康耀五路、康耀一縱路市政道路及配套工程 -交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

康耀五路、康耀一縱路市政道路及配套工程交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明 PAGE1交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù)(1)知識(shí)城康耀五路、康耀一縱路市政道路及配套工程總體平面設(shè)計(jì)圖(2)知識(shí)城康耀五路、康耀一縱路市政道路及配套工程縱斷面設(shè)計(jì)圖(3)黃埔區(qū)分局工作會(huì)議紀(jì)要（關(guān)于交通信號(hào)控制有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要）2020年7月13日設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1交通安全設(shè)施工程(1)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）(2)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）(3)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)(4)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）(2019年版)(5)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）(6)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）(7)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—2022）(8)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）(9)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》（GB5768.1-2009）(10)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）(11)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）(12)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018） (13)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）(14)《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）(15)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）(16)《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）(17)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(18)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(19)《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（二〇一四年十二月）(20)《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)指引》(修訂)（二〇一三年九月）(21)《黃埔區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)城市家具設(shè)計(jì)指引》（2017年3月）(22)《黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)城市道路全要素提升建設(shè)指引》（2018.10）(23)《廣州市重點(diǎn)區(qū)域道路交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（完善）設(shè)計(jì)指引》（2017.8）(24)《黃埔區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)及指引3.0》（25）《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》(GB55015-2021)（26）《安全防范工程通用規(guī)范》(GB55029-2022)2.2交通監(jiān)控及電子警察工程(1)《道路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（GA/T961-2020）(2)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-2011)(3)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）(4)《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T445-2010）(5)《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）(6)《高速公路監(jiān)控設(shè)施通信規(guī)程第2部分:車(chē)輛檢測(cè)器》（GB/T34428.2-2017）(7)《道路交通管理信息代碼第32部分：交通違法編號(hào)》（GA/T16.32-2012）(8)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832-2014)(9)《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2016）(10)《全國(guó)道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式第3部分：交通違章數(shù)據(jù)交換格式》(GA409.3-2003)(11)《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50217-2018）(12)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50168-2018)(13)《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范》(GA267－2000)(14)《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50348-2018）設(shè)計(jì)原則(1)嚴(yán)格按GB51038-2015國(guó)標(biāo)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (2)合理配置各類交通設(shè)施，給司機(jī)及行人清楚指示。(3)標(biāo)線涂劃應(yīng)該清晰、連續(xù)、順暢。(4)標(biāo)志內(nèi)容力求明確、簡(jiǎn)潔、清晰。(5)反光膜采用V類反光膜。(6)交通監(jiān)控及電子警察的設(shè)置要符合廣州市交警部門(mén)的做法，系統(tǒng)設(shè)置要與廣州市現(xiàn)有系統(tǒng)兼容，須無(wú)縫接入黃埔大隊(duì)在用違法處理平臺(tái)。工程概述本項(xiàng)目共有兩條道路，康耀一縱路和康耀五路?？狄豢v路總體呈南北走向，北起康耀北路，從北至南依次與規(guī)劃的康耀八路、康耀七路，終于康耀五路。路線全長(zhǎng)約811米，雙向兩車(chē)道，城市支路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，紅線寬20m?？狄迓房傮w呈東西走向，西起康耀大道，與康耀一縱路相交，終于現(xiàn)狀康耀東路，路線全長(zhǎng)約432米，雙向兩車(chē)道，城市支路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，紅線寬20m。本工程交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、安全設(shè)施、交通信號(hào)控制系統(tǒng)及交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控、電子警察等。項(xiàng)目地理位置圖交通標(biāo)志5.1交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則(1)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)及指路信息內(nèi)容主要參考《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（二〇一四年十二月）及《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)指引》(修訂)（二〇一三年九月）。(2)本次設(shè)計(jì)由指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志及禁令標(biāo)志組成。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)、版面設(shè)計(jì)以清晰、美學(xué)為指導(dǎo)。各類標(biāo)志結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔、大方、美觀的外形。(3)交通標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。(4)路側(cè)設(shè)置的立柱式標(biāo)志,標(biāo)志板外緣距行車(chē)道邊緣距離應(yīng)≥0.25m，標(biāo)志板下緣距人行道面應(yīng)≥2.5m。(5)標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼,在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整,不影響貼反光膜的前提下可采用點(diǎn)焊或鉚接。(6)路名牌應(yīng)在進(jìn)出口道設(shè)置，當(dāng)路段長(zhǎng)度大于400m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)路名牌。本次設(shè)計(jì)采用廣州市統(tǒng)一路名牌桿樣式，顏色上藍(lán)下白，文字采用中英文對(duì)照。5.2構(gòu)件制作要求5.2.1標(biāo)志底板(1)標(biāo)志底板采用3mm厚鋁合金板，材料性能應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）的有關(guān)要求。(2)對(duì)標(biāo)志底板的邊緣和夾角應(yīng)適當(dāng)?shù)菇?，呈圓滑狀，且須打磨光滑，邊緣不得有毛刺。(3)標(biāo)志的尺寸，一般外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m時(shí)，其偏差為外形尺寸的±0.5%，鄰邊夾角偏差為0.5°。(4)標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕或變形，標(biāo)志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。(5)標(biāo)志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻；在任何一處面積為50x50cm的表面上，不允許存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10mm2的汽泡，不允許有逆反射性能不均勻。(6)當(dāng)生產(chǎn)大量相同標(biāo)志（尤其國(guó)標(biāo)警告、禁令、指示等）時(shí)宜采用絲網(wǎng)印刷。5.2.2標(biāo)志面(1)標(biāo)志面反光膜采用V類反光膜。其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色的角點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)滿足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。廠家必須提供書(shū)面的十年的質(zhì)量擔(dān)保，確保十年內(nèi)標(biāo)志牌的字膜和底膜的逆反射數(shù)不低于初始值的80%。(2)反光膜應(yīng)貼于整個(gè)標(biāo)志面，且超出邊緣至少2cm。凡標(biāo)志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5mm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向印反光膜時(shí)，可以平接，其間隔不應(yīng)超過(guò)1mm。距標(biāo)志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有拼接。(3)標(biāo)志顏色以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。文字指示標(biāo)志中中英文字大小為2:1。標(biāo)志面板反光材料采用國(guó)標(biāo)V類反光膜（微棱鏡型）（GB/T18833-2012）。標(biāo)志板全部采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動(dòng)鋁槽加固，加固間距50cm。一般規(guī)定1）交通標(biāo)志牌面顏色由底色、圖形或字符色、邊框色和襯邊色組成，除特別規(guī)定的標(biāo)志種類外，標(biāo)志邊框顏色應(yīng)與標(biāo)志的圖形或字符顏色一致，標(biāo)志襯邊顏色應(yīng)與標(biāo)志底色一致，各類標(biāo)志的邊框和襯邊顏色根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022規(guī)定執(zhí)行。道路交通指路標(biāo)志的顏色規(guī)定：一般城市道路的指路標(biāo)志為藍(lán)底白圖案。2）道路交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整；按從左至右、從上至下順序排列。3）交通標(biāo)志的漢字采用專用字體，除特殊規(guī)定外，漢字高度和比例符合國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022規(guī)定，字寬和字高相等，輔助標(biāo)志、告示標(biāo)志的字高一般按標(biāo)準(zhǔn)漢字高度的一半，最小不得小于10cm。