上跨鐵路橋梁安全綜合項目施工專項方案

開原市許家臺公鐵立交橋改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部上跨鐵路施工安全防護(hù)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)第三工程開原市許家臺公鐵立交橋改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部二O一五年三月十日開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴(kuò)建工程上跨鐵路施工安全防護(hù)方案一、工程概況：開原市許家臺公鐵立交橋，橋梁全長105米，改擴(kuò)建橋梁跨越鐵路京哈線K805+846.21處?，F(xiàn)有橋梁部分采取30m+30m+25m+20m后張預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁及箱梁結(jié)構(gòu)橋，全寬12m，凈寬11m。擴(kuò)建后孔跨采取25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁組成。橋墩采取圓柱式墩，柱徑為140cm，樁徑為160cm。橋臺為肋板式橋臺。新建部分和現(xiàn)有改造部分下部結(jié)構(gòu)分離，上部結(jié)構(gòu)利用橋面鋪裝連接成整體，形成凈寬23m雙向橫坡2%橋面。橋下凈空8.12m，橋墩距京哈線最小距離為9.30m，距遼開線最小距離為5.21m。因橋梁部分整體施工全部在鐵路運(yùn)行范圍線周圍，所以在施工過程中安全防護(hù)方法尤其關(guān)鍵，特編制此施工安全方案。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備要求：機(jī)械設(shè)備進(jìn)場必需和設(shè)備管理單位、車務(wù)站段、安全監(jiān)察室辦理安全協(xié)議或?qū)徟掷m(xù)，經(jīng)審批后方許可進(jìn)場作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)時必需一機(jī)一人進(jìn)行防護(hù)。施工現(xiàn)場配齊各崗位所需人員且在和工點(diǎn)相鄰兩現(xiàn)有線車站各設(shè)置駐站員一名，施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員兩名，防護(hù)員均配置對講機(jī)及手機(jī)，時刻保持通話及信息通暢，駐站聯(lián)絡(luò)員在列車開出前方站前，必需通知現(xiàn)場防護(hù)員停止作業(yè)并確保機(jī)械未侵入限界，確定現(xiàn)場防護(hù)方法有效。進(jìn)場施工人員應(yīng)含有必需施工安全素質(zhì)?，F(xiàn)場防護(hù)人員必需經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不許可未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作。各施工崗位人員施工中認(rèn)真落實施工安全方法。施工前調(diào)查方法：經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查，許家臺公鐵立交橋臨近現(xiàn)有線鐵路施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)為現(xiàn)有鐵路路基。為了確保地下管線安全，施工前必需根據(jù)鐵路局協(xié)議要求在鐵路局各施工段做好管線排遷方法后方能進(jìn)行跨線公路橋梁施工，并做好各單項工程安全防護(hù)方案。二、單項工程安全防護(hù)方案1.1防護(hù)樁概況考慮到明挖基礎(chǔ)、承臺及樁基施工對現(xiàn)有線路基影響，施工時為預(yù)防現(xiàn)有鐵路路基坍塌，依據(jù)現(xiàn)場實際采取鉆孔防護(hù)樁對現(xiàn)有線進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)樁施工依據(jù)前期調(diào)查結(jié)合鐵路路基實際要求確定施工現(xiàn)場是否需要防護(hù)樁防護(hù)，假如需要防護(hù)樁防護(hù)話，則在施工前期對其施工現(xiàn)場防護(hù)環(huán)境進(jìn)行防護(hù)樁施工。進(jìn)行施工防護(hù)樁前，填土至樁開挖時在邊坡低點(diǎn)，將填土扎實?，F(xiàn)場準(zhǔn)備完成后進(jìn)行鉆孔防護(hù)樁鉆進(jìn)施工。待鉆至樁底標(biāo)高后，安放鋼筋籠、澆筑混凝土。全部防護(hù)樁施工完成且樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度50%后便可開始樁基礎(chǔ)施工。為不影響現(xiàn)有線行車安全，開挖樁基礎(chǔ)完成立即綁下放鋼筋籠，并進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土從臨近商砼拌合站用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。