《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)+零部件和系統(tǒng)術(shù)語+第12部分：排放控制系統(tǒng)gbt+6809.12-2021》詳細(xì)解讀

《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第12部分：排放控制系統(tǒng)gb/t6809.12-2021》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義3.1排氣排放污染物3.2排放控制系統(tǒng)和裝置3.3排放控制系統(tǒng)參數(shù)參考文獻(xiàn)索引011范圍適用對(duì)象本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放控制系統(tǒng)的術(shù)語和定義。適用于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)中涉及排放控制系統(tǒng)的相關(guān)人員。涵蓋內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了排放控制系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，如催化轉(zhuǎn)化器、顆粒物捕集器、氧傳感器等。涉及排放控制系統(tǒng)的性能參數(shù)、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。不適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)不適用于非往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)（如旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)）的排放控制系統(tǒng)。船舶、航空和航天領(lǐng)域使用的特殊內(nèi)燃機(jī)的排放控制系統(tǒng)也不在本標(biāo)準(zhǔn)的涵蓋范圍內(nèi)。022規(guī)范性引用文件2.規(guī)范性引用文件核心引用文件：本部分主要引用了ISO7967-12:2014，即《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第12部分:排放控制系統(tǒng)》的國際標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)為本國標(biāo)的制定提供了基礎(chǔ)框架和術(shù)語定義。其他引用文件：雖然具體文件未列出，但標(biāo)準(zhǔn)中通常還會(huì)引用其他與排放控制系統(tǒng)相關(guān)的國家或國際標(biāo)準(zhǔn)，以確保術(shù)語的一致性和準(zhǔn)確性。這些文件可能涉及排放控制技術(shù)的具體要求、測(cè)試方法或限值等。文件的應(yīng)用：所有引用的文件都是為了保證本標(biāo)準(zhǔn)的完整性和準(zhǔn)確性。在理解和應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)參考這些引用文件，以確保對(duì)相關(guān)術(shù)語和定義的正確理解。版本說明：對(duì)于注明日期的引用文件，僅該版本的文件適用于本標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于未注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。這保證了標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性和與最新技術(shù)發(fā)展的一致性。033術(shù)語和定義指用于控制和減少往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)有害氣體和顆粒物排放的一系列裝置和技術(shù)的總稱。排放控制系統(tǒng)指安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的，用于減少有害氣體和顆粒物排放的裝置，如催化轉(zhuǎn)化器、顆粒物捕集器等。后處理裝置3.1排放控制系統(tǒng)3.2關(guān)鍵零部件氧傳感器用于檢測(cè)排氣中的氧含量，并將信號(hào)傳遞給電子控制單元，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，從而達(dá)到降低排放的目的。氮氧化物傳感器用于檢測(cè)排氣中的氮氧化物含量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)精確控制排放。顆粒物捕集器設(shè)計(jì)用于捕集和減少排氣中的顆粒物，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能。一種通過將部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，以降低燃燒溫度并減少氮氧化物排放的技術(shù)。廢氣再循環(huán)（EGR）一種使用尿素水溶液作為還原劑，在催化轉(zhuǎn)化器中將氮氧化物還原為氮?dú)夂退募夹g(shù)。選擇性催化還原（SCR）一種用于捕集和減少柴油機(jī)排氣中顆粒物的裝置，通過定期再生來清除積累的顆粒物。柴油顆粒物過濾器（DPF）3.3相關(guān)技術(shù)術(shù)語043.1排氣排放污染物在《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語第12部分：排放控制系統(tǒng)》（GB/T6809.12-2021）中，排氣排放污染物是一個(gè)重要的分類。這部分主要涵蓋了從往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放出的各種有害氣體和顆粒物，它們對(duì)環(huán)境和人體健康可能產(chǎn)生負(fù)面影響。具體來說，排氣排放污染物包括但不限于以下幾類2.碳?xì)浠衔铮℉C）：這些化合物是未完全燃燒的燃料產(chǎn)生的，包括一系列揮發(fā)性有機(jī)化合物。它們不僅對(duì)人體健康有害，還能與大氣中的其他成分反應(yīng)，形成光化學(xué)煙霧。1.一氧化碳（CO）：這是一種無色、無味、無刺激性的有毒氣體，是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。一氧化碳與血紅蛋白的結(jié)合能力遠(yuǎn)強(qiáng)于氧氣，因此它能阻止氧氣在血液中的傳輸，對(duì)人體健康構(gòu)成威脅。