鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期）施工圖設(shè)計(jì)說明

鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期）施工圖設(shè)計(jì)說明工程概述項(xiàng)目區(qū)位受業(yè)主委托，我司承擔(dān)了鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期）的設(shè)計(jì)任務(wù)，通過對鳳棲老舊小區(qū)的設(shè)施完善，進(jìn)一步改善現(xiàn)狀環(huán)境，改善路面平整度，提高行車舒適性，改善老區(qū)面貌，帶動周邊開發(fā)，提升城市形象，提高城市品質(zhì)。本項(xiàng)目位于中和街道主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路白改黑改造、附屬設(shè)施更新、道路平場、新增和改造雨污水管道、增加排水溝、雨污水井蓋的替。項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖設(shè)計(jì)內(nèi)容及經(jīng)過主要設(shè)計(jì)范圍秀山縣鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期）位于重慶市秀山縣中和街道，本次設(shè)計(jì)范圍分為3個片區(qū)分別為：公路局住宿樓區(qū)域、老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域、種子公司住宿樓區(qū)域。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容道路改造范圍:包括道路的白改黑改造、局部病害的路段進(jìn)行修復(fù)、拆除重建樹池和路緣石、道路平場及附屬設(shè)施更新等；排水改造范圍:新增和改造雨污水管道、增加排水溝、雨污水井蓋的替換(具體詳見排水設(shè)計(jì))；電力改造范圍：公路局住宿樓靠鳳棲北路一側(cè)存在高壓線，本次對高壓線進(jìn)行入地改造，費(fèi)用150萬，具體由本地電力主管部門實(shí)施。項(xiàng)目規(guī)模（1）公路局住宿樓區(qū)域公路局住宿樓區(qū)域車行道路面改造面積約為1351平方米，需對范圍內(nèi)路基損壞部分混凝土路面挖除修補(bǔ)面積約為520平方米,并修建其他附屬設(shè)施。（2）老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域車行道路面改造面積約為2170平方米，需對范圍內(nèi)路基損壞部分混凝土路面挖除修補(bǔ)面積約為211平方米，對破損、老化植樹池，進(jìn)行挖除，并新建樹池長度約為553米，并修建其他附屬設(shè)施。（3）種子公司住宿樓區(qū)域種子公司住宿樓區(qū)域需進(jìn)行場地平場面積約1185平方米，需對范圍內(nèi)其他路基損壞部分混凝土路面挖除修補(bǔ)面積約為446平方米，對現(xiàn)狀圍墻進(jìn)行拆除重建，長度約98m，并修建其他附屬設(shè)施。測設(shè)經(jīng)過至接收業(yè)主委托以來，我公司于2022年5月11日組織人員到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，對本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)車行道、人行道、排水、電力、綠化工程、現(xiàn)狀樹池、路緣石等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。我司于2022年6月~2023年7月進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、期間與業(yè)主多次溝通并對方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。在2023年7月確定方案設(shè)計(jì)。我司于2023年8月進(jìn)行秀山縣鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)；于9月完成初步設(shè)計(jì)審查并通過。我司于2023年9月進(jìn)行秀山縣鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期）的施工圖設(shè)計(jì)。測設(shè)依據(jù)（1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同；（2）本項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)文件；（3）業(yè)主提供的項(xiàng)目所在片區(qū)相關(guān)規(guī)劃資料；（3）業(yè)主提供的道路沿線1:500帶狀地形圖；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（6）現(xiàn)場踏勘資料。政府相關(guān)批復(fù)意見及相關(guān)文號秀山土家族苗族自治縣發(fā)展和改革委員會《關(guān)于秀山縣鳳棲老舊小區(qū)改造工程立項(xiàng)的函》（秀山發(fā)改函[2022]41號）。秀山土家族苗族自治縣規(guī)劃和自然資源局《關(guān)于秀山縣鳳棲老舊小區(qū)改造工程免辦前期手續(xù)的復(fù)函》（秀山規(guī)資函[2023]128號）。相關(guān)勘察、測量、檢測報告文件無相關(guān)報告文件。由于本次業(yè)主未提供相關(guān)的勘察報告，現(xiàn)場進(jìn)行施工必須遵守相關(guān)規(guī)定，確保對周邊建筑不造成影響的情況下進(jìn)行安全施工。為保證施工安全和減少對周邊房屋的影響，本次采用人工加機(jī)械的方式進(jìn)行開挖。采用的主要設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）2016年版；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/T305-2008）；《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）；《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)；《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》(2013版)；《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ50/T-131-2011）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG_F40-2017）；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20—2015)；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)；《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG5142-2019)；《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1-2001)。對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》3.42、3.43、13.4本項(xiàng)目不存在違反行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形。上階段審查意見及執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見：1、測設(shè)經(jīng)過中明確項(xiàng)目有方案階段，應(yīng)補(bǔ)充上階段批復(fù)作為設(shè)計(jì)依據(jù)；補(bǔ)充上階段專家意見執(zhí)行情況說明?；貜?fù)：已在1.5上階段審查意見及執(zhí)行情況中補(bǔ)充批復(fù)依據(jù)；根據(jù)秀山土家族苗族自治縣規(guī)劃和自然資源局《關(guān)于秀山縣鳳棲老舊小區(qū)改造工程免辦前期手續(xù)的復(fù)函》（秀山規(guī)資函[2023]128號），本次不需要辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證；因此本次無方案審查意見。立項(xiàng)批復(fù)及復(fù)函已在第九章附件中添加。2、初步設(shè)計(jì)采用規(guī)范中補(bǔ)充《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）、《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》(2013版)、《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ50/T-131-2011）等規(guī)范；建議調(diào)整市政規(guī)范在公路規(guī)范前；對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況中的規(guī)范強(qiáng)條已廢止，應(yīng)采用《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）相關(guān)條款?