防護(hù)樁樁身鋼筋籠采取汽車吊安裝，汽車吊采取錨固形式將其固定，確保起重機(jī)設(shè)備不得侵入鐵路限界，起重設(shè)備在操作過程中，派專員監(jiān)控起重設(shè)備操作，一旦侵限，立即停止作業(yè)，退回到安全范圍內(nèi)。防護(hù)樁施工安全注意事項1）平整場地時盡可能不破壞現(xiàn)有線運(yùn)行設(shè)施，現(xiàn)有線兩側(cè)樁基施工采取有效防護(hù)方法，同時嚴(yán)禁開挖破壞路堤邊坡。2）施工時做好防排水工作，在遠(yuǎn)離現(xiàn)有鐵路線方向設(shè)排水溝、泥漿池等；避免因為施工原因造成現(xiàn)有鐵路兩側(cè)排水溝堵塞而對鐵路軌下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。混凝土施工時，盡可能避開列車經(jīng)過高峰期，確?；炷潦┕みB續(xù)性和施工安全。3）現(xiàn)場設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場施工安全。4）現(xiàn)場施工人員必需戴好安全帽，施工前做好安全施工交底。5）為了預(yù)防防護(hù)樁施工時因列車動載造成孔壁坍塌，引發(fā)路基下沉，施工時采取加長護(hù)筒和增加泥漿比重方法進(jìn)行防護(hù)。1.2、鉆孔樁安全施工防護(hù)方案：開原市許家臺公鐵立交橋改擴(kuò)建工程樁基施工使用鉆孔樁施工，1#、2#、3#橋墩柱距離鐵路運(yùn)行線較近，鉆孔樁施工前做好安全防護(hù)方法，安全防護(hù)采取鋼管圍欄防護(hù)，在防護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行樁基施工，鉆孔樁施工機(jī)械全部進(jìn)入防護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。圍欄長20米，高1.5米，靠近鐵路側(cè)掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，預(yù)防鉆孔樁出渣侵限。并確保鉆孔樁機(jī)械掛設(shè)攬風(fēng)繩，預(yù)防機(jī)械向鐵路沿線傾斜。安全防護(hù)圍欄平面部署圖以下：1.3、樁基施工使用機(jī)械吊裝時防護(hù)方法鉆孔樁鋼筋籠要求分節(jié)吊裝，吊車選擇汽車式起重機(jī)（25t），主臂長為13～38米，作業(yè)半徑為15米，旋轉(zhuǎn)角度控制在60°范圍,滿足施工要求，且不影響現(xiàn)有線鐵路正常營運(yùn)。對于靠近營業(yè)線一側(cè)鉆孔，依據(jù)地質(zhì)情況盡可能增加鋼護(hù)筒跟進(jìn)長度，使鋼護(hù)筒底部處于硬土層上，且護(hù)筒周圍用黏土對稱填筑分層壓實。為預(yù)防機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線限界內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺盡可能背對營業(yè)線，鉆機(jī)場地應(yīng)平整、密實，對于松軟底層處采取碎石土進(jìn)行整平、壓實，預(yù)防機(jī)械傾覆。鉆機(jī)施工前用兩根φ16mm鋼絲繩對鉆機(jī)拉結(jié)，鋼絲繩拉結(jié)地錨（地錨打入地下1m）以防傾覆。部署見附圖。鉆機(jī)施工防護(hù)示意圖樁機(jī)移動過程中設(shè)防護(hù)員進(jìn)行指揮，和車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)絡(luò)，安排在沒有列車經(jīng)過時間段內(nèi)進(jìn)行。2、承臺基坑施工安全防護(hù)方法：1）施工前，完成基礎(chǔ)和承臺模板設(shè)計和制作，在鐵路局各段現(xiàn)場監(jiān)察人員要求下進(jìn)場，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)察人員要求進(jìn)行施工，以確保承臺施工安全有序進(jìn)行。2）工程開工前，編制承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)控制關(guān)鍵點(diǎn)卡片，并進(jìn)行專題施工技術(shù)安全交底，交底至每一位作業(yè)人員，讓每一位參與施工人員了解施工工藝及控制關(guān)鍵點(diǎn)。3）施工前，對配置吊車、電力設(shè)備、挖機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢驗，確保其工作性能良好。項目經(jīng)理部相關(guān)科室依據(jù)測量放出承臺位置，結(jié)合開挖放坡尺寸，推算出承臺頂面開挖范圍，并用尺量進(jìn)行定位，撒上開挖邊線石灰線。采取機(jī)械施工為主，人工配合為輔方法進(jìn)行，然后采取人工開挖剩下土方而且扎實，以確保開挖面平整，不發(fā)生超挖現(xiàn)象；一旦發(fā)生超挖，必需采取碎石土回填扎實整平。在基坑底部開挖排水溝，在遠(yuǎn)離便道一側(cè)設(shè)置集水坑，方便雨天立即排水。基坑開挖質(zhì)量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必需滿足設(shè)計要求和施工工藝要求（坑底尺寸按寬于承臺尺寸1m設(shè)計）?