橋梁模板施工技術交底書

-1-1施工技術交底記錄1工程名稱：X施工單位：X編號：X項目技術負責人：項目專業(yè)施工員：項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：專業(yè)班組長：交底時間：交底地址：交底內(nèi)容一、交底分部（子分部）、分項工程名稱：模板施工二、交底執(zhí)行標準名稱及編號：1、簡支梁施工圖。2、《鐵路砼結構耐久性設計規(guī)范》（TB10005-2010）。3、《鐵路砼工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）。4、《鐵路工程混凝土施工及質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2010）。5、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）。三、交底內(nèi)容摘要：1、工程概況20m直線20m曲線22m直線22m曲線23m直線23m曲線25m直線25m曲線1124216441053022820-25米軌道梁線軌道梁截面相同，均為矩形截面，梁高2.1m、上寬1.3m、下寬1.4m，軌道梁之間設橫系梁進行連接。直線梁制作橫橋向中心距與線間距相同，標準段為4.4m。長沙中低速磁浮工程設計速度100km/h，正常使用條件下梁體結構設計使用壽命為100年。長沙中低速磁浮工程簡支梁模板分為外模和內(nèi)模。外模采用全液壓、不銹鋼面板模板；內(nèi)模采用一次性木模板。2、質(zhì)量目標模板工序施工時砼按設計成型的關鍵工序，拆模后梁體必須達到表面平整、線角順直、不漏漿、不跑模（爆模）、模板交界處不爛根等現(xiàn)象發(fā)生。成品一次性驗交到位，合格率達到100%。3、操作要求及施工工藝4.1模板制作⑴簡支軌道梁外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用一次性木內(nèi)模加工而成。⑵模板在設計制造時，必須有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確，能夠多次反復使用而不會影響梁體外形。⑶軌道梁模板由底模、側模（包括側模移動的液壓系統(tǒng)）、端模及內(nèi)模共四部分組成。模板總體設計底模與制梁臺座固結不動，側?？康啄?、側模包端模、端模置于底模上并聯(lián)結固定的結構形式。模板間膠條密封條、螺栓聯(lián)接，內(nèi)模用木模板一次成型澆筑，底部靠砼保護層墊塊支撐。⑷模板根據(jù)設計要求結合現(xiàn)場實際情況設置預留壓縮量和反拱，其余部位按二次拋物線過渡；在施工過程中通過各梁型通過前5片粱長及反拱的觀測及數(shù)理統(tǒng)計分析，再進行調(diào)整。反拱值計算：二次拋物線方程y=ax2+bx+c，跨中為拋物線頂點，并設為坐標原點，則y=ax2（即y：相對標高mm；x：距跨中距離m）。以跨中標高為基準點±0，將支點處的相對標高代入即可得出a，繼而求出各位置的相對標高。⑸底模①簡支梁采用固定鋼模。底模由模板廠分段運輸進場，現(xiàn)場拼裝時需注意保證各段的中心線放在同一條直線。②拼裝時在底模與制梁臺座之間加塞不同厚度的鋼墊板，從中間向兩邊按拱度要求依次抬高底模，使其達到設計高度，并用鋼板墊實。底模鋪設過程中用精密水準儀按照底模反拱參數(shù)，調(diào)整反拱值達到設計要求，確保底板弧線平順。③反拱設置合格后進行整體焊連，與臺座預埋角鋼或預埋鋼板焊接牢固。底模鋼板焊接過程中采用節(jié)段焊接以消除施工引起的應力集中與底板變形，檢查模板間錯臺及拼接縫隙，使其達到設計要求。④底模拼裝完畢后，在底模板上劃出梁體縱向中心線，支座板中心線，梁體端線并且作好標志。⑤底模拼裝完成后，對其各部位尺寸檢查并滿足表3要求后，方可投入使用。表2底模尺寸允許誤差序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1模板總長±5mm檢查底板兩側2底模板寬+2mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端3底模板中心線與設計位置偏差≤2mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端4底模不平整度≤2mm/m抽查5整體模板對角線相互差值≤10mm檢查底板對角線6模型預留反拱±1mm檢查底板兩側⑹側模①側模由不銹鋼面板、支撐鋼桁架、前后調(diào)節(jié)系統(tǒng)、走道板組成。②側模在工廠分段制作，側模制作先采用型鋼分段焊接側模骨架，同時使用機床根據(jù)梁體截面線形分塊壓制側模鋼板，再把鋼板焊接到槽鋼骨架上。一套外模分段組拼成型，各節(jié)段間用膠條密封、螺栓剛性聯(lián)接，現(xiàn)場拼裝為整體后焊接成整體側模板，并處理模板的全部錯臺、縫隙及打磨工作。側模按設計設置反拱，側模通過螺栓、螺桿、鉸銷與底模相連。③側模拼接為整體后，梁端按照預留壓縮量（頂?shù)酌姘幢?.4-1形成平面）要求從模板跨中中心線往兩端進行放線，采用砂輪機打磨，直至側模長度滿足要求。④通風孔采用固定模具成孔。