奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略

奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略奇瑞汽車(chē)秉承著利用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車(chē)的理念。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)領(lǐng)域不斷創(chuàng)造奇跡。在本次調(diào)研中，我們運(yùn)用營(yíng)銷(xiāo)的4P策略的基本知識(shí)，對(duì)奇瑞旗下的一些品牌盡顯營(yíng)銷(xiāo)分析，從中借鑒其優(yōu)點(diǎn)，找出其不足之處，并提出自己微薄的建議。

（1）產(chǎn)品策略

1.不斷推出系列新產(chǎn)品

汽車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略之一就是不斷根據(jù)消費(fèi)者的需求從而推出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。奇瑞也采用了這一常規(guī)的方式來(lái)尋求新的客戶(hù)。奇瑞將消費(fèi)者進(jìn)行分類(lèi)，從而根據(jù)不同消費(fèi)群體體和消費(fèi)階層生產(chǎn)適合的

車(chē)。這就極大的為奇瑞擴(kuò)大市場(chǎng)份額奠定了基礎(chǔ)。

在奇瑞的產(chǎn)品中不僅有奇瑞QQ、奇瑞旗云、奇瑞、奇瑞A系列、奇瑞風(fēng)云系列、奇瑞瑞虎等。這些不僅在車(chē)型上有所改變，同時(shí)配置也發(fā)生了變化，更多的加入了更加人性化和更具操作性的零部件。利用全新的新產(chǎn)品能夠迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)，從而獲得較大的市場(chǎng)占有率。為奇瑞企業(yè)創(chuàng)造跟多的利益。

例如，在2009年暑假期間，奇瑞QQ推出了新的06款車(chē)型，與之前的05款車(chē)型相比，06款QQ主要是換裝了新的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)前進(jìn)氣格柵和部分車(chē)型配置的升級(jí)，另外調(diào)整了幾款熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格。其中QQ308既是原采用SQR372發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而QQ311則是采用新SQR472發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。QQ3系的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為2.98萬(wàn)元~4.58萬(wàn)元，除了手動(dòng)擋車(chē)型外，還有0.8L的自動(dòng)擋車(chē)型可選。

奇瑞只有在不斷推出新產(chǎn)品，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

2.由最初的低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變

奇瑞深知，在不斷改變品牌的同時(shí)，也要同時(shí)改變產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，爭(zhēng)取向中高端產(chǎn)品發(fā)展，這樣才能全方位的占領(lǐng)市場(chǎng)。最初的奇瑞汽車(chē)的主打?qū)ο笫堑投说南M(fèi)群體和消費(fèi)階層，主要產(chǎn)品是奇瑞QQ，但是，隨著近些年來(lái)低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，奇瑞也適時(shí)的做了戰(zhàn)略調(diào)整，有中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)前進(jìn)。

例如，在2009年，奇瑞中高端品牌發(fā)布。奇瑞汽車(chē)宣布正式推出其高端品牌瑞麒、威麟，瑞麒定位高端乘用車(chē)，威麟定位高端商務(wù)車(chē)。這兩個(gè)品牌在2009年將有10款車(chē)型陸續(xù)上市銷(xiāo)售，為了把“奇瑞是低端車(chē)”的負(fù)面影響降低到最小，兩個(gè)都將將采用“高開(kāi)低走”的策略，率先推出各品牌的旗艦車(chē)型，瑞麒先推出G系列，威麟先推出P系列。奇瑞瑞麒品牌的首款車(chē)型G6正式走線生產(chǎn)線。G6定位在中高級(jí)市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是君越、凱美瑞、雅閣等車(chē)型。這就充分表明：奇瑞在生產(chǎn)低端車(chē)的同時(shí)努力向高端市場(chǎng)靠近，進(jìn)而進(jìn)入高端市場(chǎng)。

3.堅(jiān)持不懈技術(shù)改革

一個(gè)好的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，特別是對(duì)于在進(jìn)口的車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力下的國(guó)產(chǎn)車(chē)，如果不及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)革新，那么很快就會(huì)被外國(guó)汽車(chē)企業(yè)搞垮。但是，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的奇瑞汽車(chē)股份有限公司，卻別是一番風(fēng)情。

