城市軌道交通行車組織（配實(shí)訓(xùn)工單） 課件 7.1 項(xiàng)目八 車輛段行車組織作業(yè)

車輛段行車組織作業(yè)延遲符目錄CONTENTS正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)1延遲符特殊情況下的接發(fā)列車作業(yè)2調(diào)車作業(yè)301正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)教學(xué)目標(biāo)010302知識(shí)目標(biāo)情感目標(biāo)能力目標(biāo)掌握車輛段正常情況下接發(fā)列車的步驟。掌握車輛段接發(fā)列車時(shí)的相關(guān)規(guī)定。熟悉各種報(bào)表的填寫方法

培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的精神。培養(yǎng)學(xué)生遵章守紀(jì)的意識(shí)。掌握車輛段正常情況下接發(fā)列車的步驟。掌握車輛段接發(fā)列車時(shí)的相關(guān)規(guī)定。熟悉各種報(bào)表的填寫方法延遲符一、車輛段行車組織的原則在車輛段內(nèi)運(yùn)作，必須貫徹“安全第一”的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，與行車有關(guān)部門主動(dòng)配合、緊密聯(lián)系、協(xié)同動(dòng)作，確保及時(shí)提供技術(shù)狀態(tài)良好、數(shù)量足夠的列車投入服務(wù)車輛段行車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車組織規(guī)則”和本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。編入列車的車輛應(yīng)技術(shù)狀態(tài)良好，符合“行車組織規(guī)則”中的規(guī)定。投入運(yùn)用的車輛必須經(jīng)檢修調(diào)度員簽認(rèn)后，才能投入使用。延遲符一、車輛段行車組織的原則4平板車裝載設(shè)備不得超過車輛限界。車輛段內(nèi)作業(yè)應(yīng)以接發(fā)列車為優(yōu)先，其他作業(yè)不能影響列車出入車輛段；車輛段應(yīng)合理運(yùn)用設(shè)備安排接發(fā)列車、檢修、施工、調(diào)車、試車、清掃等作業(yè)，確保暢通。操縱車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)，應(yīng)執(zhí)行“一看、二點(diǎn)、三確認(rèn)、四呼喚”的作業(yè)程序。車輛段值班員應(yīng)做到一人操作，另一人監(jiān)控，共同確認(rèn)，保證安全。延遲符二、車輛段主要崗位設(shè)置行車調(diào)度員

車場調(diào)度員

派班員

信號(hào)樓值班員員

車長

調(diào)車員

列車司機(jī)

工程車司機(jī)

車輛段主要崗位設(shè)置延遲符二、車輛段主要崗位設(shè)置行車調(diào)度員

車場調(diào)度員

派班員

信號(hào)樓值班員員

車長

調(diào)車員

列車司機(jī)

工程車司機(jī)

車輛段主要崗位設(shè)置車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮車場內(nèi)的行車組織工作，全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施機(jī)車車輛轉(zhuǎn)軌、取送作業(yè)，組織實(shí)施調(diào)試作業(yè)、列車出入場等工作，合理科學(xué)地調(diào)配人員、機(jī)車車輛，協(xié)調(diào)安排車場內(nèi)行車設(shè)備、設(shè)施的檢修維護(hù)。向行車調(diào)度員通報(bào)運(yùn)用客車情況，協(xié)調(diào)車場內(nèi)部與外部的工作接口問題，組織相關(guān)部門及時(shí)處理設(shè)備故障問題，協(xié)調(diào)平衡車間內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃及資源。延遲符二、車輛段主要崗位設(shè)置行車調(diào)度員

車場調(diào)度員

派班員

信號(hào)樓值班員員

車長

調(diào)車員

列車司機(jī)

工程車司機(jī)