4）版面設(shè)計(jì)應(yīng)以司機(jī)在行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本路交通標(biāo)志是根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2022的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的。標(biāo)志版面內(nèi)容采用中、英文兩種文字對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)，中文在上，英文在下，小寫(xiě)英文字高為漢字字高的一半，英文首字母大寫(xiě)，其余均為小寫(xiě)，阿拉伯?dāng)?shù)字與漢字同高，字體采用交通部統(tǒng)一的交通標(biāo)志專用字體。5）標(biāo)志板的設(shè)計(jì)抗風(fēng)速度ω=0.5kPa按廣州地區(qū)50年一遇設(shè)計(jì)。5.2.3支撐件及緊固件(1)交通標(biāo)志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐形式，可選用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板材料制作，其材料特性應(yīng)符合GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的要求。凡鋼管外徑在152mm以下的立柱和橫梁,采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm(含152mm)以上的立柱和橫梁,采用一般常用熱軋無(wú)縫鋼管；標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板,板厚一般采用3mm。(2)交通標(biāo)志的連接件包括連接標(biāo)志板滑槽與橫梁的抱箍、螺栓、螺母，以及連接標(biāo)志法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)的地腳螺栓和螺母等件，其材料的外形尺寸和機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T1938、GB/T3098等相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)滑槽選用與標(biāo)志底板性能相當(dāng)?shù)耐惒牧?，一般可采用鋁合金熱擠壓型材。單個(gè)標(biāo)志大于2m2標(biāo)志板背后采用寬100mm的鋁滑槽，鋁槽間隔為50cm；單個(gè)標(biāo)志牌面小于或等于2m2的標(biāo)志牌采用65mm鋁滑槽。5.2.4標(biāo)記(1)標(biāo)志板的背面應(yīng)有清晰、耐久的標(biāo)記，內(nèi)容包括：①應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；②制造廠家的名稱、商標(biāo)或其它能代表生產(chǎn)廠的符號(hào)；③標(biāo)志板采用逆反射材料的種類、級(jí)別；④生產(chǎn)的年、月、日。(2)在標(biāo)志桿的立柱上有明確標(biāo)記，內(nèi)容包括：制造；①制造廠家的名稱；②標(biāo)志桿編號(hào)；③立桿日期。(3)對(duì)于每批標(biāo)志板產(chǎn)品，應(yīng)有廠方提供的產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)檢驗(yàn)合格證。5.2.5構(gòu)件的防銹防腐(1)同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板、結(jié)構(gòu)件（包括支撐件和緊固件等）所采用的各種材料應(yīng)具有兼容性，防止因電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其它化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。(2)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)(包括:立柱、橫梁、法蘭盤(pán))應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。鍍鋅量為600g/m2。所有孔線等在熱浸鍍鋅前完成，熱浸鍍鋅后不能再切割焊接。熱浸鍍鋅干燥后需噴涂銀灰色環(huán)氧富鋅漆三層。(3)螺栓、螺母、墊圈采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不少于350g/m2,并應(yīng)清理螺紋或作離心處理。熱浸鍍鋅干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆。為防盜需要，螺栓安裝完畢應(yīng)點(diǎn)焊。(4)鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位,應(yīng)采用相應(yīng)的防銹措施。(5)鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中造成的損傷,應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。(6)接件均要求雙面全滿焊，務(wù)必焊牢并且要求打磨光滑。5.2.6其它材料要求(1)水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C30。(2)鋼筋：采用熱軋HPB300或HRB400鋼筋。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB400鋼筋；凡鋼筋直徑＜12mm者，采用HPB300鋼筋。交通標(biāo)線6.1標(biāo)線的設(shè)置原則(1)各標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)符合《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的要求。(2)標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長(zhǎng)、耐候性好、抗污染、抗變色等性能。同時(shí)，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時(shí)干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜間，標(biāo)線應(yīng)具有良好反光效果，對(duì)行駛車(chē)輛的誘導(dǎo)有重要作用。(3)除減速標(biāo)線外，一般雙組份涂料的冷膜厚度不低于0.8mm(噴涂型)。6.2交通標(biāo)線的分類交通標(biāo)線主要有車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等。(1)車(chē)行道邊緣線根據(jù)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015），車(chē)行道邊緣線為白色實(shí)線，線寬10cm。(2)車(chē)行道分界線根據(jù)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015），可跨越對(duì)向行駛時(shí)的車(chē)行道分界線為4-6黃色虛線，線寬10cm。(3)人行橫道線本項(xiàng)目在交叉口需要設(shè)計(jì)人行橫道標(biāo)線，引導(dǎo)行人行走。人行橫道線均采用彩色立體式的。(4)停止線本項(xiàng)目在交叉路口、人行橫道線前設(shè)計(jì)停止線，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。停止線為白色實(shí)線，線寬40cm，在信號(hào)燈控路口，距人行橫道線外側(cè)3m。(5)導(dǎo)向箭頭采用3m導(dǎo)向箭頭。6.3雙組份涂料的性能項(xiàng)目雙組份涂料容器中狀態(tài)應(yīng)無(wú)結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻密度，g/cm31.5-2.0施工性能按生產(chǎn)廠的要求，將A、B組份按一定比例混合攪拌均勻后，噴漆、施工性能良好涂膜外觀干燥后，應(yīng)無(wú)皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落、粘胎現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時(shí)間，min≤35色度性能（白色、黃色）涂料的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)符合普通材料和各角點(diǎn)色耐磨性，mg（200轉(zhuǎn)/1000g后減重）≤40（JM-100橡膠砂輪）耐水性在水中滲24h應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣和溶液中滲24h無(wú)異?，F(xiàn)象玻璃珠含量%≥35為了保證質(zhì)量建議采用進(jìn)口玻璃珠人工加速耐侯性經(jīng)人工加速耐侯性試驗(yàn)后，試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標(biāo)應(yīng)符合普通材料和各角點(diǎn)色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)表和普通材料和逆反射材料的顏色范圍圖規(guī)定的范圍，亮度因數(shù)變化范圍應(yīng)不大于原樣板亮度因數(shù)的20%6.4MMA液態(tài)雙組份標(biāo)線技術(shù)參數(shù)1．標(biāo)線厚度要求液態(tài)雙組份標(biāo)線（噴涂型）厚度不低于0.8mm。2．逆反射亮度系數(shù)逆反射亮度系數(shù):白色反光標(biāo)線的不應(yīng)低于150mcd.m-2.lx-1，黃色反光標(biāo)線的不應(yīng)低于100mcd.m-2.lx-1。發(fā)現(xiàn)剛施劃的標(biāo)線（涂層處于熔融狀態(tài)）反光效果不良時(shí)，馬上復(fù)撒玻璃珠。6.5施工工藝要求(1)施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；(2)地表溫度高于5℃（特殊條件下可定制，實(shí)現(xiàn)零攝氏度以下施工）；(3)車(chē)道邊緣線不應(yīng)侵占行車(chē)道寬度；(4)劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢；(5)雙組份高亮標(biāo)線為雙組份體系，A、B兩組份絕不能混用，供應(yīng)兩種組份的設(shè)備管路始終不能混用，干結(jié)時(shí)間和固化時(shí)間等與固化時(shí)間等與固化劑用量施工環(huán)境溫度有關(guān)，與涂膜厚度無(wú)關(guān)。(6)雙組份高亮標(biāo)線涂料漆應(yīng)存放在通風(fēng)、陰涼、干燥處。(7)施工須符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71的要求。交叉口信號(hào)控制系統(tǒng)本項(xiàng)目康耀一縱路與康耀八路、康耀五路交叉口采用信號(hào)燈控制，采用SCATS自適應(yīng)協(xié)調(diào)交通控制系統(tǒng)。7.1SCATS系統(tǒng)的描述(1)SCATS系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，利用硬件、軟件、和交通控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)原理，響應(yīng)實(shí)時(shí)的交通需求，根據(jù)系統(tǒng)容量，在區(qū)域內(nèi)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，提供優(yōu)化的交通管理。(2)SCATS是一個(gè)完全動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，適用于最普遍的交通需求。它可以根據(jù)交通狀況的變化，自動(dòng)調(diào)整方案，使其控制下的交通網(wǎng)絡(luò)達(dá)到最佳的交通流量。SCATS最基本的功效之一可以在不同路口間協(xié)調(diào)交通燈配時(shí)，最大限度的減少停車(chē)次數(shù)和延誤。無(wú)需不斷的進(jìn)行交通情況調(diào)查，人工設(shè)置計(jì)劃。(3)完整的SCATS系統(tǒng)是通過(guò)三級(jí)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市交通的管理的。路口機(jī)內(nèi)置微處理器，接收從路口雷達(dá)視頻車(chē)檢器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)制解調(diào)器或光端機(jī)與區(qū)域控制計(jì)算機(jī)相連；區(qū)域控制計(jì)算機(jī)對(duì)不同路口的交通燈進(jìn)行協(xié)調(diào)，并與控制中心的中央控制主機(jī)相連?？刂浦行目呻S時(shí)得到實(shí)時(shí)的交通運(yùn)行狀況的信息及擁塞阻斷的報(bào)告，操作員可隨時(shí)處理道路上發(fā)生的情況，如果需要也可以直接與警察、急救中心或維修人員通話。7.2SCATS信號(hào)控制機(jī)安裝要求(1)施工單位必須嚴(yán)格按照產(chǎn)口說(shuō)明書(shū)的指引進(jìn)行安裝調(diào)試。(2)機(jī)箱與基礎(chǔ)之間的密封，采用封密材料進(jìn)行密封，避免潮氣進(jìn)入機(jī)箱。(3)安裝完成后，對(duì)信號(hào)機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行測(cè)試，能分別運(yùn)行黃閃、單點(diǎn)、無(wú)電纜、主控各控制方式，能按預(yù)置的程序運(yùn)行。(4)檢查信號(hào)燈電纜與接線端子的接線接觸是否良好、輸出保險(xiǎn)絲是否完好，電纜接線與接線圖是否一致，保證每燈色輸出正常。（5）為防止室外用電安全，機(jī)箱基礎(chǔ)應(yīng)高于地面60公分，特殊路面應(yīng)高出水浸處40公分。7.3交通信號(hào)控制機(jī)的功能SCATS信號(hào)機(jī)應(yīng)通過(guò)澳大利亞新南威爾士州道路交通管理局（以下簡(jiǎn)稱RTA）的各項(xiàng)測(cè)試,并具有經(jīng)RTA批準(zhǔn)的使用許可證。1.SCATS信號(hào)機(jī)可連接的外設(shè)數(shù)量要求如下：(1)可連接不少于16個(gè)信號(hào)燈組48路輸出，每個(gè)信號(hào)燈組均可定義為機(jī)動(dòng)車(chē)燈或行人燈，通過(guò)增配可以控制24個(gè)信號(hào)燈組。