高鐵考試題庫

蘭州西工務(wù)段高鐵線路維修及電氣化勞動安全知識題庫一、電氣化及勞動安全填空題：（10題）1、站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。2、電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。3、通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。4、為保證電氣化鐵路的勞動安全，從業(yè)人員必須與高壓帶點(diǎn)體保持2m安全距離，不得直接或通過任何物件間接的與上述設(shè)備接觸。5、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。6、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車、和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息室不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。7、對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)人員（含民工），必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)上崗。8、在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩段鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。9、更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí)，均應(yīng)有信號工在場配合。10、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合。二、高鐵線路維修選擇題：（50題）1、高速鐵路一般實(shí)行垂直天窗修。列車運(yùn)行圖天窗時(shí)間應(yīng)固定，不應(yīng)少于（D）min。A、270B、300C、180D、2402、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，應(yīng)距斷線接地處（C）m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、1B、5C、10D、153、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股一次不得超過（A）mm。A、30B、20C、10D、154、客運(yùn)專線、高速鐵路區(qū)段，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前2h，駐站為施工點(diǎn)前（C）min，完成登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在《行車設(shè)備施工登記簿》上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30B、60C、40D、505、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)對高速鐵路沿線（ABCDE）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，為調(diào)度指揮及維護(hù)管理提供報(bào)警、預(yù)警信息，有效防止或減少災(zāi)害對高速鐵路列車運(yùn)行安全的影響。A、風(fēng)B、雨C、雪D、地震E異物侵限6、我國軌道質(zhì)量指數(shù)是以（C）的軌道區(qū)段作為單元區(qū)段，分別計(jì)算單元區(qū)段上左右高低、左右軌向、軌距、水平、三角坑等7項(xiàng)幾何不平順幅值的標(biāo)準(zhǔn)差之和。A、250mB、300mC、200mD、400m7、軌溫變化幅度相同時(shí)，無縫線路固定區(qū)內(nèi)的溫度力隨固定區(qū)長度的增長而（B）。=1\*GB3A、增大=2\*GB3B、不變=3\*GB3C、減小=4\*GB3D、不確定8、能夠用于軌道控制網(wǎng)CPIII平面網(wǎng)測量的全站儀，其標(biāo)稱測量精度應(yīng)該達(dá)到（C）。A、2秒，3mm+2mm/kmB、2秒，1mm+2mm/kmC、1秒，1mm+2mm/kmD、2秒，2mm+2mm/km9、雙塊式無砟軌道的病害有（ABCD）A、混凝土開裂B、道床板與支承層層間連接破壞C、道床板上拱D、軌枕空吊10、固定轍叉中，從轍叉咽喉至（B）之間軌線中斷的空隙，為道岔的有害空間。A、理論尖端B、實(shí)際尖端C、轍叉跟段D、轍叉趾端11、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股一次不得超過（B）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm12、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距牽引供電設(shè)備帶電部分超過（B）的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。A、1mB、2mC、3mD、4m13、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，撥到作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（D）mm，并不得侵入限界。A、90B、100C、110D、12014、為保證電氣化鐵路的勞動安全，從業(yè)人員必須與高壓帶點(diǎn)體保持（A）安全距離，不得直接或通過任何物件間接的與上述設(shè)備接觸。A、2mB、3mC、4mD、5m15、站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面（C）高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。A、0.5mB、1.5mC、2.5mD、3.5m16、電氣化鐵路作業(yè)，斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（A）mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。A、70B、80C、90D、10017、在線間距不足6.5m的雙線區(qū)間的一條線上，進(jìn)行施工和檢修作業(yè)或處理設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)對本線封鎖、鄰線列車限速不超過（C）。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h18、電氣化鐵路撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過（B）mm。A、20B、30C、40D、5019、絕緣軌縫不得小于（A）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm20、在地面（B）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。A、1mB、2mC、3mD、4m21、通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（A）以上的距離。A、2mB、3mC、4mD、5m22、多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)，開挖人相互間距不應(yīng)小于（D）。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m23、正線作業(yè)人員下道避車距離不小于（C）。

A、600mB、700mC、800mD、900m24、在站內(nèi)其他線路檢查或作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于（A）。A、500mB、600mC、700mD、800m25、繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（B），并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、4mB、5mC、6mD、7m26、在站內(nèi)其他線路作業(yè)時(shí)，與本線相鄰的正線來車時(shí)，檢查或作業(yè)人員避車下道距離不小于（B）A、500mB、800mC、1000mD、1500m27、站內(nèi)其他線路作業(yè)人員避車，距鋼軌頭部外側(cè)不小于（C）。A、１mB、1.5mC、2mD、2.5m28、使用凍害墊板一次總厚度小于（B）的凍害整治，應(yīng)納入天窗維修。A、5mmB、10mmC、15mmD、20m29、高速鐵路施工登記分為（C）。A、一級B、二級C、三級D、四級30、高速鐵路作業(yè)結(jié)束前（C）min，駐所防護(hù)員通知駐站防護(hù)員提示現(xiàn)場防護(hù)員準(zhǔn)備下道，并每（）min提示確認(rèn)一次。A、305B、205C、3010D、151031、高速鐵路垂直天窗時(shí)間應(yīng)固定，不應(yīng)小于（C）。A、120minB、180minC、240minD、250min32、客運(yùn)專線、高速鐵路區(qū)段，駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前2h，駐站為施工點(diǎn)前（C）min，完成登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在《行車設(shè)備施工登記簿》上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。A、30B、60C、40D、5033、清除危石、危樹時(shí)，應(yīng)有（A）部門人員配合。A、供電B、信號C、車務(wù)D、通信34、高速鐵路鋼軌折斷緊急處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距一般為（B）m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，做好記錄。A、25B、26C、27D、2835、（A）是由路基下沉、道床搗固不實(shí)等原因?qū)е碌匿撥壯乜v向產(chǎn)生不均勻下沉引起的。