大眾MEB平臺講解

分享人：龍澤鏈大眾MEB平臺大眾MEB平臺目錄電動車與燃油車的區(qū)別；什么汽車生產(chǎn)平臺？有什么特點(diǎn)。MEB平臺是什么？為什么要研制電動車平臺輸出特性曲線電動車與傳統(tǒng)燃油車動力區(qū)別電動車的動力輸出控制由電腦控制電機(jī)頻率、電壓和電流大小，控制電動機(jī)扭矩和功率輸出。傳統(tǒng)燃油汽車，由電腦控制節(jié)氣門開度，再由進(jìn)氣量、噴油量、負(fù)載等綜合情況緩慢提升動力輸出。動力反饋相對遲緩。汽車底盤的承受能力的考驗(yàn)，傳統(tǒng)燃油汽車底盤基本受不了性能級的電動車動力沖擊。所以，大眾，保時(shí)捷，奧迪，奔馳，寶馬、長城、吉利、通用、福特都提出研發(fā)純電汽車平臺。大眾提出MEB純電汽車平臺。汽車生產(chǎn)制造的革命MQB、CLAR、SPA、CMA、C1、CD平臺、TNGA架構(gòu)平臺歷史最早的汽車平臺是大眾開發(fā)的PQ系列平臺。PQ2系、PQ3系、PQ4系平臺優(yōu)點(diǎn)模塊化平臺是指以模塊的方式設(shè)計(jì)組裝汽車的各部分子系統(tǒng)，將汽車的各部分總成，例如發(fā)動機(jī)總成、變速箱總成、懸架總成、車身各部分總成及電氣系統(tǒng)等，以模塊的形式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，最后再根據(jù)不同車型的定位進(jìn)行“組裝”?！澳K化”平臺打破了傳統(tǒng)汽車平臺只針對一個(gè)級別車型的限制，通過不同的模塊組合，可覆蓋多級別（A0級，A級，B級，C級，D級等），多類型（如轎車，SUV，MPV等）的不同車型。例如：MQB平臺下的高爾夫7與邁騰B8，都是MQB平臺的車；它們的發(fā)動機(jī)，變速箱總成可以對換，大家回到實(shí)訓(xùn)室可以試一試。很多部件的安裝位置都一樣。特點(diǎn)：降低研發(fā)成本，縮短車型開發(fā)過程。MEB平臺MEB平臺全稱為“電動車模塊化平臺”，與MQB平臺相同，都是基于大眾模塊化理念而來，具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可打造不同車身軸距，并根據(jù)不同電動車的需求調(diào)校出不同的續(xù)航里程。MEB平臺環(huán)繞電池而造，圍繞電池組進(jìn)行布局，電池組、電機(jī)等核心組件均設(shè)定固定的位臵和模式。電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠(yuǎn)，使生產(chǎn)出的車輛具有較長的軸距和較短的前后懸，“四輪四角”的特征更為明顯，純電動車不需要用到內(nèi)燃機(jī)，在空間上可以更好的利用，帶來更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。大眾MEB平臺2017年9月，大眾集團(tuán)正式提出“RoadmapE戰(zhàn)略，到2025年將推出共計(jì)超過80款全新的電動車型，年產(chǎn)銷量將達(dá)300萬輛，到2030年集團(tuán)旗下300余款車型均將推出至少一款電動版本，是目前新能源規(guī)劃車型數(shù)量與計(jì)劃銷量最多的車企，向新能源的轉(zhuǎn)型最為堅(jiān)決。MEB縮短汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和上市周期，提高研發(fā)效率并降低制造成本，大眾將從2020年起，推出主要為純電動打造，兼顧插混的MEB平臺，大眾的電動化進(jìn)程將大幅提速。為什么大眾要這么做呢？RoadmapE戰(zhàn)略合作伙伴一汽大眾、上汽大眾、江淮大眾齊發(fā)力新能源，三駕馬車?yán)瓌又袊袌?。中國是大眾全球最大的市場，根?jù)大眾集團(tuán)規(guī)劃，2020年將生產(chǎn)40萬輛新能源汽車，2025年將推出近40款本土化新能源汽車，產(chǎn)量提升至150萬輛。