；貜?fù)：同意專家意見，已在1.6采用的主要設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中補(bǔ)充相關(guān)規(guī)范，并調(diào)整順序；已在1.7對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況中修改相關(guān)條款。3、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查照片，項(xiàng)目存在大縱坡，應(yīng)補(bǔ)充減速抗滑防撞設(shè)計(jì)?；貜?fù)：已在L-2-01~03項(xiàng)目平圖分圖（一）~（三）中補(bǔ)充抗滑設(shè)計(jì)，在說明4.9其他整治中已補(bǔ)充薄層環(huán)氧抗滑薄層設(shè)計(jì)說明，并補(bǔ)充工程量及L-3-10薄層抗滑層結(jié)構(gòu)圖；防撞設(shè)計(jì)直接利用現(xiàn)狀已有的防撞護(hù)欄。4、項(xiàng)目改造既有水泥路面為瀝青路面，應(yīng)核實(shí)周邊是否設(shè)置路緣石或路邊石收口?；貜?fù)：同意專家意見，在L-2-01~03項(xiàng)目平圖分圖（一）~（三）中補(bǔ)充路緣石，L-3-01~02路面結(jié)構(gòu)圖（一）~（二）中路緣石大樣圖，在說明4.9其他整治中增加相關(guān)說明；并補(bǔ)充工程量。5、公路局住宿樓及老鷹巖水廠小區(qū)改造既有水泥路面挖除35cm后鋪筑20+15cm路面結(jié)構(gòu)后再加鋪6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層標(biāo)高是否高于周邊房屋入口標(biāo)高。回復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀周邊房屋入口本身就存在梯坎比道路路面高，加鋪6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層不會對周邊房屋造成影響。6、種子公司場平設(shè)計(jì)中應(yīng)明確挖方邊坡坡面是否防護(hù)，應(yīng)核實(shí)場地內(nèi)是否設(shè)置排水設(shè)施；項(xiàng)目新建瀝青路面應(yīng)設(shè)置路緣石路邊石（是否采用圍墻基礎(chǔ)收口）等收口?；貜?fù)：挖方邊坡坡面不進(jìn)行防護(hù)，本次設(shè)計(jì)為自然放坡；經(jīng)核實(shí)場地內(nèi)進(jìn)行了已設(shè)置排水溝散排至，詳細(xì)設(shè)計(jì)在排水圖紙S-03；已在L-2-01~03項(xiàng)目平圖分圖（一）~（三）中增加路緣石收口。7、項(xiàng)目為小區(qū)內(nèi)部設(shè)施改造項(xiàng)目，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)核實(shí)能否封閉施工，設(shè)計(jì)說明中“在施工同時確保車輛通行”是否可行。回復(fù)：同意專家意見，經(jīng)核實(shí)，已在說明4.10.1施工交通組織方案中修改為封閉施工。8、項(xiàng)目采用瀝青路面改造，且為小區(qū)內(nèi)部停車區(qū)域，是否設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線?；貜?fù)：本次設(shè)計(jì)不對交通標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，交通標(biāo)線設(shè)計(jì)由業(yè)主另尋其他單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。9、L-02中建議補(bǔ)充角點(diǎn)坐標(biāo)定位，以便放線和計(jì)量；公路局宿舍樓有門崗、電桿、檢查井等設(shè)施應(yīng)核實(shí)是否改遷或復(fù)建；老鷹巖水廠小區(qū)改造有路燈及過街水篦子等設(shè)施應(yīng)核實(shí)是否提升和改造；三個改造區(qū)域內(nèi)的臨時設(shè)施拆遷是否計(jì)量?；貜?fù)：已在L-2-01~03項(xiàng)目平圖分圖（一）~（三）中補(bǔ)充角點(diǎn)坐標(biāo)定位；公路局宿舍樓區(qū)域改造范圍進(jìn)行了調(diào)整門崗、電桿、檢查井等設(shè)施不進(jìn)行改遷或復(fù)建；經(jīng)核實(shí)老鷹巖水廠區(qū)域內(nèi)路燈、及過街雨篦子等設(shè)施進(jìn)行提升及改造，詳細(xì)設(shè)計(jì)在排水圖紙S-02。10、L-03根據(jù)此圖補(bǔ)充路緣工程量；補(bǔ)充角隅補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖?；貜?fù)：已在說明第八章工程數(shù)量表中補(bǔ)充路緣工程量，并補(bǔ)充L-3-11角隅與邊緣路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖,并補(bǔ)充相關(guān)工程量。11、L-04刪減圖紙重復(fù)數(shù)字；補(bǔ)充標(biāo)示場平坡度，建議補(bǔ)充角點(diǎn)定位坐標(biāo)；根據(jù)說明補(bǔ)充截排水設(shè)施位置、長度、排水方向、端頭雨水排除方式說明；場平區(qū)域距離既有房屋較近，應(yīng)保證周邊房屋安全（含北側(cè)混2）?；貜?fù)：已對L-4-01平場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了修改，補(bǔ)充了標(biāo)示場平坡度，補(bǔ)充角點(diǎn)定位坐標(biāo)；在說明5.4設(shè)計(jì)內(nèi)容中補(bǔ)充截排水設(shè)置位置、長度、排水方向、以及排出方式；為保證施工安全和減少對周邊房屋的影響，本次采用人工加機(jī)械的方式進(jìn)行開挖。12、建議補(bǔ)充交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)圖?；貜?fù)：本次設(shè)計(jì)不對交通標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，交通標(biāo)線設(shè)計(jì)由業(yè)主另尋其他單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

工程建設(shè)條件地理區(qū)位秀山處于重慶三大城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的東南部城市經(jīng)濟(jì)區(qū)，以黔江為中心城市的城市經(jīng)濟(jì)區(qū)。同時秀山的地理位置特殊，是渝東南門戶，位于渝、湘、黔邊區(qū)結(jié)合部。中和街道坐落于梅江河中游河段兩岸，是縣政府和主要居住區(qū)所在地；左岸上游段是平凱鎮(zhèn)，中段為飛機(jī)壩農(nóng)場，下游段為涌圖鎮(zhèn)，形成三鎮(zhèn)相連的格局?，F(xiàn)有319、326國道通過縣城。已建成的國家一級鐵路(渝懷鐵路)和渝湘高速路從秀山縣城經(jīng)過。交通便利，是秀山縣境的樞紐。穿城而過的梅江河河道平緩、兩岸為平壩，田地集中，地形南高北低。自然條件秀山地處渝東南褶皺帶的盆周山地外側(cè)，屬云貴高原東北角的五菱山脈南段。西鄰大婁山，北眺七曜山，屬巫山、大婁山中山區(qū)。地勢西南高、東北低：山脈由西南向東北依次平行排列，并向東南傾斜，中部是廣闊的山間平壩。既有山勢巍峨的危巖奇峰和頂部平緩而四面懸崖的“山蓋”，又有四周群山環(huán)抱、山上層層疊嶂、中間地勢開闊類似三角形的盆地；既有山巒起伏、狀如奔馬的低山丘陵，又有兩峰對峙、溪流穿行的峽谷槽地。概而言之，“一頂、兩山、三蓋、四水、五壩”構(gòu)成了秀山獨(dú)特的地形地貌。秀山地處武陵山區(qū)腹地，屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，其氣候主要受高空西北環(huán)流與太平洋副熱帶高壓氣團(tuán)的控制和影響，具有四季分明、氣候溫和、無霜期長、日照不足、降雨充沛集中、伏旱明顯等特征。秀山縣地處武陵山西緣，因構(gòu)造、巖性、新構(gòu)造運(yùn)動的差異性而造成了區(qū)內(nèi)地貌特征的復(fù)雜化和多樣化，總體西南高，北東低?？h境內(nèi)山地與河谷相間排列，呈北東～南西向展布，中部為開闊的秀山?jīng)_積平原及喀斯特丘陵、平原，海拔高程340米～650米，最低為石堤爛泥灣，海拔僅245.7米；西部、南部為中深切割中低山地貌區(qū)，海拔一般700～1200米，最高為南側(cè)的椅子山，海拔1631米；東部為淺切低山區(qū)地貌區(qū)，海拔一般在500～1000米。秀山縣域內(nèi)河流除峻嶺鄉(xiāng)的貴郎溝屬烏江水系外，其余均屬沅江水系，除酉水河、花更河、龍?zhí)逗油?