停車場停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計方案

智慧停車場停車誘導(dǎo)系統(tǒng)解決方案2017

目錄30119第1章項(xiàng)目設(shè)計背景 -3-17233第2章場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng) -4-320932.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 -4-316932.2系統(tǒng)功能原理概述 -5-311562.3工作流程 -9-224092.4系統(tǒng)優(yōu)勢 -9-117382.5設(shè)備簡介 -10-143782.5.1設(shè)備清單 -10-70122.5.2設(shè)備介紹 -11-116202.6系統(tǒng)軟件概述 -16-15814第3章反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) -17-33743.1方案一：場內(nèi)查詢機(jī)尋車 -17-251523.2方案二：手機(jī)二維碼尋車 -19-2651第4章質(zhì)量保障與售后服務(wù) -21-21834.1產(chǎn)品質(zhì)量承諾 -21-95284.2產(chǎn)品保修承諾 -21-229074.2.1保修憑證 -21-281274.2.2保修條款 -21-278024.3售后服務(wù)承諾 -21-36804.4質(zhì)量投訴渠道 -22-6684第5章企業(yè)簡介 -23-750第6章企業(yè)榮譽(yù)與資質(zhì) -24-181366.1企業(yè)榮譽(yù) -24-227017.2企業(yè)資質(zhì) -25-項(xiàng)目設(shè)計背景現(xiàn)實(shí)需求：隨著社會汽車保有量的迅速增加，停車問題已成為大型停車場管理普遍存在的問題，車場管理面臨進(jìn)出困難、效率低下、用戶抱怨等問題。不斷增加的停車需求導(dǎo)致停車場出入口的管理持續(xù)惡化，加之周而復(fù)始的進(jìn)出高峰期，迫切需要對停車出入與停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行革新。量變的管理改善已不足以有效解決上述問題，必須對其施以革新，以提高通道通行效率、提升客戶體驗(yàn)、提高管理效率，從而為我們和我們的客戶帶來共同的效益。一個好的出入口管理系統(tǒng)，在嚴(yán)格管控通行車輛的同時，還應(yīng)保證整個出入口的通行效率，避免停車場出入口擁堵狀況的出現(xiàn)，從而給客戶帶來良好的停車體驗(yàn)，增強(qiáng)對用戶的持續(xù)吸引力。ACS系統(tǒng)采用快速識別車牌原理，整個卡扣實(shí)現(xiàn)車輛免取卡（票），車牌識別后不停車快速通過。大大提高了停車場出入口的通行效率，同時給用戶帶來優(yōu)異的停車體驗(yàn)，讓用戶切實(shí)感受到一個便捷、舒適、安心的停車服務(wù)。系統(tǒng)概述：大型商業(yè)停車場具有車流量大、以臨時外來車輛為主等特點(diǎn)，其停車管理系統(tǒng)的設(shè)計核心在于：提高停車場出入口的通行效率；提升客戶體驗(yàn)、提高管理水平；停車收費(fèi)系統(tǒng)旨在為用戶構(gòu)建一個快速高效、便捷、舒適的大型停車場收費(fèi)管理解決方案。系統(tǒng)將以革新性的管理模式幫助您提高停車場的進(jìn)出吞吐量、提高車位利用率、提升車主的停車體驗(yàn)，從而給您的商業(yè)運(yùn)營帶來價值。場內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖設(shè)備組成：引導(dǎo)屏：采集檢測數(shù)據(jù)，顯示場內(nèi)區(qū)域空余車位數(shù)。區(qū)域屏：采集引導(dǎo)屏數(shù)據(jù)，顯示相應(yīng)大區(qū)域的剩余車位數(shù)量供車主參考。網(wǎng)絡(luò)控制器：數(shù)據(jù)交換與電源供電設(shè)備，參與數(shù)據(jù)交換同時給設(shè)備供電。視頻智能終端：檢測平面車位或立體車位（平面一層）的車位占用情況。尋車查詢終端：用于反向?qū)ぼ?，用戶在終端上輸入車牌號碼找車。管理中心：一般布置于機(jī)房內(nèi)，管理停車引導(dǎo)系統(tǒng)。2.2系統(tǒng)功能原理概述在平面車位的正前上方安裝視頻智能終端，用于檢測車位停車狀態(tài)，對車輛進(jìn)行自動車牌識別并上傳識別結(jié)果和車輛圖片。視頻智能終端同時自帶指示燈，若檢測車位停滿車，則顯示紅燈，；若檢測車位還有空余車位，則顯示綠燈，通過紅、綠燈顯示提示用戶有無空余車位。視頻智能終端有四款型號可選：①RF-PV12S：百萬級高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，可同時檢測2個車位，自帶車位指示燈；②RF-PV13S：百萬級高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，可同時檢測3個車位，自帶車位指示燈；③RF-PV12P:百萬級高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，可同時檢測2個車位，自帶車位指示燈；(可配套使用RF-PL40車位燈，實(shí)現(xiàn)一個車位一個燈)④RF-PV13P:百萬級高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，可同時檢測3個車位，自帶車位指示燈；(可配套使用RF-PL40車位燈，實(shí)現(xiàn)一個車位一個燈)視頻車位指示燈RF-PL40采用視頻車位檢測終端供電，帶通訊芯片。配套RF-PV12P、RF-PV13P使用可實(shí)現(xiàn)一個車位一個指示燈，能清晰明了的顯示每個車位有車或者無車的狀態(tài)。