（新版）公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師《交通工程》考試（重點(diǎn)）題庫200題（含答案解析）

PAGEPAGE1（新版）公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師《交通工程》考試（重點(diǎn)）題庫200題（含答案解析）一、單選題1.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的壓縮強(qiáng)度為（）。A、≥100MPaB、≥130MPaC、≥160MPaD、≥190MPa答案：B解析：玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的壓縮強(qiáng)度為≥130MPa。2.車輛檢測(cè)器產(chǎn)品外觀及安裝質(zhì)量檢測(cè)和主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)中任一項(xiàng)不符合要求時(shí)，該項(xiàng)扣分為（）。A、0.1～1B、0.2～1C、0.1～1.5D、0.2～1.5答案：A解析：本題考查車輛檢測(cè)器產(chǎn)品外觀及安裝質(zhì)量檢測(cè)和主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)中扣分的范圍。根據(jù)題干可知，任一項(xiàng)不符合要求時(shí)，該項(xiàng)扣分為0.1～1分，因此選項(xiàng)A為正確答案。3.波形梁板端部?jī)膳怕菘椎闹行木嗾`差為（）A、±0.5mmB、±0.8mmC、±1mmD、±1.2mm答案：C解析：依據(jù)GB/T31439.1-2015P8根據(jù)表10看出螺孔孔距及其偏差為±1mm。4.當(dāng)汽車通過車輛檢測(cè)器環(huán)形線圈時(shí)，其電感L的變化過程為（）。A、增大B、減小C、先增大再減小D、先減小再增大答案：D解析：環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器主要由環(huán)行線圈、線圈調(diào)諧回路和檢測(cè)電路等組成，其工作原理如圖3-1-1所示。埋設(shè)在地下的線圈通過變壓器連接到被恒流源支持的調(diào)諧回路，并在線圈周圍的空間產(chǎn)生電磁場(chǎng)。當(dāng)車體進(jìn)入線圈磁場(chǎng)范圍時(shí)，車輛鐵構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生自閉合回路的感應(yīng)電渦流，此渦流又產(chǎn)生與原有磁場(chǎng)方向相反的新磁場(chǎng)，導(dǎo)致線圈的總電感變小，引起調(diào)諧頻率偏離原有數(shù)值；偏離的頻率被送到相位比較器，與壓控振蕩器頻率相比較，確認(rèn)其偏離值，從而發(fā)出車輛通過或存在的信號(hào)。相位比較器輸出信號(hào)控制壓控振蕩器，使振蕩器頻率跟蹤線圈諧振頻率的變化，從而使輸出為一脈沖信號(hào)。輸出放大器對(duì)該脈沖信號(hào)放大，并以數(shù)字、模擬和頻率三種形式輸出。頻率輸出可用來測(cè)速，數(shù)字信號(hào)便于車輛計(jì)數(shù)，模擬量輸出用于計(jì)算車長(zhǎng)和識(shí)別車型。5.測(cè)量環(huán)形線圈電感量的儀器為（）。A、惠斯頓電橋B、凱文電橋C、交流電橋D、法拉第電橋答案：C解析：本題考查電橋測(cè)量電感的知識(shí)。根據(jù)電橋測(cè)量電感的原理，需要使用交流電橋來測(cè)量電感。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D分別用于測(cè)量電阻、電容和電感，不適用于本題。6.同步數(shù)字體系結(jié)構(gòu)（SDH）中SDH協(xié)議劃分層結(jié)構(gòu)從下往上依次為（）。A、光層、線路層、段層、通道層B、光層、段層、線路層、通道層C、光層、線路層、通道層、段層D、光層、段層、通道層、線路層答案：B解析：SDH協(xié)議劃分層結(jié)構(gòu)從下往上依次為光層、段層、線路層、通道層，因此正確答案為B。7.防眩板通用理化性能之一的抗沖擊性能要求沖擊試驗(yàn)后，以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑（）區(qū)域外，試樣板體無開裂、剝離等破壞現(xiàn)象。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：A解析：抗沖擊性能要求以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑6mm區(qū)域外，試樣表面或板體無開裂、剝離或其他破壞現(xiàn)象。8.標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于（）。A、90%B、92%C、94%D、95%答案：D解析：當(dāng)標(biāo)志板面采用絲網(wǎng)印刷的方式時(shí)，不同顏色的油墨與反光膜結(jié)合的緊密程度對(duì)于標(biāo)志板面的耐久性非常重要，這一指標(biāo)可以通過附著牢度檢驗(yàn)來進(jìn)行考察。標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于95%。9.我國(guó)現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為（）。A、2級(jí)B、3級(jí)C、4級(jí)D、5級(jí)答案：B解析：本題考查的是我國(guó)現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)的級(jí)別。根據(jù)題干所給出的選項(xiàng)，我們可以得知，我國(guó)現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)、5級(jí)四個(gè)選項(xiàng)，而正確答案是B，即我國(guó)現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為3級(jí)。因此，本題的正確答案是B。10.公路安全護(hù)欄重車（10t）碰撞速度60km/h對(duì)應(yīng)的防撞級(jí)別為（）。A.AmB.SA、SBmB、SC、SamD、SS答案：A解析：見表2-5-43，防撞等級(jí)為B級(jí)的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為40km/h；防撞等級(jí)為A級(jí)、Am級(jí)的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度為60km/h；防撞等級(jí)為SB級(jí)、SBm級(jí)的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為80km/h；防撞等級(jí)為SA級(jí)、SAm級(jí)的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量14t時(shí)碰撞速度均為80km/h。；防撞等級(jí)為SS級(jí)的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量18t時(shí)碰撞速度均為80km/h。11.不屬于收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容是（）。A、數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試B、緊急電話系統(tǒng)測(cè)試C、告警及尋常處理功能測(cè)試D、安全性及保密性測(cè)試答案：B解析：本題考查的是收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容，選項(xiàng)中不屬于收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的是哪一個(gè)。A選項(xiàng)，數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試，是收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容之一。收費(fèi)系統(tǒng)需要對(duì)用戶的消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)，并生成相應(yīng)的報(bào)表和打印記錄，因此需要對(duì)這些功能進(jìn)行測(cè)試。B選項(xiàng)，緊急電話系統(tǒng)測(cè)試，不屬于收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容。緊急電話系統(tǒng)是指在緊急情況下，用戶可以通過電話聯(lián)系到相關(guān)人員進(jìn)行處理。雖然緊急電話系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，但不屬于收費(fèi)系統(tǒng)本身的測(cè)試內(nèi)容。C選項(xiàng)，告警及尋常處理功能測(cè)試，是收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容之一。收費(fèi)系統(tǒng)需要對(duì)用戶的消費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)控，并在出現(xiàn)異常情況時(shí)進(jìn)行告警和處理，因此需要對(duì)這些功能進(jìn)行測(cè)試。D選項(xiàng)，安全性及保密性測(cè)試，是收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容之一。收費(fèi)系統(tǒng)需要保證用戶的信息安全和數(shù)據(jù)保密，因此需要對(duì)安全性和保密性進(jìn)行測(cè)試。綜上所述，選項(xiàng)B不屬于收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容，是本題的正確答案。12.以下直徑的鋼絲可作焊接卷網(wǎng)的為（）。A、Ф2.95mmB、Ф3.5mmC、Ф4.0mmD、Ф5.0mm答案：A解析：根據(jù)GB/T26941.3-2011P3根據(jù)表2可以看出焊接卷網(wǎng)的鋼絲直徑分兩種規(guī)格：2.5mm、2.95mm；其中2.5mm直徑鋼絲可以焊接孔徑為50mm*50mm、50mm*100mm的焊接卷網(wǎng)；2.95直徑鋼絲可以焊接孔徑為50mm*50mm、50mm*100mm、150mm*75mm的焊接卷網(wǎng)。13.PCM中的取樣周期為（）。A、1/1000sB、l/2000sC、l/4000sD、l/8000s答案：D解析：PCM系統(tǒng)的幀周期為125us，1=8時(shí)幀長(zhǎng)度為256比特，1秒傳輸8000幀。14.收費(fèi)讀寫卡設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間以及對(duì)異?？ǖ奶幚韺?shí)測(cè)次數(shù)為（）。A、20次B、40次C、60次D、100次答案：B解析：本題考查對(duì)收費(fèi)讀寫卡設(shè)備響應(yīng)時(shí)間和異常卡處理實(shí)測(cè)次數(shù)的了解。根據(jù)題意，選項(xiàng)B“40次”是正確答案。15.嚴(yán)禁用作隔離開關(guān)的電器有（）。A、斷路器B、熔斷器C、隔離插頭D、電子開關(guān)答案：D解析：隔離開關(guān)是高壓開關(guān)電器中使用最多的一種電器，就是在電器中起隔離的作用。它本身的工作原理和結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是因?yàn)槭褂昧看?，工作可靠性要求高，?duì)變電所、電廠的設(shè)計(jì)、建立和安全運(yùn)行的影響均較大。刀閘的主要特點(diǎn)是無滅弧能力，只能在沒有負(fù)荷電流的情況下分、合電路。16.超聲波測(cè)厚儀用來（）。A、測(cè)試標(biāo)志構(gòu)件的總厚度B、磁性基體以上涂層厚度C、非磁性金屬基體上的涂層厚度D、非磁性非金屬基體上的涂層厚度答案：A解析：超聲波測(cè)厚儀用來測(cè)試標(biāo)志構(gòu)件的總厚度。17.標(biāo)線尺寸、角度、形狀與位置檢測(cè)儀器為（）。