A、高低不平順B、水平誤差C、軌向不平順D、軌距不平順36、在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)不足（Ｂ）時(shí)，自施工地點(diǎn)起至區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動減速信號牌防護(hù)。A、５00mB、８00mC、1０00mD、1２00m37、成段更換鋼軌或扣件，放行列車，第一列限速（D）。A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h38、成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊，使用凍害墊板一次總厚度大于等于10mm，小于25mm，第一列限速不超過（B），以后恢復(fù)常速。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h39、小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，施工作業(yè)期間，當(dāng)日第一列限速（C）。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h40、運(yùn)營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V型天窗，V型天窗時(shí)段鄰線限速不超過（B）。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h。41、CPⅠ、CPⅡ及水準(zhǔn)基點(diǎn)埋深至最大凍土深度以下（C）m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.442、無砟軌道凍害整治，當(dāng)凍起高度4mm＜h≤12mm，將6mm厚的軌下墊板更換為（A）mm，其余部分利用調(diào)高墊板進(jìn)行整治，凍害兩端做好順坡。A、2B、3C、4D、543、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，應(yīng)距斷線接地處（D）m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、1B、5C、10D、1544、當(dāng)凍起高度12mm＜h≤26mm，使用調(diào)高墊板整治凍害，凍害兩端做好順坡。兩端順坡之間應(yīng)有不短于（D）m的平臺過渡段。A、20B、25C、30D、4045、鋼軌傷損、折斷插入短軌焊復(fù)進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)插入同類型鋼軌，且長度不得小于（Ｂ）m。A、1０B、２０C、３０D、４０46、軌道控制網(wǎng)的控制點(diǎn)簡稱為CPIII點(diǎn)，一般地CPIII點(diǎn)的點(diǎn)對間距是（B）。A、＞80mB、＞45m，＜80mC、＜45mD、都可以47、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許裂開，普通混凝土框架板混凝土裂縫寬度不得大于（B）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.448、高速鐵路上下列哪種不平順最易引起旅客乘車舒適性不良（C）A.焊縫不平順B.短波不平順C.長波不平順D.波紋磨耗49、電氣化鐵路線路作業(yè)，起道高度單股一次不得超過（B）mm，且隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸。A、20B、30C、40D、5050、高速鐵路線路上臨時(shí)插入的短軌不得短于（D）mm，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。A、4B、4.5C、5D、6三、高鐵線路維修判斷題：（50題）（×）1、高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均要設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（√）2、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。（√天窗結(jié)束后，應(yīng)先開行確認(rèn)列車。（√）5、無砟軌道結(jié)構(gòu)工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm。（×我國高速鐵路超高最大值不得超過150mm。 （√）7、高速鐵路在勘測設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營維護(hù)階段，應(yīng)該做到“三網(wǎng)合一”。（×）8、線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（√）9、雨天，在接觸網(wǎng)下作業(yè)的人員要穿雨衣，禁止使用雨傘。（√）10、人員、機(jī)具、材料完全撤出防護(hù)柵欄，柵欄門鎖閉牢靠后，方可申請開通線路。（√）11、電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風(fēng)屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。（√）12、所有進(jìn)入高速鐵路線路行車限界的施工、維修以及線路檢查作業(yè)，均必須按規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)和駐站聯(lián)絡(luò)員。（√）13、手持木桿、梯子等長大工具通過接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過，不準(zhǔn)高舉超過安全距離。（√）14、電氣化鐵路更換鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（√）15、更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。（√）16、換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。（×）17、換軌如需拆開回流線時(shí)，在未設(shè)置分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由工務(wù)人員完成。（√）18、在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)。其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。（√）19、線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工作業(yè)單位應(yīng)先通知供電、電務(wù)等設(shè)備管理單位。（√）20、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。（√）21、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。（√）22、高鐵作業(yè)人員個(gè)人勞保用品、隨身燈具、零小工具由攜帶者自行負(fù)責(zé)清點(diǎn)。（×）23、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具、可以搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線。（√）24、進(jìn)行影響供電設(shè)備正常使用作業(yè)時(shí)，應(yīng)先通知供電部門配合，并遵守電氣化鐵路安全規(guī)定。（√）25、上道作業(yè)必須在施工負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下進(jìn)行，且不得分散作業(yè)，確?，F(xiàn)場作業(yè)人員均在作業(yè)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員的監(jiān)控范圍內(nèi)，作業(yè)過程中禁止離開作業(yè)群體單獨(dú)作業(yè)。（√）26、施工作業(yè)人員乘坐軌道車，必須坐穩(wěn)扶牢，車未停穩(wěn)禁止上下；平板車未安裝圍欄及專人負(fù)責(zé)看護(hù)時(shí)禁止乘坐。（√）27、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。（√）28、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施。（√）29、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。（√）30、嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)。（√）31、使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。（√）32、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。（√）33、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。（√）34、對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)人員（含民工），必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)上崗。（√）35、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由指定的經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。（√）36、作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工（維修）作業(yè)人員和集聚布置等情況確定現(xiàn)場防護(hù)員站位和移動路徑。（√）37、維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。（√）38、發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，進(jìn)行處理。（√）39、影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)，必須堅(jiān)持