室內(nèi)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)學(xué)生開題報(bào)告

室內(nèi)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）學(xué)生開題報(bào)告

室內(nèi)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生開題報(bào)告

課題名稱

住宅再生改造

課題

課題類型

指導(dǎo)教師

學(xué)生姓名

學(xué)號(hào)

專業(yè)班級(jí)第二次世界大戰(zhàn)給歐美許多地區(qū)的居住環(huán)境帶來了巨大打擊。另外，即使在沒遭受戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的美國和英國，戰(zhàn)時(shí)由于停止了新建住宅，供給回國士兵及其家人的住宅也大量缺乏。二戰(zhàn)后開始真正大量建設(shè)住宅，歐美各國在這方面先行于國內(nèi)。大批量建造的主角是住宅小區(qū)，其建造方法采取了比較積極的工業(yè)化構(gòu)法。

住宅不足的問題，通過如此集中的批量建設(shè)，無疑會(huì)得到解決。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，很多人們開始住進(jìn)了通過大批量建造形成的住宅小區(qū)中。在這些國家，大批量建設(shè)方式完成為其歷史使命，但是，千篇一律的住宅外觀和戶型設(shè)計(jì)以及規(guī)模超大的住區(qū)規(guī)劃，成為人們批判的對(duì)象。從那以后，歐美的住宅建設(shè)逐漸從高層向低層、從較外向城市中心、從千篇一律向多樣性、從巨大尺度向人性化尺度、從量到質(zhì)發(fā)生了方向性的重大變化。作為大批量生產(chǎn)時(shí)代的產(chǎn)物，容納了多數(shù)人群局于其中的住宅也開始老化。這樣，如何實(shí)現(xiàn)居住環(huán)境的再生便成了重大的課題。

在法國的住宅供給中起了主要作用的是一個(gè)叫HL的組織?，F(xiàn)在這個(gè)組織包括將近30個(gè)政府投資的公社以及民間投資的公司300多個(gè)，還有150個(gè)協(xié)同組合等多樣化的組織。在20世紀(jì)70年代的前5年就建造住宅68萬戶，名副其實(shí)地推動(dòng)了大規(guī)模的住宅建設(shè)運(yùn)動(dòng)，截止XX年，HL著手改造再生的住戶就達(dá)到200萬戶。

72~1978年間，聯(lián)邦德國新建住宅建設(shè)量減少了1/2，而住宅再生工程的工程量增加了2倍，到1990年，再生市場(chǎng)與占到了住宅建設(shè)市場(chǎng)的1/2。德國政府應(yīng)聯(lián)邦議會(huì)要求，在1994年提出了調(diào)查報(bào)告書，書中指出有必要擴(kuò)充住宅以外環(huán)境及主要交通手段，實(shí)現(xiàn)多樣多層次的居民構(gòu)成，進(jìn)行環(huán)境公升方面的改善，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)建筑質(zhì)量的改善。

瑞典政府也在1984年開始著手以住宅及小區(qū)的更新、改造為目的的工作，并著重在改善集合住宅的交通方式與節(jié)能方面做了推動(dòng)。這個(gè)時(shí)期，有230萬戶住宅進(jìn)行了改修，這相當(dāng)于住宅建設(shè)總投資的60%。另外，瑞典在1993年有開展了以節(jié)省勞動(dòng)力和利用建設(shè)資金為目的的新的再生項(xiàng)目。筑形象與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)上的嘗試，現(xiàn)在，許多城市都在大片大片拆除舊建筑，城市在向現(xiàn)代化邁進(jìn)。但是不是高樓林立、道路縱橫就是城市現(xiàn)代化的唯一模式？每個(gè)城市都有自己的發(fā)展史，如果一個(gè)城市的文脈及其歷史連續(xù)性遭到破壞，也就失去了城市個(gè)性與歷史的厚重感。相當(dāng)一部分舊建筑仍還具有一定的社會(huì)價(jià)值、文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值，要予以保留。其中某些舊建筑可以經(jīng)過改造再利用，成為區(qū)域性標(biāo)志建筑。

