電動車交通安全管理電動車安全知多少主題培訓(xùn)

電動車交通LOGO安全管理電動車安全知多少主題培訓(xùn)對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來匯報人：XXX匯報時間：2023LOGOPART01電動車“3禁1罰”管理PART02電動車使用及通行規(guī)定PART03電動車安全行車注意事項CONTENTS目錄/電動車LOGO3禁1罰管理第一部分對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來PART01電動車“3禁1罰”管理11月1日起，電動車上路實施“3禁1罰”管理！對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來，電動車闖紅燈行駛的現(xiàn)象越來越多不扣分，通常罰5-50元，這樣的處罰不足以形成威懾力，導(dǎo)致了很多違法的產(chǎn)生。但是，現(xiàn)在絕大多數(shù)電動車被納入機動車進行管理，需要駕照才能上路，這種情況下闖紅燈不僅要罰款而且還要扣分給交通安全埋下了極大的隱患，也擾亂了正常的道路通行秩序，為了規(guī)范電動車上路行為，交通部門出臺了很多行之有效的政策，也采取了一些強有力的措施。之前，電動車闖紅燈只進行簡單的罰款禁止電動車闖紅燈禁止電動車違規(guī)載人電動車屬于普通二輪代步工具，結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性較差，安全系數(shù)低，因此載人管理十分嚴格。雖然絕大多數(shù)電動車被納入機動車進行管理，但仍然只允許搭載一人，比如電動摩托車就只能搭乘一人。超標電動車因不符合安全使用要求受到限制，很多地方規(guī)定不能載人，電動車違規(guī)載人會增加車身重量，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，剎車性能也會下降，這種情況下騎行非常危險，如果遇到急剎車或者是道路濕滑天氣極有可能造成事故。現(xiàn)在交警查電動車違規(guī)載人越來越嚴，禁止一切超員超載現(xiàn)象，然而，每天都有大量的人違反規(guī)定被處罰除此之外，電動輕便摩托車也不能載人禁止無證駕駛機動車類型的電動車

現(xiàn)在的電動車被劃分為兩種類型，一種是非機動車，另一種是機動車。大家都知道，非機動車類型的電動車不需要駕駛證就能騎但是必須上牌，而機動車類型的電動車除了上牌之外，還要求持證上路，沒有駕駛證是不能騎的。按照所需駕駛證進行區(qū)分，電動摩托車屬于機動車，需要E證才能騎，電動三輪車屬于機動車，需要D證，電動輕便摩托車屬于機動車禁止無證駕駛需要F證，老年代步電動四輪車屬于機動車，需C1或者是C2駕駛證，新國標電動自行車屬于非機動車范疇，不需要駕照。由此可見，除了新國標電動車外，所有的電動車都需要有駕駛證才能上路，無證駕駛將被罰禁止無證駕駛對違規(guī)改裝電動車上路的行為進行處罰01020304違規(guī)改裝電動車上路行駛具有很大的安全隱患，這種行為一直受到交警部門的嚴厲查處?，F(xiàn)在正值秋季，天氣逐漸變冷違規(guī)安裝電動車擋風(fēng)被的現(xiàn)象越來越普遍。雖然擋風(fēng)被具有很好的御寒效果，但是交警部門禁止安裝，因為這類防護品影響駕駛?cè)瞬僮饕矔o交通安全帶來隱患。電動車違規(guī)安裝擋風(fēng)被遮陽傘等防護用品，被交警查到將面臨處罰。通常情況下，交警會讓車主拆下這類改裝物件當(dāng)場進行銷毀處理或者是統(tǒng)一銷毀處理。除此之外，交警還會按規(guī)定對車主處20-50元的罰款電動車使用LOGO及通行規(guī)定第二部分對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來PART02禁止單位和個人從事下列行為0203050401其他更改電動自行車定型技術(shù)參數(shù)、影響電動自行車通行安全的加裝、改裝行為在電動自行車上加裝座位、傘具、車篷（廂）、高分貝音響拆除或者改動電動自行車的消音、車速提示音、限速裝置拼裝電動自行車更換不符合出廠額定電壓的蓄電池或者擅自更換電動機等動力裝置號牌使用規(guī)定駕駛已經(jīng)登記上牌的電動自行車上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定在車輛指定位置安裝電動自行車號牌，并保持號牌清晰完好，不得有故意遮擋、污損、倒掛、破壞等影響號牌識別的行為。禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的電動自行車號牌禁止使用其他車輛的號牌。使用電動自行車從事快遞、外賣等網(wǎng)約配送活動的，應(yīng)當(dāng)駕駛懸掛專用號牌的車輛1、保持制動器、夜間反光裝置等安全設(shè)施性能狀況良好；2、按照交通信號通行；3、在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有劃設(shè)非機動車道的道路上，電動自行車在車行道右側(cè)邊緣線向左一點五米的范圍內(nèi)行駛；4、不得逆向行駛；5、除法定可以借道行駛的情況外，不得駛?cè)霗C動車道；6、不得駛?cè)敫咚俟?、城市快速路（含高架道路，下同）、越江橋隧等禁止非機動車通行的區(qū)域；一般通行規(guī)定駕駛電動自行車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行的規(guī)定和下列規(guī)定：一般通行規(guī)定行經(jīng)人行橫道時，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道的，停車讓行；行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路的，應(yīng)當(dāng)避讓轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，有轉(zhuǎn)向燈的開啟轉(zhuǎn)向燈；超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；不得實施以手持方式撥打接聽電話瀏覽電子設(shè)備等妨礙安全駕駛的行為；不得牽引動物，不得拖掛載人載物等裝置；通過交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎非機動車讓左轉(zhuǎn)彎非機動車先行非法改裝、拆除或者改動電動自行車電動機、解除限速裝置的，因超速導(dǎo)致發(fā)生交通事故的，將承擔(dān)事故賠償責(zé)任禁止駕駛拼裝、加裝、改裝的電動自行車上道路行駛。禁止使用電動自行車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品01020304051、駕駛?cè)四隄M十六周歲；2、時速不得超過15公里/小時；3、在夜間或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，開啟照明裝置；4、不得連續(xù)多次、長時間鳴喇叭；5、電動自行車駕駛?cè)撕统俗藛T佩戴安全頭盔。違反規(guī)定的，處警告或者二十元以上五十元以下罰款。特別通行規(guī)定電動車使用及通行規(guī)定01駕駛電動自行車限載1名12周歲以下的未成年人。駕駛電動自行車搭載6周歲以下未成年人的，使用固定座椅。違反規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。載人規(guī)定02電動自行車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。電動自行車載物應(yīng)當(dāng)采取加固措施，防止發(fā)生貨物散落、飄灑等影響道路通行的情況載物規(guī)定03在道路上停放電動自行車，應(yīng)當(dāng)使用非機動車道路停放點。道路停放規(guī)定電動車安全LOGO行車注意事項第三部分對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來PART03電動車安全行車注意事項電動車應(yīng)該在正確的停放區(qū)域分類停放，擺放整齊，留出通道。不能停放在樓梯口、消防通道等其他占用公共資源的地方，以防造成人車混行或交通安全隱患。停車要安全禁飛線充電電動車作為一種交通工具，以其經(jīng)濟、便捷等特點，受到了廣大群眾的喜愛。但因為電動車穩(wěn)定性能較差，不少駕駛?cè)税踩庾R淡薄，一旦發(fā)生撞車，極易造成傷亡。注意事項：線路磨損、老化、極端天氣等情況，易釀成火災(zāi)注意事項：嚴禁在公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。一旦起火，會阻斷逃生通道，易造成人員傷亡。更不能把電池帶回家充電。電動車安全行車注意事項禁住宅內(nèi)充電注意事項：電動車充電時，要遠離易燃易爆物品，以防電動車起火后火燒連營，造成更大的事故。