車輛段主要崗位設(shè)置車輛段信號(hào)樓值班員負(fù)責(zé)在車場內(nèi)發(fā)生各種突發(fā)情況時(shí)，根據(jù)車場調(diào)度員的安排采取及時(shí)、適當(dāng)?shù)拇胧?。車輛段信號(hào)樓設(shè)前臺(tái)值班員和后臺(tái)值班員，負(fù)責(zé)排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列車進(jìn)出車輛段的運(yùn)行進(jìn)路。后臺(tái)值班員負(fù)責(zé)監(jiān)督和聯(lián)系，前臺(tái)值班員負(fù)責(zé)操作設(shè)備，實(shí)行雙人確認(rèn)制度，做到一人操作，另一人監(jiān)控，共同確認(rèn)，保證安全。三、列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車整備列車收車列車出場列車正線運(yùn)行1.列車出車作業(yè)三、列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程編制發(fā)車計(jì)劃發(fā)車計(jì)劃由車場調(diào)度員根據(jù)使用列車運(yùn)行圖、運(yùn)營檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制，內(nèi)容包括列車車次、待發(fā)股道、運(yùn)用車編號(hào)等。發(fā)車計(jì)劃編制完畢后除應(yīng)將計(jì)劃下達(dá)給后臺(tái)值班員外，車場調(diào)度員還應(yīng)該將計(jì)劃中列車車次、車號(hào)、有無備車、備車車號(hào)等內(nèi)容上報(bào)給行車調(diào)度員。司機(jī)應(yīng)在充分休息的情況下出勤，按規(guī)定時(shí)間、在規(guī)定地點(diǎn)辦理出勤手續(xù)，司機(jī)出勤時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看調(diào)度命令和運(yùn)行提示，領(lǐng)取電客車狀態(tài)卡和行車備品，出勤后司機(jī)應(yīng)根據(jù)列車狀態(tài)卡，對運(yùn)用列車進(jìn)行整備作業(yè)，檢查列車狀態(tài)是否符合有關(guān)規(guī)定。整備作業(yè)完畢后，司機(jī)根據(jù)信號(hào)樓指令，確認(rèn)信號(hào)開放后鳴笛動(dòng)車，運(yùn)行過程中注意庫門位置、信號(hào)顯示、道岔位置、人員及異物侵限情況，發(fā)現(xiàn)危及行車安全和人身安全時(shí)立即停車。庫內(nèi)限速5km/h，尾部出清后限速25km/h運(yùn)行。司機(jī)出勤列車出庫與出段2.列車正線運(yùn)行三、列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車運(yùn)行交路列車正線運(yùn)行的循環(huán)交路，以及列車在兩端折返站的到、發(fā)時(shí)刻和出段時(shí)間、順序由列車運(yùn)行圖規(guī)定。司機(jī)在值乘中應(yīng)集中注意力，嚴(yán)禁違章行車。司機(jī)在正線交接班時(shí)，接班司機(jī)應(yīng)按規(guī)定、提前到指定地點(diǎn)出勤；交班司機(jī)應(yīng)將列車技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)行車命令與注意事項(xiàng)交代清楚，并填寫在司機(jī)報(bào)單上。列車駕駛作業(yè)司機(jī)正線交接班3.列車收車作業(yè)三、列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車入段與入庫正常情況下，列車經(jīng)由出、入段線入段。列車在入場信號(hào)機(jī)前停車，向信號(hào)樓申請回場進(jìn)路，進(jìn)路排列好后，司機(jī)憑信號(hào)樓行車指令和入場信號(hào)機(jī)黃燈入場。列車進(jìn)入車庫停穩(wěn)后，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定降弓、關(guān)閉蓄電池，收車完畢后，將列車狀態(tài)卡交車場調(diào)度員并進(jìn)行退勤作業(yè)。庫內(nèi)作業(yè)4.列車整備作業(yè)三、列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車清洗列車清洗包括車輛內(nèi)部的清掃、清潔和車身清洗等列車回庫停穩(wěn)、收車后，如無列車清洗等其他作業(yè)，車場調(diào)度員應(yīng)及時(shí)與車輛檢修部門辦理車輛交接手續(xù)信號(hào)樓接到車輛檢修部門移交的車輛后，確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)符合正線運(yùn)行要求后方能接收投入使用。列車檢修車輛驗(yàn)收1.相關(guān)規(guī)定--接發(fā)列車作業(yè)的一般規(guī)定四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)靈活運(yùn)用股道接發(fā)列車應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到不間斷接車，正點(diǎn)發(fā)車，減少轉(zhuǎn)線作業(yè)，備用車應(yīng)停放在運(yùn)用庫線路發(fā)車的一端，升起弓，隨時(shí)準(zhǔn)備出車輛段。要點(diǎn)一要點(diǎn)二微機(jī)聯(lián)鎖故障車廠發(fā)生微機(jī)聯(lián)鎖故障不能正常排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)呼停車廠內(nèi)的所有列車，及時(shí)通知廠調(diào)和行車調(diào)度員。廠調(diào)接到通知后及時(shí)聯(lián)系通號(hào)調(diào)度派人處理。人工準(zhǔn)備接發(fā)無特殊原因，人工準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)停止調(diào)車作業(yè)。聯(lián)鎖設(shè)備正常時(shí)，應(yīng)在鄰站開車或車輛段開車點(diǎn)提前10min停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路和開放進(jìn)場信號(hào)機(jī)。要點(diǎn)三四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)非接發(fā)車線辦理01原則上不得在非接發(fā)車線上辦理列車接發(fā)作業(yè)。特殊情況應(yīng)經(jīng)車場調(diào)度員同意，得到行車調(diào)度改變行車組織辦法的命令，采用排列調(diào)車進(jìn)路鎖定發(fā)車進(jìn)路道岔。列車安全通過02列車進(jìn)出檢修庫大門或通過平交道口前應(yīng)一度停車確認(rèn)安全后方可通過。除列車進(jìn)、出車輛段外，車場調(diào)度員、信號(hào)樓值班員應(yīng)保證轉(zhuǎn)換軌空閑。辦理首列列車03辦理首列列車出段進(jìn)路前，應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌空閑，由遠(yuǎn)及近開放列車信號(hào)，列車憑出庫信號(hào)機(jī)白燈運(yùn)行至出段信號(hào)機(jī)前，憑出段信號(hào)機(jī)“雙綠”或者“綠”進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌。1.相關(guān)規(guī)定--接發(fā)列車作業(yè)的一般規(guī)定四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)列車進(jìn)車輛段同意列車進(jìn)車輛段前，車場調(diào)度員、信號(hào)樓值班員應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌空閑，列車進(jìn)車輛段，必須在轉(zhuǎn)換軌防護(hù)信號(hào)機(jī)前一度停車，司機(jī)確認(rèn)整列進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌后，方可轉(zhuǎn)為聯(lián)鎖模式。車場調(diào)度員應(yīng)與行車調(diào)度，車輛等部門加強(qiáng)計(jì)劃聯(lián)系，合理運(yùn)用車輛段線路，保證暢通和車輛檢修計(jì)劃的兌現(xiàn)。同意列車進(jìn)車輛段，接車信號(hào)開放后，不得隨意取消。特殊情況下必須取消接車信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度，按《行規(guī)》規(guī)定辦理。合理運(yùn)用線路微機(jī)聯(lián)鎖規(guī)定1.相關(guān)規(guī)定--接發(fā)列車作業(yè)的一般規(guī)定四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常01當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常時(shí)，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號(hào)機(jī)的紅燈。車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障02當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，開放不了出車輛段信號(hào)時(shí)，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號(hào)機(jī)的調(diào)車信號(hào)及信號(hào)樓值班員的允許出車輛段命令。。區(qū)段閉塞03當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障或鄰站ATS系統(tǒng)工作站故障開放不了出車輛段信號(hào)和調(diào)車信號(hào)時(shí)，改為電話聯(lián)系（或區(qū)段閉塞）行車法組織行車，信號(hào)樓值班員得到行車調(diào)度員改變行車組織辦法的命令，與鄰站辦理發(fā)車作業(yè)，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為行車調(diào)度命令（或路票）1.相關(guān)規(guī)定--列車占用轉(zhuǎn)換軌憑證規(guī)定四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)2.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)步驟02開放信號(hào)接車前根據(jù)回段列車計(jì)劃，距列車入段時(shí)間提前10min排列接車進(jìn)路，開放接車信號(hào)機(jī)。后臺(tái)值班員在得到行車調(diào)度員授權(quán)后依據(jù)列車運(yùn)行圖、列車運(yùn)用計(jì)劃及列車停放位置，排列發(fā)車進(jìn)路。列車出庫前3min，后臺(tái)值班員通知列車司機(jī)將列車駛出或駛?cè)胲囕v段線，待列車完全停于信號(hào)機(jī)前后，司機(jī)用直通電話與后臺(tái)值班員取得聯(lián)系，通知列車已駛出或駛?cè)胲囕v段線。四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)2.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)步驟03接送列車列車進(jìn)車輛段和出車輛段的報(bào)告。后臺(tái)值班員從車輛段ATS系統(tǒng)設(shè)備上確認(rèn)列車的整列出發(fā)或到達(dá)。列車進(jìn)、出車輛段報(bào)點(diǎn)的規(guī)定。值班員應(yīng)將列車的到達(dá)、出發(fā)時(shí)刻記入“行車日志”。為了使行車調(diào)度員掌握列車進(jìn)出情況，值班員應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告。四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)2.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)步驟03交接憑證正常情況下憑證是出車輛段信號(hào)機(jī)的允許顯示。指示發(fā)車當(dāng)車輛段做好發(fā)車準(zhǔn)備并具備發(fā)車條件后，后臺(tái)值班員就向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)或用無線通知司機(jī)“××次××車×道出車輛段信號(hào)好，開車”。04四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)3.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)流程——正常情況下車輛段的發(fā)車作業(yè)流程作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員發(fā)車預(yù)告1）根據(jù)“運(yùn)營時(shí)刻表”“施工行車通告”或行車調(diào)度、DTC命令，向接車站預(yù)告“××次××車預(yù)告”，并聽取復(fù)誦電客車正常出車輛段此項(xiàng)可簡化2）填寫“行車日志”準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，開放出車輛段信號(hào)3）指示操作員：“××次××車×道發(fā)車，開放信號(hào)”，聽取復(fù)誦無誤后，命令“執(zhí)行”4）復(fù)誦：“××次××車×道發(fā)車，開放信號(hào)”應(yīng)向操作員講明進(jìn)路6）通過控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，回答：“×道出車輛段信號(hào)黃燈好”5）開放出車輛段信號(hào)時(shí)，手指預(yù)排列進(jìn)路的始端，口呼“×道”，單擊始端按鈕；手指預(yù)排列進(jìn)路的終端，口呼“出車輛段”，單擊進(jìn)路終端按鈕，確認(rèn)光帶，信號(hào)正確后，報(bào)告：“×道出車輛段信號(hào)黃燈好”四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員指示發(fā)車7）告知司機(jī)“××次××車×道出車輛段信號(hào)黃燈好，開車”8）確認(rèn)列車起動(dòng)，通知接車站“××次×分開”9）填寫“行車日志”10）監(jiān)視列車出車輛段情況12）答：“好”11）通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列出車輛段，口呼：“××次出輛段”。注銷占線簿報(bào)點(diǎn)13）向行車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)14）復(fù)誦接車站報(bào)點(diǎn)“××次×分到”15）填寫“行車日志”3.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)流程——正常情況下車輛段的發(fā)車作業(yè)流程四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)3.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)流程——正常情況下車輛段的接車作業(yè)流程作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員聽取發(fā)車預(yù)告1）聽取發(fā)車站開車預(yù)告并復(fù)誦“××次××車預(yù)告”電客車正常入車輛段此項(xiàng)可簡化2）確認(rèn)入車輛段線空閑以及車輛段調(diào)度布置的電列車接車計(jì)劃，征得車場調(diào)度員的同意，該列車接入×道，填寫“行車日志”準(zhǔn)備接車進(jìn)路開放信號(hào)3）指示操作員開放信號(hào)“××次××車×道停車，開放信號(hào)”，聽取復(fù)誦無誤后，命令“執(zhí)行”4）復(fù)誦“××次××車×道停車，開放信號(hào)”列車從正線聯(lián)絡(luò)站進(jìn)車輛段，應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌5）填寫占線薄7）監(jiān)視控制臺(tái)復(fù)檢、確認(rèn)信號(hào)正確?；卮穑骸啊恋澜榆囆盘?hào)黃燈好”6）開放進(jìn)車輛段信號(hào)時(shí)，手指、口呼，“進(jìn)車輛段”，單擊始端按鈕：“×道”，單擊進(jìn)路終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確后，報(bào)告：“×道接車信號(hào)黃燈好”四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)3.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)流程——正常情況下車輛段的接車作業(yè)流程作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員接車8）聽取發(fā)車站開車報(bào)點(diǎn)并復(fù)誦，并通知車輛段相關(guān)工作人員“××次×分開”9）復(fù)誦“××次×分開”10）填寫“行車日志”11）監(jiān)視列車進(jìn)車輛段情況13）回答“好”，并填寫占線薄12）通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車線后，口呼“××次到達(dá)”列車到達(dá)14）向發(fā)車站發(fā)出“××次×分到”15）填寫“行車日志”16）通知車場調(diào)度員列車到達(dá)，向行車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)》拓展閱讀-前沿技術(shù)地鐵巡檢進(jìn)入智能機(jī)器人時(shí)代

