合肥市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算地下車站土建經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

合肥市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算地下車站土建經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析摘要：以合肥市某軌道交通工程車站初步設(shè)計(jì)概算為例，進(jìn)行地下車站土建經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析，以期對(duì)合肥地區(qū)地下車站土建投資的要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和借鑒。關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程；車站土建投資；經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1引言截至2019年，中國(guó)大陸地區(qū)（不含港澳臺(tái)）共有40個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路208條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6736.2公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路5180.6公里，占比76.9%。前所未有的建設(shè)規(guī)模，隨之而來的是空前的資金需求量，投資控制成為了各方共同關(guān)注的焦點(diǎn)。2軌道交通工程投資2.1投資組成現(xiàn)行的《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》2將城市軌道交通工程的費(fèi)用劃分為工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)和專項(xiàng)費(fèi)用四部分，共十九章38節(jié)（詳見表1）。

軌道交通工程費(fèi)用章節(jié)劃分表

表1章別節(jié)號(hào)工程及費(fèi)用名稱章別節(jié)號(hào)工程及費(fèi)用名稱第一部分工程費(fèi)用十三站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備、站臺(tái)門一車站十四32運(yùn)營(yíng)控制中心二區(qū)間十五33車輛基地三軌道十六34人防四12通信第二部分

工程建設(shè)其他費(fèi)用五13信號(hào)十七工程建設(shè)其他費(fèi)用六供電35前期工程費(fèi)七22綜合監(jiān)控（ISCS）36其他費(fèi)用八火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控第三部分

預(yù)備費(fèi)九25安防與門禁十八37預(yù)備費(fèi)十26通風(fēng)、空調(diào)與采暖第四部分

專項(xiàng)費(fèi)用十一給水與排水、消防十九38專項(xiàng)費(fèi)用十二29自動(dòng)售檢票（AFC）概算總額2.2投資占比根據(jù)多條線路測(cè)算分析，軌道交通工程的第一部分工程費(fèi)用約占總投資的60%，第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)約占20%，第三部分預(yù)備費(fèi)約占4%，第四部分專項(xiàng)費(fèi)用約占16%2。工程費(fèi)用占總費(fèi)用的比列最大，是需要重點(diǎn)研究的對(duì)象?，F(xiàn)對(duì)八條不同軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。由表中數(shù)據(jù)可以看出，車站土建工程費(fèi)用占工程費(fèi)用總額的比例約為35%~45%（詳見表2），車站土建投資對(duì)軌道交通工程總投資有著深遠(yuǎn)的影響，本文將從車站土建投資組成入手，對(duì)車站土建經(jīng)濟(jì)指進(jìn)行分析。車站土建投資占比統(tǒng)計(jì)分析表