，流域面積大于50平方公里的河流有梅江、平江、溶溪、洪安河等13條，境內(nèi)流域面積小于50平方公里的河流有48條。水資源儲量86.3億立方米，水能理論儲量17.72萬千瓦。交通條件本項(xiàng)目位于中和街道建成區(qū)內(nèi)，交通條件良好。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域主要依托鳳棲北路、鳳凰大道以及鳳鳴路等道路來實(shí)現(xiàn)與外部交通聯(lián)系。公用設(shè)施應(yīng)用條件項(xiàng)目所在區(qū)域周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，配套齊全，水、電、氣和通信等設(shè)施接入方便，完全可以滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。施工條件項(xiàng)目周邊地塊可進(jìn)行各種施工準(zhǔn)備，以當(dāng)前的施工技術(shù)，場地完全能符合進(jìn)行各項(xiàng)施工的要求。施工所需水電均可就近接入，能滿足項(xiàng)目施工的需要。目前尚未發(fā)現(xiàn)場地的地質(zhì)、地形、地貌等方面缺陷。綜上所述，項(xiàng)目擬建場地自然條件較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，交通便捷，施工條件優(yōu)越，公用設(shè)施完全能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的需要。項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)條件完全能夠滿足建設(shè)要求。（由于本次業(yè)主未提供相關(guān)的勘察報告，現(xiàn)場進(jìn)行施工必須遵守相關(guān)規(guī)定，確保對周邊建筑不造成影響的情況下進(jìn)行安全施工。為保證施工安全和減少對周邊房屋的影響，本次采用人工加機(jī)械的方式進(jìn)行開挖。）設(shè)計(jì)原則充分體現(xiàn)“以人為本”與“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念，提倡生態(tài)建設(shè)。通過秀山縣鳳棲老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（二期），打造生態(tài)宜居、富有特色的現(xiàn)代化城市。

項(xiàng)目調(diào)查及整治方案本項(xiàng)目位于重慶市秀山縣中和街道，本次道路工程設(shè)計(jì)范圍分為3個片區(qū)分別為：公路局住宿樓區(qū)域、老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域及種子公司住宿樓區(qū)域。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為：道路改造范圍:包括道路的白改黑改造、局部病害的路段進(jìn)行修補(bǔ)、道路平場、附屬設(shè)施更新等。排水改造設(shè)計(jì)，詳見排水專業(yè)設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)僅種子公司改造區(qū)域存在平場設(shè)計(jì)；其他改造區(qū)域整治原則為對原路面破損部分進(jìn)行修復(fù)，在路面進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)，相關(guān)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)。由于本階段業(yè)主沒有提供各道路的路面技術(shù)狀況調(diào)查報告，依據(jù)現(xiàn)場查情況，結(jié)合《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016），考慮路面病害情況、整治要求及經(jīng)濟(jì)性，決定對各道路路面進(jìn)行病害修復(fù)。公路局住宿樓區(qū)域項(xiàng)目調(diào)查經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)公路局住宿樓區(qū)域內(nèi)部停車場存在開裂、塌陷的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求。故需對現(xiàn)狀路面進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，以滿足日益增長的車行、人行需求。公路局住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀停車場公路局住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀停車場公路局住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀停車場公路局住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀高壓線改造內(nèi)容對公路局住宿樓改造區(qū)域車行道路面白改黑、破損路面換填C30混凝土、拆除重建路緣石。（1）車行道路面改造對車行道路面開裂、塌陷路面更換基層，挖除35cm并回填15cm碎石墊層和20cmC30混凝土；再對混凝土路面拉毛鋪裝6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層；并對出入口進(jìn)行新舊瀝青路面搭接處理。（2）路緣石改造與道路相接處進(jìn)行路緣石拆除重建。本次設(shè)計(jì)路緣石為花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×90cm，破損嚴(yán)重進(jìn)行更換。對破損嚴(yán)重和現(xiàn)狀丟失的路緣石進(jìn)行修復(fù)。對于局部轉(zhuǎn)彎半徑較小的位置，適當(dāng)?shù)目s小路緣石的節(jié)段尺寸，可采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×60cm（具體尺寸施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整），需保證轉(zhuǎn)角平順美觀。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。公路局住宿樓改造規(guī)模分別如下：表4.1.1路面改造規(guī)模序號改造區(qū)域工程名稱改造工程量（㎡）原面層類型改造后面層類型1車行道路面改造更換基層520㎡水泥混凝土瀝青混凝土鋪裝瀝青1351㎡2路緣石拆除重建79m路面平面設(shè)計(jì)對公路局住宿樓改造車行道路面換填C30混凝土、車行道路面白改黑。本次改造不改變現(xiàn)狀道路平縱。路面改造區(qū)域平面布置圖路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公路局住宿樓改造的范圍車行道路面換填C30混凝土、車行道路面采用瀝青混凝土鋪裝?，F(xiàn)狀部分車行道存在開裂、塌陷的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求，故需對部分現(xiàn)狀路面進(jìn)行挖除修復(fù)，再進(jìn)行鋪裝。路面結(jié)構(gòu)層具體如下：（1）路面修補(bǔ)車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm(挖除原破損混凝土20cm）碎石墊層厚15cm(挖除原破損墊層15cm）基層（2）車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡現(xiàn)狀混凝土路面(路面拉毛）基層對其原水泥混凝土車行道路面先拉毛、挖補(bǔ)修復(fù)后，鋪裝瀝青混凝土，若原道路基層有病害時，需先用碎石墊層、C30混凝土對其進(jìn)行修補(bǔ)。電力改造公路局住宿樓靠鳳棲北路一側(cè)存在高壓線，本次對高壓線進(jìn)行入地改造，費(fèi)用150萬，具體由本地電力主管部門實(shí)施。老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域項(xiàng)目調(diào)查經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)老鷹巖水廠小區(qū)區(qū)域現(xiàn)狀部分車行道存在開裂、塌陷，植樹圈石損壞的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求。故需對現(xiàn)狀路面進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，以滿足日益增長的車行、人行需求。故需對現(xiàn)狀路面進(jìn)行改造升級。老鷹巖水廠小區(qū)現(xiàn)狀路面老鷹巖水廠小區(qū)現(xiàn)狀路面老鷹巖水廠小區(qū)現(xiàn)狀路面老鷹巖水廠小區(qū)現(xiàn)狀路面老鷹巖水廠小區(qū)破損樹池老鷹巖水廠小區(qū)破樹池改造內(nèi)容對老鷹巖水廠小區(qū)改造區(qū)域車行道路面白改黑、拆除重建樹池、路緣石。