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，MEB平臺將會在2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，一汽大眾與上汽大眾將相繼引入，I.D.系列將是在MEB平臺生產(chǎn)的首款車型。江淮大眾前期則著重于經(jīng)濟(jì)型SUV（ID4）、ID6，每年會推出一款純電動車型。供應(yīng)商MEB平臺開啟全球采購，產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來爆發(fā)期。為有效推進(jìn)“RoadmapE”戰(zhàn)略，大眾集團(tuán)開啟招標(biāo)程序，用于MEB平臺量產(chǎn)車項(xiàng)目訂單總額將超過500億歐元。作為全球新能源第一產(chǎn)銷大國，中國能夠繞開核心部件被外國企業(yè)掌控的壁壘，與國際巨頭在同一起跑線上競爭，關(guān)鍵零部件格局或?qū)⒅厮?，大眾巨額的訂單為中國零部件企業(yè)打開了廣闊的市場，目前寧德時(shí)代、華域麥格納、奧特佳、三花智控、富奧股份等多家優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)已獲得MEB平臺訂單。全球化采購，制造全球化——學(xué)好國際語言MEB平臺核心——模塊化MEB平臺核心——模塊化大眾集團(tuán)旗下現(xiàn)在有哪些汽車平臺？大眾集團(tuán)下的著名平臺MEB平臺要達(dá)到的目標(biāo)增加內(nèi)部空間確保電池的最佳設(shè)計(jì)和定位MEB是大眾汽車的靈活模塊化系統(tǒng)，專門用于電動汽車（實(shí)際上是通用零件的矩陣）根據(jù)不同的駕駛需求提供可變的電池容量純電行駛里程大約從200英里開始，具有更大的電池范圍可選+高性能充電（30分鐘內(nèi)達(dá)到80％）通過考慮所需的輪軸，驅(qū)動單元，軸距和重量比，確保滿足電動汽車需求的最佳車輛設(shè)備平臺下的車型家用轎車、SUV、小客車、普通性能車都可以使用MEB平臺為什么？簡單解釋短的前艙，長的軸距，低的質(zhì)心，大的空間，高的坐姿，接近50:50前后重量比驅(qū)動模塊驅(qū)動形式為后驅(qū)以及全驅(qū)，電機(jī)為永磁電機(jī)，整個(gè)平臺僅僅匹配兩種電機(jī),一種用在前面,一種用在后面。

通過更改單速變速箱的傳動比以及不同的電機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)不同動力的輸出。2020-2021年車型投放大眾汽車品牌2020-2021年新能源戰(zhàn)略計(jì)劃車型計(jì)劃（部分）預(yù)計(jì)上市時(shí)間未來目標(biāo)大眾ID.32020年至2024年，大眾汽車品牌投資110億歐元；至2025年，大眾汽車品牌電動車產(chǎn)量達(dá)150萬輛大眾ID.4全新高爾夫GTE蔚攬GTE途岳EV探岳GTE途銳PHEVMEB的車型介紹ID3可以更加自由的布置動力電池，而且不會影響到整車的行駛品質(zhì)和操控。僅搭載45kWh、58kWh及77kWh三種不同的電池容量，就可以讓其在WLTP工況下的綜合續(xù)航也能達(dá)到330km、420km和550km，動力電池來自寧德時(shí)代。新車定位為緊湊型SUV，和之前亮相的ID.3一樣均基于MEB平臺打造。其他車企通用汽車美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日在沃倫技術(shù)中心發(fā)布全新BEV3平臺全新電動車平臺將非常靈活，可以涵蓋通用旗下各個(gè)品牌的所有電動車產(chǎn)品。目前來看，基于BEV3平臺打造的不僅有凱迪拉克旗下首款純電動SUV（該車計(jì)劃于4月份亮相）；還包括GMC品牌首款純電動產(chǎn)品——HUMMEREV純電動皮卡。長城汽車-歐拉ME平臺零件的