GB∕T 28026.2-2018 軌道交通 地面裝置 電氣安全、接地和回流 第2部分：直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護(hù)措施

ICS45.060GB/T28026.2—2018代替GB/T28026.2—2011軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第2部分：直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護(hù)措施(IEC62128-2:2013,MOD)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T28026.2—2018 1 1 14危害和風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別 15雜散電流評(píng)估和驗(yàn)收準(zhǔn)則 26設(shè)計(jì)規(guī)定 47對(duì)受影響結(jié)構(gòu)的要求 68對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法 79車庫和車間 810測(cè)試和測(cè)量 8附錄A(資料性附錄)雜散電流及其對(duì)金屬結(jié)構(gòu)影響估算 附錄B(資料性附錄)線路特性測(cè)量 附錄C(資料性附錄)雜散電流評(píng)估通過鋼軌電位評(píng)估軌條絕緣 IⅢGB/T28026.2—2018本部分為GB/T28026的第2部分。本部分代替GB/T28026.2—2011《軌道交通地面裝置第2部分：直流牽引系統(tǒng)雜散電流防護(hù)——增加了規(guī)范性引用文件GB/T1402和GB/T28026.3—2018(見第2章);——修改了術(shù)語和定義，直接定義改為引用GB/T2——修改了對(duì)金屬鋼筋混凝土或金屬結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸高峰期間結(jié)構(gòu)對(duì)地電位平均值的限值，由+100mV提高至+200mV(見5.3,2011年版的7.2.3);——修改了對(duì)回流導(dǎo)體的要求(見6.2.4,20 修改了對(duì)回流系統(tǒng)與地不絕緣的裝置的關(guān)系要求(見6.2.6.2011年版的6.2.1):——修改了對(duì)走行軌的絕緣水平的要求(見6.7,2011年版的5.3);中擴(kuò)大適用范圍(見7.2,2011年版的7.2)。本部分使用重新起草法修改采用IEC62128-2:2013《軌道交●用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T1402代替IEC60850(見GB/T28026.2—2018——?jiǎng)h除了示例的注(見第8章);——修改了引用EN50162:2004的表1為直接在文本中列出表A.1(見A.2);請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： GB/T28026.2—2011。1GB/T28026.2—2018軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第2部分：直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護(hù)措施GB/T28026的本部分給出了對(duì)直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流防護(hù)的要求。本部分適用于牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部的所有金屬性固定裝置，也適用于其他埋在地中的軌道交通有雜散電流流過的金屬部件。本部分適用于所有新建的直流供電制式線路，也可應(yīng)用于需要考慮雜散電流影響的已建電氣化線路和既有線路的更新改造。其適用范圍包括：接觸網(wǎng)或接觸軌的磁懸浮系統(tǒng)；——物料運(yùn)輸系統(tǒng)。