景觀拱橋工程施工圖設計說明

PAGE1文化旅游配套設施建設項目龍河景觀拱橋工程施工圖設計說明工程概況文化旅游配套設施建設項目可研階段主要建設內(nèi)容：項目擬進行“山水律動”康體服務設施建設7000平方米，便民過河跳蹬建設300米，“山水律動”水環(huán)境整治2000平方米，夜游配套設施建設17500平方米，建設文化導視廣告標識525個，河堤整治改造3500米等，配套完善環(huán)境提升工程、配套設施建設、綜合管網(wǎng)工程等。初步設計根據(jù)實際建設情況及資金情況，建設內(nèi)容為：本次設計于龍河1.6公里河道上（龍河大橋至關門巖大橋段）布置親水步道約3.2公里；過河跳蹬5處合計689米；拱橋一座；綠化1643平方米，沿岸燈具照明夜游設施；崖壁雕塑等濱河設施。設計原則(1)嚴格執(zhí)行《工程建設標準強制性條文》中橋梁工程有關規(guī)程、規(guī)定和標準。(2)貫徹“安全可靠、適用耐久、技術先進、經(jīng)濟合理、與環(huán)境協(xié)調(diào)”的設計理念，堅持安全性原則、服務社會原則、尊重地區(qū)特殊性原則、整體協(xié)調(diào)原則和自然性原則。(3)依據(jù)“貼近自然、協(xié)調(diào)和諧”的原則進行橋梁及交叉的設計，在結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定滿足要求的基礎上充分考慮美學效果；合理布設各種交叉方案，促進地方經(jīng)濟發(fā)展；力求控制規(guī)模，減少工程量及占地。(4)對主要交通節(jié)點進行交通分析，在滿足交通功能的前提下，合理確定立交方案及橋型。以滿足交通發(fā)展需求及周圍的居民出行的方便。(5)從滿足交通發(fā)展需求出發(fā)，立交布局統(tǒng)籌兼顧，滿足城市市政規(guī)劃和城市用地規(guī)劃要求，充分考慮土地征用的困難和復雜性，對建成的大型公用民用建筑應盡量保留，以減少占地和拆遷，節(jié)約建設投資。(6)堅持“以人為本”，堅持“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)”的科學發(fā)展觀，充分吸收國內(nèi)外橋梁建設以及省內(nèi)的成功經(jīng)驗。在采用可靠的技術和施工方案的同時，力求技術先進、結(jié)構(gòu)新穎。(7)便于施工、養(yǎng)護、縮短施工工期，降低工程造價。同時盡量減少施工時對橋下交通的影響。(8)加強動態(tài)設計，結(jié)合工程進度及實際情況，始終貫穿施工全過程。設計依據(jù)、設計規(guī)范、技術標準設計依據(jù)（1）我院與業(yè)主簽訂的設計合同（2）實測1/500帶狀地形圖（3）由重慶市勘測院提供的《地質(zhì)勘察報告》（重慶市勘測院2019年8月）（4）已通過行洪論證，提供的《行洪報告》初步設計批復及專家意見執(zhí)行情況暫無設計規(guī)范《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)(2019年版）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363-2019）《城市橋梁抗震設計規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTG/T2231-01-2020)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3－2010)《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》（JGJ85-2010）《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》(CJJ139-2010)《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2016）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）橋梁技術標準3.3.1設計基準期及設計安全等級：（1）橋涵結(jié)構(gòu)的設計基準期為100年，設計使用年限30年（2）設計安全等級：一級，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)取1.1（3）環(huán)境類別：Ⅰ類（4）設計洪水頻率：常水位531.360m（5）橋下通航：僅小型游船，按3x2.8m考慮（6）橋梁是否屬于漫水橋：是3.3.2設計荷載：作用在拱上的人群荷載，采用下列公式計算：當加載長度為20m以下（包括20m）時：W=5x(20-B)/20(kPa)當加載長度為21～100m時：W=[5-2x(L-20)/80]x(20-B)/20(kPa)式中： W-單位面積的人群荷載，kPa；L-加載長度，m；B-半橋?qū)挾?，m。大于4m時仍按4m計。