表2序號(hào)工程名稱編制年金額（億元）比例Ⅰ工程費(fèi)用Ⅱ車站土建投資Ⅱ/Ⅰ1軌道交通A202063.0822.8036%2軌道交通B202092.0534.4337%3軌道交通C2019147.8761.6842%4軌道交通D2017203.9167.5033%5軌道交通E201642.6116.7339%6軌道交通F2014123.3751.3242%7軌道交通G201450.3616.0832%8軌道交通H2013116.0141.4736%3車站土建經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析現(xiàn)以合肥市某軌道交通工程（以下簡(jiǎn)稱“軌道交通Z號(hào)線”）初步設(shè)計(jì)概算文件4中的車站做為測(cè)算對(duì)象進(jìn)行車站土建經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。3.1工程概況“軌道交通Z號(hào)線”是位于合肥市西南部的L型加密線，線路采用線路全長(zhǎng)約18.80km，設(shè)站16座，其中換乘站7座，新建車輛段1座，新建主變電所1座。共享1座主變電所。本線車站所處區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，沿線穿越3條斷層，未發(fā)現(xiàn)有活動(dòng)斷裂通過，沿線主要分布中軟土~中硬土，覆蓋層總體厚，下伏軟質(zhì)巖石，局部地表層零星分布軟弱土，場(chǎng)地抗震地段類別為一般地段和有利地段。全線車站均為地下車站，車站主體、出入口、風(fēng)井均采用鉆孔灌注樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工。3.2車站初步設(shè)計(jì)概算編制原則城市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，全面反映建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收所需的全部建設(shè)費(fèi)用，是考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性和全面反映建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模和投資構(gòu)成的主要文件。概算的編制完整反映設(shè)計(jì)范圍內(nèi)工程項(xiàng)目建設(shè)全過程所需的全部費(fèi)用，符合城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)、工程造價(jià)構(gòu)成和工程造價(jià)管理的要求，有利于合理確定和有效控制工程造價(jià)。每個(gè)車站土建作為一個(gè)概算文件編制單元，包括車站主體及附屬結(jié)構(gòu)工程、施工監(jiān)測(cè)、裝飾裝修、車站地面建筑、車站附屬設(shè)施等工程費(fèi)用。本工程采用安徽省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳139號(hào)文發(fā)布的《安徽省城市軌道交通工程計(jì)價(jià)定額》（以下簡(jiǎn)稱“軌道交通定額”），上述定額不能滿足要求時(shí)，參考安徽省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳建標(biāo)[2017]191號(hào)文發(fā)布的2018版安徽省建設(shè)工程計(jì)價(jià)依據(jù)中的《安徽省市政工程計(jì)價(jià)定額》。采用“軌道交通定額”的取費(fèi)，執(zhí)行配套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于本工程編制過程中與車站概算相關(guān)的若干統(tǒng)一規(guī)定：1）人材機(jī)信息價(jià)采用2020年7月的信息價(jià)。2）現(xiàn)澆混凝土采用商品混凝土，噴射混凝土按自拌方式計(jì)列。地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、挖孔樁等按非泵送水下砼，其余按照泵送商品砼計(jì)算。3）大型支撐基坑土方定額已綜合考慮土方垂直運(yùn)輸?shù)雀鞣N方法，不得因施工組織方法不同而調(diào)整定額。4）車站按照施工現(xiàn)場(chǎng)無堆土條件（全挖全運(yùn)）考慮，棄土/棄渣運(yùn)距按照30公里綜合考慮?；靥钔粮鶕?jù)需求量運(yùn)回，運(yùn)距按照30公里綜合考慮。土消納費(fèi)按照3.75元/立方米計(jì)算，不取費(fèi)不取稅，計(jì)入工程總造價(jià)中。5）鉆孔灌注樁泥漿外運(yùn)量按成孔體積量*25%，100%土方（石方）外運(yùn)量計(jì)算。鉆孔灌注樁成孔和地連墻成槽定額已包含所需泥漿制作費(fèi)用，不得另計(jì)。6）基坑降水參照時(shí)間如下：車站主體6個(gè)月，車站出入口、風(fēng)道3個(gè)月。7）地下車站建筑裝修（包括建筑隔墻及門窗）按下列建筑面積指標(biāo)計(jì)算：（1）公共區(qū)及出入口：2000元/m2（2）設(shè)備區(qū)及管理用房：800元/m2（3）軌行區(qū)及風(fēng)道：200元/m28）地下車站施工監(jiān)測(cè)費(fèi)：100元/m2。9）車站地面建筑及其他附屬工程指地下車站的地面建筑，包括車站主體地面建筑、出入口地面建筑、地面風(fēng)亭等。各車站的附屬設(shè)施需在車站分冊(cè)概算中一并考慮，由于設(shè)計(jì)深度原因，暫按下述指標(biāo)計(jì)列：（1）出入口地面建筑：60萬元/座（2）緊急疏散口地面建筑：20萬元/座（3）風(fēng)亭地面建筑：40萬元/組（4）站內(nèi)設(shè)施（座椅、局部綠化等）：50萬元/站（5）標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)：80萬元/站（6）冷卻塔地面建筑：10萬元/座（7）環(huán)衛(wèi)設(shè)施：15萬元/站10）單項(xiàng)概算要按定額規(guī)定計(jì)算大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)和安拆費(fèi)，其數(shù)量按施工組織考慮。若無，則參考以下數(shù)值：（1）明（蓋）挖車站（列入車站主體概算）。（2）地下連續(xù)墻成槽機(jī)場(chǎng)外運(yùn)輸（采用地下連續(xù)墻圍護(hù)時(shí)）：2臺(tái)次/座（3）旋挖鉆機(jī)場(chǎng)外運(yùn)輸（采用鉆孔樁圍護(hù)時(shí)）：2臺(tái)次/座（4）履帶式挖掘機(jī)場(chǎng)外運(yùn)輸（1m3以外）：3臺(tái)次/座（5）履帶式推土機(jī)場(chǎng)外運(yùn)輸（135KW）：4臺(tái)次/座（6）光輪壓路機(jī)（12t）：2臺(tái)次/座（7）履帶式起重機(jī)場(chǎng)外運(yùn)輸（30t以外）：2臺(tái)次/座11）車站鋼筋車站鋼筋接頭按照10個(gè)/噸計(jì)入車站主體內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)不計(jì)列鋼筋接頭，車站附屬圍護(hù)、內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不計(jì)列鋼筋接頭；地下車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)玻璃纖維筋按照10噸/車站考慮，數(shù)量從原鋼筋量中扣除。車站主要構(gòu)件受力鋼筋均采用HRB400E（抗震鋼筋）。3.3車站土建投資組成3.3.1組成要點(diǎn)地下車站土建投資初步設(shè)計(jì)概算主要構(gòu)成要點(diǎn)包括主體結(jié)構(gòu)工程、附屬結(jié)構(gòu)工程、施工監(jiān)測(cè)、裝飾裝修、車站地面建筑（出入口地面建筑、風(fēng)亭地面建筑、消防出入口地面建筑、冷卻塔）、車站附屬設(shè)施（標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)、站內(nèi)設(shè)施（座椅、局部綠化）、環(huán)衛(wèi)設(shè)施）等。車站綜合概算表表樣參考表3。

