智慧工地建設方案

PAGE重慶城建控股（集團）有限責任公司施工組織設計文件渝長高速復線連接道工程（高速收費站-疏港復線隧道）智慧工地建設方案編制：審核：批準：編制單位：重慶城建控股(集團)有限責任公司渝長高速復線連接道工程（高速收費站-疏港復線隧道）施工項目經理部日期：2023年9月10日

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u32123第一章編制依據 1304401.1編制說明 1154581.2編制依據 1103第二章工程概況 2148272.1工程概況 2296512.2主要參建單位 227952第三章智慧工地實現目標 3155013.1滿足重慶三星智慧工地的要求 3189563.2提升工程質量 3258473.3保證施工工期 3264763.4提升溝通效率 3199953.5責任可塑性 4227423.6減少投資風險 485763.7方便后期運營 423909第四章施工全過程BIM技術應用建設管理方案 4140114.1全線BIM模型搭建 5224274.2設計校核碰撞檢查分析（三維圖模審查） 7129294.3BIM施工場地布置規(guī)劃 9237254.4整體施工進度策劃及模擬推演 1049284.5基于無人機+GIS施工臨建便道施工優(yōu)化 10243704.6基于無人機技術土方精確算量管理 10162674.7基于BIM技術施工方案推演及評審 11226294.8關鍵施工工藝模擬及推演分析 1132924.9可視化評審及交底技術 11113494.10BIM輔助施工測量放線 12106214.11BIM工程量統(tǒng)計 12104264.12安全VR體驗及風險源分析 1327283第五章BIM數字建造及智慧工地平臺應用建設管理方案 13151765.1平臺架構 13183335.2BIM模型輕量化集成 1491365.3基礎數據 14222555.4BIM中控臺 14181075.5技術管理 15314645.6進度管理 16130875.7質量管理 17117665.8安全管理 18117625.9設備管理 1929835.10智慧工地建設管理 203066第六章智慧工地建設管理措施 39264576.1組織管理措施 3915716.2進度管理措施 4413476.3技術管理措施 44273516.4質量管理措施 50289106.4安全保證措施 52

PAGE1第一章編制依據1.1編制說明建筑業(yè)是我國國民經濟的重要物質生產部門和支柱產業(yè)之一，同時，建筑業(yè)也是一個安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。建筑企業(yè)70%左右的工作都發(fā)生在施工現場，施工階段的現場管理對工程成本、進度、質量及安全等至關重要。由于傳統(tǒng)的施工現場管理具有勞動密集和管理粗放特性，因而運轉效率低下，在勞務、安全、材料、環(huán)境等方面存在諸多問題。如何加強施工現場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質量，是擺在各級政府部門、業(yè)界人士和廣大學者面前的一項重要研究課題。智慧工地管理平臺是在互聯網、大數據時代下，基于物聯網、云計算、移動通訊、大數據等技術研發(fā)的一款建筑施工現代化建筑施工綜合管理系統(tǒng)。圍繞建筑施工現場“人、機、料、法、環(huán)”五大因素，采用先進的高科技信息化處理技術，為建筑管理方提供系統(tǒng)解決問題的應用平臺。渝長高速復線連接道工程一標段結合實際情況特此編制了此方案。1.2編制依據渝長高速復線連接道工程施工合同渝長高速復線連接道工程施工圖設計文件經批準的《施工組織總設計》《智慧工地總體規(guī)范》（T/CIIA014-2022）《智慧工地應用規(guī)范》（T/CIIA016-2022）施工平面布置

第二章工程概況2.1工程概況本項目部位于重慶兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，鄰近果園港港區(qū)，東起于高速收費站（YK22+826.547），西止于疏港復線隧道（K18+006），全長約4.821公里，主要內容包括1座互通立交（疏港東立交）、1座高架橋約3194.272m、1座隧道（疏港復線隧道，左線長1307m，右線長1292m）以及現狀疏港大道的拓寬。道路等級為城市快速路，雙向6車道，單幅標準車行道寬12.75米，設計車速80公里/小時。2.2主要參建單位建設單位：重慶城投基礎設施建設有限公司施工單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司監(jiān)理單位：重慶賽迪工程咨詢有限公司設計單位：重慶市市政設計研究院有限公司勘察單位：重慶市市政設計研究院有限公司

第三章智慧工地實現目標3.1滿足重慶三星智慧工地的要求項目建設初期經參建各方協(xié)商一致，明確本項目需運用信息化手段，通過三維設計平臺對工程項目進行精確設計和施工模擬，圍繞施工過程管理，建立互聯協(xié)同、智能生產、科學管理，實現工程施工可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，從而實現綠色建造和生態(tài)建造。項目明確創(chuàng)建三星級智慧工地。3.2提升工程質量施工前，對利用BIM技術模擬建筑物，提前預知本項目的工程情況，可以提前發(fā)現存在的問題，如通過多專業(yè)的集成，及時發(fā)現碰撞與沖突，改進設計質量；虛擬建造，模擬施工過程，優(yōu)化施工方案。在施工過程中，利用BIM技術進行施工質量的監(jiān)控，及時發(fā)現并解決質量相關問題，有效提升最終工程質量。3.3保證施工工期通過對本項目各個關鍵節(jié)點進行施工進度模擬，優(yōu)化施工組織，利用BIM可視化遠程監(jiān)控施工進度，利用BIM模型中的數據提升項目決策的效率與質量，如加快招投標組織、生產計劃編制、變更決策、支付審核等工作。3.4提升溝通效率BIM是三維可視化的，建筑物所有信息的載體，因此是溝通的最好介質。本項目所有工程參與單位、所有工程涉及專業(yè)都可以利用三維可視化工具來對道路、橋梁和隧道技術交底進行溝通交流，有清晰地明確責任，有效地提升本項目的溝通效率和決策的質量。3.5責任可塑性BIM可以加載豐富的信息，整個建設階段的資料如變更信息、施工班組信息、構件施工人員信息、設備驗收報告、施工過程中的照片等等均可以掛接在模型中相應的構件上，并且可以快速查找定位，增強相關單位的責任心，實現信息、責任的可追溯性。3.6減少投資風險本項目作為重慶市重點項目，項目投資及過程成本控制尤其重要。利用BIM實現施工進度的可視化，投資成本的可視化，及時快速地獲得最新最準確的投資數據，有效管控造價，解決投資分攤等難題；通過減少變更、優(yōu)化設計等方式有效減少投資，達到節(jié)約造價、控制投資風險的效果。3.7方便后期運營在施工過程中一些重要文檔可以直接鏈接在BIM模型上，同時在竣工后，一些重要設備文檔、信息等資料也可以掛接在BIM模型當中，作為后續(xù)業(yè)主運維階段的重要基礎資料。利用BIM與物聯網技術集成開發(fā)新的應用，可以極大地減輕運維的工作量，提升運維的效率與質量。第四章施工全過程BIM技術應用建設管理方案BIM技術作為建筑模型信息化技術，在工程上的應用價值日趨影響重大，幫助項目從技術層面進行信息管理、深化設計、施工模擬、協(xié)同作業(yè)等BIM應用，從管理層面進行BIM管理體系建立，實現BIM在總承包管理、施工動態(tài)模擬分析、質量管理、安全管理、進度管理、動態(tài)成本管理、信息化施工監(jiān)測等多方面的結合應用，BIM技術融入到日常管理流程中，可幫助項目提高信息共享和協(xié)同能力，為實現精細化施工提供支持。4.1全線BIM模型搭建1、BIM+GIS場地模型采用無人機進行現場航拍，收集現場航拍影像資料?；趫D片算法及定位技術，實現項目周邊實際環(huán)境的真實還原?；诘刭|鉆探數據，實現地質模型的搭建，疊合地形數據，搭建隧道施工綜合環(huán)境?；趇nfraworks及Lumion等軟件，實現全線設計主體BIM模型、無人機傾斜攝影實景模型及地質模型的整合。模型疊合中重點解決不同軟件數據的整合兼容性、解決數據交叉的處理方案，確保數據整合統(tǒng)一。確保能在場地模型中進行場地布置設計。BIM+GIS數據可以作為后面BIM項目管理平臺輕量化模型數據。2、橋梁主體模型建立施工階段全線橋梁BIM模型，模型包含：基礎、橋墩、橋臺、鋼箱梁、立柱、蓋梁、橋面系、景觀、機電及導向標示等所有大橋模型，并根據相關資料整合調整優(yōu)化BIM模型。序號建模內容附加信息要求1場地模型包含場地地形地貌、管線、場地周邊環(huán)境等1．橋梁主要技術參數：荷載等級、高程系統(tǒng)、設計基準期、設計使用年限、地震烈度；2．各部位采用的材料、預應力材料及張拉力等信息等；3．各部位采用的材料、基底承載能力要求；4．各部位采用的材料、節(jié)段劃分情況，等；吊索及系桿索力、無應力長度等；5．