3.3.3橋面寬度：橋梁橫向布置：0.15+0.4m（欄桿）+3.0m（人行道）+0.4m（欄桿）+0.15=4.1m。3.3.4溫度作用：體系整體均勻升溫、降溫分別為：25°C、-25°C；日照正溫差計算的溫度基數(shù)根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2015第4.3.12條內(nèi)插取值。地質(zhì)概況（摘自地勘報告）交通位置擬建工程位于重慶市石柱縣城龍河河道段，工程起點位于關門巖大橋橋底，沿龍河自西向東至龍河大橋底?？辈靺^(qū)路網(wǎng)較發(fā)達，交通便利。氣候與水文條件4.2.1氣候勘察區(qū)屬亞熱帶季風環(huán)流氣候區(qū)，具有雨量充沛、四季分明、光照充足、氣候溫和、直種性強的特點。據(jù)重慶氣象局1957～2018年資料，歸納引用如下：降雨量：多年平均降雨量1066.5mm以上，降雨量多集中在5～9月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少(12月至翌年2月)，占全年降雨量的4.2%，月平均降雨量，1月份最少，為13.8mm，7月份最多，為186.5mm。日最大降雨量211mm（2007年7月15日），多年平均日最大降雨量為94.5mm。氣溫：多年平均氣溫16.4℃，極端最低氣溫為-4.5℃（1961年1月17日），極端最高氣溫42.5℃(2006年8月29日)。多年月平均值，1月份最低，平均氣溫7.0℃；7月份最高，平均氣溫29.6℃。濕度：相對濕度，多年平均相對濕度80%，年內(nèi)分配以12月最大，為87%；以8月份最小，為74%。絕對濕度為7.5毫巴。霜凍期：日期一般為10～20天，霧日數(shù)多達20～35天，年均日照約1333.3小時。4.2.2水文擬建工程位于龍河內(nèi)，龍河河段寬約100～120m，水流由東向西，水深約0.2～3.0m，勘察期間水位約546～551.50m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，勘察期間為枯水期，河流流量較小，場地受其影響較小。豐水期，河道內(nèi)水位稍高，對擬建工程影響大；不受三峽水庫蓄水影響。地形地貌場區(qū)屬四川盆地東部寬谷緩坡之剝蝕低山地貌。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)主要受構(gòu)造及巖性的控制，沿構(gòu)造裂隙在風化剝蝕作用下，形成寬緩的樹枝狀的溝谷、孤立的殘丘及陡崖地貌景觀。擬建建構(gòu)筑物均位于龍河內(nèi)部，橫跨龍河布設，河道區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，河谷斜坡地形，現(xiàn)狀地形沿線起伏較大，河道縱坡坡角約5～15°，兩岸岸坡均已采用重力式河堤擋墻支擋。地勢總體呈東高西低，場地中等復雜，場地內(nèi)沿河床最高標高約552m，最底標高542m，相對高差約10m。地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地內(nèi)分布地層為上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml），第四系洪積層細砂（Q4pl）、第四系沖洪積層卵石（Q4al+pl），下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖(J2s)，由新到老分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)（Q4）①素填土（Q4ml）：灰色，混凝土，較堅硬，膠結(jié)較好，取芯呈柱狀～長柱狀，節(jié)長15～40cm，分布與沿岸既有建筑物段，。②卵石（Q4al+pl）：黃灰色、灰色，稍密～中密，飽和，硬質(zhì)物為卵石、卵石，硬質(zhì)物之間充填細砂砂。硬質(zhì)物分布極不均勻。母巖多為中風化石英砂巖，含有少量變質(zhì)巖。漂卵石多為橢圓形、次圓形，還具有少量不規(guī)則形狀，漂卵石磨圓較好，分選較差。卵石粒徑為20～100cm，含量約為10～30%；卵石粒徑為2.0～20.0cm，含量為10～50%，其余占約5～15%。該層廣泛分布于場地。。③細砂（Q4pl）：主要為細砂，不均勻夾10%～35%漂石、卵石，呈淺黃色、黃灰色，松散～稍密，飽和，搖振反應中等，無光澤。?！嵌炔徽辖佑|～～～～～～～～～～～4.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)④泥巖（J2s-Ms）：紅褐色。主要由粘土礦物組成，局部富集砂質(zhì)，呈砂質(zhì)條帶、結(jié)核、斑塊狀。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。飽水易軟化，失水易開裂。該層廣泛分布于場地，為本場地次要巖層。