與與抽獎活動；4.接著在二線城市發(fā)展專賣場。請問：假

如你是這個家電品牌企業(yè)物流事業(yè)部的執(zhí)行經(jīng)理，你怎樣協(xié)作這次

3D平面電視機的推廣活動？（7分）

答：

1.預(yù)料，和營銷部門一起；做到了解每個區(qū)域、賣場的大致需

求比較清晰，包括：數(shù)量、型號、需求時間；

2.規(guī)劃二線城市的專賣場位置，對其配送量進行預(yù)料，進行配

送線路的設(shè)計；

3.制定相應(yīng)的物流支配，有支配地進行物流活動。支配內(nèi)容包

括：庫存支配、運輸支配、配送支配、重點客戶服務(wù)支配；

4.重新改善物流信息系統(tǒng)；

5.和銷售部門親密溝通，保持聯(lián)系。做到最好地協(xié)作銷售部門。

2、一個傳統(tǒng)的大型運輸物流企業(yè)正在召開關(guān)于12.5期間企業(yè)的

發(fā)展定位的探討會議。會議參與方是企業(yè)的中層以上的干部及一個物

流詢問機構(gòu)的相關(guān)人員。企業(yè)方覺得傳統(tǒng)的運輸行業(yè)因為受到較多的

限制，比如競爭對手惡性競爭、油價、人力成本上升很快、市場變更

大等等緣由，使得企業(yè)在12.5期間的發(fā)展面臨了很大的局限性，企

業(yè)應(yīng)當(dāng)重點做的是穩(wěn)定，強化內(nèi)功，而不是擴張。物流詢問機構(gòu)認(rèn)為

企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住12.5我國經(jīng)濟從外向型經(jīng)濟轉(zhuǎn)為內(nèi)需型經(jīng)濟的契機，

布局長遠(yuǎn)，進行一次大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，向多功能的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

請你自己擬定你的角色定位，進行一個簡短的會議講話，要求：要有

理有據(jù)，重點突出。（7分）

提示：建議定位為詢問機構(gòu)資深人員

1）12.5規(guī)劃中經(jīng)濟轉(zhuǎn)型對物流的要求與機會

2）目前公司作為傳統(tǒng)運輸企業(yè)遇到的困難（同質(zhì)化嚴(yán)峻，惡性

競爭；油價、人力成本上升很快、市場變更大等等）

3）依據(jù)自己的優(yōu)勢轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流公司供應(yīng)綜合物流運輸服務(wù)

（詢問、報關(guān)、綜合運輸、配送等）會得到的利益和前途

4）公司轉(zhuǎn)型改革要點和可能遇到的困難

3、A運輸公司擔(dān)當(dāng)了一項大型化工廠的大型設(shè)備的運輸任務(wù)，

化工廠設(shè)備里面有從日本進口的一個直徑4.5米，長度35米、重量

256噸的反應(yīng)器，此化工廠位于湖南岳陽。假如你是A運輸公司的業(yè)

務(wù)經(jīng)理，你會怎樣實施此項目（6分）

作為特殊運輸項目應(yīng)當(dāng)做下列事情

1）確定運輸方案（馬路運輸、水路運輸（上海港一長江一岳陽））

此方案以水路運輸為佳

2）找尋合作伙伴船運公司

3）考察水路和陸路運輸線路（長江沿線、岳陽一工廠）

4）制定大件運輸方案

5）到相應(yīng)交管部門辦理審批手續(xù)。

4、亞馬遜網(wǎng)上書店的總部位于美國西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有

一座配送倉庫。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展，倉儲設(shè)施匱乏

成為公司發(fā)展的瓶頸，于是亞馬遜公司在全美各主要市場新建了一系

列配送倉庫。并且每當(dāng)新建一座倉庫，公司都要對全部設(shè)施重新做需

求供應(yīng)分析。請問亞馬遜網(wǎng)上書店這樣做的主要目的可能是什么？（7

分）

5、萬達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉庫的物流企業(yè)，主

要從事倉儲和區(qū)域配送服務(wù)，其儲存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費

品。公司市場部的王經(jīng)理聽說很多物流企業(yè)開展了一項“倉單質(zhì)押融

資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)

理也希望公司能開展這項業(yè)務(wù)，并打算和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬達(dá)

物流公司目前能開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎？為什么？（7分）

6、某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，確定參與某個物流項目

的招標(biāo)，但是由于該業(yè)務(wù)部的經(jīng)理王先生是第一次主持投標(biāo)，并不了

解投標(biāo)的相關(guān)學(xué)問，請您幫他介紹一下企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容。（6

分）

二、論述題：（本類題型共3道小題30分，每題10分）

1、請你談一談對“不同生產(chǎn)方式以及生產(chǎn)工藝中，生產(chǎn)物流管

理所采納的方法和手段是不同