(2)可連接不少于8個(gè)行人按鈕接口，安裝行人按鈕就可以響應(yīng)行人需進(jìn)行控制。(3)可連接不少于16個(gè)通道車(chē)輛檢測(cè)器，通過(guò)增配可擴(kuò)展道24通道車(chē)輛檢測(cè)器。(4)具備TCR/IP網(wǎng)絡(luò)接口和RS-232標(biāo)準(zhǔn)通信接口,每個(gè)路口配置后臺(tái)路口接入授權(quán)，能接入后端主控，后臺(tái)能控制前端路口，對(duì)路口進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化。2.SCATS信號(hào)機(jī)電氣性能及箱體設(shè)計(jì)要求如下：(1)信號(hào)機(jī)配備全鋁合金外殼，便便攜式鍵盤(pán)，信號(hào)機(jī)尺寸符合RTA標(biāo)準(zhǔn)。(2)線路板進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧處理，適應(yīng)在室外環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。電源輸入和信號(hào)燈輸出均有防雷裝置。(3)信號(hào)機(jī)應(yīng)具備手動(dòng)控制功能（自動(dòng)、黃閃、關(guān)燈、手動(dòng)轉(zhuǎn)換相位），應(yīng)在機(jī)箱外側(cè)設(shè)置旋鈕或小門(mén)進(jìn)行以上的手動(dòng)控制。手控功能配置的鑰匙不能與機(jī)箱的大門(mén)互開(kāi)。信號(hào)機(jī)的大門(mén)鎖采用旋轉(zhuǎn)抽緊式門(mén)鎖。(4)燈接線端子應(yīng)采用RTA標(biāo)準(zhǔn)，即信號(hào)燈組逐個(gè)順序排列，即燈組1紅、黃、綠道燈組2、燈組3、燈組4的牌列順序。接線端子電流20A以上。7.4交通信號(hào)控制機(jī)機(jī)箱體設(shè)計(jì)要求(1)機(jī)箱采用機(jī)柜式設(shè)計(jì)，鋁合金高精密度框架形式，插板式結(jié)構(gòu)，易于進(jìn)行線路板的維修和更換；機(jī)箱內(nèi)部的印刷電路板材料及其他部件應(yīng)進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧的確處理。(2)機(jī)箱門(mén)安裝兩種不銹鋼門(mén)鎖，用兩種鑰匙控制：五角鑰匙開(kāi)啟小門(mén)，給交通民警臨時(shí)修改數(shù)據(jù)使用；三角鑰匙開(kāi)啟機(jī)箱大門(mén)，給信號(hào)機(jī)維護(hù)人員維修使用，兩條鑰匙不能互開(kāi)。(3)機(jī)箱的外形尺寸為1450mm(高)x780mm(寬)x400mm(厚)。交通信號(hào)燈8.1信號(hào)燈的性能8.1.1機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈(1)信號(hào)燈單燈的光學(xué)性能、工作條件、機(jī)械強(qiáng)度、電氣性能均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》1類1級(jí)（W型）全部技術(shù)規(guī)定，并通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)。(2)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈每組由紅、黃、綠三個(gè)幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)幾何位置分立單元。(3)信號(hào)燈光源應(yīng)采用戶外型超高度發(fā)光二極管（LED）像素管，使用壽命不少于50000小時(shí)。(4)信號(hào)燈的防護(hù)等級(jí)達(dá)到或超過(guò)IP53標(biāo)準(zhǔn)。信號(hào)燈采用自耦式變壓器電源,恒流供電電路,單燈功率不超過(guò)15VA。(5)機(jī)動(dòng)車(chē)燈具的上下沿采用半圓形樣式。(6)緊固件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅（鍍鋅層不小于350mg/m2）。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔，能容納20mm電纜出入并有可靠的防水防塵措施。(7)燈具外殼必須采用黑色PC材料，不用金屬材料。其中PC材料采用進(jìn)口的原裝產(chǎn)品，不能使用二次料。招標(biāo)時(shí)必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。(8)燈芯電源和LED燈板裝成一個(gè)整體，但相互之間必須隔開(kāi)并設(shè)置保護(hù)罩，以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個(gè)燈具具有獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。(9)前蓋開(kāi)啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需要使用不銹鋼材料。前蓋開(kāi)啟時(shí)不需要使用螺栓，只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開(kāi)前蓋，并可實(shí)現(xiàn)與后殼分離，便于維修。(10)為了保證路口相位設(shè)計(jì)的靈活性，機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈采用箭頭和全屏燈可變換的燈具。設(shè)計(jì)使用的信號(hào)燈需可跟廣州市目前使用的交通信號(hào)控制系統(tǒng)兼容。信號(hào)燈應(yīng)具有倒計(jì)時(shí)功能，支持紅燈、綠燈倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)顯示為七段式“8”字樣式，最大顯示時(shí)間為9秒，接受到信號(hào)機(jī)0.2-0.4秒的熄燈脈沖后可以進(jìn)行倒計(jì)時(shí)，超出脈沖范圍的不予顯示。8.1.2行人信號(hào)燈(1)行人信號(hào)燈由紅、綠兩個(gè)幾何位置分立單元組成。人行燈紅色時(shí)采用行人站立圖案，綠色時(shí)采用行人行走圖案。(2)行人信號(hào)燈應(yīng)內(nèi)置盲人過(guò)街聲響器，提示器是幫助盲人及弱視人士安全地通過(guò)城市交叉口的聲音提示裝置，與行人信號(hào)燈配合使用。盲人過(guò)路提示器安裝在行人信號(hào)燈殼內(nèi)。盲人過(guò)街聲響提示器在行人信號(hào)燈紅燈亮?xí)r聲響頻率為70~80次/分鐘，綠燈亮?xí)r為750~800次/分鐘，綠燈閃時(shí)為750~800次/分鐘。聲源采用模擬機(jī)械式敲擊，聲級(jí)在0~90dB可調(diào)，并可分時(shí)段設(shè)置音量大小。(3)行人信號(hào)燈設(shè)有綠閃倒計(jì)時(shí)功能，行人信號(hào)燈綠閃倒計(jì)時(shí)器采用嵌入行人信號(hào)燈紅燈燈芯位置的方式，倒計(jì)時(shí)器采用兩位七段數(shù)碼管顯示，每筆畫(huà)使用6只發(fā)光管。倒計(jì)時(shí)器發(fā)光二極管的顯示顏色為綠色。倒計(jì)時(shí)器的工作邏輯為：當(dāng)行人紅燈亮?xí)r，倒計(jì)時(shí)器不工作；當(dāng)行人綠燈進(jìn)入綠閃狀態(tài)時(shí)，倒計(jì)時(shí)器開(kāi)始啟動(dòng)并按照預(yù)設(shè)的計(jì)數(shù)值逐秒遞減。(4)燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動(dòng)車(chē)燈具要求相同。8.2信號(hào)燈的安裝要求(1)懸臂式信號(hào)燈采用八角鋼管制作，立柱式機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈桿采用Φ114x4mm鋼管制作，行人燈桿采用Φ89×4鋼管制作。(2)懸臂式信號(hào)燈的下緣距地面高度應(yīng)為5.5~7m，立柱式機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的下緣距地面高度不得低于3m，行人信號(hào)燈的下緣距地面高度應(yīng)為2~2.5m。(3)安裝信號(hào)燈的螺栓應(yīng)貫穿燈殼，不得采用自攻螺絲與燈殼進(jìn)行連接。8.3燈桿(1)信號(hào)燈桿所屬的立柱、法蘭花盤(pán)、地腳螺栓、螺母、墊片、加強(qiáng)筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合GB/T18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的規(guī)定。(2)信號(hào)燈桿應(yīng)采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管制造。安裝前需經(jīng)過(guò)防銹處理，底層噴涂富鋅漆，外層噴涂銀灰色瓷漆。(3)燈桿拉線孔門(mén)應(yīng)設(shè)有防盜措施，孔內(nèi)設(shè)置接地端子座，以便接駁地線。(4)立柱式燈桿頂部安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，差配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤，燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的內(nèi)套式金屬防水管帽。8.4電纜與電線(1)電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（3C認(rèn)證）》以及質(zhì)檢部門(mén)產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告。所用線纜應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。(2)信號(hào)控制機(jī)電源由附近的箱式變電站旁的路燈開(kāi)關(guān)箱引接。信號(hào)控制系統(tǒng)供電電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套（RVV）、線芯標(biāo)稱面積不少于4mm2的雙芯線，電纜長(zhǎng)度超過(guò)100m進(jìn)應(yīng)采用線芯標(biāo)稱不小于10mm2的雙芯線。所選用線材應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。(3)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈電纜應(yīng)為RVV5X1.5mm2，行人燈電纜應(yīng)為RVV4X1.5mm2。電纜顏色與信號(hào)燈顏色對(duì)應(yīng)，采用一燈一纜的連接方式，不能中間駁接。(4)保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不小于6mm2的單芯線。(5)交通電源由照明設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)設(shè)交通控制用電源接駁的開(kāi)關(guān)箱取電，通過(guò)接線井引接到交通信號(hào)燈及交通監(jiān)控。8.5雷達(dá)視頻車(chē)檢器功能特性與技術(shù)參數(shù)雷達(dá)視頻車(chē)檢器是新一代高性能車(chē)檢設(shè)備，結(jié)合視頻與雷達(dá)特點(diǎn)，滿足于信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、道路交通監(jiān)控等應(yīng)用。(1)功能特性●設(shè)備采用視頻和雷達(dá)一體化設(shè)計(jì)；●77GHz高頻段毫米波雷達(dá)400萬(wàn)低照度攝像機(jī)；●設(shè)備最大可支持雙向10車(chē)道的多個(gè)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)跟蹤，最遠(yuǎn)可檢測(cè)100米處的機(jī)動(dòng)車(chē)；●最多可支持8個(gè)檢測(cè)斷面的交通信息（速度、流量、時(shí)間占有率等）進(jìn)行檢測(cè)并顯示；●交通數(shù)據(jù)上傳周期支持可調(diào)，支持設(shè)置為1-15000s；●支持查看實(shí)時(shí)視頻圖像、查看抓拍參數(shù)信息，并可對(duì)網(wǎng)絡(luò)配置、視頻參數(shù)、圖像參數(shù)、串口參數(shù)、報(bào)警參數(shù)等進(jìn)行設(shè)置和修改；圖像參數(shù)包括飽和度、亮度、對(duì)比度、銳度、增益、白平衡、灰度范圍等；●雷達(dá)和視頻可同時(shí)檢測(cè)到目標(biāo)，通過(guò)雷達(dá)坐標(biāo)標(biāo)定（標(biāo)定方式可設(shè)置為自動(dòng)/手動(dòng)），實(shí)現(xiàn)雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)和視頻檢測(cè)數(shù)據(jù)的融合；●支持通過(guò)web頁(yè)面查看雷達(dá)檢測(cè)目標(biāo)、視頻檢測(cè)目標(biāo)，以及同一個(gè)目標(biāo)ID關(guān)聯(lián)的雷達(dá)檢測(cè)速度、位置和視頻檢測(cè)的車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)身顏色等信息；●支持對(duì)雷達(dá)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，包括：檢測(cè)速度、原點(diǎn)坐標(biāo)、車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、方向、架設(shè)高度、距離修正參數(shù)、角度修正參數(shù)等；●支持隱私區(qū)域遮蓋功能，可設(shè)置16個(gè)區(qū)域，區(qū)域的大小及位置可設(shè)，并可在監(jiān)控畫(huà)面內(nèi)手動(dòng)劃定檢測(cè)區(qū)域，也可以開(kāi)啟“場(chǎng)景自學(xué)習(xí)”后自動(dòng)劃分檢測(cè)區(qū)域并生成車(chē)道線；●支持全天候環(huán)境下工作，不受雨、霧、大風(fēng)、灰塵、光照等影響；●支持交通評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)輸出，擁堵、排隊(duì)長(zhǎng)度等；●支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式，適合各種場(chǎng)景需求。