；赘叱淘S可偏差為±50(mm)，每個基坑檢驗不少于5處。開挖完成后，預(yù)留上下通道，立即設(shè)置鋼性防護(hù)護(hù)欄，預(yù)防人員落坑。鉆孔樁施工完成后進(jìn)行承臺基坑開挖前，施工機(jī)械將依據(jù)鐵路施工安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在樁基施工安全防護(hù)區(qū)域內(nèi)施工，確保“一機(jī)一護(hù)”，有專員看護(hù)機(jī)械施工，必需時將對大型機(jī)械進(jìn)行攬風(fēng)繩固定施工，預(yù)防大型機(jī)械向現(xiàn)有線范圍內(nèi)傾斜。3、承臺、蓋梁及墩身吊裝模板作業(yè)防護(hù)方法1）安裝吊裝作業(yè)前為避免出現(xiàn)機(jī)械故障等原因，項目經(jīng)理部將備用一輛吊裝作業(yè)設(shè)備，以免在天窗時間內(nèi)對施工計劃和鐵路運(yùn)行造成影響。施工作業(yè)時，在施工地點(diǎn)兩側(cè)1400米處設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，非天窗作業(yè)時在列車靠近時提前提醒現(xiàn)場施工責(zé)任人，全部機(jī)具設(shè)備停止一切作業(yè)，待列車經(jīng)過后繼續(xù)作業(yè)。2）墩身施工支架及模板用鋼絲繩拉牢靠在承臺四個角點(diǎn)（承臺施工時預(yù)埋拉環(huán)），預(yù)防支架和模板傾覆侵限，影響行車安全。3）模板吊裝和拆除時，要在模板底角栓兩根風(fēng)纜繩，人工輔助吊裝，預(yù)防模板在吊裝過程中飄蕩到現(xiàn)有線安全限界內(nèi)。4）為預(yù)防墩身模板傾覆，在墩身四面搭設(shè)雙排腳手架，距墩身邊線0.7米為一排，向外側(cè)0.6米為第二排，在距承臺頂15cm處搭設(shè)落地桿，并使用剪刀撐進(jìn)行拉結(jié)。5）加強(qiáng)對現(xiàn)場吊裝人員，尤其是吊車司機(jī)安全教育。承臺施工前，應(yīng)優(yōu)異行防護(hù)樁防護(hù)施工，具體內(nèi)容見防護(hù)樁施工安全專題方法。在確保防護(hù)工作完成后，進(jìn)行基坑開挖工作。在開挖過程中，由遠(yuǎn)離現(xiàn)有線向線路分段分層開挖到位而且控制開挖速度，隨時觀察鋼板樁位移情況。墩身、蓋梁施工搭設(shè)腳手架將在設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工。搭設(shè)腳手架在靠近現(xiàn)有線一側(cè)將掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，預(yù)防施工器械、物資掉落進(jìn)入鐵路運(yùn)行線內(nèi)，蓋梁頂側(cè)加掛雙層安全網(wǎng)預(yù)防重物落入鐵路運(yùn)行線內(nèi)。梁板架設(shè)工作將在申請?zhí)齑捌趦?nèi)進(jìn)行操作。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)本工程由中鐵十九局集團(tuán)第三工程開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部進(jìn)行施工管理，施工總責(zé)任人為項目經(jīng)理趙顯波，施工現(xiàn)場安全責(zé)任人為項目副經(jīng)理謝銳，技術(shù)責(zé)任人為項目總工程師滕飛。安全科蔡宗辛負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及落實安全規(guī)章制度和安全施工方案落實。安全管理標(biāo)準(zhǔn)是建立健全安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實人員責(zé)任制，實現(xiàn)人人抓安全，人人管安全安全生產(chǎn)方針。項目各科室安全職責(zé)：項目經(jīng)理：對安全生產(chǎn)工作全方面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)安排建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，確保安全生產(chǎn)所需安全資金投入，負(fù)責(zé)安全資源調(diào)配。項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)全方面安全生產(chǎn)及落實安全規(guī)章制度和施工方案。項目總工：負(fù)責(zé)安全專題方案編制、上報。安全科：負(fù)責(zé)搜集安全法律法規(guī)，監(jiān)督安全防護(hù)用具使用發(fā)放，負(fù)責(zé)安全獎罰制度編制，負(fù)責(zé)安全檢驗及督辦整改，立即上報相關(guān)安全隱患，負(fù)責(zé)相關(guān)安全資料搜集保管。質(zhì)檢科:負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗和技術(shù)交底編制下發(fā)。項目辦公室：負(fù)責(zé)車輛安排調(diào)度，應(yīng)急處理。