A、鋼卷尺（分度值不大于0.2mm）、量角器（測(cè)量精度為±0.2°）B、鋼卷尺（分度值不大于0.3mm）、量角器（測(cè)量精度為±0.3°）C、鋼卷尺（分度值不大于0.4mm）、量角器（測(cè)量精度為±0.4°）D、鋼卷尺（分度值不大于0.5mm）、量角器（測(cè)量精度為±0.5°）答案：D解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測(cè)量抽樣檢測(cè)點(diǎn)上的標(biāo)線所在位置、標(biāo)線寬度及間斷線的實(shí)線段長(zhǎng)度、縱向間距以及其他標(biāo)線的尺寸，取其算術(shù)平均值。用測(cè)量精度為±0.5°的量角器測(cè)量標(biāo)線的角度，取其算術(shù)平均值。18.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣檢測(cè)單位劃分，以每（）標(biāo)線面積為一個(gè)檢測(cè)單位。A、1000m2B、1500m2C、2000m2D、2500m2答案：B解析：圖形、字符或人行橫道線取樣檢測(cè)單位劃分，以每1500m2標(biāo)線面積為一個(gè)檢測(cè)單位。19.雙壁波紋管落錘沖擊試驗(yàn)溫度條件為（）。A、0℃B、10℃C、23℃D、25℃答案：A解析：表3-7-15落錘沖擊試驗(yàn)，按《熱塑性塑料管材耐外沖擊性能試驗(yàn)方法時(shí)針旋轉(zhuǎn)法》（GB/T14152-2001）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。取長(zhǎng)度為200mm±10mm的試樣10段，置于溫度為0℃±1℃的水浴或空氣浴中進(jìn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)2h。狀態(tài)調(diào)節(jié)后，應(yīng)從空氣浴中取出10s內(nèi)或從水浴中取出20s內(nèi)完成試驗(yàn)。20.梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差均為（）。A、±0.1mmB、±0.2mmC、±0.3mmD、±0.5mm答案：D解析：本題考查梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差。根據(jù)題干可知，內(nèi)孔尺寸的允許偏差為±0.5mm，故選D。21.三波形梁板總彎曲度不得大于其定尺長(zhǎng)度的（）。A、0.05%B、0.1%C、0.15%D、0.2%答案：C解析：彎曲度：波形粱板應(yīng)不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，總彎曲度：波形梁板不大于定尺長(zhǎng)度的0.15%、立柱0.20%。22.雙涂層構(gòu)件時(shí)，鋼管、鋼板、鋼帶加工成型后熱浸鍍鋅單面平均鋅層質(zhì)量為（）。A、120g/m2B、150g/m2C、270g/m2D、350g/m2答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件鋼管、鋼板、鋼帶鍍鋅方法分為加工成型后熱浸鍍鋅和使用連續(xù)熱鍍鋅鋼板和鋼帶成型；不同的鍍鋅方法平均鍍鋅層質(zhì)量分別為：270（單面）g/m2和150（雙面）g/m2。23.安全色與對(duì)比色的相間條紋為（）。A、等寬條紋，斜率約30°B、等寬條紋，斜率約36°C、等寬條紋，斜率約45°D、等寬條紋，斜率約55°答案：C解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3:安全色與對(duì)比色的相間條紋相間條紋為等寬條紋，傾斜約45°。24.4.0mmA、110（單面）g/m2B、230（單面）g/m2C、290（單面）g/m2D、350（單面）g/m2答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：鋼絲直徑Φ為4.0<Φ≤7.5范圍內(nèi)的Ⅱ級(jí)鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為290g/m2。25.緊固件、防阻塊、托架三點(diǎn)法試驗(yàn)單面最低鋅附著量為（）。A、225g/m2B、275g/m2C、325g/m2D、375g/m2答案：B解析：依據(jù)JT/T281-2007P15根據(jù)表15可以看出：波形梁板、立柱、端頭用三點(diǎn)法試驗(yàn)平均鋅附著量（單面）為600g/m2；用三點(diǎn)法試驗(yàn)最低鋅附著量（單面）為425g/m2；緊固件、防阻塊、托架用三點(diǎn)法試驗(yàn)平均鋅附著量（單面）為350g/m2；用三點(diǎn)法試驗(yàn)最低鋅附著量（單面）為275g/m2。26.鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為（）。A、≥210g/m2B、≥230g/m2C、≥250g/m2D、≥270g/m2答案：D解析：表2-7-6鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為≥270g/m2。27.編碼器屬于（）。A、時(shí)序邏輯電路B、組合邏輯電路C、觸發(fā)器D、振蕩器答案：B解析：編碼器能將每一組輸入信息變換為相應(yīng)進(jìn)制的代碼輸出，電路中不合存儲(chǔ)元件、輸入輸出之間無反饋通道，而以上兩點(diǎn)為組合邏輯電路的顯著特征。28.隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度應(yīng)符合（）。A、GB14880B、GB14885C、GB14887D、GB14889答案：C解析：本題考查隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的信息，我們可以查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，得知隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度應(yīng)符合CGB14887標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的正確答案為C。29.波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過（）。A、10′B、20′C、30′D、50′答案：C解析：構(gòu)件斷面要求：各構(gòu)件外形應(yīng)無明顯的扭轉(zhuǎn)；切口應(yīng)垂直，邊緣及端部毛刺應(yīng)清除，切口垂直度公差：立柱不大于1°，其他構(gòu)件不大于30′。30.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般檢測(cè)流程是（）。A、收費(fèi)車道、收費(fèi)站、收費(fèi)分中心B、收費(fèi)車道、收費(fèi)分中心、收費(fèi)站C、收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)車道D、收費(fèi)站、收費(fèi)車道、收費(fèi)分中心答案：A解析：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的一般檢測(cè)流程包括三個(gè)環(huán)節(jié)：收費(fèi)車道、收費(fèi)站、收費(fèi)分中心。收費(fèi)車道是指車輛進(jìn)入高速公路后，需要通過收費(fèi)車道進(jìn)行收費(fèi)；收費(fèi)站是指收費(fèi)車道的集合，通常設(shè)在高速公路的出口處；收費(fèi)分中心是指對(duì)多個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行管理和監(jiān)控的中心。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D的順序與實(shí)際流程不符。31.網(wǎng)型代號(hào)Ww代表（）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：C解析：根據(jù)GB/T26941.3-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Ww表示焊接網(wǎng)型。32.具有分設(shè)型和組合型的安全護(hù)欄防撞級(jí)別為（）。A、B、AmC、SamD、SS答案：B解析：本題考查的是安全護(hù)欄的防撞級(jí)別。安全護(hù)欄的防撞級(jí)別分為A、m、B、C、S、Sam、SS七個(gè)級(jí)別，其中A級(jí)別為最低級(jí)別，SS級(jí)別為最高級(jí)別。根據(jù)題目中提到的“具有分設(shè)型和組合型”的特點(diǎn)，可以判斷該安全護(hù)欄的防撞級(jí)別應(yīng)該不低于Am級(jí)別，因此選項(xiàng)B“Am”為正確答案。33.系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、語言處理程序和（）。A、用戶程序和實(shí)時(shí)程序B、實(shí)時(shí)程序和實(shí)用程序C、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和服務(wù)程序D、編輯程序答案：C解析：一般情況下系統(tǒng)軟件分為4類：操作系統(tǒng)、語言處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和服務(wù)程序。34.黃色逆反射材料的亮度因數(shù)為（）。A、0.10～0.25B、0.16～0.40C、0.20～0.44D、0.25～0.48答案：B解析：逆反射材料色黃色的亮度因數(shù)為0.16～0.40。35.Ф4.0～5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。A、0.10～0.55mmB、0.15～0.60mmC、0.20～0.65mmD、0.25～0.70mm答案：B解析：見表2-11-1，Ф4.0～5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.15～0.60mm。36.目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為（）。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸式ID、卡磁卡答案：C解析：本題考查的是我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型。選項(xiàng)A紙質(zhì)磁性券和選項(xiàng)B紙質(zhì)二維條形碼券都是較早期的通行券類型，目前已經(jīng)逐漸被淘汰。選項(xiàng)D卡磁卡雖然也是一種通行券類型，但是在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中并不常用。因此，正確答案為C非接觸式I，這是目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型，具有快速、便捷、安全等優(yōu)點(diǎn)。37.太陽能突起路標(biāo)的儲(chǔ)能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于（）。A、500次充放電B、1000次充放電C、1500次充放電D、2000次充放電答案：D解析：太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h，儲(chǔ)能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于2000次充放電（每年按4000h計(jì)算太陽能電池使用時(shí)間，按充放電400次計(jì)算儲(chǔ)能元件的循環(huán)使用次數(shù)）。38.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分單元為（）。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、合同段答案：C解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元39.對(duì)頻率上限為fmax的模擬信號(hào)取樣時(shí)，要求取樣頻率為（）。A、1.2fmaxB、1.5fmaxC、2fmaxD、fmax答案：C解析：根據(jù)奈奎斯特采樣定理，為了避免混疊現(xiàn)象，采樣頻率應(yīng)該大于等于信號(hào)頻率的兩倍。因此，對(duì)頻率上限為fmax的模擬信號(hào)取樣時(shí)，取樣頻率應(yīng)該大于等于2fmax。選項(xiàng)中只有C符合要求，因此答案為C。40.高速公路LED可變限速標(biāo)志產(chǎn)品的視認(rèn)角不小于（）。A、15°B、18°C、20°D、25°答案：A解析：本題考查高速公路LED可變限速標(biāo)志產(chǎn)品的視認(rèn)角。