⑤側模每個骨架頂部調(diào)節(jié)桿與底部機械千斤頂組成了調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在拼裝側模過程中通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)側模的外形尺寸，側模與底模間的角度可通過調(diào)節(jié)桿及手動螺旋千斤頂調(diào)節(jié)達到制梁狀態(tài)與脫模狀態(tài)。⑥側模拼裝完成后，對其各部位尺寸檢查并滿足表4要求后，方可投入使用。表4側模尺寸允許誤差序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1側模長度±5mm檢查底部及頂部2不平整度≤2mm/m抽檢3端部到跨中位置偏差≤2mm檢查底部及頂部⑺端模①為保證端模板的剛度和安裝方便，端模板采用整體式鋼模板。制造時保證錨穴孔的定位尺寸準確，模板平整。端模置于底模上并用螺栓固結，與側模、內(nèi)模之間采用螺栓聯(lián)接，間隙用橡膠條填充。②端模進場后，對其各部位尺寸檢查并滿足表5要求后，方可投入使用。表5端模尺寸允許誤差序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1端模高度+5mm、0檢查中間2底板高度+5mm、0檢查中間3頂板高度+5mm、0檢查中間4不平整度≤2mm/m抽檢5端模板預留孔偏離設計位置≤2mm檢查每個錨穴6錨穴水平角豎直角±0.2°檢查每個錨穴⑻內(nèi)模①長沙磁浮工程預制簡支梁內(nèi)模因為梁體隔板，采用一次性木內(nèi)模。一次性木模在滿足強度強度和變形的前提下，不應對梁體的縱向壓縮量產(chǎn)生阻礙。②木內(nèi)模根據(jù)梁體內(nèi)腔尺寸，用截面為60mm×40mm的方木加工成內(nèi)模骨架，內(nèi)模骨架縱向之間間距為500mm，外鋪木板。③內(nèi)模加工時根據(jù)隔板間距，分段加工成型，內(nèi)模加工過程中，倒角處用鐵皮根據(jù)內(nèi)模骨架尺寸釘制成倒角。④在內(nèi)模底部切割2cm寬的縫隙，每段內(nèi)模頂部開15cm×15cm的觀察孔，觀察孔上方覆蓋17cm×17cm木板，在木板的其中一個角釘一顆釘子，使觀察孔上方的木板能夠自由選擇。澆筑頂板砼時，先對觀察孔進行覆蓋。④內(nèi)模拼接后，對其各部位尺寸檢查并滿足表6要求后，方可投入使用。表6內(nèi)模尺寸允許誤差序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1內(nèi)模長度±5mm檢查頂面兩側2內(nèi)模高度-5mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端3不平整度≤2mm/m抽檢⑼模板制作完成后全部須進行分塊驗收，驗收合格并在臺位上組裝完成后，會同模板廠按照設計圖和驗收標準進行全面檢查并做好檢查記錄，檢查驗收合格后方可投入生產(chǎn)使用。4.2、模板安裝⑴底腹板模型安裝①底模先根據(jù)反拱值進行調(diào)整，與制梁臺座焊接成整體。清理模板面殘存灰渣，特別是側模與底模的接縫處及端模錨穴內(nèi)的混凝土必須清除干凈。②對模板面局部凸、凹變形進行整修。檢查模板連結端面、底腳有無因碰撞造成的不符合使用要求的缺陷和變形，振動器支架與模板焊縫處是否有開裂或破損，如有則必須及時處理。③用精密水準儀對底模的反拱進行檢測控制調(diào)整，直至符合設計要求。④側模安裝在專人指揮下同步頂升千斤頂將側模頂升至應設高度，采用L型尺調(diào)整腹板傾斜度，檢查無誤后，拉緊與底模連接拉桿，再用聯(lián)接螺栓和底模聯(lián)接固定。⑤用精密水準儀對底板反拱進行檢測，通過側模上調(diào)節(jié)絲桿控制調(diào)整，直至符合設計要求。⑹檢查梁體鋼筋骨架、內(nèi)模、各種預埋件等位置的施工標志線是否符合設計要求并清晰可見。⑵端模安裝①端模上安裝錨墊板，端模各塊錨墊板就位時，必須使錨墊板的孔洞中心與端模預留孔洞中心同心，并檢查錨墊板處喇叭口的四周是否有毛刺并用圓銼打磨光滑。②軌道梁鋼筋吊裝入模并調(diào)整后，將端模用龍門吊吊至臺座端部的安裝位置，將波紋管插入端模上的錨墊板喇叭管內(nèi)，緩慢就位。在就位過程中，緊密配合理直管道，將穿出的波紋管向外拔出，確保端部的波紋管順直，并將端模中心線與底模中心線對齊，再用螺栓將端模與側模連接、緊固。③端模安裝好后，采用棉紗將錨墊板喇叭口與波紋管道之間的縫隙堵嚴。封堵時注意四周均勻封堵，確保外露波紋管與錨墊板垂直。⑶內(nèi)模安裝①軌道梁底板、腹板鋼筋綁扎完畢，安裝底板泄水管。②底板、腹板鋼筋通過驗收后，綁扎梁體底板泄水孔PVC管。③綁扎內(nèi)模砼保護層墊塊。④將組拼好的分段內(nèi)模吊裝入模，入模時注意對砼保護層墊塊的保護。⑤為防止內(nèi)模上浮，將兩側側模立柱安裝橫向連接件連接固定并順橋向放置80×40×4mm的矩形管，用方木定在該矩形管上，方木應立在內(nèi)模龍骨位置，禁止放在木板上。⑷模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。⑸模板安裝完畢后，對其各部分尺寸檢查并滿足表7要求后，方可澆筑混凝土。