某某某某公路項目策劃書

GXXXXX至XXXXX公路(XXXXX段〕建設(shè)工程(K0+500-K26+600)工程籌劃書XXX建筑工程集團(tuán)總公司XXXX至XXXXXX公路工程經(jīng)理部二0一七年三月十日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一局部工程總體籌劃-1-1工程總體分析-1-2工程總體定位及管理思路-8-3工程管理總體目標(biāo)-11-4工程主要管理舉措-16-第二局部工程專業(yè)籌劃161工程根底設(shè)施籌劃162工程工程施工生產(chǎn)組織專業(yè)籌劃233工程施工技術(shù)專業(yè)籌劃394工程產(chǎn)品質(zhì)量管理專業(yè)籌劃415工程環(huán)境保護(hù)管理專業(yè)籌劃466職業(yè)健康平安管理專業(yè)籌劃487工程人力資源專業(yè)籌劃5110工程合同本錢管理籌劃5311工程財務(wù)資金管理籌劃5712工程實施企業(yè)文化建設(shè)籌劃6113工程信息化專業(yè)籌劃6315工程風(fēng)險管理與危機(jī)應(yīng)對專業(yè)籌劃6416黨群工作管理專業(yè)籌劃67第一局部工程總體籌劃1工程總體分析工程根本概況工程概況G234XXXXXX至SSSS公路〔SSSS段〕建設(shè)工程路線起于XXXXXX市區(qū)，與規(guī)劃的LX南路相接，即XXXXXXLX區(qū)喻家祠堂以南LX高速公路高架橋下，路線往東南方向展線，途徑升階莊，在莧沖上跨洛湛鐵路，繼續(xù)往東南方向前進(jìn)，路線進(jìn)入SSSS縣境內(nèi)，經(jīng)楊柳坪村，至XXXXXX水庫，之后路線轉(zhuǎn)為向南至XXXX形鎮(zhèn)，在SXS西側(cè)避開SXS鎮(zhèn)區(qū)，路線繼續(xù)南延，在QCSKZ橋第一次跨越側(cè)水，往南于ST上跨TSSS高速公路，之后路線繼續(xù)往東南方向前進(jìn)，經(jīng)萬福村，至ZMJZ鎮(zhèn)，于ZMJZ鎮(zhèn)東側(cè)的文壩沖下穿在建的YLH高速公路后，一直向東南展線，經(jīng)JN村，TY村，TSF村，跨越MJ水河，終于SSSS縣城YNF鎮(zhèn)〔與LHT高速公路SSSS連接線交叉處〔K5+848〕。主要工程量表2-2主要工程數(shù)量工程單位數(shù)量〔SSSS縣〕路線km挖土方萬m3挖石方萬m3填土方萬m3填石方萬m3混凝土總量m3鋼筋總量t6217橋梁混凝土m3橋梁鋼筋t鋼絞線t路基防護(hù)m3路基排水m327733路面底基層萬m2路面基層萬m2路面瀝青面層萬m2拆遷建筑物m2占地〔含平交、其他工程等〕畝大、中橋〔含別離式立交〕m/座/8小橋m/座/2涵洞道55通道處30天橋座3平面交叉處171.1.3工程特點〔1〕本工程工程規(guī)模大，路線全長24.104km，橋梁等大型構(gòu)造物眾多，橋梁占路線的比例為3.39%，全線共設(shè)主線橋梁818.86m/10座、天橋3座，控制點和控制因素較多，路線平、縱面線型受限制較大。〔2〕本工程處于微丘向重丘過渡區(qū)，沿線耕地廣闊，工程占用良田、水塘比例相對較大。且本工程區(qū)房屋密集，拆遷面積相對較大，對地方居民有一定影響。區(qū)域內(nèi)人多地少，沿線耕地、良田缺乏，耕地資源十分珍貴，拆遷難度較大。征地拆遷政策性強(qiáng)，社會影響大，關(guān)系到沿線人民群眾的切身利益，必須大力加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，為工程快速有序展開創(chuàng)造條件?！?〕本工程區(qū)域內(nèi)相交道路較多、道路銜接設(shè)計重要，上跨煤礦專用運(yùn)輸鐵路支線并和HKX高速、下穿建設(shè)中的LHT高速，沿線地方道路網(wǎng)復(fù)雜，車流量大，交通繁忙，平安防護(hù)要求高，施工時與各個管理部門配合，做好平安防護(hù)工作，確保既有道路平安暢通?！?〕本工程距離鄉(xiāng)村較近，容易造成聲、光污染及對水資源和生活環(huán)境的破壞。〔5〕本工程土方填挖比擬集中，遠(yuǎn)運(yùn)條件受限，因此，借方和棄方對自然環(huán)境將造成一定的破壞?！?〕沿線經(jīng)過地區(qū)富水區(qū)域多，浸水路堤、軟土、松軟土地基，路基工程沉降控制、地基處理技術(shù)要求高。〔7〕全線梁板型式、跨徑多，有16M、20M空心板；25M、30MT梁；30+50+30M現(xiàn)澆箱梁。橋梁立柱直徑各不相同，鋼模板投入多，本錢高。K13+730ST大橋上跨高速公路采用現(xiàn)澆箱梁，施工中必須采取嚴(yán)格的技術(shù)和工藝保證措施控制由墩臺沉降和梁部收縮徐變所引起的結(jié)構(gòu)線型變化，質(zhì)量控制難度大。此外辦理高速公路有關(guān)協(xié)議難度較大?！?)本工程牽涉路基、橋涵、路面、交通工程、綠化等多個施工專業(yè)，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。對全標(biāo)段施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進(jìn)性有極高的要求，加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。1.2工程周邊情況社會環(huán)境工程沿線區(qū)域人類活動歷史悠久，沿線人口密集，分布廣泛。沿線大局部區(qū)域?qū)倨皆⑶饏^(qū)，農(nóng)業(yè)耕作環(huán)境優(yōu)越，耕地廣泛分布，但根本處于“人多地少”的狀態(tài)。工程區(qū)域內(nèi)林業(yè)資源較為豐富，森林植被茂盛。區(qū)域內(nèi)廠礦產(chǎn)資源較為豐富，其中煤炭主要集中在SXS鎮(zhèn)、咸沙壩一帶〔路線所經(jīng)范圍內(nèi)儲量約97.5萬噸〕；在K2+400右側(cè)洪山殿鎮(zhèn)楊柳村有一“鄉(xiāng)村黑豬”基地正在建設(shè)，且規(guī)模巨大，旁邊一中型楊柳紅磚廠，年產(chǎn)量達(dá)400~500萬紅磚。根據(jù)調(diào)查，區(qū)域內(nèi)礦采資源的的開采和利用歷史悠久，已形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。區(qū)域內(nèi)旅游資源十分豐富，工程的實施將直接帶動沿線LFT山作為景區(qū)規(guī)劃的開發(fā)。A、與工程銜接的鐵路有SXS煤礦運(yùn)輸鐵路。B、與工程銜接的高速公路有HKX、未建的LHT高速公路。C、與工程銜接的一般干線公路網(wǎng)有G234(原S902)、X006、X011。D、與工程銜接的還有區(qū)域較為密集的縣鄉(xiāng)公路、同村公路以及廠礦路等。1.2.2地理環(huán)境地形地貌XXXXXX市地處云貴高原向江浙丘陵遞降的過渡帶，地勢西高東低，呈階梯狀傾斜。在大地貌格局中，XH縣、LSJJ市、LYY市的西南部屬湘西山地區(qū)，LYY市的中、東部和LX區(qū)、SSSS縣屬湘中丘陵區(qū)。區(qū)域內(nèi)地貌形態(tài)以丘陵盆地為主，丘陵盆地海拔地勢大都在海拔500米以下。本工程所經(jīng)路段屬于微丘地貌，海拔在200~500m之間，局部路段地形起伏較大，高差可達(dá)200米左右。水文、氣象本工程℃，年降水量1200至1350毫米，年日照1500至1600小時，無霜期260至300天。路線所經(jīng)地段地表水較發(fā)育，主要河流主要為側(cè)水及其支流。測水流域面積平方公里，流程公里，坡降2.24‰。地表水流充足，徑流較快，水量隨季節(jié)多有變化，補(bǔ)給主要來自大氣降水，汛期水位漲落較快。地下水主要為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水、水量較小，對道路影響很小。1.2.3施工條件沿線筑路材料情況本工程路線經(jīng)過段的地貌類型屬低山低丘河流階地地貌，以較平緩地山丘和稻田為主。工程區(qū)內(nèi)交通較為興旺，線路區(qū)大局部路段有簡易公路、機(jī)耕道通過，交通較便利。沿線筑路石料分布廣泛，土源豐富，砂礫、中粗砂、片塊碎石、石灰、水泥等材料當(dāng)?shù)鼐缮a(chǎn)，其他材料也可從當(dāng)?shù)刭徶?，各種材料質(zhì)量穩(wěn)定、合格，儲量豐富，供給量能滿足本工程所用筑路材料的需求。各供給料場均有公路通往，汽車進(jìn)行運(yùn)輸，交通方便，道路情況良好。主要料場分布情況土料：本工程土料主要利用挖方和集中取土的方式，取土場主要以路線附近的獨(dú)立山丘為主，土料主要為粘土和全風(fēng)化巖層。均能直接用于路基填料。砂礫、中粗砂：SSSS縣城附近砂料較缺乏，要從較遠(yuǎn)的HYY、XTT等地購進(jìn)。HYY、XTT采砂場，規(guī)模較大，砂質(zhì)較好，以石英砂為主，日產(chǎn)量800-1000m3，干線運(yùn)距約165km。塊片、碎石、機(jī)制砂：根據(jù)調(diào)查了解工程沿線塊片石料場儲量較豐富，可選擇整體性好、抗壓強(qiáng)度高、材質(zhì)良好的石灰?guī)r；路基路面及橋涵用碎石、塊片石材料主要采用石灰?guī)r加工，料場處于工程路線旁邊1km左右，可經(jīng)X006、X011等運(yùn)輸。XXXXXX市SSSS縣益峰碎石場、大豐碎石場、大坪碎石場，石質(zhì)為灰色石炭系上統(tǒng)大埔組灰?guī)r，儲量為500萬噸。礦石質(zhì)量上乘，經(jīng)檢測，磨光值、壓碎值、磨耗值、視密度、瀝青粘附性、鞏固性等指標(biāo)均符合一級公路瀝青面層的要求，機(jī)械化采掘、加工、運(yùn)輸一體化。料場臨近X011公路，運(yùn)輸便利，可考慮用于上面層、中面層及下面層。沿線石場主要沿路線西側(cè)分布，且運(yùn)輸條件方便，均現(xiàn)有公路直接通往料場。水泥：工程附近地區(qū)大型水泥生產(chǎn)企業(yè)主要有，SSSS縣ST鋪海螺水泥廠、上峰水泥廠、XTT西河水泥廠、XTT棋子橋水泥廠，廠家均通過ISO質(zhì)量認(rèn)證，所生產(chǎn)各種標(biāo)號水泥可滿足工程要求。外購材料：鋼筋、木材、瀝青等三大外購材料可與當(dāng)?shù)匚镔Y管理部門聯(lián)系購置。瀝青、鋼材、木材等外購材料可從XXXXXX市或SSSS縣城購置。運(yùn)輸條件：區(qū)內(nèi)交通較為興旺，線路區(qū)大局部路段有簡易公路、機(jī)耕道通過，交通較便利。但是當(dāng)?shù)卮宓缆访孑^窄，根本不能用作重車運(yùn)輸通道，因此臨時便道以修筑紅線內(nèi)縱向便道為主，橫向進(jìn)場道路可利用的有X006縣道、X011縣道、Y248走香線通往K17+600、Y250道印線通往K20+400。電力供給：本地段電力資源充足，沿線均有電力供給，施工可就近接駁輸電線路。為防止局部供電缺乏或發(fā)生斷電對工程施工影響，個別施工區(qū)域可視實際情況自發(fā)電輔助施工。根據(jù)施工合同，主電源提供和電力線路架設(shè)由業(yè)主負(fù)責(zé)并承當(dāng)費(fèi)用。工程用水：本路段沿線水源豐富，水質(zhì)良好，施工用水可從沿線的河流或溪流中抽取，生活用水采用打井抽水供給，在混凝土拌和站及預(yù)制場配置30m3容量的水塔供水。臨時用地：根據(jù)施工合同，由業(yè)主提供和承當(dāng)費(fèi)用。沿線多水田、水塘，清淤量大，所需棄土場多，但是棄土場解決的難度很大。1.3工程重點難點分析本工程工程施工的重點難點在橋梁工程，橋梁工程的重點、難點有：1、K5+405QCSKZ中橋橋位緊挨水庫邊緣，鉆孔施工時可能對水體造成污染，因此施工前必須做好沉淀池，并臨時砌筑擋土墻隔開水體，防止水污染，對人、畜造成危害。2、K13+730ST大橋上跨HKX高速公路，為本工程關(guān)鍵控制性工程，HKX高速與該橋的交叉樁號為K1167+150，該橋總長266m，與HKX高速交角為72℃，其中〔30+50+30〕m為跨越HKX高速的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。HKX高速為已通車高速公路，考慮到交通平安問題、特殊的施工條件及環(huán)境，按設(shè)計文件要求，采用較成熟的現(xiàn)澆箱梁懸臂掛籃施工。施工中必須采取嚴(yán)格的技術(shù)和工藝保證措施控制由墩臺沉降和梁部收縮徐變所引起的結(jié)構(gòu)線型變化，質(zhì)量控制難度大。此外辦理高速公路有關(guān)協(xié)議難度較大，施工時平安防護(hù)壓力大。