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高速公路LED可變限速標(biāo)志產(chǎn)品的視認(rèn)角不小于15°，因此選項(xiàng)A為正確答案。41.鋼管、鋼板、鋼帶、緊固件、連接件涂塑層（聚乙烯、聚氯乙烯）厚度為（）。A、0.25mmB、0.38mmC、0.50mmD、0.63mm答案：B解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P5根據(jù)表4可以看出：結(jié)構(gòu)件類型為鋼管、鋼板、鋼帶、緊固件、連接件、鋼絲（4.0<Φ≤5.0）涂塑層厚度均為0.38mm。42.觀測(cè)角0.2°、水平入射角０°時(shí)，Ⅰ類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值為（）。A、450mcdB、480mcdC、520mcdD、550mcd答案：B解析：表2-8-5觀測(cè)角0.2°、水平入射角0°時(shí)，Ⅰ類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值為480mcd。43.在晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)夜間視認(rèn)距離為（）。A、100mB、150mC、250mD、300m答案：B解析：本題考查夜間視認(rèn)距離的概念。夜間視認(rèn)距離是指在夜間，人眼能夠辨認(rèn)出物體的最遠(yuǎn)距離。晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)具有較高的反光度和亮度，因此其夜間視認(rèn)距離較遠(yuǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，太陽能突起路標(biāo)的夜間視認(rèn)距離一般在150米左右，因此本題的答案為B選項(xiàng)。44.具有分設(shè)型和組合型的安全護(hù)欄防撞級(jí)別為（）。A、AB、AmC、SamD、SS答案：B解析：本題考查的是安全護(hù)欄的防撞級(jí)別，根據(jù)題干中的“分設(shè)型”和“組合型”可以推斷出這是指路面上的護(hù)欄。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，護(hù)欄的防撞級(jí)別分為四個(gè)等級(jí)，分別是A、B、C、D，其中A級(jí)別最高，D級(jí)別最低。根據(jù)選項(xiàng)中的“BAm”可以推斷出正確答案為B，即B級(jí)別。B級(jí)別的護(hù)欄適用于城市道路、鄉(xiāng)村公路、高速公路等道路，能夠有效地防止車輛沖出道路或與其他車輛發(fā)生碰撞。因此，本題的正確答案為B。45.低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)稱量精度一般為（）。A、0.5%～1%B、1%～3%C、3%～5%D、5%～10%答案：C解析：低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是指在稱量物體時(shí)，物體的速度較慢，稱量時(shí)間較長(zhǎng)的稱重系統(tǒng)。由于稱重系統(tǒng)的精度受到多種因素的影響，如傳感器的精度、環(huán)境溫度、物體形狀等，因此其稱量精度一般為3%～5%。因此，本題的正確答案為C。46.路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，內(nèi)袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.5mmD、0.65mm答案：C解析：路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，應(yīng)使用雙層口袋包裝,內(nèi)袋為聚乙烯薄膜（厚度不小于0.5mm）,熱壓封口,外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋凈重25kg±0.2kg。47.雙涂層構(gòu)件時(shí)，鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。A、>0.066mmB、>0.071mmC、>0.076mmD、>0.081mm答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度>0.25mm，熱固性涂層>0.076mm48.IOBASE-T網(wǎng)絡(luò)代號(hào)中，BASE代表的意義是（）。A、信號(hào)傳輸速率B、雙絞線傳輸介質(zhì)C、基帶傳輸D、基波傳輸答案：C解析：IOBASE-T是一種以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)，其中的BASE代表的是基帶傳輸?；鶐鬏斒侵笇?shù)字信號(hào)直接傳輸?shù)絺鬏斀橘|(zhì)上，而不經(jīng)過調(diào)制的傳輸方式。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A和B都是以太網(wǎng)中常見的概念，但并不是IOBASE-T網(wǎng)絡(luò)代號(hào)中BASE的意義。選項(xiàng)D中的基波傳輸也不是IOBASE-T網(wǎng)絡(luò)代號(hào)中BASE的意義。49.光纖接頭損耗平均值意為（）。A、多個(gè)接頭的接頭損耗平均值B、單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測(cè)試的接頭損耗平均值C、單個(gè)接頭隔天測(cè)試3次的接頭損耗平均值D、單個(gè)接頭分別從A端和B端測(cè)試的接頭損耗平均值答案：D解析：光纖接頭損耗是指光纖連接器或光纖連接器與光纖之間的光信號(hào)損耗。光纖接頭損耗平均值是指單個(gè)接頭分別從A端和B端測(cè)試的接頭損耗平均值，因?yàn)檫@樣可以排除光源和光功率計(jì)的誤差，更加準(zhǔn)確地反映接頭本身的損耗情況。選項(xiàng)A是多個(gè)接頭的接頭損耗平均值，不符合題意；選項(xiàng)B是單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測(cè)試的接頭損耗平均值，沒有考慮到A端和B端的測(cè)試；選項(xiàng)C是單個(gè)接頭隔天測(cè)試3次的接頭損耗平均值，也沒有考慮到A端和B端的測(cè)試。因此，選項(xiàng)D是正確答案。50.將模擬信號(hào)變成離散信號(hào)的環(huán)節(jié)是（）。A、采集B、變換C、抽樣D、量化答案：C解析：將模擬信號(hào)變成離散信號(hào)的過程包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：抽樣和量化。抽樣是指將連續(xù)時(shí)間信號(hào)在時(shí)間軸上等間隔地采樣，得到一系列離散時(shí)間信號(hào)。量化是指將抽樣后的信號(hào)幅值量化為一系列離散的取值，得到一系列離散幅值信號(hào)。因此，將模擬信號(hào)變成離散信號(hào)的環(huán)節(jié)是抽樣，選項(xiàng)C正確。51.可見光也是一種電磁波，其波長(zhǎng)范圍為（）。A、780-2500nmB、2500-15000nmC、380-780nmD、120-380nm答案：C解析：光也是一種電磁波，其波長(zhǎng)范圍為10-?～10?nm。光波可大致分為紅外線、可見光和紫外線三個(gè)部分。可見光（380～780nm）又可分為：紅光（640～780nm）、橙光（595～640nm）、黃光（565～595nm）、綠光（492～565nm）、青光（455～492nm）、藍(lán)光（424～455nm）和紫光（380～424nm）。52.配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)、接地故障保護(hù)和（）。A、機(jī)械性保護(hù)B、接零保護(hù)C、過負(fù)載保護(hù)D、均可答案：C解析：配電線纜的保護(hù)：配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)、過負(fù)載保護(hù)和接地故障保護(hù)，其目的在于切斷供電電源或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。故選C。53.電動(dòng)欄桿工作電源：?jiǎn)蜗嘟涣黝l率為50Hz±4%，電壓為（）。A、220V±10%B、110V±10%C、380V±10%D、UPS答案：A解析：根據(jù)題目中給出的信息，電動(dòng)欄桿工作電源是單相交流電，頻率為50Hz，電壓需要求解。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的電網(wǎng)電壓分為220V、110V和380V三種，而本題中要求的電壓范圍是±10%，因此可以排除C選項(xiàng)的380V。根據(jù)常識(shí)，UPS是指不間斷電源，不是一種電壓規(guī)格，因此可以排除D選項(xiàng)。綜上所述，正確答案為A選項(xiàng)，即電動(dòng)欄桿工作電源的電壓為220V±10%。54.白色逆反射材料的亮度因數(shù)為（）。A、≥0.19B、≥0.23C、≥0.27D、≥0.31答案：C解析：逆反射材料色白色的亮度因數(shù)為≥0.27。55.玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度的技術(shù)要求為（）。A、≥20B、≥30C、≥40D、≥50答案：C解析：表2-7-5玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度的技術(shù)要求為≥40。56.輪廓標(biāo)表面色白色的亮度因數(shù)為（）。A、≥0.65B、≥0.70C、≥0.75D、≥0.80答案：C解析：表2-9-6柱式輪廓標(biāo)的柱體白色的亮度因數(shù)為≥0.75。57.下列硬件部件中，不屬于中央處理器CPU中控制器的部件是（）。A、時(shí)序部件和微操作形成B、程序計(jì)數(shù)器C、外設(shè)接口部件D、指令寄存器和指令譯碼器答案：C解析：外設(shè)接口部件屬于I/O的范圍，不屬于CPU中控制器的部件。58.反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)時(shí)，箱內(nèi)溫度保持在（）。A、25℃±2℃B、30℃±2℃C、35℃±2℃D、40℃±2℃答案：C解析：反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)時(shí)，箱內(nèi)溫度保持在35℃±2℃。59.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱寬度W、高度H允許偏差均為（）。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm答案：D解析：長(zhǎng)度L允許偏差為+100mm；寬度W、高度H允許偏差為±5mm；厚度t允許偏差為±0.2mm。60.平曲線路段遮光角β0=cos-1{[（R-B3）/R]cosβ}，式中B3為（）。A、平曲線半徑B、直線路段遮光角C、防眩板間距D、駕駛員與防眩板橫向距離答案：D解析：B3——車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離（m）。61.熱熔型路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是（）。A、干粉混合機(jī)B、大型鼓風(fēng)機(jī)C、高速分散機(jī)D、磨砂機(jī)答案：A解析：熱熔型路面標(biāo)線涂料的生產(chǎn)設(shè)備主要是干粉混合機(jī)，分為立式和臥式兩種設(shè)備形式，設(shè)備由送料裝置、攪拌器、助劑噴淋裝置、物料進(jìn)出口、機(jī)體外殼、接料斗等構(gòu)件組成。62.從收費(fèi)效率和車輛繳費(fèi)延誤的角度考慮，最合適的收費(fèi)制式是（）。A、均一式B、開放式C、封閉式D、半封閉答案：A解析：本題考察的是收費(fèi)制式的選擇，需要從收費(fèi)效率和車輛繳費(fèi)延誤的角度進(jìn)行考慮。根據(jù)常識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，均一式收費(fèi)制度是最合適的選擇。因?yàn)榫皇绞召M(fèi)制度可以避免車輛在收費(fèi)站內(nèi)排隊(duì)等待，從而提高了收費(fèi)效率；同時(shí)，均一式收費(fèi)制度也可以避免車輛在繳費(fèi)時(shí)出現(xiàn)延誤，因?yàn)檐囕v只需要繳納一次費(fèi)用即可通過所有收費(fèi)站，不需要在每個(gè)收費(fèi)站都停車?yán)U費(fèi)。因此，本題的正確答案是A。63.