（1）車行道路面改造對老鷹巖水廠小區(qū)現(xiàn)狀車行道、人行道開裂、塌陷路面更換基層，挖除35cm并回填15cm碎石墊層和20cmC30混凝土；再對混凝土路面拉毛鋪裝6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層;出入口進(jìn)行新舊瀝青路面搭接處理；考慮到兩側(cè)出入口為下坡，本次在兩側(cè)出入口設(shè)置抗滑薄層。（2）路緣石改造與道路相接處進(jìn)行路緣石拆除重建。本次設(shè)計(jì)路緣石為花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×90cm，破損嚴(yán)重進(jìn)行更換。對破損嚴(yán)重和現(xiàn)狀丟失的路緣石進(jìn)行修復(fù)。對于局部轉(zhuǎn)彎半徑較小的位置，適當(dāng)?shù)目s小路緣石的節(jié)段尺寸，可采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×60cm（具體尺寸施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整），需保證轉(zhuǎn)角平順美觀。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。（3）植樹圈拆除重建對破損、老化植樹池，進(jìn)行挖除，并新建樹池（具體樣式由業(yè)主確定）。老鷹巖水廠小區(qū)路面改造規(guī)模分別如下：表4.2.1路面改造規(guī)模序號改造區(qū)域工程名稱改造工程量（㎡或m）原類型改造后類型1車行道、人行道路面改造更換基層211㎡水泥混凝土瀝青混凝土鋪裝瀝青2170㎡2植樹圈拆除重建553m3車行道抗滑薄層227㎡4路緣石拆除重建8m路面平面設(shè)計(jì)對老鷹巖水廠小區(qū)改造區(qū)域車行道、人行道路面白改黑，更換損壞路面，拆除重建樹池。本次改造不改變現(xiàn)狀道路平縱。路面改造區(qū)域平面布置圖路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)老鷹巖水廠小區(qū)改造的現(xiàn)狀范圍車行道路面采用瀝青混凝土鋪裝?，F(xiàn)狀部分車行道和人行道存在開裂、塌陷的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求，故需對部分現(xiàn)狀路面進(jìn)行挖除修復(fù)，再進(jìn)行鋪裝。路面結(jié)構(gòu)層具體如下：（1）路面修補(bǔ)車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm(挖除原破損混凝土20cm）碎石墊層厚15cm(挖除原破損墊層15cm）基層（2）車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡現(xiàn)狀混凝土路面(路面拉毛）基層對其原水泥混凝土車行道路面先拉毛、挖補(bǔ)修復(fù)后，鋪裝瀝青混凝土，若原道路基層有病害時，需先用C30混凝土對其進(jìn)行修補(bǔ)。種子公司住宿樓區(qū)域項(xiàng)目調(diào)查經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀部分車行道存在開裂、塌陷的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求。停車場整體高出小區(qū)地面約2m，車輛需爬上陡坡才能進(jìn)入停車場內(nèi)，使一部分區(qū)域不能有效利用，影響了本宿舍樓后續(xù)安裝電梯等設(shè)施。故需對現(xiàn)狀路面進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，以滿足日益增長的車行、人行需求。種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面種子公司住宿樓區(qū)域現(xiàn)狀路面改造內(nèi)容對種子公司住宿樓改造區(qū)域的現(xiàn)狀場地進(jìn)行平場和換填、再進(jìn)行車行道鋪裝、新增附屬設(shè)施改造等。（1）車行道路面改造對種子公司住宿樓改造區(qū)域的現(xiàn)狀場地進(jìn)行平場和換填，平場面積約1303平方米。對種子公司住宿樓現(xiàn)狀車行道開裂、塌陷路面更換基層，挖除35cm并回填15cm碎石墊層和20cmC30混凝土；再對混凝土路面拉毛鋪裝6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層；并對出入口進(jìn)行新舊瀝青路面搭接處理。（2）路緣石改造與道路相接處進(jìn)行路緣石拆除重建。本次設(shè)計(jì)路緣石為花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×90cm，破損嚴(yán)重進(jìn)行更換。對破損嚴(yán)重和現(xiàn)狀丟失的路緣石進(jìn)行修復(fù)。對于局部轉(zhuǎn)彎半徑較小的位置，適當(dāng)?shù)目s小路緣石的節(jié)段尺寸，可采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×60cm（具體尺寸施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整），需保證轉(zhuǎn)角平順美觀。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。種子公司住宿樓路面改造規(guī)模分別如下：表5.4.1路面改造規(guī)模序號改造區(qū)域工程名稱改造工程量（㎡）原面層類型改造后面層類型1車行道路面改造更換基層446㎡水泥混凝土瀝青混凝土場地平場1185㎡鋪裝瀝青1937㎡2圍墻拆除重建98m3路緣石拆除重建16m場地平場設(shè)計(jì)（1）場地平場對種子公司住宿樓改造區(qū)域的現(xiàn)狀場地進(jìn)行平場和換填，平場面積約1184.833平方米，挖方約2362.252立方米，無填方；松方系數(shù)考慮1.05，則挖方約為2480.365立方米，棄方為2480.365立方米。棄方運(yùn)距暫定15km。（由于本階段業(yè)主沒有提供各改造區(qū)域的地質(zhì)勘察報告，因此在進(jìn)行平場、改造前應(yīng)先確定施工安全并保證施工對周圍建筑不造成影響，再進(jìn)行施工。為保證施工安全和減少對周邊房屋的影響，本次采用人工加機(jī)械的方式進(jìn)行開挖。）平場區(qū)域平面圖（2）填挖方邊坡本次平場設(shè)計(jì)場地挖方邊坡最大高度約為1.77m，本次邊坡設(shè)計(jì)考慮自然放坡，對于小于8m的挖方，邊坡按照1:1.5的坡率放坡。（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需對平場后地面進(jìn)行換填，并按照相關(guān)規(guī)范對處理后的地基進(jìn)行承載力及壓縮性進(jìn)行檢驗(yàn)。必須達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。路面結(jié)構(gòu)層為：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm換填碎石墊層厚15cm碾壓密實(shí)路基（4）排水在平場放坡邊緣設(shè)置排水溝，排水溝尺寸及位置詳見排水專業(yè)說明及圖紙。（5）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)平場區(qū)域，會對圍墻及其基礎(chǔ)造成破壞，因此本次設(shè)計(jì)對圍墻進(jìn)行拆除，待到平場區(qū)域建設(shè)完成，再對破壞的圍墻進(jìn)行重建，長度約98m；具體尺寸詳見L-3-08磚圍墻結(jié)構(gòu)詳圖。路面平面設(shè)計(jì)對種子公司住宿樓改造區(qū)域除平場設(shè)計(jì)區(qū)域新建路面結(jié)構(gòu)層外；平場區(qū)域?yàn)楸ＷC排水由北向南坡度為0.63%，由西向東坡度為0.69%。其他車行道路面進(jìn)行白改黑，更換損壞路面；不改變現(xiàn)狀道路平縱。路面改造區(qū)域平面布置圖路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)種子公司住宿樓改造的現(xiàn)狀范圍車行道路面采用瀝青混凝土鋪裝?，F(xiàn)狀部分車行道存在開裂、塌陷的現(xiàn)象，不能滿足行人和車輛使用的需求，故需對部分現(xiàn)狀路面進(jìn)行挖除修復(fù)，再進(jìn)行鋪裝。路面結(jié)構(gòu)層具體如下：（1）路面修補(bǔ)車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm(挖除原破損混凝土20cm）碎石墊層厚15cm(挖除原破損墊層15cm）基層（2）車行道路面結(jié)構(gòu)：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡現(xiàn)狀混凝土路面(路面拉毛）基層（3）平場區(qū)域路面結(jié)構(gòu)層：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm換填碎石墊層厚15cm碾壓密實(shí)路基對其原水泥混凝土車行道路面先拉毛、挖補(bǔ)修復(fù)后，鋪裝瀝青混凝土，若原道路基層有病害時，需先用C30混凝土對其進(jìn)行修補(bǔ)。