新區(qū)段施工總承包工程基礎(chǔ)施工方案培訓(xùn)資料樣本

南川至兩江新區(qū)段施工總承包工程基礎(chǔ)施工方案工程名稱：南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查匯報基礎(chǔ)施工方案年級/班級級土木2班編制學(xué)生：崔鈺瑩編制時間：.6南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查匯報基礎(chǔ)施工方案工程編號：YK~6勘查階段：祥堪施工單位：重慶星凡建筑咨詢道路工程分企業(yè)同意人：審定人：審核人：編寫匯報：工程負(fù)責(zé)：匯報提交單位：重慶星凡建筑咨詢匯報提交時間：二0一五六月二十八日目錄TOC\o"1-3"\h\u1015XX項目四期1標(biāo)段施工總承包工程 115301施工依據(jù) 460工程概況 411107一.勘查目標(biāo) 419386二.工程地質(zhì)勘查概況 489611.勘查方法 4233492.鉆孔部署 4942三.自然地理特征 5136861.地形地貌 58252.氣象 5653工程布署 621739一.工期目標(biāo) 63635二．質(zhì)量目標(biāo) 611490三．安全目標(biāo) 67728四．文明施工目標(biāo) 67010五．消防目標(biāo) 617645施工方法 726522一．關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方案 7229381、路基工程 735052、橋梁工程施工方案 7190953、涵洞工程 8251104、排水及防護(hù)工程 8255915、路面工程施工 811364二．關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方法 9131511、路基土石方施工方法 9241562、橋梁施工 11152413、涵洞施工 15286134、排水工程施工 15320525、防護(hù)工程施工 16282106、通道改線路面工程施工 17185077、路面級配碎石底基層施工 172037質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 188069關(guān)鍵技術(shù)，安全，管理方法 1921462質(zhì)量檢驗和控制方法 192516一．質(zhì)量檢驗 1925404二．具體方法 2018508施工安全技術(shù)方法 21施工依據(jù)受業(yè)主委托，我企業(yè)負(fù)擔(dān)了南川區(qū)大鋪子至太平橋段C02協(xié)議段（K11~K19+500）超前鉆探地質(zhì)勘察任務(wù)，路線總長約8.50Km。此次勘察工作范圍、內(nèi)容、方法和工作量布設(shè)均按委托書實施，局部部分超前鉆孔有變更時，均取得C02施工項目部、設(shè)計單位、業(yè)主等方同意。工程概況一.勘查目標(biāo)二.工程地質(zhì)勘查概況1.勘查方法采取地質(zhì)測繪、鉆探、原位測試、室內(nèi)試驗等綜合勘探方法。2.鉆孔部署（1）鉆孔編號路基：勘探孔編號為Z1A-0-×，Z1—表示初勘階段鉆孔，A—表示路線A方案，K—表示路線K方案；0—×表示0～10km間鉆孔代號，1—×表示10～20km間鉆孔代號等。橋互通隧：勘探孔編號為Z1-橋、隧名-×，Z1—表示初勘階段鉆孔，×表示橋、隧工點鉆孔代號。（2）鉆孔深度控制勘探孔分通常性鉆孔（判別孔）和控制性鉆孔（技術(shù)孔），其百分比1：1?？刂菩糟@孔通常鉆至基巖弱風(fēng)化層（W2）5～8m；通常性鉆孔鉆至基巖弱風(fēng)化層3～5m。三.自然地理特征1.地形地貌本段公路關(guān)鍵經(jīng)過南川區(qū)北固、福壽、石溪，涪陵區(qū)龍?zhí)堵?。其中繡緞至燈塔在燈塔盆地緩丘平原上，地面高程110～260m,盆地邊緣嶺峰高程度360m,關(guān)鍵由白堊系地層組成，山坡坡度較緩，通常在10°左右，河谷切割不深，為U形谷及緩坡谷，兩岸發(fā)育有二級階地，水系關(guān)鍵為忠信水及支流黃沙河。燈塔至熱水在低山丘陵區(qū)，絕對高程通常200～300m，最高峰870m；地形遭受強烈切割，溝谷多呈V形，山坡坡度較陡，岸坡較為對稱，分水嶺縱剖面呈微波形。在平原及山丘間地表多辟為農(nóng)田，山坡地段植被發(fā)育。沿線各鎮(zhèn)全部有公路相通，但在部分離國道205較遠(yuǎn)路線，其交通較為困難，總說來，交通較為便利。農(nóng)作物以谷物、果林為主。2.氣象本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，雨量充沛。多年平均氣溫19.5～39.2℃，極端高氣溫39.2℃，極端低氣溫-5.4℃。冬季1～2月份常見霜雪及冰凍。多年平均降雨量1793.2mm，最大降雨量2732mm，最小降雨量1050.9mm。每十二個月5月至8月為豐水期，降雨量占整年70%，11月至第二年2月為枯水期，降雨量占整年7%。多年平均蒸發(fā)度1449.2mm，最大蒸發(fā)度1825.7mm，最小蒸發(fā)度1043.4mm，平均相對濕度78.9%。測區(qū)內(nèi)風(fēng)季長，風(fēng)力弱，風(fēng)向隨季節(jié)改變而改變，冬季多北風(fēng)及西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)。平均風(fēng)力2～3級，最大可達(dá)６～７級，偶然可達(dá)8～9級。平均風(fēng)速為2.3米/秒。工程布署嚴(yán)格推行工程協(xié)議，確保實現(xiàn)以下目標(biāo)：一.工期目標(biāo)信守協(xié)議，嚴(yán)守工期，確保協(xié)議工期內(nèi)順利完工。本工程6月18日開工，9月10日完工。二．質(zhì)量目標(biāo)確保達(dá)成國家質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)合格等級，施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，努力爭取把工程完成愈加好。三．安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故和中毒事故發(fā)生，安全責(zé)任制分配到班組，對全部些人員進(jìn)行安全教育。四．文明施工目標(biāo)落實責(zé)任、文明施工，確保創(chuàng)大慶市安全文明工地。五．消防目標(biāo)消除現(xiàn)場消防隱患，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，重大火災(zāi)事故為零。施工方法一．關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方案依據(jù)對圖紙分析、現(xiàn)場具體踏勘，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，本投標(biāo)人針對本協(xié)議段路基、橋梁、涵洞和防護(hù)等工程施工特點，確定總體施工方案以下：1、路基工程路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同時、階梯掘進(jìn)”施工工藝組織施工，逐層開挖逐層防護(hù)。