由風化程度不同，主要分兩個亞層：④1強風化泥巖：色澤暗淡，風化裂隙發(fā)育，巖石較破碎，巖芯呈碎塊狀、薄片狀、少量短柱狀，錘擊聲啞，無回彈，有較深凹痕，部分手可捏碎，巖質(zhì)極軟。鉆探揭露層厚0.90m～2.20m。④2中等風化泥巖：少部分段裂隙發(fā)育，巖體較破碎，其余絕大部分段裂隙較發(fā)育，巖石較完整，巖芯呈短柱狀～長柱狀，巖質(zhì)軟，錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，易擊碎，浸水后手可掰開。鉆探揭露厚度1.60m～10.90m。⑤砂巖（J2s-Ss）：灰白色、灰色。礦物成份以長石為主，次為石英及巖屑。中粒結(jié)構(gòu)，中～巨厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。該層零星分布于場地，本次只在BCZK15有結(jié)露。由風化程度不同，主要分兩個亞層：⑤1強風化砂巖：色澤暗淡，風化裂隙發(fā)育，巖石較破碎，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，錘擊聲啞易碎，無回彈，巖質(zhì)極軟。鉆探揭露層厚0.70m。⑤2中等風化砂巖：色澤新鮮，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，巖芯呈短柱狀～長柱狀，錘擊聲不清脆，無回彈，巖質(zhì)較軟。4.4.3基巖頂面及基巖風化特征擬建場地內(nèi)基巖埋深3.80～14.90m；基巖頂面坡度角受原始地形控制，與地面坡角近于一致，總體低處傾斜。據(jù)鉆探獲取巖芯的實際情況，將場地內(nèi)基巖劃分為強、中等風化帶，其特征分述如下：強風化帶：巖芯較破碎，呈碎塊狀，塊狀，局部夾極少量的短柱狀，質(zhì)軟，碎塊錘擊聲嘶啞，錘擊易碎。0.7m～2.20m。中等風化帶：巖芯較完整，呈短柱狀～柱狀，層理清晰,巖質(zhì)較硬～硬，錘擊聲脆。本次揭露最大鉛直厚度10.90m。各風化帶情況詳見地層情況表、鉆孔柱狀圖工程地質(zhì)剖面圖。地質(zhì)構(gòu)造擬建場地地質(zhì)構(gòu)造上位處石柱向斜東南翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：傾向305°～310°，傾角7°～9°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為307°∠9°，場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)有斷層，地層連續(xù)，巖層產(chǎn)狀穩(wěn)定。場地巖層層面地表觀察局部可見張開，鉆探揭示巖心有沿層面分離的現(xiàn)象，多充填泥質(zhì)，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。圖2.5-1構(gòu)造綱要圖出露地層為侏羅系上統(tǒng)遂寧組，巖性為泥巖、砂巖。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運動不強烈，表現(xiàn)為大面積緩慢間歇性抬升，無斷層﹑構(gòu)造破碎帶通過，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上屬于穩(wěn)定場地，見圖2.5-1。受區(qū)域構(gòu)造應力及外動力地質(zhì)作用影響，巖體風化裂隙發(fā)育，場地及鄰近基巖露頭中可見二組構(gòu)造裂隙：裂隙Ⅰ：裂隙面產(chǎn)狀為80～90°∠80～85°，優(yōu)勢產(chǎn)狀面平85°∠85°，閉合～微張，間距0.8～3.5m，延伸長1.5～5.5m；裂面多呈閉合～微張，局部充填，裂面不平，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙Ⅱ：裂隙面產(chǎn)狀為165～175°∠65～70°，優(yōu)勢產(chǎn)狀面平170°∠67°，面平，閉合～微張，間距1.2～4.5m，延伸長1.8～6.5m。裂面多呈閉合狀，無充填，裂面較平直，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場地裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育；強風化巖體完整程度屬破碎，中風化巖體為薄～厚層狀構(gòu)造，故定性判定中風化基巖的完整程度屬較完整。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，場地未發(fā)現(xiàn)古河道、溝浜、墓穴、地下硐室等其他地下埋藏物。巖石層位連續(xù)穩(wěn)定，無破碎帶、軟弱夾層分布。場地及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、采空區(qū)、地面沉降等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災害。