混凝土路路面刻痕根據(jù)《市政工程水泥混凝土面層驗(yàn)收規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》要求，混凝土面層應(yīng)拉毛，壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為1~2mm，具體做法詳見防滑刻槽設(shè)計(jì)大樣圖。伸縮縫和施工縫根據(jù)《市政工程水泥混凝土面層驗(yàn)收規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》要求，橫縫施工應(yīng)滿足下列條件：（1）脹縫間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，縫寬宜為20mm。在與結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處，應(yīng)設(shè)脹縫。（2）脹縫上部的預(yù)留填縫空隙，宜用提縫板留置。提縫板應(yīng)直順，與脹縫板密合、垂直于面層。（3）縮縫應(yīng)垂直板面，寬度宜為4~6mm。切縫深度:設(shè)傳力桿時，不得小于面層厚三分之一，且不得小于70mm;不設(shè)傳力桿時不得小于面層厚四分之一，且不得小于60mm。（4）機(jī)切縫時，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%~30%時進(jìn)行。現(xiàn)狀混凝土路面病害處理措施（1）水泥路面維修處治的技術(shù)要求1）對各種路面病害應(yīng)分析其產(chǎn)生的原因，并根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)使用年限、維修季節(jié)、氣溫等實(shí)際情況，采取相應(yīng)維修措施。2）為防止病害發(fā)展和破損面積的擴(kuò)大，對病害應(yīng)及時進(jìn)行處治。3）對病害的維修事先應(yīng)有周密的計(jì)劃，作好材料準(zhǔn)備，保證工序之間的銜接，對坑槽、沉陷等需將原路面面層挖除后進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)的病害，宜當(dāng)日開挖當(dāng)日修補(bǔ)，并設(shè)置警示標(biāo)志以保證行車安全。4）修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外20cm，應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面聯(lián)接緊密。（2）水泥路面處治1）首先針對原水泥混凝土路面情況良好和破損較少的路面，先用機(jī)械（人工）拉毛后，再鋪裝6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層，結(jié)構(gòu)層如下：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡現(xiàn)狀混凝土路面(路面拉毛）基層2）然后對原水泥混凝土路面破損嚴(yán)重的路段，先挖出現(xiàn)狀破損嚴(yán)重的原挖除基層35cm并回填15cm碎石墊層和20cmC30混凝土，再鋪裝6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層，結(jié)構(gòu)層如下：6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層乳化瀝青粘層0.3～0.6L/㎡C30混凝土厚20cm(挖除原破損混凝土20cm）碎石墊層厚15cm(挖除原破損墊層15cm）基層具體詳細(xì)路面結(jié)構(gòu)層見：路面結(jié)構(gòu)圖、路面病害整治示意圖。（3）修復(fù)范圍本次設(shè)計(jì)平面所示改造范圍為暫定，施工單位進(jìn)場后，應(yīng)組織參建各方踏勘現(xiàn)場，最終確定實(shí)施范圍，工程量需以最后確定為準(zhǔn)。（4）單條裂縫的維修本次設(shè)計(jì)中部分水泥混凝土存在裂縫現(xiàn)象。對于裂縫，首先對裂縫2m范圍內(nèi)的混凝土路面進(jìn)行切割挖除，在用C30混凝土進(jìn)行修復(fù)，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直，應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面聯(lián)接緊密。（5）路面調(diào)平因?yàn)榫植柯访鎸?shí)際存在高低差異，本次設(shè)計(jì)考慮局部路面用碎石墊層進(jìn)行調(diào)平的工程量，詳見工程量表，具體以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。（6）路面搭接在新建道路與舊路搭接部分，應(yīng)先將舊路邊坡表面松土草皮等清除，然后將舊路至上而下分層進(jìn)行破除，挖成臺階型。為減少反射裂縫和不均勻沉降，在底基層與基層、基層與面層間鋪設(shè)一層玻纖格柵，玻纖格柵寬度為1m。玻纖格柵采用EGA50KN-50KN，徑向和緯向抗拉強(qiáng)度:≥50kN/m,最大負(fù)荷延伸率:≤3%。具體詳見相關(guān)大樣圖。其他整治（1）本次設(shè)計(jì)種子公司住宿樓平場區(qū)域外側(cè)，改造會對圍墻及其基礎(chǔ)造成破壞，因此本次設(shè)計(jì)對圍墻進(jìn)行拆除，待到平場區(qū)域建設(shè)完成，再對破壞的圍墻進(jìn)行重建，長度約98m；具體尺寸詳見L-3-08磚圍墻結(jié)構(gòu)詳圖。（2）本次設(shè)計(jì)僅對老鷹巖水廠小區(qū)改造區(qū)域內(nèi)樹池進(jìn)行拆除重建，詳見L-3-09樹池大樣圖。（3）本次設(shè)計(jì)3個改造區(qū)域都需對路緣石進(jìn)行拆除重建。本次設(shè)計(jì)路緣石采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×90cm，破損嚴(yán)重進(jìn)行更換。對破損嚴(yán)重和現(xiàn)狀丟失的路緣石進(jìn)行修復(fù)。對于局部轉(zhuǎn)彎半徑較小的位置，適當(dāng)?shù)目s小路緣石的節(jié)段尺寸，可采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×60cm（具體尺寸施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整），需保證轉(zhuǎn)角平順美觀。路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象，其下設(shè)置2cm厚1:3水泥砂漿。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。（4）薄層環(huán)氧抗滑薄層本次為保證行車安全在老鷹巖水廠小區(qū)改造區(qū)域兩側(cè)出入口坡上設(shè)置抗滑薄層。a、對于急彎和陡坡路段，設(shè)置薄層環(huán)氧抗滑薄層，以增大道路防滑性能。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，鋪設(shè)寬度不小于10m，間距不小于10m。其鋪裝結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：①質(zhì)耐磨、粗糙碎石（3～5mm）；②CRM抗滑層材料（3～5mm）③瀝青砼。環(huán)氧抗滑薄層結(jié)構(gòu)及平面布置圖b、做好瀝青路面及其內(nèi)部的排水設(shè)計(jì)，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，達(dá)到“防、堵、排”的目的。路面排水一般通過路拱橫坡來完成（超高路段除外）。挖方路段在坡頂設(shè)置截水溝，填方路段路面水橫向漫流至路基邊坡，通過邊坡防護(hù)將水引至路基排水溝。由于本路段降雨量較大，注意邊坡防沖刷的設(shè)計(jì)。詳見L-3-10薄層抗滑層結(jié)構(gòu)圖。c、針對高填方、填挖交界路段極易引起路基沉陷變形而導(dǎo)致路面破壞的問題，除了在此處的路基上采用土工合成材料等進(jìn)行加固處理外，另采取“沖擊壓實(shí)技術(shù)提高路基的穩(wěn)固性”和“在級配碎石底基層加設(shè)雙向拉伸的土工格柵”措施。d、路面運(yùn)營期應(yīng)以管、養(yǎng)并重的原則，加強(qiáng)檢測、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、維護(hù)和管理，加強(qiáng)宣傳、教育、巡邏等，嚴(yán)格控制車輛超載運(yùn)行，對出現(xiàn)路用性能降低的地段及時加以修復(fù)、改造。取、棄土場設(shè)計(jì)方案本次設(shè)計(jì)棄方（含建渣、挖出現(xiàn)有車行道及人行道）為2944立方米，經(jīng)與政府相關(guān)單位溝通，本次取、棄土場由業(yè)主確定，暫定運(yùn)距為15km。