禁在易燃品附近充電購買使用要小心注意事項：整夜充電且無人看管，一旦電池、電線等出現(xiàn)問題，極易引發(fā)火災(zāi)。盡量在白天充電，充滿及時斷電。禁整夜充電注意事項：一定要選購正規(guī)合格的電動車及配件。不合格的電動車、電池、電線、充電器，會增加火災(zāi)風(fēng)險。禁購買不合格產(chǎn)品注意事項：擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負荷，引發(fā)火災(zāi)。禁擅自改裝注意事項：電動車內(nèi)部一旦進水，就有可能引起短路，從而導(dǎo)致車輛自燃等事故。禁內(nèi)部進水佩戴頭盔要牢記佩戴頭盔要牢記電動車一旦發(fā)生交通事故，車輛容易側(cè)翻，駕乘人員的頭會首先著地，極易造成駕乘人員的傷亡而安全頭盔是保護駕乘人員頭部的一種有效防護工具，在發(fā)生交通事故時，可以減輕頭部傷害，避免危及生命電動車交通LOGO安全管理電動車安全知多少主題培訓(xùn)對于電動車闖紅燈行為，相信很多司機都比較頭疼，有時候自己綠燈剛起步，對面的電動車就沖了過來，不得不急剎車避讓。近年來匯報人：XXX匯報時間：2023防范電動車火災(zāi)事故

經(jīng)驗分享匯報人：XXX常用的兩種電動車不要讓電動自行車成為新的“殺手”概述

從省消防總隊了解到，近年來，全省電動自行車保有量大幅上升，目前已有近2000萬輛，僅鄭州就有300萬輛。2008年全省發(fā)生電動自行車火災(zāi)18起，2014年上升至478起，是2008年的26.6倍。今年截至目前，已經(jīng)發(fā)生了402起，占全省火災(zāi)總數(shù)的56.2%。據(jù)統(tǒng)計，2008年以來，全省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1252起，造成40人死亡，35人受傷，其中死亡3人以上火災(zāi)發(fā)生7起，共造成32人死亡?；馂?zāi)事件描述據(jù)

銀川新聞網(wǎng)訊（記者楊楊）報道，12月14日上午，“吳忠母女二人因電動車充電爆炸導(dǎo)致重度燒傷，目前二人還在醫(yī)院搶救。其丈夫馬先生敘述，13號下午1點左右，他接到妻子的電話說家里有煙，然后電話突然斷了。他立馬往家趕。當(dāng)走到自家樓道時，親眼看到的一幕令他幾欲發(fā)狂：妻子和女兒全身烏黑，趴在雪中，有鄰居正在幫忙救治……聽聞噩耗趕來的親屬們從鄰居口中得知，事發(fā)時母女倆好像正在外出，可能是走到樓道后不幸被炸傷。而據(jù)丁女士的鄰居回憶，事故發(fā)生時，她家的玻璃突然碎了，緊接著有一股濃煙往屋里飄。事后大家發(fā)現(xiàn)，一樓的一輛電瓶車被燒得只剩黑漆漆的殘骸，車輛零件碎片散落在地，整個樓道也被熏得漆黑。后果

這起事件造成小姑娘及其母親均被嚴重?zé)齻?，生命危險，據(jù)醫(yī)院方面估計搶救和治理費用在150萬元左后，社會各界都在積極捐款，向被害者伸出援手?？墒潜瘎∫呀?jīng)發(fā)生，我們在為母女扼腕嘆息的同時，除了捐款以外，我們還應(yīng)該做些什么不讓悲劇再次發(fā)生，是不是應(yīng)該告訴身邊那些使用電動車的人，告訴他們?nèi)绾畏婪峨妱榆嚨幕馂?zāi)風(fēng)險。電動車火災(zāi)特點(1)火災(zāi)發(fā)生地點多在建筑室內(nèi)首層。用戶一般選擇在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中停放在車庫、車棚內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，濃煙和火焰迅速蔓延，并很快封堵建筑的安全出口，逃生通道、極易造成人員傷亡甚至群死群傷事故。(2)引發(fā)事故的電動車多是豪華型電動車。豪華電動車圍檔、坐墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些材料燃燒性能好、速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。2008年以來，河南省引發(fā)傷亡火災(zāi)的電動車都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動車。(3)火災(zāi)多發(fā)生在夜晚，極易極易造成人員傷亡。電動車一般在白天使用，夜晚充電，充電時間需要6-8小時。