連接裝置-風(fēng)檔 (1)課件講解

2011年10月動車組連接裝置結(jié)構(gòu)天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院梁玲坤1一、連接裝置作用及要求二、連接裝置組成三、緩沖器組成及作用原理四、風(fēng)檔的主要形式及特點2重點：密接式車鉤結(jié)構(gòu)及作用原理（沙庫）

難點：密接式車鉤作用原理（三態(tài)）3一、連接裝置作用、要求1、作用：（1）連接（車輛間）、車廂間密封、安全通行（2）牽引—傳遞牽引力、制動力（3）緩沖—緩和速度發(fā)生變化、前后制動力不一致、調(diào)車時的碰撞（4）密封—保證車廂間的密封（5）傳遞信號—壓縮空氣、電氣信號和控制信號（6）分解—迅速分解列車42、要求：它不僅要實現(xiàn)車輛間的機械聯(lián)接,還要實現(xiàn)車輛與車輛之間的電氣聯(lián)接,這不僅涉及到車輛之間作用力的傳遞,還要考慮車輛的限界、空氣動力學(xué)、車輛動力學(xué)的影響。除此以外，還要考慮為旅客提供安全、舒適的通道等。

5連接兩車輛間或連接兩車列間的所有機械、空氣和電氣，主要有三個子系統(tǒng)：車鉤緩沖系統(tǒng)、風(fēng)擋系統(tǒng)、電氣聯(lián)接系統(tǒng)。

1、車鉤緩沖裝置——密接式車鉤及緩沖裝置；

2、風(fēng)擋——

橡膠密封風(fēng)擋；

3、連接設(shè)備——包括：車頂高壓連接器、端部電氣連接器①控制電路連接；②主電路及輔助電路連接；③直流母線連接；④總風(fēng)管連接。二、連接裝置結(jié)構(gòu)組成61231—電氣連接器，2—車鉤，3—空氣連接裝置7（1）車鉤車鉤的性能要求①間隙：采用密接式、兩車鉤連接面的縱向間隙小于2mm。②載荷：動力集中不小于1500KN，動力分散不小于1000KN。③自動摘掛與定位

1、車鉤緩沖裝置——密接式車鉤及緩沖裝置8車鉤的種類（1）自動車鉤（密接式）：在存在橫向和垂向偏移角度的情況下，仍可自動連接。同時完成機械連掛和電路和空氣管路的連接。（2）半永久性車鉤：采用易分離的卡環(huán)連接（3）過渡車鉤（緊急車鉤）：緊急救援回送時，用于與標準自動車鉤的連接，在底架隔間內(nèi)存放，手工安裝

910（2）緩沖器的性能要求

①行程

②最大作用力：小于車體容許的小

③容量

④能量吸收率

⑤初壓力11對風(fēng)檔的要求（1）空氣阻力盡量?。?）足夠的強度（3）較高的抗彎曲性能（4）較高的密封及防火性能2、風(fēng)擋——

橡膠密封風(fēng)擋12

1314

7、緩沖器類型：（1）彈簧摩擦式緩沖器（MT-2、MT-3緩沖器）（2）橡膠緩沖器（3）彈性膠泥緩沖器、（4）液壓緩沖器15密接式自動車鉤1617半永久車鉤B風(fēng)管接頭

軸承支架

接地線

車鉤拉桿部件18半永久車鉤A1920半永久車鉤聯(lián)掛后半永久車鉤聯(lián)掛前21過渡車鉤2223242526

1、組成：鉤頭、帶小容量緩沖器的車鉤鉤體、電力連接器、風(fēng)管連接器、尾部緩沖器、中心調(diào)整裝置、鉤電加熱裝置等。P195

2、鉤頭組成：鉤頭、帶小容量緩沖器的車鉤鉤體、電力連接器、風(fēng)管連接器、尾部緩沖器、中心調(diào)整裝置、鉤電加熱裝置等。二、密接式車鉤結(jié)構(gòu)及作用原理（沙庫）

3、作用：實現(xiàn)重聯(lián)列車之間的連接，由司機操作臺面按鈕進行。27282930a凸錐b凹錐c車鉤連接面1連桿2棘輪3連桿銷4鉤鎖鐵吊板5中心軸銷6拉伸彈簧7彈簧支座8導(dǎo)桿9車鉤頭311.前接觸面2.凸錐3.導(dǎo)向面4.凹錐5.導(dǎo)向角臂323、密接式車鉤的三種狀態(tài)：（1）待掛狀態(tài)：33

（2）解鉤狀態(tài)：34（3）解鎖狀態(tài)：353637381、橡膠緩沖器：通過壓縮或拉伸橡膠板，互相摩擦產(chǎn)品成本生熱消耗能量392、彈簧摩擦緩沖器：通過壓縮或拉伸彈簧，動板、斜板、外固定板之間互相摩擦403、液壓緩沖器：主要用于客車或易碎貨物專用車414、膠泥緩沖器：新型緩沖器，膠泥具有彈性、可壓縮性和可流動性，具有固體、液體兩種屬性，壓縮后產(chǎn)生阻抗力1.牽引桿；2.彈性膠泥芯子；3.內(nèi)半筒組成。

42四、風(fēng)檔的主要形式及特點風(fēng)檔：是列車的軟連接部分，安全通過，防水、雨、雪、風(fēng)1、滑動式風(fēng)檔：把車鉤裝置全部包容在內(nèi)，外端為滑動面2、雙層波紋風(fēng)檔：內(nèi)風(fēng)檔、外風(fēng)檔、中間踏板

434445風(fēng)擋分離461.吊眼2.