——地下礦山牽引供電系統(tǒng)； 本部分不對(duì)維修作業(yè)規(guī)程進(jìn)行規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T1402軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)GB/T28026.1—2018軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第1部分：電擊防護(hù)措施(IEC62128-1:2013,MOD)GB/T28026.3—2018軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第3部分：交流和直流牽引供電系統(tǒng)的相互作用(IEC62128-3:2013,MOD)GB/T28026.1—2018界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4危害和風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別2GB/T28026.2—2018雜散電流的主要影響包括當(dāng)雜散電流由金屬結(jié)構(gòu)流可能產(chǎn)生雜散電流的系統(tǒng)：——以走行軌作為回流導(dǎo)體的直流牽引供電系統(tǒng)，包括與直流牽引供電系統(tǒng)軌道有連接的其他線路區(qū)段；——與走行軌回流系統(tǒng)有相同供電電源的直流無軌電車系統(tǒng)；受雜散電流影響的系統(tǒng)包括：——走行軌；——金屬管道工程；——有金屬鎧裝或屏蔽的電纜；——金屬箱體和器具；——接地系統(tǒng)；——鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；——地下金屬結(jié)構(gòu)；——非牽引的交流和直流供電系統(tǒng)；——陰極保護(hù)系統(tǒng)。足雜散電流防護(hù)的需要。具體可見5.4和第6章。負(fù)責(zé)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和施工的單位應(yīng)確保與結(jié)構(gòu)有關(guān)的軌道交通工程滿足相關(guān)電氣要求的規(guī)定。當(dāng)雜散電流防護(hù)規(guī)定影響電氣安全時(shí)，根據(jù)GB/T28026.1—2018,應(yīng)優(yōu)先采取電擊的防護(hù)措施。5雜散電流評(píng)估和驗(yàn)收準(zhǔn)則雜散電流及其影響取決于整個(gè)牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。雜散電流流出回流系統(tǒng)時(shí)，會(huì)對(duì)回流系統(tǒng)自身以及相鄰系統(tǒng)產(chǎn)生影響，見第4章?！撥壓推渌亓飨到y(tǒng)的電導(dǎo)率；——回流系統(tǒng)橫向連接間距。鋼軌對(duì)地的電導(dǎo)率是決定流出鋼軌雜散電流大小的最重要影響因素。腐蝕率是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要方面。3GB/T28026.2—2018鋼軌電位反映了與雜散電流相關(guān)參數(shù)的重要信息，參數(shù)主要包括牽引電流、走行軌縱向電阻，對(duì)地電阻以及供電區(qū)間的長度。鋼軌與地之間應(yīng)沒有直接的電氣連接。經(jīng)驗(yàn)表明，如果單線的單位長度的平均雜散電流不超過I'nax=2.5mA/m(單線單位長度的平均雜散電流),軌道結(jié)構(gòu)在25年的運(yùn)行周期內(nèi)不會(huì)有損傷。雙線(兩股道)的最大平均雜散電流應(yīng)為上述限值乘以2。超過兩股道的線路，數(shù)值相應(yīng)提高。在平均過程中，只有24h或24h倍數(shù)時(shí)間段內(nèi)，才考慮陽極區(qū)的雜散電流。如果系統(tǒng)運(yùn)行期間電導(dǎo)率G'R和平均鋼軌電位URE不超過下面的限值，則無需進(jìn)行5.4的調(diào)查。對(duì)于開式路基系統(tǒng)見式(1)。