施工要點(diǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)碾壓夯實(shí)后，不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象；石方路基上邊坡必須穩(wěn)定，嚴(yán)禁有松石、險石；土、石路床不得有翻漿、起皮、波浪、積水的現(xiàn)象；用人工機(jī)械碾壓后，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下≥94≥94≥93≥90零填及路塹路床0～30≥94說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差表：項(xiàng)目土質(zhì)路基石質(zhì)路基路床縱斷高程（mm）-20+10-20+10路床中線偏位（mm）≤30≤30平整度（mm）≤15≤20路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值＋B不小于設(shè)計(jì)值＋B路床橫坡±0.3%且不反坡±0.3%且不反坡邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表4.2.7及表4.3.7。路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0：挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）填方路基及土質(zhì)挖方路基≥30MPa≤310石質(zhì)挖方路基≥40MPa≤240水泥穩(wěn)定級配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥98％平整度：12mm中線高程：+5，-15mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：代表值–10mm合格值–20mm寬度：符合設(shè)計(jì)要求7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥3.5Mpa彎沉值：≤40（0.01mm）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為4.0%，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時間在6小時以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于53mm，級配組成如下表：用于底基層和基層的集料應(yīng)滿足下表所列性能要求：表5.2.1基層材料性能要求項(xiàng)目要求扁平顆粒含量%≤20壓碎值%≤35(基層)≤40(底基層)施工技術(shù)要求1）水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。2）水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。3）碾壓采用人工機(jī)械碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。4）養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青層且有施工車輛通行時，還應(yīng)在透層瀝青上增撒（2～3）m/1000m2的粗砂或石屑。5）宜在夏季組織施工，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。水泥混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)：抗彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：≥4.5MPa平整度：最大間隙不大于5mm、標(biāo)準(zhǔn)差不大于2mm；相鄰板高差：不大于3mm；縱縫直順度：不大于10mm；橫縫直順度：不大于10mm；板寬：0mm，－20mm；厚度：±5mm；縱斷高程：±15mm；路拱橫坡度：±0.3％且不反坡。混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。路面邊線、中線直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)圓滑。伸縮縫必須垂直，全部貫通。材料要求（1）水泥用于混凝土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好，并且其物理性能化學(xué)成份應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，多用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不宜低于42.5號，進(jìn)場水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，出廠期超過三個月或受潮的水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定正常使用或降級使用，已結(jié)塊或變質(zhì)水泥不得使用。施工時混凝土的配合比應(yīng)針對砼特點(diǎn)，提供砂的細(xì)度模數(shù)、外加劑摻量及骨料品質(zhì)等控制指標(biāo)。（2）砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂、砂的質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求。表5.3.1砂的技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸粒徑1.182.364.75累計(jì)篩余量（%）粗砂中砂細(xì)砂90-10090-10090-10080-9570-9255-8571-8541-7016-4035-6510-5010-255-350-250-150-100-100-10含泥量（沖洗法）（％）一級二級三級＜1＜2＜3硫化物和硫酸鹽含量（折算為SO3）（％）＜0.5氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)）≤0.01≤0.02≤0.06有機(jī)物質(zhì)含量（比色法）顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色其它雜質(zhì)不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜質(zhì)（3）碎（礫）石碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎（礫）石。宜采用人工合成級配，最大粒徑不應(yīng)超過19mm，碎（礫）石應(yīng)符合下表技術(shù)要求：表5.3.2碎石技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.0累計(jì)篩余量（％）95-10085-9560-7530-450-5抗壓強(qiáng)度（MPa）火成巖變質(zhì)巖水成巖≥100≥80≥60針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）＜5硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3質(zhì)量計(jì)）（％）＜0.5含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（％）＜0.5（4）水混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6～8。施工技術(shù)要求（1）混凝土拌和混凝土板塊維修采用集中拌和混凝土，由專用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。（2）混凝土攤鋪及工藝要求混凝土板塊維修采用小型機(jī)具鋪筑，攤鋪前應(yīng)對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況、傳力桿、拉桿的安設(shè)進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕，全面檢測板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可進(jìn)行攤鋪。如為局部維修，還應(yīng)鑿毛舊混凝土連接面。并用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振動梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進(jìn)行處理。對于連續(xù)換板的路段，也可采用三輥軸攤鋪機(jī)進(jìn)行施工?