石方開挖采取“預(yù)裂爆破技術(shù)”施工。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八步驟”施工工藝組織施工。路基填方關(guān)鍵利用路基挖方，填筑前先做試驗路段，填筑時采取機械化流水作業(yè)。1.1路基開挖本工程路基開挖由三個道路工區(qū)進(jìn)行，計劃從11月1日開工，到8月1日結(jié)束，共9個月。擬配置關(guān)鍵施工機械見投標(biāo)書附表3。1.2路基填筑本協(xié)議段路基填筑關(guān)鍵有：縱向填挖交界、半填半挖、橋頭（或結(jié)構(gòu)物臺背）填筑等。本協(xié)議段路基填筑關(guān)鍵材料起源于路基開挖土石方材料。本投標(biāo)人計劃從11月1日開工，到9月1日結(jié)束，共10個月。擬配置關(guān)鍵施工機械見投標(biāo)書附表3。2、橋梁工程施工方案本協(xié)議段共有大橋2座、中橋2座。擬在路基根本K66+200右50米處設(shè)臵1#砼集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h全自動電腦控制拌和樓1套，負(fù)責(zé)供給內(nèi)黃中橋、福亭中橋下部結(jié)構(gòu)施工和上部空心板施工所需全部混凝土，在根本樁號K68+540左側(cè)橋下設(shè)臵2#混凝土集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h全自動電腦控制拌和樓1套，關(guān)鍵集中供給朱林大橋和紅桃源大橋下部施工和上部預(yù)制所需混凝土。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)朱林大橋全部工程施工，第一作業(yè)隊負(fù)責(zé)朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊負(fù)責(zé)橋梁上部T梁預(yù)制及安裝；橋梁二工區(qū)關(guān)鍵負(fù)責(zé)紅桃源大橋全部工程施工，第一作業(yè)隊負(fù)責(zé)朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊負(fù)責(zé)橋梁上部T梁預(yù)制及安裝；橋梁三工區(qū)關(guān)鍵負(fù)責(zé)福亭中橋和內(nèi)黃中橋全部工程施工，第一作業(yè)隊負(fù)責(zé)福亭中橋及內(nèi)黃中橋下部結(jié)構(gòu)和橋面系施工，第二作業(yè)隊負(fù)責(zé)橋梁上部空心板預(yù)制及安裝。2.1基礎(chǔ)施工依據(jù)樁基礎(chǔ)分布情況，樁基施工按三個工區(qū)共三個施工隊進(jìn)行。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)朱林大橋基礎(chǔ)施工，橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)紅桃源大橋基礎(chǔ)施工,橋梁三工區(qū)負(fù)責(zé)福亭中橋和內(nèi)黃中橋基礎(chǔ)施工，擬投入施工機械見投標(biāo)書附表3?；A(chǔ)工程計劃施工時間為11月1日開始至2月1日結(jié)束，歷時3個月。2.2墩臺身施工墩臺身施工投標(biāo)人擬采取有支架施工方案，用Φ48mm鋼管或CKC架搭設(shè)支架，同時配置對應(yīng)起吊設(shè)備。墩臺身設(shè)有墩中系梁墩身則按系梁劃分分?jǐn)?shù)次澆筑，兩系梁間墩身混凝土一次澆注完成；沒有設(shè)墩中系梁墩身一次澆筑成型?；炷亮坎淮笈_身，安裝模板后一次性澆筑完成，大致積臺身分層澆筑，施工縫按規(guī)范要求處理。和基礎(chǔ)工程相對應(yīng)，本投標(biāo)人計劃墩臺施工投入三個施工隊，施工次序和基礎(chǔ)施工次序相對應(yīng)，樁基驗收合格立即進(jìn)行墩臺身施工。混凝土均由攪拌站統(tǒng)一拌和，由攪拌車分運到施工點用泵送入模法進(jìn)行澆筑。墩臺施工期安排為12月1日～5月1日。歷時5個月。2.3橋梁簡支變連續(xù)、橋面鋪裝及其它橋面系施工簡支變連續(xù)、橋面系和橋面鋪裝施工時間計劃為5月1日至8月1日。橋面鋪裝施工砼統(tǒng)一由預(yù)制場拌和樓拌制，用砼運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場澆筑。3、涵洞工程在雨季來臨之前完成涵洞排水工程，確保整個排水體系貫通。施工時間計劃為11月1日至4月1日。施工砼統(tǒng)一由拌和站供給，用砼運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場澆筑，蓋板在3#預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制。4、排水及防護(hù)工程各個路基施工段落排水及防護(hù)工程分別由每個道路工區(qū)下設(shè)專業(yè)施工隊組織進(jìn)行，施工時間計劃為11月1日至10月20日。5、路面工程施工本協(xié)議段路面工程關(guān)鍵為級配碎石底基層施工，采取集中拌和、機械攤鋪施工方法組織施工，路面施工和路基施工交叉進(jìn)行，計劃施工時間為7月1日至10月1日。擬投入施工機械見投標(biāo)書附表3。二．關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方法1、路基土石方施工方法1.1路基試驗段施工路基正式施工前28天，分別選擇大于100m長度路段進(jìn)行路基填筑（包含土方填筑和石方填筑）、土方開挖和石方預(yù)裂爆破試驗，經(jīng)過試驗段施工來確定土石方路堤填筑適宜施工工藝步驟和適宜填筑層厚、最大粒徑、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，包含試驗路段填筑高度、層次、全部已經(jīng)用于填筑試驗路土石物理（力學(xué)）性能試驗結(jié)果和土方開挖工藝，經(jīng)過預(yù)裂爆破試驗段爆破確定炮孔孔距和裝藥結(jié)構(gòu)，用以指導(dǎo)規(guī)模施工。1.2土方開挖1.2.1路基挖土方采取挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合機械化施工。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右，先用挖掘機刷坡，再由人工精修到位。1.2.2土方開挖按設(shè)計自上而下進(jìn)行，不亂挖和超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。1.2.3對較短路塹采取橫向開挖法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分臺階開挖。