各部位采用的材料、錨固系統(tǒng)防腐要求等。2上部結構（混凝土梁、鋼箱梁、鋼桁梁、組合梁等）的梁段劃分、結構構造3下部結構包含橋墩（含蓋梁）、橋臺、承臺及基礎構造、定位位置與高程4橋塔（斜拉橋、懸索橋）的結構構造、塔冠構造、索塔錨固系統(tǒng)結構構造、定位位置與高程等5拱橋包括拱節(jié)段劃分、拱座、拱肋（箱）、橫撐的結構構造；吊索（系桿索）的布置及其錨固構造6錨碇（懸索橋）的分塊、結構構造、錨固系統(tǒng)布置、基礎埋置位置與高程等7標識標線、防撞欄桿等3、隧道模型搭建隧道主體結構BIM模型，主要包含：洞門及其結構附屬構件、超前大管棚、小導管、型鋼鋼架、鋼筋網、二襯、仰拱、噴混凝土、電纜排水溝、專用洞室等構件；搭建隧道附屬BIM模型，主要內容包含：機電安裝、照明設備、通信、信號、排水溝等構件；以及施工導洞相關模型內容。完成重點部分隧道主體鋼筋建模，完成標準段相關施工措施建模。序號建模內容附加信息要求1場地地形地貌、周邊重要環(huán)境條件1.隧道采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)；2.主要技術指標：與隧道設計有關的建設標準，包括：道路等級、設計行車速度、建設規(guī)模、隧道建筑限界、平縱指標、設計基準期、荷載標準、抗震設防標準等；3.主要部位材質信息；4.設備的型號規(guī)格。2明挖隧道基坑（邊坡）主要支護結構3隧道洞門結構4隧道洞身（包含人、車行橫通道，緊急停車帶，洞內泵房，洞內變電所等）5隧道斜、豎井，逃生通道，輔助通道等6隧道對鄰近重要建（構）筑物影響較大時，宜建立必要的建（構）筑物（基礎）外輪廓模型7隧道路面、隧道管溝8隧道預留洞室9主要通風設施（如隧道風機）、主要照明設施（如照明燈具）的基本構造10隧道內主要標志、標線及標牌道模型深度為LOD400，可供隧道項目的碰撞檢查、工程量統(tǒng)計、施工進度模擬、設備材料預算等，達到可以指導現場施工的要求。4、道路主體模型搭建除橋梁及隧道外的其他路段BIM模型。包含場地、邊坡、基礎、橋墩、箱梁、路基、路面、排水溝、排水管等道路全專業(yè)模型。模型深度為LOD300，可供道路項目的碰撞檢查、工程量統(tǒng)計、施工進度模擬、設備材料預算等，達到可以指導現場施工的要求。序號建模內容附加信息要求1地形、重要環(huán)境條件1.場地地理位置（坐標）、場地高程等信息；2.道路設計速度、平曲線半徑、縱坡、坡長、凹凸曲線半徑等參數信息；3.路面各層材料信息；4.路基各層材料信息；5.附屬設施的材料信息；6.支擋結構主要部位材質信息。2道路路線3路面包含車行道、人行道、分隔帶等4路基包含基礎、邊坡等5附屬設施包含路燈、護欄、標線等6主要支擋結構5、附屬設施模型搭建全線道路附屬設施模型。包含道路標志標識、指示牌、景觀、電力照明、箱涵、附屬用房等高速路配套附屬設施模型。模式深度為LOD300，滿足全線可視化要求，確保圖模一體化。4.2設計校核碰撞檢查分析（三維圖模審查）使用BIM技術進行碰撞檢查，空間調整，反饋圖紙問題，提供參考解決方案。生成碰撞檢查報告，定期例會協(xié)調解決問題。確保施工前消除所有錯漏碰缺隱患。包含設計圖面表達問題、模型碰撞問題、臨時措施設施與設計構件的碰撞等。專業(yè)各專業(yè)實施內容道路專業(yè)第1條首先核查設計文件內容是否齊全，該篇應包括說明、邊溝設計表、路基標準橫斷面圖、路基一般設計圖、超高方式圖、特殊路基設計工程數量表及設計圖、中間帶設計圖、中央分隔帶開口設計圖、每公里土石方數量表、土石方運量統(tǒng)計表、取棄土場一覽表、防護工程設計圖及數量表、路面工程數量表、路面結構圖、排水系統(tǒng)布置圖及數量表等內容。第2條該篇內容重點審查特殊路基設計的經濟性、高邊坡防護的安全性及排水系統(tǒng)布置的合理性。第3條核查路基標準橫斷面圖是否符合初步設計批復的標準要求，是否結合項目實際提供了填方路基、挖方路基、半填半挖路基、沿河(溪)路基、水田路基等各種不同形式，以及整體式路基、分離式路基及過渡段路基形式。第4條評價填、挖方邊坡形式、坡率和加固類型是否合理。填方邊坡坡率不宜小于1：1.5，山區(qū)高填方路基宜采用路基墻斷面；挖方邊坡應根據工程地質結合邊坡防護類型合理確定，深挖方的基巖邊坡不宜緩于1：0.5，有條件的低挖土質邊坡宜大于1：1.5，減少邊坡防護。第5條一般情況下，填方路基高度控制在20米以內，挖方路塹不宜大于30米，挖方邊坡高度不宜大于1.6倍路基寬度。對高填深挖路段進行安全性評價。第6條審查邊坡防護是否結合沿線地形和工程地質進行動態(tài)設計，高邊坡防護是否具有穩(wěn)定性和施工可操作性，評價防護類型分段及高邊坡分級是否與建設環(huán)境相適應，邊坡綠化是否充分考慮沿線自然景觀。第7條審查軟基路段的地基處理方案是否適應工點地質類型，是否滿足穩(wěn)定和工后沉降要求，所采用的軟基處理方案是否經濟可行。對路堤較高路段和縱橫向地形明顯變化路段，檢查是否有針對性的地質報告及特殊設計。第8條核查路基與其他結構物結合部是否有專項設計，評價所采用的設計能否避免橋頭跳車現象。第9條審查超高路段是否提供分段設計，超高過渡段長度是否與緩和曲線保持一致，有利于行車安全。第10條審查路面結構設計是否滿足交通荷載作用下的強度和耐久性要求，評價設計參數、混合料試驗指標及結構分層是否合理，核查所采用的材料是否與建設條件相適應。對挖方路段是否明確調平層的設計參數和施工要求。對老路補強設計，核查老路的檢測數據是否齊全、準確，提出評價或修改意見。橋梁專業(yè)第1條審查內容包括橋涵設計說明、工程數量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結構設計圖等。第2條重點審查橋涵設計圖紙是否滿足施工需要，結構設計是否符合規(guī)范要求，是否體現安全、經濟、合理。第3條核查橋型方案是否符合初設批復精神，橋梁配跨是否滿足泄洪、通航及交叉的要求。第4條核查設計所需的基礎資料是否完整、準確，包括地形、地質、水文、通航、規(guī)劃等相關依據資料。第5條評價橋涵上下部結構形式是否與地形、地質、景觀相適應。第6條根據工程地質提供的地質參數和計算的墩臺基礎承載力，抽查驗算墩臺(樁、柱)的結構尺寸和配筋。第7條核查通用設計圖是否具有針對性，評價其構造和配筋是否滿足現行規(guī)范的要求。第8條對跨徑較大、結構復雜的特殊橋梁，應采用不同的計算軟件進行驗算，核查其設計可靠性和施工可行性，確保安全和合理。第9條對設計的優(yōu)化建議，宜提出量化指標或參考數據。審查所作的結構驗算應提交計算書。隧道專業(yè)第1條審查內容包括設計說明、工程數量表、平面圖、縱斷面圖、凈空橫斷面圖、一般設計圖、各部結構設計圖及附屬設施設計圖。第2條重點審查隧道洞口形式、襯砌結構及防排水系統(tǒng)設計是否與地形、地質相適應。第3條核查隧道內及洞口附近的平、縱面線形指標是否符合規(guī)范要求，有利于通風、排水及營運安全。第4條核查凈空橫斷面各部尺寸是否符合標準要求，是否滿足防護結構及附屬設施安裝要求。第5條審查隧道的初期支護參數和二次襯砌結構尺寸是否合理。第6條核查洞內車行橫洞、人行橫洞及洞口的橫向聯絡線等設置是否符合規(guī)范要求。第7條核查隧道施工場地布置、棄碴方案及施工量測方案是否合理可行。第8條對特長隧道和深埋隧道，評價其施工組織計劃和巖爆分析是否合理可行，相應的技術措施是否安全可靠。給排水專業(yè)審查排水設計是否與沿線溪河系統(tǒng)相銜接，排水結構斷面是否滿足泄洪要求，是否結合地形合理設置截水溝。核查超高路段排水設計的合理性和可操作性，無路側護欄的挖方邊溝是否加設柵形蓋板。場地總圖專業(yè)第1條總圖場地布置是否合理審查，擬建項目與周邊現狀的沖突協(xié)調；第2條重點審查平面總體設計圖，檢查圖中內容是否齊全、正確，各結構物的設置是否滿足功能需要；第3條對說明中有關總體實施步驟及工序銜接的可行性進行評價。專業(yè)綜合第1條設計全專業(yè)整合碰撞分析第2條擬建建筑與現有建筑的整合協(xié)調分析第3條基礎與地下市政管網的綜合分析第4條施工動態(tài)布置碰撞分析4.3BIM施工場地布置規(guī)劃建立全線施工場地布置及施工措施BIM模型，包含施工平面布置建模，例如施工道路、項目駐地、制梁場、鋼筋加工廠、拌合站、CI標示、塔吊/升降機等。施工各類臨時設施建模(含預應力體系、臨時支架、掛籃、爬模/翻模、施工平臺、安全文明措施)、制梁場、鋼筋加工廠、拌合站、施工機械設備(架梁吊機)等臨時施工措施建模。并根據相關資料整合調整優(yōu)化BIM模型。同時場地布置需集合BIM+GIS模型，實現全線智能化場布。4.4整體施工進度策劃及模擬推演通過動態(tài)施工進度模擬，實現施工進度全方位掌控。本項目工期緊，存在交叉施工組織，施工前應進行詳細進度模擬分析，避免存在各方工作面的沖突。將施工場布、進度計劃、人機料組織等因素進行綜合考慮，實現全過程施工組織推演，不僅包含前期施工過程模擬，也包含施工過程進度對比分析管控。4.5基于無人機+GIS施工臨建便道施工優(yōu)化采用無人機傾斜攝影、地形測繪數據、地面位圖等建立道路及周邊實景場地模型?