場區(qū)水文地質(zhì)條件4.7.1地表水擬建工程龍河段從上至下由6#攔水壩、7#攔水壩、8#攔水壩、K1+417.86引水壩分成5段。里程K0+000～K0+317.04段受6#攔水壩調(diào)節(jié)水量，該段常水位551.11～551.26m，水深約0.5～3.0m。里程K0+317.04～K0+638.02段位于6#攔水壩、7#攔水壩之間，受7#攔水壩調(diào)節(jié)水量，該段常水位549.370m，水深約0.5～3.0m。里程K0+638.02～K1+063.00段位于7#攔水壩、8#攔水壩之間，受8#攔水壩調(diào)節(jié)水量，該段常水位548.62m，水深約0.5～3.0m。里程K1+063.00～K1+417.86引水壩段位于8#攔水壩、K1+417.86引水壩之間，受K1+417.86引水壩調(diào)節(jié)水量，該段常水位546.22m，水深約0.2～3.0m。4.7.2地下水沿線氣候溫暖濕潤，雨量充沛，地表徑流途徑較發(fā)育，有利于雨水排泄。地層巖性及地形地貌決定地下水賦存條件。場區(qū)構(gòu)造條件簡單，基巖以砂、泥巖為主，地下水主要賦存在低洼地帶的基巖裂隙和松散土層中，地下水類型為基巖裂隙水和第四系松散堆積層孔隙水。①.第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的人工填土及殘坡積層中，分布于地勢低洼和平緩的溝槽邊，埋深一般較淺，僅在地勢低洼處以浸潤帶或間歇泉的形式排泄于地表，多為局部性上層滯水，水量小，動態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。②.基巖孔隙裂隙水：包括風化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大；構(gòu)造裂隙水分布于基巖構(gòu)造裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，砂巖內(nèi)裂隙水動態(tài)稍穩(wěn)定，泥巖相對隔水?；鶐r裂隙水主要賦存地勢低洼的基巖中，局部裂隙貫通段較發(fā)育，而地勢較高區(qū)段基巖因其排泄條件較好，一般不含地下水。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,本線路場地屬弱含水區(qū)，泥巖為相對隔水層，砂巖為透水層，場地地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖網(wǎng)狀風化裂隙水，受大氣降水及地表排水的補給，季節(jié)性明顯，向地形較低處排泄。地面調(diào)查，場區(qū)位于龍河內(nèi)，施工鉆孔均存在地下水，主要受龍河滲透補給。4.7.3巖土滲透性因本次均為水下鉆孔，勘察期間龍河水流較大，故未進行抽水試驗。根據(jù)相鄰場地抽水試驗及巖土滲透系數(shù)經(jīng)驗值，細砂滲透系數(shù)取80～100m/d，漂石滲透系數(shù)取60～80m/d，強風化帶基巖10～20m/d，中風化帶基巖滲透系數(shù)取0.1～0.3m/d。綜上所述，場地水文地質(zhì)條件復雜，在施工期間應作好地下水及地表水排水、降水工作，并備好必要的抽排水設備，避開洪水季節(jié)施工。4.7.4水質(zhì)本次勘察取地表水2件作水質(zhì)簡分析和侵蝕性CO2分析。測試成果詳見附件5—巖土水測試成果報告。據(jù)水文分析資料，場區(qū)地下水類型屬HCO3·SO4--Ca型水，PH值7.15～7.58，總礦化度535～921mg/L，總硬度197.16mg/L。侵蝕性CO2含量為0.00mg/L。屬水質(zhì)良好的弱堿性水。因本場地地下水的主要補給來源為場地北側(cè)龍河，河流水與地下水屬于同一水質(zhì)，場地地表水、地下水均屬水質(zhì)良好的弱堿性水。4.7.5水土腐蝕性評價據(jù)現(xiàn)場調(diào)查本場地范圍及周邊一定范圍無污染源，本次勘察在龍河中取地表水2件，送試驗室進行作水質(zhì)簡分析。試驗成果見附件（巖土水測試成果）。利用室內(nèi)水分析成果，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB5001-2001，2009版）表12.2.1、表12.2.2、表12.2.4環(huán)境Ⅲ型，將場區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)以及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕性詳細評價于表3.5-1、3.5-2。