G'RE≤0.5S/km(每股道),且URE≤+5V 式中：G'RE——電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km);URE——平均鋼軌電位，單位為伏特(V)。對(duì)于閉式路基系統(tǒng)見式(2)。G'RE≤2.5S/km(每股道),且URE≤+1V (2)式中：G'RE——電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km);URE——平均鋼軌電位，單位為伏特(V)。上式中鋼軌電位只考慮數(shù)值為正的部分，平均值計(jì)算周期為24h或24h的倍數(shù)。采樣頻率宜為每秒采樣2次。如果不滿足式(1)和式(2)的要求，設(shè)計(jì)中G'rE應(yīng)按式(3)計(jì)算和采用。式中：I'——2.5mA/m(每股道),或5.4中的調(diào)查值。雙線的單位長度最大電導(dǎo)值應(yīng)乘以2,超過兩股道的線路，數(shù)值相應(yīng)提高。由于雜散電流不容易直接測(cè)量，可按測(cè)量鋼軌電位進(jìn)行判斷。根據(jù)式(3),可計(jì)算出單行線路單位長度的允許電導(dǎo)。工程完工后，應(yīng)按式(1)、式(2)或式(3)驗(yàn)證電導(dǎo)率滿足要求。測(cè)量方法參見附錄B。運(yùn)營期間，電導(dǎo)率應(yīng)符合式(1)、式(2)或式(3)計(jì)算的限值。5.3金屬鋼筋混凝土或金屬結(jié)構(gòu)防護(hù)在金屬鋼筋混凝土或金屬結(jié)構(gòu)中(如整體道床、隧道或高架橋),應(yīng)考慮雜散電流對(duì)其影響。該金屬結(jié)構(gòu)對(duì)地的電壓變化是附加的評(píng)估準(zhǔn)則。除另有更高的防護(hù)水平要求外，對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的防護(hù)要求應(yīng)滿足本條的規(guī)定。經(jīng)驗(yàn)表明，如果在運(yùn)輸高峰期間金屬結(jié)構(gòu)對(duì)地的偏移電位平均值不超過+200mV,對(duì)非陰極防護(hù)區(qū)的結(jié)構(gòu)不需要采取特別的措施。對(duì)于埋地金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)對(duì)地的電位值取決于土壤電阻率和結(jié)構(gòu)的材料。注：如果滿足本部分的要求，可以接受雜散電流對(duì)非軌道交通設(shè)施的影響。為了防止雜散電流對(duì)土建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可接受的影響，應(yīng)計(jì)算隧道任意兩點(diǎn)間的縱向電位，電壓最大值應(yīng)小于上述的偏移電位允許值。計(jì)算示例參見A.2,該附錄給出了一種較為保守的計(jì)算方法。隧道對(duì)地的實(shí)測(cè)電位通常均較計(jì)算值低。4GB/T28026.2—2018如果5.2和5.3中的要求無法滿足，或計(jì)劃采用其他的實(shí)施方案，在早期規(guī)劃階段就要開展研究。應(yīng)從以下幾方面對(duì)雜散電流影響進(jìn)行分析：——牽引變電所的數(shù)量和間距；——牽引變電所空載電壓不均衡的影響；——列車運(yùn)行圖和車輛類型；——相鄰的金屬結(jié)構(gòu)。第6章和第7章給出了相應(yīng)的規(guī)定。6設(shè)計(jì)規(guī)定直流系統(tǒng)中，回流系統(tǒng)通常不接地，對(duì)鋼軌電位的安全防護(hù)措施需滿足GB/T28026.1—2018中6.2.2和第9章的規(guī)定量不超過5%,該值不包括信號(hào)系統(tǒng)的絕緣軌縫。在軌縫采用阻抗連接處，總電阻的增量可以超過5%?？赏ㄟ^采用較大截面的走行軌，和/或走行軌間以及線路間實(shí)行橫向連接(在信號(hào)系統(tǒng)允許的情況下)的措施降低鋼軌縱向電阻。軌道設(shè)計(jì)需滿足在有水的情況下鋼軌對(duì)地的絕緣水平不會(huì)大幅下降。