；谏傻膶嵕凹皵底指叱棠Ｐ瓦M行施工便道、制梁場/加工廠/拌合站等臨時設施的布置，對比各類便道設計中經濟、便捷、土石方等因素選擇出較優(yōu)的便道及臨設位置，出具相關的平面及三維布置圖。通過無人機傾斜攝影技術，分析、比較不同便道布置方案下的便道性能、經濟效益等，可篩選出較優(yōu)的便道布置方案，以節(jié)約施工成本和縮短施工周期，同時解決了施工便道規(guī)劃時地形展示不直觀、坡率設置不便、土石方計算復雜等問題。4.6基于無人機技術土方精確算量管理基于地形測繪數據，建立全線線路場地精確三維地形模型及地質模型。整合道路設計模型，得出不同階段平場場地模型，計算出不同里程段平場挖土方數據；根據場地及棄土堆場情況，得出堆場可棄土方量。通過不同里程段的內部平衡及棄土數據與鄰近棄土堆場的里程關系，得到不同階段最優(yōu)的棄土方案，實現全線土方精確調配。棄土過程中，通過監(jiān)測各區(qū)域土方變化情況及堆場土方變化情況，實現土方堆場數據的精確管理。4.7基于BIM技術施工方案推演及評審基于BIM模型進行施工深化，提前解決圖紙問題及錯漏碰缺等問題。基于深化模型采用BIM方式進行全過程虛擬建造，對施工方案進行模擬推演，包含整體施工方案推演及關鍵施工工藝推演，配合相關施工方案評審及施工方案交底。采用BIM模型配合全線各節(jié)段施工定位坐標放線。BIM深化體系應具備精確的幾何形狀控制能力和軟件之間信息傳遞互通能力。為此，建立“R+I+M+A”的BIM協(xié)同深化設計平臺。該平臺集成精細化建模軟件Inventor、有限元分析軟件Abaqus和Midas、信息化集成平臺Revit四款主流軟件的優(yōu)勢，使其具備造型能力強、可計算、參數化且高效協(xié)同的綜合優(yōu)勢。成果包括:施工方案的可行性分析報告；提供施工方案關鍵參數；施工方案受力分析報告；不同施工方案對比驗證；類似項目橫向對比分析參考；施工方案相關深化圖紙；施工方案對應工程量；施工方案可視化交底。4.8關鍵施工工藝模擬及推演分析根據施工場平布置、工程進度計劃，模擬建筑的動態(tài)建造過程，復雜及重點區(qū)域重點展示；確保施工計劃安全的合理性，并完成各階段動態(tài)施工場布協(xié)調。針對復雜節(jié)點，根據BIM模型及復雜節(jié)點施工方案，完成復雜節(jié)點施工工序模擬，輔助交底及技術溝通。工藝模擬需要考慮各工況下工藝的實施推演，并為方案提供可行性分析建議，并做到施工指導。成果包含模擬視頻及可執(zhí)行交互式演示文件。4.9可視化評審及交底技術BIM-VR體驗及評審需基于BIM模型，實現快速的BIM-VR轉換，真實表現施工內容，滿足工程效果需求。主要包含大橋/隧道整體施工推演的VR體驗展示、項目全線整體形象VR展示、施工重要節(jié)點工序VR體驗展示等?？紤]路基施工中挖填方、邊坡處理等工序。VR樣板范圍包含施工措施樣板、安全文明樣板、構造做法樣板、效果樣板等區(qū)域。BIM綜合評審清單技術質量層面是否消除所有錯漏碰缺是否存在施工技術重難點模型與圖紙是否完全協(xié)調是否存在施工質量隱患相關施工重難點施工方案提前審批相關施工措施提前準備到位各技術人員、班組是否做到充分理解圖紙，了解技術方案樣板綜合評審是否合理安全層面是否存在施工安全隱患施工安全常規(guī)節(jié)點巡查預設重點安全措施布置方案提前審批進度層面現狀施工是否影響后續(xù)施工進展是否存在可能影響施工進度的情況生產計劃安排是否合理4.10BIM輔助施工測量放線結合施工定位體系，轉入BIM模型，依據BIM模型直接捕捉三維模型定位坐標，可直接出具各個平面的定位坐標圖紙，精確指導施工。4.11BIM工程量統(tǒng)計根據綜合BIM模型，在工程施工前，可根據需要，進行整體或分區(qū)域、分專業(yè)統(tǒng)計工程量，用于施工材料量的計劃，工程量清單滿足國家相關規(guī)范要求。工程量統(tǒng)計滿足國家清單工程量要求，包含主體工程量及措施等相關工程量，工程量統(tǒng)計誤差不超過3%.包含前期整體工程量統(tǒng)計及過程中計劃工料編排、每月形象進度工程量統(tǒng)計等階段實施。4.12安全VR體驗及風險源分析根據BIM模擬，找出施工中的危險源，提前預防，并跟蹤落實，確保安全措施到位布置相關安全文明措施，基于VR模式下進行體驗性評審。確保風險源分析覆蓋項目施工全過程，并實現各階段充分分析及模擬，考慮各工況情況，實現風險源的提前預控，對風險源預付及管控方案進行分析模擬及過程監(jiān)控。通過建立BIM模型，組織安全管理部門，提前進行預施工部分安全源進行分析。并組織各方進行評審，然后施工方利用BIM成果進行可視化技術交底。第五章BIM數字建造及智慧工地平臺應用建設管理方案基于BIM數字建造及智慧工地平臺的施工動態(tài)管理，一方面是關于施工階段BIM深化、施工模擬和可視化技術交底等，前面章節(jié)已經重點講述。另一方面是基于BIM協(xié)同管理平臺在施工階段動態(tài)管理。5.1平臺架構利用BIM協(xié)同管理平臺進行BIM模型管理以外。在施工階段全過程進行動態(tài)管理應用。涵蓋施工協(xié)同辦公管理、施工技術資料管理、施工進度管理、施工質量管理、施工安全管理、施工設備管理、施工物資管理和智慧工地各個硬件數據集成管理等。BIM智慧工地系統(tǒng)平臺為雙引擎B/S架構且集成OA功能的一體化平臺，支持與建委智慧工地系統(tǒng)無縫對接，實現互聯互通，該平臺主要由項目中心、實名制管理、民工工資管理、施工質量管理、施工安全管理、施工現場大型設備管理、管制區(qū)域報警管理、環(huán)境監(jiān)測管理等功能，實現了智慧工地各個模塊數據與BIM模型構件相關聯，做到了真正的傳感器數據與模型數據相連通，進一步增強智慧工地的內涵,使智慧工地的數據不再枯燥。通過本平臺集成施工現場的智慧工地數據及各個參與方的數據，并能將這些數據進行數據分析，且有相應的權限管理，不同的項目參與人員具有不同的權限，使平臺智慧工地數據及管理數據能夠為項目的實施而用，進而達到智慧管控的目的，平臺智慧工地數據支持與建委智慧工地系統(tǒng)進行無縫對接，保證數據的互聯互通。5.2BIM模型輕量化集成BIM模型的輕量化，是為了在滿足使用場景要求的情況下盡可能減小BIM模型的體量，通過參數化方式描述三維模型的幾何信息，使其可以更加適宜web、移動端。在這個過程中，BIM模型經歷幾何轉換、渲染處理后使協(xié)同設計、施工管理、運維管理更便捷高效，模型在工程全生命周期中跨區(qū)域、跨部門交接與審批應用傳遞更加方便。5.3基礎數據此模塊主要是平臺初始化配置模塊，可配置項目概括、質量檢測部位配置、安全問題庫配置、施工部位配置、分部分項配置。統(tǒng)一配置為平臺各個模塊的使用提供數據互通。平臺參與使用者，在此模塊對自己的賬號可進行個性設置以及密碼修改。5.4BIM中控臺對項目BIM模型的整合查看，可在此模塊對發(fā)起的質安問題進行模型掛接綁定，管理者可直觀的從模型上查看到具體的施工問題。高度的可視化體現，也可以幫助項目提供觀摩亮點。相關智慧工地數據也可在此模塊進行查看分析。也可在此模塊進行實際進度的設置綁定模型，通過計劃進度的時間節(jié)點對比分析。直觀的展示施工進度情況。GIS中控臺查看項目地圖定位情況，目前的施工情況，在模型上綁定的監(jiān)控視頻，可直接通過點擊模型跳轉到對應位置的視頻監(jiān)控。大屏中心集成項目所有數據的展示中心，可作為項目觀摩的首頁展示面板，可直觀查看本項目BIM+智慧工地的所有有關數據?？萍蓟恼故拘Ч粌H讓項目管理層能夠及時了解項目施工信息，也對項目進場管控提供有力數據支撐。5.5技術管理1、資料管理傳統(tǒng)紙質技術交底內容，各種資料及圖紙較多，各個施工項目部管理自己的紙質文檔，版本多，需要調用某個圖檔時，查找不便，獲取也很麻煩。常常造成信息零散不集中，無法追溯等問題。所有技術交底內容上傳平臺，不僅對交底內容資料進行系統(tǒng)的歸檔劃分，方便后續(xù)隨時追溯查找，通過平臺共享查看，讓各方都能知道相關交底內容。2、文件審批項目工程體量大，最低效的事情主要是在跨方圖檔協(xié)同方面，從項目圖檔的收、發(fā)、審、歸檔、再分發(fā)全生命周期管理。傳統(tǒng)的方式，各個施工項目部管理自己的紙質文檔，版本多，需要調用某個圖檔時，查找不便，獲取也很麻煩。雖然通過QQ，微信、郵箱等也可以傳電子文件過來，但是常常造成信息零散不集中，無法追溯等問題。此外，過程版本多，存在電腦端的文件若只是通過編號來實現版本管理，工作量大，時間一長，文件量大，查找也很不容易。平臺提供工程網盤功能，可提前劃分資料文件夾樹狀結構，對項目相關資料文檔進行上傳，并附加文件審批功能權限，審批通過后的文檔自動歸檔。滿足項目文件協(xié)同的需求，減少實際資料傳遞中的溝通成本，實現無紙質化辦公。相關資料審批流程線上平臺審批更快，不用在到處找相關的人進行審批，所有審批資料網盤自動歸檔，省去各方資料匯總工作。相關資料上傳平臺數據留存，內部資料全員共享，減少各方需求資料的溝通成本，提高工作效率。3、技術交底傳統(tǒng)紙質技術交底內容，各種資料及圖紙較多，各個施工項目部管理自己的紙質文檔，版本多，需要調用某個圖檔時，查找不便，獲取也很麻煩。