3.1排氣排放污染物主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。這些氣體是高溫燃燒過程中空氣中的氮?dú)夂脱鯕夥磻?yīng)的產(chǎn)物。氮氧化物對(duì)呼吸系統(tǒng)有害，并且是形成酸雨和光化學(xué)煙霧的重要前體物。3.氮氧化物（NOx）這些微小的固體或液體顆?？梢陨钊敕尾?，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重影響。顆粒物的主要來源包括燃料的燃燒和機(jī)械磨損。4.顆粒物（PM）3.1排氣排放污染物053.2排放控制系統(tǒng)和裝置用于減少有害排放物的關(guān)鍵部件，通過催化劑的作用將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害或低害物質(zhì)。催化轉(zhuǎn)化器監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，為電子控制單元（ECU）提供反饋信號(hào)，以優(yōu)化空燃比。氧傳感器捕獲排氣中的顆粒物，如碳黑和其他固體微粒，防止其排入大氣。顆粒物捕集器排放控制系統(tǒng)的組成排放控制裝置的功能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。提高燃油經(jīng)濟(jì)性通過優(yōu)化空燃比，減少燃油消耗。降低有害氣體排放如一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）。123定期檢查催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)，確保其轉(zhuǎn)化效率。監(jiān)測(cè)氧傳感器的性能和準(zhǔn)確性，及時(shí)更換損壞或失效的傳感器。清理或更換顆粒物捕集器，防止堵塞和性能下降。排放控制系統(tǒng)的維護(hù)與檢修集成化設(shè)計(jì)利用先進(jìn)的傳感器和算法，實(shí)現(xiàn)排放控制系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)和優(yōu)化。智能化控制新能源技術(shù)應(yīng)用探索混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源技術(shù)，從根本上減少排放污染。將多個(gè)排放控制裝置集成在一個(gè)模塊中，以減小體積和重量。排放控制系統(tǒng)的未來發(fā)展063.3排放控制系統(tǒng)參數(shù)一氧化碳（CO）排放限值規(guī)定內(nèi)燃機(jī)在特定工況下，一氧化碳排放量的最大允許值。碳?xì)浠衔铮℉C）排放限值限定內(nèi)燃機(jī)在特定條件下，碳?xì)浠衔锱欧诺淖畲罅?。氮氧化物（NOx）排放限值對(duì)內(nèi)燃機(jī)在特定工作狀態(tài)下，氮氧化物排放量的最高限制。顆粒物（PM）排放限值針對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放中的顆粒物，設(shè)定其質(zhì)量的最大允許值。3.3.1排放限值指排放控制系統(tǒng)將有害排放物轉(zhuǎn)化為無害或低害物質(zhì)的能力。轉(zhuǎn)化效率凈化效率耐久性表示排放控制系統(tǒng)去除有害排放物的效率，通常以百分比表示。排放控制系統(tǒng)在長時(shí)間使用后，仍能保持其轉(zhuǎn)化和凈化效率的能力。3.3.2排放控制系統(tǒng)效率通過傳感器和控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排放指標(biāo)，確保內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過程中始終符合排放標(biāo)準(zhǔn)。在線監(jiān)測(cè)當(dāng)排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠快速準(zhǔn)確地診斷出問題所在，以便及時(shí)維修。故障診斷通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。遠(yuǎn)程監(jiān)控3.3.3排放控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與診斷01020307參考文獻(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB/T6809.12-2021實(shí)施日期2021年11月1日參考文獻(xiàn)08索引排放控制裝置指用于減少往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)有害物質(zhì)排放的裝置或系統(tǒng)，包括但不限于催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器等。排放標(biāo)準(zhǔn)國家或地區(qū)規(guī)定的，往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放的有害物質(zhì)的最大允許限值。排放測(cè)試對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行的一系列測(cè)試，以確定其排放性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。排放控制系統(tǒng)關(guān)鍵術(shù)語催化轉(zhuǎn)化器通過催化劑的作用，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害或低害物質(zhì)的裝置。氧傳感器用于檢測(cè)排氣中氧含量的傳感器，為排放控制系統(tǒng)的反饋控制提供重要信息。顆粒物捕集器用于捕集往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排氣中的顆粒物的裝置，以減少顆粒物排放。排放控制系統(tǒng)組成部件排放控制系統(tǒng)工作原理再生機(jī)制顆粒物捕集器等裝置在工作過程中會(huì)逐漸積累顆粒物，需要定期進(jìn)行再生或清理，以保持其性能。再生機(jī)制通常包括主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方式。閉環(huán)控制通過氧傳感器等反饋裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排氣成分，并調(diào)整燃油噴射和空氣進(jìn)氣量等參數(shù)，以達(dá)到最佳的空燃比，從而減少有害物質(zhì)排放。定期檢查對(duì)排放控制系