現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與改革研究

深化產(chǎn)教融合,培養(yǎng)適應(yīng)和引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)、應(yīng)用型、復合型、創(chuàng)新型人才,是高等教育對國家新時代統(tǒng)籌“兩個大局”的戰(zhàn)略響應(yīng),也是支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。[1]加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè),搭建產(chǎn)教雙方深度融合發(fā)展的平臺,加強教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、科技鏈、創(chuàng)新鏈的緊密相扣一體化發(fā)展。[2]這是推動高等教育深化改革,推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有力抓手。因此,各高校紛紛開始建立產(chǎn)業(yè)學院,對接社會發(fā)展步伐培養(yǎng)高質(zhì)量人才。桂林航天工業(yè)學院(以下簡稱我校)已出臺《桂林航天工業(yè)學院產(chǎn)教融合校企合作協(xié)同育人工作實施辦法》,明確支持產(chǎn)業(yè)學院建設(shè),并出臺《桂林航天工業(yè)學院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)方案》,將現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院整體建設(shè)方案納入學校和合作企業(yè)的“十四五”發(fā)展規(guī)劃,改革人才選聘、人事管理、師資培訓及掛職鍛煉、考核激勵等方面政策,實現(xiàn)產(chǎn)教融合校企合作協(xié)同育人。2022年我校物流學科帶頭人與京東物流簽訂了合作協(xié)議。本文擬在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下探討物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和改革措施。一、存在的問題(一)高校教育與產(chǎn)業(yè)需求銜接不緊密高校現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)是應(yīng)對諸多復雜挑戰(zhàn)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的措施之一,但在建設(shè)過程中存在與產(chǎn)業(yè)需求人才培養(yǎng)“兩張皮”的現(xiàn)象。部分高校的物流專業(yè)教育并沒有配合產(chǎn)業(yè)變化進行相應(yīng)調(diào)整,許多課程甚至與實際發(fā)展脫節(jié),從專業(yè)到教師再到學生,仍在陳舊、脫離實際、偏重理論的教學模式中循環(huán)。產(chǎn)教融合未達到深度融合,高校教育與產(chǎn)業(yè)需求銜接不緊密?，F(xiàn)實中很多現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)都是由高校主導,企業(yè)協(xié)助為學校提供相應(yīng)的技術(shù)支持,企業(yè)處于被動地位,參與度不高,主導性不強。校企合作還處于淺層次、低水平狀態(tài),校企合作的結(jié)合點尚未找到,教育供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)目標不一致。同時,產(chǎn)教融合、校企合作缺乏有效的合作機制,迫使現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)停留在理論層面上,無法落到實處,最后成為學院建設(shè)的瓶頸問題,而企業(yè)卻認為事不關(guān)己。(二)難以克服傳統(tǒng)物流人才培養(yǎng)模式的慣性影響首先,高校成立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的目的是探索產(chǎn)教融合的新模式,目標是實現(xiàn)人才培養(yǎng)?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院必須體現(xiàn)產(chǎn)教融合的特點和科技創(chuàng)新的人才培養(yǎng)思路。但在實際建設(shè)過程中,由于傳統(tǒng)物流人才培養(yǎng)模式深入人心,高校在進行辦學時,往往會發(fā)現(xiàn)自身辦學的思路與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)的思路不一致,在考核目標和人才引進機制方面甚至存在不可調(diào)和的矛盾。其次,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下物流人才培養(yǎng)模式缺乏創(chuàng)新與改革。由于部分高校沒有形成產(chǎn)業(yè)集群,僅僅依托一個學院或者一個專業(yè)去開展教育教學工作,其建設(shè)能力是有限的。同時,從我國高校物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀來看,很多高校在進行物流人才培養(yǎng)的過程中,往往會把重心放在理論知識和課程體系的建設(shè)上,而對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與改革并未給予足夠的重視。最后,高校缺乏系統(tǒng)的物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新機制,導致當前現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)過程中沒有充分體現(xiàn)產(chǎn)教融合的特點和科技創(chuàng)新的人才培養(yǎng)思路。(三)高校教育人力資源存在局限性一些現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院在建設(shè)過程中未面向社會或企業(yè)、政府獲取可利用的人力資源,建設(shè)的步伐依然停留在高校內(nèi)部事務(wù)層面。