1.2.4較長路塹采取縱挖法，當(dāng)路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；其寬度、深度較大時，采取通道式縱挖法開挖。1.2.5路槽達(dá)成設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最終用壓路機壓實到要求壓實度。按《公路工程土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實法進(jìn)行檢驗。1.3石方路基爆破開挖1.3.1石方爆破作業(yè)應(yīng)依據(jù)地形、地質(zhì)及挖深在施工前編制技術(shù)設(shè)計文件，報當(dāng)?shù)毓蚕啦块T同意，領(lǐng)取爆破許可證，并報監(jiān)理工程師同意后方可施工。1.3.2石方開挖采取“預(yù)裂爆破法”施工，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。1.3.3爆破前確定爆破危險區(qū)，采取對應(yīng)方法預(yù)防人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)內(nèi)邊界設(shè)臵顯著標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間警戒信號，在危險區(qū)入口或周圍道路設(shè)臵標(biāo)志，派專員看管，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。1.3.4炮眼布臵：在進(jìn)行炮眼布臵施工前，清理表層覆蓋土及危石，查明爆破區(qū)內(nèi)多種設(shè)施及距開挖處距離，采取預(yù)裂孔、緩沖孔、主爆孔相結(jié)合布孔方法，根據(jù)爆破試驗段取得對應(yīng)試驗數(shù)據(jù)，在地面上正確放出炮眼位臵，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號。1.3.5施工時，正確確定邊挖開挖線和深度，以后定線、定位、布孔，全部炮眼要在一條線上，鉆孔角度采取對應(yīng)方法，使其和設(shè)計邊坡在同一平面上。藥孔鉆好后，逐孔量測孔深，依據(jù)孔深切取導(dǎo)爆索。導(dǎo)爆索長度要比孔深多1.0~1.5m。并作出標(biāo)證，標(biāo)出孔口不裝藥段及每個裝藥位臵，以后將炸藥固定到對應(yīng)部位，不裝藥段可采取細(xì)砂填充，起爆時采取串聯(lián)導(dǎo)爆索網(wǎng)絡(luò)，全部預(yù)裂孔同時起爆。1.3.6石質(zhì)路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢驗斷面尺寸合格后，立即作邊坡防護(hù)；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師同意材料回填并碾壓密實穩(wěn)定。1.4填土路基施工1.4.1填筑依據(jù)設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求確定填料，土質(zhì)路基填料應(yīng)含有一定強度（CBR），路基填料最小強度和填料最大粒徑符合規(guī)范要求。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工。填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度依據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，通常松鋪厚度30-35cm，為確保路堤邊緣壓實質(zhì)量，路堤邊緣需加寬30cm-50cm。自卸車卸土應(yīng)依據(jù)車容量計算堆土間距，方便平整時控制厚度均勻。1.4.2攤鋪整平利用推土機、平地機進(jìn)行攤鋪平整作業(yè)。攤鋪時，對相同層次，盡可能采取同一個填料，以利于施工控制，對于不一樣種類填料，應(yīng)遵照層間土質(zhì)滲透、反濾、排水標(biāo)準(zhǔn)。1.4.3填料灑水晾曬路基填料碾壓前控制其含水量在最好含水量﹢2%～-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時，要采取灑水方法，灑水采取在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當(dāng)含水量較大時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合方法。1.4.4土方碾壓碾壓標(biāo)準(zhǔn)是先兩邊、后中間、先靜壓、后振動、再靜壓。碾壓前先向機械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，各施工段交接處要相互重合壓實，縱向搭接長度大于2.0m，縱向同層接頭壓實重合長度大于2.0m。對于土方邊坡扎實：非綠化區(qū)邊坡壓實采取扎實機進(jìn)行扎實，對于設(shè)計有綠化要求邊坡采取機械刷坡后人工夯拍。1.5填石路基施工1.5.1修筑填石路堤，應(yīng)將市塊逐層水平填筑，分層厚度控制在40～50cm，石塊用D85推土機攤平，石料強度大于15Mpa，石料最大粒徑不得超出壓實厚度2/3，超出采取二次爆破法把較大石塊粒徑改小，對于小部分超尺寸石塊，采取人工用鐵錘敲擊方法改小粒徑。人工鋪填25cm以上石料時，應(yīng)將大面向下擺放平整，緊密靠攏，石塊間空隙用石渣和石屑輔以壓力水填充密實，攤平后部分不平處應(yīng)配合人工用小石塊和石屑找平。1.5.2因為石塊同土不一樣，其相互之間不存在粘聚力，所以，在中間石塊是松散，先壓兩側(cè)不致使石塊向邊坡方向推移，以后使中間石塊因為受到兩側(cè)壓緊石塊限制而易于壓實。對于小半徑曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。為確保壓實效果，應(yīng)無漏壓、無死角，在橫向接頭重合0.4~0.5m進(jìn)行碾壓，前后相鄰兩區(qū)段重合1~1.5m進(jìn)行壓實。施工現(xiàn)場采取50t以上振動羊足碾和重型振動壓路機壓實。羊足碾拖碾三遍，灑水后先將粒徑大石塊碾裂，再用平地機整平，然后灑水用振動壓路機碾壓，使石料之間縫隙變小，充填密實以達(dá)成緊密狀態(tài)。碾壓時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。1.5.3施工中應(yīng)注意因為地處地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，填料也是參差不齊，其壓實度不能完全根據(jù)試驗段所確定遍數(shù)，依據(jù)實際情況靈活利用。多做多個有代表性試樣，方便備用。1.6填挖交界處路基施工填挖交接處嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行處理，即在挖方處原狀土上開挖臺階，然后進(jìn)行分層交錯回填碾壓，使新老土結(jié)合牢靠，避免路基滑移。