為滿足5.2中式(1)、式(2)示例1:開式路基系統(tǒng)能達(dá)到需要電導(dǎo)值的措施有：5GB/T28026.2—2018示例2:閉式路基系統(tǒng)能達(dá)到需要電導(dǎo)值的措施有：——將走行軌置于絕緣樹脂道床上；——在線路與支持結(jié)構(gòu)間加絕緣層；——采取有效的排水措施。為減少雜散電流，回流系統(tǒng)任何部分與地不絕緣的裝置、元件或金屬結(jié)構(gòu)都不應(yīng)有直接的電氣 與回流系統(tǒng)開式連接時(shí)，其電壓限制裝置應(yīng)滿足GB/T28026.1—2018中附錄D的要求：——與走行軌相連的設(shè)備或裝置應(yīng)與接地的基礎(chǔ)或元件絕緣；——將金屬結(jié)構(gòu)與地絕緣。工作車間及類似場(chǎng)所的規(guī)定見第9章。不連接，因此不會(huì)產(chǎn)生雜散電流。如果供電系統(tǒng)采用三軌和四軌，按照GB/T1402,三軌和四軌對(duì)地的絕緣水平均需按系統(tǒng)標(biāo)稱電壓考慮。非牽引相關(guān)的電氣設(shè)備應(yīng)按GB/T28026.1—2018中第7章規(guī)定安裝。如果走行軌應(yīng)用于直流和交流牽引供電系統(tǒng)，應(yīng)按照GB/T28026.3—2018的要求采取附加措施防止雜散電流和接觸電壓的危害。牽引變電所布置應(yīng)保證直流電流不流入牽引變電所的金屬結(jié)構(gòu)地。維護(hù)工作接地的雜散電流的影響應(yīng)予以考慮。牽引變電所的回流母線或類似裝置應(yīng)與地絕緣。出于安全考慮，可按GB/T28026.1—6GB/T28026.2—20182018附錄D的規(guī)定，在回流母線與地間接入VLD(至少為VLD-O)。對(duì)于車庫或車間變電所按第9章如果無軌電車和有軌電車由同一電源供電，根據(jù)GB/T28026.1—2018,無軌電車的一根接觸線可足GB/T28026.1—2018的要求。見第9章。7對(duì)受影響結(jié)構(gòu)的要求與地不絕緣的金屬結(jié)構(gòu)和軌道回流系統(tǒng)間的電阻應(yīng)較高。除車庫、車間等場(chǎng)所外(見第9章),地與牽引回流系統(tǒng)不應(yīng)有直接的電氣連接。對(duì)于某些采用直流系統(tǒng)的工礦企業(yè)(如露天煤礦),可根據(jù)其環(huán)及鋼筋混凝土道床?！雷o(hù)措施的目標(biāo)是以保護(hù)隧道金屬結(jié)構(gòu)部其他導(dǎo)電部件產(chǎn)生影響。其影響可通過在個(gè)別隧道段或?qū)щ娊Y(jié)構(gòu)下部作等電位連接的方法加以減輕，電位應(yīng)滿足5.3的要求。等電位連接可通過以下方式實(shí)——連接成網(wǎng)格；——其他導(dǎo)電結(jié)構(gòu)部件；——在隧道內(nèi)部敷設(shè)適當(dāng)截面的附加連接導(dǎo)體。段與其他結(jié)構(gòu)段連接。7GB/T28026.2—2018在雜散電流對(duì)外部結(jié)構(gòu)影響較小的區(qū)域，當(dāng)軌地間碴不潔),隧道金屬結(jié)構(gòu)的防腐蝕問題為首要問題。土的隧道結(jié)構(gòu)沿縱向作絕緣分段。在兩相互接近部分間可能出現(xiàn)不允許電壓的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，相關(guān)措施見GB/T28026.1—2018。在每一分段的環(huán)狀連接處應(yīng)提供測(cè)試端子。端子與縱向結(jié)構(gòu)鋼筋間應(yīng)作可靠連接。測(cè)試方法參見通常相鄰結(jié)構(gòu)段間的端子不作電氣連接。不絕緣的相鄰系統(tǒng)有任何電氣連接。如果上述電氣隔離無法實(shí)現(xiàn)(如不同的接地系統(tǒng)存在于同一個(gè)建筑中),存在雜散電流互相流通和腐蝕的危害，應(yīng)按10.2.1的規(guī)定持續(xù)監(jiān)測(cè)鋼軌電位，及時(shí)切斷鋼軌與結(jié)構(gòu)地的連接。應(yīng)采用必要的預(yù)防措施避免雜散電流在金屬結(jié)構(gòu)地與軌道交通外部設(shè)施間流通。