2024 年二建《公路工程》考前10 頁紙

202410第1章路基工程12天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR（1）二級及二級以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）擬采用新術(shù)、新工藝、新材料、新（1）填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化2平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進(jìn)行。2.高程控制測量采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法。3.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密規(guī)定：①同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)500m中線放樣：測量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標(biāo)法放樣GPS-RTK技術(shù)放樣路基橫斷面邊樁放樣方法（口訣：基建圖標(biāo)）：①圖解法②計(jì)算法③漸近法④坐標(biāo)法3地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)路堤基底的壓實(shí)度（重型）90%；三、四級公路不應(yīng)小85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。4300mm挖深面爆破或預(yù)裂爆破；（3）對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測；（2）3~5m5采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，預(yù)裂爆破還可起到減弱開挖限界以外建筑物的地震破壞減振20%，減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基6含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；（1）設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8~1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜0.5~0.8m；（3）高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行（1）同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層500mm；（2）在透10002；壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；施工過程中，2m宜檢測路線中線和寬度土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；（4）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)；（5）填石路堤采質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。施工過程中，每3m宜檢測路基中線和寬度；（9）填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用隙率作為控制指標(biāo)500mm2/3400mm150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法2/3CBR粒徑不得大于壓實(shí)層厚；土石路堤不得采用傾填方法400mm接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑71.分層填筑法可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法2.豎向填筑法3.混合填筑法路堤8豎向填筑法（傾填法）：在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級及三級以下分層壓實(shí)法（碾壓法）：是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：m11m2.m3m4填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。9雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段重黏土、膨脹土及鹽漬土地段每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下部位應(yīng)選用水性好、飽水強(qiáng)度高300~500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置冬期施工（晝夜平均溫度在-310d，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時(shí)施工1m，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)1m（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，10地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔11淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤3m。（1）300mm；（2）1∶10，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于1∶10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投形成2m寬的平臺。（3）12處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度1m強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度7m強(qiáng)夯與強(qiáng)夯置換施工規(guī)定如下：（1）施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于500m2的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。（2）夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形5~7m。在強(qiáng)夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。（3）30d1%3。檢查置換墩直徑與深度1314（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝，樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。（3）面的土層（4）坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻15施工要求：（1）基坑開挖宜分段跳槽墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使（2）壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿處分節(jié)。（3）水孔；（4）開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行16、路基試驗(yàn)檢測原理及適用范圍：利用放射性元素以散射法或直接透射法2章路面工程1、粒料基層（底基層）2各路段基層或底基層的1.5~2.0兩側(cè)宜多壓遍5~10mm覆蓋層掃除干凈。（5）4、原材料技術(shù)要求32.542.5，3h徑應(yīng)不大于31.5mm；用作底基層時(shí)，公稱最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm。5原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)60.5~1.5定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)1~27d2d；養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布外，嚴(yán)禁其他車輛通行；對瀝青面層厚度大200mm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基7宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑，宜提前1~2d89AC-I瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）10ACAM（在開級配基礎(chǔ)上增加少量礦粉等OGFCATPB瀝青瑪蹄脂碎石1112混合料的出料溫度控制在135~170°C。當(dāng)混合料出料溫度過高廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于10~20m。30~60mm；（5）（1）2~32~316t；（2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2，正常施工情況下，溫度120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配（1梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫2mm（2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前0m1mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)；（3）橫接縫的處理方法：m垂直于路中線切齊清除在端部涂粘層瀝青接著攤鋪3m路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，mm，150~200m，直至13、SMASMASMA“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。SMA1~2壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。