奇瑞一直以來(lái)所展示的口號(hào)是做好國(guó)產(chǎn)車(chē)、做響國(guó)產(chǎn)車(chē)，利用自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)車(chē)的時(shí)代。奇瑞這樣說(shuō)，也這樣做到了。

奇瑞每年都會(huì)有10%的新產(chǎn)品推出，而且緊跟時(shí)代潮流。在本次調(diào)研中我們了解到，奇瑞革新的原則是：奇瑞不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是注重積累和總結(jié)，敢走別人沒(méi)有走過(guò)的路。

奇瑞的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。2004年，業(yè)績(jī)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，資金鏈遇到了嚴(yán)重問(wèn)題。即便在那種情況下，奇瑞當(dāng)年還是投入了十幾億做研發(fā)。當(dāng)時(shí)研發(fā)資金不夠，部分資金還是找到銀行貸的款。2009年，奇瑞更是將銷(xiāo)售收入的13%投入研發(fā)。奇瑞的目標(biāo)是要做國(guó)際化的企業(yè)，一定要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌。因此，再難不省研發(fā)，再忙不減培訓(xùn)。奇瑞另一個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，是剛剛研發(fā)出的6速高端自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車(chē)獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。奇瑞成為中國(guó)自主品牌中，惟一一個(gè)研發(fā)出自動(dòng)變速箱技術(shù)的企業(yè)。奇瑞所取得的這些創(chuàng)新的成績(jī)，都是奇瑞堅(jiān)持不懈投入創(chuàng)新的結(jié)果。

為發(fā)揮全球各國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，奇瑞成立了底特律分院、東京分院和悉尼分院等海外研究機(jī)構(gòu)，在當(dāng)?shù)貜V納良才，與奇瑞汽車(chē)工程研究院和兩個(gè)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)中心同步研發(fā)。這支技術(shù)力量根據(jù)未來(lái)能源、環(huán)境和社會(huì)的變化，收集最新科技信息，通過(guò)對(duì)新能源、新技術(shù)、新材料、新工藝以及試制試驗(yàn)技術(shù)等的研究，使得奇瑞具備了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的技術(shù)儲(chǔ)備。事實(shí)表明奇瑞的創(chuàng)新發(fā)展是有很大成就的。1997年至今，奇瑞已遞交3600多項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，擁有1600項(xiàng)國(guó)家級(jí)的汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利，開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備了20多款新車(chē)型，突破了很多技術(shù)難關(guān)，比如車(chē)身技術(shù)、汽車(chē)控制的電子技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高端自動(dòng)變速箱技術(shù)等等。

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的創(chuàng)新研究也很重視。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，也是產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心。但國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)始終依賴(lài)別國(guó)。為了突破這個(gè)技術(shù)門(mén)檻，奇瑞投入30億元，開(kāi)始研發(fā)和制造中國(guó)人自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。在外界一片質(zhì)疑聲中，一口氣開(kāi)發(fā)出了排量從0.8升到4.0升、從三缸機(jī)到V8、從汽油到柴油、排放全部達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)的18款“ACTECO”發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在，瑞奇汽車(chē)用的全部是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.利用文化推出產(chǎn)品

在營(yíng)銷(xiāo)界，“文化營(yíng)銷(xiāo)”向來(lái)被認(rèn)為是一種最高境界、最徹底、也是最長(zhǎng)效的營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)更是成為繼價(jià)格戰(zhàn)、促銷(xiāo)戰(zhàn)之后，倍受汽車(chē)企業(yè)重視的營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。而奇瑞QQ作為小車(chē)時(shí)尚文化的最佳代言者，一直是汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)史上的先驅(qū)，已先后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)價(jià)格有獎(jiǎng)競(jìng)猜、個(gè)性汽車(chē)裝飾大賽、QQ攝影大賽、一年一度的QQ文化節(jié)等文化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)樹(shù)立了在中國(guó)小車(chē)界的“時(shí)尚名片”形象，凝聚了極具特色的“Q族”文化。