常常造成信息零散不集中，無法追溯等問題。所有技術交底內容上傳平臺，不僅對交底內容資料進行系統(tǒng)的歸檔劃分，方便后續(xù)隨時追溯查找，通過平臺共享查看，讓各方都能知道相關交底內容。平臺提供工程網盤功能，可提前劃分資料文件夾樹狀結構，對項目相關資料文檔進行上傳，并附加文件審批功能權限，審批通過后的文檔自動歸檔。滿足項目文件協(xié)同的需求，減少實際資料傳遞中的溝通成本，實現無紙質化辦公。平臺發(fā)起審批流程，審批人能夠及時查看給出反饋，提高崗位層平臺工作效率。審批記錄數據留痕于平臺。查看所有項目的施工組織設計方案的編制審批進度、提交的方案情況、優(yōu)秀方案分享的技術相關信息。所有技術交底文件需要走平臺審批，后續(xù)追溯技術交底文檔能快捷查詢，幫助管理層統(tǒng)一管理技術交底文檔。5.6進度管理1、進度計劃深化項目的進度監(jiān)管，一般情況下是靠項目每周、每月的匯報了解進度，對于施工進度的進展無法實時掌控。每周周會前，施工員匯總本周任務進展情況和下周計劃，整理成excel表格打印出來作為項目周會會議資料下發(fā)給各參會人。利用計劃任務模塊下發(fā)任務，系統(tǒng)自動分析施工進度是否存在延后或是超前，實時掌握各項目施工進展，了解重要時間節(jié)點的進展狀況。周任務下發(fā)，直接網頁端一件派發(fā)，不在需要紙質施工計劃下發(fā)通知。使用手機端周任務反饋記錄負責區(qū)域的任務進展。拍攝任務完成情況照片，并進行詳細描述。編制project總進度計劃和月計劃，上傳至平臺，并設置里程碑節(jié)點。通過網頁端總-月-周計劃，三級計劃及里程碑倒計時提醒，去審核周任務的合理性。通過網頁端查看周計劃完成情況以及周跟蹤情況。通過計劃任務模塊，實時了解項目進展；根據項目反饋的數據，通過多維度統(tǒng)計分析，做出理性決策。2、全景進度項目施工各個階段都會拍攝很多施工進度照片，照片眾多如何區(qū)分有存在困難，就算給每張照片編號進行統(tǒng)一管理，但是也會存在不能直觀對比各個階段的情況，在施工相冊中對照片進行編輯也是一項繁瑣的工作。通過平臺端每周上傳固定的施工全景照片，通過每周全景照片的對比，可以一目了然的了解施工進度情況，通過平臺直接對全景照進行編輯備注，可在全景照片上詳細描述具體施工情況。管理層通過網頁端和移動端隨時遠程查看項目實際進度情況。3、施工日志項目上，施工員每天填寫施工日志，記錄任務完成情況，用工情況，材料及設備情況；質量員、安全員也會對填寫紙質版的日志，記錄總結當天質量、安全情況。有時因趕工進度緊張，無法按時填寫，存在后期補錄無法記起確切真實信息的情況；往往紙質的文檔在備查時翻取起來效率低。日志留檔備查，方便調取，隨時可查，規(guī)避紙質日志遺失的風險。為施工日志內容提供數據來源支撐，提升施工日志編寫效率。5.7質量管理1、質量巡檢通過平臺發(fā)起質量問題，主要解決監(jiān)理巡查的記錄效率的問題和項目層級質量數據收集留存與分析結果問題，輔助項目管理層人員決策。方便問題記錄、查詢；流程自動跟蹤，提醒；數據成果分析自動完成，無需二次勞動，質量臺賬自動導出，向上匯報節(jié)約工作量。施工技術人員也可以對質量數據獲取的及時性，方便實時了解項目整體質量管理的成效，主要問題及原因，方便協(xié)調解決。質量管理人員巡檢通過系統(tǒng)手機端發(fā)布問題，跟蹤問題，審核問題；施工人員獲取問題，問題整改，回復；發(fā)起人審核問題關閉問題或退回問題，直至問題解決解決；2、二維碼技術交底通過平臺建立二維碼技術交底，一碼關聯技術交底資料，可包括技術交底方案、交底視頻、交底BIM模型等。可在施工現場位置放置對應二維碼。工人可以掃描二維碼進行查看。5.8安全管理1、安全巡檢安全管理人員巡視現場發(fā)現安全問題反饋施工單位進行處理，若無法當即處理進行問題跟蹤，直至解決。項目周例會監(jiān)理人員需要對上周項目上發(fā)生的安全問題進行總結。結合項目周會各參與方溝通匯報情況進行安全問題銷項。目前項目開會安全方面的總結相對較粗放，僅根據照片對相關問題進行描述。通過平臺發(fā)起質安全問題，主要解決監(jiān)理人員問題的記錄效率的問題和責任不清晰的問題。同時解決項目層級安全數據收集留存與分析結果問題，輔助項目管理層人員決策。方便問題記錄、查詢；流程自動跟蹤，提醒；數據成果分析自動完成，無需二次勞動，安全臺賬自動導出，向上匯報節(jié)約工作量；發(fā)起的安全問題將施工員設置為參與人，形成人人都是安全員的氛圍。建設單位負責人主要解決：安全數據獲取的及時性，方面實時了解項目整體安全管理的成效，主要問題及原因，方便協(xié)調解決。安全管理人員現場巡檢通過系統(tǒng)手機端發(fā)布問題，跟蹤問題，審核問題；施工管理人員領取問題，問題整改，回復；發(fā)起人員審核問題關閉問題或退回問題，直至問題解決解決。2、安全定點巡查傳統(tǒng)施工現場，重要區(qū)域會設置定點巡查點，通過在紙質檔上記錄巡查時間和巡查人簽字來監(jiān)督，管理層對于施工現場定點巡查打卡情況不能及時的了解。通過平臺設置定點巡視相關信息，自動生成巡檢二維碼，人員每天到點巡查拍照記錄相關信息提交反饋。若沒有按規(guī)定巡視，會自動通報審查人。督促施工現場人員進行定點巡查，做到安全第一，文明施工。提高責任人巡檢效率，提高安全巡檢意識。相關巡檢臺賬能夠自動歸檔記錄完整，后續(xù)追溯查看，解決相關問題提供數據支持?，F場通過手機掃描二維碼巡檢方便快捷，代替紙質檔定點巡查流程。及時了解現場定點巡查情況，對于沒有及時定點巡查的情況能夠及時知曉，督促現場責任人員巡查，做好現場施工安全工作。5.9設備管理大型機械設備進場流程，全部線上化完成，從機械設備供應商建立，到設備進場報驗，在到設備巡檢。通過流程線上化，幫助施工現場更快捷的管理機械設備，建設單位也能通過網頁的了解進場設備的報驗審批流程，相關的巡檢信息。設備管理線上化，不僅降低各方的溝通成本，對于大型機械的管控更加方便。實時了解施工現場設備維保情況，判斷設備的安全程度。為機械設備安全措施方案提供有力數據支撐。機械設備的管理線上化，進場報驗數據留存可追溯，現場管理人員掃描設備二維碼即可直接了解設備的相關信息?？赏ㄟ^平臺設備管理，了解設備進場時間，報驗審批進度，維保信息，對設備的安全情況了解的更清楚，為針對大型機械設備做出的安全措施方案提供有力數據支撐。5.10智慧工地建設管理1、智慧工地目標創(chuàng)重慶市三星智慧工地，對接重慶市建委智慧工地監(jiān)督管理平臺。根據重慶建委提供的智慧工地項目對接流程及接口標準，將智慧工地平臺監(jiān)測數據進行實時對接。在滿足項目管理需求的前提下，同時滿足地方政府對施工現場動態(tài)進行監(jiān)管，同時利用信息化的管理手段，減少施工項目的工作量，達到共贏目的。全面提升企業(yè)施工信息化管理水平與核心競爭力，有效提高建設主管部門在工程質量、安全、清欠等方面的監(jiān)管與服務效能，進一步實現工程管理精細化、參建各方協(xié)作化、行業(yè)監(jiān)管高效化、建筑產業(yè)現代化。根據《智慧工地建設與評價標準》DBJ50/T-356的標準要求，關于基礎設備、人員管理、設備管理、環(huán)境監(jiān)測、安全管理、質量管理、數字化應用等相關軟件應用根據《智慧工地項目對接流程及接口標準》進行數據對接。在整個項目實施工程中，實施危險性較大分部分項工程施工時，項目部將根據要求通過線上的方式執(zhí)行相關流程。使用信息化方式執(zhí)行危大工程流程審批手續(xù)，提升項目管理效率。2、總體方案本方案是根據渝建（2019）242號文建設技術標準，嚴格按照當地政府提供的接口文件設計的一套落地性強、便于管理的軟硬件一體化解決方案本方案，在線打通工程項目的建設單位、施工單位、分包單位、班組、勞務人員等角色，幫助施工單位規(guī)范管理、預防糾紛、積累數據、降低成本。該方案主要由實名制考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)、塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)理報告智能化應用、工程質量驗收管理智能化應用、建材質量監(jiān)管智能化應用、工資專用賬戶管理智能化應用、智慧工地云平臺、BIM智能化應用、預應力智能張拉子系統(tǒng)、龍門吊監(jiān)控系統(tǒng)、架橋機監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、預制梁施工信息化管理以及危險性較大的分部分項工程安全管理構成。方案系統(tǒng)拓撲圖如下：（1）實現路徑1）數據收集：在項目現場架設揚塵、芯片、噪音、圖像等傳感器，通過互聯網將實物數據進行動態(tài)傳輸收集整理；同時建立BIM模型，與GIS融合，將建筑物數據收集整理。2）數據整理：云平臺集成各個分散獨立的子系統(tǒng)數據，通過智能算法，實現各個系統(tǒng)數據展示、聯動。3）數據應用：企業(yè)決策層通過管理平臺一張圖、一張表實時了解項目成本、進度、質量、安全、等數據信息、運營情況，從而形成高效、準確、科學的決策。