專項施工方案，經(jīng)專家評審后，報監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實施。3、K26+310QCSKZ大橋跨越迷水，2#、3#橋墩處在河流中，必須在洪水期來臨前完成樁基及承臺施工，專項施工方案，經(jīng)專家評審后，報監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實施。路基施工重點、難點有：1、K5+480-560挖方段為八級邊坡，該挖方段石方占95%，坡腳位于QCSKZ邊緣。該水庫為SXS鎮(zhèn)的引用水源，在開挖和爆破的過程中需要采取措施控制爆破后的石方坍落入水庫污染水源。只能采用小炮爆破，施工進(jìn)度緩慢。2、全線挖方段高邊坡較多，原設(shè)計邊坡處理為漿砌片石骨架或噴播植草，這些方案能否保證邊坡穩(wěn)定？經(jīng)過去年的雨季，邊坡垮塌不少，究其原因是土質(zhì)粘性不夠引起的，局部路基已成型而后發(fā)生坍塌。再來處理邊坡，施工難度加大。需與設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位充分溝通，盡早處理塌方路段。此外，路面施工重點、難點有：1、瀝青路面投標(biāo)報價偏低，經(jīng)過去年LHT高速路面施工當(dāng)?shù)亟ú臐q幅較大，路面施工經(jīng)營效果不容樂觀，預(yù)期經(jīng)營壓力較大。1.3.1工程自身的優(yōu)勢①本錢方面：由于工程具有路面施工的成熟技術(shù)和人員，使工程具有低于同行業(yè)平均本錢價格施工的能力。進(jìn)場后，工程將根據(jù)實際情況，加快工程進(jìn)度，保證有效工期，合理安排施工，從而節(jié)約施工本錢投入，為工程獲取更多的利潤。②管理方面：工程將認(rèn)真落實公司在工程管理上的優(yōu)勢和長處，并結(jié)合本工程的實際情況，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管控力度，多點平行流水施工，提高工效，確保工序銜接順暢及現(xiàn)場施工質(zhì)量的控制，在合同工期內(nèi)保質(zhì)、保量的完成施工。③技術(shù)方面：在前期籌劃完成后，將著手進(jìn)行實施性施工組織設(shè)計的編制，工程技術(shù)方面需要詳加考慮的是各結(jié)構(gòu)層設(shè)計配合比的優(yōu)化和現(xiàn)場施工控制；橋面瀝青砼防滲水、防車轍的措施；各類施工機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試及管理；原材料的儲藏量和質(zhì)量控制等。2工程總體定位及管理思路工程總體定位及管理思路工程管理理念以人為本，推進(jìn)工程精細(xì)化管理2.1.2工程整體水平定位運(yùn)用科學(xué)的管理手段和方法，在工作中充分落實“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”管理要求，致力于把工程建成優(yōu)質(zhì)工程。2.工程總體思路按照“低本錢、零缺陷”戰(zhàn)略和“精細(xì)管理”理念以及“以現(xiàn)場保市場”的既定目標(biāo)，結(jié)合業(yè)主的相關(guān)建設(shè)目標(biāo)，深入貫徹“三零管理理念”，全面實施“模塊化流程式工程管理標(biāo)準(zhǔn)”，落實精細(xì)管理，狠抓本錢管理，創(chuàng)造良好經(jīng)營效果。2.2工程各專業(yè)定位及管理思路工程根底設(shè)施建設(shè)定位：因地制宜、合理布局、樸素大方、功能劃清楚確，滿足工程生產(chǎn)經(jīng)營需要。思路：從工程地理環(huán)境出發(fā)，按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)化要求，本著有利于生產(chǎn)、便于生活的原那么，融入和諧、平安、方便、節(jié)儉的建設(shè)理念，因地制宜、合理布局，充分表達(dá)生活和生產(chǎn)的和諧、人與環(huán)境的和諧等內(nèi)涵，樹立統(tǒng)一的視覺效果，展示良好的企業(yè)形象。工程施工組織定位及編制思路定位：制定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的綱領(lǐng)性文件，符合客觀的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)規(guī)律，對工期、進(jìn)度、質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工等做出合理的安排，使整個施工過程處于有序的受控狀態(tài)。思路：貫徹執(zhí)行工程施工的政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、平安規(guī)定、環(huán)保要求，采用科學(xué)的方法統(tǒng)籌安排工程生產(chǎn)，全面指導(dǎo)工程施工，確定平安、質(zhì)量、工期、文明施工目標(biāo)。根據(jù)總工期要求，分析影響施工生產(chǎn)的各種因素，采用倒排工期的方法制定詳細(xì)的進(jìn)度方案及保障措施，確保圓滿完成施工任務(wù)。工程質(zhì)量管理定位及思路定位：控制和提高工程質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程和品牌工程。思路：貫徹執(zhí)行國家、上級和地方有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合工程特點，制定質(zhì)量管理與控制方案，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，滿足業(yè)主、監(jiān)理要求，建成優(yōu)質(zhì)工程和樣板工程，提升企業(yè)市場形象和品牌價值。職業(yè)健康平安管理定位及思路定位：關(guān)注員工職業(yè)健康和人身平安，提升公司品牌形象，竭力打造平安工地思路：堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主和公司有關(guān)職業(yè)健康平安的相關(guān)制度，關(guān)注管理行為的合規(guī)性和有效性，關(guān)注員工身體健康、平安和損失，加強(qiáng)過程管控力度，營造良好的平安工作氣氛，采取有效措施，確保員工人身健康和平安。環(huán)境管理定位及思路定位：保護(hù)生態(tài)平衡，實施綠色工程，塑造現(xiàn)代環(huán)保企業(yè)新形象。思路：認(rèn)真貫徹國家、上級和地方環(huán)境管理的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，識別工程環(huán)境危險源因素，制定控制措施、改良方案，強(qiáng)化文明施工手段，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)人與自然的和諧，樹立現(xiàn)代文明施工企業(yè)新形象。機(jī)械設(shè)備管理定位及思路定位：合理配置機(jī)械設(shè)備資源，降低機(jī)械設(shè)備使用本錢，提高機(jī)械設(shè)備完好率和利用率。思路：根據(jù)工程任務(wù)及工期目標(biāo)，科學(xué)管理、合理配置各施工階段機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量，為工程提供機(jī)械設(shè)備資源保障；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備過程管理，精確核算并控制設(shè)備本錢,降低設(shè)備平安風(fēng)險。物資管理定位及思路定位：保證工程物資供給，控制材料質(zhì)量，做好材料節(jié)超核算工作。思路：建立可靠的物資供給與質(zhì)量保證體系，優(yōu)化物資采購流程，降低物資采購本錢，節(jié)約物資供給費(fèi)用，增強(qiáng)資源整合與利用力度，建立材料本錢控制體系，實現(xiàn)創(chuàng)效增收。人力資源管理定位及思路定位：人與事高度配合，事得其人，人盡其才。思路：根據(jù)工程生產(chǎn)經(jīng)營情況，合理配置人力資源，做到事得其人，人盡其才。通過輪崗、師帶徒等崗位培養(yǎng)方式，加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度，提高員工綜合素質(zhì)，打造一支優(yōu)秀的員工隊伍。本錢合同管理定位及思路定位：本錢控制到位，合同執(zhí)行有效。思路：優(yōu)化工程本錢管理流程，建立完善的本錢控制體系，實行全過程控制，降低施工本錢，挖掘利潤來源，為工程創(chuàng)造更多的超額利潤。分析研究施工組織設(shè)計，熟悉合同中有關(guān)計量、變更條款，大量收集、整理現(xiàn)場記錄等變更相關(guān)資料，為工程變更索賠準(zhǔn)備充分資料。工程財務(wù)資金管理定位及思路定位：控制財務(wù)費(fèi)用開支，提高資金周轉(zhuǎn)率，滿足工程生產(chǎn)經(jīng)營需要。思路：認(rèn)真分析從臨建到物資設(shè)備進(jìn)場及生產(chǎn)經(jīng)營各階段的資金需求情況，制定詳細(xì)資金使用方案，使計量款與資金需求合理銜接，提高資金周轉(zhuǎn)率，保障工程生產(chǎn)經(jīng)營的正常進(jìn)行。工程團(tuán)隊建設(shè)與形象宣傳定位及思路定位：傳播弘揚(yáng)公司企業(yè)文化，以人本管理為核心，培育員工共同價值取向和團(tuán)隊精神，培育具有凝聚力、執(zhí)行力和忠誠于企業(yè)的高效工程團(tuán)隊，營造和諧有序的工程群體氣氛。思路：統(tǒng)一部署，緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營宣傳和灌輸企業(yè)理念，創(chuàng)立和諧的團(tuán)隊氣氛。明確宣傳思路，確定宣傳主題，通過對外宣傳，提高企業(yè)品牌價值和社會影響力；通過對內(nèi)宣傳，加強(qiáng)了解和溝通，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力。工程信息化定位及思路定位：建立工程網(wǎng)上協(xié)同工作環(huán)境，對工程各項業(yè)務(wù)活動實現(xiàn)信息化管理和應(yīng)用。思路：在公司信息化管理的相關(guān)要求下，為工程各個部門提供網(wǎng)上協(xié)同工作環(huán)境，從財務(wù)賬務(wù)管理、資金管理、物資管理、設(shè)備管理、合同管理、結(jié)算管理、本錢管理、人力資源、方案進(jìn)度、質(zhì)量、平安管理等方面開展集成的信息化應(yīng)用，實現(xiàn)工程各類資源共享，提高工程整體管理水平。工程風(fēng)險管理定位及思路定位：建立工程全面風(fēng)險管理體系，充分識別工程風(fēng)險，制定預(yù)案，預(yù)防和化解風(fēng)險，提高工程經(jīng)營質(zhì)量。思路：通過對工程內(nèi)外環(huán)境的分析及在工程管理的各個環(huán)節(jié)和經(jīng)營過程中執(zhí)行風(fēng)險管理的根本流程，培育良好的風(fēng)險管理文化，有效識別工程重大風(fēng)險，采用科學(xué)的預(yù)防和控制手段，制訂應(yīng)對預(yù)案，預(yù)防和化解風(fēng)險，提高工程經(jīng)營質(zhì)量。工程黨群工作管理定位及思路定位：加強(qiáng)和推進(jìn)工程黨群組織建設(shè)，開展主題活動，提高黨員和青年團(tuán)員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，創(chuàng)立和諧的工程氣氛。思路：整合、協(xié)調(diào)和處理好工程內(nèi)部的各種矛盾和利益關(guān)系，最大限度地形成工程合力，團(tuán)結(jié)和帶著廣闊員工保持工程穩(wěn)定和諧，搞好工程物質(zhì)文明建設(shè)、政治文明建設(shè)和精神文明建設(shè)，促進(jìn)員工的全面開展和工程各項利益的全面實現(xiàn)。3工程管理總體目標(biāo)總體目標(biāo)：鍛煉一支能吃苦耐勞、敢打硬仗的隊伍；培養(yǎng)一批技術(shù)扎實、敬業(yè)奉獻(xiàn)、一專多能的優(yōu)秀員工；總結(jié)一套山區(qū)路面低本錢控制的管理方法；通過工程全體員工的共同努力，爭作標(biāo)桿團(tuán)隊，為公司贏得信譽(yù)。