物流基礎(chǔ)（第二版）課件 第七章 第三節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸

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第七章國(guó)際物流第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸目錄concents02二、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)象01第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)象(一)從貨物形態(tài)的角度分類(1)包裝貨物。(2)裸裝貨物。(3)散裝貨物。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(二)從貨物性質(zhì)的角度分類1.普通貨物(1)清潔貨物。指清潔、干燥貨物,如茶葉、紡織品、糧食等。(2)液體貨物。指盛裝于桶、瓶、壇內(nèi)的流質(zhì)或半流質(zhì)貨物,如油類、酒類、普通飲料等。(3)粗劣貨物。指具有油污、水濕、揚(yáng)塵和散發(fā)異味等特性的貨物。2.特殊貨物(1)危險(xiǎn)貨物。指具有易燃、爆炸、毒害、腐蝕和放射性危害的貨物。(2)易腐、冷藏貨物。(3)貴重貨物。(4)活的動(dòng)植物。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(三)從貨物重量的角度分類按照貨物的重量和體積比例的大小來(lái)劃分,可分為重量貨物和體積貨物兩種。如海運(yùn)貨物根據(jù)國(guó)際上統(tǒng)一的劃分標(biāo)準(zhǔn),凡1噸重量的貨物,體積小于40立方英尺或1立方米則稱重量貨物;凡1噸重量的貨物,體積大于40立方英尺或1立方米的貨物就是體積貨物,也稱為輕泡貨物。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(四)從貨物運(yùn)量大小的角度分類(1)大宗貨物。即該批(票)貨物的運(yùn)量很大者。如化肥、糧食、煤炭等。(2)件雜貨物。即大宗貨物之外的貨物。(3)超重貨物。指運(yùn)輸中,凡單件重量超過(guò)限定數(shù)量的貨物稱為重件貨物或超重貨物,如火車頭、鋼軌、石油鉆臺(tái)等。此外,從貨物價(jià)值的角度來(lái)分,分為高值貨、低值貨和貴重貨物。從貨物運(yùn)輸工具與載量關(guān)系來(lái)分,分為整箱貨物、拼箱貨物和零擔(dān)貨物。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸二、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式(一)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸1.海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)(1)通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸不像火車、汽車受軌道、道路的限制,可以利用四通八達(dá)的天然航道,通過(guò)能力很大。(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路和公路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250~300個(gè)車皮的載重量。(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn),因?yàn)檫\(yùn)量大、行程遠(yuǎn),分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就相對(duì)低廉。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸2.海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同,可分為班輪運(yùn)輸(linertransport)和租船運(yùn)輸(shippingbychartering)。(1)班輪運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸是在不定期船運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的,它是當(dāng)今國(guó)際海洋運(yùn)輸中不可缺少的運(yùn)輸方式之一。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸2.海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同,可分為班輪運(yùn)輸(linertransport)和租船運(yùn)輸(shippingbychartering)。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸2.海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式(2)租船運(yùn)輸。又稱為不定期船(tramp)運(yùn)輸。它與班輪運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌?沒(méi)有預(yù)訂的船期表,船舶經(jīng)由的航線和停靠的港口也不固定,需按船租雙方簽訂的租船合同來(lái)安排,有關(guān)船舶的航線和?？康母劭凇⑦\(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等,都按承租人的要求,由船舶所有人確認(rèn)而定,運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行市在租船合同中加以約定。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸3.提單提單(billoflading,B/L)是在托運(yùn)人向承運(yùn)人繳付貨物后,由承運(yùn)人填發(fā)給托運(yùn)人的用以證明貨物運(yùn)輸合同的存在和貨物已由承運(yùn)人接管并裝上船的憑證,也是承運(yùn)人保證交貨的憑證。第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(二)國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸1.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)2.大陸橋運(yùn)輸目前,世界上有許多條大陸橋,最主要的有三條,即西伯利亞大陸橋、北美大陸橋和新亞歐大陸橋。3.國(guó)際公路貨物運(yùn)輸4.“浮動(dòng)公路”運(yùn)輸?shù)谌?jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(三)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸1.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式(1)班機(jī)運(yùn)輸方式。(2)包機(jī)運(yùn)輸方式。2.航空運(yùn)單第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(四)國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸1.集裝箱2.集裝箱貨物運(yùn)輸3.集裝箱運(yùn)輸方式第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸(五)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1.構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件