（2）系統(tǒng)設計為保證項目實施的及時性、可靠性和先進性，在選擇各子系統(tǒng)時，優(yōu)先選用經過市場成熟應用的子系統(tǒng)軟件和硬件，對接系統(tǒng)優(yōu)先選用市場主流或知名品牌，系統(tǒng)實施建議按照以下內容實施：云平臺信息集成系統(tǒng)應用，是指集成各個子系統(tǒng)的數據信息，將各個子系統(tǒng)的應用數據通過物聯網、云平臺和大數據以及internet網絡，集成到一個系統(tǒng)。實現現場大屏數據同步顯示，同步查看，同步匯總。云平臺信息集成系統(tǒng)功能（現場大屏展示）序號功能描述1工程概況功能顯示包括工程建筑面積、工程性質、建設規(guī)模，工程地質、占地面積、總建筑面積、建筑高度等建筑物信息；建設單位、項目承包單位、設計單位、建立單位和勘察單位等建設信息以及質量、合同要求等內容；工程施工組織架構人員信息，包括姓名、照片、職務等，通過該功能可以快速了解工程信息。2項目總覽功能直觀展示工程施工狀態(tài)，包括項目進度、在場人員數量、安全隱患、工程平面布局、水電數據、天氣環(huán)境等。通過該功能快速了解工程運行狀態(tài)，及時發(fā)現項目安全質量隱患。3生產總覽功能詳細展示工程施工數據，包括施工人數、施工材料計劃、垂直運輸設備數量塔基工作效率等。4安全總覽功能從安全管理角度出發(fā)，從安全檢查整改情況，施工機械違章報警數量、巡更執(zhí)行情況、各工種數量統(tǒng)計、安全教育和安全交底方面反映工程安全施工管理情況。5BIM模型查看查看工程項目BIM輕量化模型，并可以進行漫游剖切等模型操作。云平臺信息集成系統(tǒng)功能（移動端）序號功能描述1數據查看功能通過手機端查看包括項目進度、在場人員數量、安全隱患、工程平面布局、水電數據、天氣環(huán)境等。通過該功能快速了解工程運行狀態(tài)，及時發(fā)現施工現場問題隱患。2工程檢查功能查看施工機械違章報警數量、巡更執(zhí)行情況、各工種數量統(tǒng)計等情況并能通知相關責任人進行整改。并對整改過程進行監(jiān)控和統(tǒng)計。3BIM模型查看功能通過手機端查看BIM模型及模型信息。3、云平臺集成系統(tǒng)技術要求（1）滿足接入重慶市建委系統(tǒng)的數據接口、通訊協(xié)議和標準。（2）系統(tǒng)接口要接入城投集團智慧工地平臺。（3）靈活性，系統(tǒng)可以根據項目運行情況靈活調整功能配置。（4）系統(tǒng)能夠提供API，可進行二次集成。（5）系統(tǒng)可設置多主機工作模式。4、方案特點（1）數據可視化：全面監(jiān)管人員考勤、施工進度、特種設備運行和現場環(huán)境、作業(yè)情況，以視頻、報表等方式直觀傳遞相關信息，信息詳實、明確，幫助管理人員在應急處理時快速做出決策。（2）過程可溯：現場違規(guī)、施工進度、時間處理記錄、歷史考勤記錄等都支持備案，為事后明確責任，防范未然提供有力支撐。（3）信息多方傳遞：支持電腦、移動設備、監(jiān)控中心接受、上傳項目信息。（4）符合政府監(jiān)管要求：能對接各級管理平臺，滿足各級監(jiān)管要求，幫助施工單位輕松應對監(jiān)管政策。兼容其他平臺：可與市場主流硬件設備對接，支持現有設備改造。5、智慧工地建設內容1）實名制管理系統(tǒng)實名制管理系統(tǒng)是由出入口閘機、人臉識別終端、LED屏、管理平臺組成，基于物聯網技術的軟硬件一體化勞務管理系統(tǒng)，幫助施工單位降低成本、規(guī)范管理、數據溯源、預防糾紛。本項目共設置5道大門進行實名制管理工作。其中隧道進、出口各設一個，項目部大門處設置一個，預制場各設置一個。智慧工地勞務人員實名制管理系統(tǒng)由云、網、端三部分組成，通過手機APP、人臉識別技術有效落實勞務人員用工實名制管理，提升企業(yè)勞務管理水平。施工現場安裝人臉考勤終端，進入現場工作人員一律刷臉進出。勞務人員進場要提供身份證信息進行入場登記和及時篩查離場人員，勞務人員實名制管理系統(tǒng)不但確保人員安全，更加為用工計劃和成本分析，提供更加可靠準確的計量依據。通過閘機和人臉識別設備對現場人員進行身份識別，將數據傳輸至平臺，同時生成考勤報表，統(tǒng)計在場人員數量，對現場人員進行管控。產品特點（1）完整的分級授權管理體系1）分級設置權限，組織關系清晰，權責明確，保證管理下沉到班組。2）檢查結果即拍即報，現場任務直達相應責任人。3）自由設置數據查看權限與工資支付模式。（2）多維度考勤報表1）按項目、班組，按月、天的考勤統(tǒng)計數據。2）隨時填寫，自動生成工資單，電子信息永久保存，保留證據，預防糾紛。3）多維度成本報表，透視用工，有利于獲得真實的勞務成本。（3）人臉識別驗證，自動建立花名冊1）簡化招工流程，證件信息自動抓取備案，無需復印。2）身份驗證連接國家權威身份數據庫，無需跑腿，即可進行人證一致驗證。3）企業(yè)可設置屏蔽名單，該工人如在其他企業(yè)黑名單，將給予添加人提醒。產品功能（1）工資管理勞務人員工資發(fā)放情況備案，與實名認證資料、考勤聯合校驗，電子信息永久保存，避免勞資糾紛。（2）報表導出每天都能實時的查詢當天/當月/或指定任意時段的考勤記錄及考勤統(tǒng)計分析報表，并支持輸出打印。錄入工人進場前的安全教育培訓記錄，合格，可通過翼閘，保障施工人員安全。人臉識別具有未佩戴安全帽、非法闖入提醒，保證施工人員和作業(yè)環(huán)境安全。（3）LED屏顯示管理做場內人數統(tǒng)計（系統(tǒng)統(tǒng)計場內人數、某個班組出勤多少人等信息顯示在LED屏上），各種歡迎標語、宣傳標語，通知、提醒、宣傳類信息，使管理信息化，透明化，充分體現工地施工項目部管理的人性化、精益化、標準化。2）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計依據渝建（2019）242號文視頻監(jiān)控“智能化應用”技術標準要求：（1）安裝位置在施工現場出入口內外側、主要作業(yè)面、料場、材料加工區(qū)、倉庫、圍墻、塔吊等重點部位應安裝監(jiān)控點，監(jiān)控部位應無監(jiān)控盲區(qū)。要重點拍攝圍擋外圍、車輛及人員進出場、車輛沖洗及是否存在帶泥上路、主要作業(yè)面進展等情況。本項目主要安裝在疏港復線隧道、主線高架橋施工、疏港東立交匝道橋施工、路基挖方及預制梁場。對施工區(qū)域全覆蓋。（2）安裝數量市政基礎設施工程：監(jiān)控點數量不應少于3個，并確保重點部位監(jiān)控全覆蓋。本項目共安裝200萬紅外球機（含電源和支架）63臺，200萬紅外搶機（含電源和支架）17臺。（3）視頻設備1）視頻監(jiān)控的圖像分辨率應達到D4標準（1280×720，水平720線，逐行掃描）。2）具備遠程視頻直播功能，根據遠程視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的需要，提供安全的互聯網訪問通道。（4）存儲設備1）視頻監(jiān)控數據應在本地保存至少2個月。2）視頻監(jiān)控設備能夠輸出兼容HTML5標準的HLS視頻流，可直接用于瀏覽器和移動端播放。3）視頻監(jiān)控設備輸出的視頻流應采用H264編碼，能夠支持最大1080P分辨率的視頻流穩(wěn)定傳輸，并支持多路視頻輸出。4）視頻數據接入，需滿足“智慧工地”信息管理平臺通訊協(xié)議。詳細設計本方案視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式監(jiān)控集中管理的監(jiān)控模式，通過攝像機直觀反饋施工現場（工地出入口、塔吊、主要作業(yè)面、料場等重要區(qū)域）情況，管理者可以在手機、電腦、監(jiān)控中心實時掌握現場施工動態(tài)，以保證施工現場人員、材料和設備安全，協(xié)調施工進度，保證施工順利進行。方案包括以下三個部分：（1）前端采集部分：為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分，是智慧工地的眼睛，主要用來采集施工現場圖像，當然也涉及個別點位有前端報警聯動信號的輸入。本方案設計中采用200外紅外球機和200萬紅外槍機根據自身特點布置在各被監(jiān)控區(qū)域，具體位置和數量與建設單位商定，確保做到科學設計、高清錄像、精確布點。監(jiān)控安裝位置建議如下：A、工地最高點（塔吊、升降機頂端）、工地進出口大門處為必須安裝點位。B、土方施工階段的建設工程、有土方施工的地鐵工程，每個渣土運輸車輛出入口應安裝一個球形攝像機。結構及裝修施工階段的房屋建筑工程，施工現場每個出入口應安裝一個槍形攝像機。市政基礎設施工程，應在主要作業(yè)區(qū)域至少，安裝一個球形攝像機。C、在需要監(jiān)控大范圍場景的位置，如監(jiān)控施工作業(yè)面、料場等，安裝一體化球機，或呼應安裝槍機。D、依照監(jiān)控范圍、角度、場景以及現場條件，選擇固定方式，安裝應牢固，不得歪斜，應做防水措施，抗風、防抖、防攀爬、防腐。