表3.5-1水的腐蝕性評價腐蝕類別項目微腐蝕標準S1S2試驗值腐蝕等級試驗值腐蝕等級對混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境類型影響（Ⅲ類）SO42-(mg/L)＜5004.111微7.849微Mg2+(mg/L)＜300021.737微23.627微NH4+(mg/L)＜80010.975微12.150微OH-(mg/L)＜570000微0微總礦化度(mg/L)＜50000921微869微滲透性影響（A型）PH值＞6.57.41微7.15微侵蝕性CO2(mg/L)＜150微0微HCO3-(mmol/L)＞1.011.520微10.620微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋水中的Cl-含量(mg/L)長期浸水＜100008.379微9.776微干濕交替＜100微微根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）附錄G判定該場地環(huán)境類型為Ⅲ類；按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.2條按環(huán)境類型、水的試驗分析和當?shù)亟?jīng)驗判定判定，水與土對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。場地巖土物理力學性質(zhì)4.8.1巖土測試成果的可靠性分析本次勘察在10個孔中共采取了9組中等風化泥巖、2組中等風化砂巖巖樣。各巖石樣主要作抗壓強度測試及物理性質(zhì)試驗。所有巖樣均在現(xiàn)場及時密封保存，保證樣品的物質(zhì)成分及結(jié)構(gòu)不受破壞，并及時送樣進行測試。室內(nèi)巖樣分析測試由重慶卓華工程勘測有限公司負責完成，檢測過程中嚴格按國家及行業(yè)標準操作，保證了各類試驗資料數(shù)據(jù)的精度。本次勘察巖土測試成果是真實可靠的。巖土參數(shù)選用及建議1、巖土物理力學指標確定①素填土：因本次結(jié)露素填土為道路硬化混凝土，故本次不提供其巖土參數(shù)。②卵石：本場地卵石結(jié)構(gòu)整體呈中密狀，局部松散、稍密，飽和，厚度總體分布不均勻，其天然重度為21.00KN/m3(經(jīng)驗值)，天然內(nèi)聚力5KPa（經(jīng)驗值），天然內(nèi)摩擦角30°（經(jīng)驗值）；飽和重度取22KN/m3(經(jīng)驗值)，飽和內(nèi)聚力4KPa（經(jīng)驗值），飽和摩擦角取26°(經(jīng)驗值)。地基承載力特征值及變形指標值根據(jù)本次勘察揭示及動探測試成果確定，變形模量取20MPa，壓縮模量取25MPa，承載力特征值建議取220KPa。最終應由現(xiàn)場載荷試驗進行校核確定。③細砂：本場地細砂結(jié)構(gòu)整體呈稍密狀，局部松散，厚度總體分布不均勻，其天然重度為18.00KN/m3(經(jīng)驗值)，天然內(nèi)聚力0KPa（經(jīng)驗值），天然內(nèi)摩擦角25°（經(jīng)驗值）；飽和重度取18.5KN/m3(經(jīng)驗值)，飽和內(nèi)聚力0KPa（經(jīng)驗值），飽和摩擦角取23°(經(jīng)驗值)。地基承載力特征值根據(jù)本次勘察揭示及標準貫入試驗成果確定，承載力特征值建議取80KPa。最終應由現(xiàn)場載荷試驗進行校核確定。④1強風化泥巖：結(jié)合當?shù)氐貐^(qū)經(jīng)驗，強風化泥巖地基承載力特征值取300kPa。⑤1強風化砂巖：結(jié)合當?shù)氐貐^(qū)經(jīng)驗，強風化砂巖地基承載力特征值取350kPa。④2中等風化泥巖：經(jīng)統(tǒng)計計算，天然單軸抗壓強度標準值為8.32MPa，飽和單軸抗壓強度標準值為5.19MPa。⑤2中等風化砂巖：經(jīng)統(tǒng)計計算，天然單軸抗壓強度標準值為40.38MPa，飽和單軸抗壓強度標準值為30.63MPa。表4.5巖、土體參數(shù)建議值一覽表層號地層重度(kN/m3)抗拉強度標準值(kPa)抗剪強度值天然抗壓強度標準值(Mpa)飽和抗壓強度標準值(Mpa)地基承載力容許值(kPa)壓縮模量(Mpa)基底摩擦系數(shù)巖土與錨固體極限粘結(jié)強度標準值（kPa）C(kPa)Φ(°)②卵石天然21.0*飽和22.0*天然5*飽和4*天然30*飽和26*//220*/0.40*/③細砂天然18.0*飽和18.50*天然0*飽和.*天然25*飽和23*80*/0.35*④1強風化泥巖24.50*////300*/0.40*/⑤1強風化砂巖23.50*///350*0.40*④2中等風化泥巖24.80*/500*30*8.325.191000*/0.50*/⑤2中等風化砂巖24.00*/100*34*40.3830.633000*/0.65*/注：1、“*”為經(jīng)驗值2、填土作為持力層時，應壓實處理，在地基主要受力層范圍內(nèi)壓實系數(shù)≥0.97，在地基主要受力層范圍以下壓實系數(shù)≥0.95，且承載力特征值以現(xiàn)場實測為準。