“守衛(wèi)者”是繼4號(hào)線蒲匯塘基地的“瓦力”機(jī)器人后，上海地鐵梅隴基地新添的智能化程度更高的車輛巡檢機(jī)器人。它沿襲了“瓦力”的沉穩(wěn)，四輪八驅(qū)極大提高了機(jī)動(dòng)性。同時(shí)采用基于3D激光、深度相機(jī)和IMU的多傳感器融合技術(shù)，短時(shí)間內(nèi)便可完成對列車轉(zhuǎn)向架的3D稠密點(diǎn)云地圖構(gòu)建，大大提高了檢修效率。外形酷似探月機(jī)器人一樣的“守衛(wèi)者”還搭載了線掃激光、高清相機(jī)、紅外熱成像儀等多種傳感器，可實(shí)現(xiàn)2D、3D同源異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集，基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)完成多種缺陷和故障的AI精準(zhǔn)識(shí)別，如異物、裂痕、螺栓松動(dòng)、缺失等。同時(shí)它還具備了不同狀態(tài)下的正反向25°爬坡、列車側(cè)邊不停車巡檢、任務(wù)智能調(diào)度等功能。2022年8月“守衛(wèi)者”處在測試階段，它實(shí)現(xiàn)了從列車狀態(tài)感知到路徑規(guī)劃再到故障識(shí)別的全流程自主巡檢。維保人員只需單擊啟動(dòng)鍵，機(jī)器人就會(huì)對列車車號(hào)、車頭方向進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，再進(jìn)行導(dǎo)航路徑規(guī)劃，前往股道的下方開啟通宵作業(yè)。整個(gè)過程中，工作人員通過人機(jī)交互系統(tǒng)，便能實(shí)時(shí)掌握“守衛(wèi)者”的一舉一動(dòng)，包括下發(fā)和切換任務(wù)指令，了解巡檢進(jìn)度、結(jié)果及缺陷分布，通過高清相機(jī)查看巡檢內(nèi)容，并對巡檢中發(fā)現(xiàn)的異常信息，通過聲、光等方式提醒工作人員進(jìn)行及時(shí)處理。（摘自勞動(dòng)報(bào)）》拓展閱讀-前沿技術(shù)地鐵巡檢進(jìn)入智能機(jī)器人時(shí)代