調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，奇瑞的QQ品牌車(chē)大多數(shù)就都采用了這種文化推廣方式，這種方式不僅有用而且效果顯著。延續(xù)著相同的營(yíng)銷(xiāo)理念，QQ品牌09年年初隆重推出的“筆意QQ”大型網(wǎng)絡(luò)征文活動(dòng)，以高達(dá)300多項(xiàng)大獎(jiǎng)的強(qiáng)大誘惑力，在網(wǎng)上驚起了一輪輪“Q文爭(zhēng)霸”的寫(xiě)作熱潮。QQ上市六年來(lái)不同年齡、不同類(lèi)型的Q友風(fēng)采被一一呈現(xiàn)，奇瑞QQ所崇尚的“時(shí)尚、開(kāi)心、積極、友愛(ài)”精神更在本次活動(dòng)中得到完美滲透和傳播。

作為已實(shí)現(xiàn)微轎銷(xiāo)量第一、出口第一、汽車(chē)文化第一、微轎關(guān)注第一等優(yōu)秀成績(jī)的行業(yè)先鋒，奇瑞QQ的“時(shí)尚名片”形象通過(guò)“筆意QQ”獲得了最清晰的印證和強(qiáng)化。

QQ品牌系列產(chǎn)品Q(chēng)Qme的問(wèn)世，則把QQ一舉推向了更富潮流色彩的代言者地位，QQ品牌的文化營(yíng)銷(xiāo)再次標(biāo)新立異、大膽創(chuàng)新，輸入時(shí)下流行的娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)模式。

承襲了QQ家族“笑臉基因”的QQme，造型獨(dú)特、張揚(yáng)，色彩艷麗、炫目，定位更加年輕、新潮。為了將它更好地推向市場(chǎng)，奇瑞在一系列的文化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中融入了強(qiáng)大的互動(dòng)性與娛樂(lè)性，以迎合今天活躍在時(shí)尚最前沿的新潮一族。

（2）定價(jià)策略

價(jià)格一直飽受消費(fèi)者的親來(lái)，特別是對(duì)于像汽車(chē)這樣的屬于奢侈類(lèi)的商品，車(chē)價(jià)格的高低直接影響消費(fèi)者是否夠買(mǎi)。

奇瑞最初的主打產(chǎn)品是QQ系列的低端產(chǎn)品，因此在消費(fèi)者的心目當(dāng)中，奇瑞一直以來(lái)都是價(jià)格便宜低廉的。本次調(diào)研，我們組特地將奇瑞定價(jià)的特點(diǎn)進(jìn)行了歸納，并結(jié)合奇瑞的實(shí)際事例來(lái)闡明。

1.

價(jià)格面向大眾化

奇瑞始終保持和消費(fèi)者站在一起的觀念，在定價(jià)方面始終保持著大眾化的特點(diǎn)不變，以辦出國(guó)產(chǎn)車(chē)的品牌。

例如，2008年9月8日，奇瑞公布了新增款式A518MT，A520AT的定價(jià)，分別定為8.38萬(wàn)，和9.38萬(wàn)。并且在進(jìn)行了27項(xiàng)技術(shù)性能升級(jí)之后，對(duì)A516MT的價(jià)格也進(jìn)行了重新的定價(jià)。

A516標(biāo)準(zhǔn)型，舒適型，豪華型分別定價(jià)6.98萬(wàn)，7.48萬(wàn)，7.98萬(wàn)。

老實(shí)講，我對(duì)這個(gè)價(jià)格的A516沒(méi)有太多的感覺(jué)，倒是對(duì)A518MT，A520AT的定價(jià)產(chǎn)生了巨大的興趣。一款2.0排量的手自一體的中級(jí)車(chē)，定格9.38萬(wàn)的價(jià)格，無(wú)疑的樹(shù)立了，中級(jí)車(chē)的新的價(jià)格標(biāo)桿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在了后面。遙想A20