(2)技術(shù)參數(shù)雷達(dá)工作頻率77GHz性能特點(diǎn)空間分辨率高、穿透能力強(qiáng)，支持全天候環(huán)境下工作，不受雨、霧、大風(fēng)、灰塵、光照等影響接口串口1個(gè)RS-485接口抓拍功能圖片格式JPEG圖片分辨率2688*1520智能功能智能識(shí)別卡口抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)型識(shí)別、車(chē)身顏色識(shí)別、品牌、子品牌軌跡跟蹤支持目標(biāo)軌跡跟蹤和顯示，可在監(jiān)控界面顯示目標(biāo)的實(shí)時(shí)軌跡。并統(tǒng)計(jì)某一時(shí)刻監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛總數(shù)，檢測(cè)區(qū)域可設(shè)置數(shù)據(jù)采集通過(guò)雷達(dá)數(shù)據(jù)列表顯示編號(hào)、位置坐標(biāo)、車(chē)道號(hào)、速度、航向角、經(jīng)緯度、角度統(tǒng)計(jì)功能支持顯示排隊(duì)區(qū)域內(nèi)一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)的排隊(duì)長(zhǎng)度、各車(chē)道車(chē)輛數(shù)、平均排隊(duì)時(shí)間、周期停車(chē)次數(shù)等信息智能參數(shù)支持智能幀功能，開(kāi)啟此功能后可在實(shí)時(shí)預(yù)覽時(shí)顯示智能參數(shù)參數(shù)展示支持目標(biāo)跟蹤功能，視頻預(yù)覽畫(huà)面內(nèi)可疊加車(chē)輛跟蹤框，實(shí)時(shí)顯示每個(gè)目標(biāo)的運(yùn)行情況，包含車(chē)牌號(hào)碼、速度、車(chē)型、位置坐標(biāo)等外部接口網(wǎng)絡(luò)接口2個(gè)RJ45100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口報(bào)警輸出1個(gè)補(bǔ)光燈輸出口功能特性最小照度彩色0.1Lux@(F1.2,AGCON)

黑白0.01Lux@(F1.2,AGCON)快門(mén)1/25秒至1/100,000秒視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264,H.265,MJPEG壓縮輸出碼率32Kbps~16Mbps視頻分辨率2688*1520幀率25fps(2688*1520)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對(duì)比度,白平衡,增益通過(guò)軟件可調(diào)存儲(chǔ)功能TF通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時(shí)視頻制式PAL雷達(dá)數(shù)據(jù)設(shè)置支持設(shè)置聯(lián)動(dòng)雷達(dá)數(shù)據(jù)功能開(kāi)啟/關(guān)閉，可在預(yù)覽畫(huà)面中實(shí)時(shí)顯示雷達(dá)見(jiàn)得車(chē)輛的紅色目標(biāo)框，以及雷達(dá)測(cè)速信息ROI功能支持10塊感興趣區(qū)域增強(qiáng)編碼功能，ROI區(qū)域壓縮比0-100可設(shè)置，可通過(guò)菜單設(shè)置功能開(kāi)啟/關(guān)閉多維數(shù)據(jù)采集支持按車(chē)道和車(chē)輛行駛方向進(jìn)行車(chē)流量、平均速度、車(chē)輛類型、車(chē)道空間占有率、車(chē)道時(shí)間占有率、車(chē)頭間距、平均排隊(duì)長(zhǎng)度、擁堵?tīng)顟B(tài)的交通數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計(jì)，可生成EXCEL，車(chē)流量統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率不低于99%一般規(guī)范ICR類型紅外防護(hù)等級(jí)IP658.6接地要求(1)每個(gè)交叉口交通信號(hào)必須獨(dú)立安裝接地系統(tǒng)，使整個(gè)交叉口的信號(hào)燈桿，信號(hào)機(jī)接地加以保護(hù)，防止雷擊對(duì)設(shè)備造成的損壞或信號(hào)燈桿、信號(hào)機(jī)因外殼漏電引起的觸電事故。接地線需要把所有信號(hào)燈桿及信號(hào)機(jī)接地端子連接一起，形成環(huán)狀，使整個(gè)交叉口各點(diǎn)的交通信號(hào)設(shè)施保護(hù)接地電阻應(yīng)少于或等于4歐姆。不允許連接其他部門(mén)的地線作為交叉口交通信號(hào)設(shè)施的地線使用。(2)接地極應(yīng)采用銅制接地棒打入信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁交通井內(nèi)的地下，如該位置下面有很多管線，為避免損壞管線，可選擇靠近信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的另一交通井打接地棒。(3)銅制接地棒其直徑不少于12.5mm。如需加長(zhǎng)接地棒，應(yīng)以耦合器把每截接地棒連接起來(lái)。當(dāng)一根接地棒接地電阻不符合要求，需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時(shí)，應(yīng)使每截接地棒之間保持3.5米或大于插入長(zhǎng)度兩倍的距離。各接地棒應(yīng)用16平方毫米的接地線連接起來(lái)。(4)由信號(hào)機(jī)的接地端子連接到各信號(hào)燈立柱，應(yīng)采用接地保護(hù)線加以接通。該線可與信號(hào)控制電纜敷設(shè)在同一管道內(nèi)，環(huán)狀并接到每一根信號(hào)燈立柱。接線時(shí)需預(yù)留足夠余量的電線于信號(hào)機(jī)旁的手井和信號(hào)燈立柱的手井內(nèi)，以便連接信號(hào)機(jī)和信號(hào)燈立柱的接地端子。信號(hào)機(jī)內(nèi)、信號(hào)燈立柱內(nèi)的接線端子和螺絲要使用銅或不銹鋼材料保證各接地點(diǎn)接觸良好，不生銹腐蝕。進(jìn)行環(huán)狀地線連接時(shí)要用銅制端子壓緊單芯線后用螺絲螺母緊固到信號(hào)機(jī)或信號(hào)燈立柱的接地端子上。管道與接線井9.1管道的施工要求(1)全線敷設(shè)公安專用的9孔Φ110HDPE管，采用與照明專業(yè)合并設(shè)計(jì)。(2)路口橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍敷設(shè)公安專用的4孔Φ100玻璃鋼管，采用與照明專業(yè)合并設(shè)計(jì)。(3)部分交通信號(hào)燈需從照明專業(yè)電纜接線井引出2孔Φ110HDPE管至燈桿旁邊的接線小井。(4)穿管的導(dǎo)線總截面積（包括外皮），應(yīng)不超過(guò)管內(nèi)截面的40%。(5)過(guò)馬路管線埋深不小于0.7米，人行道及綠化帶管線埋深不小于0.5米。管線設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管線暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ6mm的鐵絲，預(yù)留管道端部應(yīng)采用管道生產(chǎn)廠家專用管套封口。9.2接線井的施工要求交通井蓋高于地面0.5~1厘米，井四周地面無(wú)破損、漏水，井密封良好，不能被行人道磚覆蓋。井蓋必須與井環(huán)配套而且有《公安交通》標(biāo)志。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整，無(wú)其他通道通到地面或連接廢棄不用的管井，井里電纜無(wú)盤(pán)繞、打結(jié)現(xiàn)象，井內(nèi)電纜長(zhǎng)度在兩米以內(nèi)，井內(nèi)管口距井壁的長(zhǎng)度在5厘米左右，管壁打磨圓滑，沒(méi)有電纜的預(yù)留管道的端部，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套，專用管套為內(nèi)置式。所有人行道交通井蓋應(yīng)符合廣州市市政園林局規(guī)定的人行道裝飾型井蓋的要求。其它交通設(shè)施(1)人行道護(hù)欄本次設(shè)計(jì)在道路沿線設(shè)置人行道護(hù)欄，規(guī)范行人行走，保護(hù)行人在人行橫道上有秩序地活動(dòng)，并防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道，確保安全。(2)機(jī)非分隔護(hù)欄本次設(shè)計(jì)在道路沿線設(shè)置機(jī)非分隔護(hù)欄，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上有秩序地活動(dòng)，并防止非機(jī)動(dòng)車(chē)任意駛?cè)牒蜋M穿車(chē)行道，確保安全。(3)示警柱在道路沿線不易引起注意的較小交叉路口應(yīng)設(shè)置示警柱；用來(lái)提醒主線車(chē)輛提高警覺(jué)，防范小交叉口車(chē)輛或者障礙物突然出現(xiàn)而造成的意外。交通監(jiān)控工程11.1系統(tǒng)概述交通監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。通過(guò)對(duì)城市街道主要路段、關(guān)鍵路口和交通流交匯區(qū)域進(jìn)行全天候的實(shí)時(shí)監(jiān)視，可以使交警部門(mén)了解整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)交通事件，以便快速地響應(yīng)交通違章、交通堵塞和交通事故，有效地疏導(dǎo)交通和保障安全。根據(jù)廣州市人民政府令第1號(hào)《廣州市公共安全視頻系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，本工程對(duì)主要交叉口和路段加設(shè)交通監(jiān)控設(shè)施。通過(guò)這些監(jiān)控點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)了解整個(gè)道路的交通運(yùn)行狀況。本項(xiàng)目交通監(jiān)控采用全結(jié)構(gòu)化球機(jī)，且不小于800萬(wàn)像素的交通監(jiān)控系統(tǒng)。11.2各建設(shè)單位責(zé)任的劃分網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任：負(fù)責(zé)通訊光纜的建設(shè)。本工程高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)光纖建設(shè)部分為從監(jiān)控系統(tǒng)前端機(jī)箱光纖終端盒（包括光纖終端盒）至廣州市交警支隊(duì)黃埔大隊(duì)分控中心機(jī)房（開(kāi)創(chuàng)大道2832號(hào)黃埔區(qū)分局北一樓）光纖配線架內(nèi)側(cè)（包括光纖終端盒）的光纖路由建設(shè)。交通工程施工單位的責(zé)任：負(fù)責(zé)前端建設(shè)內(nèi)容的所有土建施工、配電、設(shè)備安裝，后端建設(shè)內(nèi)容的光電接入設(shè)備、視頻云存儲(chǔ)等設(shè)備在黃埔大隊(duì)分控中心機(jī)房（開(kāi)創(chuàng)大道2832號(hào)黃埔區(qū)分局北一樓）的安裝與接線。11.3組成與結(jié)構(gòu)11.3.1系統(tǒng)組成1.高清交通監(jiān)控系統(tǒng)，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)以及智能交通管理中心的服務(wù)器、云存儲(chǔ)磁盤(pán)陣列、拼接屏等設(shè)備組成。主要是將各路口、路段現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像傳輸至黃埔交警大隊(duì)智能交通管理中心，接入原黃埔大隊(duì)已建立的視頻云存儲(chǔ)設(shè)備及本次應(yīng)增加的存儲(chǔ)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全方位的交通監(jiān)控和管理。2.前端設(shè)備不小于800萬(wàn)像素的全結(jié)構(gòu)化球機(jī)實(shí)現(xiàn)視頻圖像的采集，輸出高清網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)。3．通信傳輸1)包括光電接入設(shè)備和傳輸線路；2)前端通過(guò)光纖收發(fā)器(發(fā)送端)將前端視頻信號(hào)，經(jīng)光纖線路直接傳輸?shù)胶蠖耍S埔大隊(duì)機(jī)房）光纖收發(fā)器（接收端）；4、監(jiān)控中心1)在黃埔大隊(duì)部署高清網(wǎng)絡(luò)編碼設(shè)備、視頻云存儲(chǔ)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和視頻矩陣等。2)前端視頻信號(hào)通過(guò)光纖接入黃埔大隊(duì)機(jī)房視頻云存儲(chǔ)服務(wù)器中進(jìn)行信號(hào)編碼壓縮、數(shù)字化存儲(chǔ)。11.3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)高清視頻網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通過(guò)前后端光電接入設(shè)備及光纖線路傳輸?shù)椒挚刂行幕蛑笓]中心，傳回的視頻及圖像接入機(jī)房服務(wù)器進(jìn)行編碼壓縮、存儲(chǔ)。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的視頻信號(hào)經(jīng)光纖收發(fā)器(發(fā)送端)轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，采用光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，經(jīng)光纖收發(fā)器(接收端)轉(zhuǎn)換后接入IP網(wǎng)絡(luò)。機(jī)房視頻存儲(chǔ)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。前端攝像機(jī)、服務(wù)器存儲(chǔ)接入IP網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和視頻圖像調(diào)用。