質(zhì)量管理目標(biāo)分項工程一次交驗合格率達(dá)100%。單位工程一次驗收合格率100%。工程工程交竣工驗收質(zhì)量評分>95分。工程交工驗收質(zhì)量等級：合格?？⒐を炇召|(zhì)量等級：優(yōu)良。3.2環(huán)境管理目標(biāo)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，采取措施防止或減少植被破壞和水土流失?？刂浦卮蟓h(huán)境因素，重大環(huán)境污染和環(huán)境破壞責(zé)任事故0案次?？刂剖┕ぴ肼暎刂剖┕P(yáng)塵、廢棄物，確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，周圍村民投訴0案次。3.3職業(yè)健康平安管理目標(biāo)職工生產(chǎn)平安責(zé)任事故死亡：0案次；職工生產(chǎn)平安責(zé)任事故重傷率：0案次；職工職業(yè)病：0案次；杜絕較大及以上生產(chǎn)平安責(zé)任事故；杜絕重大交通責(zé)任事故；杜絕重大火災(zāi)責(zé)任事故。3.4進(jìn)度目標(biāo)根據(jù)合同約定，倒排工期，科學(xué)合理制定工程施工進(jìn)度方案，實施動態(tài)控制，確保月度、季度、年度產(chǎn)值和形象進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。里程碑事件1、土石方工程：K4+500-K5+320、K16+600-K19+600、K21+800-K24+900在4月30日前完成；K2+500-K4+500、K9+500-K12+000、K13+860-K14+200、K19+600-K21+800在5月31日前完成；K14+200-K16+600、K24+900-K26+615在6月30日前完成；K5+600-K7+280、K8+500-K9+500在7月31日前完成；K5+480-K5+600、K7+280-K8+500、K12+000-K13+600在8月31日前完成；2、防護(hù)排水工程：方案在9月30日前完成；3、通涵工程：方案在3月31日前完成5座；在4月30日前完成9座；在5月31日前完成4座；4、橋梁工程：QCSKZ中橋方案在6月2日前完成樁根底施工、在7月16日前完成下部構(gòu)造施工、在8月5日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ小橋方案在8月8日前完成樁根底施工、在9月5日前完成下部構(gòu)造施工、在9月19日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ大橋方案在5月15日前完成樁根底施工、在6月12日前完成下部構(gòu)造施工、在7月22日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ中橋方案在7月20日前完成樁根底施工、在8月17日前完成下部構(gòu)造施工、在8月29日前完成上部構(gòu)造施工；ST大橋方案在8月28日前完成樁根底施工、在10月27日前完成下部構(gòu)造施工、在2018年2月28日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ中橋方案在6月15日前完成下部構(gòu)造施工、在7月12日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ中橋方案在4月15日前完成樁根底施工、在5月13日前完成下部構(gòu)造施工、在7月1日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ小橋方案在5月12日前完成上部構(gòu)造施工；QCSKZ大橋方案在7月23日前完成樁根底施工、在8月18日前完成下部構(gòu)造施工、在9月21日前完成上部構(gòu)造施工；5、路面施工：方案在5月5日前開始墊層施工，6月1日前開始底基層施工，7月1日前開始基層施工，8月1日前開始面層施工，在12月31日前完成面層施工；6、交通工程及平安設(shè)施、道路綠化：方案在8月1日前開始施工，在12月31日前完成。7、方案完成產(chǎn)值：2017年方案累計完成2.85億元。3.5經(jīng)營目標(biāo)經(jīng)營創(chuàng)效：完成公司規(guī)定的本錢指標(biāo)，力爭實現(xiàn)利潤最大化。市場拓展：進(jìn)一步穩(wěn)固公司在XXXXXX市場良好聲譽(yù)，為公司在XXXXXX地區(qū)AA信譽(yù)評價作出奉獻(xiàn)。3.6合同履約率和顧客滿意率按合同工期提前完工。顧客滿意率98%以上。3.7工程風(fēng)險管理目標(biāo)建立工程全面風(fēng)險管理體系，確保體系正常運(yùn)行，減輕或者躲避各種風(fēng)險對工程經(jīng)營目標(biāo)的干擾。重大風(fēng)險發(fā)生低于0案次，重要風(fēng)險發(fā)生低于0案次，較大風(fēng)險發(fā)生低于0案次，一般風(fēng)險發(fā)生低于1案次。3.8財務(wù)管理目標(biāo)籌集工程生產(chǎn)經(jīng)營所需的資金，有效投放和使用資金，嚴(yán)格控制工程各項財務(wù)費(fèi)用支出，實現(xiàn)工程利潤最大化。3.9人力資源目標(biāo)保障工程配置必要足夠的各業(yè)務(wù)管理和操作人員，并滿足崗位能力要求。工程方案培訓(xùn)員工25人次，員工年培訓(xùn)率80%。本工程目標(biāo)培養(yǎng)工程高級管理人員1名，培養(yǎng)中層管理人員4名，培養(yǎng)技術(shù)骨干5名。3.10機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)自有設(shè)備控制目標(biāo)：完好率96％，利用率85％。外租設(shè)備控制目標(biāo)：利用率80%以上。單機(jī)核算率到達(dá)95%。3.11物資管理目標(biāo)主要材料質(zhì)量合格率100%，供給及時率97%。采購目標(biāo)：本工程招標(biāo)采購率100%，本錢目標(biāo)：大宗材料節(jié)約率2%。3.12工程團(tuán)隊建設(shè)目標(biāo)工程團(tuán)隊作風(fēng):科學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)，高效，務(wù)實。工程團(tuán)隊形象:誠信、敬業(yè)、務(wù)實、團(tuán)結(jié)、朝氣蓬勃、雷厲風(fēng)行。工程領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng):五個一線(領(lǐng)導(dǎo)一線指揮、干部一線突破、問題一線解決、局面一線翻開、成效一線表達(dá))。工程工作標(biāo)準(zhǔn):“五勤”〔腦勤、眼勤、嘴勤、腿勤、手勤〕。工程文明辦公標(biāo)準(zhǔn):“五個一”〔一聲您好、一聲請坐、一杯茶水、一張笑臉、一聲再見〕，“三個好”〔胸卡佩帶好、資料擺放好、環(huán)境保持好〕。團(tuán)隊氣氛目標(biāo)：團(tuán)結(jié)友愛，和諧好；勤奮工作，事業(yè)好；保護(hù)環(huán)境，心情好；講究衛(wèi)生，身體好。營造和諧有序、開拓進(jìn)取、頑強(qiáng)拼搏并在工作、生活中具有共同價值理念的工程氣氛。以誠待人、以心交人、以理服人、以人格魅力感染人。團(tuán)隊執(zhí)行力目標(biāo)：以培養(yǎng)團(tuán)隊意識為工作重心,通過文化引領(lǐng)，提高團(tuán)隊執(zhí)行力，使企業(yè)理念、制度融入員工的思想和行為之中，使員工工作的積極性、主動性得到提升。3.13工程宣傳籌劃目標(biāo)創(chuàng)辦工程工地簡報，按時出刊9期以上；方案在各類刊物上投稿篇數(shù)不少于30篇；對企業(yè)內(nèi)部刊物投稿被采用10篇；3.14創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽(yù)目標(biāo)爭創(chuàng)優(yōu)良工程；在文明施工、結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量和檔案資料方面爭作XXXXXX地區(qū)樣板。勞動競賽考核排名目標(biāo)每次第一。質(zhì)量檢查考核排名目標(biāo)每次第一。爭創(chuàng)公司先進(jìn)集體1次。在XXXXXX地區(qū)公路建設(shè)工程施工單位信用評價中確保獲得“AA級〔優(yōu)良〕信用等級從業(yè)單位”資格。3.15廉政建設(shè)目標(biāo)廉政合同簽訂率100%。貪污受賄事件0案次，商業(yè)賄賂0案次。廉政教育1次/季度。4工程主要管理舉措實行生產(chǎn)例會和每月生產(chǎn)調(diào)度會制度，及時將業(yè)主的管理思路和進(jìn)度要求傳遞給各層管理人員和各施工協(xié)作隊伍，使工程的各個層面嚴(yán)格按照業(yè)主提出的要求開展各項工作。4.2堅持“力爭第一”的主導(dǎo)思想，加大管理力度，實現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量、平安、文明施工等方面全優(yōu)，贏得業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)同，提高企業(yè)的知名度，進(jìn)而實現(xiàn)“以現(xiàn)場保市場”的戰(zhàn)略。建立質(zhì)量責(zé)任制度，實行工序簽字制度，抓好現(xiàn)場質(zhì)量控制。狠抓本錢管理，工程主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓；推行月度、季度本錢分析會，分析并解決本錢管理過程中出現(xiàn)的問題；建立本錢管理考核機(jī)制。樹立公司道路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理形象，貫徹“精細(xì)管理”理念，繼續(xù)發(fā)揮公司成熟管理經(jīng)驗，執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，樹立公司良好的形象。施工過程中貫徹執(zhí)行“精細(xì)管理”理念，將以往工程好的施工做法應(yīng)用于本工程。抓好人本管理，提升工程綜合水平。建立工程員工培訓(xùn)機(jī)制，提高員工技術(shù)水平、管理水平及綜合素質(zhì)。建立員工鼓勵機(jī)制，通過考核，在員工職務(wù)晉升、薪酬提升方面，讓員工感到“有盼頭”，從而鼓勵員工的工作熱情。5工程組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量監(jiān)督站TQC委員會質(zhì)量監(jiān)督站TQC委員會駐地監(jiān)理工程師駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理經(jīng)理副經(jīng)理總工副經(jīng)理總工計量合約部工地試驗室工程質(zhì)檢部安環(huán)協(xié)調(diào)部計量合約部機(jī)械材料部計量合約部工地試驗室工程質(zhì)檢部安環(huán)協(xié)調(diào)部計量合約部機(jī)械材料部質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師進(jìn)度控制安全生進(jìn)度控制安全生產(chǎn)工區(qū)兼職質(zhì)檢員計量測量機(jī)械管理材料供給技術(shù)質(zhì)量管理制度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工藝操作標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)班組自檢互檢生產(chǎn)班組自檢互檢各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證QC小組QC小組質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率100%、優(yōu)良品率90%職業(yè)健康平安管理體系框圖5.2工程職能分工與職責(zé)分配工程領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)分工工程經(jīng)理：全面主持工程生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。