；炷猎谑┕r加入外加劑，應(yīng)注意外加劑和水泥一起加入，先干拌10～20秒再加水，攪拌應(yīng)充分。早強(qiáng)混凝土的初凝時間一般在1小時30分鐘至1小時45分鐘，比普通混凝土略有提前。如需鋸縫，鋸縫時間應(yīng)比普通混凝土提前5～8小時，注意養(yǎng)護(hù)，表面保濕養(yǎng)護(hù)24～36小時，以后不需養(yǎng)護(hù)。新鋪混凝土板的接縫與切割位置與舊路面接縫必須對齊。（3）混凝土板養(yǎng)護(hù)澆筑后的混凝土應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)可采用混凝土路面專用養(yǎng)護(hù)劑，施工時注意按產(chǎn)品規(guī)定用量噴灑均勻。如遇干燥風(fēng)大的季節(jié)還應(yīng)用薄膜覆蓋。粘層符合下列情況之一時，必須噴灑粘層油：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。粘層瀝青選用SBS改性乳化瀝青，用量0.3～0.6L/mKg/㎡。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合以下技術(shù)要求：表5.4.1粘層用改性乳化瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度-快裂JTGE20/T0658粒子電荷-陽離子JTGE20/T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1JTGE20/T0652與礦料的黏附性，裹覆面積，不小于-2/3JTGE20/T0654瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25,3s12～25JTGE20/T0621163℃蒸發(fā)殘留物含量,不小于%60JTGE20/T0651針入度（25℃，100g，5s）0.1mm50～80JTGE20/T0604軟化點(diǎn)，不小于℃60JTGE20/T0606延度（5℃，5cm/min），不小于cm25JTGE20/T0605儲藏穩(wěn)定性1d，不小于%1.0JTGE20/T06565d，不小于5.0低溫儲存穩(wěn)定性-無顆粒結(jié)塊JTGE20/T0656瀝青路面各類基層都必須噴灑粘層油，瀝青層必須在粘層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)力吸收層時，粘層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。粘層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑粘層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染。面層路面面層采用瀝青路面，路面設(shè)計(jì)以后軸載重100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)使用年限15年，用雙圓均布荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以設(shè)計(jì)彎沉、容許彎拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，確定路面厚度。瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層厚6cm。路面施工前必須先對基層、粘層等進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。瀝青混凝土面層水泥穩(wěn)定級配碎石基層或水泥混凝土基層驗(yàn)收合格后方可鋪筑瀝青混凝土面層。瀝青路面的路用性能應(yīng)符合下表的要求。瀝青路面的路用性能瀝青路面技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)值測試方法平整度≤1.5mmT0932抗滑性能橫向力系數(shù)SFC60不小于54、構(gòu)造深度TD不小于0.55mmT0965、T0961、T0963高溫穩(wěn)定性穩(wěn)定度MS不小于8kNT0719水穩(wěn)性凍融疲裂試驗(yàn)疲裂強(qiáng)度比不小于75％T0709、70729抗裂性能極限彎曲應(yīng)變不小于2000T0715（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)面層彎沉值24.5(0.01mm)平整度：最大間隙3mm厚度容許偏差：+10mm，-5mm；寬度容許偏差：±20mm縱斷高程容許偏差：±15mm；中線平面偏位容許偏差：20mm；橫坡度容許偏差：±0.3%，且無反坡壓實(shí)度要求：SMA-13應(yīng)不小于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度的98%。（2）材料的技術(shù)要求1）主要材料包括道路石油瀝青、粗集料、細(xì)集料的技術(shù)要求如下表：瀝青路面主要材料技術(shù)要求材料試驗(yàn)項(xiàng)目面層SMA-13道路石油瀝青標(biāo)號70針入度（25℃,100g,5s）（0.1mm）60～8060℃動力粘度，不小于（Pa.s）180延度（5cm/min,15℃）不小于(cm)100延度（5cm/min,10℃）不小于(cm)15軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于（℃）46含蠟量不大于（%）2.2殘留針入度比不小于（%）61粗集料磨光值PSV不小于42石料壓碎值不大于（%）26洛杉磯磨耗損失不大于（%）28表觀相對密度，不小于2.6對瀝青的粘附性不小于（級）5堅(jiān)固性不大于（%）12吸水率不大于（%）2針片狀顆粒含量（混合料），不大于（%）15其中粒徑大于9.5mm，不大于（%）12其中粒徑小于9.5mm，不大于（%）18水洗法小于0.075mm，不大于（%）1軟石含量不大于（%）3細(xì)集料表觀相對密度，不小于2.5堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）3砂當(dāng)量，不小于（%）60亞甲藍(lán)值，不大于（g/kg）25棱角性（流動時間），不小于（s）302)改性劑可采用高分子聚合物中的第III類改性劑如SASOBIT或第I類改性劑SBS，不可采用第II類改性劑。聚合物改性瀝青技術(shù)要求如下表。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類（I類）SBR類（II類）EVA、PE類（III類）I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度25℃，100g,5s,(0.1mm)>10080～10060～8040～60>10080～10060～80>8060～8040～6030～40針入度指數(shù)PI,不小于-1.2-0.8-0.40-1-0.8-0.6-1-0.8-0.6-0.4延度5℃,5cm/min，不小于(cm)50403020605040軟化點(diǎn)TR&B,不小于(℃)45505560454850485256>60運(yùn)動粘度135℃,不大于(Pa.s)3閃點(diǎn)℃,不小于(℃)230230溶解度,不小于(%)9999彈性恢復(fù)25℃,不小于(%)55606575——粘韌性,不小于(N·m)——5韌性,不小于(N·m)——2.5貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點(diǎn)差,不大于(%)2.5——無改性劑明顯析出、凝聚TFOF（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化,不大于(%)1針入度比25℃,不小于(%)5055606550556050555860延度5℃,不小于(cm)30252015302010——3)填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.10.1的要求。4)纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，在瀝青混合料上面層SMA13中需加入纖維穩(wěn)定劑材料。采用木質(zhì)素纖維摻加比例不宜低于0.3%（瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率）。木質(zhì)素纖維技術(shù)要求：序號項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法1纖維長度，不大于(mm)6水溶液用顯微鏡觀測2灰分含量(%)18:1:5高溫590℃～600℃燃燒后測定殘留物3pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測定4吸油率，不小于纖維質(zhì)量用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量5含水率(以質(zhì)量計(jì))不大于(％）5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）的要求。