在結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土或軌道交通金屬結(jié)構(gòu)引入處(如隧道、高架橋、車庫和車間)接地極間有任何電氣連接?？刹捎靡韵麓胧骸捎糜歇?dú)立線圈的變壓器或按GB/T28026.1—2018采用TT系統(tǒng)。置應(yīng)滿足GB/T28026.1—2018附錄D的規(guī)定。8對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的保護(hù)方法本部分的保護(hù)措施旨在降低雜散電流及其腐蝕作用。常規(guī)的防腐措施均可采用。如需采用附加防8GB/T28026.2—20189車庫和車間行軌應(yīng)通過絕緣節(jié)與正線分隔，牽引動(dòng)力也應(yīng)由獨(dú)立的整流機(jī)組提供。如果雜散電流研究表明沒有負(fù)軌縫接觸電壓見GB/T28026.1—2018的表6?；亓飨到y(tǒng)的連續(xù)性。中關(guān)于車庫和車間鋼軌電位的規(guī)定。為避免雜散電流腐蝕危害回流系統(tǒng)(見5.2)和相鄰的金屬結(jié)構(gòu)(見5.3),調(diào)試期間應(yīng)對(duì)雜散電流進(jìn)的回流系統(tǒng)對(duì)地電位并采取對(duì)策。當(dāng)電導(dǎo)率顯著改變時(shí)(如在回流系統(tǒng)和地之間發(fā)生低電阻的電氣連接)沿線的鋼軌電位會(huì)發(fā)生沿線鋼軌電位的變化表明電導(dǎo)率有變化，包括回流系統(tǒng)個(gè)別處鋼軌與地連接，這將影響雜散電流況。采用方法參見C.1。重復(fù)檢測(cè)的時(shí)間間隔應(yīng)視具體風(fēng)險(xiǎn)情況而定，宜為5年。電導(dǎo)率應(yīng)滿足5.2的規(guī)定，測(cè)量方法參見B.1～B.5。9GB/T28026.2—2018當(dāng)回流系統(tǒng)與地電氣連接，或走行軌電導(dǎo)率變化時(shí)，沿線鋼軌電位會(huì)改變。此時(shí)若其他影響參數(shù)方法參見C.2。GB/T28026.2—2018雜散電流及其對(duì)金屬結(jié)構(gòu)影響估算A.1經(jīng)走行軌流入大地的雜散電流估算牽引回流流經(jīng)走行軌，引起鋼軌電位變化，導(dǎo)致雜散電流經(jīng)軌道絕緣流入大地?？紤]腐蝕的危險(xiǎn)，每單位長度的雜散電流決定了材料損耗。最嚴(yán)重的情況是與既有軌道交通網(wǎng)絡(luò)接駁的末端線路或者延伸線。計(jì)算時(shí)假設(shè)條件如下：——既有線路按諾頓等效電路建模，電源導(dǎo)納按系統(tǒng)電阻特性的倒數(shù)估算；——在區(qū)間末端，牽引電流被注入回流系統(tǒng)。UrE=0.5×I×Rc×[1-e-(]……(A.1)……(A.2)……(A.3)URE——鋼軌電位，單位為伏特(V);I——高峰小時(shí)計(jì)算區(qū)間牽引回流平均值，單位為安培(A);Rc——走行軌/結(jié)構(gòu)的特性電阻，單位為歐姆(Ω);Lc——走行軌/結(jié)構(gòu)的特性長度，單位為米(m);L——計(jì)算區(qū)間長度，單位為米(m);R'r——走行軌單位長度縱向電阻(包括并聯(lián)導(dǎo)體),單位為歐姆(Q);G'RE——走行軌對(duì)地電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km)。利用鋼軌電位和走行軌對(duì)地電導(dǎo)，單位長度內(nèi)的雜散電流可按式(A.4)計(jì)算。I's=URE×GRE……(A.4)I's——與長度有關(guān)的鋼軌泄漏入地中的雜散電流，單位為安培(A)?！?A.5)如果每行軌道單位長度雜散電流小于2.5mA/m,則滿足5.2的規(guī)定。A.2金屬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)縱向電壓估算對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(如隧道、高架橋、道床板),雜散電流經(jīng)走行軌泄漏后流入結(jié)構(gòu)中。