1.7橋臺臺腔或臺后、涵臺后、錐坡及擋土墻等結(jié)構(gòu)物回填施工1.7.1選擇性能良好透水性材料填筑，當(dāng)采取非滲水性材料填筑時，應(yīng)加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理。1.7.2結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向按規(guī)范要求挖成臺階，檢驗合格后分層回填，分層松鋪厚度控制在15cm左右，并在橋臺背墻或顯著地方設(shè)臵分層標(biāo)線。1.7.3回填材料盡可能采取壓路機進(jìn)行壓實，壓路機碾壓不到地方或靠近臺（墻）背處采取手扶式振動夯扎實。1.7.4回填處如有泄水孔或其它結(jié)構(gòu)時，根據(jù)設(shè)計要求設(shè)臵碎石、粗砂或礫料層，方便達(dá)成泄水孔處過濾作用。1.7.5回填鋼筋砼蓋板涵時，只有在蓋板安裝完成后才能兩側(cè)對稱回填。1.7.6重力式橋臺臺背和錐坡填土應(yīng)同時進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計做好排水設(shè)施。1.7.7擋墻后面填料應(yīng)選擇礫石土或砂類土，墻趾部分基坑應(yīng)立即回填壓實，并做成向外傾斜橫坡，回填結(jié)束后頂部應(yīng)立即封閉。2、橋梁施工2.1基礎(chǔ)施工2.1.1擴大基礎(chǔ)施工土質(zhì)基坑采取挖掘機配合人工開挖。石質(zhì)基坑采取推土機單齒松動開挖，無法松動時，采取小松動爆破，挖掘機配合開挖。開挖過程中，須加強基坑排水?；A(chǔ)鋼筋運到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩臺身聯(lián)接鋼筋?；A(chǔ)模板采取定型平面鋼模，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼由拌和站供給，砼攪拌車或輸送泵運輸，串筒或溜槽引導(dǎo)入模，水平分層澆筑，振動棒振搗密實?；A(chǔ)施工完成并驗收合格后，立即回填。2.1.2樁基礎(chǔ)施工2.1.2.1鉆孔灌注樁施工2.1.2.1.1護(hù)筒埋設(shè)：依據(jù)基地條件選擇長度適宜鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大30cm，護(hù)筒頂面應(yīng)高出地面30cm,護(hù)筒埋深3米，嚴(yán)格護(hù)筒中心線和橋梁樁基中心線相重合，平面誤差控制在±50mm范圍內(nèi)。護(hù)筒周圍30cm范圍內(nèi)用水泥穩(wěn)定土進(jìn)行夯填處理，預(yù)防在鉆孔過程中護(hù)筒下沉。2.1.2.1.2樁基擬采取回旋鉆機成孔。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，調(diào)整工作平臺四個角高程，其四個角高差控制在±5mm范圍內(nèi)，以此來調(diào)整整個鉆桿豎直度，確保成孔垂直度。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用，泥漿池必需設(shè)在路基范圍外，貯備前泥漿池底部必需硬化，泥漿池四面做好安全警示標(biāo)志，預(yù)防引發(fā)人員、牲畜安全事故，灌注完成，立即清運泥漿沉渣。鉆進(jìn)分兩班進(jìn)行，晝夜不停，全天二十四小時由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)測，鉆進(jìn)過程中不時地檢驗孔徑和垂直度等并做好鉆孔統(tǒng)計。2.1.2.1.3清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，快速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采取換漿法。情況完成，報請監(jiān)理工程師檢驗孔底沉渣厚度，符合設(shè)計及規(guī)范要求以后進(jìn)行下道工序施工，不符合設(shè)計及規(guī)范要求必需進(jìn)行二次清孔。2.1.2.1.4安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，依據(jù)需要長度分成2～3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢靠，節(jié)和節(jié)之間采取雙面焊接。必需作到焊縫飽滿，無氣泡等現(xiàn)象存在。吊孔堅固，主筋、箍筋位臵正確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。2.1.2.1.5灌注水下砼采取拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至Φ30cm導(dǎo)管內(nèi)。導(dǎo)管投入使用前，聯(lián)絡(luò)正規(guī)試驗廠家對擬投入使用導(dǎo)管水密性、承壓和接頭抗拉進(jìn)行試驗檢測，試驗檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師同意，合格后進(jìn)行導(dǎo)管安裝。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，密封橡膠皮圈必需安放正確，預(yù)防漏氣。砼灌注前，依據(jù)樁徑大小計算好首批砼數(shù)量，確定漏斗容積大小，確保初灌完成以后，混凝土面將導(dǎo)管底口埋深大于1米。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在2～6米，最大埋深不能超出6米。灌注過程中指派專門技術(shù)人員每10~30min對灌注混凝土面深度進(jìn)行監(jiān)測，立即調(diào)整導(dǎo)管埋深，確保灌注順利進(jìn)行。灌注過程中流出泥漿，必需引導(dǎo)流進(jìn)事先開挖好積渣坑內(nèi)。灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高高出50~100cm，以確?；炷翉姸?，多出部分混凝土應(yīng)在進(jìn)行承臺部位施工時鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。2.1.2.1.6樁基混凝土在灌注過程中，如發(fā)生故障應(yīng)立即查明原因，并提出補救方法，報請監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進(jìn)行處理。2.1.2.2水中鉆孔灌注樁施工針對本協(xié)議項目內(nèi)朱林大橋部分墩樁基礎(chǔ)在水下，本投標(biāo)人采取圍堰法進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，圍堰前將堰底河床上樹根、石塊、雜物等清除，自上游開始填筑至下游合攏。