工程黨支部書記：負(fù)責(zé)黨群工作、行政后勤、籌劃宣傳等。工程總工程師：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作。分管合約部、試驗室、質(zhì)安部。工程生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)全線工程施工的現(xiàn)場指揮與協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)施工進(jìn)度方案編制工作。5.2.2部門職能分工辦公室：負(fù)責(zé)工程行政后勤、人力資源、信息管理、宣傳籌劃、黨群日常工作。在工程黨支部書記的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，包括：日常行政辦公管理、工程部內(nèi)部協(xié)調(diào)溝通、工程指令的監(jiān)督執(zhí)行、文件資料管理、后勤保障管理、工程網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)管理、工程宣傳籌劃、辦公和生活資源配置等。平安部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)日常檢查并做好檢查記錄；現(xiàn)場監(jiān)督危險性較大工程平安專項施工方案實施情況；對作業(yè)人員違規(guī)違章行為有權(quán)予以糾正或查處；對施工現(xiàn)場存在的平安隱患有權(quán)責(zé)令立即整改；對發(fā)現(xiàn)重大的平安隱患，有權(quán)向企業(yè)平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告；依法報告生產(chǎn)平安事故情況。工程部：負(fù)責(zé)工程施工生產(chǎn)組織管理工作。在生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。負(fù)責(zé)對工程現(xiàn)場施工作業(yè)班組、現(xiàn)場工程師進(jìn)行直接管理。負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)前期準(zhǔn)備、生產(chǎn)過程調(diào)度協(xié)調(diào)、以及現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理工作。合約部：負(fù)責(zé)工程方案、合同、本錢管理工作。在工程總工領(lǐng)導(dǎo)下實施工程的工程計量、支付、變更、索賠和對各作業(yè)隊的核算及評審管理工作，并負(fù)責(zé)本工程的方案和統(tǒng)計工作。負(fù)責(zé)各類合同的評審與管理工作。負(fù)責(zé)工程本錢合同管理與控制工作。材料、機(jī)械部：負(fù)責(zé)工程物資采購與管理工作。在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)實施物資材料的供給，負(fù)責(zé)大宗材料的招標(biāo)采購工作，保證原材料有效供給和數(shù)量控制，負(fù)責(zé)材料及配件的庫存管理、物流調(diào)度及工程合格供給商管理，為順利施工提供合格的原材料保障。負(fù)責(zé)對拌和場、拌和站、庫房的直接管理。負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的日常管理工作。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備操作人員的管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做好機(jī)械的日常維護(hù)和保養(yǎng)。對外租設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理。負(fù)責(zé)單機(jī)核算與機(jī)械本錢歸集，按時填報各類報表、資料，負(fù)責(zé)對工程輔助作業(yè)班組〔如維修班組、加工班組〕的直接管理。財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程財務(wù)管理、本錢核算工作。在公司總會計師的領(lǐng)導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)工程的日常資金流動運(yùn)轉(zhuǎn)管理工作，工程本錢核算和本錢管理工作。財務(wù)部工作相對獨(dú)立，直接向公司負(fù)責(zé)。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程工程技術(shù)質(zhì)量管理工作。在工程總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)實施工程工程技術(shù)管理和質(zhì)量檢測控制工作，包括圖紙會審，施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書的制定，開工報告的報批，資料的簽認(rèn)、整理、歸檔，現(xiàn)場質(zhì)量的管理等。試驗室：負(fù)責(zé)工程試驗檢測工作。在工程總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)工程各類標(biāo)準(zhǔn)試驗，各種混合料配合比設(shè)計的試驗、報批、下達(dá)，并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)各類進(jìn)場原材料和半成品、成品的檢驗和試驗；負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量檢驗和抽查。測量隊：負(fù)責(zé)施工過程中測量工作。對結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)行測量控制，并配合工程質(zhì)量檢查驗收等工作。第二局部工程專業(yè)籌劃1工程根底設(shè)施籌劃1.1工程經(jīng)理部籌劃工程經(jīng)理部駐地選址分析G234XXXXXX至SSSS公路〔SSSS段〕建設(shè)工程經(jīng)理部〔K2+500—K26+615.8〕設(shè)在SSSS縣ZMJZ鎮(zhèn)QCSKZ村QCSKZ組，縣道X011旁，對應(yīng)主線樁號為K12+400，主線右側(cè)。租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛橹鬓k公樓，民房后面搭建活動板房作為職工生活用房及試驗室，場地面積共約為4500m2。具體平面布置圖詳見下列圖：G234XXXXXX至SSSS公路〔SSSS段〕建設(shè)工程經(jīng)理部平面布置圖1.試驗室籌劃試驗室設(shè)置在工程部新建板房內(nèi)，試驗室總面積約240㎡。按照要求設(shè)置樣品室、土工室、集料室、水泥室、混凝土室、力學(xué)室、化學(xué)室、瀝青室、現(xiàn)場檢測室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、資料室。各試驗室面積不低于標(biāo)準(zhǔn)化要求。具體布置圖詳見下列圖:試驗室平面布置圖1.2生產(chǎn)區(qū)建設(shè)籌劃1.拌和場籌劃混凝土拌和站〔1〕本工程共計約9萬m3混凝土，設(shè)置3座拌和站。1#、2#站各配置1臺HZS100型混凝土攪拌站，1#站供給K2+500~K8+500段橋涵、防護(hù)工程混凝土；2#站供給K8+500~K13+860段橋涵、防護(hù)工程混凝土。3#站配置1臺HZS100型混凝土攪拌站和1臺HZS150型混凝土攪拌站；供給K13+860~K26+615.8段橋涵、防護(hù)工程混凝土。1#拌合站平面示意圖2#拌合站平面示意圖3#拌合站平面示意圖〔2〕集中站的總體要求：采用封閉式管理。集中站建設(shè)根據(jù)施工生產(chǎn)情況，劃分為生活區(qū)、拌合作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)、現(xiàn)場試驗室等。集中站內(nèi)醒目位置應(yīng)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、平安生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督牌、文明施工牌等明示標(biāo)志。場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理，場地硬化采用10cm級配碎石+15cm厚C30水泥混凝土，同時應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施，確保排水暢通。同時在適宜的位置設(shè)置沉沙井或污水過濾池。嚴(yán)禁將場內(nèi)的生產(chǎn)、生活廢水直接排放至天然水域，滿足環(huán)保要求。站內(nèi)設(shè)置簡易試驗室，主要用于集料試驗、砼拌合性能試驗、砼試件制作及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，標(biāo)養(yǎng)室面積不小于10m2。集中站須安排專人進(jìn)行管理，各種進(jìn)場材料須按批次進(jìn)行登記，建立臺帳，試驗室按規(guī)定頻率進(jìn)行檢測，并有試驗記錄和報告，及時存檔，便于質(zhì)量溯源檢查。拌和設(shè)備安裝牢固，全部機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)正常前方可作業(yè)，確保到達(dá)施工平安各項要求。集中站建設(shè)完成并通過標(biāo)定后，須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理處審查合格前方能投入使用。1.瀝青拌合站瀝青混合料拌和站利用LHT1標(biāo)原瀝青拌和站的場地進(jìn)行建設(shè)，相關(guān)設(shè)備、生產(chǎn)能力滿足總體進(jìn)度方案要求。場地建設(shè)具體要求：〔1〕拌和場應(yīng)采用封閉式管理，四周設(shè)工程圍擋并要求在醒目處設(shè)置平安文明宣傳標(biāo)語和企業(yè)文化宣傳。〔2〕拌和場場地應(yīng)硬化，硬化標(biāo)準(zhǔn)參照水泥混凝土拌和站執(zhí)行。〔3〕四周和場地內(nèi)必須做好排水，場地內(nèi)不得有積水?！?〕碎石儲料倉的走向應(yīng)與拌和樓冷料倉的排列平行一致，并預(yù)留一定的空間，方便裝載機(jī)上料?！?〕采用漿砌片石隔墻分隔儲料倉，必須確保各個料倉間不串料。隔離墻兩端、中間每隔10m應(yīng)砌加勁立柱，保證隔離墻的橫向穩(wěn)定。儲料倉地面硬化時，應(yīng)按照中間高、兩側(cè)與進(jìn)料口端低的原那么進(jìn)行，在整個儲料區(qū)內(nèi)中間設(shè)置井字型碎石盲溝、四周設(shè)置鑄鋼蓋板排水溝，碎石排水盲溝應(yīng)與排水明溝連接，防止儲料倉四周雨水流入，浸濕礦料?！?〕拌和用儲料倉的數(shù)量不少于5個〔如果考慮兩層不同的混合料交叉施工時，應(yīng)為9個〕。拌和用儲料倉應(yīng)設(shè)置抗風(fēng)、耐腐蝕的鋼結(jié)構(gòu)雨棚〔頂棚須經(jīng)過有建筑工程設(shè)計乙級以上資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計前方可施工〕，統(tǒng)一高度8m，頂棚雨水采用PVC-U管集中排至四周的排水溝中，兩端的儲料倉外側(cè)面與端面設(shè)置封閉圍擋，防止雨水在風(fēng)力作用下進(jìn)入料倉內(nèi)。

