高速公路監(jiān)理安全技術(shù)交底(范本)

附件一設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1概述1.1任務(wù)依據(jù)綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)中處于最北端的一條東西橫線，路線跨越黑龍江、內(nèi)蒙古兩省(區(qū))，東起黑龍江省最大的國(guó)家一級(jí)對(duì)俄陸路口岸―綏芬河口岸，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)的滿(mǎn)洲里口岸，路線全長(zhǎng)約1450km，其中黑龍江省境內(nèi)長(zhǎng)875km。擬建項(xiàng)目綏滿(mǎn)高速齊齊哈爾至甘南（黑蒙界）段，是綏滿(mǎn)高速黑龍江境內(nèi)的西段，也是綏芬河至滿(mǎn)洲里公路在黑龍江省內(nèi)的最后一段，路段全長(zhǎng)104km。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《綏滿(mǎn)高速齊齊哈爾至甘南（黑蒙界）段工程可行性研究報(bào)告》、交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）、以及對(duì)原有不同現(xiàn)狀的公路的利用情況，將主線全線劃分為3段，并分別采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位一級(jí)公路擴(kuò)建段嫩江大橋及引道段二級(jí)公路擴(kuò)建及新建段設(shè)計(jì)速度km/h10010080路基寬度m25.52624.5行車(chē)道寬度m4×3.754×3.754×3.75圓曲線最小半徑一般值m700700400圓曲線最小半徑極限值m400400250凸型豎曲線最小半徑一般值m10000100004500凸型豎曲線最小半徑極限值m650065003000凹型豎曲線最小半徑一般值m450045003000凹型豎曲線最小半徑極限值m300030002000最大縱坡%445停車(chē)視距m160160110汽車(chē)荷載等級(jí)公路－Ⅰ級(jí)特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/300橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/100路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001.3路線起訖點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn)項(xiàng)目終點(diǎn)1.4主要建設(shè)規(guī)模路線全長(zhǎng)101.683km，其中利用一級(jí)路直接封閉段8.33km，利用二級(jí)路幫寬封閉42.35km，新建路段全線設(shè)收費(fèi)站6處、服務(wù)區(qū)2處、停車(chē)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處。全線總土方量為642.8萬(wàn)m3，包括互通。路基填土采用大型取土場(chǎng)集中取土，主線共設(shè)置大型取土場(chǎng)16處；全線無(wú)棄土場(chǎng)，零星棄土可棄于護(hù)坡道之上。2路線布設(shè)路線從起點(diǎn)開(kāi)始沿原有公路布線，利用現(xiàn)有一級(jí)公路至二家屯附近，本段由一級(jí)公路直接擴(kuò)建為高速公路，路段長(zhǎng)8.33km路線在二家屯附近的舊路直線段即右轉(zhuǎn)下路，向西北方向另辟新線，經(jīng)過(guò)曙光七隊(duì)，跨嫩江東江，再跨汊江至明月島北側(cè)，沿明月島北側(cè)大堤方向再跨西江，從奈門(mén)沁和哈雅村中間穿過(guò)，與齊查公路交叉后向西，在王黑屯附近接回舊路。本段長(zhǎng)13.87km路線于王黑屯西接回現(xiàn)有二級(jí)公路，利用其左側(cè)幫寬擴(kuò)建，經(jīng)前勝利南、敖寶村南至共和鎮(zhèn)；繞行共和鎮(zhèn)后采用右側(cè)幫寬。3路基、路面3.1路基橫斷面布置25.5m寬路基（一級(jí)路利用段）：26m寬路基（嫩江大橋及引道段）：24.5m寬路基（二級(jí)路擴(kuò)建及新建段）：3.2幫寬段路基設(shè)計(jì)方案舊路幫寬路段，由于原有路基高度較小，為防止產(chǎn)生不均勻沉降，保證路堤穩(wěn)定，采取對(duì)幫寬側(cè)原有舊路邊坡土方及圬工全深度挖除處理，挖除后進(jìn)行基底碾壓，重新填筑修路基，保證原有舊路邊坡部分回填后的壓實(shí)度。挖除土方利用率為70%。3.3路基壓實(shí)度路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度及相應(yīng)的最小CBR值見(jiàn)下表：填挖類(lèi)型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)CBR值填填方路基上路床0～30≥968下路床30～80≥965上路堤80～150≥944下路堤150以下≥933零填及路塹路床0～30≥96830～80≥965清表土后填前壓實(shí)度≥90%3.4路面結(jié)構(gòu)方案參考黑龍江省已建和在建的高速公路路面結(jié)構(gòu)，通過(guò)路面結(jié)構(gòu)計(jì)算，本項(xiàng)目推薦的路面結(jié)構(gòu)方案如下：舊路改造新線一級(jí)路舊路補(bǔ)強(qiáng)4橋梁、涵洞4.1新建橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)橋面凈寬：路基寬度26m：分離式橫斷面2×[凈-11.5m+0.5m（外側(cè)）+0.75（內(nèi)側(cè)）]+0.5m凈距路基寬度24.5m:分離式橫斷面2×[凈-10.75m+0.5m（外側(cè)）+0.75（內(nèi)側(cè)）]+0.5m凈距設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大橋、中、小橋，涵洞1/1004.2沿線橋梁涵洞分布情況新建特大橋4374.46m/2座，大橋307.28m/1座，中橋149.22m/3座，小橋102.72m/3座；直接利用小橋52m/2座，幫寬利用小橋50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接長(zhǎng)和新建涵洞67道，其中有10道蓋板涵，其余新建和接長(zhǎng)涵洞均采用鋼筋混凝土箱涵。