地下車站綜合概算表

表3建設(shè)名稱編制范圍編

號(hào)工程總量估算總額技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)章別節(jié)號(hào)工程及費(fèi)用名稱單位數(shù)量估算價(jià)值（萬元）技術(shù)經(jīng)濟(jì)

指標(biāo)(萬元)IIIIIIIV合

計(jì)其中外匯

（萬美元）建筑工程費(fèi)安裝工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)工程建設(shè)

其他費(fèi)用第一部分工程費(fèi)用m2一車站m21地下車站m2xx站一、車站主體m2二、出入口通道m(xù)2三、風(fēng)道m(xù)2四、施工監(jiān)測(cè)m2五、車站裝修m2六、車站地面建筑萬元七、車站附屬設(shè)施萬元3.3.2要點(diǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析根據(jù)表3可以得出，車站土建投資=車站主體及附屬結(jié)構(gòu)費(fèi)用+施工監(jiān)測(cè)費(fèi)用+車站裝修費(fèi)用+車站地面建筑費(fèi)用+車站附屬設(shè)施費(fèi)用。根據(jù)土建投資組成要點(diǎn)，分析要點(diǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如表4。

要點(diǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析表

表4編號(hào)車站名稱建筑面積（平方米）投資（萬元）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)Ⅰ主體及附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ車站裝修Ⅲ車站地面建筑Ⅳ車站附屬設(shè)施Ⅰ（萬元/平方米）Ⅱ（萬元/平方米）Ⅲ（萬元/站）Ⅳ（萬元/站）1A195592099419623701451.070.103701452B178291885220483501451.060.113501453C127441333514623501451.050.113501454D200332172617544151451.080.094151455E168131773918214701451.060.114701456F127611339214263501451.050.113501457G123971293914433501451.040.123501458H140641466116614101451.040.124101459I210222275119204101451.080.0941014510J162651585931955501450.980.2055014511K131111381114273501451.050.1135014512L345263815023414501451.100.0745014513M129981369814143401451.050.1134014514N187021997020183101451.070.1131014515O168231784218513501451.060.1135014516P218912060315484701450.940.0747014517平均值173841856117533771451.060.10377145第1頁(yè)第6頁(yè)（注：“指標(biāo)平均值”為去掉異常車站J車站和P車站后的平均值。車站J與P均為地鐵車站與市政隧道合建車站。）結(jié)合車站概算編制原則及上表數(shù)據(jù)，可以得出，合肥地區(qū)地下車站主體及附屬結(jié)構(gòu)約1.06萬元/平方米，車站裝修約0.1萬元/平方米，車站施工監(jiān)測(cè)為0.01萬元/平方米，車站地面建筑約377萬元/站，車站附屬設(shè)施約145萬元/站。綜上所述，合肥地區(qū)地下車站土建投資（萬元）≈車站建筑面積*（1.06+0.1+0.01）+377+145。5結(jié)語城市軌道交通工程車站土建工程費(fèi)用占投資總額的比例很大，是城市軌道交通工程投資控制的重點(diǎn)。在初步設(shè)計(jì)概算編制辦法的指導(dǎo)下，本文通過對(duì)影響車站土建投資要點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析，可以看出，合肥地區(qū)地下車站土建投資指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定，并進(jìn)一步得出合肥地區(qū)地下車站土建投資估算公式，運(yùn)用本公式，可以在方案設(shè)立初期為業(yè)主及決策者提供參考。參考文獻(xiàn)

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