目前，在中國許多城市環(huán)境中一大批尚有保留價(jià)值但又不是文物遺產(chǎn)的舊建筑，正在或?qū)⒁媾R被無情地拆除。建筑是有生命的，某些舊建筑在現(xiàn)代的不斷演繹下，可以繼續(xù)生存。對(duì)某些舊建筑的改造利用，既是合理的也是可行的；既可實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值的轉(zhuǎn)移，又體現(xiàn)其文化價(jià)值的延續(xù)；既是對(duì)歷史的尊重，也是對(duì)未來負(fù)責(zé)。對(duì)舊建筑進(jìn)行改造更新與利用是一項(xiàng)迫待探討研究的重要任務(wù)。

本課題研究的實(shí)施方案、進(jìn)度安排

本課題對(duì)象為省政府大院內(nèi)某一區(qū)域的住宅環(huán)境改造項(xiàng)目，針對(duì)該住宅小區(qū)的現(xiàn)狀，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行一定的改進(jìn)和提升，優(yōu)化居民的生活環(huán)境和生活品質(zhì)，達(dá)到人居環(huán)境的理想范疇。

主要實(shí)施方案：針對(duì)該區(qū)當(dāng)前存在的一系列問題，諸如：街道過于擁擠、樹木草地綠化不當(dāng)，停車位較少等情況。進(jìn)行道路的二次改進(jìn)優(yōu)化，把車行道拓寬以方便交通的順暢，綠化方面則進(jìn)行重新的鋪設(shè)改進(jìn)，增加綠地面積的同時(shí)也提升了人們居所的環(huán)境質(zhì)量，把“家園”變“公園”，這是重點(diǎn)改造的對(duì)象。在這個(gè)汽車日益劇增的時(shí)代，停車位是一個(gè)極其緊缺的資源之一，而在當(dāng)前這些高密度的住宅小區(qū)內(nèi)，能在短時(shí)間內(nèi)迅速找到合適的停車位是每個(gè)車主極其迫切的愿望，通過對(duì)道路及綠地的重新整合改造，預(yù)留出更多車位供車主停放，這又是一個(gè)提升社區(qū)生活品質(zhì)的一個(gè)重要方面。

對(duì)建筑物直接的空當(dāng)?shù)胤竭M(jìn)行一系列合理的利用，以往的傳統(tǒng)利用模式不僅效果一般，而且對(duì)土地的利用率較低，常見的方式一般是：建造花壇，自行車停放位，或者是完全空置。這樣是極其浪費(fèi)的一種方式，針對(duì)這一個(gè)環(huán)節(jié)，可以對(duì)其進(jìn)行空間的最大利用化，在視覺外觀上讓人賞心悅目，而在功能使用上則讓人肯定其的功能利用價(jià)值，爭(zhēng)取做到用好每一寸土地，空間和平面的最大化利用。

社區(qū)的適宜居住性離不開這些要素：健康的社區(qū)環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的住宅、通暢的道路系統(tǒng)、方便的公園以及娛樂健身設(shè)施、充滿活力的社會(huì)生活社區(qū)，具體來說可以分為這幾個(gè)主要部分來細(xì)化：

a．豐富多樣性的社區(qū)景觀

b．干凈整潔的街道環(huán)境

c．步行方便安全的公共空間

d．機(jī)動(dòng)車順利快捷通過的道路

e．便利成熟的社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)

f．公園和一系列開放式空間

這些要素統(tǒng)一在一起就組合成了當(dāng)今所追求的綠色小區(qū)、人居和諧小區(qū)，現(xiàn)在要做的就是一步一步的從改造土地利用率開始，進(jìn)行包括道路、園林、景觀、設(shè)施的一系列改造，不斷的提升各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，優(yōu)化品質(zhì)效果，達(dá)到和諧統(tǒng)一，最終建設(shè)成為“環(huán)境友好型小區(qū)”。

開題報(bào)告

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