堰頂寬2m，堰外放1：1坡度，堰內(nèi)邊坡為1：0.5，坡腳和基坑邊緣距離大于1m。其鉆孔、清孔等工序施工工藝同通常鉆孔灌注樁施工2.2底系梁和承臺施工基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行底系梁或承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接底系梁或承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩身連接鋼筋。底系梁或承臺模板采取定型平面鋼模，利用對拉螺桿配合加固。底系梁和承臺砼直接利用拌和站拌和，輸送泵或砼罐車輸送，插入式振島器振島，底系梁和承臺頂應(yīng)收漿平整。底系梁和承臺施工方案詳見圖3-1。2.3墩臺身施工2.3.1、高墩施工1）準(zhǔn)備工作：所使用爬模結(jié)構(gòu)分為面板、縱橫肋和操作平臺。操作平臺分為上操作平臺和下操作平臺。上操作平臺人員作鋼筋接長、綁扎及堆放部分施工機具（如電焊機、擠壓機等）；下操作平臺供施工人員穿、拆拉桿用。同時安裝一臺提升架幫助爬模施工。2）測量定位：用全站儀放出墩中心點，依據(jù)中心點和橋墩尺寸正確確定模板架設(shè)位臵，當(dāng)翻模逐步上移時，可用垂球檢驗摸板正確位臵。3）主筋接長和鋼筋焊接：主筋接長采取套筒擠壓接頭。擠壓施工中應(yīng)注意：對進(jìn)場套筒首優(yōu)異行外觀檢驗，包含長度、直徑、壁厚等，不合格套筒不得使用；鋼筋、鋼套筒和壓模這三者必需匹配；嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，鋼筋擠壓必需從接頭中間壓痕標(biāo)志開始，依次向端部進(jìn)行，嚴(yán)格打磨橫肋，連接鋼筋軸線應(yīng)盡可能一致，誤差不得超出4°，必需做插入和檢驗標(biāo)志；現(xiàn)場操作時質(zhì)量檢驗，可經(jīng)過游標(biāo)卡尺抽檢擠壓變形量是否合格；擠壓接頭強度試驗結(jié)果必需達(dá)成鋼筋母材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)1.05倍，對于每批接頭要取樣送檢。鋼筋焊接采取搭接焊。4）爬模施工：爬升模板勁性骨架在工廠根據(jù)節(jié)段加工制作，在現(xiàn)場進(jìn)行安裝，安裝時用高精度測量儀器進(jìn)行控制。勁性骨架安裝好后，即進(jìn)行鋼筋結(jié)長和綁扎。利用施工平臺爬架提升下面兩塊外模板和內(nèi)模板，正確對位、對拉和固定。檢驗砼拌和設(shè)備、輸送泵，接長輸送泵管，進(jìn)行混凝土澆筑。砼達(dá)成一定強度后，施工平臺爬架用千斤繩固定在勁性骨架上，用手拉葫蘆將施工平臺爬架固定在最上面一塊模板上，解除附墻，爬升施工平臺爬架并附墻牢靠，然后進(jìn)行勁性骨架安裝，進(jìn)入下一個施工循環(huán)。5）混凝土施工：泵送混凝土在澆筑之前進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。然后，最先泵出混凝土應(yīng)廢棄，直到排除監(jiān)理工程師認(rèn)可、質(zhì)量一致、和易性好混凝土為止。混凝土泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不停第輸出，且不產(chǎn)生氣泡?；炷琳駬v采取插入式振搗器進(jìn)行?；炷翐v實標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。2.3.2圓柱墩施工①在承臺頂面正確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位臵。②將加工好鋼筋運抵工地現(xiàn)場綁扎，在配臵第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不一樣長度，以符協(xié)議一斷面筋接頭相關(guān)要求。伴隨綁扎高度增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片支撐并系好保護(hù)層墊塊。③將標(biāo)準(zhǔn)鋼模塊合成份塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。④用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。⑤端頭模板要和墻面模板牢靠連接，認(rèn)真采取支撐、加固方法，預(yù)防跑模、漏漿。⑥施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)臵可調(diào)斜撐，以確保模板位臵正確。⑦砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理潔凈，模板、鋼筋檢驗合格后，方可進(jìn)行砼澆筑。⑧砼水平運輸用砼拌和車，砼垂直運輸用砼泵。⑨砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設(shè)臵沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。⑩砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采取噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。2.3.3墩臺帽施工①施工方案墩帽采取穿心螺桿錨固I400a型鋼作為支架施工。穿心螺桿φ50mm、材質(zhì)為45號鋼。詳見圖3-3。②施工方法蓋梁施工模板采取組合鋼模板，每塊模板面積應(yīng)大于1.0M2，用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)，焊接牛腿鋼箍固定在墩柱上，兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼上，橫鋪15*20CM方木間距0.2米，再在其上鋪設(shè)底模，底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行立柱中心線測量，并在底模上標(biāo)出鋼筋位臵，鋼筋在鋼筋車間加工好，運到工地，用吊車吊到底模上綁扎安裝，按保護(hù)層厚度支墊砼墊塊，安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，安裝側(cè)模。放線調(diào)整模型位臵，在橫、縱軸向線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢靠，由拌合站拌合砼，人工配合砼輸送泵完成砼運輸、澆筑，完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.4橋梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)換主梁安裝（每一跨）后，含有橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工條件時，立即進(jìn)行結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)換施工。