〔7〕設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置：瀝青混合料拌和設(shè)備采用自動控制的600T/H瀝青拌和站1套，并滿足以下要求：①拌和樓應(yīng)采用重油或柴油做燃料,不得采用燃煤機(jī)組,防止污染環(huán)境與混合料。②。瀝青拌和站與現(xiàn)場施工動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)：瀝青拌和站與現(xiàn)場施工動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，拌和站與現(xiàn)場施工統(tǒng)一安裝“瀝青拌和站動態(tài)現(xiàn)場施工監(jiān)控系統(tǒng)”。1.水穩(wěn)拌和站水泥穩(wěn)定土拌和站在1、2、3#混凝土攪拌站內(nèi)建設(shè)，相關(guān)設(shè)備、生產(chǎn)能力滿足總體進(jìn)度方案要求。1.施工用電籌劃本工程工程用電較為便捷，可就近T接，全線施工用電設(shè)11臺變壓器，具體布置如下：序號1234567891011變壓器位置K5+405QCSKZ中橋K7+600拌和站K11+822K11+240K13+730K14+372K17+307K18+360K26+310工程經(jīng)理部工作范圍QCSKZ中橋SXS框架橋2#預(yù)制場、K11+822QCSKZ大橋、K11+611QCSKZ橋小橋、K12+402QCSKZ中橋2#拌和站ST大橋QCSKZ中橋3#預(yù)制場、QCSKZ中橋QCSKZ小橋3#拌和站4#預(yù)制場、QCSKZ大橋工程經(jīng)理部變壓器容量〔KVA〕2004004004004002003001506004002002〕、本標(biāo)段范圍內(nèi)沿線水塘、溝渠較多，水質(zhì)較好，可選取合格水質(zhì)作為工程用水，生活用水可打井解決。3〕、在原有通訊條件的根底上，我部擬聯(lián)系當(dāng)?shù)仉娦偶耙苿油ㄓ嵅块T加密程控和移動通訊，在工程經(jīng)理部連接因特網(wǎng)。2工程工程施工生產(chǎn)組織專業(yè)籌劃2.1工程方案管理工程數(shù)量〔見1.1.2主要工程量〕2.施工生產(chǎn)總體方案安排〔見3.4進(jìn)度目標(biāo)〕2.1.3確保完成工期的措施2..1認(rèn)真做好實施性施工組織設(shè)計的編制工作，合理安排工期。2..2抓住關(guān)鍵線路上的主要環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。2..3做好瀝青拌和場的場地規(guī)劃，使其有足夠的儲料場地及瀝青儲存設(shè)施。2..4施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織集料的采備，確保不因集料供給不及時而影響工程進(jìn)度；根據(jù)路面工程數(shù)量和分項工程材料用量，制定材料進(jìn)場方案。2..5加快人員進(jìn)場和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常運(yùn)作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進(jìn)度。2.1.3.6充分利用有利施工季節(jié)，采用分段突擊、分季大干，加班作業(yè)，充分發(fā)揮職工的內(nèi)部潛力，提高職工的生產(chǎn)積極性。2..7組織骨干力量，調(diào)集施工隊伍和機(jī)械設(shè)備，全力投入本標(biāo)段施工。2.1.3.8采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，如晚間采用照明措施，進(jìn)行24小時不間斷施工。2.2主要工程施工組織2.2.1試驗路段的施工1、土方路基試驗路段施工試驗路段開工前，向監(jiān)理工程師申報開工報告，待開工報告批復(fù)后開始實施。在區(qū)段內(nèi)對各個取土場〔借土場或挖方段山體〕分別取樣進(jìn)行土料的液限、塑限、有機(jī)質(zhì)含量、含水量、擊實和土的強(qiáng)度(CBR)試驗,然后編寫試驗報告報監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后，選取有代表性的100～200m路段進(jìn)行試驗路施工。通過試驗段來確定不同機(jī)具壓實合格填料的最正確含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線施工。1〕、路基試驗路施工機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備名稱型號數(shù)量挖掘機(jī)Pc2402臺裝載機(jī)ZL501臺振動壓路機(jī)20t1臺灑水車16t1臺自卸汽車10T6臺平地機(jī)Py1851臺2〕、測量、試驗準(zhǔn)備工程部先對選擇好的路基放樣,確定地表土、路基填筑用土取樣檢測合格。3〕、基底壓實在按設(shè)計要求的厚度去除原地面表土后進(jìn)行觸探試驗，到達(dá)承載力要求方可進(jìn)行整平處理，使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，底基填土層的碾壓宜采用靜壓的方法，使其壓實度≥90%，并重測地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢合格后，方可進(jìn)行路基第一層填土。4〕、路堤填筑⑴施工放樣填筑前先由測量人員按10m間距實地放樣出中樁與邊樁。邊樁要比設(shè)計位置寬出30cm，以便于路基范圍內(nèi)填土能充分被碾壓并為今后削坡留有余地。在邊樁和中樁位置上插入一枝一米高的直立竹竿，要求埋入土層最少30cm以保證其穩(wěn)定，并要垂直于地面。在竿頂系一只紅色塑膠袋做警示標(biāo)志，以防機(jī)械、人員誤損。在竹竿上用記號筆標(biāo)出相應(yīng)松鋪頂面高程位置，按此位置系紅色“包裝繩”。要求繩子要繃緊，紅繩即是填土松鋪高度控制線。填前用水準(zhǔn)儀測好每個斷面相應(yīng)左右的原地面高程，推平后碾壓前測量每個斷面的松鋪高程，兩次測量的高程均應(yīng)記錄好?？紤]到最外邊處填土無側(cè)向阻力，當(dāng)壓路機(jī)碾壓時沉降會比其它部位大的原因，因此在采集計算松鋪系數(shù)的邊樁高程時，以放樣邊樁向邊樁方向內(nèi)移0.3m處為觀測點，即正好是設(shè)計路基寬度位，以確保實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。⑵上土、整平在經(jīng)過驗收合格的基底上采用挖掘機(jī)裝土自卸汽車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，按照事先計算好的方格網(wǎng)進(jìn)行堆料,根據(jù)自卸汽車的方量進(jìn)行控制，同時用推土機(jī)進(jìn)行整平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行精平，第一層松鋪厚度按30cm進(jìn)行試驗，第二、第三層的厚度根據(jù)前一層的試驗結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。⑶含水量調(diào)整卸料后先用推土機(jī)攤平，現(xiàn)場檢測含水量,含水量較大時進(jìn)行翻曬，翻曬直到含水量接近最正確含水量為止。⑷碾壓整形結(jié)束后的施工路段，采用20T壓路機(jī)按照要求的行走路線進(jìn)行碾壓。碾壓時速控制在1.5～1.7km／h，對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，比相應(yīng)的工作面增壓2～3遍。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路基全寬為一遍。碾壓時遵循先邊后中、先慢后快，先弱振再強(qiáng)振的原那么；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土外表不受破壞；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。本試驗段96區(qū)根據(jù)以往經(jīng)驗預(yù)設(shè)用兩種不同碾壓方案:第一段前60米采用1靜，2弱振，2強(qiáng)振，1弱振，1靜第二段后60米采用1靜，2弱振，3強(qiáng)振，1弱振，1靜根據(jù)這兩種方案，施工時分別碾壓第一段、第二段。第一段碾壓到預(yù)設(shè)遍數(shù)時，即時按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頻率及方法檢測壓實度并進(jìn)行記錄。然后繼續(xù)壓第二段。如果前一段所檢測的壓實度全部到達(dá)96%以上，那么后一段可直接按前一段相同的遍數(shù)碾壓至合格。那么日后路基96區(qū)填土可依據(jù)此方案進(jìn)行大面積施工。如兩種方案均不能達(dá)標(biāo)，那么從第一段開始加壓，按每段遞增一遍強(qiáng)振+弱振直至壓實度達(dá)合格為止。5、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表2-1土方路基實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率壓實度填方〔m〕≥96每200m每壓實層測4處≥96≥94≥93縱斷高程〔mm)+10、-20每200m測4個斷面中線偏位〔mm)100每200m測4斷面寬度〔mm〕符合設(shè)計要求每200m測4處平整度〔mm)20每200m測處×10尺橫坡〔%〕±每200m測4斷面邊坡符合設(shè)計要求每200m測4處預(yù)制梁板的施工預(yù)制梁成批生產(chǎn)前，進(jìn)行首件工程的申報，批準(zhǔn)后用幾片梁作試驗，確定機(jī)械配合情況、施工工藝、反拱度的開展速度等。1、T梁預(yù)制⑴、預(yù)制臺座：T梁底座采用4mm厚鋼板。在兩端底模的吊點位置，做活動卸板，以便起吊出坑掛點。底座鋼板支撐在槽鋼橫梁上，槽鋼支撐在混凝土墊塊上，對梁端附近加密支撐槽鋼及墊塊。在底模進(jìn)行鋼筋位置、鋼鉸線坐標(biāo)點作好標(biāo)記。考慮張拉時的反拱值，我們將梁底座設(shè)置向下的二次拋物線形反拱。⑵、模板：T梁模板采用整體組合鋼模板，模板制作嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸，在加工廠加工拼裝成型經(jīng)檢查符合要求后，再運(yùn)至工地使用。在梁肋和橫隔板扇面上設(shè)置附著式振動器支架，供安裝附著式振搗器之用。立模前，先進(jìn)行整修除銹并在內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，模板采用龍門吊或汽車吊移運(yùn)、安裝模板，模板上、下口用對拉螺桿栓接固定，模扇與模扇之間，側(cè)模與底模之間的接縫處設(shè)海棉止?jié){帶。模板安裝位置要準(zhǔn)確，支撐牢固可靠，線型直順，接縫緊密。模板在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，每次拆模后將其安放平穩(wěn)，指派專人負(fù)責(zé)除銹去污和上油，之后用防雨布覆蓋，防雨、防塵和防銹。⑶、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋：鋼筋在加工場地制作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、焊接成型。在綁扎鋼筋的同時即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，需顧及波紋管的設(shè)置，待波紋管穿好后，局部鋼筋再進(jìn)行綁扎。預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坐標(biāo)定位，每隔50cm用鋼筋卡子固定，防止管道在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生移位。錨墊板與端模固定牢固，錨墊板與管道出口保證垂直，在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入襯芯。管道接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑時水泥漿滲入，引起堵管。在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)始終注意墊設(shè)鋼筋保護(hù)層及預(yù)埋筋的安裝，尤其是注意端隔板、橫隔板預(yù)埋筋的埋設(shè)。邊梁注意預(yù)埋防撞欄鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、翼板預(yù)留泄水孔洞。