“守衛(wèi)者”是繼4號(hào)線蒲匯塘基地的“瓦力”機(jī)器人后，上海地鐵梅隴基地新添的智能化程度更高的車輛巡檢機(jī)器人。它沿襲了“瓦力”的沉穩(wěn)，四輪八驅(qū)極大提高了機(jī)動(dòng)性。同時(shí)采用基于3D激光、深度相機(jī)和IMU的多傳感器融合技術(shù)，短時(shí)間內(nèi)便可完成對列車轉(zhuǎn)向架的3D稠密點(diǎn)云地圖構(gòu)建，大大提高了檢修效率。外形酷似探月機(jī)器人一樣的“守衛(wèi)者”還搭載了線掃激光、高清相機(jī)、紅外熱成像儀等多種傳感器，可實(shí)現(xiàn)2D、3D同源異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集，基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)完成多種缺陷和故障的AI精準(zhǔn)識(shí)別，如異物、裂痕、螺栓松動(dòng)、缺失等。同時(shí)它還具備了不同狀態(tài)下的正反向25°爬坡、列車側(cè)邊不停車巡檢、任務(wù)智能調(diào)度等功能。2022年8月“守衛(wèi)者”處在測試階段，它實(shí)現(xiàn)了從列車狀態(tài)感知到路徑規(guī)劃再到故障識(shí)別的全流程自主巡檢。維保人員只需單擊啟動(dòng)鍵，機(jī)器人就會(huì)對列車車號(hào)、車頭方向進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，再進(jìn)行導(dǎo)航路徑規(guī)劃，前往股道的下方開啟通宵作業(yè)。整個(gè)過程中，工作人員通過人機(jī)交互系統(tǒng)，便能實(shí)時(shí)掌握“守衛(wèi)者”的一舉一動(dòng)，包括下發(fā)和切換任務(wù)指令，了解巡檢進(jìn)度、結(jié)果及缺陷分布，通過高清相機(jī)查看巡檢內(nèi)容，并對巡檢中發(fā)現(xiàn)的異常信息，通過聲、光等方式提醒工作人員進(jìn)行及時(shí)處理。（摘自勞動(dòng)報(bào)）》拓展閱讀-崗位掠影車場調(diào)度員是車輛段內(nèi)列車組織工作的“睿智大腦”，他們統(tǒng)籌場段內(nèi)的行車組織和施工作業(yè)，排列進(jìn)路、聯(lián)控司機(jī)動(dòng)車、掌握股道停送電情況、設(shè)置施工防護(hù)……一年365天，一天24小時(shí)，沒有一刻停歇，被叫作車輛段的36524。凌晨3~4點(diǎn)，車場調(diào)度員們就開始忙碌，準(zhǔn)備運(yùn)營前的檢查，為一整天的運(yùn)營制訂發(fā)車計(jì)劃，如圖8-3所示。安排好上線列車后，他們開始逐項(xiàng)審核場段內(nèi)的施工作業(yè)和停送電作業(yè)。運(yùn)營結(jié)束后，所有電列車收車完成，車場調(diào)度員開始排列進(jìn)路，讓工程車?yán)秒娏熊囃＿\(yùn)的空檔完成正線作業(yè)，如圖8-4所示。（摘自勞動(dòng)報(bào)）02特殊情況下的接發(fā)列車作業(yè)教學(xué)目標(biāo)010302知識(shí)目標(biāo)情感目標(biāo)能力目標(biāo)掌握車輛段引導(dǎo)接車的步驟。掌握車輛段電話閉塞法接發(fā)列車的步驟。能夠按照規(guī)范完成車輛段引導(dǎo)接車的作業(yè)流程。能夠按照規(guī)范完成車輛段電話閉塞法接發(fā)列車的作業(yè)流程。