MT上市的價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)型，精英型，豪華型分別是8.88萬(wàn)，9.58萬(wàn)，10.58萬(wàn)。

對(duì)比如今的A520AT

9.38萬(wàn)。如果按照以前的定價(jià)方案，

從MT到AT價(jià)格提高1萬(wàn)元是再正常不過(guò)的了。那么A520

AT

豪華型的價(jià)格應(yīng)該是10.58+1=11.58萬(wàn)元。

和實(shí)際的定價(jià)差了2.2萬(wàn)元之多，這可是相當(dāng)于19%

的“降價(jià)”幅度啊。

從上面奇瑞在產(chǎn)品出廠價(jià)以及在后面的降價(jià)，都充分表明奇瑞讓利給消費(fèi)者。

2.價(jià)格讓消費(fèi)者能接受

例如，從2007年與2009年同類(lèi)型的奇瑞汽車(chē)相比，從標(biāo)準(zhǔn)型到豪華型的跨度從

10.58-8.88=1.7萬(wàn)，降到了目前的

7.98-6.98=1萬(wàn)（以A516MT為例）

標(biāo)準(zhǔn)型-

舒適型-豪華型的跨度分別是

5000，5000。

A520AT-A518MT=9.38-8.38=1萬(wàn)，這可是跨了一個(gè)排量，并且是從手動(dòng)到自動(dòng)的跨躍。為盡量滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，奇瑞產(chǎn)品的定價(jià)都會(huì)盡量保持保持在消費(fèi)者能夠接受的范圍之內(nèi)。（3）渠道策略一般性的汽車(chē)制造企業(yè)都會(huì)經(jīng)歷以上所示的渠道，只有進(jìn)過(guò)這一渠道，公司的產(chǎn)品才能順利進(jìn)入到消費(fèi)者的手中，但是，奇瑞在遵循這一規(guī)則的同時(shí)，又在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新。

下面，我們將用一個(gè)例子來(lái)細(xì)細(xì)講述：

1.渠道再分割

奇瑞在沿用上述渠道模式的同時(shí)，又對(duì)渠道在進(jìn)行了細(xì)分，從而代替以前的區(qū)域代理制。奇瑞的這一做法有利于奇瑞對(duì)其渠道進(jìn)行的直接管轄。但是，也有許多不足之處，比如渠道過(guò)多過(guò)密，那么管轄的區(qū)域也就變小了，每個(gè)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額也相對(duì)減少了，不利于奇瑞的擴(kuò)大。

例如，2009年10月30日，已經(jīng)停產(chǎn)接近一年的奇瑞汽車(chē)風(fēng)云系列車(chē)型的首款全新車(chē)型風(fēng)云2在全國(guó)上市銷(xiāo)售。當(dāng)復(fù)活的風(fēng)云2以5.28萬(wàn)元~6.18萬(wàn)元的低價(jià)登場(chǎng)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們的掌聲沸騰了。而且，隨著風(fēng)云2上市，奇瑞汽車(chē)旗下的奇瑞品牌現(xiàn)有渠道變革再次開(kāi)始提上議事日程。

奇瑞從10月初開(kāi)始已經(jīng)啟動(dòng)重新分網(wǎng)的工作。奇瑞品牌將分成“奇瑞1部”和“奇瑞2部”，風(fēng)云2、奇瑞瑞虎和A系列車(chē)型將被劃分到“奇瑞1部”，“奇瑞2部”則將獲得QQ系列、旗云以及東方之子系列車(chē)型。分網(wǎng)打破了此前的區(qū)域代理制。

持續(xù)為經(jīng)銷(xiāo)商提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，緩慢提升渠道實(shí)力和品牌實(shí)力，再通過(guò)強(qiáng)有力的產(chǎn)品拉動(dòng)部分經(jīng)銷(xiāo)商“率先致富”，是奇瑞邊走邊摸索的一條道路。

2.分合利弊

奇瑞為了防止個(gè)渠道間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)渠道又進(jìn)行了新的管理，那就是統(tǒng)管。