對于上部結(jié)構(gòu)為空心板內(nèi)黃中橋和福亭中橋立即進(jìn)行梁板絞縫和梁端連接鋼筋施工，梁板絞縫采取在底板掉模、小型振搗棒振搗施工措施，底板上統(tǒng)一勾平縫，做到整個橋縫寬一致。對于上部結(jié)構(gòu)為T梁朱林大橋和紅桃源大橋，每完成一孔T梁吊裝后，立即進(jìn)行橫隔梁和濕接縫施工，橫隔梁和濕接縫施工必需采取鋼模板，小型振搗棒振搗密實。橋梁絞縫、濕接縫和橫隔板等混凝土工程完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)生最少7天，直至強度達(dá)成設(shè)計要求。2.5橋面系施工2.5.1防撞護(hù)欄及路緣石施工防撞護(hù)欄及路緣石模板均采取鋼模。防撞護(hù)攔分兩層澆筑，第一層順向澆筑至防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆筑第二層至設(shè)計標(biāo)高。路緣石可一次澆筑成形。2.5.2橋面板施工首先鑿毛梁板頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗潔凈。橋面鋪裝左右兩幅，逐幅施工。施工前做好測量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采取[10槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采取輸送泵運輸，三軸式攤鋪機攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。3、涵洞施工3.1基礎(chǔ)施工：基坑開挖參考前述橋梁擴大基礎(chǔ)相關(guān)方法進(jìn)行?；娱_挖到位后，應(yīng)立即驗槽，如各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，立即澆筑基礎(chǔ)砼。模板采取鋼模，基礎(chǔ)砼按設(shè)計分節(jié)澆筑，施工中應(yīng)注意預(yù)埋件埋設(shè)。3.2臺身施工：臺身采取鋼管支架配合大平面模板立模，用對拉螺桿和內(nèi)木撐定位，外側(cè)用斜撐和纜風(fēng)校正固定。臺身沉降縫預(yù)埋板位臵要正確，固定要牢靠。砼由拌和站集中拌和，運輸罐車運輸，振搗棒水平分層振搗密實，灑水自然養(yǎng)護(hù)。3.3混凝土拱涵施工：拱圈及出入口拱上端墻施工，根據(jù)由兩側(cè)向中間同時對稱進(jìn)行，用土胎建造拱圈。填筑土胎時，注意土胎寬度伸出端墻外0.5~1.0m，并保持1：1.5邊坡，土胎頂部應(yīng)用樣板拉線進(jìn)行檢驗校正。其混凝土施工工藝同通常蓋板涵施工。3.4圓管涵管節(jié)施工3.4.1管節(jié)安裝：圓管涵砼管節(jié)計劃在專業(yè)預(yù)制廠購置，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行安裝。管節(jié)從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻。3.4.2接縫處理：涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，嚴(yán)禁加大接縫來滿足涵長要求，用瀝青或其它含有彈性不透水材料填塞接縫內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層。3.5鋼筋砼蓋板施工：鋼筋砼蓋板在預(yù)制場預(yù)制，砼強度達(dá)成設(shè)計強度70%后，才能脫底模、移運和堆放，在洞底鋪砌施工完成后方可吊裝。蓋板用平板車運到工點，16t汽車吊安裝就位。3.6其它項目施工：八字墻在測量放線、安裝模板后，水平分層澆筑。排水溝、鋪砌和隔水墻采取座漿砌筑，抹面要平順，不得有阻水現(xiàn)象。4、排水工程施工排水工程要滿足橫向和縱向排水要求，全線經(jīng)過設(shè)臵邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等結(jié)構(gòu)物形成一套完整排水系統(tǒng)。排水工程施工需注意以下事項：4.1對于縱向邊溝，在施工時，溝型根據(jù)截面規(guī)則開挖，扎實基底，達(dá)4.2在漿砌片石或預(yù)制塊時，片石或預(yù)制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。4.3在施工時，邊溝線形平順，盡可能采取直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，其半徑大于10m，和橋涵進(jìn)出口平順銜接。4.4為預(yù)防水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多巖石路段，對溝底縱坡較大土質(zhì)截水溝及截水溝出水口，采取必需加固方法，預(yù)防滲漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必需和其它設(shè)施平順銜接。4.5平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡和曲線前后溝底縱坡平順銜接，不許可曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝要合適加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。5、防護(hù)工程施工5.1鋼筋砼錨桿框架植草防護(hù)本防護(hù)方案適適用于易風(fēng)化剝落巖層和土質(zhì)路塹邊坡防護(hù)。先在修整好路塹邊坡上刻框架槽，并施工框架長、短錨桿?，F(xiàn)場編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁（預(yù)留錨桿掛網(wǎng)）；采取φ130mm風(fēng)鉆成孔，施工中嚴(yán)格控制鉆孔深度比實際錨桿長20cm，并灌入20號水泥砂漿錨固。整個框架和錨桿施工完成進(jìn)行培土，人工從下往上進(jìn)行培填，培土厚度要高于框架5cm左右，培土完成用8號鍍鋅鐵絲（15*15cm）將預(yù)先編織好鐵絲網(wǎng)綁扎于錨筋上、錨桿彎起端上，最終噴壓含有草籽營養(yǎng)土覆蓋鐵絲網(wǎng)。每10米一道2cm寬豎向伸縮縫，并用瀝青麻絮填塞，約100米設(shè)臵一道流水槽，在坡面上設(shè)臵一定間距PVC排水管，其長度超出錨桿長度5到密實度要求，并確保基底干燥。米。未盡事宜按相關(guān)規(guī)范實施。5.2三維土工網(wǎng)墊植草整平邊坡，在邊坡上平鋪一層土工網(wǎng)，并用“U”形釘或竹片把網(wǎng)固定好，再在土工網(wǎng)上鋪土修平，墊土厚度以看不到土工網(wǎng)為佳，約5CM左右，噴種草籽，用細(xì)孔棉紗網(wǎng)蓋在草籽上面，再灑上一層薄土，起到一定保溫、保濕作用，以利于草籽立即生根發(fā)芽等。