高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長(zhǎng)度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時(shí)間不超過（）。A、0.3sB、0.4sC、0.5sD、0.6s答案：A解析：根據(jù)題意，長(zhǎng)度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時(shí)間不超過0.3秒。因此，答案為A。64.綠色與白色相間條紋表示（）。A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號(hào)B、表示危險(xiǎn)位置的安全信號(hào)C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記答案：D解析：本題考查的是安全標(biāo)記的知識(shí)。綠色與白色相間條紋是表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記，常見于工廠、車間等場(chǎng)所，用于提示人們注意安全，保持安全環(huán)境。選項(xiàng)A、B、C都與安全標(biāo)記有關(guān)，但是與綠色與白色相間條紋不符合，因此排除。選項(xiàng)D符合題意，是正確答案。65.大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用牌號(hào)為（）的鋁合金板材。A、3001或3101B、3002或3102C、3003或3103D、3004或3104答案：D解析：用于技術(shù)等級(jí)較高的道路時(shí)，標(biāo)志底板宜采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材。大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用牌號(hào)為3004或3104的鋁合金板材。66.收費(fèi)系統(tǒng)中，屬于一次性使用的通行券是（）。AA、磁卡B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡答案：C解析：本題考查收費(fèi)系統(tǒng)中通行證的種類。根據(jù)題干中的“一次性使用”關(guān)鍵詞，可以排除磁卡和接觸式IC卡，因?yàn)樗鼈兛梢灾貜?fù)使用。非接觸式IC卡雖然也可以一次性使用，但是在實(shí)際應(yīng)用中，通常會(huì)被設(shè)計(jì)成可以重復(fù)使用。因此，正確答案為C，即紙質(zhì)通行券。紙質(zhì)通行券通常是一次性使用的，使用后即被廢棄，不能再次使用。67.2.0mmA、110（單面）g/m2B、230（單面）g/m2C、290（單面）g/m2D、350（單面）g/m2答案：A解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：鋼絲直徑Φ為2.0<Φ≤2.2范圍內(nèi)的Ⅰ級(jí)鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為110g/m2。68.色品坐標(biāo)中有效范圍面積最大的顏色為（）。A、白色B、紅色C、黃色D、綠色答案：D解析：根據(jù)色品坐標(biāo)圖可以看出，白色最小，綠色最大。69.云臺(tái)水平轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值為（）。A、≥180°B、≥270°C、≥350°D、≥360°答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表2.3.2閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目10、△云臺(tái)水平轉(zhuǎn)動(dòng)角規(guī)定值：水平：≥350°，檢查方法：實(shí)際操作。70.玻璃鋼管道的管剛度試樣長(zhǎng)度為（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B解析：管剛度按現(xiàn)行《纖維增強(qiáng)塑料熱固性塑料管平行板外載性能試驗(yàn)方法》（GB/T5352）的規(guī)定，試樣長(zhǎng)度為300mm，試驗(yàn)結(jié)果為管道徑向變化率為內(nèi)徑的10%時(shí)的管剛度。71.玻璃纖維增強(qiáng)塑料產(chǎn)品耐自然暴露性能試驗(yàn)后其彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的（）。A、60%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：自然暴露試驗(yàn)：經(jīng)五年自然暴露試驗(yàn)后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的60%72.防阻塊尺寸最?。?96mm×178mm×200mm×4.5mm）的護(hù)欄防撞級(jí)別為（）。A、B、AmC、BD、SS答案：A解析：本題考查的是護(hù)欄的防撞級(jí)別與尺寸的關(guān)系。根據(jù)題目所給的信息，防阻塊尺寸最小為196mm×178mm×200mm×4.5mm，可以推斷出該護(hù)欄的防撞級(jí)別應(yīng)該是A級(jí)。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31467.1-2015《公路交通安全設(shè)施道路護(hù)欄第1部分：金屬道路護(hù)欄》中規(guī)定，A級(jí)護(hù)欄的防撞能力為100km/h，防撞塊尺寸為200mm×178mm×200mm×4.5mm。因此，本題的答案為A。73.公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用（）自愈網(wǎng)。A、方形B、圓形C、環(huán)形D、四邊形答案：C解析：公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)是一種廣域網(wǎng)，由于其覆蓋范圍廣，所以需要采用自愈網(wǎng)來保證通信的可靠性和穩(wěn)定性。自愈網(wǎng)是指在網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置備用路徑，當(dāng)主路徑出現(xiàn)故障時(shí)，備用路徑可以自動(dòng)接管，保證數(shù)據(jù)的傳輸不中斷。而環(huán)形自愈網(wǎng)是一種常見的自愈網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是在網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置一個(gè)環(huán)形路徑，數(shù)據(jù)可以沿著環(huán)形路徑傳輸，當(dāng)某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，數(shù)據(jù)可以通過環(huán)形路徑的另一條路徑繞過故障節(jié)點(diǎn)，保證數(shù)據(jù)的傳輸不中斷。因此，公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用環(huán)形自愈網(wǎng)。故選C。74.隧道CO檢測(cè)器測(cè)量范圍為10-50ppm時(shí)，基本誤差為（）。A、±1ppmB、±2ppmC、±3ppmD、±5ppm答案：B解析：基本誤差是指在一定條件下，儀器本身的誤差。隧道CO檢測(cè)器測(cè)量范圍為10-50ppm，基本誤差為±2ppm。因此，選B。75.為了保證測(cè)試環(huán)境條件，要求試樣測(cè)試前在測(cè)試環(huán)境中放置（）。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：C解析：為了保證測(cè)試環(huán)境條件，要求試樣測(cè)試前在測(cè)試環(huán)境中放置24h.76.玻璃纖維增強(qiáng)塑料產(chǎn)品耐自然暴露性能試驗(yàn)后其彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的（）。A、60%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：表3-7-15自然暴露試驗(yàn)：經(jīng)五年自然暴露試驗(yàn)后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的60%77.當(dāng)交通檢測(cè)設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋混凝土上時(shí)，線圈至鋼筋至少為（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A解析：本題考查的是交通檢測(cè)設(shè)備中的環(huán)形線圈與鋼筋混凝土之間的最小距離。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，鋼筋混凝土是一種導(dǎo)電材料，如果環(huán)形線圈與鋼筋之間的距離太小，就會(huì)發(fā)生干擾，影響檢測(cè)結(jié)果。因此，為了保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，線圈至鋼筋之間的距離至少應(yīng)為50mm，故選A。78.中折射率玻璃珠，其折射率為（）A、1.50≤RI＜1.70B、1.60≤RI＜1.90C、1.50≤RI＜1.90D、1.70≤RI＜1.90答案：D解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI＜1.70、1.70≤RI＜1.90、RI≥1.90。79.彈性柱式輪廓標(biāo)柱體的實(shí)測(cè)厚度應(yīng)不小于（）。A、2.5mmB、3.0mmC、3.5mmD、4.0mm答案：D解析：普通柱式輪廓標(biāo)用合成樹脂類板材的實(shí)測(cè)厚度應(yīng)不小于3.0mm，彈性柱式輪廓標(biāo)柱體的實(shí)測(cè)厚度應(yīng)不小于4.0mm，它們的縱向抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于25MPa。80.網(wǎng)型代號(hào)Bw代表(）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：D解析：根據(jù)GB/T26941.4-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Bw表示刺鋼絲型。多選題1.BD150×8×6000玻璃纖維增強(qiáng)塑料管其結(jié)構(gòu)尺寸為（）。A、內(nèi)徑150mmB、壁厚8mmC、承插端內(nèi)徑176mmD、管長(zhǎng)6000mm答案：ABCD解析：表3-7-11規(guī)格150×8，內(nèi)徑150mm，壁厚8mm，承插端內(nèi)徑176mm，長(zhǎng)度6000mm2.三波形梁鋼護(hù)欄的組成構(gòu)件有（）。A、三波形梁板B、立柱、防阻塊C、三波形梁墊板D、端頭、緊固件答案：ABCD解析：三波形梁鋼護(hù)欄由三波形梁板、三波形梁背板、過渡板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、拼接螺栓、連接螺栓、加強(qiáng)橫梁等構(gòu)件組成。3.高速公路半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要特征是（）。A、人工收費(fèi)B、車型識(shí)別C、車檢器計(jì)數(shù)D、計(jì)算機(jī)管理答案：ABCD解析：高速公路半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)是指在高速公路上，通過一定的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車輛收費(fèi)的自動(dòng)化程度較高，但仍需要人工干預(yù)的一種收費(fèi)方式。其主要特征包括：A.人工收費(fèi)：雖然系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但仍需要人工干預(yù)，例如在收費(fèi)站處進(jìn)行人工收費(fèi)、處理異常情況等。B.車型識(shí)別：系統(tǒng)可以通過車輛的外形、尺寸等特征，自動(dòng)識(shí)別車型，從而確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。C.