在此次的調(diào)研中，我們這種對(duì)此次進(jìn)行統(tǒng)管的原因進(jìn)行了分析，主要原因可能是：

①

在上次的分網(wǎng)中遇到渠道管理不暢，由于渠道的劃分太過(guò)于細(xì)致，導(dǎo)致公司管理難度的加大

②

為了能夠在國(guó)際與國(guó)內(nèi)兩條線的同時(shí)生產(chǎn)，不至于使渠道發(fā)生沖突。例如2008年，奇瑞汽車(chē)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙線失守困局，經(jīng)銷(xiāo)商壓力增大，并開(kāi)始惡性競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)年9月舉行的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議中，經(jīng)銷(xiāo)商極力向奇瑞汽車(chē)數(shù)位副總經(jīng)理反映分網(wǎng)弊端。最終馬德驥的“大區(qū)統(tǒng)轄制”替代了李峰的“縱橫中國(guó)”。

從奇瑞成立初期的并網(wǎng)銷(xiāo)售，到李峰時(shí)期的分網(wǎng)，再到馬德驥時(shí)期重啟大區(qū)制，再到如今奇瑞品牌繼續(xù)分網(wǎng)，奇瑞已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)度分合。而此次分網(wǎng)距離上次并網(wǎng)僅僅1年之隔，足見(jiàn)分網(wǎng)仍是對(duì)奇瑞最有利的抉擇。

事實(shí)上，對(duì)照近年快速崛起的自主新軍比亞迪，即可發(fā)現(xiàn)分網(wǎng)銷(xiāo)售的奧秘。

目前比亞迪主要實(shí)施A1和A2兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售政策。A1網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售F3和F6，A2則銷(xiāo)售F0和F3R。兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的共同點(diǎn)是各有一款暢銷(xiāo)車(chē)，再搭配一款銷(xiāo)量平庸車(chē)型。此外，經(jīng)銷(xiāo)商被禁止串貨銷(xiāo)售，發(fā)現(xiàn)則重罰。其結(jié)果是，相同片區(qū)內(nèi)比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)自然轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，分網(wǎng)銷(xiāo)售還避免同片區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商互相殺價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已有800家，其中4S店超過(guò)500家。比亞迪計(jì)劃于明年繼續(xù)擴(kuò)張，突破1000家網(wǎng)點(diǎn)。與網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量同時(shí)攀升的還有比亞迪的銷(xiāo)量。公開(kāi)資料顯示，2007年，比亞迪銷(xiāo)售汽車(chē)7.2萬(wàn)輛。2008年，這一數(shù)字為20萬(wàn)輛。2009年前9月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可超過(guò)40萬(wàn)輛。

與奇瑞相同的是，比亞迪此刻也經(jīng)受著缺乏高端車(chē)的苦惱。主力熱銷(xiāo)車(chē)型F3售價(jià)已經(jīng)低至5萬(wàn)元，原本定位于中高端的F6售價(jià)跌至8萬(wàn)元。幾乎是一前一后，比亞迪也作出了和奇瑞一樣的選擇：繼續(xù)分網(wǎng)。比亞迪已經(jīng)開(kāi)始著手建設(shè)A3網(wǎng)，用來(lái)銷(xiāo)售高端品牌。

汽車(chē)評(píng)論員張志勇指出，當(dāng)主機(jī)廠需要提升品牌認(rèn)知度時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商卻并不愿意過(guò)度投資。在這種情況下，實(shí)施不同品牌車(chē)型的分網(wǎng)銷(xiāo)售也是一種行之有效的解決辦法。

（4）促銷(xiāo)策略

奇瑞汽車(chē)針對(duì)不同階層、不同消費(fèi)者和不同車(chē)型所采取的促銷(xiāo)方式是不同的，也很多。在本次調(diào)研中我們組沒(méi)有一一詳細(xì)的進(jìn)行列出和說(shuō)明，只對(duì)比較突出的方面進(jìn)行了羅列，從中尋求其精妙的地方。