培養(yǎng)學(xué)生的沉著應(yīng)變能力。培養(yǎng)學(xué)生的遵章守紀(jì)意識(shí)。。具有在車輛段引導(dǎo)接車作業(yè)的能力。具有在車輛段運(yùn)用電話閉塞法接發(fā)列車的能力。四、正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)2.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)步驟02開放信號(hào)接車前根據(jù)回段列車計(jì)劃，距列車入段時(shí)間提前10min排列接車進(jìn)路，開放接車信號(hào)機(jī)。后臺(tái)值班員在得到行車調(diào)度員授權(quán)后依據(jù)列車運(yùn)行圖、列車運(yùn)用計(jì)劃及列車停放位置，排列發(fā)車進(jìn)路。列車出庫前3min，后臺(tái)值班員通知列車司機(jī)將列車駛出或駛?cè)胲囕v段線，待列車完全停于信號(hào)機(jī)前后，司機(jī)用直通電話與后臺(tái)值班員取得聯(lián)系，通知列車已駛出或駛?cè)胲囕v段線。一、引導(dǎo)接車2.使用情況使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉接車的情況1）信號(hào)斷絲而使進(jìn)車輛段信號(hào)無法開放或開放后因斷絲而關(guān)閉。2）接車進(jìn)路上軌道區(qū)段故障致使進(jìn)車輛段信號(hào)不能開放，或開放后因區(qū)段故障而關(guān)閉時(shí)。使用引導(dǎo)總鎖閉接車的情況1）不是由于道岔被擠而造成的接車進(jìn)路上某道岔失去表示時(shí)（是指定、反位表示燈均不能點(diǎn)亮，用接通光帶按鈕檢查時(shí)也無光帶）。2）向非接車線接車。3）故障軌道區(qū)段內(nèi)道岔需扳動(dòng)而使道岔失去表示時(shí)。一、引導(dǎo)接車3.注意事項(xiàng)開放引導(dǎo)信號(hào)接車，如信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障時(shí)，因引導(dǎo)信號(hào)開放后不能保留，信號(hào)樓值班員要重復(fù)開放引導(dǎo)信號(hào)（間隔15s），至列車頭部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障而使進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)開放不了黃色燈光接車時(shí)，信號(hào)樓值班員登記“行車設(shè)備故障登記簿”，及時(shí)通知車輛段調(diào)度并報(bào)告通號(hào)調(diào)度及行車調(diào)度員，車輛段行車控制室值班員應(yīng)先開放引導(dǎo)信號(hào)或調(diào)車信號(hào)接車；如引導(dǎo)信號(hào)或調(diào)車信號(hào)均不能開放時(shí)，應(yīng)立即派引導(dǎo)員使用引導(dǎo)手信號(hào)接車（特殊情況回段高峰時(shí)，信號(hào)樓值班員使用微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備將接車進(jìn)路單操至所需位置，接通光帶確認(rèn)后并單鎖，在得到車輛段調(diào)度授權(quán)后告知司機(jī)越紅燈入段），列車在入段信號(hào)機(jī)前停車憑引導(dǎo)人員引導(dǎo)手信號(hào)或車輛段行車控制室值班員指令入車輛段。采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車時(shí)，不檢查本咽喉的聯(lián)鎖條件，也不檢查另一咽喉的敵對進(jìn)路，此時(shí)，必須停止本咽喉相互影響的作業(yè)和排除在另一咽喉的敵對進(jìn)路上行車作業(yè)，行車安全完全由信號(hào)樓值班人員人為保證。但需注意，一般情況下，不使用引導(dǎo)總鎖閉接車。一、引導(dǎo)接車4.引導(dǎo)接車的步驟首先必須人工確認(rèn)接車進(jìn)路空閑?？赏ㄟ^控制臺(tái)或微機(jī)顯示屏人工確認(rèn)，也可人工現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)接車進(jìn)路空閑01先用“接通光帶按鈕”確認(rèn)需要單獨(dú)操作的道岔，用道岔“單操”將道岔扳動(dòng)到需要開通的方向。02排列接車進(jìn)路排列進(jìn)路后，單擊“接通光帶按鈕”檢查所排列的接車進(jìn)路是否正確。03確認(rèn)接車進(jìn)路正確無誤確認(rèn)接車進(jìn)路正確無誤后，在“行車設(shè)備設(shè)施故障登記簿”上登記，根據(jù)規(guī)定，“引導(dǎo)信號(hào)”，進(jìn)路鎖閉，引導(dǎo)信號(hào)開放，控制臺(tái)接車進(jìn)路表示燈亮白光帶開放引導(dǎo)信號(hào)04引導(dǎo)信號(hào)開放后，后臺(tái)值班員使用列車無線調(diào)度電話通知司機(jī)通知司機(jī)05值班員確認(rèn)列車已全部到達(dá)接車線股道停妥后，同時(shí)單擊該信號(hào)機(jī)的列車按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕，則進(jìn)路立即解鎖，白光帶熄滅。解鎖進(jìn)路06一、引導(dǎo)接車5.引導(dǎo)接車的作業(yè)流程作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員報(bào)告登記2）聽取報(bào)告，通過顯示屏確認(rèn)“進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)故障”1）進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)故障處理作業(yè)未完，確認(rèn)后，報(bào)告：“進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)故障”3）報(bào)告行車調(diào)度：“×（車輛段）進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)故障”，通知維修值班人員登記記錄聽取發(fā)車報(bào)告4）聽取發(fā)車輛段開車預(yù)告并復(fù)誦：“××次××車預(yù)告”5）征得車輛段調(diào)度員的同意，將列車接入×道，填寫“行車日志”一、引導(dǎo)接車4.引導(dǎo)接車的步驟作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員準(zhǔn)備接車進(jìn)路開放信號(hào)6）指示操作員“××次×道停車，開放引導(dǎo)信號(hào)”，聽取復(fù)誦無誤后命令“執(zhí)行”7）復(fù)誦“××次××車×道停車，開放引導(dǎo)信號(hào)”8）填寫“占線簿”10）通過顯示屏復(fù)檢進(jìn)路正確后，口呼：“×道進(jìn)路開通正確”9）準(zhǔn)備進(jìn)路。單操道岔，眼看、標(biāo)點(diǎn)、口呼：“定（反）位、×號(hào)”。確認(rèn)正確后，口呼：“×道進(jìn)路開通正確”11）登記，指示：“開放引導(dǎo)信號(hào)”12）復(fù)誦：“開放引導(dǎo)信號(hào)”14）通過顯示屏復(fù)檢確認(rèn)正確后，口呼：“×道引導(dǎo)信號(hào)好了”13）眼看、標(biāo)點(diǎn)、口呼：“破‘鉛封’‘引導(dǎo)’”。確認(rèn)信號(hào)正確后，口呼：“×道引導(dǎo)信號(hào)好了”一、引導(dǎo)接車4.引導(dǎo)接車的步驟作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員接車15）聽取發(fā)車輛段開車報(bào)點(diǎn)并復(fù)誦“××次××分開”16）復(fù)誦“××次××分開”17）填寫“行車日志”18）監(jiān)視列車進(jìn)車輛段情況20）回答“好”19）通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車線后，口呼“××次到達(dá)”列車到達(dá)21）向發(fā)車輛段發(fā)出“××次×分到”22）填寫“行車日志”23）在“行車設(shè)備檢查登記簿”登記，指示信號(hào)員：“解鎖進(jìn)路”24）復(fù)誦：“解鎖進(jìn)路”26）通知顯示屏確認(rèn)正確后，回答：“好了”25）解鎖進(jìn)路。眼看、標(biāo)（筆）點(diǎn)、口呼：“破‘鉛封’‘總?cè)私狻M(jìn)路始端’”。確認(rèn)正確后，口呼：“進(jìn)路解鎖好了”27）通知電務(wù)人員登記、簽認(rèn)28）通知車場調(diào)度員列車到達(dá)，向行車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)二、電話閉塞法接發(fā)列車1.采用電話閉塞行車，各崗位人員工作安排如果需要現(xiàn)場人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，前臺(tái)值班員負(fù)責(zé)準(zhǔn)備進(jìn)路（含加鎖道岔），車場調(diào)度員負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查、確認(rèn)進(jìn)路的正確性，后臺(tái)值班員負(fù)責(zé)與鄰站辦理閉塞手續(xù)，辦好手續(xù)后通知車場調(diào)度員填寫路票；司機(jī)核對正確后，車場調(diào)度員顯示發(fā)車手信號(hào)發(fā)車。如果微機(jī)可以采用“單操單鎖”辦法準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，后臺(tái)值班員指揮前臺(tái)值班員排列發(fā)車進(jìn)路并通過微機(jī)檢查、確認(rèn)進(jìn)路開通正確后，通知車場調(diào)度員填寫路票。車場調(diào)度員現(xiàn)場確認(rèn)進(jìn)路正確，核對路票無誤后方可遞交司機(jī)確認(rèn)，司機(jī)確認(rèn)無誤后車場調(diào)度員顯示發(fā)車手信號(hào)發(fā)車。車輛段派班員負(fù)責(zé)辦理司機(jī)出、退勤作業(yè)，傳達(dá)電話閉塞法行車的命令及行車注意事項(xiàng)，派發(fā)行車用品、備品（含鑰匙、車輛狀態(tài)卡）等工作，并通報(bào)信息于相關(guān)人員。如果需要現(xiàn)場人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，由車場調(diào)度員通知工程車司機(jī)協(xié)助現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路。二、電話閉塞法接發(fā)列車2.