部分高校和企業(yè)在合作培養(yǎng)物流人才過程中未充分利用企業(yè)人才,而高校教師大多缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗,“雙師雙能型”教師比例較低,導致人才培養(yǎng)與企業(yè)需求嚴重脫節(jié)。高校教師到企業(yè)掛職鍛煉較少,頂崗實習機會不多,企業(yè)講師進高校也較困難,高校和企業(yè)缺乏長期有效的人力資源共享機制。最終高校教師實踐能力弱,科研成果轉(zhuǎn)化率低,與企業(yè)和行業(yè)缺乏互動,教學水平也有限。以往在建設(shè)產(chǎn)業(yè)學院過程中,企業(yè)僅開展前期合作的座談會和軟件驗收前的培訓會,在人才培養(yǎng)的供需對接、提升“雙師型”教師隊伍建設(shè)水平、推動產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新等方面缺乏共建意識和具體方案,一些現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的持續(xù)健康發(fā)展因缺乏優(yōu)質(zhì)的教育人力資源而停滯不前。二、培養(yǎng)方向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院區(qū)別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)學院,其建設(shè)要堅持為黨育人,為國育才,牢固樹立人才培養(yǎng)中心地位,科學把握人才培養(yǎng)能力要義宗旨,彰顯產(chǎn)教融合優(yōu)勢特色,匯聚多元一流辦學資源,培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人,增強服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展的使命擔當。目前我校的物流工程專業(yè)是國家“雙一流”專業(yè),物流管理專業(yè)的建設(shè)也緊追物流工程“雙一流”專業(yè)建設(shè)的步伐在不斷改革創(chuàng)新?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下物流專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)明確方向,主要體現(xiàn)在“三個引領(lǐng)”上。(一)引領(lǐng)人才培養(yǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院應(yīng)積極回應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需求,釋放出科教活力和資源優(yōu)勢,建立起緊密對接物流的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈,形成以需求為導向的高水平物流人才培養(yǎng)體系。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)應(yīng)通過科教融合、產(chǎn)教融合,努力提升物流人才培養(yǎng)能力,培養(yǎng)出適應(yīng)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)的應(yīng)用型、復合型和創(chuàng)新型人才,更好地服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟社會發(fā)展。[3]學校是人才培養(yǎng)的搖籃,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)和發(fā)展要以人才培養(yǎng)為終極目標,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學院的積極作用,為培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的物流人才發(fā)揮引領(lǐng)作用。我校京東供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)是推動學校產(chǎn)教融合、校企合作的重要載體,是推動應(yīng)用型本科建設(shè)的重要舉措,是實現(xiàn)合作辦學、合作育人、合作就業(yè)的有效形式。學校將高起點、高標準、高質(zhì)量地抓好交通物流現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè),培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才和技術(shù)技能人才,為提高地方產(chǎn)業(yè)競爭力,匯聚地方發(fā)展新動能提供人才支持和智力支撐。(二)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院集人才培養(yǎng)、科學研究、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)服務(wù)、學生創(chuàng)業(yè)等核心功能于一體。[4]其中技術(shù)創(chuàng)新是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院發(fā)展的動力源泉。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)主動融入?yún)^(qū)域創(chuàng)新體系,聚焦地方物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求,致力于解決物流企業(yè)技術(shù)迭代、物流產(chǎn)業(yè)升級、區(qū)域創(chuàng)新的核心物流問題和關(guān)鍵物流問題。依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院引入新理念、新技術(shù)、新方法,實現(xiàn)高校知識的溢出并且直接服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會物流發(fā)展,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的發(fā)展才能夠具有可持續(xù)性。