序號(hào)中心樁號(hào)河名及橋名孔數(shù)及孔徑(孔-m)橋梁全長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)類(lèi)型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造1K773+914.5胡屯小橋1-1320.5預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)利用2K780+808.2良種場(chǎng)小橋2-1331.5預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)利用3K783+591.7曙光八隊(duì)小橋3-1034.24預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)4K785+100嫩江東江橋60-301807.16預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁柱式墩、肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)5K789+401.25嫩江西江橋52*30+75+2*125+75+5*402168.3預(yù)應(yīng)力砼箱梁、變截面連續(xù)箱梁實(shí)體、柱式墩，肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)6K791+343.8哈雅屯小橋3-1034.24預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)7K803+563.6敖寶中橋3-1343.54預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)8K834+319.4向陽(yáng)林場(chǎng)小橋1-1318.54預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺(tái)、樁基礎(chǔ)加寬9K837+394七連小橋2-1331.54預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)加寬10K853+024.3萬(wàn)發(fā)1號(hào)中橋3-1343.54預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)加寬11K854+082.3萬(wàn)發(fā)2號(hào)中橋3-1652.84預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)12K860+057.3曉光四隊(duì)3-1034.24預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)13K863+406音河大橋10-30307.28預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁柱式墩、肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)14K864+922.6音河二隊(duì)中橋3-1652.84預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)5路線交叉5.1交叉分布及設(shè)置情況本次設(shè)計(jì)新建四家子、北大營(yíng)、奈門(mén)沁、共和、長(zhǎng)山、甘南6處互通；共設(shè)置分離式立交橋16座，其中新建主線上跨分離橋206.36m/5座，新建主線下穿分離橋895.8m/10座，利用原公鐵立交橋100.04m/1座；設(shè)置車(chē)行天橋2629.84m/35座，全部為新建主線下穿天橋；設(shè)置人行天橋39.96m/1座。設(shè)通道橋209.24m/6座，通道箱涵20道。5.2互通式立體立交的設(shè)置沿推薦方案路線分布的主要城鎮(zhèn)為齊齊哈爾市、奈門(mén)沁（屬雅爾塞鎮(zhèn)）、共和鄉(xiāng)（通龍江縣）、長(zhǎng)山鄉(xiāng)、甘南縣。共設(shè)置互通式立交6處?；ネㄊ搅⒔辉O(shè)置一覽表序號(hào)互通名稱(chēng)中心樁號(hào)連接道路或城鎮(zhèn)互通型式備注1四家子互通K775+920嫩泰高速、碾北公路全定向Y型2北大營(yíng)互通K779+200齊齊哈爾市、老111國(guó)道單喇叭3奈門(mén)沁互通K792+425碾北公路、雅爾塞鎮(zhèn)、梅里斯區(qū)單喇叭4共和互通K807+140共和鄉(xiāng)、龍江縣單喇叭5長(zhǎng)山互通K846+130輔道、長(zhǎng)山鄉(xiāng)、龍江縣單喇叭6甘南互通K856+365輔道、甘南縣單喇叭5.四家子互通平面示意圖四家子是嫩泰高速與碾北公路重合段與綏滿(mǎn)公路交叉時(shí)形成的丁字型交叉口，從四家子向路線起點(diǎn)方向?yàn)榻棟M(mǎn)公路和嫩泰高速的重合段，向路線終點(diǎn)方向至奈門(mén)沁為綏滿(mǎn)公路與碾北公路的重合段。交叉口現(xiàn)在為平交，碾北和嫩泰方向各設(shè)分道轉(zhuǎn)彎車(chē)道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均為路基寬度25.5m的四車(chē)道一級(jí)路。嫩泰一級(jí)公路封閉為高速公路的工程現(xiàn)在正在進(jìn)行中，因此該互通即為連接兩條高速公路的樞紐型互通。兩條分道轉(zhuǎn)彎車(chē)道現(xiàn)狀良好，擬直接利用其為作為互通匝道使用，再新建兩條互通匝道即可將其完善為全定向的Y型樞紐互通。