瀝青混凝土配合比面層的瀝青混合料選擇以下礦料級配：SMA-13瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合規(guī)范《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016），摘錄如下：級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.05SMA13---10090～10050～7520～34級配通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）類型2.30.150.075SMA1315～2614～2412～2010～169～158～12瀝青混合料礦料級配范圍施工前必須選用符合要求的材料，通過配合比設(shè)計(jì)確定礦料級配和瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定的瀝青混凝土混合料應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）和《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）關(guān)于馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm,瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。未盡事宜請嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。附屬工程路緣石為避免工程浪費(fèi)，本次設(shè)計(jì)路緣石采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×90cm，破損嚴(yán)重進(jìn)行更換。對破損嚴(yán)重和現(xiàn)狀丟失的路緣石進(jìn)行修復(fù)。對于局部轉(zhuǎn)彎半徑較小的位置，適當(dāng)?shù)目s小路緣石的節(jié)段尺寸，可采用花崗石路緣石(芝麻灰)15×35×60cm（具體尺寸施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整），路緣石外露20cm。路緣石和路邊石表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1∶3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石、花帶石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。路緣石應(yīng)以干硬性砂漿鋪筑，砂漿應(yīng)飽滿、厚度均勻。路緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；灌縫應(yīng)密實(shí)、表面應(yīng)平順不阻水。路緣石采用M10水泥砂漿灌縫，灌縫后，常溫養(yǎng)護(hù)不少于3d。立緣石、平緣石安砌允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)直順度≤5201用20m線和鋼尺量相鄰塊高差≤5201用鋼板尺和塞尺量縫寬±2201用鋼尺量頂面高程±5201用水準(zhǔn)儀測量注：本表采用《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-078-2008)表11.9.5。若采用成品路緣石，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料及產(chǎn)品合格證。SBS卷材本次設(shè)計(jì)采用SBS改性瀝青防水卷材是以聚脂氈、玻纖氈或復(fù)合氈為胎體使用共聚物，SBS改性瀝青膠體浸漬涂覆表面以聚乙烯膜、金屬鋁箔或板巖為隔離層,復(fù)合成型的一種高聚物彈性物體改性瀝青防水材料。卷重面積及厚重規(guī)格（公稱厚度mm）234上表面材料PESPESMPESMPESM面積㎡/卷公稱面積1510107.5偏差+/-0.15+/-0.10+/-0.10+/-0.10最低卷重KG/卷33.037.532.035.040.042.045.050.031.533.037.5厚度mm平均值（大于/等于）2.03.03.24.04.24.04.2最小單位1.72.72.93.73.93.73.9物理力學(xué)性能序號胎基PY（聚酯）G（玻纖）型號ⅠⅡⅠⅡ1可溶物含量G/M2大于/等于2mm/13003mm21004mm29002不透水性壓力MPa大于/等于保持時間min大于/等于30min3耐熱度℃（zh)110113110113無滑動、流淌、滴落4拉力N/50MM大于/等于縱向450800350500橫向2503005最大拉力時延伸率%大于/等于縱向3540橫向6低溫柔度℃-18-25-18-25無裂紋

施工交通組織設(shè)計(jì)施工交通組織方案本次施工為封閉施工。施工過程中盡量避免在交通高峰期進(jìn)行占道施工，須占道作業(yè)時盡可能安排在夜間進(jìn)行，如白天施工應(yīng)盡可能減小交通壓力。因施工需要在指定時間裝卸、運(yùn)輸建筑材料和建筑廢棄物等原因需夜間施工時，應(yīng)提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備和措施。合理布局噪聲污染源位置、改進(jìn)工藝等措施防止噪聲擾民。（1）本次設(shè)計(jì)采用封閉施工（具體情況根據(jù)現(xiàn)場條件確定），為不影響正常車輛出行，建議在條件滿足的情況下，車行道病害處置及瀝青罩面應(yīng)采用半幅施工半幅通車的形式，并配備專門的交通秩序管理員，路面施工盡量安排在夜間施工。（2）施工前做好交通導(dǎo)行前的準(zhǔn)備工作，按交管部門規(guī)定及《道路施工標(biāo)志布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖》安放各種設(shè)施，如錐型導(dǎo)流樁、施工標(biāo)志牌包括“前方施工”、“道路施工”、“車輛慢行”、“道路封閉”等，夜間施工期間應(yīng)安放交通警示燈，施工路段限速10km/h。（3）根據(jù)實(shí)際施工的車道，在道口設(shè)置指示牌，標(biāo)明車輛走向。（4）制定預(yù)防事故的安全技術(shù)措施，提倡使用機(jī)械拆除方法，堅(jiān)決制止使用落后的、無安全保障的拆除工藝和方法。交通應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部及交通值班小組隨時與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊(duì)等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時準(zhǔn)確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時商請救援調(diào)派清障車及時排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強(qiáng)行闖桿等情況應(yīng)及時制止，并取得有關(guān)部門的支持。（1）項(xiàng)目部與值班小組間通訊暢通。（2）施工項(xiàng)目設(shè)專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡查工作，及時對施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整和增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。（3）若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預(yù)備30人成立應(yīng)急搶險隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險工作，及時維護(hù)交通秩序，排除故障?；蛑蛋嘈〗M立即組織車輛間相互幫助，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時修好。交通事故迅速請交警現(xiàn)場解決。在施工中加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、交警、路政的?lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時請求交警路政對該路段實(shí)行交通管制，使工程得以順利進(jìn)行。施工安全措施本項(xiàng)目大部分區(qū)域處于小區(qū)內(nèi)部，車輛多，交通維護(hù)對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，有針對性的交通安全組織方案。（1）一般要求承包人除應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。（2）作業(yè)人員安全要求本項(xiàng)目地處停車密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。1）開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育