車檢器計(jì)數(shù)：系統(tǒng)可以通過車檢器對(duì)通過車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車流量的監(jiān)控和管理。D.計(jì)算機(jī)管理：系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，包括車輛信息的存儲(chǔ)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算、收費(fèi)記錄的管理等。因此，答案為ABCD。4.高低溫試驗(yàn)后，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)（）。A、裂縫、剝落B、軟化、皺紋C、起泡、翹曲D、外觀不均勻答案：ABCD解析：高低溫試驗(yàn)后，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞。5.太陽能突起路標(biāo)耐溫度交變循環(huán)性能試驗(yàn)要點(diǎn)為（）。A、將充滿電的太陽能突起路標(biāo)在60℃的環(huán)境中，保持4h后B、立即轉(zhuǎn)至-20℃的環(huán)境中保持4hC、共進(jìn)行3個(gè)循環(huán)D、產(chǎn)品及其部件應(yīng)能正常工作，試驗(yàn)后外觀應(yīng)無任何變形、損傷答案：ABCD解析：將充滿電的太陽能突起路標(biāo)，按耐溫度交變循環(huán)性能試驗(yàn)方法，在60℃的環(huán)境中，保持4h后，立即轉(zhuǎn)至-20℃的環(huán)境中保持4h，共進(jìn)行3個(gè)循環(huán)，產(chǎn)品及其部件應(yīng)能正常工作，試驗(yàn)后外觀應(yīng)無任何變形、損傷。6.路面標(biāo)線涂料相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)為（）。）A、《路面標(biāo)線用玻璃珠》(G/T24722-2000)B、《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004C、《路面標(biāo)線用玻璃珠》(G/T24722-2009)D、《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2012）答案：BC解析：對(duì)于路面標(biāo)線涂料相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)和《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2009)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。7.玻璃鋼防眩板的生產(chǎn)工藝要點(diǎn)為（）。A、模壓料裝入模具B、在某一溫度和壓力下模壓料塑化、流動(dòng)并充滿模腔C、模壓料發(fā)生交聯(lián)固化反應(yīng)D、形成三維體型結(jié)構(gòu)而得到預(yù)期的制品答案：ABCD解析：對(duì)于玻璃鋼防眩板，一定量的模壓料裝入模具后在一定的溫度和壓力下模壓料塑化、流動(dòng)并充滿模腔。同時(shí)，模壓料發(fā)生交聯(lián)固化反應(yīng)形成三維體型結(jié)構(gòu)而得到預(yù)期的制品。在整個(gè)壓制過程中，加壓、賦形、保溫等過程都依靠被加熱的模具的閉合而實(shí)現(xiàn)。8.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)試工具有（）。A、分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺B、分度值0.01mm的千分尺C、分度值0.5mm的鋼卷尺D、分度值0.5mm的直尺答案：ABC解析：內(nèi)徑用分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺，壁厚用分度值0.01mm的千分尺，承插端內(nèi)徑用分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺，長(zhǎng)度用分度值0.5mm的鋼卷尺。9.雙組分路面標(biāo)線涂料的特點(diǎn)為（）。A、是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料B、由主劑組分）和固化劑組分）組成C、主劑常溫下為液態(tài)D、干膜厚度一般控制在0.4~1.0mm之間答案：ABC解析：雙組分路面標(biāo)線涂料是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料。由主劑（A組分）和固化劑（B組分）組成，主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA(PMMA)型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時(shí)主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時(shí)間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。10.圓頭式端頭的規(guī)格和代號(hào)有（）。A、R-160,D-ⅠB、R-250,D-ⅡC、R-350.D-ⅢD、R-450,D-Ⅳ答案：ABC解析：見表2-5-711.對(duì)隔離柵網(wǎng)片和螺栓、螺母的一般要求為（）。A、整張網(wǎng)面平整，無斷絲，網(wǎng)孔無明顯歪斜B、鋼絲防腐處理前表面不應(yīng)有裂紋、斑痕、折疊、竹節(jié)，鋼絲表面不應(yīng)有銹蝕C、螺栓、螺母和帶螺紋構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或做離心分離D、采用熱滲鋅代替熱浸鍍鋅防腐處理時(shí)，其防腐層質(zhì)量參照熱浸鍍鋅答案：ABCD解析：整張網(wǎng)面平整，無斷絲，網(wǎng)孔無明顯歪斜。鋼絲防腐處理前表面不應(yīng)有裂紋、斑痕、折疊、竹節(jié)及明顯的縱面拉痕，且鋼絲表面不應(yīng)有銹蝕。螺栓、螺母和帶螺紋構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或做離心分離。采用熱滲鋅代替熱浸鍍鋅防腐處理時(shí)，其防腐層質(zhì)量參照熱浸鍍鋅。12.突起路標(biāo)地面以上有效高度的規(guī)格有（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm答案：BC解析：突起路標(biāo)的型號(hào)標(biāo)記:第四部分為地面以上有效高度，由20和25兩個(gè)數(shù)字分別表示20mm和25mm。13.在實(shí)際應(yīng)用中，隔離柵選型需綜合考慮的因素有（）。A、不利于人為攀越B、結(jié)構(gòu)整體的配合要求C、網(wǎng)面的強(qiáng)度（繃緊程度）D、造價(jià)及施工難易程度答案：ABC解析：隔離柵是一種常見的圍欄，用于隔離不同區(qū)域或保護(hù)特定區(qū)域。在選型時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)因素，以確保隔離柵的功能和效果。本題中，正確答案為ABC，具體解析如下：A.不利于人為攀越隔離柵的主要作用之一是防止人為攀越或越過。因此，在選型時(shí)需要考慮隔離柵的高度、結(jié)構(gòu)和材料等因素，以確保其不利于人為攀越。B.結(jié)構(gòu)整體的配合要求隔離柵通常需要與周圍環(huán)境和建筑物相配合，以達(dá)到美觀和實(shí)用的效果。因此，在選型時(shí)需要考慮隔離柵的結(jié)構(gòu)和外觀，以確保其與周圍環(huán)境和建筑物相配合。C.網(wǎng)面的強(qiáng)度（繃緊程度）隔離柵的網(wǎng)面需要具有一定的強(qiáng)度和繃緊程度，以確保其不易被破壞或越過。因此，在選型時(shí)需要考慮隔離柵的網(wǎng)面材料和繃緊程度，以確保其具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。D.造價(jià)及施工難易程度隔離柵的造價(jià)和施工難易程度也是選型時(shí)需要考慮的因素之一。不同材料和結(jié)構(gòu)的隔離柵造價(jià)和施工難易程度不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮。14.雙涂層構(gòu)件涂塑層附著性能要求為（）。A、熱塑性粉末涂層不低于2級(jí)B、熱塑性粉末涂層不低于3級(jí)C、熱固性粉末涂層不低于0級(jí)D、熱固性粉末涂層不低于1級(jí)答案：AC解析：GBT26941.1-2011P6-P7頁15.下列關(guān)于電流的說法正確的是（）。A、電荷的定向移動(dòng)形成電流B、電源外部電流從正極流向負(fù)極C、正電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞣较駾、負(fù)電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞣较虼鸢福篈BC解析：1.電流的方向，物理上規(guī)定電流的方向是正電子的流動(dòng)方向或者負(fù)電子流動(dòng)的反方向。一般情況下，電子指的是負(fù)電子。2電壓是使電路中電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。3.電流產(chǎn)生的條件（1）必須具有能夠自由移動(dòng)的電荷。（2）導(dǎo)體兩端存在電壓（要使閉合回路中得到持續(xù)電流，必須要有電源）。16.對(duì)降水的測(cè)量通常包括（）。A、降水量B、降水強(qiáng)度C、降水類型D、降水頻率答案：ABC解析：降水的測(cè)量通常包括降水量、降水強(qiáng)度和降水類型。降水量是指單位時(shí)間內(nèi)降水的總量，通常以毫米或英寸為單位。降水強(qiáng)度是指單位時(shí)間內(nèi)降水的平均強(qiáng)度，通常以毫米/小時(shí)或英寸/小時(shí)為單位。降水類型包括雨、雪、雨夾雪等不同形式的降水。降水頻率是指在一定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)降水的次數(shù)，但不是降水測(cè)量的主要內(nèi)容。因此，本題的正確答案為ABC。17.通信管道的作用為（）。A、保證光（電）纜的安全可靠B、確保光（電）纜的傳輸性能穩(wěn)定C、延長(zhǎng)光（電）纜的壽命D、降低光（電）纜維護(hù)工作量。答案：ACD解析：本題考查通信管道的作用。通信管道是指為了保護(hù)光（電）纜而建造的管道，其作用主要有以下三個(gè)方面：A.保證光（電）纜的安全可靠：通信管道可以保護(hù)光（電）纜不受外界環(huán)境的影響，如防止被挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備損壞，避免被動(dòng)物啃咬等。C.延長(zhǎng)光（電）纜的壽命：通信管道可以保護(hù)光（電）纜不受外界環(huán)境的影響，如防止被陽光、雨水、風(fēng)沙等侵蝕，從而延長(zhǎng)光（電）纜的使用壽命。D.降低光（電）纜維護(hù)工作量：通信管道可以使光（電）纜的維護(hù)更加方便，如避免因?yàn)楣猓姡├|被埋在地下而需要頻繁地挖掘地面進(jìn)行維護(hù)。綜上所述，選項(xiàng)ACD均為通信管道的作用，故答案為ACD。18.玻璃微珠的選擇要求（）。A、折射率低B、圓度好C、清晰、透明D、顆粒均勻答案：BCD解析：《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）中制定了外觀要求、粒徑分布、成圓率、密度、折射率、耐水性、磁性顆粒含量和防水涂層要求八方面技術(shù)要求。19.路面標(biāo)線涂料相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)為（）。A、《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）B、《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2012）C、《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2000）D、《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）答案：AD解析：對(duì)于路面標(biāo)線涂料相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）和《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。20.所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，應(yīng)采用（）。