交叉中心位于主線K775+920處，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，直接利用的匝道路基寬度為25.5m，新建匝道路基寬度為12m。新建C、D匝道各設(shè)一座跨線橋跨越主線，C匝道跨線橋?yàn)?20+30+20)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+6×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板+(25+2×35+25)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋；D匝道跨線橋?yàn)?×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板+(25+2×35+25.位于齊齊哈爾市城區(qū)北側(cè)北大營(yíng)附近，主要功能是連接主城區(qū)北出口及老111國(guó)道，互通立交采用單喇叭型。北大營(yíng)互通平面示意圖5.工可研規(guī)劃奈門(mén)沁互通位于嫩江西岸、主線跨過(guò)齊查公路后的奈門(mén)沁西北側(cè)，主要功能是連接碾北公路及齊齊哈爾近郊雅爾塞鎮(zhèn)，互通立交采用單喇叭型。交叉中心位于主線K792+425處，交角65度，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，A匝道設(shè)4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨線橋一座，橋?qū)?5.5m，橋梁下部采用柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。收費(fèi)站設(shè)于A匝道AK0＋350處，收費(fèi)車(chē)道為二進(jìn)三出，收費(fèi)站路基寬27.9m奈門(mén)沁互通平面示意圖5.2共和互通平面示意圖位于共和鄉(xiāng)的北側(cè)，互通匝道出口與共和至龍江公路對(duì)應(yīng)，主要功能是連接龍江縣及吸引共和鄉(xiāng)周邊的交通量，互通立交采用單喇叭型。交叉中心位于主線K807+140處，交角70度，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，A匝道設(shè)4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨線橋一座，橋?qū)?0.5m，橋梁下部采用柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。收費(fèi)站設(shè)于A匝道AK0＋730處，收費(fèi)車(chē)道為二進(jìn)二出，收費(fèi)站路基寬22.5m5.交叉中心位于主線K846+130處，交角110度，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，A匝道設(shè)4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨線橋一座，橋?qū)?0.5m，橋梁下部采用柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。收費(fèi)站設(shè)于A匝道AK0＋160處，收費(fèi)車(chē)道為二進(jìn)二出，收費(fèi)站路基寬22.5m。長(zhǎng)山互通平面示意圖5.交叉中心位于主線K856+365處，交角75度，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，A匝道設(shè)4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨線橋一座，橋?qū)?5.5m，橋梁下部采用柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。收費(fèi)站設(shè)于A匝道AK0＋790處，收費(fèi)車(chē)道為二進(jìn)二出，收費(fèi)站路基寬22.5m甘南互通平面示意圖6輔道綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路齊齊哈爾至甘南段公路為利用已通車(chē)二級(jí)路擴(kuò)建為高速公路。沿線大型工礦企業(yè)及居民出行主要依靠現(xiàn)有二級(jí)路，主線實(shí)施封閉后將給當(dāng)?shù)毓さV企業(yè)及居民的出行帶來(lái)極大不便，為解決這一問(wèn)題，本次設(shè)計(jì)考慮與主線平行設(shè)置輔道工程。齊齊哈爾至甘南段共設(shè)置一條輔道（齊甘段輔道工程）。根據(jù)工可研，按照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003），本著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與交通量相適應(yīng)的原則，綜合考慮輔道工程在本高速公路工程中的地位、作用以及服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的功能要求，結(jié)合既有工程技術(shù)指標(biāo)情況，本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度40km/h的三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線全長(zhǎng)82.661km。采用設(shè)計(jì)速度40km/h，路面寬度6m的三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。主要功能是配合兩側(cè)居民及工廠的出行。其中完全利用現(xiàn)有道路長(zhǎng)20.074km,舊路改擴(kuò)建長(zhǎng)28.2km,新建路段長(zhǎng)34.387km。輔道工程道路路基總寬8.5m，其中行車(chē)道寬2×3.0m，土路肩寬2×1.25m。安全技術(shù)交底安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施