預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后架立另一側(cè)側(cè)模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗合格后即可進(jìn)行梁體混凝土的澆筑。⑷、混凝土施工：為滿足混凝土施加應(yīng)力時符合設(shè)計要求，混凝土摻高效早強(qiáng)減水劑，混凝土澆筑從梁端開始，沿梁體分層一次性澆筑完成，梁體底部采用附著式振動器振搗，上部采用插入式振搗器振搗?；炷琳駬v時，必須嚴(yán)格按照規(guī)程操作，對管道密集部位及預(yù)應(yīng)力筋錨固端加強(qiáng)振搗，確?；炷敛怀霈F(xiàn)空洞、蜂窩或麻面。同時，不得碰擊預(yù)應(yīng)力管道，導(dǎo)致孔道移位或損壞，慎防管道堵塞，所以預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)需加襯芯，防止管道堵塞。并在混凝土澆筑過程中制作同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件，終凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)生采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天，前3天必須保證梁體濕潤。拆模后及時對梁體端部、橫隔板端部、翼板板外側(cè)等需要鑿毛的部位按施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鑿毛處理?；炷翝仓瓿珊螅w麻袋灑水養(yǎng)護(hù)。⑸、預(yù)應(yīng)力張拉：按設(shè)計要求澆筑7天后，且混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的85%前方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工在專用臺座上進(jìn)行，鋼絞線編束后掛牌堆放。①、清管道：穿束前用高壓水槍清洗管道，確保管道暢通。②、穿束：按設(shè)計要求進(jìn)行下料。下料機(jī)具采用切割機(jī)。穿束時端頭用膠布緊箍以便人工推進(jìn)。③、張拉：穿束后安裝錨具及千斤頂，千斤頂采用YCW250-400/ZB4-500千斤頂，張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)過計量部門校正，標(biāo)定。各束張拉順序依設(shè)計編號進(jìn)行，張拉采用兩頭對稱同時進(jìn)行，以應(yīng)力、應(yīng)變雙控并以應(yīng)力為主，延伸值控制在6％誤差范圍內(nèi)，張拉程序：0→初應(yīng)力〔10～20％σcon〕→105％σcon〔持荷5min〕→σcon〔錨固〕。張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)應(yīng)控制在同一斷面總根數(shù)的1%，否那么必須更換，重新穿束張拉，做好張拉記錄并量測起拱值。錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后，采用砂輪切割機(jī)在距錨板3～4cm處將多余的預(yù)應(yīng)力筋切斷，并將錨具、預(yù)應(yīng)力筋用水泥砂漿封閉嚴(yán)實，壓漿時不漏水。⑹、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行孔道壓漿。①、攪拌的水泥漿必須嚴(yán)格按配合比配料，采用42.5R普通硅酸鹽水泥，出廠時間不超過一個月。將稱好的水、水泥、膨脹劑倒入攪拌機(jī)，攪拌2min，再倒入減水劑攪拌3min出料，篩網(wǎng)過濾。水灰比一般采用0.4～0.45；水泥漿摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過10%。②、水泥漿出料后馬上進(jìn)行泵送灌漿。壓漿機(jī)必須保持0.7Mpa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿用壓漿機(jī)從梁體一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入前的稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3min，使孔道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。10分鐘后，將出漿口和排氣孔堵緊。③、壓漿工序結(jié)束，必須用清水對壓漿等設(shè)備進(jìn)行徹底清洗。(7)、封錨封錨混凝土施工前，首先去除梁端壓漿時溢出的散漿，對梁體端部、橫隔板端部、翼板板外側(cè)進(jìn)行鑿毛、濕潤，再進(jìn)行澆筑封錨混凝土，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天，前3天必須保證梁體濕潤。2、預(yù)制梁安裝⑴、架橋機(jī)拼裝：架橋機(jī)利用桁架片拼裝而成，拼裝好的架橋機(jī)需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊工作。且認(rèn)真檢查導(dǎo)梁、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)軌道平車，電源等是否存在隱患并及時予以更換或加強(qiáng)。(2)、T梁出坑、運(yùn)輸：T梁經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，用龍門吊采用篼底起吊法，兩端對稱垂直起吊，吊至運(yùn)梁平車上，再拖至架橋機(jī)下。梁的兩側(cè)設(shè)斜撐以保證梁的穩(wěn)定性。運(yùn)梁過程中由專人指揮，專人操作，一直運(yùn)至架橋機(jī)下。預(yù)制時在梁底起吊位置預(yù)留穿索篼底所需活動模板，同時在主梁翼板的對應(yīng)位置預(yù)留穿孔洞。吊索用鋼絲繩，篼底處用橡膠輪胎隔墊，防止吊點附近混凝土損壞。架橋機(jī)吊運(yùn)梁：當(dāng)運(yùn)梁車前端至架橋機(jī)下時，用前橫梁的跑車吊點將T梁前端吊起，繼續(xù)拖梁前移，移到后橫梁的跑車吊點位置時停止，用后吊點吊起T梁，前后橫梁同時再向前移將T梁放到蓋梁面的縱向設(shè)計位置上。(3)、T梁安裝：在蓋梁上放好橋梁中心線、梁跨分界線，支座中心線、定好梁體安裝位置，安裝硫磺砂漿臨時支座。T梁安裝順序：先安裝在半幅左邊梁及相鄰一根中梁或右半幅右邊梁及相鄰一根中梁，然后按順序逐根安裝其余中梁和左半幅右邊梁或右半幅左邊梁。T梁安裝時，架橋機(jī)自行橫移至安裝位置，然后落梁。落梁后，打好支撐，保證T梁穩(wěn)定，再進(jìn)行下一片T梁安裝。同時將相鄰T梁的橫隔板鋼筋及橋面鋼筋焊接起來。(4)、T梁安裝時必須做到臨時支座和梁底預(yù)埋鋼板接觸面全面積密貼，梁體豎直，橫隔板對位整齊，縱橫軸線嚴(yán)格控制在允許誤差之內(nèi)，滑板支座在無支承力的情況下和主梁完全接觸。3、墩頂現(xiàn)澆段、梁頂現(xiàn)澆層的施工⑴、墩頂現(xiàn)澆段的施工：T梁架設(shè)完成后，將T梁的兩端混凝土外表鑿毛，把油污等雜質(zhì)清理干凈，按設(shè)計圖紙的要求將鋼筋安裝好。將墩頂?shù)拿康繲梁的橡膠支座按測量放樣位置安裝，支座底外表水平，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后裝模。澆筑時的混凝土要求仔細(xì)振搗密實。混凝土澆完應(yīng)及時養(yǎng)生。⑵、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層的施工：為保證橋面現(xiàn)澆層與T梁良好粘結(jié)和防止預(yù)制T梁上拱過大，濕接縫、橋面現(xiàn)澆層的施工應(yīng)盡快進(jìn)行。施工前綁扎鋼筋前應(yīng)將T梁翼板兩端及T梁頂外表鑿毛并沖洗干凈，將鋼筋安裝好，驗收合格后開始裝模。澆筑混凝土前應(yīng)將原混凝土外表充分潤濕，同時，應(yīng)控制好橋面現(xiàn)澆層的平整度及橋面縱、橫坡度。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制及安裝施工1、空心板預(yù)制⑴、預(yù)制場臺座布置臺座采用15#混凝土澆筑。為防止板梁預(yù)制期間地基局部下沉，造成臺座沉陷開裂、橋梁變形等，臺座范圍內(nèi)地基應(yīng)做必要的處理，并于底座兩端頭進(jìn)行加固。預(yù)制前按設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)實際的溫度、張拉、拆模時間，計算出實際的預(yù)拱度，臺座底板按實際預(yù)拱度設(shè)置向下拱度。底模采用鋼板底模，鋼板厚度為4mm，端模采用整體式，并有足夠的剛度。平整度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，每次裝模前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測校正，以滿足設(shè)計要求。⑵、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋鋼筋在加工場地制作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，焊接成型。在綁扎鋼筋的同時即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，需顧及波紋管的設(shè)置，待波紋管穿好后，局部鋼筋再進(jìn)行綁扎。預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坐標(biāo)定位，并采取措施加固以防移位。管道接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑時水泥漿滲入，引發(fā)堵管。鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，經(jīng)檢驗合格后即可進(jìn)行模板的安裝。⑶、模板制作與安裝外模及芯模模板采用整體式定型鋼模板，模板制作嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸，由專業(yè)工廠加工拼裝成型符合要求后，再運(yùn)至工地使用。立模前，先進(jìn)行整修并在內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，支模采用龍門吊或汽車吊移運(yùn)、人工配合安裝模板。模板分兩次安裝，外模安裝好后進(jìn)行混凝土底板的澆筑，然后進(jìn)行芯模的安裝。模板安裝位置要準(zhǔn)確，支撐牢固可靠，線型直順，接縫緊密。⑷、混凝土澆筑為滿足混凝土施加應(yīng)力時符合設(shè)計要求，混凝土按標(biāo)準(zhǔn)要求摻高效早強(qiáng)減水劑，混凝土由拌和站嚴(yán)格按配合比拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，輸送泵泵送澆筑。先進(jìn)行底板的混凝土澆筑，澆筑從梁一端開始，沿梁體一次性澆筑完成，采用平板振搗器和插入式振搗器振搗。底板澆筑完成后進(jìn)行芯模的安裝，綁扎面層鋼筋，然后澆筑腹板及面板混凝土?；炷琳駬v時，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，對管道密集部位及預(yù)應(yīng)力筋錨固端加強(qiáng)振搗，確保混凝土不出現(xiàn)空洞、蜂窩或麻面。同時，不得碰擊預(yù)應(yīng)力管道，導(dǎo)致孔道移位或損壞，慎防管道堵塞。混凝土終凝后即采用覆蓋土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生。折模后要及時組織人員對梁體端部的鑿毛，部位接縫鑿毛按照標(biāo)準(zhǔn)處理。預(yù)制板梁對其頂面進(jìn)行嚴(yán)格收漿抹光，預(yù)制梁頂面兩次抹面兩次收漿后，再刷毛，做到隨刷、掃、沖洗三步驟，在收漿抹光后進(jìn)行刷毛處理，隨刷隨沖洗，不得使所刷浮漿留在構(gòu)件頂面。