（2）傳輸部分：由于工地場景較復雜，所以采用有線、無線兩種方式根據現場情況選擇。當攝像機安裝位置與監(jiān)控中心的距離小于100米時，建議選擇采用超五類網線傳輸；距離大于100米時采用光纖或無線網橋傳輸，以保證控制信號的準確傳輸及圖像質量的完好。（3）后端部分：監(jiān)控中心所有的操作通過管理主機來實現，包括圖像預覽、畫面切換上墻、查看主機錄像。監(jiān)控中心的每臺NVR主機通過交換機接入Internet，遠程用戶（例如上級領導）可通過客戶端進行圖像預覽、抓拍、調取、錄像等操作（根據不同用戶設置不同的權限）。NVR根據前端攝像機的總路數與存儲天數（3個月）配置，若攝像機路數較多，可增加NVR路數或設備數量以及相應的錄像硬盤。為了保證圖像顯示效果，可以考慮增加49寸超窄液晶拼接屏或者建設拼接電視墻來對所有前端圖像的實時顯示。價值（1）遠程監(jiān)管，提高工作效率通過監(jiān)控管理系統(tǒng)處理，管理人員利用網絡通信及授權密碼就可以在手機端、電腦端、監(jiān)控中心實時掌握現場施工動態(tài)，實現遠程對分散的建筑工地進行統(tǒng)一管理，避免頻繁的調動人員去現場監(jiān)管、檢查，減少工地人員管理成本，提高工作效率。（2）記錄留存，便于后期追溯視頻本地存儲三個月，管理調取歷史記錄，為解決突發(fā)事件提供歷史取證和追溯。（3）全天防護，保障工地安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時多區(qū)域有效監(jiān)控，不但幫助監(jiān)管建筑工地現場的建筑材料和建筑設備的財產安全，避免物品的丟失或失竊給企業(yè)造成損失，而且防范外來人員的翻墻入侵、越界出逃，非法入侵危險區(qū)及倉庫等場所，保證工地的財產和人身安全。支持多畫面切換、定時錄像、視頻抓拍等功能。3）AI安全識別應用在項目作業(yè)區(qū)域安裝AI識別攝像頭，可通過該攝像頭對現場危險類別進行識別，包括識別未佩戴安全帽、脫帽行為并報警，識別限定區(qū)域有人員闖入行為并報警，識別抽煙行為并報警，識別未穿戴反光衣行為并報警，平臺自動記錄人員不安全行為的同時在現場提醒相關人員進行改正。4）環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)通過環(huán)境監(jiān)測儀對建筑施工現場的揚塵、噪聲、風速、風向、溫度、濕度等環(huán)境因素進行實時監(jiān)測；為環(huán)境污染的預防與治理提供數據依據，以減少噪音擾民、減少工地揚塵造成的環(huán)境污染。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由揚塵實時監(jiān)控單元、噪聲實時監(jiān)控單元、報警及控制系統(tǒng)(可選)、氣象監(jiān)測單元、現場戶外LED顯示系統(tǒng)、數據采集傳輸和處理系統(tǒng)等部分組成。（1）安裝位置建議：建議設置在項目施工現場大門主出入口內側，其顆粒物采樣口高度應設在距地面3.5m±0.5m，四周應無遮擋。（2）產品功能：符合國家《GB3095-2012環(huán)境空氣質量標準》。（3）監(jiān)測數據分析對噪聲、揚塵的歷史監(jiān)測數據進行統(tǒng)計分析。（4）外接LED顯示可接入LED屏現場實時顯示PM2.5、PM10、溫度、濕度、風速、風向等環(huán)境環(huán)境監(jiān)測數據。（5）智能聯動當系統(tǒng)檢測到超標信號時，智能聯動預警設備（如報警燈）和控制設備（如霧炮和噴淋系統(tǒng)），實現對癥下藥，降低環(huán)境污染的治理成本，打造綠色施工。（6）數據存儲與傳輸支持互聯網通訊，并具備離線存儲上傳功能，現場監(jiān)測數據存儲時間不少于6個月。5）塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)設計依據（1）問題場景：1）塔吊駕駛員監(jiān)管難，無法精確到人，容易出現頂替操作，導致不規(guī)范施工。2）即使第一時間知道事故發(fā)生或即將發(fā)生，無法第一時間阻止。3）無法回溯工作過程中所犯的錯，重復錯誤重復出現，導致事故最終發(fā)生。4）每座塔吊的操作軌跡無法嚴格把控，且難以取證。（2）渝建（2019）242號文視頻監(jiān)控“智能化應用”技術標準要求：1）設備安裝及技術a.施工現場在使用的塔式起重機，應安裝、使用安全監(jiān)控設備。b.具有操作人員指紋識別或人臉識別功能，識別率應不低于99%。c.具有對塔式起重機的起重量、起重力矩、起升高度、幅度、回轉角度、運行行程信息等進行實時監(jiān)視和數據存儲的功能。d.安全監(jiān)控設備應能以圖形、圖表或文字的方式，顯示塔式起重機當前主要工作參數及與塔式起重機額定能力比對信息，工作參數至少包括：起重量、起重力矩、起升高度、幅度、回轉角度、運行行程、倍率。e.當任何一項工作參數超標時，設備能進行聲光報警。2）設備存儲本地至少存儲塔式起重機最近1.6×104個工作循環(huán)信息及對應的起止工作時刻信息。系統(tǒng)設計塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)適用于各種水平臂式和動臂式塔機，由各類傳感器、無線通訊模塊和地面監(jiān)控軟件組成，用于實時獲取塔吊當前運行參數，監(jiān)控塔吊運行狀態(tài)，實時顯示塔吊交叉作業(yè)運行情況，進行塔吊碰撞危險的報警和制動控制，結合視頻監(jiān)控系統(tǒng)（可選）對吊鉤位置進行智能追蹤、對焦，杜絕盲掉，降低隔山掉安全隱患，實現從塔司到塔機各關鍵隱患點的全面監(jiān)控。主要做以下幾方面的監(jiān)控：（1）單支塔吊的載重；（2）塔吊運轉狀態(tài)；（3）塔吊橫臂轉向角度；（4）相鄰的多支塔吊橫臂旋轉碰撞報警（可選）；（5）翻山吊時臂端的視頻監(jiān)控（可選）。該系統(tǒng)有以下功能特點：（1）司機身份驗證：采用人臉識別方式甄別塔司信息,讓機器僅對符合身份的駕駛員開放,實現專人專機，規(guī)避非法人員操作。（2）區(qū)域防撞：限制塔臂進入某些特定區(qū)域，防止塔臂與障礙物發(fā)生碰撞。（3）群防碰撞：防止塔群內塔機相互碰撞。（4）吊鉤可視化：腳踏板控制變焦攝像機,輔助塔司快速做出規(guī)避風險的判斷，解決塔司盲區(qū)工作，遠距視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。（5）狀態(tài)顯示:通過顯示器以圖形數值的方式為塔司實時顯示塔機運行狀態(tài)，輔助塔司操作,且具備報警和操作提示功能。（6）數據存儲：本地存儲塔機最近1.6×104個工作循環(huán)信息及對應的起止工作時刻信息，便于后期統(tǒng)計管理、事故追溯。（7）遠程監(jiān)控：遠程管理平臺，可以實時異地收到各塔機的相應操作人員信息、工作狀態(tài)以及報警信息，為管理者提供數據依據，實時了解工地當前塔吊違章及忙碌情況。6）BIM管理BIM施工“智能化應用”，是指將深化出的BIM施工階段模型，有效應用于建筑工程場地布置、施工方案與工藝模擬、施工進度管理、工程質量驗收管理、施工安全管理等的智能化管控措施。（1）BIM模型滿足《重慶市市政工程信息模型實施指南》、《重慶市市政工程信息模型交付標準》施工階段模型標準要求。（2）場地布置：運用BIM施工階段模型，進行建筑工程場地布置（包括圍墻與大門、場地分區(qū)、擬建物、活動板房、基坑與圍護、建筑起重機械、腳手架、料場加工棚、道路、標志牌等現場實體），并能實現可視化虛擬演示。（3）施工方案與工藝模擬：運用BIM施工階段模型，進行建筑工程關鍵施工技術方案、危大工程安全專項施工方案、復雜建（構）筑物施工工藝流程的3D數字模擬，并能實現可視化虛擬演示。（4）施工進度管理：運用BIM施工階段模型，定期對工程施工進度進行模擬。（5）工程質量驗收管理：運用BIM施工階段模型，自動生成檢驗批、檢查項目和檢查點，利用移動智能設備，完成施工單位自檢錄入和監(jiān)理單位復驗審核，并自動生成驗收資料；實現工程預警、遠程巡查；與工程技術資料相關聯，能形成可交付歸檔的數字檔案。（6）施工安全管理：運用BIM施工階段模型，模擬現場各施工階段的臨邊防護、外防護腳手架等重要安全防護措施；在深基坑、高大模板支架、隧道開挖等危大工程施工前，運用BIM進行專項方案編制、論證和安全交底。7）工程監(jiān)理報告智能化應用工程監(jiān)理報告“智能化應用”，是指全市監(jiān)理企業(yè)通過“市智慧工地管理平臺”監(jiān)理行業(yè)管理子系統(tǒng)，按照《關于開展房屋建筑和市政基礎設施工程監(jiān)理報告制度試點工作的通知》（渝建〔2017〕540號）等要求，向建設主管部門報送涉及工程質量、施工安全、民工工資拖欠等方面的監(jiān)理專報、監(jiān)理急報和監(jiān)理季報等的智能化管理措施。