A、熱浸鍍鋅B、鋅鋁合金涂層C、浸塑D、雙涂層答案：ABCD解析：本題考查的是鋼構(gòu)件的防腐處理方法。鋼構(gòu)件在使用過程中容易受到氧化、腐蝕等影響，因此需要進(jìn)行防腐處理。常見的防腐處理方法有熱浸鍍鋅、鋅鋁合金涂層、浸塑、雙涂層等。A.熱浸鍍鋅：是將鋼構(gòu)件浸入熔融的鋅液中，使其表面形成一層鋅層，從而達(dá)到防腐的目的。熱浸鍍鋅具有防腐性能好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于鋼構(gòu)件的防腐處理中。B.鋅鋁合金涂層：是將含有鋅和鋁的涂料噴涂在鋼構(gòu)件表面，形成一層鋅鋁合金涂層，從而達(dá)到防腐的目的。鋅鋁合金涂層具有防腐性能好、耐久性強(qiáng)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因此也被廣泛應(yīng)用于鋼構(gòu)件的防腐處理中。C.浸塑：是將鋼構(gòu)件浸入塑料液中，使其表面形成一層塑料層，從而達(dá)到防腐的目的。浸塑具有防腐性能好、耐久性強(qiáng)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因此也被應(yīng)用于鋼構(gòu)件的防腐處理中。D.雙涂層：是將兩種不同的涂層噴涂在鋼構(gòu)件表面，形成一層雙涂層，從而達(dá)到防腐的目的。雙涂層具有防腐性能好、耐久性強(qiáng)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因此也被應(yīng)用于鋼構(gòu)件的防腐處理中。綜上所述，本題答案為ABCD。21.根據(jù)玻璃珠與路面標(biāo)線涂料的結(jié)合方式不同，玻璃珠可分為（）。A、面撒玻璃珠B、預(yù)混玻璃珠C、嵌入玻璃珠D、底層玻璃珠答案：AB解析：根據(jù)玻璃珠與路面標(biāo)線涂料的結(jié)合方式不同，玻璃珠可分為面撒玻璃珠和預(yù)混玻璃珠兩種。22.波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求包括（）。A、外形尺寸與允許偏差B、材料要求、加工要求C、外觀質(zhì)量D、防腐處理答案：ABCD解析：本題考查波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，可以得出波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求包括外形尺寸與允許偏差、材料要求、加工要求、外觀質(zhì)量和防腐處理。因此，本題的答案為ABCD。23.通信系統(tǒng)的中繼器可分為（）。A、模擬中繼B、數(shù)字中繼C、信號(hào)中繼D、編碼中繼答案：AB解析：本題考查通信系統(tǒng)中繼器的分類。中繼器是指在信號(hào)傳輸過程中，將信號(hào)放大、重構(gòu)、再傳輸?shù)脑O(shè)備。根據(jù)傳輸信號(hào)的類型和處理方式，中繼器可分為模擬中繼和數(shù)字中繼。因此，選項(xiàng)A和B正確。信號(hào)中繼和編碼中繼并不是中繼器的分類，因此選項(xiàng)C和D錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為AB。24.熱熔標(biāo)線施畫按施工方式可分為（）和（）。A、熱熔刮涂B、熱熔噴涂C、熱熔振蕩D、熱熔滾涂答案：ABC解析：標(biāo)線施劃是道路交通標(biāo)線施工工藝中最重要的工序。按施工方式可分為熱熔刮涂、熱熔噴涂和熱熔振蕩三種施工方式，前兩種施工方式主要用于熱熔反光型和熱熔普通型路面標(biāo)線涂料的施工，后一種施工方式主要用于熱熔突起型路面標(biāo)線涂料的施工。25.標(biāo)線用玻璃珠的技術(shù)要求有（）。A、外觀要求、粒徑分布B、成圓率、密度C、折射率、耐水性D、磁性顆粒含量和防水涂層要求答案：ABCD解析：《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2009)中制定了外觀要求、粒徑分布、成圓率、密度、折射率、耐水性、磁性顆粒含量和防水涂層要求八方面技術(shù)要求。26.反光膜外觀質(zhì)量包括（）。A、應(yīng)有平滑、潔凈的外表面B、不應(yīng)有明顯的劃痕、條紋、氣泡C、顏色及逆反射應(yīng)均勻D、防粘紙不應(yīng)有氣泡、皺折、污點(diǎn)或雜物等缺陷答案：ABCD解析：反光膜應(yīng)有平滑、潔凈的外表面，不應(yīng)有明顯的劃痕、條紋、氣泡、顏色及逆反射不均勻等缺陷，其防黏紙不應(yīng)有氣泡、皺折、污點(diǎn)或雜物等缺陷。27.公路安全護(hù)欄應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能（）。A、阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道B、防止車輛從護(hù)欄板下鉆出或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷C、護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向D、能誘導(dǎo)駕駛員的視線答案：ABCD解析：公路安全護(hù)欄應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道；（2）防止車輛從護(hù)欄板下鉆出或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷；（3）護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；（4）發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度最??；（5）能誘導(dǎo)駕駛員的視線。28.攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用為（）。A、保持工作溫度B、去濕C、防鏡頭起霧D、防止滋生細(xì)菌答案：ABC解析：攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用有三個(gè)，分別是保持工作溫度、去濕和防鏡頭起霧。保持工作溫度是為了保證攝像機(jī)正常工作，因?yàn)榈蜏貢?huì)影響攝像機(jī)的性能；去濕是為了防止?jié)駳鈱?duì)攝像機(jī)的損害，因?yàn)闈駳馊菀讓?dǎo)致電路短路、腐蝕等問題；防鏡頭起霧是為了保證攝像機(jī)的清晰度，因?yàn)殓R頭起霧會(huì)影響圖像的質(zhì)量。因此，答案為ABC。防止滋生細(xì)菌不是攝像機(jī)保護(hù)罩內(nèi)配加熱器的作用。29.低壓電氣設(shè)備常用的接地保護(hù)措施有（）。A、保護(hù)接地B、保護(hù)接零C、漏電保護(hù)D、工作接地答案：ABC解析：工作接地不屬于接地保護(hù)措施。30.隧道通風(fēng)方式的選擇應(yīng)考慮（）。A、隧道長(zhǎng)度B、交通條件C、氣象D、季節(jié)變化答案：ABCD解析：公路隧道通風(fēng)方式的選擇應(yīng)綜合考慮隧道平縱指標(biāo)、交通量、氣象條件、地貌、經(jīng)濟(jì)性等因素31.長(zhǎng)隧道需要一個(gè)完整的安全保障系統(tǒng)，其子系統(tǒng)包括（）。A、通風(fēng)B、照明C、消防D、監(jiān)控答案：ABCD解析：本題考查的是長(zhǎng)隧道安全保障系統(tǒng)的子系統(tǒng)，根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，長(zhǎng)隧道需要的安全保障系統(tǒng)應(yīng)該包括通風(fēng)、照明、消防和監(jiān)控四個(gè)子系統(tǒng)，因此答案為ABCD。其中，通風(fēng)系統(tǒng)可以保證隧道內(nèi)空氣流通，防止二氧化碳和一氧化碳等有害氣體積聚；照明系統(tǒng)可以提供足夠的光線，保證司機(jī)和行人的視線清晰；消防系統(tǒng)可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)及時(shí)進(jìn)行滅火和疏散人員；監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。因此，四個(gè)子系統(tǒng)都是長(zhǎng)隧道安全保障系統(tǒng)中不可或缺的部分。32.雙涂層時(shí)，使用連續(xù)熱鍍鋅鋼板和鋼帶成型熱浸鍍鋅，其內(nèi)外層相應(yīng)規(guī)定為（）。A、平均鋅層質(zhì)量（單面）150g/m2B、聚乙烯層>0.25mmC、聚氨酯層>0.066mmD、聚酯層>0.076mm答案：BD解析：GB/T26941.1-2011《隔離柵第1部分：通則》33.某地下通信管道用塑料管標(biāo)注SN6.3SYBYDN/OD110，其代表（）。A、環(huán)剛度等級(jí)為SN6.3B、公稱外徑為110mmC、聚乙烯硬直D、雙壁波紋管答案：ABCD解析：本題考查對(duì)于塑料管的標(biāo)注的理解。根據(jù)題目中的標(biāo)注“SN6.3SYBYDN/OD110”，可以得出以下結(jié)論：A.SN6.3代表該塑料管的環(huán)剛度等級(jí)為SN6.3，即承受外力的能力較強(qiáng)。B.OD110代表該塑料管的公稱外徑為110mm。C.SYBYDN代表該塑料管采用聚乙烯硬直材料制成。D.雙壁波紋管是一種塑料管的類型，但是題目中并沒有直接標(biāo)注該管道為雙壁波紋管。綜上所述，答案為ABCD。34.鋼構(gòu)件防腐層厚度測(cè)試使用的設(shè)備主要包括（）。A、等離子測(cè)厚儀B、電渦流測(cè)厚儀C、超聲波測(cè)厚儀D、磁性測(cè)厚儀答案：BCD解析：測(cè)厚儀分為磁性測(cè)量?jī)x、電渦流測(cè)厚儀、超聲波測(cè)厚儀；其中磁性測(cè)厚儀僅用于磁性基體測(cè)厚，電渦流測(cè)厚儀用于導(dǎo)體基體測(cè)厚；超聲波測(cè)厚儀可用于測(cè)標(biāo)志構(gòu)件總厚，但是需要調(diào)節(jié)波頻。35.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標(biāo)有脈沖于擾和（）。A、視頻信雜比B、隨機(jī)信噪比C、電源干擾D、單頻干擾答案：BCD解析：本題考察閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標(biāo)，答案為BCD。A選項(xiàng)視頻信雜比是指視頻信號(hào)與噪聲信號(hào)的比值，是衡量視頻信號(hào)質(zhì)量的重要指標(biāo)，但不是本題所涉及的干擾類型。B選項(xiàng)隨機(jī)信噪比是指信號(hào)與隨機(jī)噪聲的比值，是衡量信號(hào)質(zhì)量的重要指標(biāo)，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會(huì)受到環(huán)境中的隨機(jī)噪聲干擾，因此B選項(xiàng)是正確的。C選項(xiàng)電源干擾是指電源電壓的波動(dòng)和噪聲對(duì)系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會(huì)受到電源電壓的干擾，因此C選項(xiàng)是正確的。D選項(xiàng)單頻干擾是指某一頻率的干擾信號(hào)對(duì)系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會(huì)受到來自其他無線電設(shè)備的干擾信號(hào)，因此D選項(xiàng)是正確的。綜上所述，本題答案為BCD。36.熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是（）。A、用某些較低聚合度含活性官能團(tuán)的預(yù)聚體樹脂B、在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固化C、成為不能溶解或熔融質(zhì)地堅(jiān)硬的最終產(chǎn)物D、當(dāng)溫度再升高時(shí)，產(chǎn)品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化答案：ABCD解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚合度含活性官能團(tuán)的預(yù)聚體樹脂，在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固化，成為不能溶解或熔融的質(zhì)地堅(jiān)硬的最終產(chǎn)物。當(dāng)溫度再升高時(shí)，產(chǎn)品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。37.試樣的制備方式有（）。