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《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》第3單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目作業(yè)任務(wù)6:進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目一、空氣濾清器定期維護(hù)與更換(一)空氣濾清器定期維護(hù)與更換操作1.空氣濾清器定期維護(hù)操作空氣濾清器維護(hù)周期為5000~7500km,更換周期為10000~15000km,即在兩個機(jī)油更換周期內(nèi),一次維護(hù)作業(yè)、一次更換作業(yè)。1)拆下空氣濾清器上蓋的固定螺栓,取出空氣濾清器濾芯。2)檢查維修記錄,確定上次空氣濾清器更換的時間,若在第一個機(jī)油更換周期內(nèi),空氣濾清器可以進(jìn)行維護(hù)作業(yè)(但空氣濾芯嚴(yán)重臟污時需更換)。3)用氣槍按照空氣濾芯進(jìn)氣反方向清理其上的污垢,直到空氣濾芯干凈為止。4)清潔空氣濾清器上下殼體內(nèi)的灰塵,將其裝入并固定好空氣濾清器上蓋。5)檢查空氣濾芯器連接管路的密封情況,在下一個機(jī)油更換周期時必須更換新的空氣濾芯。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目2.空氣濾清器定期更換操作1)用十字螺絲刀分兩次將空氣濾清器總成上蓋固定螺栓松開,取下空氣濾清器上蓋。2)取下空氣濾清器后,將空氣濾清器內(nèi)部上蓋、下蓋和進(jìn)氣軟管接口等處灰塵清潔干凈。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目3)進(jìn)行新舊濾芯比對,確保新更換的濾芯型號和規(guī)格完全滿足需求。4)將新的空氣濾芯安裝在空氣濾清器上,再次確認(rèn)濾芯安裝定位到位后,扣合空氣濾清器上蓋。5)用十字螺絲刀分兩次將空氣濾清器總成上蓋固定螺栓擰緊,確??諝馔ǖ烂芊饬己谩#ǘ┻M(jìn)氣供給裝置的相關(guān)知識點(diǎn)空氣供給裝置為發(fā)動機(jī)可燃混合氣形成提供了清潔空氣,并計量和控制燃油燃燒時所需的空氣量。氣體經(jīng)過空氣濾清器、空氣計量裝置、節(jié)氣門體總成和進(jìn)氣歧管等部件進(jìn)入各缸氣缸蓋上的進(jìn)氣道,最終實現(xiàn)空氣和燃油的混合,形成燃燒所需要的一定比例和數(shù)量的可燃混合氣。1—空氣濾清器;2—節(jié)氣門體總成;3—進(jìn)氣歧管;4—空氣流量計;《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目1.空氣濾清器空氣濾清器過濾了空氣中的塵土,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,延長發(fā)動機(jī)的使用壽命??諝鉃V清器種類較多,目前轎車上多采用干式紙質(zhì)濾芯空氣濾清器。2.節(jié)氣門體總成節(jié)氣門體總成控制進(jìn)入氣缸空氣量的多少,同時檢測節(jié)氣門的開度,將此信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目3.進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管一端連接在節(jié)氣門體后方,另一端連接在氣缸蓋上,其上還安裝噴油器。有些發(fā)動機(jī)采用進(jìn)氣道長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)。長進(jìn)氣道(低速時)短進(jìn)氣道(高速時)1)低速時使用長進(jìn)氣道以提高進(jìn)速度,增大發(fā)動機(jī)輸出扭矩。2)高速時使用短進(jìn)氣道提高進(jìn)氣量,增加發(fā)動機(jī)輸出功率。4.空氣流量計空氣流量計安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間,用來測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量,是發(fā)動機(jī)控制單元確定基本噴油量的主要依據(jù)之一,目前常用熱模式空氣流量計?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目二、廢氣渦輪增壓裝置檢查與維護(hù)1.廢氣渦輪增壓裝置使用狀況檢查1)檢查廢氣渦輪增壓器與排氣歧管、排氣管路的連接情況,固定卡箍應(yīng)連接良好,增壓器上的隔熱板固定到位。2)廢氣渦輪增壓器潤滑油管道檢查①檢查廢氣渦輪增壓器上進(jìn)油管路連接狀況,管路應(yīng)無老化、接頭無滲漏?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目②檢查廢氣渦輪增壓器上回油管路連接狀況,回油管應(yīng)無老化、裂紋產(chǎn)生,接頭無滲漏。3)廢氣渦輪增壓器冷卻管道檢查①檢查廢氣渦輪增壓器上冷卻裝置進(jìn)水管路連接狀況,進(jìn)水管無老化、卡扣固定良好,接頭無冷卻液滲漏。