夜晚起火不能被及時發(fā)現(xiàn)和撲救，電動車車體燃燒會引燃周圍可燃物，使火勢擴大，等人醒來發(fā)現(xiàn)時往往已很難撲救和逃生。據(jù)統(tǒng)計，有66.7%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日凌晨5時。杭州市消防局宣教科、下城區(qū)消防大隊聯(lián)合在城北做了燃燒實驗，實驗?zāi)M一戶人家，將電動車放在樓道內(nèi)充電，期間短路引發(fā)火災(zāi)的全過程。更可怕的還有毒煙。車上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現(xiàn)場瞬間籠罩黑色濃煙，人哪怕戴上了防護用具，也無法靠近。實驗現(xiàn)場，防火專家通過有毒氣體檢測儀現(xiàn)場監(jiān)測—起火20秒后，室內(nèi)空氣中出現(xiàn)硫化氫（劇毒）。30秒后，一氧化碳、二氧化碳報警，均超過人體呼吸承受的極限。電動車發(fā)生火災(zāi)事故的主要原因1、充電線路老化，充電產(chǎn)生熱量致使電線著火發(fā)生爆炸。2、劣質(zhì)充電器成電動車起火“元兇”。充電器使用不當(dāng)、擅自改裝等引起電動車發(fā)生故障乃至起火。3、電氣線路選型不合理，質(zhì)量不可靠，敷設(shè)不規(guī)范。部分廠家擅自降低質(zhì)量標準，選用的電線線徑小、質(zhì)量差，敷設(shè)未按照規(guī)定進行捆扎固定，插接件質(zhì)量低劣，插接件處未做防水防塵處理，線路受震動摩擦易破損發(fā)生短路，負荷較大時線路過負荷發(fā)熱或線路連接處氧化污染電阻增大發(fā)熱引起火災(zāi)。5、蓄電池和充電器故障。電動自行車充電器缺乏過充電、過電流保護裝置，將蓄電池充滿之后不能轉(zhuǎn)入涓流充電模式，而是繼續(xù)保持大電流充電，導(dǎo)致蓄電池高溫，極板腐蝕，容易引起電池漏液或發(fā)熱爆炸。6、存放場所充電線路故障。電動自行車存車棚內(nèi)一般缺乏預(yù)設(shè)的充電設(shè)施，車主私拉亂扯充電線路的現(xiàn)象較為普遍。多輛電動車同時長時間充電時，如果充電線路選用導(dǎo)線線徑過小、未安裝短路和過載保護裝置，易造成充電線路過載、發(fā)熱或短路，從而引起火災(zāi)。7、除此之外，零部件采用易燃可燃材料制造。電動自行車上采用非金屬材料制成的零部件如果阻燃性能較差，在封閉空間內(nèi)燃燒時釋放的有毒煙氣可致人中毒死亡，這也是電動自行車火災(zāi)事故亡人現(xiàn)象較為突出的原因。電動自行車發(fā)生火災(zāi)事故的預(yù)防措施1、購買，在購買電動車時,要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車,同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能;2、放車存車，車輛的存放,要加強車輛管理,避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。實行集中存放的場所,電動車和自行車分開存放,并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材;3、充電，電動車充電時,要規(guī)范布線,限時充電。充電時應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方,不應(yīng)放在電動車上，以防止充電時間過長,充電器過熱引發(fā)火患;4、充電器的選用，“充電器分為五代歷史：前三代都是用普通的變壓器，簡單地進行直流直沖、涓流充電等，但對電池損傷很大；第四代產(chǎn)品增加了維護裝置，起到延長電池使用壽命作用；而第五代產(chǎn)品增加智能判斷功能，對外界的溫度、濕度、高粉塵環(huán)境以及電池內(nèi)部高溫失水狀態(tài)下進行斷電，從而起到保護作用經(jīng)驗分享1、正確充電，及時更換電池。8成火災(zāi)主要發(fā)生在充電階段。蓄電池電線短路、充電器過負荷、電動自行車蓄電池故障等均為引發(fā)火災(zāi)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，整個電動車火災(zāi)的75%發(fā)生在充電過程，亡人火災(zāi)全都發(fā)生在充電過程和停放狀態(tài)。另外，有些電動車的部分電池“超期服役”。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車主