A、隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件B、隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件并從其中截取相應(yīng)尺寸C、隨機(jī)抽取生產(chǎn)所使用的原材料，將反光膜粘貼到標(biāo)志底板上，制成標(biāo)志板試樣D、試樣數(shù)目按相關(guān)規(guī)范確定答案：ABCD解析：試樣的制備有兩種方式，一是可以通過隨機(jī)抽取標(biāo)志生產(chǎn)廠商制作的標(biāo)志板及支撐件，或從其中截取相應(yīng)尺寸作為試樣；二是隨機(jī)抽取生產(chǎn)廠商使用的原材料，將反光膜及黑膜粘貼到標(biāo)志底板上，制成標(biāo)志板試樣。道路交通標(biāo)志產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為《道路交通標(biāo)志板和支撐件》（GB/T23827-2009）。38.ATM信元的信頭所帶信息為（）。A、路徑B、地址C、正文D、正文附件答案：AB解析：ATM（AsynchronousTransferMode）是一種基于分組交換技術(shù)的高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，其數(shù)據(jù)傳輸單元為信元（cell）。每個(gè)信元由5個(gè)部分組成，分別為信頭（header）、有效載荷（payload）、校驗(yàn)和（CRC）、填充（padding）和尾部（trailer）。其中，信頭部分包含了路徑和地址信息，用于指示信元的傳輸路徑和目的地。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的答案。正文部分則包含了實(shí)際的數(shù)據(jù)信息，而正文附件部分則用于傳輸一些額外的信息，如控制信息等。因此，選項(xiàng)C和D都不是正確的答案。39.道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括（）。A、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）B、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）C、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）D、《道路交通標(biāo)線》（GB57768-2012）答案：ABC解析：目前，對(duì)于道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004]。由于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制年代和編制目的不同，其相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）主要用于道路交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制，施工單位、監(jiān)理單位和檢測(cè)單位質(zhì)量可依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢和質(zhì)量判斷；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）主要用于公路交通標(biāo)線的交竣工驗(yàn)收，為目前我國(guó)公路領(lǐng)域應(yīng)用最廣的強(qiáng)制性施工過程控制和交竣工標(biāo)準(zhǔn)。因此，充分理解三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)間的區(qū)別將有利于合理使用各標(biāo)準(zhǔn)及控制道。40.標(biāo)志底板制作時(shí)盡可能（）。A、使用最大尺寸制作B、減少接縫C、邊緣宜進(jìn)行卷邊加固D、邊緣宜進(jìn)行卷邊用鉚釘加固答案：ABC解析：標(biāo)志底板盡可能使用最大尺寸制作，減少接縫，邊緣宜進(jìn)行卷邊加固。對(duì)標(biāo)志底板的邊緣和尖角應(yīng)適當(dāng)?shù)估?，使之呈圓滑狀。41.熱塑性合成樹脂的特點(diǎn)是（）。A、通常分子量較高B、有較好的耐化學(xué)性C、有較好的柔韌性D、有較好的彎曲性答案：ABCD解析：塑性粉末涂料的分子量較高，有較好的耐化學(xué)性、柔韌性和彎曲性。用作熱塑性粉末涂料的合成樹脂主要有聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、聚苯乙烯、含氟樹脂、熱塑性聚酯等。42.環(huán)境檢測(cè)器所采集的環(huán)境信息包括（）。A、風(fēng)力B、路面狀況C、隧道內(nèi)的噪聲D、有害氣體濃度答案：ABCD解析：環(huán)境檢測(cè)器是一種用于檢測(cè)環(huán)境參數(shù)的設(shè)備，其所采集的環(huán)境信息包括風(fēng)力、路面狀況、隧道內(nèi)的噪聲以及有害氣體濃度等多個(gè)方面。因此，本題的答案為ABCD。43.GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬一般?。ǎ.10C.mB.15C.mA、25B、mC、35D、m答案：ABC解析：我國(guó)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬一般取10cm、15cm、20cm和25cm，最小值和最大值分別為8cm和30cm。44.交通安全設(shè)施包括（）。A、標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)志B、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)C、避險(xiǎn)車道D、地下通信管道答案：ABCD解析：交通安全設(shè)施包括：道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線、安全護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)等?？紤]到與土建工程施工配合，在高速公路建設(shè)中，通常將地下通信管道也列入交通安全設(shè)施部分。45.V類反光膜的特點(diǎn)（）。A、稱大角度反光膜B、使用壽命一般為10年C、通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)D、用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)答案：ABCD解析：V類——通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱大角度反光膜，使用壽命一般為十年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。46.抗沖擊性能試驗(yàn)是將反光膜試樣反光面朝上，水平放置在儀器鋼板上，（）。A、在試樣上方250mm處B、在試樣上方500mm處C、用一個(gè)質(zhì)量為450.0g±4.5g的實(shí)心鋼球自由落下，沖擊試樣D、用一個(gè)質(zhì)量為900.0g±9.0g的實(shí)心鋼球自由落下，沖擊試樣答案：AC解析：裁取150mmx150mm反光膜試樣，將反光面朝上，水平放置在符合《反光膜耐沖擊性能測(cè)定儀》（JT/T686-2007）要求的儀器鋼板上。在試樣上方250mm處，用一個(gè)質(zhì)量為450.0g±4.5g的實(shí)心鋼球自由落下，沖擊試樣中心部位，然后檢查被沖擊表面的變化。47.使用三波波形梁板（506mm×85mm×4mm）的安全護(hù)欄級(jí)別有（）。A、SBB、SAC、SSD、SBm和SAm答案：ABCD解析：根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道使用的是三波波形梁板，其尺寸為506mm×85mm×4mm。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB31468-2015）的相關(guān)規(guī)定，安全護(hù)欄的級(jí)別分為SA、SB、SS、SAm和SBm五個(gè)級(jí)別。其中，SA和SB級(jí)別適用于城市道路和鄉(xiāng)村公路，SS級(jí)別適用于高速公路，SAm和SBm級(jí)別適用于橋梁和隧道。因此，使用三波波形梁板的安全護(hù)欄級(jí)別應(yīng)該是SA、SB、SS、SAm和SBm五個(gè)級(jí)別，答案為ABCD。48.交通安全設(shè)施包括（）。A、標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)志B、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)C、避險(xiǎn)車道D、地下通信管道答案：ABCD解析：新版劃分方式為：交通安全設(shè)施以每20km或每標(biāo)段劃定單位工程；其下包含分部工程有：標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)（5km-10km路段）、護(hù)欄（5km-10km路段）、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)（5km-10km路段）、里程碑和樁（5km路段）、避險(xiǎn)車道（每處）。49.眩光產(chǎn)生的后果主要?dú)w結(jié)為（）。A、不適型眩光B、眼底型眩光C、失能型眩光D、光適應(yīng)型眩光答案：ACD解析：根據(jù)眩光產(chǎn)生的后果主要?dú)w結(jié)為三種類型：不適型眩光、光適應(yīng)型眩光和失能型眩光。不適型眩光是指在某些太亮的環(huán)境下感覺到的不適，例如坐在強(qiáng)太陽光下看書或在一間漆黑的房子里看高亮度的電視，當(dāng)人眼的視野必須在亮度相差很大的環(huán)境中相互轉(zhuǎn)換時(shí)，就會(huì)感到不適。這種不舒服的情況會(huì)引起眼的一種逃避動(dòng)作而使視力下降。光適應(yīng)型眩光，指的是當(dāng)人從黑暗的電影院（或地下隧道）走入陽光下雙眼視覺下降的一種現(xiàn)象。主要原因是由于強(qiáng)烈的眩光源在人眼的視網(wǎng)膜上形成中央暗點(diǎn)，引起長(zhǎng)時(shí)間的視物不清。當(dāng)某些人患有眼底疾?。ㄓ绕涫屈S斑病變）時(shí)，由于視網(wǎng)膜上光感受細(xì)胞的明適應(yīng)功能受到損害，對(duì)這種眩光的反應(yīng)會(huì)更重。失能型眩光是指由于周邊凌亂的眩光源引起人眼視網(wǎng)膜像對(duì)比度下降從而導(dǎo)致大腦對(duì)像的解析困難的一種現(xiàn)象，類似于幻燈機(jī)在墻上的投影受到旁邊強(qiáng)光的干擾而導(dǎo)致成像質(zhì)量下降的現(xiàn)象。50.安裝閃爍發(fā)光突起路標(biāo)時(shí)，閃爍頻率、安裝場(chǎng)合應(yīng)為（）。A、普通公路和城市道路彎道、多霧等特殊路段選（70~80）次/minB、高速公路彎道、多霧等特殊路段選（200~300）次/minC、道路直線段多霧等特殊路段選（30±5）次/min，占空比宜為1.5:1D、道路直線段多霧等特殊路段選（60±5）次/min，占空比宜為1.5:1答案：ABC解析：安裝在彎道、多霧等特殊路段的突起路標(biāo)應(yīng)閃爍發(fā)光，以便引起駕駛員的注意。閃爍頻率分兩個(gè)頻段，第一頻段應(yīng)為70~80次/min，第二頻段應(yīng)為200~300次/min。在普通公路和城市道路上宜選用第一頻段，在高速公路上宜選用第二頻段。安裝在道路直線段的突起路標(biāo)使用閃爍方式時(shí)，閃爍頻率宜為（30±5）次/min，占空比宜為1.5：1。判斷題1.對(duì)比色為紅色和黑色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：依據(jù)《安全色》(GB2893-2008)，對(duì)比分為：黑、白2.B級(jí)抗滑值至少為45BPN。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：長(zhǎng)效標(biāo)線帶的抗滑性能分為A級(jí)、B級(jí)。A級(jí)抗滑值至少為45BPN，B級(jí)抗滑值至少為55BPN。3.A1類突起路標(biāo)由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：A1類突起路標(biāo):由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成的逆反射突起路標(biāo)。4.線形誘導(dǎo)標(biāo)志用于引導(dǎo)行車方向，提示道路使用者前方線形變化，注意謹(jǐn)慎駕駛。