表4奇瑞促銷(xiāo)方式匯總下面，我們透過(guò)集體的數(shù)據(jù)和例子為大家講解奇瑞產(chǎn)品的促銷(xiāo)表現(xiàn)：

1.奇瑞QQ系列

由于QQ系列的產(chǎn)品的主要對(duì)象是年輕一族和低端的消費(fèi)群體，因此，奇瑞在進(jìn)行常規(guī)的廣告促銷(xiāo)的同時(shí)，也采取了一些比較新穎的方式來(lái)促銷(xiāo)。這也是奇瑞能夠時(shí)時(shí)把握住這一消費(fèi)軀體的原意之一。例如2009年，奇瑞開(kāi)始在全國(guó)每一個(gè)街區(qū)發(fā)布時(shí)尚潮流宣言。據(jù)調(diào)研了解到，奇瑞QQme接受預(yù)定，并發(fā)布促銷(xiāo)信息，QQme報(bào)名購(gòu)車(chē)前50名用戶(hù)可贈(zèng)送20次保養(yǎng)，終生享受手工費(fèi)8折。這是奇瑞推出的一個(gè)極具誘惑性的促銷(xiāo)策略。

表5

上海店促銷(xiāo)簡(jiǎn)表

2.旗云系列

奇瑞的一些經(jīng)銷(xiāo)商推出了“按升賣(mài)車(chē)”的獨(dú)特方法。此前雖曾有賣(mài)車(chē)論斤兩，但按空間體積賣(mài)車(chē)，卻是聞所未聞。和按斤兩賣(mài)車(chē)相比，按升賣(mài)車(chē)更體現(xiàn)了客戶(hù)的真實(shí)利益訴求。

空間是轎車(chē)舒適性最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，奇瑞風(fēng)云內(nèi)部空間是市場(chǎng)所公認(rèn)的同檔次車(chē)型空間最大，依照總價(jià)與使用空間相比的算法，奇瑞風(fēng)云的單位空間價(jià)格要比其他同檔次車(chē)的要低得多，消費(fèi)者更能得到實(shí)惠。

風(fēng)云空間有絕竅

“按升賣(mài)車(chē)”更合理

值得慶幸的是，奇瑞風(fēng)云從消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣入手想到了這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)了獨(dú)有的“三廂溜背式”空間，消費(fèi)者視之為奇瑞風(fēng)云創(chuàng)造的“空間傳奇”。在同檔次車(chē)型中，奇瑞風(fēng)云有效使用空間（含乘員艙和行李艙）總體容量約為2300多升，給人以超大感覺(jué)，特別是尾箱達(dá)到550/1360（約合748升）的容積，是同檔次車(chē)型如賽歐、千里馬、羚羊所不能比擬的。

在此，我我們認(rèn)為：5-7萬(wàn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)空間關(guān)乎客戶(hù)重要利益

5-7萬(wàn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)空間關(guān)乎客戶(hù)重要利益，買(mǎi)同檔次轎車(chē)，還是內(nèi)部空間大一點(diǎn)的好。目前中國(guó)家庭用車(chē)不僅是代步出行，而且還需要依賴(lài)它進(jìn)行購(gòu)物、旅行等活動(dòng)，這就要求家轎應(yīng)該具備一定的裝載大件物品的能力，所以購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)還是考慮空間大一點(diǎn)為好?？梢哉f(shuō)，是否具備較大的空間優(yōu)勢(shì)、靈活多變的布置方式，往往是衡量一款家庭用車(chē)是否優(yōu)秀的重要指標(biāo)。在這一點(diǎn)上，奇瑞風(fēng)云恰恰滿(mǎn)足了大多數(shù)用車(chē)者的需求。消費(fèi)者普遍反映，無(wú)論是三五人出行，還是攜帶大量行李，奇瑞風(fēng)云都可以更大程度地滿(mǎn)足日常生活需求，這是奇瑞風(fēng)云倍受寵愛(ài)的一個(gè)重要原因。