5.3漿砌片塊石（預(yù)制塊）護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)肩和路肩擋土墻5.3.1漿砌片塊石5.3.1.1石料選擇砌筑用片塊石石質(zhì)須堅硬，片石用作鑲面石和角隅石時選擇表面較平整材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴(yán)禁用作砌筑。5.3.1.2砌筑施工關(guān)鍵點砂漿采取機械攪拌，杜絕人工拌砂漿，砌筑時，采取雙面掛線或樣板控制，分段分層座漿砌筑，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。泄水孔和沉降縫嚴(yán)格根據(jù)圖紙要求施工。路肩墻和護(hù)肩應(yīng)按圖紙預(yù)埋鋼板及鋼筋等預(yù)埋件。5.3.1.3勾縫施工關(guān)鍵點勾縫砂漿嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)號掌握，水泥安定性等指標(biāo)要符合要求。勾成凹縫，勾出縫面平整光滑、密實、寬度一致，勾縫后加強養(yǎng)護(hù)，預(yù)防局部脫落。5.3.2漿砌預(yù)制塊預(yù)制塊在預(yù)制場集中進(jìn)行預(yù)制，然后由汽車運至工地，按要求進(jìn)行砌筑。施工工藝可參考漿砌片石施工工藝。6、通道改線路面工程施工基層施工采取人工或機械路拌，人工整平，18T壓路機碾壓；混凝土由拌和站集中供給，平板振動器、插入振動器搗固，振動梁振動找平。路面施工完成后立即養(yǎng)生。7、路面級配碎石底基層施工（1）準(zhǔn)備工作下承層準(zhǔn)備：要求路基上路床表面平整、堅實，標(biāo)高、路拱、壓實度、彎沉值指標(biāo)符合規(guī)范要求，不然應(yīng)處理至符合要求，并在施工前將表面灑水濕潤，光輪壓路機碾壓三遍，消除路床表面松散現(xiàn)象。施工放樣：在路基上恢復(fù)中樁，每20米設(shè)一樁，并在邊線外0.3~0.5m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)示級配碎石底基層邊緣設(shè)計高程，設(shè)臵攤鋪鋼絲基準(zhǔn)線，用鋼釬固定在路基上，鋼釬設(shè)臵在距攤鋪寬度外30~40cm處。依據(jù)現(xiàn)場可選擇經(jīng)濟(jì)合格材料進(jìn)行配合比組成設(shè)計，優(yōu)選最好配合比報批。施工拌和前安裝調(diào)試好拌和機，使料斗計量滿足施工配合比誤差要求。在進(jìn)行底基層大規(guī)模施工前28天，選擇一段長100米試驗段進(jìn)行施工，依此確定松鋪系數(shù)和碾壓工藝等。（2）拌和拌和前檢測集料含水量，并作為拌和用水量調(diào)整依據(jù)，檢驗多種材料運輸線路，開啟拌和機，根據(jù)設(shè)計要求上料百分比上料。夏季施工，考慮拌和、運輸、攤鋪過程水分散失，合適加大含水量。其增加量應(yīng)由拌和出料含水量和碾壓時含水量進(jìn)行測試比較，蒸發(fā)損失多少就補充多少。依據(jù)我們施工經(jīng)驗：在夏季9點前和下午5點后，補水量應(yīng)比最好含水量大1%~1.5%；在9點至17點之間，應(yīng)增加補水1.2%~2.5%。雨季施工應(yīng)依據(jù)實際集料含水量，調(diào)整拌和用水。天天開盤前幾盤抽樣做各項指標(biāo)試驗，如有問題立即調(diào)整。全天拌和料應(yīng)按攤鋪要求頻率或按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣試驗。（3）混合料運輸混合料運輸采取大噸位自卸翻斗車，現(xiàn)場攤鋪要確保有1~2輛車等候攤鋪，對于運料車，天天要認(rèn)真檢驗，排除故障，并準(zhǔn)備好覆蓋布，以備施工需要時使用。自卸車在攤鋪喂料時，掛空擋，由攤鋪機推行前進(jìn)。運輸車輛必需聽從現(xiàn)場人員指揮，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機。（4）混合料攤鋪采取兩臺同型號攤鋪機同向攤鋪，攤鋪機前后相距8~10m。前一臺攤鋪機使用一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，并用攤鋪機橫坡儀控制橫坡。第二臺攤鋪機以一側(cè)鋼絲基準(zhǔn)線控制標(biāo)高，另一側(cè)走滑靴控制橫坡，滑靴放在第一臺攤鋪機攤鋪好未碾壓混合料上，攤鋪寬度應(yīng)和先攤鋪層搭接5cm左右，以確保兩次攤鋪接縫緊密。開始攤鋪時，當(dāng)鋪到10m左右時，應(yīng)檢測攤鋪面標(biāo)高、橫坡、厚度，如不符合設(shè)計時，應(yīng)合適調(diào)整，使之滿足要求后，再進(jìn)行攤鋪。正常攤鋪時，每10m檢測一次松鋪厚度，每50m檢測一次橫坡。如發(fā)覺鋪面上有雜物、大塊石料應(yīng)給予清除并換填合格料。攤鋪時應(yīng)保持勻速攤鋪，依據(jù)拌和站拌和能力確定攤鋪速度，通常要求在1~3m/min。設(shè)專員負(fù)責(zé)指揮喂料車卸料以確保不撞擊攤鋪機。兩臺攤鋪機夯板振動頻率應(yīng)均勻一致，一旦確定不能更改。夯錘盡可能大，以確保攤鋪密實度，以傳感器在鋼絲上不產(chǎn)生顯著振動為宜。為確保平整度，當(dāng)攤鋪機正常行走時，攤鋪機傳感器應(yīng)自動控制標(biāo)高，盡可能降低人工手動操作和調(diào)整攤鋪機熨平板仰角。（5）、碾壓經(jīng)檢驗標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含石量均符合要求后，立即進(jìn)行碾壓。采取振動壓路機和膠輪壓路機聯(lián)合作業(yè)。先用振動壓路機不開振排壓一遍，然后用振動壓路機振壓3~4遍，接下來用膠輪壓路機壓1~2遍收光，達(dá)成表面無輪跡，無軟彈后立即按規(guī)范要求頻率檢驗壓實度達(dá)成設(shè)計要求時停壓；不然繼續(xù)碾壓到要求為止。壓實過程中，如發(fā)覺彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)立即翻開處理。（6）、養(yǎng)生碾壓完成以后第二天或第三天開始養(yǎng)生，采取灑水車灑水養(yǎng)生，使底基層表面保濕養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間不得過濕，更不能忽干忽濕。（7）、交通管制除水車外其它任何車輛在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁從已施工路段上通行。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成國家頒發(fā)施工驗收規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。.必需按期和提前完工，交工符合國家要求。