列車故障救援概述課件講解_第1頁
列車故障救援概述課件講解_第2頁
列車故障救援概述課件講解_第3頁
列車故障救援概述課件講解_第4頁
列車故障救援概述課件講解_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

理論知識列車牽引制動系統(tǒng)故障應(yīng)急處理方法列車牽引與制動系統(tǒng)故障的處理原則

列車牽引系統(tǒng)（或制動系統(tǒng)）故障時，司機(jī)應(yīng)立刻向行車調(diào)度員報告，行車調(diào)度員及時將故障情況通知檢修調(diào)度員，并根據(jù)檢修調(diào)度員的建議來決定列車是維持運(yùn)營，到終點(diǎn)退出運(yùn)營，還是立刻退出運(yùn)營。

列車牽引與制動系統(tǒng)故障的處理原則

運(yùn)營中的列車發(fā)生牽引系統(tǒng)（或制動系統(tǒng)）故障時通常的處理方法是采取救援措施以最短的時間將故障車輛拖走（或推走），出清運(yùn)營線路，最大限度地減少故障對地鐵運(yùn)營全局的干擾和影響。

即采取救援措施。資料：大鐵列車救援

理論知識列車牽引制動系統(tǒng)故障應(yīng)急處理方法列車故障救援的行車組織方法

1、列車故障救援概述系統(tǒng)名稱制動系統(tǒng)車門系統(tǒng)牽引控制系統(tǒng)其他系統(tǒng)合計次數(shù)（次）3813125比重（%）1232524100某城軌公司一號線列車故障系統(tǒng)分析表

牽引和制動系統(tǒng)故障是導(dǎo)致列車救援的主要原因。發(fā)生在線路剛開通兩年的故障事件占總數(shù)60%-70%，過了新設(shè)備的磨合期后，各種系統(tǒng)故障的發(fā)生率都大為下降。時間（分鐘）18分鐘以下18-25分鐘25分鐘以上合計次數(shù)（次）1121436比重（%）315811100某城軌公司一號線列車故障救援中斷行車時間統(tǒng)計表從表中可以明顯看出在36起救援事件中，中斷行車時間在25分鐘以下的有32件，中斷行車時間在25分鐘以上的有4件，占總數(shù)的11%。因此，列車故障救援的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論