如果結(jié)構(gòu)縱向不連通，雜散電流會(huì)經(jīng)過結(jié)構(gòu)外部的鋼筋流入地中。在電導(dǎo)不均勻的地方，雜散電流會(huì)集中泄漏，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)外部鋼筋被腐蝕。結(jié)構(gòu)鋼筋在縱向上通過低電阻連接，會(huì)降低其縱向電壓降。如果縱向電壓小于表A.1中規(guī)定的數(shù)值，則雜散電流腐蝕無大問題。因此，除了雜散電流，還需計(jì)算金屬鋼筋混凝土GB/T28026.2—2018結(jié)構(gòu)的縱向電壓Us表A.1未采取陰極防護(hù)的埋地或浸入液體金屬結(jié)構(gòu)的正電位偏移最大允許值△U結(jié)構(gòu)材料電解質(zhì)電阻率正電位偏移最大允許值△U/mV(包含IR降)正電位偏移最大允許值△U/mV(不包含IR降)鋼、鑄鐵鉛p埋地混凝土構(gòu)筑物中的鋼列車運(yùn)行時(shí)金屬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的縱向電壓降與以下因素有關(guān)：——計(jì)算區(qū)間的長度；——相鄰區(qū)間的長度；——走行軌與結(jié)構(gòu)間電導(dǎo)；——結(jié)構(gòu)與地間電導(dǎo)；——走行軌縱向電阻；——內(nèi)部連通結(jié)構(gòu)的縱向電阻；——計(jì)算區(qū)間的牽引回流；——相鄰區(qū)間的牽引回流。對(duì)無限長金屬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的一個(gè)回流區(qū)間，縱向電壓降計(jì)算見式(A.6)、式(A.7)?！?A.6)……(A.7)Us——金屬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的縱向電壓，單位為伏特(V);G'RE——走行軌對(duì)地電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km);I——高峰小時(shí)計(jì)算區(qū)間牽引回流平均值，單位為伏特(V);L——計(jì)算區(qū)間長度，單位為米(m);Lc——走行軌/結(jié)構(gòu)的特性長度，單位為米(m);R'R——走行軌單位長度縱向電阻(包括并聯(lián)導(dǎo)體),單位為歐姆(Ω);R's——結(jié)構(gòu)的單位電阻，單位為歐姆(Ω)。式(A.6)的計(jì)算方法較為保守，式中考慮計(jì)算區(qū)間兩側(cè)結(jié)構(gòu)長度為無窮大，且沒有考慮相鄰段列車運(yùn)行時(shí)的降低效應(yīng)和隧道結(jié)構(gòu)對(duì)地的電導(dǎo)率，計(jì)算值高出實(shí)際值很多。如果計(jì)算結(jié)果超出表A.1的規(guī)定，則應(yīng)采用更精確的計(jì)算方法。GB/T28026.2—2018(資料性附錄)線路特性測(cè)量B.1軌條電阻確定軌條電流與其產(chǎn)生電壓間的關(guān)系和其電導(dǎo)率，需測(cè)量軌條電阻。宜按圖B.1進(jìn)行測(cè)量。圖B.110m軌條的電阻測(cè)量直流電流I測(cè)量時(shí)應(yīng)周期性地閉合和斷開其開關(guān)電路，以檢驗(yàn)斷開時(shí)其他因素的影響。讀數(shù)偏差問題宜通過多次測(cè)量來解決。宜研究測(cè)量電路的極性變換導(dǎo)致的偏差較大的測(cè)量結(jié)果。這種測(cè)量方法只有在沒有牽引電流時(shí)才有效。如無法避免牽引電流，宜在同一電流時(shí)進(jìn)行測(cè)量，以消除電流對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。走行軌的測(cè)量點(diǎn)與電流注入點(diǎn)間距離宜大于1m?？v向電壓降UA和UB可在軌道各相鄰段間進(jìn)行測(cè)量。軌條電阻計(jì)算見式(B.1)。I——注入電流，單位為安培(A);RR?om——10m軌條的縱向電阻，單位為歐姆(Ω);Uonof——在注入和不注入電流時(shí)軌條的電壓降，單位為伏特(V)。