公路工程施工中，保障施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì)用戶(hù)服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點(diǎn)：

一

工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理

1、

工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開(kāi)支。

2、

加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。

1）

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周?chē)母邏弘娋€、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開(kāi)挖地段又處于交通要道處，派專(zhuān)人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過(guò)往行人或車(chē)輛不注意發(fā)生事故。

2）

對(duì)于基礎(chǔ)工程或土方挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時(shí)采取防護(hù)措施。

3）

結(jié)構(gòu)工程施工中，高空或河上作業(yè)，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對(duì)架板等設(shè)計(jì)，注意起吊的安全與平穩(wěn)。

4）

對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

5）

項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jī)。

3、

加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場(chǎng)地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類(lèi)存儲(chǔ)物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔整齊，又對(duì)安全生產(chǎn)有利。

自覺(jué)遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)的要求，及時(shí)清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場(chǎng)地或地表面恢復(fù)原狀。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。

二

保證安全的主要措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

4、

建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。

5、

利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

6、

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過(guò)程中去。

7、

認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

8、

施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

9、

石方開(kāi)挖，必須嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，炸藥、運(yùn)輸、保管都必須嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府制訂的安全法規(guī)，爆破施工要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格控制藥量，確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害的損壞，確保安全施工。

10、

架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。

11、

工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫(kù)房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。

三

安全管理制度

12、

安全管理

（1）

建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。

（2）

工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

（3）

施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

（4）

進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。

（5）

安全檢查

建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。

安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

（6）

班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)

班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗和每周一次的”一講評(píng)“安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。

（7）

遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。

13、

施工用電

（1）

支線架設(shè)

A、

配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。

B、

支線絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電。

C、

支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。

D、

過(guò)道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理地并作標(biāo)記。

E、

室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。

（2）

現(xiàn)場(chǎng)照明

A、

一般現(xiàn)場(chǎng)所采用220V電壓。危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。

B、

照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

C、

照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。

D、

室外照明燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。

（3）

架空線

A、

架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上。

B、

架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。

C、

架空線一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。

14、

大梁吊裝施工

（1）

三保險(xiǎn)（吊鉤、繩筒、斷繩）五限位（吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降）必須齊全、靈敏、可靠。

（2）

操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。

（3）

嚴(yán)格按超重機(jī)使用說(shuō)明安裝、調(diào)試。

（4）

驗(yàn)算大梁實(shí)際重量和吊車(chē)最不利情況的最小荷載。

（5）

吊裝之前必須經(jīng)過(guò)荷重試吊合格后，方可正式使用，并按統(tǒng)一手勢(shì)信號(hào)，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。

（6）

大梁達(dá)到設(shè)計(jì)吊裝強(qiáng)度后才能予以吊裝，并且按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)安裝吊鉤。

（7）

大梁安裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。

15、

各類(lèi)路基土方施工機(jī)械安全措施

（1）

項(xiàng)目部機(jī)務(wù)科對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全的因素。

（2）

各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。

（3）

機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。

（4）

定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

（5）

機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

16、

安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟(jì)師三條線分管共抓。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)部，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；總

工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來(lái)落實(shí)安全生產(chǎn)措施；主任經(jīng)濟(jì)師汾管財(cái)務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)安全工程還要建立專(zhuān)職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們運(yùn)河抓好班組長(zhǎng)和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

四

文明生產(chǎn)、文明施工措施

為把本合同高速公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡量大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地形，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下面幾方面加強(qiáng)文件施工管理。

17、

現(xiàn)場(chǎng)布置

根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。

18、

道路和場(chǎng)地

施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；構(gòu)造物周?chē)鷳?yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場(chǎng)地平整不積水，無(wú)散落的雜物及散物；場(chǎng)地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。