⑸、預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的85%且齡期7天以上時即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前,應(yīng)將張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗標(biāo)定。張拉機(jī)具采用YCW250-400千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力控制為主，延伸量作為校核，張拉時應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序?qū)嵤恳活A(yù)應(yīng)力鋼鉸束應(yīng)從兩端同量對稱、均勻進(jìn)行。張拉程序為0→σcon→σcon→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)。⑹、孔道壓漿管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度到達(dá)規(guī)定的稠度，且管道應(yīng)充滿水泥漿。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直到水泥漿凝固。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃，否那么應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。⑺、封錨、鑿毛封錨混凝土施工前，首先去除梁端壓漿時溢出的散漿，對梁端混凝土進(jìn)行鑿毛、濕潤，再進(jìn)行澆筑封錨混凝土，并作好養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期滿后，主梁翼板濕接縫處及連續(xù)端頭、主梁頂板的混凝土外表必須進(jìn)行鑿毛處理，以保證新老混凝土良好結(jié)合。2、空心板安裝施工順序：架橋機(jī)就位→放出支座和梁端線→安裝支座→運(yùn)梁→吊梁、就位→架完一孔梁→架橋機(jī)前移→澆筑絞縫混凝土→混凝土養(yǎng)生采用架橋機(jī)或汽車式起重機(jī)進(jìn)行板梁安裝。橋梁安裝完畢后，澆筑絞縫混凝土。絞縫混凝土采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送澆筑。絞縫應(yīng)逐孔澆筑，施工前，混凝土外表必須沖洗，以保證新老混凝土結(jié)合良好。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，架橋機(jī)前移過孔后進(jìn)行濕接縫混凝土施工。焊濕接縫鋼筋，由人工把模板搬運(yùn)到墩帽處再用尼龍繩往上拉焊濕接模板，模板采用竹膠板，用木楔支墊在墩帽上。而板縫采用刨光的木條，用鐵絲吊在梁面的鋼筋上拉緊固定，板底12cm范圍采用高標(biāo)號砂漿灌注，人工插搗密實。絞縫及濕接縫混凝土配合比與大梁粗骨料配合比相同，采用機(jī)動翻斗車運(yùn)至橋頭上，把混凝土倒入人力車，再由人工推到絞縫及濕接縫處，混凝土采用插入式振動器振搗混凝土，抹平收漿后及時用濕麻袋片蓋住，終凝后在文件袋上直接灑水保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)拆模強(qiáng)度方可拆模。當(dāng)濕接縫澆筑混凝土正好在運(yùn)梁軌道鄰近時，混凝土強(qiáng)度必須到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度85%以上時方可運(yùn)送空心梁。⑴、空心板鉸縫混凝土是空心板橫向連接和空心板結(jié)構(gòu)整體化的主要部位，必須認(rèn)真對待，精心澆筑，確?；炷翉?qiáng)度及密實度。⑵、空心板安裝前，板側(cè)面(鉸縫)應(yīng)全部鑿毛并洗凈。⑶、空心板安裝后，板底鉸縫下設(shè)鐵絲吊木板作為底模(嚴(yán)禁塞水泥袋紙代替)，以防漏漿。⑷、鉸縫中雜物、碎屑必須清理干凈，鉸縫鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙正確定位。⑸、澆筑混凝土前，鉸縫應(yīng)用水潤濕。⑹、鉸縫按設(shè)計要求澆筑C50小石子混凝土，并用振搗棒，認(rèn)真振搗密實。⑺、鉸縫混凝土澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁堆放建筑材料或通行車輛。⑻、鉸縫混凝土強(qiáng)度未到達(dá)設(shè)計值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。2.2.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工SXS天橋20+32+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；K12+828SXS天橋20+32+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；K23+710SXS天橋20+32+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。2、施工順序：測量定位→搭接腳手架→預(yù)壓→立底模與側(cè)模外模→綁扎鋼筋→澆筑底板砼→立側(cè)模內(nèi)?！鷿仓拱屙拧㈨斈?nèi)?！壴敯邃摻睢鷿仓敯屙拧B(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力鋼筋制作〔砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計的90%〕→穿預(yù)應(yīng)力筋→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封錨→卸落支架。3、主要施工方法如下：①地基處理支架施工前先對地基進(jìn)行處理，采用30cm厚石渣換填碾壓并澆筑10cm厚C20砼的方法使地基承載力到達(dá)規(guī)定的要求，同時要保證地基排水暢通，不積水。②支架設(shè)計與施工搭設(shè)支架前，先對現(xiàn)場地基進(jìn)行整平壓實，使其到達(dá)施工所需承載要求。支架底部鋪設(shè)枕木，并加墊4mm厚8×8cm鋼板，支架采用WDJ碗扣式多功能鋼管支架，支架縱橫間距均為80cm，并設(shè)縱橫斜撐，支架頂部先縱向鋪設(shè)16#工字鋼，再橫向鋪設(shè)10×10cm方木，間距30cm。支架地基要排水暢通，不準(zhǔn)有積水，支架頂部要有可調(diào)頂托。最后在支架周圍加防護(hù)網(wǎng)和平安網(wǎng)，可采用預(yù)留局部通道采用門式支架的方式確保線路暢通。支架搭設(shè)完畢后，為了檢查支架的承載力，減少和去除支架的非彈性變形及地基的沉降量。在鋪設(shè)完箱梁底模后，對全橋支架、模板進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按箱梁自重荷載的120％考慮。預(yù)壓采用砂袋法加載。預(yù)壓重量按計算荷載的50%→120%分兩次逐級加載。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過程中，用儀器隨時觀測跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗證、校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。當(dāng)觀測到連續(xù)3天累計沉降<3mm后，不再觀測開始卸載。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。并繪出荷載-變形曲線，根據(jù)此曲線確定最后的預(yù)拱度。在支架預(yù)壓完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進(jìn)行放樣。預(yù)壓后通過調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預(yù)留拱疊加，為成型后梁體底模標(biāo)高。③模板設(shè)計與施工連續(xù)箱梁的底模、外側(cè)模和懸臂模采用大塊鋼模板，側(cè)模和懸臂模接縫處用膩子抹平，膩子硬化后再刷脫模劑以消除模板縫。加勁肋采用5cm×5cm方鋼，加勁肋間距為30～40cm，內(nèi)模用組合鋼板，倒角處用木板，模板要用拉筋及支架牢固加固，防止砼澆注時變形，立模時要注意在相應(yīng)位置留預(yù)拱度，抵消砼施工時支架可能產(chǎn)生的彈性變形。④鋼筋加工及安裝鋼筋在現(xiàn)場鋼筋棚內(nèi)按設(shè)計要求彎制成型，在梁底模上綁扎成型，綁扎時注意在鋼筋骨架底部及側(cè)面墊砼墊塊控制砼保護(hù)層厚度。梁體施工時，應(yīng)注意預(yù)留伸縮縫槽口、支座墊板、防撞護(hù)欄、通氣孔等分項工程的預(yù)埋件及預(yù)埋鋼筋。⑤砼澆注及養(yǎng)生箱梁砼在自動計量拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)送，砼輸送泵車泵送入模。砼分二層澆注成型，澆筑順序為底板、腹板、頂板〔包括翼板〕砼，分層澆注的間隔時間控制在砼初凝前并且使層與層之間覆蓋住。混凝土由集中攪拌站生產(chǎn)，采用砼輸送泵輸送澆注，機(jī)械搗固，澆注過程做好監(jiān)控量測工作。砼養(yǎng)護(hù)：混凝土澆注完成并終凝后，即可進(jìn)行濕治養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁砼遭受振動，養(yǎng)護(hù)期不得少于15天。砼養(yǎng)生時，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)加以保護(hù)。⑦鋼絞線束制作鋼絞線采用砂輪鋸切割，切割時應(yīng)在每端離切口3～5cm處用鐵絲綁扎，切割長度應(yīng)為設(shè)計長度加工作長度，下料結(jié)束后，將鋼絞線用鐵絲編束，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放，堆放時下墊枕木防止污染泥土和生銹。⑧張拉作業(yè)待砼強(qiáng)度到達(dá)混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級的85%時，且齡期不小于7天，預(yù)應(yīng)力鋼束方可張拉。張拉時盡量保持對稱、均勻，不得集中張拉。本橋采用正向單端逐孔現(xiàn)澆、張拉鋼束的方法施工，張拉順序為第一到第四孔，先中層束→下層束→上層束，張拉時采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制，預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控。張拉的程序按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，后張法預(yù)應(yīng)力砼張拉程序為：0→初應(yīng)力〔10～20％σcon〕→105％σcon〔持荷5min〕→σcon〔錨固〕。⑨孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉完畢并經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行壓漿。壓漿采用真空灌漿技術(shù)。壓漿前采用高壓水去除管道內(nèi)雜質(zhì)，對孔道進(jìn)行清掃，然后用含0.01Kg/l生石灰或氫氧化鈣的清潔水加以沖洗，再由無油份的壓縮空氣排出積水并對排氣孔、灌漿孔、排水孔及壓漿設(shè)備的安裝等進(jìn)行全面檢查，然后壓漿，確保灌漿飽滿。=10\*GB3⑩卸架砼養(yǎng)護(hù)到達(dá)設(shè)計拆架強(qiáng)度時，即可卸架拆模，支架拆卸時先從跨中拆起，向兩側(cè)逐步對稱拆去相鄰節(jié)點，使梁體均勻承載。拆模時，先撤除箱體內(nèi)模板，同時將箱室的通氣孔、排水孔翻開，箱體內(nèi)模板拆完后，將頂板預(yù)留進(jìn)人孔以高標(biāo)號砼堵上，然后撤除箱梁側(cè)模，懸臂模。落架時應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測梁體有無異常變化，并作記錄。2.2.4橋面系施工1、橋面整體化層及體系轉(zhuǎn)換施工本工程局部橋梁上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)梁，橋面系為8cmC50整體化層，墩頂設(shè)有負(fù)彎矩鋼束。