未經(jīng)處理填土的負摩阻力系數(shù)建議取0.25，建議對填土采取隔離措施或?qū)υ摱翁钔吝M行壓實處理而將負摩阻力減小或消除。3、巖體變形指標經(jīng)驗值：參照相鄰場地及當?shù)亟?jīng)驗，泥巖變形模量取700MPa，彈性模量取750MPa，泊桑比取0.37。砂巖變形模量取5000MPa，彈性模量取6000MPa，泊桑比取0.20。4、極限側(cè)阻力標準值：泥漿護壁鉆孔樁的巖土層極限側(cè)阻力標準值：細砂取20KPa，卵石取160KPa，強風化基巖取180KPa。5、土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：卵石為80MN/m4，細砂為6MN/m4，強風化基巖為120MN/m4，中等風化巖體水平抗力系數(shù)：中等風化泥巖為100MN/m3,中等風化砂巖為420MN/m36、巖層層面結(jié)合度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，天然工況下：抗剪強度取值C=30KPa，φ=14°；暴雨工況下：抗剪強度取值C=20KPa，φ=12°。7、裂隙I、II組結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，天然工況下：結(jié)構(gòu)面抗剪強度取值C=30KPa，φ=14°；暴雨工況下：結(jié)構(gòu)面抗剪強度取值C=20KPa，φ=12°；PAGE1拱橋區(qū)工程地質(zhì)評價4.10.1地震烈度的劃分根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），擬建場地抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值取0.05g。4.10.2抗震設防標準及抗震措施設防烈度按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）3.1.1條規(guī)定，擬建橋梁抗震設防類別為D類，抗震設防目標為E1類。抗震措施設防烈度按6度考慮。4.10.3場地類別劃分根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）結(jié)合當?shù)亟ㄖ?jīng)驗，卵石土剪切波速平均值取260m/s，為中硬土；細砂剪切波速取Vs=120m/s，為軟弱土。下伏強風化基巖剪切波速500～800m/s，為軟質(zhì)巖石，中風化基巖剪切波速大于800m/s，為巖石。依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010，2016版）、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）。場地為Ⅱ類，特征周期值(s)取0.35，場地抗震類別為一般地段。橋梁抗震措施按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）處理。6.1.4液化判別擬建場地抗震設防烈度為6度，抗震措施設防烈度為6度，不需考慮液化的影響。4.10.5巖土抗震穩(wěn)定性評價擬建橋梁布設于龍河中部，地表均為細砂、卵石覆蓋。擬建墩臺區(qū)域細砂屬于液化土，土抗震性能差，在地震作用下可能產(chǎn)生變形和震陷，若采用明挖擴大基礎，建議開挖后進行分層壓實處理。強風化基巖巖體破碎，抗震性能一般。中等風化基巖巖體較完整，抗震性能好。若擬建橋臺采用樁基礎，地震作用下產(chǎn)生滑坡、崩塌、震陷及液化的可能性小。4.10.6橋位區(qū)穩(wěn)定性評價據(jù)本次地面調(diào)查測繪、鉆探成果及區(qū)域地質(zhì)表明，擬建場地內(nèi)無斷層通過，未見滑坡、泥石流、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象,也未見致災地質(zhì)體和對工程不利的埋藏物。擬建拱橋位于龍河中部，距離兩岸距離約50～60m，且兩岸河堤均采用重力式擋墻支擋，現(xiàn)狀使用良好，整體穩(wěn)定。故綜上所述，場地整體穩(wěn)定，適宜擬建項目的建設。橋梁結(jié)構(gòu)設計采用坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)坐標系：重慶市獨立坐標系。高程系：1956年黃海高程系。橋梁工程概況（1）人行拱橋橋該處河道二十年一遇水位：555.87m，正常蓄水位：551.36m。橋型設計時既考慮滿足設計水位要求又滿足景觀和施工要求。橋梁主跨實腹式鋼筋砼板拱橋，拱軸線為圓弧，采用無鉸拱，凈失跨比為1/2.38，凈跨徑8m，凈矢高3.35m。主拱圈采用矩形板拱構(gòu)造。板拱高度0.5m寬3.8米。拱上建筑為實腹。