表7模板安裝尺寸允許誤差序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1模板總長±10mm檢查橋面三處及底板兩側五個部位2底模板寬+5mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端3底模板中心線與設計位置偏差≤2mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端4橋面板中心線與設計位置偏差≤10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端5腹板中心線與設計位置偏差≤10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端6模板傾斜度偏差≤3‰檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端、端模7底模、側模不平整度≤2mm/m檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端共15處8橋面板寬±10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端9腹板厚度+10mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端10底板厚度+10mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端11頂板厚度+10mm、0檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端12側模高度±5mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端13整體模板對角線相互差值≤10mm檢查底板、頂板對角線14端模板預留孔偏離設計位置≤3mm抽檢、首次進場全檢15模型預留反拱±2mm檢查底板、兩側翼板共4處16錨穴水平角豎直角±0.2°首次進場檢驗4.3拆模⑴拆模時的混凝土強度應達到設計強度的60%（30MPa）；梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于，并注意保證梁體棱角完整。當環(huán)境溫度低于0℃，必須待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板；大風或氣溫急劇變化時不得拆模。⑵拆模時先拆除側模，松開側模與側模、側模與底模間的連接部件。⑶拆除端模端模拆除時先將端模與側模連接螺栓拆除，然后用龍門吊吊裝移出，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。⑷模板拆完后，必須及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，對模板面局部凸、凹變形進行整修。同時還必須清點、維修、保養(yǎng)和保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備再用。5、安全注意事項⑴所有參加施工的人員都要進行崗前培訓教育，新分配的職工、轉(zhuǎn)崗、新招用的施工作業(yè)人員均要進行崗前教育培訓，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)意識，熟悉安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位操作技能。⑵從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專門的安全技術培訓，經(jīng)考試合格取得操作證后方準獨立作業(yè)。凡是無證上崗人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責令其立即離崗，如繼續(xù)違規(guī)操作，將對其所在各施工班組進行處罰。⑶操作時必須嚴格遵守相應安全操作規(guī)程。⑷做好班前、班中、班后的安全自檢工作，尤其在作業(yè)前必須對作業(yè)環(huán)境進行認真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。⑸喝酒不上班，上班不喝酒，上班期間必須正確佩戴勞動防護用品。⑹如遇下雨恢復施工前，必須由專業(yè)電工對現(xiàn)場用電設備進行檢查，確保滿足施工條件后，方可啟動機械設備。⑺施工現(xiàn)場的布置符合防火、防雷電等安全規(guī)定，鋼筋制作車間內(nèi)材料堆碼要整齊，設立安全通道并保持暢通。⑻電纜線路采用“三相五線”接線方式，要做到一機一閘制，用電設備和用電線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定；⑼配電盤、配電柜要安裝漏電保護裝置。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護；配電箱要能防水、防火、防雨箱內(nèi)不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理；⑽各種機械操作人員必須由專人負責，禁止隨意操作其他機械設備。⑾所有施工人員必須佩戴安全帽，焊工操作時要佩戴好防護鏡，雨天不得在露天環(huán)境進行焊接作業(yè)；⑿夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備。⒀龍門吊起吊模板時，下方禁止站人。⒁內(nèi)模加工區(qū)，應做好消防工作。7、