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：線形誘導(dǎo)標(biāo)志用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?，視需要設(shè)于易肇事之彎道路段，小半徑匝道曲線或中央隔離設(shè)施及渠化設(shè)施的端部。5.標(biāo)志板抗沖擊性能的試樣尺寸為150mm×150mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：將150mm×150mm的試樣標(biāo)志板面朝上，或直接在需進(jìn)行測(cè)試的標(biāo)志板面上，按照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的方法進(jìn)行測(cè)試。6.反光膜的底層是厚紙做的保護(hù)層。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠黏層和底層（保護(hù)層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；7.配電箱安全接地電阻應(yīng)≤8Ω。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：配電箱安全接地電阻應(yīng)≤4Ω。8.同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上警告標(biāo)志時(shí)，原則上只設(shè)置其中最需要的1個(gè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)。解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、優(yōu)先道路標(biāo)志、會(huì)車先行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。如條件受限制無法單獨(dú)設(shè)置時(shí)，一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上最多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。標(biāo)志板在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。警告標(biāo)志不宜多設(shè)。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上警告標(biāo)志時(shí)，原則上只設(shè)置其中最需要的1個(gè)。9.管道地基施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)測(cè)時(shí)查隱蔽工程驗(yàn)收記錄，必要時(shí)剖開復(fù)測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查的是管道地基施工質(zhì)量的驗(yàn)收方法。根據(jù)常規(guī)的驗(yàn)收方法，需要查看隱蔽工程驗(yàn)收記錄，以判斷施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求。如果有必要，還需要剖開管道地基進(jìn)行復(fù)測(cè)。因此，本題的答案為A，即正確。10.觀測(cè)角d為照明軸與觀測(cè)軸之間的旋轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：觀測(cè)角是指照明軸與觀測(cè)軸之間的夾角。11.Am級(jí)組合型安全護(hù)欄無防阻塊只有橫隔梁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查對(duì)于Am級(jí)組合型安全護(hù)欄的了解。Am級(jí)組合型安全護(hù)欄是指在A級(jí)組合型安全護(hù)欄的基礎(chǔ)上增加了防阻塊，用于防止車輛穿越護(hù)欄。因此，本題的說法是“Am級(jí)組合型安全護(hù)欄無防阻塊只有橫隔梁”，是錯(cuò)誤的。正確答案為A。12.氣象檢測(cè)器、可變情報(bào)板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場(chǎng)設(shè)備的防雷接地電阻一般要求為≤15Ω。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：氣象檢測(cè)器的實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表3-2-3?！鞣览捉拥仉娮铻椤?0Ω，檢查方法:接地電阻測(cè)量?jī)x13.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分采用10分制進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：采用合格率制。14.預(yù)混玻璃珠為在路面標(biāo)線涂料畫線之后，均勻混合在該涂料中的玻璃珠。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：預(yù)混玻璃珠為在路面標(biāo)線涂料畫線以前，均勻混合在該涂料中的玻璃珠。15.雙組分涂料固化時(shí)間與標(biāo)線厚度有關(guān)，而與A、B組分配比和施工環(huán)境溫度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：雙組分路面標(biāo)線涂料的施工條件和注意事項(xiàng)如下：1.施劃前應(yīng)清掃路面的灰塵、泥沙、殘土、石子和落葉等雜質(zhì)；2.在水泥混凝土路面施劃前應(yīng)采用機(jī)械打磨機(jī)、鋼刷等工具設(shè)備清理干凈其表面堿性層，或道路通車1個(gè)月后再施劃標(biāo)線；3.施工時(shí)路面溫度一般在10~35℃之間；4.A、B組分在設(shè)備管道中各行其道，不能混用，只在噴嘴內(nèi)或噴嘴外按配比混合;5.雙組分涂料固化時(shí)間與標(biāo)線厚度無關(guān)，而與A、B組分配比和施工環(huán)境溫度相關(guān);6.雙組分涂料應(yīng)避免接觸明火;7.面撒玻璃珠應(yīng)選用經(jīng)硅烷耦聯(lián)劑處理的鍍膜玻璃珠;8.施劃完成后應(yīng)及時(shí)按設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的方法對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行清洗。16.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件采用較多的有OracleWorkgroup和Sybase公司的數(shù)據(jù)庫平臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件中常用的數(shù)據(jù)庫平臺(tái)。OracleWorkgroup和Sybase公司的數(shù)據(jù)庫平臺(tái)都是比較常用的數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。17.熱噪聲可引起某個(gè)碼元出錯(cuò)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：熱噪聲是指由于溫度引起的電子器件內(nèi)部的隨機(jī)電壓波動(dòng)，這種波動(dòng)會(huì)對(duì)數(shù)字信號(hào)的傳輸造成干擾，從而導(dǎo)致某個(gè)碼元出錯(cuò)。因此，熱噪聲確實(shí)可以引起某個(gè)碼元出錯(cuò)，選項(xiàng)A為正確答案。18.現(xiàn)代交通工程機(jī)電產(chǎn)品一般是機(jī)電一體化產(chǎn)品。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：現(xiàn)代的機(jī)電設(shè)施大都是光機(jī)電一體化設(shè)備，其組成相對(duì)于交通安全設(shè)施較為復(fù)雜，對(duì)于室外設(shè)備除了一般交通安全設(shè)施的內(nèi)容外，還有電氣安全、環(huán)境例行試驗(yàn)、特殊功能、通信接口等內(nèi)容。19.雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA（PMMA）型樹脂等幾種類型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA（PMMA）型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙組分涂料。施工時(shí)主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定時(shí)間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固化，而非物理固化。20.熱塑性粉末涂料涂層附著性能一般不低于2級(jí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：熱塑性粉末涂料涂層附著性能是指涂層與基材之間的結(jié)合力，通常使用劃格法進(jìn)行測(cè)試，評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為0-5級(jí)，其中2級(jí)表示涂層與基材之間的結(jié)合力較好，因此本題答案為正確。21.護(hù)欄板、立柱、墊板、過渡板、端頭單面平均鋁層質(zhì)量為120g/m2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：根據(jù)題目所給的信息，護(hù)欄板、立柱、墊板、過渡板、端頭單面平均鋁層質(zhì)量為120g/m2，這是一個(gè)事實(shí)陳述，因此答案為A，即正確。22.因遠(yuǎn)大于眼睛能適應(yīng)照明而引起煩惱、不適或喪失視覺的感覺稱眩光。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：1984年北美照明工程學(xué)會(huì)對(duì)眩光的定義為：在視野內(nèi)由于遠(yuǎn)大于眼睛可適應(yīng)的照明而引起的煩惱、不適或喪失視覺表現(xiàn)的感覺。眩光的光源分為直接的，如太陽光、太強(qiáng)的燈光等；間接的，如來自光滑物體表面（高速公路路面或水面等）的反光。根據(jù)眩光產(chǎn)生的后果主要?dú)w結(jié)為三種類型：不適型眩光、光適應(yīng)型眩光和失能型眩光。23.溶劑型路面標(biāo)線涂料是以有機(jī)溶劑為分散介質(zhì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：溶劑型路面標(biāo)線涂料是以有機(jī)溶劑為分散介質(zhì)，按施工溫度劃分又可分為常溫型和加熱型兩種類型。24.水性路面標(biāo)線涂料主要采用噴涂和刮涂方式施工。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：水性路面標(biāo)線涂料主要采用噴涂方式施工。25.對(duì)于卷網(wǎng)，任一15m2面積網(wǎng)上焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于其上焊點(diǎn)總數(shù)的4%。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：對(duì)于片網(wǎng)，焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于焊點(diǎn)總數(shù)的4%；對(duì)于卷網(wǎng)，任一面積為15m2的網(wǎng)上焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于此面積上焊點(diǎn)總數(shù)的4%。26.依據(jù)網(wǎng)孔是否變化，可分為等孔網(wǎng)和變孔網(wǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：本題考查對(duì)等孔網(wǎng)和變孔網(wǎng)的定義的理解。等孔網(wǎng)指網(wǎng)孔大小和形狀均相同的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，而變孔網(wǎng)則指網(wǎng)孔大小和形狀不同的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。因此，根據(jù)定義可知，本題答案為A，即正確。27.熱塑性粉末涂料在固化劑作用下經(jīng)