采用電話閉塞行車，接發(fā)車進(jìn)路的準(zhǔn)備01車輛段信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備可正常操作時(shí)，正常排列接發(fā)車進(jìn)路車輛段信號(hào)微機(jī)設(shè)備不能正常開放入車輛段信號(hào)，則采用開放引導(dǎo)信號(hào)接車；如不能開放引導(dǎo)信號(hào)，則需派人到現(xiàn)場進(jìn)行人工排列進(jìn)路和顯示引導(dǎo)手信號(hào)列車進(jìn)入車輛段信號(hào)機(jī)內(nèi)方后即可向車站報(bào)到達(dá)時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)備后續(xù)列車的接車進(jìn)路。出車輛段列車出入車輛段線后即可準(zhǔn)備后續(xù)列車的發(fā)車進(jìn)路。02033.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員向接車站預(yù)告閉塞1）按照出車計(jì)劃確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌、出入車輛段線空閑。按行車調(diào)度命令或“運(yùn)營時(shí)刻表”“施工行車通告”確認(rèn)開行車次2）向接車站請求閉塞“××次閉塞”向接車站辦理閉塞，講明出車輛段線路3）填寫“行車日志”電話閉塞法行車的發(fā)車作業(yè)流程3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路4）布置前臺(tái)值班員（發(fā)車人員）“××次××車××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路”并聽取復(fù)誦無誤后命令“執(zhí)行”5）復(fù)誦“××次××車××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路”，聽到“執(zhí)行”命令后現(xiàn)場作業(yè)原則上列車出車輛段進(jìn)行轉(zhuǎn)換受電模式時(shí)使用規(guī)定道且進(jìn)入開通至轉(zhuǎn)換軌7）聽取匯報(bào)后，回答“××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車進(jìn)路好”6）準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路正確，對向道岔已加鎖后，面對運(yùn)用庫手指、口呼“××道往轉(zhuǎn)換軌×道開通”，向后臺(tái)值班員報(bào)告“××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車進(jìn)路好”現(xiàn)場準(zhǔn)備時(shí)，由近到遠(yuǎn)（股道到進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)），將道岔逐個(gè)人工搖到正確的位置對向道岔加鎖，（能從微機(jī)上操作的道岔由微機(jī)操作到正確的位置），通過對講機(jī)與信號(hào)樓核對道岔位置（定、反位）8）再次指示發(fā)車人員“確認(rèn)××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車進(jìn)路”9）按準(zhǔn)備進(jìn)路程序反方向再次確認(rèn)正確后，向后臺(tái)值班員報(bào)告“××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車進(jìn)路確認(rèn)好”前一步驟已經(jīng)有兩人檢查、確認(rèn)過的，可直接向后臺(tái)值班員報(bào)告“××道往轉(zhuǎn)換軌×道發(fā)車進(jìn)路確認(rèn)好”10）聽取匯報(bào)后回答“好”3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員辦理路票11）聽取接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼，復(fù)誦“××號(hào)×分同意××次閉塞”12）填寫“運(yùn)行日志”在微機(jī)顯示屏上設(shè)置出入車輛段線占用表示牌填發(fā)路票13）填寫路票，通知發(fā)車人員接受路票，與發(fā)車人員核對路票，確認(rèn)無誤14）與后臺(tái)值班員核對路票無誤后再次核對發(fā)車進(jìn)路3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員發(fā)車15）指示前臺(tái)值班員（發(fā)車人員）“××車××道發(fā)車”16）復(fù)誦“××次××車××道發(fā)車”17）列車鳴笛，向接車站報(bào)告“××次車××分開”，填寫“行車日志”18）向司機(jī)遞交路票，并核對路票顯示發(fā)車（發(fā)車指示）信號(hào)路票在運(yùn)用庫出車股道交給司機(jī)20）聽取匯報(bào)后回答“好”，向行車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)19）立崗監(jiān)視列車出車輛段并報(bào)告后臺(tái)值班員“××次××車出車輛段”如果列車出車輛段進(jìn)入走行線后，值班員同意司機(jī)降弓升靴。轉(zhuǎn)換完同意動(dòng)車到轉(zhuǎn)換軌開通區(qū)間21）聽取鄰站列車到達(dá)通知，復(fù)誦“××號(hào)次××車××分到”22）將道岔解鎖23）填寫“運(yùn)行日志”，撤除出入車輛段線占用表示牌3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車電話閉塞法行車的接車作業(yè)流程作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）聽取請求閉塞1）聽取發(fā)車站請求閉塞“××次閉塞”列車按時(shí)刻表計(jì)劃入車輛段，此項(xiàng)可簡化2）根據(jù)車場調(diào)度員接車計(jì)劃，核對車次、車底號(hào)非正常情況下與行車調(diào)度員核對車次、車底號(hào)，并將行車調(diào)度員通知的故障情況，通知車場調(diào)度員，確定接車線3）填寫“行車日志”準(zhǔn)備接車進(jìn)路4）布置前臺(tái)值班員“××次××車從轉(zhuǎn)換軌××道進(jìn)車輛段，××道停車，準(zhǔn)備進(jìn)路”5）復(fù)誦“××次××車從轉(zhuǎn)換軌××道進(jìn)車輛段，××道停車，準(zhǔn)備進(jìn)路”原則上列車入車輛段進(jìn)行轉(zhuǎn)換受電模式時(shí)使用規(guī)定道且進(jìn)路開通至運(yùn)用庫停車股道3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）準(zhǔn)備接車進(jìn)路7）聽取匯報(bào)后，回答“轉(zhuǎn)換軌××道往××道接車進(jìn)路好”6）現(xiàn)場準(zhǔn)備，確認(rèn)接車線進(jìn)路正確，對向道岔已加鎖后，面對轉(zhuǎn)換軌手指、口呼“××道往轉(zhuǎn)換軌××道開通”。向后臺(tái)值班員匯報(bào)“轉(zhuǎn)換軌××道往××道接車進(jìn)路好”現(xiàn)場準(zhǔn)備時(shí)，由近到遠(yuǎn)（進(jìn)車輛段信號(hào)機(jī)到股道），將道岔逐個(gè)人工搖到正確的位置對向道岔加鎖（能從微機(jī)上操作的道岔由微機(jī)操作到正確的位置），通過對講機(jī)與信號(hào)樓核對道岔位置8）再次布置前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）“確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌××道往××道的接車進(jìn)路”，并聽取復(fù)誦無誤后命令“執(zhí)行”9）復(fù)誦“確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌××道往××道的接車進(jìn)路”，聽到命令“執(zhí)行”后，現(xiàn)場檢查進(jìn)路11）聽取匯報(bào)后回答“好”10）按準(zhǔn)備進(jìn)路程序反方向再次確認(rèn)進(jìn)路正確，對向道岔已加鎖后，向后臺(tái)值班員報(bào)告“轉(zhuǎn)換軌××道往××道接車進(jìn)路確認(rèn)好”前一步驟已經(jīng)有兩人檢查、確認(rèn)過的可直接向后臺(tái)值班員報(bào)告“轉(zhuǎn)換軌××道往××道接車進(jìn)路確認(rèn)好”3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）承認(rèn)閉塞12）發(fā)出電話記錄“××號(hào)××分同意××次閉塞”13）聽取復(fù)誦無誤，填寫“運(yùn)行日志”14）在微機(jī)顯示屏上設(shè)置出入車輛段線占用牌引導(dǎo)接車15）聽取發(fā)車站開車通知，復(fù)誦“××次××車××分開”16）填寫“行車日志”17）指示前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）“××次××車××分開，轉(zhuǎn)換軌××道引導(dǎo)接車”18）復(fù)誦“××次××車××分開，轉(zhuǎn)換軌××道引導(dǎo)接車”，站在規(guī)定地點(diǎn)顯示引導(dǎo)手信號(hào)3.電話閉塞法行車的接發(fā)列車作業(yè)流程二、電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明后臺(tái)值班員前臺(tái)值班員（引導(dǎo)員）列車到達(dá)開通區(qū)間20）接到“××次××車××道停穩(wěn)”，回答“好”19）列車進(jìn)入走行線后，向后臺(tái)值班員匯報(bào)“××次××車××道停穩(wěn)”21）接到司機(jī)申請后同意“××次××車××道降靴升弓”。接到轉(zhuǎn)換軌受電模式完畢后，通知司機(jī)“××車××道往××道開通，可以動(dòng)車”22）列車進(jìn)入停車線后，向后臺(tái)值班員匯報(bào)“××次××車到達(dá)”23）接到“××次××車到達(dá)”，回答“好”。向發(fā)車站發(fā)出“××次××車××分到”交回路票給車場調(diào)度員保管24）填寫“運(yùn)行日志”，撤除出入車輛段線占用牌25）列車停穩(wěn)，向司機(jī)收回路票，并打“×”作廢26）在相應(yīng)股道輸入車底號(hào)，在兩端信號(hào)機(jī)“戴帽”27）將對向道岔解鎖28）向行車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)延遲符一、引導(dǎo)接車嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮制正線行車工作由行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮，車輛段由車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，客車由司機(jī)負(fù)責(zé)