11.4功能與性能11.4.1功能高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用不小于800萬(wàn)像素的全結(jié)構(gòu)化球機(jī)，系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)視頻圖像信號(hào)采集、傳輸、切換控制、顯示、記錄和回收等基本功能。高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能要求如下：1.系統(tǒng)應(yīng)滿足《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T28181-2016的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控系統(tǒng)的互聯(lián)互通。2.攝像機(jī)應(yīng)具備視頻圖像采集功能，輸出網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)。3.系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)或自動(dòng)操作，對(duì)攝像機(jī)、云臺(tái)、鏡頭、防護(hù)罩等的各種動(dòng)作進(jìn)行操控。4.攝像機(jī)應(yīng)具備斷電狀態(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài)。5.系統(tǒng)應(yīng)具備H.264/H.265視頻壓縮、存儲(chǔ)功能，存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天，采用循環(huán)覆蓋錄像策略。6.系統(tǒng)應(yīng)具備錄像回放功能，能通過(guò)通道編號(hào)、時(shí)間等條件搜索錄像并播放。7.系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)切換或編程自動(dòng)切換，對(duì)所有的視頻輸入信號(hào)在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時(shí)序顯示。8.系統(tǒng)應(yīng)具有斷電記憶功能，在電源中斷或關(guān)機(jī)后，對(duì)所有攝像機(jī)編號(hào)、時(shí)間、地址等參數(shù)和信息均可自動(dòng)存儲(chǔ)。9.系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)前端視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，并能給出視頻信號(hào)丟失的報(bào)警信息。10.系統(tǒng)應(yīng)具備用戶權(quán)限管理功能，授權(quán)用戶可以調(diào)用視頻圖像、監(jiān)控云臺(tái)鏡頭。11.信號(hào)傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號(hào)的準(zhǔn)確性(響應(yīng)及時(shí)和防止誤動(dòng)作)。12.系統(tǒng)應(yīng)有圖像來(lái)源的文字提示以及日期、時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示。11.4.2性能1.視頻信息的顯示、存儲(chǔ)應(yīng)具有原始完整性，即在色彩還原性、圖像輪廓還原性(灰度級(jí))、事件后繼性等方面均應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景保持最大相似性(主觀評(píng)價(jià))。2．視頻圖像質(zhì)量應(yīng)不低于《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-2011中表5.4.1-1規(guī)定的四級(jí)，回收?qǐng)D像質(zhì)量不應(yīng)低于表5.4.1-1規(guī)定的三級(jí)，在顯示屏應(yīng)能有效識(shí)別目標(biāo)。3.視頻圖像分辨率不低于1080P(1280×1080)，支持4K高清輸出，不低于25幀/秒。4.系統(tǒng)應(yīng)具備7×24小時(shí)全天候運(yùn)行的能力，提供不間斷的視頻圖像。5.前端設(shè)備與所屬轄區(qū)分控中心設(shè)備間端到端的信息養(yǎng)延遲時(shí)間應(yīng)不大于2S。6.前端設(shè)備與用戶終端設(shè)備間端到端的信息延遲時(shí)間應(yīng)不大于2S。7.系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于2S。11.5通信傳輸11.5.1一般規(guī)定通訊傳輸負(fù)責(zé)視頻信號(hào)、控制信號(hào)的傳輸，實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控點(diǎn)與監(jiān)控中心的信息互通互聯(lián)。前端視頻信號(hào)通過(guò)光纖傳輸?shù)椒挚刂行幕蛑笓]中心接收端視頻圖像。IP視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)圖像壓縮編碼后，采用光纖收發(fā)器進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過(guò)光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心接收端設(shè)備輸出視頻信號(hào)。11.5.2前端視頻傳輸視頻傳輸示意圖前端視頻圖像通過(guò)光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心接收端設(shè)備輸出視頻信號(hào)，再接入云存儲(chǔ)進(jìn)行壓縮、存儲(chǔ)。前端傳輸要求如下：1.前端攝像機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)匯聚到黃埔交警大隊(duì)監(jiān)控中心，前端攝像與黃埔交警大隊(duì)監(jiān)控中心之間采用光纖進(jìn)行傳輸。2.為了方便系統(tǒng)維護(hù)，接收端采用光纖收發(fā)器機(jī)箱進(jìn)行統(tǒng)一安裝和管理，光電機(jī)箱滿足以下要求：采用相當(dāng)于19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)計(jì)，雙電源冗余，帶網(wǎng)管功能設(shè)計(jì)。4.傳輸距離應(yīng)滿足交通監(jiān)控點(diǎn)與監(jiān)控中心之間的距離要求，并預(yù)留適量的冗余。5.交通監(jiān)控通信傳輸線路的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮擴(kuò)展性，便于今后擴(kuò)容和升級(jí)。11.6主要設(shè)備11.6.1一般規(guī)定1.電器安全性：電源絕緣、耐壓、電磁抗干擾性等，除本指引要求外，均應(yīng)符合電工電子產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.供電要求：電壓為220V±20%V；頻率為50±4%Hz。3.氣候環(huán)境適合性：外場(chǎng)設(shè)備應(yīng)能在環(huán)境溫度-5℃～+65℃，相對(duì)濕度30%～95%的條件下正常工作；機(jī)房?jī)?nèi)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)能在+15℃～+30℃，相對(duì)濕度30%～90%的條件下正常工作，并能承受長(zhǎng)期的太陽(yáng)輻射，能免受雷電襲擊，能在40m/s以下的風(fēng)速時(shí)正常工作。4.密封及抗腐蝕性：設(shè)備應(yīng)密封完好，具有防水、防塵、防止動(dòng)物損壞，并在通用的鹽霧、汽車(chē)廢氣及其他化學(xué)腐蝕的環(huán)境條件下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。5.機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性：除了管線跟電纜線外，道路上安裝的所有設(shè)備，都應(yīng)能承受頻率介于10～50Hz的沖擊和振動(dòng)。在承受道路車(chē)輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)和承受維修時(shí)出現(xiàn)的敲擊振動(dòng)和要搖動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能保持正常工作。6.攝像機(jī)外殼防塵防水等級(jí)不低于IP66；不低于TVS4000V防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。11.6.2前端設(shè)備不小于800萬(wàn)像素的全結(jié)構(gòu)化球機(jī)1.應(yīng)支持4K高清輸出，最高分辨率及幀率可達(dá)3840×2160@30fps，分辨力不小于1600線，紅外距離不小于550米；2.相當(dāng)于或優(yōu)于1/1.8″CMOS傳感器；3.攝像機(jī)應(yīng)內(nèi)置鏡頭，支持不少于31倍光學(xué)變倍，鏡頭最大焦距不小于186mm；4.支持H.265高效壓縮算法，可較大節(jié)省存儲(chǔ)空間；5.星光級(jí)超低照度，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白),0LuxwithIR；6.水平手控速度不小于800°/s，垂直手控速度不小于120°/s，云臺(tái)定位精度為±0.1°；7.支持360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直方向-20°～90°；8.支持300個(gè)預(yù)置位，支持18條巡航掃描，支持7條以上的模式路徑設(shè)置，支持預(yù)置點(diǎn)視頻凍結(jié)功能；支持云臺(tái)優(yōu)先級(jí)控制，RS485與網(wǎng)絡(luò)可設(shè)置不同優(yōu)先級(jí)；9.信噪比≥60dB，網(wǎng)絡(luò)延時(shí)不大于110ms；10.動(dòng)態(tài)范圍不小于106dB，照度適應(yīng)范圍不小于140dB；11.樣機(jī)與客戶端之間用150m超五類非屏蔽網(wǎng)線直接連接，使用丟包測(cè)試軟件發(fā)送2000個(gè)數(shù)據(jù)包，重復(fù)測(cè)試3次，無(wú)丟包；12.支持?jǐn)?shù)字寬動(dòng)態(tài)、智能紅外、防紅外過(guò)曝、3D數(shù)字降噪、強(qiáng)光抑制、電子防抖、SmartIR、透霧、電子防抖功能；13.支持區(qū)域遮蓋功能，支持最多24塊不規(guī)則區(qū)域，每個(gè)區(qū)域支持設(shè)置不同顏色；支持?jǐn)嚯娪洃浌δ埽С諭P地址訪問(wèn)控制功能，支持定時(shí)抓圖或報(bào)警聯(lián)動(dòng)抓圖上傳ftp功能；14.支持7路報(bào)警輸入接口，2路報(bào)警輸出接口，支持報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能，支持1路音頻輸入和輸出接口；具備本地存儲(chǔ)功能，支持SD卡熱插拔，可支持最大256G的MicroSD/SDHC/SDXC卡存儲(chǔ)；15.采用H.264、MJPEG、H.265視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)，H.264編碼支持Baseline/Main/HighProfile，音頻編碼支持G.711ulaw/G.711alaw/G.726/PCM/MP2L2/AAC；16.支持三碼流同時(shí)輸出，主碼流、第三碼流同時(shí)支持2592×1520@30fps，2048×1536@30fps；17.支持GB28181協(xié)議，支持標(biāo)準(zhǔn)Onvif協(xié)議；18.具有兩種濾光片，在有霧情況下可自動(dòng)切換濾光片進(jìn)行成像；19.支持區(qū)域入侵、越界入侵、徘徊、物品遺留、物品移除、音頻異常、人臉檢測(cè)、人員聚集、快速移動(dòng)、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開(kāi)區(qū)域，并聯(lián)動(dòng)報(bào)警；20.車(chē)輛捕獲率不小于99%，支持車(chē)牌識(shí)別，可在圖片上疊加監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)、抓拍時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、違法行為等信息；21.支持機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)，在白天可最多同時(shí)檢測(cè)出監(jiān)視畫(huà)面中40輛機(jī)動(dòng)車(chē)輛；22.具備較好的防護(hù)性能環(huán)境適應(yīng)性，支持IP67，TVS8kV防浪涌，工作溫度范圍可達(dá)-45℃～70℃；23.具備較好的電源適應(yīng)性，電壓在AC24V±47%范圍內(nèi)變化時(shí)，設(shè)備可正常工作；24.支持不少于37倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍；25.應(yīng)采用高效紅外陣列，低功耗，照射距離不少于200m；26.支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能保證錄像不丟失，配合SmartNVR實(shí)現(xiàn)事件錄像的二次智能檢索、分析和濃縮播放；27.支持3D定位，可通過(guò)鼠標(biāo)框選目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的快速定位與捕捉；28.支持定時(shí)抓圖與事件抓圖功能；29.支持定時(shí)任務(wù)、一鍵守望、一鍵巡航功能。11.6.3傳輸設(shè)備1.