施工時將嚴(yán)格按設(shè)計文件要求順序進(jìn)行。首先安裝墩頂臨時支座和永久支座，按對稱、均衡原那么架設(shè)主梁，確保小箱梁梁底與支座緊密貼合，形成簡支狀態(tài)。接著連接橫隔板及翼板間橫向濕接縫鋼筋，澆筑橫隔板、翼板濕接縫橫向連接砼。待橫向連接砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度，且齡期不小于7天后，方可進(jìn)行一聯(lián)內(nèi)邊墩墩頂連續(xù)接頭砼和負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束的整體化層施工。在墩頂砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度，且齡期不小于7天后，張拉相應(yīng)墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并撤除墩項臨時支座，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，而后澆筑剩余整體化層。2、防撞欄施工防撞欄的施工主要從兩個方面著手：一是線形順直，主要表現(xiàn)在防撞欄的標(biāo)高和軸線準(zhǔn)確，防撞欄內(nèi)側(cè)的三條折線處銜接流暢、保持平行；二是防撞欄的外表光滑、顏色一致。砼防撞欄施工工藝流程：清理橋面→放樣→安裝鋼筋→安裝模板→澆注砼→拆模、養(yǎng)生。3、橋面排水施工在澆筑橋面砼墊層時，預(yù)留泄水管安裝孔，進(jìn)行橋面鋪裝時，及時對泄水管進(jìn)行清理，防止堵塞。橋面泄水管的進(jìn)水口略低于橋面面層，橋面泄水管平面位置和標(biāo)高按施工圖和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工。4、伸縮縫施工伸縮縫產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)驗收合格后才能安裝。伸縮縫的安裝施工應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)廠家要求的安裝程序和工藝進(jìn)行。安裝時嚴(yán)格掌握安裝溫度，保證伸縮縫錨固牢靠，無松動、無阻塞、無滲漏、無變形、無開裂等現(xiàn)象，保證營運(yùn)時行車平穩(wěn)、順暢。人行道施工使用全站儀放樣人行道邊線，使用水準(zhǔn)儀測量人行道橋面鋪裝頂面高程，以便安裝人道路緣石和底座施工，同時預(yù)制人行道頂板，待底座混凝土到達(dá)設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度后，開始安裝人行道預(yù)制板，最后做人行道面層裝飾，所有程序嚴(yán)格按照設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求施工，以保證人行道的施工質(zhì)量。2.2.5路面施工方案2.2.5.1水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和，自卸車運(yùn)輸，每個工作面二臺攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)半幅全寬鋪筑方案，雙鋼輪、膠輪、單鋼輪碾壓；設(shè)計厚度為18cm的底基層單層攤鋪，設(shè)計厚度為40cm的基層分兩層攤鋪，每層攤鋪厚度分別為20cm；主線正常段每工作面由二臺ABG4232.2.5.2瀝青混凝土面層總體施工方案是采用一臺4000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制瀝青混合料，大噸位自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，2臺ABG525攤鋪機(jī)成梯隊半幅全寬鋪筑，匝道及加寬部位面層的攤鋪由ABG525攤鋪機(jī)配合可伸縮式攤鋪機(jī)攤鋪。鋪筑中的調(diào)平方法是整個下面層和中面層上、下橋頭采用基準(zhǔn)鋼絲找平，中、上面層采用非接觸式平衡梁自動找平裝置。2.2.6季節(jié)施工保證2.2.6.1雨季施工(1)雨季施工排水系統(tǒng)要暢通,確保施工便道不積水。(2)及時了解氣象情況，選擇適合的時間施工?！?〕加強(qiáng)試驗檢測工作，準(zhǔn)確測定原材料的含水量，從而調(diào)整施工配合比，確保施工的質(zhì)量。2.2.6.2冬季施工〔1〕根據(jù)歷年氣候條件做好防凍措施?！?〕氣溫連續(xù)5天低于5℃〔3〕運(yùn)輸盡可能縮短時間，運(yùn)輸車輛兩側(cè)加保溫層。2.2.6.3夏季施工〔1〕夏季施工既要保證施工質(zhì)量，又要做好施工人員的防暑降溫工作，面層高溫作業(yè)時，應(yīng)有防暑降溫措施。〔2〕應(yīng)合理摻用緩凝水泥等使水泥穩(wěn)定碎石或砼初凝時間稍長一些，水穩(wěn)混合料要注意加大含水量的控制，并用篷布覆蓋好，減少混合料失水。(3)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證已成品不枯燥或曬裂。2.3工程生產(chǎn)保障2.工程進(jìn)度保障措施.1經(jīng)理部工程經(jīng)理、總工、副經(jīng)理及工程部主要管理人員，嚴(yán)格按照合同要求配置，不允許擅自離開工作崗位，對臨時有其他事務(wù)必須履行請假手續(xù)。主要管理人員要保證聯(lián)系方式的暢通，24小時開機(jī)，隨時待命。同時在大干期間建立工程領(lǐng)導(dǎo)夜間施工值班制度，只要現(xiàn)場進(jìn)行施工，工程領(lǐng)導(dǎo)必須有人到場進(jìn)行監(jiān)督。.2工程按照公司及指揮部要求，禁止工程外包、分包行為。所選擇的施工隊全是在公司信譽(yù)評價良好的施工隊伍，并按照施工方案提前安排并協(xié)調(diào)好施工隊進(jìn)場，以保證在數(shù)量及質(zhì)量上滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。.3工程按照合同及指揮部要求，配備齊全的施工設(shè)備，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及高效利用率。經(jīng)理部按照合同要求配備檢測設(shè)備〔應(yīng)在工程準(zhǔn)備階段完成所有的儀器的鑒定，并得到鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)可〕。.4工程部根據(jù)進(jìn)度方案，向物資部門提供材料方案。物資部門要派遣材料管理人員長駐供料地，根據(jù)材料方案向供給商提供每天進(jìn)料數(shù)量要求，催促材料供給商發(fā)料。對供給數(shù)量及價格波動較大的材料，物資部門要超前大量采購，保證施工不受材料制約。.5各部門向財務(wù)部門每月提前編報詳細(xì)的用款方案，特別是工程部、物資部、機(jī)械部要更加重視，杜絕長時間拖欠材料款、施工隊結(jié)算款、工人工資的情況。大額款項提前上報公司批準(zhǔn)，保證款項及時到位。2.3.2內(nèi)業(yè)資料管理.1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人上報的施工段落必須及時、準(zhǔn)確無誤。外業(yè)人員通過或書面形式上報施工段落?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人每天施工完后，給生產(chǎn)副經(jīng)理和工程經(jīng)理以短信的形式匯報當(dāng)日的施工情況。.2質(zhì)檢部和試驗室、測量隊?wèi)?yīng)及時自檢，及時聯(lián)系監(jiān)理報檢，及時做出現(xiàn)場檢測資料并上報監(jiān)理簽認(rèn)，為下道工序施工做好準(zhǔn)備。2.4工程進(jìn)度管理工程部負(fù)責(zé)制定工程各類工程施工方案，并制定獎罰方法。按照每十個有效工作日為一個施工方案周期，安排每天的施工方案，并組織對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和施工隊進(jìn)行考核。工程部詳細(xì)、合理的制定施工方案。十天累計實際施工長度是施工方案的90%〔包括90%〕~100%〔包括100%〕都算是正常完成施工方案；實際施工長度低于施工方案的90%算是沒有完成施工方案，要根據(jù)沒完成的工程量多少進(jìn)行懲罰；實際施工長度超過100%，要根據(jù)完成超過工程量的多少進(jìn)行獎勵。制定月施工方案，每月對施工進(jìn)度進(jìn)行評價。對完成或沒有完成工程量進(jìn)行統(tǒng)計，對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和施工隊進(jìn)行考核，并有一定的獎勵或懲罰。對于因拌和站故障、供料缺乏、施工設(shè)備故障或雨天等因素影響施工進(jìn)度，要酌情考慮，重新修訂施工方案。3工程施工技術(shù)專業(yè)籌劃3.1技術(shù)分析3.1.1環(huán)境和特點分析通過和業(yè)主、監(jiān)理交流，本工程業(yè)主、監(jiān)理有科技創(chuàng)新的意識，鼓勵我標(biāo)段進(jìn)行科技創(chuàng)新，并要求科技創(chuàng)新必須以現(xiàn)場為基點，在進(jìn)行科技創(chuàng)新時必須有充分的依據(jù)，從這方面來說，工程在進(jìn)行科技創(chuàng)新之前必須進(jìn)行詳細(xì)的分析和論證，通過試驗來取得足夠的數(shù)據(jù)。3.1.2技術(shù)重點、難點分析路面施工中對路基與橋梁接頭處要控制好標(biāo)高，保證橋面平整度，對于路基順接橋面，要仔細(xì)測量和加密測量，對數(shù)據(jù)要分析和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.2技術(shù)目標(biāo)、思路、舉措技術(shù)目標(biāo)=1\*GB3①開展橋梁結(jié)構(gòu)物中上面層平整度和防滲水控制的技術(shù)攻關(guān)研究。=2\*GB3②改良瀝青拌合站節(jié)能減排施工技術(shù)，上報成果性技術(shù)總結(jié)1份。主要思路、舉措=1\*GB3①通過測量放樣，對橋面標(biāo)高差的大橋，要加密測量，適當(dāng)調(diào)整標(biāo)高，確保平整度和橋面瀝青面層厚度，加強(qiáng)橋面壓實，杜絕或減小橋面滲水現(xiàn)象，形成科技攻關(guān)成果，豐富公司路面施工經(jīng)驗。=2\*GB3②通過對路面瀝青拌合站安裝施工工藝的不斷總結(jié)和完善，制定科學(xué)的技改方案，形成技術(shù)報告，提高本工程路面瀝青拌合站的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)本錢。3.3擬定措施組織保證措施.1成立以工程經(jīng)理為組長，工程總工程師、主管生產(chǎn)、機(jī)械副經(jīng)理為副組長，相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員的工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組。.2工程工程部和質(zhì)檢部作為本工程技術(shù)主管部門，主要負(fù)責(zé)本工程日?？茖W(xué)技術(shù)管理工作，組織落實工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組的決議；負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量管理小組活動管理；負(fù)責(zé)本工程技術(shù)資源管理及傳遞、保密工作。開展科技攻關(guān)活動.1方案成立瀝青面層橋面施工控制平整度的科技攻關(guān)課題小組，組織開展科技攻關(guān)活動。.3課題攻關(guān)小組嚴(yán)格公司科技攻關(guān)管理要求，按照活動方案開展好課題研究工作，及時做好研究總結(jié)及進(jìn)展情況報告，做好研發(fā)費(fèi)用的管理。技術(shù)培訓(xùn)工程總工程師對工程技術(shù)特點和技術(shù)人員的技術(shù)水平等方面進(jìn)行分析，組織工程部編制技術(shù)培訓(xùn)方案，重點是專業(yè)技術(shù)、理論知識等培訓(xùn)。