材料和預(yù)制構(gòu)件、半成品檢驗，凡甲乙雙方簽署協(xié)議者，以協(xié)議要求單位工程完工日期為準(zhǔn)；未簽署協(xié)議工程，關(guān)鍵包含：圖紙審查，以地域主管部門相關(guān)建筑安裝工程工期定額為準(zhǔn)。工效必需達(dá)成全國統(tǒng)一勞動定額，材料和能源要有節(jié)省，降低成本要實現(xiàn)計劃要求指標(biāo)。嚴(yán)格實施安全操作規(guī)程，使工程建設(shè)全過程全部處于受控制狀態(tài)。參與施工人員均不應(yīng)發(fā)生重大傷亡事故。堅持文明施工，保持現(xiàn)場整齊，把影響質(zhì)量諸原因查找出來，做到工完場清。組織施工要制訂科學(xué)施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場應(yīng)達(dá)成場容管理要求要求。各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料齊全，手續(xù)完關(guān)鍵技術(shù)，安全，管理方法安全教育認(rèn)真做好施工作業(yè)人員防風(fēng)、防寒、防滑、防火安全技術(shù)教育，組織各部位作業(yè)人員集中進(jìn)行冬季施工安全教育，落實各項專題安全技術(shù)方法和應(yīng)急預(yù)案，避免意外事故發(fā)生，確?，F(xiàn)場作業(yè)人員安全。施工過程中碰到有大風(fēng)雪、降溫等天氣情況突變威脅安全生產(chǎn)時，現(xiàn)場施工安全責(zé)任人要立即下達(dá)停止施工指令，確保工程質(zhì)量和作業(yè)人員人身安全。交通安全施工區(qū)入口處要設(shè)“施工現(xiàn)場安全管理要求”安全牌和其它警示標(biāo)志，加強交通標(biāo)志維護(hù)和管理，除日常檢驗外，還應(yīng)對交通標(biāo)志進(jìn)行定時檢驗，如遇暴風(fēng)雨等異常氣候或自然災(zāi)難時，應(yīng)進(jìn)行臨時檢驗。交通標(biāo)志有污穢時，應(yīng)進(jìn)行清洗；標(biāo)志牌變形、支柱彎曲、傾斜應(yīng)立即修復(fù)；標(biāo)志牌或支柱松動，應(yīng)立即緊固。施工安全要在防護(hù)設(shè)施周圍設(shè)置醒目標(biāo)預(yù)防高空墜落安全警示牌。在施工現(xiàn)場搭設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必需根據(jù)《建筑施工安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》要求，使用定型化、工具化安全防護(hù)設(shè)施。腳手架和建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求，要采取安全防護(hù)方法。登高作業(yè)人員必需佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍方法，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶、安全繩；做好現(xiàn)場作業(yè)人員防風(fēng)、防寒、防滑工作，立即配置勞動保護(hù)用具，做到所配置物品即起到防護(hù)和保護(hù)作業(yè)人員作用，確保作業(yè)和人身安全。高處作業(yè)中所用物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃潔凈；拆卸下物件及余料和廢料均應(yīng)立即清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳輸物件嚴(yán)禁拋擲。質(zhì)量檢驗和控制方法一．質(zhì)量檢驗1.加強對產(chǎn)品及原材料質(zhì)量檢驗，這是一道最關(guān)鍵質(zhì)量管理程序,拒絕任何不符合設(shè)計技術(shù)規(guī)范要求產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件質(zhì)量直接影響交通安全設(shè)施質(zhì)量，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中,而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件質(zhì)量上，安裝檢驗比較輕易控制，有缺點也比較輕易發(fā)覺和糾正，但進(jìn)場材料質(zhì)量問題，往往不易立即發(fā)覺，通常在使用過程中才會逐步暴露出來，其缺點往往在營運通車后才被發(fā)覺。所以，進(jìn)場材料和構(gòu)件質(zhì)量檢驗十分關(guān)鍵；相關(guān)人員必需到進(jìn)貨生產(chǎn)廠家檢驗并確定其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量確保體系有效性，并在供貨過程中，不定時地進(jìn)行巡查，以確保生產(chǎn)廠商所提供全是合格產(chǎn)品；產(chǎn)品進(jìn)場后,技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范要求試驗和檢驗，確定合格后方可用于安裝；發(fā)覺問題時，還應(yīng)該增加對應(yīng)檢測項目和頻率，根本杜絕不合格產(chǎn)品和原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場2.加強對工序步驟控制,把好質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含不合格工序發(fā)生，如波形梁鋼護(hù)欄施工工序為：放樣-打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整；防眩板施工工序為：放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)施工工序為：放樣-挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)；標(biāo)志施工工序為：基礎(chǔ)定位放樣-基坑開挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝；標(biāo)線施工工序為：放樣-清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。在施工時，必需在每一道工序全部加強質(zhì)量控制，做到上道工序合格后才能進(jìn)行下道工序施工。3.建設(shè)工程需要一個好管理體系來支撐，并依據(jù)機制來運轉(zhuǎn)，作為施工項目管理層，項目總工程師為整個項目質(zhì)量責(zé)任人，制訂該工程質(zhì)量總體方針、政策，質(zhì)量檢驗工程師及試驗人員定時地對施工中工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗，發(fā)覺不符合規(guī)范，應(yīng)要求施工隊立即進(jìn)行整改，直抵達(dá)成規(guī)范要求，才