②檢查廢氣渦輪增壓器上冷卻裝置回水管路連接狀況,回水管應(yīng)無老化、裂紋產(chǎn)生,接頭無冷卻液滲漏。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目2.中冷器使用狀況檢查1)確認(rèn)中冷器兩端進(jìn)氣軟管卡扣固定到位,進(jìn)氣軟管無老化、裂紋等狀況。1—中冷器出氣軟管;2—中冷器;3—中冷器進(jìn)氣軟管;2)確認(rèn)中冷器無破損、漏氣,散熱格無堵塞。3.廢氣渦輪增壓控制閥檢查廢氣渦輪增壓器上安裝有廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥,通過控制渦輪的轉(zhuǎn)速,確保進(jìn)氣增壓裝置滿足發(fā)動機(jī)工作需求,以獲得良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。1)廢氣旁通閥檢查確認(rèn)廢氣旁通閥線束插頭在增壓器上固定良好,線束與增壓器等高溫部件無接觸。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目2)進(jìn)氣旁通閥檢查確認(rèn)進(jìn)氣閥線束插頭在進(jìn)氣增壓管道上固定良好,線束與增壓器等高溫部件無接觸。3)增壓進(jìn)氣管路檢查確認(rèn)進(jìn)氣管路無老化,卡箍固定良好,進(jìn)氣管路無漏氣?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目【拓展提升】——廢氣渦輪增壓裝置的相關(guān)知識點(diǎn)1.廢氣渦輪增壓器控制原理利用發(fā)動機(jī)廢氣剩余的能量來壓縮進(jìn)入氣缸的空氣,提高充氣效率,從而滿足提升發(fā)動機(jī)輸出功率的需求。1)廢氣渦輪增壓器,在其上安裝有廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目2)廢氣旁通閥控制過程廢氣旁通控制是通過改變旁通閥門的開度,調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速,以實現(xiàn)進(jìn)氣壓力增壓控制。廢氣旁通閥關(guān)閉狀態(tài)廢氣旁通閥打開狀態(tài)①發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下,控制模塊以100%的占空比指令控制該電磁閥,廢氣旁通道打開較大,經(jīng)渦輪的廢氣量減小,進(jìn)氣增壓作用最弱。②發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),控制模塊占空比指令在65~80%之間,歧管壓力可達(dá)220~240kPa,此時旁通閥開度可調(diào),以確保適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣增壓程度。③發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行,控制模塊占空比指令為0%,旁通閥完全關(guān)閉,進(jìn)氣增壓效果最大,確保了良好的進(jìn)氣增壓效果。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目3)進(jìn)氣旁通閥控制過程發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行、加速踏板突然抬起時,進(jìn)氣旁通閥接通進(jìn)氣管通道高、低壓側(cè)間的閥門(即隔離了廢氣渦輪增壓器),此時無進(jìn)氣增壓作用,但渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸仍保持高速空轉(zhuǎn),當(dāng)再次提速時,由于渦輪增器速度沒有降低,避免了出現(xiàn)加速遲滯現(xiàn)象。①正常行駛。車輛高速運(yùn)行,進(jìn)氣旁通閥關(guān)閉,空氣被增壓后進(jìn)入進(jìn)氣歧管,進(jìn)氣管道保持較高壓力。正常行駛狀態(tài)②突然減速。進(jìn)氣旁通閥打開,空氣通過進(jìn)氣旁通閥形成內(nèi)循環(huán),此時渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸將繼續(xù)維持高速旋轉(zhuǎn),減小了對進(jìn)氣泵輪和轉(zhuǎn)軸的沖擊。突然減速狀態(tài)《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———第三單元:汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項目③重新加速。進(jìn)氣旁通閥關(guān)閉,因泵輪維持高速運(yùn)轉(zhuǎn),避免了重新加速時渦輪增壓器出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象。
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