8）工程質量驗收管理“智能化應用”工程質量驗收管理“智能化應用”，是指通過建立“市智慧工地管理平臺”工程質量驗收管理子系統(tǒng)，對建設工程重要節(jié)點驗收過程中的驗收組織、驗收程序及驗收內容等各環(huán)節(jié)實施有效的動態(tài)監(jiān)管的智能化管理措施。9）建材質量監(jiān)管“智能化應用”建材質量監(jiān)管“智能化應用”，是指通過建立“市智慧工地管理平臺”建材質量監(jiān)管子系統(tǒng)，對預拌混凝土原材料質量、配合比設計及出廠檢驗質量實施有效的動態(tài)監(jiān)管的智能化管理措施。10）工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”，是指通過建立“市智慧工地管理平臺”工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)，對工程質量檢測行業(yè)，對檢測數據、檢測報告實施大數據分析運用和對檢測行為進行過程監(jiān)管的智能化管理措施。智慧應用名稱工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”應用簡介工程質量檢測監(jiān)管“智能化應用”，是指通過建立“智慧工地”信息管理平臺工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)，對工程質量檢測行業(yè)，對檢測數據、檢測報告實施大數據分析運用和對檢測行為進行過程監(jiān)管的智能化管控措施。建設主體與內容市城鄉(xiāng)建委負責“智慧工地”信息管理平臺工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)的維護，包含檢測機構、檢測人員、檢測數據信息維護，負責接收檢測過程中上傳的檢測圖片、檢測視頻、檢測數據和檢測報告。硬件設備要求1.連接了互聯網的辦公電腦1臺。2.檢測機構配置二維碼掃碼槍1把。3.工地見證取樣工區(qū)4G或WIFI無線網絡信號覆蓋。設備技術要求二維碼掃碼槍：USB（USB-KBW/USB-COM）；通訊距離有線不低于1.5m，無線不低于30m。應用要求1.取樣單位人員應按規(guī)定程序進行取樣，并將取樣樣品信息和過程信息，及時錄入工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)，并打印檢測委托書。2.見證單位人員應按規(guī)定程序進行見證，并將樣品見證信息和樣品審核信息，及時錄入工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)。3.檢測機構人員應按規(guī)定程序收樣檢測，將現場檢測過程信息、室內樣品檢測信息、檢測數據和檢測報告，及時錄入工程質量檢測監(jiān)管子系統(tǒng)，并向工程質量監(jiān)督機構及時推送檢測結論不合格的報告信息。4.項目參建企業(yè)應按照《關于檢測報告二維碼掃碼驗證工作的提示》。掃描報告二維碼查詢原始報告信息、報告修改過程信息、實行樣品二維碼標識的樣品取樣和見證人員姓名及時間節(jié)點等信息，核驗報告真?zhèn)?，核查工程項目是否按?guī)定實行樣品二維碼唯一性標識。其他應滿足國家現行相關法律法規(guī)、標準規(guī)范的要求。11）工資專用賬戶管理“智能化應用”工資專用賬戶管理“智能化應用”，是指通過“市智慧工地管理平臺”工資專用賬戶管理子系統(tǒng)，對項目工資款撥付及農民工工資發(fā)放情況實行動態(tài)監(jiān)管，自動進行拖欠風險預警提示，及時進行風險處理的智能化管控措施。12）龍門吊安全監(jiān)控系統(tǒng)本項目共設置4臺80噸龍門吊，3臺10噸龍門吊，2臺80噸跨墩龍門吊。系統(tǒng)總體設計：根據企業(yè)在生產中的實際需求分析，對系統(tǒng)進行總體設計時對龍門吊設備監(jiān)控的幾個主要機構件進行了統(tǒng)計整理，主要包括龍門吊的剛柔腿，上下小車及四大起升8個部件。確定完監(jiān)控部件后對設備的各個機構件進行了功能模塊設計，主要包括了對龍門吊設備主要機構的實時監(jiān)控、歷史狀態(tài)查詢、維護信息以及故障實時監(jiān)控功能。系統(tǒng)技術方案設計：在對系統(tǒng)進行完總體設計以后，對龍門吊監(jiān)控系統(tǒng)的總體技術架構進行了設計。根據系統(tǒng)實際環(huán)境需求分析，最終確定采用無線網絡通過OPC協(xié)議直接采集起重機的PLC信號，最終通過組態(tài)軟件實現對龍門吊設備的遠程實時監(jiān)視，并保存采集到的實時數據和作業(yè)數據的方案。采用這種無線網絡技術和組態(tài)軟件結合的技術方案，解決了龍門吊設備與其它信息設備通訊的問題，同時利用組態(tài)軟件解決了對采集到的信號數據進行實時展現的問題。系統(tǒng)技術架構設計：在確定了系統(tǒng)的技術方案后，對系統(tǒng)技術架構實現進行了設計。在技術架構方面詳細描述了整個系統(tǒng)總體的實現流程，例如數據的采集過程，數據傳輸過程。龍門吊監(jiān)控系統(tǒng)通過OPCServe端從龍門吊PLC設備中采集到基礎數據；然后兩個OPCClient端（實時數據庫和組態(tài)軟件）通過OPC協(xié)議從OPCServer端收集數據，其中實時數據庫用來存放采集到的PLC設備的歷史數據，組態(tài)軟件則采集到實時數據用于系統(tǒng)的實時展現。最后組態(tài)軟件將采集到的數據存儲到數據庫中做報表查詢。該技術架構利用OPCServer解決了PLC設備中信號數據采集與轉換的問題，實現了系統(tǒng)的實時數據展現。系統(tǒng)實現：由于龍門吊是移動的設備，因此傳統(tǒng)的有線網絡無法滿足我們的需求，本系統(tǒng)在實施的過程中采用了無線網絡技術，通過無線AP將位于機房的起重機遠程信息化監(jiān)控系統(tǒng)的服務器連接道龍門吊局域網。通過在龍門吊設備上架設無線AP，使龍門吊設備連入公司的內部網絡環(huán)境后，通過局域網及無線網絡設施實現起重機信息化監(jiān)控系統(tǒng)同各個龍門吊控制器PLC的通訊連接。同時通過在無線AP的安全設定，現狀連接到龍門吊局域網的機器，保證PLC安全。13）架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)架橋機信息化管理系統(tǒng)能夠實現對架橋機運行狀態(tài)的安全監(jiān)測、多種不同安全的預警以及運營作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升架橋機的安全水平和運營效率。架橋機信息化管理系統(tǒng)由安裝在施工架橋機上的TLQJ200/50型架橋機安全監(jiān)測儀和RJ-106視頻監(jiān)控器、安裝在遠程管理中心的RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。RJ-180型架橋機安全監(jiān)測儀由帶動態(tài)顯示的主機（內置制動控制）、角度傳感器、高度傳感器、傾角傳感器、風速傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、無線通信模塊等組成，能夠實時采集并顯示架橋機的運行狀態(tài)。RJ-106視頻監(jiān)控器由分別布設在前支腿、中支腿和天車處的2個攝像頭以及駕駛室的顯示器構成，用于監(jiān)控架橋機的過孔狀況和與運梁車連接情況。RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)能夠實現對區(qū)域多個項目工地、多類架橋機運營信息以及安全狀態(tài)的實時管理，便于實現區(qū)域架橋機遠程信息化管理的需求。（1）系統(tǒng)特點：1）實現了對架橋機天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程等八種不同量的測量、記錄，從而能夠有效避免港機運轉過程中存在的結構自身安全（超重、風速、傾斜角）等；2）系統(tǒng)能夠實現架橋機司機、遠程管理者（建設公司、生產公司）等兩層次的管理需求，有效提升了港機的安全性能和信息化管理效率；3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴展司機的操作視野，也可以提升遠程監(jiān)管力度；（2）系統(tǒng)功能：1）架橋機運行狀態(tài)測試、顯示及記錄功能，包括有架橋機的天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程數據，對架機運行過程中的數據可以記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時也可以存儲在遠端的服務器中，滿足架橋機安全事故分析及港機運行效率分析的要求；2）架橋機傾斜監(jiān)控功能，通過測量架橋機的縱向傾斜和立柱的傾斜角來分析架橋機的安全狀態(tài)，當架橋機的傾斜達到臨界狀態(tài)時予以報警，提醒司機謹慎操作；3）架橋機風速監(jiān)測功能，對架橋機運行過程中的環(huán)境風速進行實時監(jiān)測，提醒司機進行安全操作；4）架橋機安全狀態(tài)遠程監(jiān)控功能，能夠遠程實現對架橋機運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，滿足架橋機遠程管理的需求。