14縱向接縫：縮縫（假縫）、施工縫（真縫）；橫向接縫：縮縫（假縫）、施工縫（真縫）、脹縫（真縫）4.5m，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫拉桿應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理。（3）插入的縱向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿15、路面試驗(yàn)檢測高：直徑=1：1測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）細(xì)粒土（10mm）：試模的直徑×高=50mmx50mm；中粒土（25mm）：試模的直徑×高最大粒徑不超過150mm×150mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm試件中部3章橋涵工程12、常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工模板吊環(huán)：HPB300，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作。65MPa（1）模板、支架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；（5）新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；（6）混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；對其進(jìn)行預(yù)壓（1.05~1.10），通過預(yù)壓消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。（13）（3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的4對3不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，6鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)25mm。553，并從每盤端部正常部位截取一組進(jìn)行2鋼筋截取試件進(jìn)行4定值，如有一個(gè)測值與中間值的差值超過中間值的15%，取中間值為測定值；如有兩個(gè)測值與中間值的差值均超過15%，該組試件時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。施工縫要求：（1）8mm。對施工縫處混凝土的強(qiáng)度，5時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕度的混凝土試件，應(yīng)置于現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護(hù)列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：（1）6（2）300（3）實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。6（1）1.51.3。（2）2mm4h（1）預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低%d%。（2）在預(yù)應(yīng)力筋放張之前，應(yīng)將限制位3相互交錯地放張。（4）多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放張，當(dāng)采用砂箱放張時(shí)；采用千斤頂放張時(shí)，放張宜分?jǐn)?shù)次完成；單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根預(yù)應(yīng)力筋松完。（5）預(yù)應(yīng)機(jī)械切割乙炔一氧氣切割措施防止高溫對其產(chǎn)生不利影響。（6）長線臺座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開始，依次向另一端切斷7低松弛預(yù)應(yīng)力筋：0→初應(yīng)力—σcon（5min持荷持荷8低松弛力筋：0→初應(yīng)力—σcon（5min持荷持荷持荷后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨：（1）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3~5min。（4）壓漿時(shí)，每340mm×40mm×160mm28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。（5）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。（6）對91m4m的寬度應(yīng)不小于1m；基坑深度大于4m施。（4）挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行基坑加固規(guī)定：（1）注漿管應(yīng)插至距孔底50~100mm處，并隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa。1排水設(shè)備.0（2m；（3）止水帷幕法。地基基底的檢驗(yàn)內(nèi)容：（1）基底的平面位置、尺寸和基底高程。（2）基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。（3）基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。（4）施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料等。構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)，宜采用觸探和鉆探（4m）取樣做土工試驗(yàn)，亦可按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。10、橋梁基礎(chǔ)施工段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，1m，5MPa漏電保護(hù)器；（4）孔10m；（5）15m15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配2h8m30m的應(yīng)配備作業(yè)人員升降設(shè)備；（6）樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。孔深大于5m樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)15min0.3m1.0~2.0m1m泥漿由水、黏土（膨潤土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔③沖擊鉆孔：特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用200~350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁土拌合物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。⑤在灌注過程中，2~6m，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測11500mm196%。涵洞頂部的填土厚度必須0.5m涵管預(yù)制：管節(jié)可采用振動制管法、離心法、懸輥法或立式擠壓法長方向宜連續(xù)進(jìn)行混凝土拱圈時(shí)，4章隧道工程1根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度BQ18m2短距離預(yù)報(bào)30m中距離預(yù)報(bào)30m100m長距離預(yù)報(bào)100m3、隧道監(jiān)控量測技術(shù)5~100m2~35～100m洞口段、淺埋段（h0≤2.5b），布置不少于2個(gè)斷3管理位移4（1）75%。機(jī)回填材料不宜采用膨脹巖土。（4）回填頂面0.2m可用耕植土回填。拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，0.3m，0.5m，1.0m（7）單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)在反壓墻施工完成后進(jìn)行。（8）回填時(shí)不得5200mm時(shí)，宜采用噴射混凝土回填密實(shí)。（3）邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填50mm1、周邊孔宜采用小直徑藥卷不耦合裝藥或裝填低威力強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑0.8m。625.0m2.5MPa100%后方可允許運(yùn)渣車輛通行。公路隧道施工安全步距要求：（仰掌：三9四5五4；二掌：四9五7）仰拱與掌子面的距離，90m50m軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二90m，Ⅴ級及以上圍巖不得大于第二篇公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)1、公路工程設(shè)計(jì)變更：重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。變化；（6）超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的數(shù)量發(fā)生變化；（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化；（10）模發(fā)生變化；（11）500；（12）超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算2（1）2。（2）工作總結(jié)報(bào)告。（7）施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會成員90907575（75753拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）140m400m1000m。（3）100m。（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特3000mV50m30%及以上的隧道工程。程。（7）4150001直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下坍塌