物資科：負(fù)責(zé)安全物資采購發(fā)放管理，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備報驗檢驗維修。計劃科、財務(wù)科：負(fù)責(zé)安全方法專題費(fèi)用管理。施工隊長：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場施工安全質(zhì)量管理工作，合理安排生產(chǎn)。施工隊技術(shù)責(zé)任人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場全方面技術(shù)指導(dǎo)工作。施工班組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，班前交底、班中檢驗、班后總結(jié)。安全員：負(fù)責(zé)日常安全檢驗，督促整改并形成多種原始統(tǒng)計。技術(shù)員：負(fù)責(zé)日常安全技術(shù)交底，檢驗。防護(hù)員：和駐站員溝通負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全防護(hù)工作。四、施工安全確保方法：1、全部操作人員必需經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。2、項目經(jīng)理部將為作業(yè)人員配置必需安全防護(hù)用具，如安全帽、安全帶、防護(hù)眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。項目安全科將教育施工人員正確使用方法。操作人員依據(jù)相關(guān)要求正確使用，并在每次使用前檢驗防護(hù)用具有效性。3、項目安全科將做好現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)志設(shè)置和安放教育，并對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置合格規(guī)范安全防護(hù)和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域。4、做好現(xiàn)場安全文明施工教育，作業(yè)場地必需整齊有序，道路通暢，做到天天作業(yè)后工完料凈，作業(yè)空間不得過于狹窄而影響正常作業(yè)，現(xiàn)場要有明確安全標(biāo)志。5、架梁作業(yè)人員，必需經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，從事起重作業(yè)施工人員還必需取得國家相關(guān)部門頒發(fā)特種作業(yè)操作證，嚴(yán)格實施崗位責(zé)任制，熟悉本崗技術(shù)要求和操作規(guī)程，熟練掌握操作規(guī)程，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工。6、施工前，做好駐站聯(lián)絡(luò)員、鐵路施工安全員、防護(hù)員安全教育培訓(xùn)。必需是經(jīng)過鐵路局要求培訓(xùn)考試合格，熟悉跨鐵路施工安全防護(hù)業(yè)務(wù)專業(yè)人員方能進(jìn)入現(xiàn)有線施工現(xiàn)場施工。7、認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路現(xiàn)有線施工技術(shù)規(guī)范要求，制訂跨線作業(yè)區(qū)域操作規(guī)程，組織各級作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)封閉作業(yè)要領(lǐng)。五、施工現(xiàn)場安全管理方法1、施工區(qū)兩側(cè)將在要求安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，并沿施工區(qū)界設(shè)置限界欄桿，全部施工作業(yè)人員必需在限界以內(nèi)施工。2、施工區(qū)內(nèi)地上鐵路設(shè)施采取鋼板罩遮蓋，以防車輛和機(jī)具碰撞損壞，鋼板罩采取4mm鋼板制作。3、施工期間設(shè)置道口看管房，派專員二十四小時執(zhí)班，嚴(yán)禁非施工人員和機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)。4、認(rèn)真作好跨線作業(yè)各項準(zhǔn)備工作（放線、技術(shù)交底、復(fù)測），機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前做好安全檢驗，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。5、進(jìn)入跨線作業(yè)區(qū)域內(nèi)全部施工人員和管理人員全部要戴好安全帽，穿好防護(hù)服，并服從鐵路局相關(guān)段、室及車間安全人員安全指揮。墩臺、高空作業(yè)人員佩戴安全繩、穿防滑鞋進(jìn)行施工，工具應(yīng)放在固定位置，嚴(yán)禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔工具，預(yù)防墜落。6、同時在現(xiàn)有線施工現(xiàn)場根據(jù)鐵路局要求派駐防護(hù)人員，