側(cè)墻采用C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，拱上填料為M7.5砂漿砌MU25片石，頂部為調(diào)平層+防水層+3cm砂漿+15cm面層。下部結(jié)構(gòu)：橋墩臺為柱式墩臺，均采用樁基礎。拱座采用C40鋼筋砼。土質(zhì)邊坡建議按照1:1.5的坡率進行臨時放坡處理，巖質(zhì)邊坡建議按照1:0.75的坡率進行臨時放坡處理，若不具備放坡條件，建議采用樁板擋墻進行支擋，橋臺基礎部分采用原槽開挖。橋面鋪裝：調(diào)平層+防水層+15cm面層。主要材料混凝土主拱圈、拱座采用C40混凝土；橋墩采用C30片石混凝土、M10漿砌MU30塊片石；橋臺基礎采用C30片石混凝土。C30混凝土：軸心抗壓強度設計值fcd=13.8Mpa，軸心抗拉強度設計值ftd=1.39Mpa，彈性模量Ec=3.0x104Mpa。C40混凝土：軸心抗壓強度設計值fcd=18.4Mpa，軸心抗拉強度設計值ftd=1.65Mpa，彈性模量Ec=3.25x104Mpa。C30片石混凝土：采用C30混凝土和MU35塊片石。為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求C40混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大含堿量不大于3.0kg/m3。其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯離子含量不大于0.30%，最大含堿量不大于3.0kg/m3。主拱圈混凝土中加入微膨脹劑，混凝土限制膨脹率要求在0.02%～0.03%范圍內(nèi)，微膨脹劑使用性能應經(jīng)過試驗確定。橋墩基礎抗?jié)B等級為P6。普通鋼筋設計采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2018)的要求。除特別說明外直徑≥16mm的鋼筋采用直螺紋連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（

JGJ107-2016

）要求。HPB300鋼筋：抗拉設計強度fsd≥270MPa，標準強度fsk≥300Mpa，彈性模量Es=2.1×105Mpa。HRB400鋼筋：抗拉設計強度fsd≥330MPa，標準強度fsk≥400Mpa，彈性模量Es=2.0×105Mpa。橋面防水層防水粘結(jié)層采用防水粘結(jié)材料和橡膠瀝青應力吸收層共同組成。在打毛的橋面現(xiàn)澆側(cè)層上實施防水粘結(jié)材料，其用量約為0.30～0.35kg/㎡，防水材料各項指標必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標準：道橋用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應防水材料要求相匹配。橋面鋪裝橋面鋪裝厚度為5cm的面層，選用與橋頭連接路面相同材質(zhì)的材料。在現(xiàn)澆層與橋面鋪裝層間設橋面防水層。5.5砌體結(jié)構(gòu)本橋橋臺梯道部分臺身，臺后實體段采用M10漿砌MU30塊片石砌體結(jié)構(gòu)。M10砂漿和MU30塊片石應滿足《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61—2005）的相關技術要求。耐久性設計根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTGC20-2011）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》（JTG∕T3310-2019）的要求進行設計。橋梁主體結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年，必須鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。本項目橋涵工程基礎所處環(huán)境類型為Ⅱ類，大氣中環(huán)境類型為Ⅰ類。根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要程度及其使用環(huán)境，設計采取措施，以提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。（1）保證必需的鋼筋保護層厚度。充分重視結(jié)構(gòu)的細部構(gòu)造設計，根據(jù)環(huán)境條件和構(gòu)件類別，保證混凝土最小保護層厚度?；炷帘Ｗo層是保護鋼筋免受腐蝕破壞的第一道屏障，結(jié)構(gòu)設計時，按照規(guī)范要求設置保護層厚度，重要構(gòu)件適當加大保護層厚度。（2）提高混凝土的密實性。（3）控制混凝土拌和物中的氯鹽含量。