測(cè)量時(shí)規(guī)定在測(cè)量區(qū)域的軌條間和線路間不應(yīng)有橫向連接(如阻抗連接)。B.2走行軌與金屬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)間電導(dǎo)率測(cè)量時(shí)，走行軌需通過絕緣節(jié)或斷軌與金屬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)外的走行軌電氣隔離。隧道可將分段設(shè)置在與地面線路之間的過渡坡道處?？刹捎靡环N特殊的測(cè)量方法或程序測(cè)量結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)的鋼軌電導(dǎo)率，無需做鋼軌絕緣節(jié)。鋼軌電導(dǎo)率G'rs的測(cè)量可按圖B.2接線進(jìn)行，3處測(cè)量電壓平均值計(jì)算見式(B.2)。GB/T28026.2—2018S——金屬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。圖B.2軌道與金屬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)間電導(dǎo)率G'rs測(cè)量注入軌道與結(jié)構(gòu)間的測(cè)試直流電流I應(yīng)周期性地進(jìn)行合、分閘操作。△U=Uon一Uoff……………(B.2)G'rs——軌道與隧道間電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km),1S/km=1/Ω·km;I——注入電流，單位為安培(A);IRA,IRB——分別為被測(cè)量段A、B兩端的外側(cè)電流，單位為安培(A);URs——電流注入點(diǎn)軌道與結(jié)構(gòu)間電壓，單位為伏特(V);URsA,URsB——結(jié)構(gòu)段A、B兩端的軌道與結(jié)構(gòu)間電壓，單位為伏特(V);L——被測(cè)段長度，單位為千米(km)。應(yīng)確保測(cè)量不受鋼軌與地連接線或電壓限制裝置啟動(dòng)的影響。B.3沒有結(jié)構(gòu)鋼筋的線路區(qū)段，軌道對(duì)地電導(dǎo)率測(cè)量將被測(cè)線路段用軌道絕緣節(jié)或斷軌隔離，被測(cè)線路的長度一般不超過2km。被測(cè)段長度超過2km時(shí)，可采用B.4的方法，或事先設(shè)置軌道絕緣節(jié)。隔離線路段電導(dǎo)率測(cè)量方法如圖B.3和式(B.3)所示。GB/T28026.2—2018圖B.3沒有結(jié)構(gòu)鋼筋的線路電導(dǎo)率G'rs的測(cè)量電導(dǎo)率的計(jì)算方法見式(B.3)。……(B.3)式中：G'RE——線路與地間電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km,1S=1/Ω);I——注入電流，單位為安培(A);URE軌地間電壓，單位為伏特(V);L——被測(cè)線路段長度，單位為千米(km)。從兩端的軌道絕緣節(jié)注入一路直流測(cè)量電流I,該電流應(yīng)周期性地接入和斷開，測(cè)量電流由隔離線路段鋼軌流入地后進(jìn)入連接線路段的鋼軌。電導(dǎo)率可由軌地間電壓和測(cè)量電流I確定。電壓值的測(cè)量需利用參考電極。參考電極的位置至少應(yīng)距電流注入點(diǎn)50m以上，距線路30m以上。為了不影響測(cè)量結(jié)果，要檢查鋼軌對(duì)地連接(如電壓限制裝置)均處于正確的位置。B.4沒有結(jié)構(gòu)鋼筋的線路區(qū)段，局部電導(dǎo)率測(cè)量地面上2km長線路的平均電位電導(dǎo)可按B.3的方法進(jìn)行測(cè)量，被測(cè)段長度超過2km時(shí)，測(cè)量點(diǎn)局部的電導(dǎo)率和雜散電流影響可按圖B.4和式(B.4)～式(B.6)評(píng)估。測(cè)量時(shí)鋼軌不需斷開，可在線路運(yùn)行期間測(cè)試。鋼軌電位URE可通過走行軌和埋設(shè)在地中的參考電極E2之間的電壓表測(cè)得，其中E2與軌條R2的距離為b。