光纖收發(fā)器●采用單模光纖，F(xiàn)C接口；●支持不少于4路10/100/1000自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)型號(hào)傳輸；●支持IEEE802.3x、IEEE802.1d、IEEE802.1Q、IEEE802.3ad、IEEE802.1x網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)；●非屏蔽超6類線Cat,6UTP；●支持平行線/交叉線自適應(yīng)；●具有良好的兼容性，能實(shí)現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的電口互聯(lián)互通，在各種模式下均可正常通信無(wú)丟包；●工作波長(zhǎng)1310/1550nm可選；●傳輸距離≥60Km；●工作溫度-10℃～70℃；●存儲(chǔ)溫度-40℃～85℃；●相對(duì)濕度5%～95%,無(wú)冷凝；●無(wú)腐蝕性和容劑性氣體，無(wú)揚(yáng)塵和強(qiáng)磁場(chǎng)干擾；●電源供應(yīng)AC180V～240V；●光纖收發(fā)器的接收端采用插卡式結(jié)構(gòu)，配合光纖收發(fā)器機(jī)箱使用。2.光纖收發(fā)器機(jī)箱●不少于4路接口；●采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式結(jié)構(gòu)；●采用全鋁結(jié)構(gòu)；●采用雙電源冗余設(shè)計(jì)；●采用模塊化插卡式設(shè)計(jì)，可使用的業(yè)務(wù)槽位不少于17個(gè)。3.網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)●不少于8個(gè)10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口；●應(yīng)用層級(jí)：兩層/三層；●傳輸速率應(yīng)支持10/100/1000/10000Mbps；●MAC地址表不少于16K；●不少于48個(gè)GE端口，2個(gè)10GESFP+端口。4.球機(jī)防雷器●型號(hào)：M10/24；●規(guī)格：1.標(biāo)稱電壓：?jiǎn)蜗?20V；●最大持續(xù)工作電壓：385V；●標(biāo)稱放電電流（8/20μs）：20kA；●最大通流容量（8/20μs）：40kA；●保護(hù)水平（8/20μs）：≤1500V。11.6.4存儲(chǔ)設(shè)備1.視頻云存儲(chǔ)服務(wù)器●模塊化無(wú)線纜設(shè)計(jì)，雙控制器架構(gòu)，應(yīng)支持緩存實(shí)時(shí)鏡像，提供BBU掉電永久保護(hù)，提升系統(tǒng)可靠性；●至少64位多核處理器，可擴(kuò)展高速緩存；SBB2.0架構(gòu)，PCI-E2.0總線及SAS2.0高速I(mǎi)O通道傳輸。8個(gè)千兆以太網(wǎng)接口、2個(gè)千兆管理接口、4Mini個(gè)SAS擴(kuò)展接口；●高密機(jī)箱設(shè)計(jì)，支持24塊硬盤(pán)，并且支持級(jí)聯(lián)擴(kuò)展，在IPSAN模式下，存儲(chǔ)帶寬為7GB；●提供磁盤(pán)預(yù)檢、巡檢、修復(fù)技術(shù)，提高磁盤(pán)使用效率；●支持RAID0、1、3、4、5、6、10、50，60、JBOD多種模式多種RAID模式；●即建即用，支持多盤(pán)容錯(cuò)，支持全局熱備和局部熱備替換，多重?cái)?shù)據(jù)安全保護(hù)；●支持RAID組和邏輯卷動(dòng)態(tài)在線擴(kuò)展。11.7光纖傳輸系統(tǒng)11.7.1光纖傳輸?shù)母攀霰竟こ瘫O(jiān)控點(diǎn)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)信息、視頻采用光纖作為傳輸媒介，交通控制指揮中心與該區(qū)域各視頻監(jiān)控點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)信息、視頻均通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸，光纜從監(jiān)控區(qū)域傳至交通監(jiān)控指揮控中心。交通監(jiān)控實(shí)現(xiàn)方式為使用光纜連接與交通控制指揮中心進(jìn)行通信，將視頻信號(hào)傳送至交控中心，并將交控中心的指令通過(guò)光纖傳送至該區(qū)域的攝像機(jī)，達(dá)到對(duì)該市政道路實(shí)施遠(yuǎn)程控制。每個(gè)通訊節(jié)點(diǎn)設(shè)置1芯光纖與黃埔交警大隊(duì)(開(kāi)創(chuàng)大道2832號(hào)黃埔區(qū)分局北一樓)進(jìn)行通信。通訊光纜的建設(shè)，具體施工設(shè)計(jì)由運(yùn)營(yíng)商完成。光纖采用租賃方式，租賃期應(yīng)不少于2年。支付方式可采用一次性支付。運(yùn)營(yíng)商提供各監(jiān)控點(diǎn)機(jī)箱ODF架內(nèi)側(cè)（包括ODF架）到另一端機(jī)房ODF架內(nèi)側(cè)（包括ODF架）之間光纖的相關(guān)設(shè)備。11.7.2項(xiàng)目建設(shè)必須符合以下原則1)保密原則項(xiàng)目建設(shè)的路由設(shè)計(jì)及施工環(huán)節(jié)均需保證其保密性，光纖不得與其他網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理連接，不得經(jīng)過(guò)設(shè)備的轉(zhuǎn)接處理，必須保證所提供的光纖與其它非有光纖之間沒(méi)有接口。2)保障線路安全原則線路走向必須安全可靠，以免其輕易受到外界破壞。一般情況下不得進(jìn)行線路的架空連接?？傮w要求：提供1芯光纖線路及相關(guān)部件從指定的通信機(jī)房連接到指定路口的機(jī)箱。在機(jī)房端，要求利用ODF架進(jìn)行光纖成端。提供并實(shí)施相關(guān)尾纖及適配器的布置和連接（包括連接到光端機(jī)架的光纖跳線）；在路口信號(hào)機(jī)端，要求光纖成端，提供光纖終端盒、尾纖和接頭等必須部件，并負(fù)責(zé)安裝連接。穩(wěn)定性原則:從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面保障光纖網(wǎng)絡(luò)的可靠性和穩(wěn)定性。光纖網(wǎng)絡(luò)布設(shè)位置必須安全可靠，以免輕易受到外界破壞。全部光纜必須在供應(yīng)商自有的地下通信管道敷設(shè)，光纜如果與強(qiáng)電線路共槽，則必須嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)定；不得進(jìn)行線路的架空連接。3)施工及相關(guān)傳輸介質(zhì)、接頭相關(guān)技術(shù)要求工程施工及選用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、介質(zhì)等必須符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。除了與其它部門(mén)共用的主干光纜外，要求在每一個(gè)管井都對(duì)相關(guān)光纜作出標(biāo)識(shí)。光纖配線架采用模塊式結(jié)構(gòu)。光纖采用單模光纖（衰減系數(shù)為A級(jí)）。光纜生產(chǎn)廠家有ISO9001或以上質(zhì)量體系認(rèn)證并有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量保證書(shū)。光纜器材應(yīng)符合ITU-TG.652光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所有提供的光纜在正常使用情況下的預(yù)期壽命不少于25年。在交通信號(hào)控制路口范圍內(nèi)，為避免過(guò)多地開(kāi)挖道路，可通過(guò)路口的交通控制環(huán)型管井把光纖連接到路口設(shè)備，做法是在路口通信子孔埋設(shè)2條直徑90mm的管道與路口交通控制管井連通。子管與光纜施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合原郵電部標(biāo)準(zhǔn)——《電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定》（YDJ-44-89）和光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ITU-TG.652。4)建設(shè)要求網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商須具有所采購(gòu)的光纖纖芯所占的通信管道的經(jīng)路使用權(quán)，并具有光纖纖芯的產(chǎn)權(quán)。光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商保證所提供的光纖及其過(guò)橋、涵、河流等特殊地段的防護(hù)措施符合國(guó)家通信行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的子管及其防護(hù)措施，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)承擔(dān)使其達(dá)到符合國(guó)家通信行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的義務(wù)。光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商按照廣州市的城市規(guī)劃與要求科學(xué)合理地對(duì)路由和施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、嚴(yán)密組織工程施工。光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商在工程完成后需提交工程竣工資料和產(chǎn)權(quán)證明文件。工程所有使用的材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)。每條光纖線路的衰減不超過(guò)10dB，如在驗(yàn)收合格后合約期內(nèi)因某線路總衰減比驗(yàn)收測(cè)試的總衰減參數(shù)增加30%或以上導(dǎo)致該線路無(wú)法正常通信時(shí)，光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商負(fù)責(zé)免費(fèi)提供替代線路。5)具體施工要求光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商須提供足夠容量的光纖配線架，提供并實(shí)施相關(guān)尾纖及適配器的布置和連接（包括連接光纖跳線的接頭，不包括光纖跳線），線路走向必須整齊；在監(jiān)控點(diǎn)機(jī)箱端，線網(wǎng)供應(yīng)商提供并實(shí)施尾纖和接頭的安裝連接。接頭類型為FC型，要求插入損耗小于0.2dB，回波損耗大于50dB。光纖配線架應(yīng)符合YD/T778-2006標(biāo)準(zhǔn)要求，采用模塊式結(jié)構(gòu)，能方便安裝在標(biāo)準(zhǔn)19英寸的機(jī)架內(nèi)。光纖選用G.652型單模光纖（衰減系數(shù)為A級(jí)），光纜符合GB/T7424.1-2003標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書(shū)。光纜器材應(yīng)符合ITU-TG.652光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6)售后服務(wù)、維護(hù)在被購(gòu)買(mǎi)光纖路由使用期內(nèi)，光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商必須無(wú)償提供工程維修和質(zhì)量保證。光纖網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商提供使用期內(nèi)維護(hù)服務(wù)的范圍為：前端機(jī)箱光纖終端盒（包括終端盒）到另一端機(jī)房ODF架內(nèi)側(cè)（包括ODF架）之間的光纖及供應(yīng)商提供的相關(guān)設(shè)備。在合約維護(hù)期內(nèi)，供應(yīng)商提供24小時(shí)熱線電話服務(wù)，在收到故障申報(bào)后半小時(shí)內(nèi)響應(yīng)。市內(nèi)一般故障4小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除故障，重大故障8小時(shí)內(nèi)排除；如無(wú)法按時(shí)排除故障，在有備用光纖資源的情況下，在12小時(shí)內(nèi)替代解決，在無(wú)備用光纖資源的情況下，在24小時(shí)內(nèi)用無(wú)線和其他有線接入手段進(jìn)行替代。由此產(chǎn)生的費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。供應(yīng)商必須在故障排除后24小時(shí)內(nèi)將處理結(jié)果反饋給購(gòu)買(mǎi)人，采用替代線路替換的，必須在故障排除后24小時(shí)內(nèi)提供替換線路路由資料給購(gòu)買(mǎi)人。7)在交通監(jiān)控工程實(shí)施過(guò)程中與公安交通管理部門(mén)密切溝通，以保證設(shè)置的監(jiān)控點(diǎn)能充分滿足交通管理要求。11.8交通監(jiān)控點(diǎn)的安裝與施工1)設(shè)置在路段上的交通監(jiān)控桿，采用桿高12米，懸臂長(zhǎng)度5米監(jiān)控桿。設(shè)備機(jī)箱采用桿背式機(jī)箱；前端攝像機(jī)懸掛在橋梁、隧道頂或龍門(mén)架下的監(jiān)控點(diǎn)宜采用落地機(jī)箱。2)設(shè)置在地面的監(jiān)控點(diǎn)采用照明的電纜井或2Xφ90mm的HDPE管聯(lián)通監(jiān)控桿與交通信號(hào)接線手井進(jìn)行接電和通信。3）在滿足使用要求前提下，設(shè)計(jì)以交通電視監(jiān)控管道最短、交通監(jiān)控井最近為原則，做到美觀、大方、整齊。4)一般情況下機(jī)箱座和桿座于路口的西南角或西北角，從而防止太陽(yáng)西斜對(duì)攝像機(jī)的照射損壞。5)實(shí)際CCTV監(jiān)控點(diǎn)施工時(shí)，球型攝像機(jī)應(yīng)能得到好的視野效果，在監(jiān)控方向上，不能有明顯的遮擋物遮擋，如樹(shù)木、標(biāo)志牌等。11.9取電及防雷與接地(1)取電線路：在附近的信號(hào)燈控制機(jī)箱或由照明專門(mén)為交通監(jiān)控鋪設(shè)的一條電力線引接。(2)防雷與接地：所有設(shè)備金屬外殼均應(yīng)與接地干線可靠連接，接地電阻不少于4歐姆。不允許連接其他部門(mén)的地線作為系統(tǒng)的地線使用；對(duì)于通信線要采取專門(mén)避雷措施進(jìn)行護(hù)保。接地方式，用φ10mm熱鍍鋅圓鋼接地干線，所有設(shè)備金屬外殼均應(yīng)與接地干線集中一點(diǎn)可靠連接，接地干線引至監(jiān)控路口機(jī)箱。電子警察工程12.1系統(tǒng)概述針對(duì)攝像機(jī)系統(tǒng)、數(shù)碼相機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，及城市交通警察對(duì)科技強(qiáng)警的需求，本項(xiàng)目1.