配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土配合比、拌制、運輸和澆注應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計與施工指南》執(zhí)行，并應符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量檢驗及質(zhì)量標準?；炷翉姸瓤刂撇捎谩叭刂啤?，即評定混凝土強度時綜合考慮標準試件強度、同條件養(yǎng)護試件強度、非破損或局部破損檢測強度?；炷恋淖畲笏冶?、最小水泥用量、最低混凝土強度等級、最大氯離子含量和最大堿含量等須滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362—2018）的混凝土耐久性的基本要求：混凝土使用的水泥，應符合下列規(guī)定：水泥不得使用過期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或強度等級的水泥混合使用。防水混凝土所用的砂、石應符合下列規(guī)定：石子最大粒徑不宜大于40mm，泵送時其最大粒徑應為輸送管徑的1/4；吸水率不應大于1.5%；不得使用堿活性骨料，砂宜采用中砂。（4）采用合理的構(gòu)件形式和配筋方式。（5）注重橋梁結(jié)構(gòu)的防水排水設計，保證橋面鋪裝耐久性，橋面現(xiàn)澆層混凝土采用防水混凝土，同時排出橋面下滲水。減少水對混凝土的腐蝕，延長使用壽命。（6）按《公路工程混凝土耐久性設計規(guī)范》JTG/T3310-2019要求，選用合適的混凝土強度等級和配合比，提高混凝土材料本身的耐久性（7）橋梁下部一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土裂縫寬度按0.15mm控制。施工技術要求主拱圈澆筑主拱圈采取現(xiàn)澆施工。使鋼筋形成整體骨架?，F(xiàn)澆拱圈分段澆筑，建議在拱腳、拱頂、L/4拱圈、拱架節(jié)點等處分段，各分段的接縫面應與拱軸線垂直。合攏溫度控制在18°±2°。間隔槽內(nèi)混凝土應在各分段混凝土達到70%以上材料強度且凝期不少于3天再澆筑混凝土。最后澆筑拱腳段混凝土。主拱圈澆筑力求：橫向兩側(cè)對稱，縱向左右對稱均勻。加載過程應加強監(jiān)控，主要是變形觀測，以便發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整加載程序。其它未盡事宜，均應嚴格按照現(xiàn)行《公路橋涵設計通用規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》中有關規(guī)定辦理。測量（1）施工準備階段，應對首級控制網(wǎng)進行同等級復測。根據(jù)施工精度要求，對控制網(wǎng)進行加密。（2）測量等級應采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）中規(guī)定的最高等級要求，并符合相關規(guī)定。平面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)，應與設計采用的坐標系統(tǒng)相同。如采用其他系統(tǒng)，應采取可靠的方法進行坐標轉(zhuǎn)換。（3）高程控制測量應采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）中最高等級要求，并符合相關規(guī)定。（4）施工過程中應隨時復測，對結(jié)構(gòu)變形過程進行隨時監(jiān)測和記錄，并技術報告給業(yè)主、監(jiān)理、設計單位。平面、水準控制測量的要求和測量精度應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的要求。危險性較大的分部分項工程施工前施工單位應按建辦質(zhì)【2018】31號文的要求，本項目橋涵工程涉及危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)見表。施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案，報監(jiān)理審批通過后方可實施。對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位還應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。一、危險性較大的分部分項工程清單是否涉及部位（如涉及）（二）模板工程及支撐體系2.混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。是拱圈橋梁的使用為了保證橋梁的耐久性,必須在使用上注意以下幾點:（1）建立完善的橋梁維護、檢測、監(jiān)測體制.（2）通過定期的檢測和監(jiān)測掌握橋梁的撓度和裂縫等使用性情況。（3）對橋梁設施進行定期維護或更換,鋼構(gòu)件應定期涂防銹漆。（4）橋上欄桿