軌條附近某點(diǎn)電位變化U?2可通過另一個(gè)電極E1和遠(yuǎn)方電極E2之間的電壓表測(cè)得，其中E1與軌條R2的距離為a。優(yōu)先選擇銅/硫酸銅電極。上述兩個(gè)電位通過數(shù)據(jù)記錄器記錄好，繪制出軌條附近某點(diǎn)電位變化U1-2與鋼軌電位URE函數(shù)關(guān)系的曲線，這個(gè)函數(shù)的線性回歸的斜率為雜散電流傳輸比mgy。另外，還需測(cè)量電極E1附近的土壤電阻率。GB/T28026.2—2018R1——軌條1;R2軌條2;E1——電極1(靠近軌條);E2——電極2(遠(yuǎn)離軌條);Ure(t)——鋼軌電位；b軌條R2與電極E2間的距離；圖B.4局部電導(dǎo)率測(cè)量對(duì)單行線路，局部電導(dǎo)率的計(jì)算見式(B.4)?！?B.4)雙線線路采用的計(jì)算方法見式(B.5)?！?B.5)G'RE——走行軌與地之間，局部電導(dǎo)率，單位為西門子每千米(S/km);my——雜散電流傳輸比；PE——土壤電阻率，單位為歐姆米(Q·m);a——外側(cè)軌條與靠近軌條電極間的距離，單位為米(m);b——外側(cè)軌條與遠(yuǎn)離軌條電極間的距離，單位為米(m);Sg——軌間距，單位為米(m);sd——線間距，單位為米(m)。與走行軌直接連接的設(shè)施，如排水箱涵和軌條連接線，會(huì)使軌道緊鄰區(qū)域的等電位情況發(fā)生改變。因此，距離a不應(yīng)小于1m。距離b需滿足電極在電位波動(dòng)區(qū)域外，在城市地區(qū)通常30m。測(cè)量期間需核查距離b是否滿足要求，不滿足則需加大。為評(píng)估走行軌絕緣是否滿足要求，測(cè)量要在多個(gè)位置進(jìn)GB/T28026.2—2018行，特別是在與其他地下設(shè)施交叉處。雜散電流傳輸比m也適用于走行軌對(duì)地定期的絕緣評(píng)估。如果走行軌對(duì)地絕緣發(fā)生改變，流入地中的雜散電流會(huì)隨鋼軌電位梯度發(fā)生相同程度的改變。此時(shí)，需滿足兩個(gè)前提條件：——靠近軌條的電極與走行軌間的距離宜和與軌道平行或交叉的金屬設(shè)施與軌道的距離一致；——測(cè)量周期應(yīng)與時(shí)刻表周期的倍數(shù)一致。依據(jù)某點(diǎn)鋼軌電位變化的方均根值可判斷此處金屬設(shè)施最高可能的電位抬升。鋼軌電位變化的方均根值與雜散電流活動(dòng)電壓UscA成正比，見式(B.6)。……(B.6)式中：UscA——雜散電流活動(dòng)電壓，單位為伏特(V);N——測(cè)試數(shù)據(jù)的數(shù)量；U?-2,;——電位變化的瞬時(shí)值，單位為伏特(V); UL電位變化的平均值，單位為伏特(V)。上述評(píng)估方法的限值參見表A.1。如果雜散電流活動(dòng)電壓超出了表A.1中的規(guī)定值，宜進(jìn)行24h以上的長期測(cè)試，進(jìn)而評(píng)估金屬結(jié)構(gòu)的正電位抬升情況。B.5鋼軌絕緣節(jié)單軌條鋼軌絕緣節(jié)處的測(cè)量方法見圖B.5,測(cè)試區(qū)段內(nèi)軌條與軌條間、線路與線路間都不應(yīng)有電氣連接。offU?onoffU?onoff10m-11——鋼軌絕緣節(jié)。圖B.5鋼軌絕緣節(jié)的測(cè)量在導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，會(huì)有幾安培的持續(xù)電流通過被測(cè)試絕緣節(jié)流入鋼軌。鋼軌絕緣節(jié)的絕緣性能決定了流入絕緣節(jié)的電流和遠(yuǎn)離絕緣節(jié)的電流。記錄10m長測(cè)試鋼軌區(qū)段的電壓降U1.on和U2,on。在開斷狀態(tài)時(shí)，電流切斷0.5s后，直接記錄U1.f和U?,f的電壓。鋼軌絕緣節(jié)的絕緣性能F;(用百分?jǐn)?shù)表示)計(jì)算見式(B.7)?！?B.7)GB/T28026.2—2018式中：F;——鋼軌絕緣節(jié)的絕緣性能；U1,on/off——鋼軌測(cè)量區(qū)間1的電壓，單位為伏特(V);U2,on/ol——鋼軌測(cè)量區(qū)間2