駕駛，工程車由車長負(fù)責(zé)指揮；有關(guān)行車工作，中心集中控制時(shí)由行車調(diào)度員直接指揮，但

轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，該聯(lián)鎖區(qū)由集中站行車值班員（值班站長）統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)行車規(guī)章制度，遵守各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律，正確、及時(shí)辦理作業(yè)，嚴(yán)防錯(cuò)辦、漏辦，嚴(yán)禁違章作業(yè)。當(dāng)班必須精神集中，服裝整潔，佩戴標(biāo)志，保證車站作業(yè)和乘客人身安全、不間斷地按照列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻接發(fā)列車。班前認(rèn)真檢查有關(guān)行車設(shè)備，確保狀態(tài)良好；班中保管好各種工具、備品，做好使用登記；認(rèn)真進(jìn)行交接班。遵章守紀(jì)，確保按圖行車設(shè)備檢查齊全、良好03調(diào)車作業(yè)教學(xué)目標(biāo)010302知識(shí)目標(biāo)情感目標(biāo)能力目標(biāo)1.掌握車輛段調(diào)車作業(yè)的步驟。2.能夠按照規(guī)范完成車輛段調(diào)車作業(yè)流程。

1.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)。2.通過對車輛段的調(diào)車作業(yè)流程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的遵章守紀(jì)意識(shí)。1.具有識(shí)讀“調(diào)車作業(yè)通知單”的能力。2.具有在車輛段進(jìn)行調(diào)度列車作業(yè)的能力。

除列車在正線上的運(yùn)行以外，凡因列車折返、轉(zhuǎn)線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進(jìn)行有目的的移動(dòng)，都屬于調(diào)車。按調(diào)車目的不同，軌道交通調(diào)車主要有折返調(diào)車、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等。軌道交通的調(diào)車作業(yè)主要是在車輛段和折返站內(nèi)進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)的動(dòng)力是內(nèi)燃機(jī)車或動(dòng)車。車輛段調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)是作業(yè)量大和作業(yè)復(fù)雜，除列車折返調(diào)車外，其他各種類型的調(diào)車都有1.調(diào)車作業(yè)的定義一、基本概念2.調(diào)車方法一、基本概念

推送調(diào)車是用機(jī)車將車輛調(diào)移至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，停穩(wěn)后再摘車的調(diào)車方式。利用該方式調(diào)車，便于控制運(yùn)行速度，作業(yè)安全。但車輛實(shí)現(xiàn)調(diào)移要經(jīng)過推送和折返兩個(gè)過程，因此，消耗的作業(yè)時(shí)間長，效率較低。當(dāng)不許溜放作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用推送調(diào)車。2.調(diào)車方法一、基本概念

利用機(jī)車通常以推送車列的方式行進(jìn)，在達(dá)到一定速度后，按計(jì)劃摘解車組，車組脫離車列自行溜出的調(diào)車方式為溜放調(diào)車方式。

與推送調(diào)車方式相比，溜放調(diào)車方式的分解行程短，可顯著提高調(diào)車效率，在條件允許時(shí)均應(yīng)采用。因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄜ囕v具有許多精密儀器，所以一般不采用溜放法進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，只使用推送法進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

3.調(diào)車鉤與調(diào)車程一、基本概念調(diào)車作業(yè)主要采用下面三種方法調(diào)車程。1）加速—制動(dòng)型：即車輛被加速到一定速度后立即制動(dòng)停車。2）加速—惰行型：即車輛被加速到一定速度后以惰力運(yùn)行。3）加速—惰行—制動(dòng)型：即車輛被加速到一定速度后，以惰力運(yùn)行一段距離