學校將長期堅持“產(chǎn)業(yè)為要、產(chǎn)教融合、創(chuàng)新發(fā)展”的辦學思路,充分發(fā)揮物流行業(yè)龍頭企業(yè)在人才培養(yǎng)中的導向作用,在引進物流領(lǐng)域先進技術(shù)的同時,聯(lián)合高校科研能手積極探索企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新難題,使技術(shù)創(chuàng)新成果既能為企業(yè)解憂又能帶動學生積極創(chuàng)新和思考,與行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展需求接軌。(三)引領(lǐng)社會服務(wù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院要緊密聯(lián)系產(chǎn)教雙方的供求信息,準確把握社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,發(fā)揮其具備新發(fā)展動能、新應(yīng)用人才、新產(chǎn)業(yè)競爭力的獨特優(yōu)勢,為社會服務(wù)?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院是高校與政府、行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)等合作興辦的產(chǎn)學研用一體化互動雙贏的實體性的協(xié)同育人平臺,是通過體制、機制創(chuàng)新推進產(chǎn)教融合的重要舉措。區(qū)域物流經(jīng)濟的發(fā)展與地方高校物流人才的培養(yǎng)緊密相關(guān),高校應(yīng)為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展貢獻產(chǎn)學研的智慧和力量?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè)應(yīng)想地方之所想、急地方之所急、解地方之所難,找準學校發(fā)展與地方經(jīng)濟社會發(fā)展的結(jié)合點,在一定程度上滿足學校發(fā)展與地方發(fā)展的雙向需求。三、創(chuàng)新與改革措施現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)是我國高等教育改革的重要舉措,對于培養(yǎng)應(yīng)用型人才、服務(wù)國家戰(zhàn)略需求和促進高校內(nèi)涵式發(fā)展具有重要意義。物流人才培養(yǎng)模式與體系亟待創(chuàng)新與改革,高校需重新定位物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標和要求,明確構(gòu)建思路和建設(shè)目標,探索與實施改革措施。(一)變革學院的主政模式學院是大學的基本單元,是大學功能的最終承擔者。建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院,要以學院轉(zhuǎn)型發(fā)展、教學改革創(chuàng)新為突破口,把改革的重心下移到學院的層面,形成一種倒逼的機制。在實踐層面上,要努力實現(xiàn)院系組織模式的創(chuàng)新,打破高校內(nèi)部學科專業(yè)的壁壘和政策的壁壘。圍繞國家和區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)布局關(guān)鍵要素,組織創(chuàng)新催生出高等教育物流人才培養(yǎng)的深層次的變革。產(chǎn)業(yè)學院執(zhí)行委員會負責學院教學實訓、教材開發(fā)、設(shè)備管理、文化建設(shè)等;定期組織對外交流、師資培訓、行業(yè)競賽、橫向課題及知識產(chǎn)權(quán)成果輸出等,推動物流專業(yè)建設(shè)進行完善和優(yōu)化升級。(二)創(chuàng)新物流教學體系現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院需要校企合作建設(shè),應(yīng)充分發(fā)揮企業(yè)辦學的主體作用,企業(yè)要加大投入,創(chuàng)造新的在校實習機會,構(gòu)建高水平的實踐教學體系。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)背景下物流專業(yè)人才的培養(yǎng)要聚焦產(chǎn)業(yè)鏈,精心打造物流專業(yè)人才培養(yǎng)、物流科技研發(fā)、社會服務(wù)創(chuàng)新、創(chuàng)意一體化的平臺,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈教育的有效銜接。首先,制定物流人才培養(yǎng)方案,我校與京東物流教育團隊共同制定物流人才培養(yǎng)方案,促進物流人才培養(yǎng)標準與行業(yè)標準相對接。其次,共同打造物流課程體系,構(gòu)建開放的在線精品課程平臺,開放企業(yè)線上平臺,將京東相關(guān)職業(yè)通識課程面向?qū)W生開放。最后,建立物流實訓體系,通過共享物流行業(yè)技術(shù)和物流設(shè)備,借助真實的物流業(yè)務(wù)場景,將京東物流技術(shù)和實際生產(chǎn)項目引入學校。(三)變革物流人才培養(yǎng)路徑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院應(yīng)突破資源依賴,打破傳統(tǒng)的物流人才培養(yǎng)慣性思維,通過科教融合、產(chǎn)教融合,促進物流人才培養(yǎng)與科學研究、技術(shù)創(chuàng)新同頻共振,創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)路徑。[4]以京東產(chǎn)業(yè)學院為核心,打造綜合實訓平臺、教師培訓平臺、科研共創(chuàng)平臺,支持現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院要圍繞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的需求,利用企業(yè)技術(shù)資源快速迭代的優(yōu)勢,優(yōu)化高校物流學科專業(yè)結(jié)構(gòu),對接物流技術(shù)升級,最終優(yōu)化物流專業(yè)課程體系,建立任務(wù)式、項目式、探索式的教學新模式。在物流專業(yè)建設(shè)過程中,依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院聚焦物流技術(shù)迭代,更新專業(yè)教學內(nèi)容,整合企業(yè)資源,根據(jù)企業(yè)級標準搭建基于真實生產(chǎn)流程的物流實訓平臺,兼顧專業(yè)實訓教學和業(yè)務(wù)實戰(zhàn)。