闖紅燈：采用1英寸900萬(wàn)像素逐行掃描CCD智能高清攝像機(jī)的新一代闖紅燈違章抓拍系統(tǒng)；2.路口反向卡口：采用1英寸900萬(wàn)像素高幀率彩色逐行掃描CCD高清智能攝像機(jī)，支持人臉識(shí)別抓拍，駕駛?cè)嗣娌康姆直媛什恍∮?0x50像素點(diǎn)，作為認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料；2個(gè)車(chē)道采用1臺(tái)900萬(wàn)像素的攝像機(jī)，3、4個(gè)車(chē)道采用2臺(tái)900萬(wàn)像素的攝像機(jī)。該系統(tǒng)為工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，可靠性高、施工調(diào)試方便，還能以高分辨率圖片的方式提供違章車(chē)輛違章的證據(jù)，輔助交警執(zhí)法。單部高清晰CCD攝像機(jī)能準(zhǔn)確反映違法車(chē)輛闖紅燈過(guò)程，同時(shí)可以清晰分辨紅綠燈狀態(tài)（包括箭頭式紅綠燈）、停車(chē)線、車(chē)牌顏色、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型以及車(chē)身顏色等，保證違法證據(jù)的充分可靠。所有數(shù)據(jù)均自動(dòng)上傳至黃埔交警大隊(duì)控制中心（開(kāi)創(chuàng)大道2832號(hào)黃埔區(qū)分局北一樓）闖紅燈電子警察數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器。黃埔交警大隊(duì)控制中心的錄入、查詢、發(fā)布、管理軟件可以調(diào)用路口前端設(shè)備抓拍證據(jù)記錄并核查，形成可以進(jìn)行處罰的記錄文件存入服務(wù)器的違章記錄有效目錄，供車(chē)輛違章記錄處罰系統(tǒng)調(diào)用。任何與服務(wù)器處于同一網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)被授權(quán)后都可以訪問(wèn)該網(wǎng)站進(jìn)行違章車(chē)輛的查詢、處理。用戶在查詢車(chē)輛違章信息時(shí)，不但可以看到違章圖片，還可以看到違章過(guò)程的圖像，從而增強(qiáng)了執(zhí)法的可信度。12.2系統(tǒng)組成部分系統(tǒng)由車(chē)輛檢測(cè)、智能高清攝像機(jī)、輔助光源（節(jié)能新型環(huán)保補(bǔ)光燈及智能閃光燈）、圖像傳輸、圖像處理與圖像信息存儲(chǔ)管理等幾部分組成。本項(xiàng)目電子警察加反向卡口系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車(chē)輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。（1）前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成車(chē)輛綜合信息的采集，包括車(chē)輛特征照片、車(chē)牌號(hào)碼與車(chē)牌顏色等。并完成圖片信息識(shí)別、車(chē)輛壓線判別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能，主要由抓拍單元、閃光燈、終端服務(wù)器、交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開(kāi)關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。因電子警察抓拍系統(tǒng)的安全性需要，本次項(xiàng)目采用組建專網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)方式或租賃運(yùn)營(yíng)商資源與后臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。（3）后端管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享，由電警管理平臺(tái)、和存儲(chǔ)服務(wù)器組成。12.3系統(tǒng)硬件需求1.前端設(shè)備工作方式檢測(cè)方式：雷達(dá)視頻車(chē)檢器檢測(cè)；抓拍方式：視頻和圖片相組合。2.檢測(cè)單元檢測(cè)精度：在0～160km/h范圍內(nèi)，檢測(cè)精度≥90%。3.拍攝單元拍攝單元主要由電子警察一體機(jī)、輔助照明設(shè)備等組成。（1）攝像機(jī)用于違法檢測(cè)和抓拍使用，車(chē)頭或車(chē)尾每個(gè)監(jiān)控抓拍方向按車(chē)道安裝相應(yīng)的攝像機(jī)。（2）每個(gè)監(jiān)控抓拍方向按車(chē)道配置相應(yīng)的輔助照明設(shè)備。（3）提供三張視頻全景彩色圖片，一張?zhí)貙?xiě)圖片。（4）為了保證相片作為執(zhí)法依據(jù)的可靠性，三張全景彩色圖片主要拍攝違法車(chē)輛的闖紅燈過(guò)程，可清晰分辨違法三要素：紅燈、違法車(chē)輛和停車(chē)線；三張全景彩色圖片分別是：在紅燈時(shí)間內(nèi)，第一張是車(chē)輛壓在停車(chē)線上的全景圖片，第二張是越過(guò)停車(chē)線違法的全景圖片，第三張是繼續(xù)前行的全景圖片，圖片應(yīng)包括違法地點(diǎn)(路口名稱及方向)，沖紅燈時(shí)刻(年月日時(shí)分秒)、可清晰分辨出車(chē)型、車(chē)身顏色及車(chē)牌顏色，對(duì)依法處罰提供有效的法律依據(jù)，三張全景圖片的分辨率≥352×288，24位真彩，每張圖片容量≤800K。（5）電子警察一體機(jī)拍攝的全景彩色圖片可清晰分辨違法三要素：紅燈、違法車(chē)輛和停車(chē)線；在箭頭燈的情況下，可以拍攝清楚信號(hào)燈的狀態(tài)?？梢郧宄直孳?chē)輛的車(chē)型、車(chē)身顏色、車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)牌顏色，每張圖片容量≤800K。（6）有效率是從路口前端傳輸回來(lái)的圖片與可以作為有效處罰依據(jù)的圖片的比率，抓拍的有效率≥90%。4.電子警察一體機(jī)設(shè)計(jì)圖像抓拍、識(shí)別處理單元由DSP智能抓拍機(jī)組成。高清抓拍攝像機(jī)為900萬(wàn)電警一體機(jī)，分辨率為3392(H)×2008(V)，可以同時(shí)監(jiān)控1-2個(gè)車(chē)道。為使相機(jī)在夜間達(dá)到最好效果，需采用補(bǔ)光設(shè)備，智能補(bǔ)光設(shè)備為智能頻閃燈，智能頻閃燈主要功能是為提高車(chē)牌亮度，提高夜間抓拍效果。抓拍圖片后，將對(duì)圖片進(jìn)行識(shí)別處理；通過(guò)對(duì)紅燈信號(hào)狀態(tài)的檢測(cè)，判斷該車(chē)道方向目前是處于紅燈禁行狀態(tài)還是綠燈放行狀態(tài)，或者其他綠燈轉(zhuǎn)向狀態(tài)，電警一體機(jī)判斷目前車(chē)輛是否發(fā)生了違法闖紅燈行為。如果是違法行為，則相機(jī)抓拍三張違法車(chē)輛圖片，照片疊加車(chē)道信息、時(shí)間信息，并進(jìn)行識(shí)別。然后將識(shí)別后的圖及信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給交通終端主機(jī)。電警一體機(jī)內(nèi)置DSP處理模塊，集圖片抓拍，車(chē)牌識(shí)別，圖片處理功能于一體，突破了傳統(tǒng)利用車(chē)牌定位的電警系統(tǒng)的框架，將車(chē)輛特征作為一個(gè)整體，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過(guò)對(duì)大量樣本的分析，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇車(chē)牌的固有特征進(jìn)行區(qū)分，提高了車(chē)輛的檢測(cè)率和車(chē)牌的識(shí)別率，同時(shí)解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力差、對(duì)圖像質(zhì)量要求高的缺點(diǎn)。車(chē)牌識(shí)別率能否保證取決于車(chē)牌在照片中所占像素的多少，號(hào)牌識(shí)別算法能夠在車(chē)牌橫向像素點(diǎn)不小于90時(shí)保證號(hào)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。為提高抓拍相機(jī)的物理安全，應(yīng)進(jìn)行了全方位防護(hù)。包括防水防塵、風(fēng)冷加熱以及防雷功能。相機(jī)采用全密封金屬外殼設(shè)計(jì)，防水等級(jí)達(dá)到IP66，保證相機(jī)內(nèi)部干燥無(wú)塵。相機(jī)內(nèi)部帶有風(fēng)扇以及加熱模塊，根據(jù)機(jī)內(nèi)溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，保證機(jī)內(nèi)恒溫，利用設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。由于設(shè)備需安裝在高6米以上的交通桿上，為防止雷雨天氣的直擊雷及感應(yīng)雷，應(yīng)在相機(jī)內(nèi)部署電源網(wǎng)絡(luò)防雷模塊，實(shí)現(xiàn)最大限度的設(shè)備防護(hù)。5.控制單元控制單元主要是控制拍攝單元圖片拍攝、圖片獲取，完成數(shù)據(jù)加密、違法信息生成處理過(guò)程，并向中心傳輸違法數(shù)據(jù)的任務(wù)，存儲(chǔ)圖像壓縮格式為MPEG-4的72小時(shí)錄像的功能。為每一個(gè)路口配置一臺(tái)控制主機(jī)。6.傳輸單元傳輸控制單元是將電子警察外場(chǎng)設(shè)備生成交通違法信息數(shù)據(jù)通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸給中心的應(yīng)用服務(wù)器；數(shù)據(jù)傳輸速率：10/100/1000M；配置為：每個(gè)路口配置帶以太網(wǎng)的視頻光纖傳輸器，傳輸前端數(shù)據(jù)及電子警察一體機(jī)的視頻。7.電子警察系統(tǒng)（闖紅燈及及反向卡口類型）前端設(shè)備配置原則（1）每個(gè)進(jìn)口道配置正反相應(yīng)的電子警察抓拍一體單元（900萬(wàn)像素可以覆蓋2條車(chē)道），用于采集行駛車(chē)輛的完整外形圖片和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理；其中ISP成像控制、補(bǔ)光燈聯(lián)動(dòng)信號(hào)輸出、車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)均集成在卡口抓拍單元中；（2）每個(gè)監(jiān)控抓拍方向配置相應(yīng)的環(huán)境燈作為輔助光源（正反向），確保抓拍圖片能夠清晰識(shí)別車(chē)輛特征；（3）每個(gè)監(jiān)控抓拍方向配置相應(yīng)的車(chē)牌補(bǔ)光燈作為輔助光源（正反向），確保抓拍圖片能夠清晰識(shí)別車(chē)輛特征；（4）每個(gè)卡點(diǎn)（≤12電子警察一體機(jī)）設(shè)置一臺(tái)終端服務(wù)器，用作前端信息備份存儲(chǔ)；在單個(gè)卡點(diǎn)電子警察一體機(jī)數(shù)大于12個(gè)時(shí)，需要根據(jù)增加的車(chē)道數(shù)量增加終端服務(wù)器，單臺(tái)終端服務(wù)器可支持12個(gè)電子警察一體機(jī)。12.4系統(tǒng)特點(diǎn)1.車(chē)輛抓拍功能（1）車(chē)輛檢測(cè)及抓拍系統(tǒng)通過(guò)高清視頻檢測(cè)方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛捕獲功能。在電警一體機(jī)的高清視頻圖像上設(shè)置虛擬車(chē)道線、停車(chē)線以及違停區(qū)域，并且實(shí)時(shí)分析車(chē)輛軌跡，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同行為準(zhǔn)則的抓拍。系統(tǒng)闖紅燈捕獲率達(dá)到90%以上（GA/T496-2014中標(biāo)準(zhǔn)）。違法行為檢測(cè)抓拍的規(guī)則有：闖紅燈、逆行、不按導(dǎo)向行駛、停車(chē)線前違法停車(chē)、壓黃/白實(shí)線等多種違法行為檢測(cè)。在紅燈相位期間，電警一體機(jī)對(duì)車(chē)輛經(jīng)過(guò)觸發(fā)抓拍線進(jìn)行邏輯判斷，對(duì)違法車(chē)輛能準(zhǔn)確拍攝其違法行駛行為的三張照片，包括車(chē)尾全貌、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛具體位置，并在照片上疊加車(chē)輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)向等）。采用頻閃燈和攝像機(jī)成像控制模塊之間的反饋控制技術(shù)，保障頻閃頻率與抓拍保持同步，滿足夜間拍攝要求。采用智能頻閃燈主要功能是為提高車(chē)牌亮度，提高夜間抓拍效果及識(shí)別率。（2）車(chē)輛數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳根據(jù)用戶設(shè)置，將系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在圖片存儲(chǔ)服務(wù)器中，審核過(guò)的圖片，將建立數(shù)據(jù)庫(kù)信息，同時(shí)，違法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至交警部門(mén)違法數(shù)據(jù)庫(kù)，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。違法數(shù)據(jù)信息包括：車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)道、車(chē)輛與道路環(huán)境全貌圖片（3張）、違法類型、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色等。電警一體機(jī)將抓拍的車(chē)牌號(hào)牌進(jìn)行識(shí)別，將識(shí)別結(jié)果信息傳輸?shù)浇煌ńK端主機(jī)，并上傳到監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)、無(wú)需在中心進(jìn)行識(shí)別，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。