后制動(dòng)停車。4.調(diào)車的功能一、基本概念及時(shí)、正確地進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，保證電動(dòng)列車按運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)出列車，按運(yùn)行圖的要求安排使用列車及時(shí)取送需檢修的車輛，保證檢修車輛按時(shí)到位。12保證基地設(shè)備以及調(diào)車作業(yè)運(yùn)行安全和人身安全。3確保其他物資運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行秩序正常進(jìn)行。45.調(diào)車指揮系統(tǒng)一、基本概念調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單，正確、及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車車輛運(yùn)行，并注意行車安全。車場調(diào)度員應(yīng)根據(jù)機(jī)車車輛、線路、設(shè)備檢修計(jì)劃和現(xiàn)場作業(yè)情況，合理、科學(xué)、正確地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，組織調(diào)車人員安全、及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。車輛段調(diào)車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單執(zhí)行01調(diào)車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)車員的準(zhǔn)確信號(hào)、平穩(wěn)地操縱機(jī)車，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷進(jìn)行瞭望，正確、及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求，負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)安全。020304信號(hào)樓值班員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單和現(xiàn)場作業(yè)情況、機(jī)車車輛停放股道，正確、及時(shí)地排列調(diào)車進(jìn)路、開放調(diào)車信號(hào)，做到隨時(shí)監(jiān)控機(jī)車車輛運(yùn)行。056.調(diào)車作業(yè)基本要求一、基本概念調(diào)車作業(yè)必須按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及調(diào)車信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)的顯示要求進(jìn)行，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。特殊情況使用無線電對講機(jī)聯(lián)絡(luò)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)與調(diào)車人員必須保持聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車措施，停止調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確、及時(shí)地顯示信號(hào)，列車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并且鳴笛回示。7.配合協(xié)作要求一、基本概念調(diào)車作業(yè)是參加調(diào)車作業(yè)的相關(guān)人員（如列車司機(jī)、調(diào)車員、信號(hào)樓值班員等）之間相互配合、相互協(xié)作的過程。因此，無論是車輛的動(dòng)車、信號(hào)確認(rèn)、進(jìn)路確認(rèn)還是注意事項(xiàng)都必須在作業(yè)前明確。信號(hào)樓值班員必須按規(guī)定正確、及時(shí)安排調(diào)車進(jìn)路，并且監(jiān)視運(yùn)行情況。調(diào)車員必須看清計(jì)劃，確認(rèn)安全狀態(tài)后，才準(zhǔn)顯示信號(hào)，不得盲目指揮、盲目顯示信號(hào)。列車司機(jī)必須要確認(rèn)信號(hào)，瞭望四周情況后才能起動(dòng)機(jī)車。8.終止作業(yè)條件一、基本概念在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員顯示的信號(hào)得不到列車司機(jī)回示或認(rèn)為速度過快以及有其他異常情況時(shí)必須立即顯示停車信號(hào)。列車司機(jī)在無法瞭望信號(hào)、信號(hào)中斷、聯(lián)絡(luò)中斷或者認(rèn)為有異常情況時(shí)必須立刻停車。信號(hào)樓值班員發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)人員或作業(yè)過程有違反安全規(guī)定的情況時(shí)應(yīng)立即采取措施，命令調(diào)車作業(yè)終止。車輛基地或車站管理人員發(fā)現(xiàn)有危及調(diào)車作業(yè)安全、設(shè)備安全、人身安全的情況時(shí)應(yīng)立刻通知有關(guān)人員停止調(diào)車作業(yè)。9.手推調(diào)車一、基本概念

以人力推移車輛稱為手推調(diào)車，通常是在短距離移動(dòng)車輛時(shí)采用。正常情況下，原則上不使用手推調(diào)車。如確有必要采用手推調(diào)車，應(yīng)得到車場調(diào)度員或安全主管部門批準(zhǔn)，并有可靠的安全措施，如車輛能隨時(shí)停住、無觸電危險(xiǎn)等，以確保人身和作業(yè)安全。二、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

調(diào)車作業(yè)都是通過調(diào)車作業(yè)計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的，所以對于調(diào)車作業(yè)來說，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的憑證與根據(jù)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是指車場調(diào)度員向調(diào)車作業(yè)人員以書面形式或口頭形式下達(dá)的調(diào)車作業(yè)通知單，內(nèi)容包括起止時(shí)間、擔(dān)當(dāng)列車（機(jī)車）作業(yè)順序、股道號(hào)及摘掛輛數(shù)（編組車號(hào)或車位）、安全注意事項(xiàng)等。1.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備工作三、調(diào)車作業(yè)步驟

編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。車場調(diào)度員應(yīng)親自編制調(diào)車計(jì)劃單并制訂安全防范措施及注意事項(xiàng)，向調(diào)車員交遞書面計(jì)劃及“機(jī)車、車輛動(dòng)車需求計(jì)劃單”和“調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書”。調(diào)車員應(yīng)根據(jù)調(diào)車單親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。作業(yè)完畢后及時(shí)收回“機(jī)車、車輛動(dòng)車需求計(jì)劃單”和“調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書”。車場調(diào)度員向信號(hào)樓值班員、列車司機(jī)、調(diào)車員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，接收計(jì)劃的人員須認(rèn)真復(fù)誦，確保清楚無誤地掌握計(jì)劃。接計(jì)劃人員接完計(jì)劃后，需準(zhǔn)確向本班人員傳達(dá)，確保計(jì)劃執(zhí)行到位和充分發(fā)揮互控作用。調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備。2.調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備與確認(rèn)三、調(diào)車作業(yè)步驟信號(hào)設(shè)備正常時(shí)進(jìn)路準(zhǔn)備。進(jìn)路的準(zhǔn)備是由操作值班員按調(diào)車作業(yè)通知單進(jìn)行的，進(jìn)路辦理妥當(dāng)后調(diào)車信號(hào)開放。集中聯(lián)鎖車站準(zhǔn)備可以分段進(jìn)行，但要注意先遠(yuǎn)后近，切不可以由近及遠(yuǎn)，以免造成調(diào)車人員看到遠(yuǎn)方的調(diào)車信號(hào)未開放而動(dòng)車，造成行車事故。無聯(lián)鎖線路調(diào)車進(jìn)路辦理應(yīng)該執(zhí)行要道還道制度。進(jìn)