14）隧道監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控中心隧道施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)的物理架構分為采集端、數據傳輸、監(jiān)控中心三部分。采集端負責圖像、報警信號的采集，并將采集到的模擬信號通過視頻服務器編碼轉換為數字信號。數據傳輸采用無線網橋將數字信號以無限的方式發(fā)射、接收、匯集到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心采用多級架構技術，分散監(jiān)控，集中管理，查看實時圖像的同時，并且對其進行錄制保存。人車分離門禁系統(tǒng)（1）門禁系統(tǒng)能自動識別進、出隧道人員及車輛，并通過確認身份識別限制非工作人員及車輛進出施工區(qū)域。人行道閘、車輛道閘正常情況下處于關閉狀態(tài)，車輛及施工、管理人員進、出審查合格后方可開啟，并同時記錄考勤。（2）LED顯示屏實時顯示進出施工人員信息，班組人員數量統(tǒng)計；可顯示隧道掌子面有毒有害氣體含量；顯示施工公告、施工進度和歡迎詞等信息。（3）值班室監(jiān)控中心設有專用操作臺（三聯式一體化操作臺，分別用于人員定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和門禁管理系統(tǒng)）。人員定位管理系統(tǒng)（1）區(qū)域定位：隧道人員區(qū)域定位系統(tǒng)通過2.4G定位基站感應到人員定位卡，通過定位基站上傳到監(jiān)控中心服務器，然后經過軟件分析處理，系統(tǒng)采用地圖的形式實時顯示洞內人員定位所處的位置情況，對洞內人員分布情況做到實時掌握。該系統(tǒng)可實現地圖實時位置顯示，快速人員檢索，報表管理，人員定位統(tǒng)計。定位范圍為基站前80m，后50m。（2）精確定位：隧道人員精確定位系統(tǒng)采用zigbee組網技術，基于TOF技術實現人員卡精確定位，定位精度可達1-5m。系統(tǒng)覆蓋范圍廣，單個基站可以實現600m信號覆蓋，并可以支持無限極基站級聯，適應各種隧道形狀布設要求。系統(tǒng)集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實時監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能，具有“低成本，高效率”的優(yōu)勢。（3）高精度定位：隧道人員高精度定位系統(tǒng)為UWB精確定位，隧道屬于典型的狹長建筑結構，隧道寬度一般在15米以下，高度一般不超過10米，可根據需求通過部署精確定位基站實現一維定位、二維定位。UWB精確定位系統(tǒng)精度可達0.3m，單個基站覆蓋范圍可以達到100米。隧道有害氣體檢測監(jiān)控系統(tǒng)（1）地面設備監(jiān)控機房：監(jiān)控主機1臺、礦用數據接口1臺、激光打印機1臺、監(jiān)控軟件1套、UPS電源1臺、聲光報警器1套。（2）洞內分站及傳感器1）洞內巷道中部（二襯）：?A、設備布置：八模分站1臺、瓦斯傳感器1臺（頂部）、瓦斯傳感器2臺（左右側距各一個）、硫化氫傳感器1臺（左或右側一個）、風速傳感器1臺（頂部）、一氧化碳傳感器1臺（頂部）。B、監(jiān)測內容：連續(xù)監(jiān)測各個隧道掌子面回風的瓦斯、硫化氫和一氧化碳的濃度、風速參數，當超限時實現自動聲光報警。2）隧道掘進工作面：A、設備布置：八模分站1臺、瓦斯傳感器1臺（頂部）、瓦斯傳感器1臺（風筒末端對側）、硫化氫傳感器1臺（風筒末端對側）。B、監(jiān)測內容：連續(xù)監(jiān)測掌子面的瓦斯、硫化氫的濃度，當超限時實現自動聲光報警。?3）隧道洞口：?（總回風）?A、設備布置：八模分站1臺，瓦斯傳感器1臺（距洞口15米處頂部）、風速傳感器1臺（距洞口15米頂部）。B、監(jiān)測內容：連續(xù)監(jiān)測掌子面的瓦斯?jié)舛?、風速參數，當超限時實現自動聲光報警。粉塵監(jiān)測分系統(tǒng)主要用于隧道粉塵作業(yè)的環(huán)境空氣粉塵濃度在線實時檢測，可與實時監(jiān)控系統(tǒng)聯網。技術特點(1)額定工作電流?。涸陬~定采樣流量的情況下，整機額定工作電流<120mA，最大工作電流<170mA，大大減輕了分站電源的負擔，并可安裝在距分站更遠的位置；(2)輸入電壓范圍寬：可適用于隧道各種分站，儀器在輸入電壓18V～24VDC(本安電源)的范圍內均能正常工作；(3)算法先進：采用分段式控制算法，根據不同的濃度大小自動采用不同的比例系數計算，大大提高了測量的精度；(4)自動校準：具有自動校準零點功能，并可設置校準零點漂移的時刻；(5)軟啟動：具有軟啟動模式的功能，大大減小了儀器啟動時對供電電源的沖擊，最大啟動電流≤130mA；(6)可測量瞬時粉塵濃度或平均粉塵濃度，平均粉塵濃度的測量時間可在1-3600秒范圍內任意選擇；(7)可實現對粉塵濃度傳感器粉塵超限設置，并輸出一路開關量。主要技術參數(1)粉塵濃度測量范圍：0.1mg/m3～1000mg/m3；(2)粉塵濃度測量誤差：不大于±15%；(3)額定工作電壓：工作電壓：18V～24VDC(本安電源)；(4)額定工作電壓電流：120mA～90mA；(5)粉塵報警設置范圍：0～1000mg/m3；(6)傳輸距離：傳感器與分站之間的最大傳輸距離為2km；(7)輸出信號：1路頻率信號：200～1000Hz;1路RS485通信接口：波特率2400bps;1路開關量輸出。15）預制梁施工信息化管理BIM技術的預制梁場信息化管理平臺,包括梁場設計總體概況、預制場地建設信息、預制梁施工工藝動畫展示;基于BIM模型批量生成二維碼信息,對預制梁從準備生產到生產過程以及安裝完成的各個階段進行有效跟蹤,平臺內包含項目生產類型梁的生產工藝動畫,直觀展示生產過程。平臺內可以查詢預制梁進度信息,并可以形象展示,體現了BIM技術信息化和可視化的優(yōu)點,開放式接口也為后續(xù)項目的應用和拓展提供了方便。第六章智慧工地建設管理措施6.1組織管理措施BIM技術作為建筑模型信息化技術，在工程上的應用價值日趨影響重大，幫助項目從技術層面進行信息管理、深化設計、施工模擬、協(xié)同作業(yè)等BIM應用，從管理層面進行BIM管理體系建立，實現BIM在總承包管理、施工動態(tài)模擬分析、質量管理、安全管理、進度管理、動態(tài)成本管理、信息化施工監(jiān)測等多方面的結合應用，BIM技術融入到日常管理流程中，可幫助項目提高信息共享和協(xié)同能力，為實現精細化施工提供支持。序號BIM實施目標BIM實施內容和說明1明確項目BIM實施目標根據項目特點及業(yè)主需求明確項目BIM應用目標明確BIM管理體系制定BIM組織架構、BIM工作計劃、BIM工作職責、BIM培訓計劃、BIM工作制度等明確BIM工作流程和實施方案梳理項目工作流程，制定BIM工作流程圖，明確工作間關系，編制落實實施方案建立BIM工作環(huán)境電腦、網絡、工作室等硬件準備，同時安裝BIM軟件及協(xié)同工作平臺等軟件1、項目BIM實施組織架構BIM團隊組織架構2、BIM各部門職責崗位職責公司管理層整體工程管理層作為此項目全過程BIM咨詢工作總指揮職責；公司管理層對整體項目實施質量、進度負責，總體對外宣傳負責，總體對外協(xié)調。對內部各部門進行管理；對建設單位BIM實施目標完成負責；提供服務項目人力、物力和技術等資源。項目經理全面主持項目BIM管理工作；組織BIM團隊；組織制定BIM實施規(guī)劃，落實方案；組織BIM技術標準編制；組織編制項目BIM工作管理辦法；負責BIM實施管理方案編制；與業(yè)主和BIM各參建單位對接；負責BIM項目實施總體管理，對外溝通，對內協(xié)調；對整體項目實施成果負全責；負責協(xié)調調動團隊內部、外部資源；協(xié)調解決項目實施過程中遇到的重大問題技術負責人全面負責團隊的BIM技術工作；協(xié)調解決項目實施過程中遇到的重大技術問題；負責BIM實施總體規(guī)劃方案編制；負責BIM實施細則編制；負責BIM實施計劃編制；負責BIM技術標準；負責技術工作的安排、指導與成果質量控制；內部各個部門技術溝通、協(xié)同；外部各個單位技術工作溝通深化；協(xié)助項目經理組織安排BIM團隊各項工作；BIM模型組熟悉各個階段BIM技術標準，包括：BIM模型創(chuàng)建標準，BIM模型交付標準，BIM數據編碼標準，BIM總體實施方案；負責按要求建立BIM模型，包括但不限于：總圖、建筑、結構、暖通空調、消防、給排水、機電設備安裝、電氣、弱電、裝修、造價、GIS、計算機等；負責對應專業(yè)BIM模型質量；收集