[5](四)集聚多方優(yōu)質(zhì)資源,優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展機制現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的建設(shè),不應(yīng)局限在校園內(nèi)或?qū)I(yè)內(nèi)部,應(yīng)堅持校、企、政協(xié)調(diào)共進,匯聚優(yōu)質(zhì)資源,建立多主體系統(tǒng)穩(wěn)定有序的管理架構(gòu),加強區(qū)域產(chǎn)業(yè)教育科技資源的統(tǒng)籌和部門之間的協(xié)調(diào),推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院可持續(xù)內(nèi)涵式發(fā)展。一方面,要構(gòu)建多主體協(xié)同育人機制,通過產(chǎn)教融合擴大產(chǎn)教雙方優(yōu)勢。強調(diào)產(chǎn)教融合的核心是行業(yè)和企業(yè),他們是重要的辦學主體。深化產(chǎn)教融合,釋放科教活力和發(fā)揮資源優(yōu)勢,就要調(diào)動企業(yè)參與的積極性,發(fā)揮企業(yè)重要的主體作用?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院所構(gòu)建的多主體協(xié)同育人共同體,可以重塑高校產(chǎn)業(yè)和政府機構(gòu)之間的制度安排,如由理事會、管委會治理等治理模式為打通產(chǎn)教融合“最后一公里”提供堅實的機制保障。另一方面,要構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的協(xié)同發(fā)展機制。首批國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院在人才培養(yǎng)、科學研究、技術(shù)創(chuàng)新方面已經(jīng)展開了積極的探索。我校應(yīng)走出去,學習現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)的成功經(jīng)驗,進一步發(fā)揮現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院在區(qū)域乃至在全國范圍內(nèi)的輻射影響。(五)創(chuàng)新物流教師隊伍積極培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)發(fā)展的“雙師雙能型”高校教師隊伍,同時將產(chǎn)業(yè)教授、講師納入產(chǎn)業(yè)學院教師隊伍中,融入大學體系中,打造一支穩(wěn)定、有活力、懂技術(shù)、實踐能力強的優(yōu)秀的教師隊伍?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的師資團隊由學校專業(yè)教師和企業(yè)師資共同組成,企業(yè)師資均從企業(yè)技術(shù)骨干、中高級工程師、行業(yè)領(lǐng)域科研專家中抽調(diào)。依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院實踐教學體系與實訓課程平臺的建設(shè),制定“專業(yè)帶頭人、骨干教師”人才培養(yǎng)計劃,對學校的專業(yè)骨干教師進行校企合作交流、實訓系統(tǒng)平臺的培訓等,以此來培養(yǎng)骨干教師,加快學校“雙師”結(jié)構(gòu)專業(yè)教學團隊建設(shè)。為促進我?！半p師型”師資培養(yǎng),京東產(chǎn)業(yè)學院建立了覆蓋物流專業(yè)領(lǐng)域的教師實踐流動站,制定輪崗培訓計劃,可接受學校教師掛職鍛煉和輪崗交流,并出具掛職鍛煉鑒定及職業(yè)能力認證證書。學校實訓基地可支持或承辦京東組織的相關(guān)領(lǐng)域的技能培訓及職業(yè)賽項,并制定現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)導師特聘計劃,聘請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覟楫a(chǎn)業(yè)導師,實現(xiàn)深度產(chǎn)教融合。(六)校企深度合作實現(xiàn)資源共享現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)以企業(yè)真實項目為載體,校企合作是關(guān)鍵。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)過程中,校企雙方要充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和人才優(yōu)勢,在目標一致的前提下進行深度合作,共同制定人才培養(yǎng)方案,并在課程體系中落實,實現(xiàn)資源共享。校企雙方要建立定期協(xié)商機制,定期召開聯(lián)席會議,對人才培養(yǎng)方案進行討論修改。企業(yè)應(yīng)充分運用自身的生產(chǎn)經(jīng)營和管理實踐經(jīng)驗對人才培養(yǎng)方案進行指導與幫助,同時對教學計劃、教學內(nèi)容、課程設(shè)置、教學方法等進行調(diào)整?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)應(yīng)充分發(fā)揮學校的管理和監(jiān)督職能,以校企合作為基礎(chǔ)對人才培養(yǎng)方案進行修訂完善。在具體實施過程中,應(yīng)以專業(yè)建設(shè)為導向,以行業(yè)發(fā)展和市場需求為導向,以解決實踐問題為導向,充分考慮學生的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)和崗位要求,科學合理地制定人才培養(yǎng)方案,將其納入高校教學改革和教學質(zhì)量評價體系中。深化產(chǎn)教融合,建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院是實現(xiàn)高等教育高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求,也是推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)、推進我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的迫切需