系統(tǒng)支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能，在斷網(wǎng)情況下，可將抓拍的圖片及相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)暫時(shí)存儲(chǔ)在本地交通終端主機(jī)內(nèi)，到網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后，將斷網(wǎng)期間的數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到中心平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，保證車(chē)輛數(shù)據(jù)不丟失。存儲(chǔ)時(shí)間依據(jù)存儲(chǔ)容量及交通車(chē)流量而確定（本項(xiàng)目要求電子警察抓拍的違法圖片和違法過(guò)程錄像至少15秒，應(yīng)保存至少2年；電子警察和視頻監(jiān)控錄像存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)保存至少1個(gè)月）。系統(tǒng)前端處理核心與中心服務(wù)器之間，采用網(wǎng)絡(luò)上傳技術(shù)，基于圖片傳輸進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化，采用TCP架構(gòu)模式，前端的信息上傳模塊是單獨(dú)運(yùn)行，即使傳輸故障，也不會(huì)造成圖片及信息的丟失。前端設(shè)備可檢測(cè)到當(dāng)前與中心服務(wù)器的連接狀態(tài)，在連接斷開(kāi)時(shí)，停止向中心服務(wù)器上傳數(shù)據(jù)，并在連接恢復(fù)后繼續(xù)上傳，不會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)的丟失。連接的斷開(kāi)和恢復(fù)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)日志記錄。2.車(chē)牌識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色的識(shí)別。全天候車(chē)牌識(shí)別有效率為93%以上。（1）車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具備字符自學(xué)習(xí)功能，并能對(duì)2002式個(gè)性化新車(chē)牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車(chē)號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，識(shí)別符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌照和97式、04式新軍車(chē)牌照與07式新武警車(chē)牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息。所能識(shí)別的字符如下表所示。識(shí)別字符一覽表識(shí)別內(nèi)容內(nèi)容特征阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、港、澳、臺(tái)；軍用車(chē)牌漢字新式軍車(chē)車(chē)牌，“A～Z”二十六個(gè)字母、字母與數(shù)字組合如KA*****等號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、境、拖、農(nóng)新式武警車(chē)牌字符WJ、0—9、消、邊、水、警、電、林、通，新式武警車(chē)牌如（2）車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車(chē)牌顏色。3.高清視頻錄像功能系統(tǒng)支持電警一體機(jī)H.265/H.264高清錄像功能，可與視頻監(jiān)控平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，并支持錄像查詢、下載、遠(yuǎn)程播放功能。錄像資料可以自動(dòng)和違法信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，客戶可以通過(guò)點(diǎn)擊違法信息調(diào)出當(dāng)時(shí)的錄像資料。錄像資料可以上傳中心平臺(tái)統(tǒng)一管理保存。4.交通流量監(jiān)測(cè)在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間，對(duì)所監(jiān)控車(chē)道過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、車(chē)牌識(shí)別，并進(jìn)行記錄。采用高清視頻檢測(cè)觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍并對(duì)在紅燈未亮起時(shí)通過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)還可對(duì)各路口各時(shí)段流量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。提供一幅全景（兼特寫(xiě)）圖片；在路口本地，自動(dòng)地在抓拍時(shí)同步進(jìn)行車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別，將識(shí)別結(jié)果實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)；自動(dòng)生成所監(jiān)視車(chē)道的24小時(shí)車(chē)流量信息。將流量信息實(shí)時(shí)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)集成視頻交通信息檢測(cè)器的功能，在具有違法抓拍功能的同時(shí)，還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實(shí)車(chē)流量信息?？梢詾楹笃谂c交通誘導(dǎo)屏控制系統(tǒng)、紅綠燈信號(hào)燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)提供開(kāi)發(fā)接口。5.設(shè)備狀態(tài)巡檢根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置，將系統(tǒng)狀態(tài)經(jīng)由通訊系統(tǒng)直接發(fā)送至指揮中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行存檔。系統(tǒng)狀態(tài)包括設(shè)備的類別、位置、檢測(cè)的車(chē)道數(shù)、安裝方式等基本信息及設(shè)備工作狀態(tài)等。在有通訊的條件下，采用軟硬件結(jié)合方式，能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。分別采用定時(shí)報(bào)告和緊急報(bào)告兩種方式，向遠(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)可在-20℃-70℃工作環(huán)境中，全天候24小時(shí)運(yùn)行，并有良好的符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的防雷、防塵、防潮措施。6.數(shù)據(jù)信息安全系統(tǒng)抓拍的原始數(shù)據(jù)可防止人為篡改和破壞。系統(tǒng)取證圖片格式采用JPEG格式，圖片編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求，進(jìn)行防篡改水印加密，符合GA/T497對(duì)防篡改的要求。系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)圖片是否為原始圖片，嚴(yán)格從技術(shù)手段上保障數(shù)據(jù)的可靠性。平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)具有操作日志記錄，將每一步操作都記錄在案，即使人為修改了部分?jǐn)?shù)據(jù)，在系統(tǒng)日志當(dāng)中也會(huì)有據(jù)可查。系統(tǒng)具有完善的權(quán)限劃分和密碼保護(hù)，防止非法侵入系統(tǒng)進(jìn)行篡改數(shù)據(jù)。7.違法抓拍記錄行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求闖紅燈類型（1）數(shù)據(jù)生成后不可更改：違法照片是行政訴訟法中的一種法定證據(jù)，其證據(jù)地位是不容質(zhì)疑的，重要的是保證作為車(chē)輛違法證據(jù)的圖片或圖像必須保證其原始性，不可以更改。（2）系統(tǒng)對(duì)違法車(chē)輛的判定準(zhǔn)則：2014年頒布的《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》之《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》定義“機(jī)動(dòng)車(chē)在其對(duì)應(yīng)紅燈相位時(shí)越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行為”為“機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈行為”。因此，系統(tǒng)必須遵循上述規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路口通行車(chē)輛進(jìn)行判斷。（3）嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行記錄：《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》規(guī)定，能反映機(jī)動(dòng)車(chē)未到達(dá)停止線的圖片，并能清晰辨別車(chē)輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；能反映機(jī)動(dòng)車(chē)已越過(guò)停止線的圖片，并能清晰辨別車(chē)輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；能反映機(jī)動(dòng)車(chē)與圖片中機(jī)動(dòng)車(chē)向前位移的圖片，并能清晰辨別車(chē)輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線。（4）確保違法數(shù)據(jù)的清晰可辨：考慮到一些交叉口路況復(fù)雜，要保證系統(tǒng)適應(yīng)所有的路口，并保證所抓拍的違法圖片數(shù)據(jù)清晰可辨。8.闖紅燈違法檢測(cè)抓拍功能根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496-2014)規(guī)定，每條闖紅燈違法記錄由三張圖片構(gòu)成，能夠清晰表現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)未到達(dá)停止線、越過(guò)停止線、越過(guò)停止線后繼續(xù)向前位移的完整過(guò)程，違法過(guò)程的圖片位移保持適宜的距離，以清晰反映機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法過(guò)程。闖紅燈違法行為抓拍第一張照片反映紅燈狀態(tài)下車(chē)輛在停車(chē)線之前的情況，第二張照片反映紅燈狀態(tài)下車(chē)輛通過(guò)停車(chē)線的情況，第三張照片反映紅燈狀態(tài)下車(chē)輛經(jīng)過(guò)停車(chē)線以后繼續(xù)行駛的圖片。（2）第一張照片系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)車(chē)身壓在停車(chē)線上時(shí)，系統(tǒng)判定闖紅燈違法事件發(fā)生，開(kāi)始記錄車(chē)輛進(jìn)入時(shí)刻，發(fā)出控制指令拍攝第1張照片。夜間光線不足時(shí)，提供同步補(bǔ)光和強(qiáng)光抑制功能，光照亮度在保證攝取違法圖片的清晰度情況下不影響駕駛員的正常駕駛。（3）第二張照片系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進(jìn)，通過(guò)停車(chē)線，攝像機(jī)拍攝第2張照片。（4）第三張照片系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛在紅燈周期內(nèi)，通過(guò)停止線繼續(xù)前進(jìn)，攝像機(jī)拍攝第3張照片，系統(tǒng)計(jì)算違法車(chē)輛的相關(guān)信息，最終生成一組違法數(shù)據(jù)，并通過(guò)加密算法疊加到所抓拍的違法過(guò)程照片上。9.反向卡口類型系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛在綠燈周期內(nèi)正常行駛，對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛信息進(jìn)行記錄，每個(gè)車(chē)輛抓拍一幅高清圖片，能清晰的辨別車(chē)輛號(hào)牌、車(chē)牌顏色和車(chē)輛尾部特征等信息，并疊加地點(diǎn)、時(shí)間等信息一并保存。夜間光線不足時(shí)，提供同步補(bǔ)光功能，光照亮度在保證攝取違法圖片的清晰度情況下不影響駕駛員的正常駕駛。系統(tǒng)對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的每輛車(chē)進(jìn)行記錄，每個(gè)車(chē)輛抓拍一幅高清圖片，能清晰的辨別車(chē)輛號(hào)牌、車(chē)牌顏色和車(chē)輛尾部特征等信息，并疊加地點(diǎn)、時(shí)間等信息一并保存。12.5系統(tǒng)的指標(biāo)參數(shù)表違法記錄組成3張圖片或1張合成圖片。卡口圖片1張圖片其他違法行為抓拍圖片（不按導(dǎo)向車(chē)道行駛、壓線、逆行檢測(cè)等）2張或3張高清圖片通行車(chē)輛捕獲率對(duì)于200km/h以內(nèi)的車(chē)輛：≥92%（視頻檢測(cè)）闖紅燈車(chē)輛捕獲率對(duì)于160km/h以內(nèi)的車(chē)輛：≥90%（視頻檢測(cè)）