3.風(fēng)云系列

據(jù)調(diào)研了解，上市不久的風(fēng)云2目前基本上都有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，而且進(jìn)店后詳談還有3000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，其中實(shí)力型的價(jià)格最低價(jià)格4.98萬(wàn)。

太平洋汽車(chē)網(wǎng)11月12日?qǐng)?bào)道

風(fēng)云2就是第二代風(fēng)云，但奇瑞的定位是一款全新車(chē)型，與已停產(chǎn)的元老功臣風(fēng)云在技術(shù)含量上并不搭邊，繼A3產(chǎn)品之后，奇瑞希望風(fēng)云2能在6萬(wàn)元區(qū)間開(kāi)啟新的天地，但在這一細(xì)分市場(chǎng)不得不直接面對(duì)如日中天的比亞迪的F3，風(fēng)云2能否在性?xún)r(jià)比方面找到優(yōu)勢(shì)還存著許多疑問(wèn)。我們近期從奇瑞4S店了解到，上市不久的風(fēng)云2目前基本上都有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，而且進(jìn)店后詳談還有3000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，其中實(shí)力型的價(jià)格最低價(jià)格4.98萬(wàn)。

外觀上，奇瑞風(fēng)云2由意大利知名設(shè)計(jì)師親自操刀，鯨魚(yú)式V字型前臉、極具動(dòng)感。同時(shí)具有在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅的車(chē)身軸距和高度，以及獨(dú)特的掀背式設(shè)計(jì)，造就了舒適實(shí)用的使用空間。動(dòng)力上，風(fēng)云2搭載的是曾榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的ACTECO

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能卓越，且經(jīng)濟(jì)省油。安全方面，風(fēng)云2嚴(yán)格按照5星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型，安全方面配置也會(huì)讓消費(fèi)者驚喜不已。

（5）奇瑞的售后服務(wù)

以前在消費(fèi)者口中了解到了這樣一句話(huà)，那就是“買(mǎi)車(chē)買(mǎi)奇瑞，修車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)”。我們暫且不說(shuō)是否是奇瑞的車(chē)的品質(zhì)有問(wèn)題，但是他卻從一個(gè)側(cè)面給我們一個(gè)信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競(jìng)爭(zhēng)日趨"慘烈"的汽車(chē)市場(chǎng)中，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車(chē)產(chǎn)品要拼市場(chǎng)就要拼售后服務(wù)。至今，圍繞汽車(chē)售后服務(wù)的盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠家逐漸開(kāi)展起來(lái)。通過(guò)我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造"快·樂(lè)體驗(yàn)"

至2007年以來(lái)，奇瑞主要在打造服務(wù)品牌"快·樂(lè)體驗(yàn)"的內(nèi)涵。先后在全國(guó)范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的"八步服務(wù)流程"和"99項(xiàng)保養(yǎng)"作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強(qiáng)奇瑞公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量；在"快·樂(lè)體驗(yàn)"服務(wù)品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務(wù)車(chē)配備到國(guó)內(nèi)各個(gè)奇瑞服務(wù)站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專(zhuān)業(yè)服務(wù)車(chē)隊(duì)，也保證當(dāng)用戶(hù)有需求時(shí)奇瑞可以做出快速應(yīng)對(duì)。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動(dòng)也在有條不紊的開(kāi)展。而這些工作不僅全面改進(jìn)服務(wù)硬件設(shè)施、提高了服務(wù)能力，更是確保了用戶(hù)滿(mǎn)意度的快速提升。

2.了解客戶(hù)滿(mǎn)意度

奇瑞通過(guò)大樣本、高密度的調(diào)查方式來(lái)把握顧客的滿(mǎn)意度，還請(qǐng)了專(zhuān)門(mén)的調(diào)研公司對(duì)顧客滿(mǎn)意度進(jìn)行調(diào)研；另外奇瑞也設(shè)了400熱線，通過(guò)這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務(wù)的依據(jù)，并采取相應(yīng)的措施對(duì)策。2007年奇瑞在《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》舉辦的"2007