傳統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，在施工布線方面，每一臺視頻智能終端都需要連接網(wǎng)線，在一定程度上提高了施工難度、增加了施工及線材成本。創(chuàng)新性的研發(fā)出雙網(wǎng)口視頻智能終端，所有的視頻智能終端雙網(wǎng)口設(shè)計，支持網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)，同時保證視頻和圖片傳輸下可串聯(lián)12臺設(shè)備，極大減少現(xiàn)場線纜布線成本以及施工人力、配套橋架和橋架費(fèi)用等。創(chuàng)新性的在車位引導(dǎo)屏內(nèi)設(shè)計有數(shù)據(jù)采集發(fā)布控制器，使場內(nèi)每一塊車位引導(dǎo)屏具有獨(dú)立采集、計算、發(fā)布數(shù)據(jù)的能力，從而使整個數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)不依賴于網(wǎng)絡(luò)及上層服務(wù)器，完美實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)系統(tǒng)的脫機(jī)工作，大大提高了系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)，在施工布線方面需要同時給視頻智能終端提供數(shù)據(jù)傳輸線和供電電源線，在一定程度上提高了施工難度、增加了施工成本。創(chuàng)新性的研發(fā)出網(wǎng)絡(luò)控制器，控制器內(nèi)置數(shù)據(jù)傳輸模塊和電源模塊，可同時完成數(shù)據(jù)傳輸與電源供電功能。網(wǎng)絡(luò)控制器主要技術(shù)特點(diǎn)如下：①8口控制器，可連接多路視頻智能終端；（每路最多12臺設(shè)備）②多臺控制器之間可級聯(lián)；2.3工作流程1.車主根據(jù)停車場入口處的“分層余位屏”1.車主根據(jù)停車場入口處的“分層余位屏”顯示信息，選擇所要停車樓層；2.車主在場內(nèi)根據(jù)“車位引導(dǎo)屏”2.車主在場內(nèi)根據(jù)“車位引導(dǎo)屏”顯示信息，選擇所要停車區(qū)域；3.最后，車主通過“車位指示燈3.最后，車主通過“車位指示燈”的顏色顯示，就近尋找空車位停車；2.4系統(tǒng)優(yōu)勢1控2（或1控3）相機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用，有效節(jié)省資源，降低成本，車位規(guī)劃更加合理。視頻智能終端雙網(wǎng)口設(shè)計，支持網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)，最大限度提高交換設(shè)備的利用率，降低設(shè)備成本。寬電壓設(shè)計（DC8-26V），在整體供電電源功率許可的情況下，可串聯(lián)大量視頻智能終端，最大程度減少現(xiàn)場供電成本。車位狀態(tài)信息準(zhǔn)確度高，采用視頻智能終端檢測車位狀態(tài)，并自帶指示燈。高分辨圖像采集技術(shù)，保證視頻抓取的清晰度。智能圖像識別，準(zhǔn)確識別車牌信息，并同時支持無牌車檢測。視頻智能終端車牌識別，精確定位，確保車主快速尋車。場內(nèi)智能引導(dǎo)，幫助車主快速停車，降低油耗，節(jié)約時間。合理管理車位資源，提高停車場使用率。提升停車場的信息化功能，有效統(tǒng)計停車場車流、使用率等信息，便于車場管理單位了解停車場的使用狀況。多元化尋車方案選擇，提升用戶尋車體驗(yàn)，為停車場的運(yùn)營帶來價值。系統(tǒng)運(yùn)行不依賴上層服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)，支持脫機(jī)運(yùn)行，顯著提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。中央處理器、管理中心均為高度集中式設(shè)備，一旦發(fā)生故障，影響整個網(wǎng)絡(luò)，所有顯示屏均不能正常顯示；數(shù)據(jù)流經(jīng)過設(shè)備繁多，數(shù)據(jù)在傳輸過程中易丟失；管理中心承擔(dān)主要計算工作，計算壓力大；所有計算結(jié)果依賴計算機(jī)，無風(fēng)險控制能力，無法保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性；VS中央處理器、管理中心均為高度集中式設(shè)備，一旦發(fā)生故障，影響整個網(wǎng)絡(luò)，所有顯示屏均不能正常顯示；數(shù)據(jù)流經(jīng)過設(shè)備繁多，數(shù)據(jù)在傳輸過程中易丟失；管理中心承擔(dān)主要計算工作，計算壓力大；所有計算結(jié)果依賴計算機(jī)，無風(fēng)險控制能力，無法保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性；VS管理中心不參與整個引導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)計算工作；管理中心不參與整個引導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)計算工作；無高度集中式設(shè)備，風(fēng)險分?jǐn)?；設(shè)備簡潔，數(shù)據(jù)經(jīng)過最少設(shè)備以最短路徑傳輸，增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性；攝像機(jī)與車位顯示屏均自帶計算功能，不依賴計算機(jī)，系統(tǒng)計算壓力分?jǐn)?；具備脫機(jī)工作運(yùn)行能力，脫網(wǎng)狀態(tài)下正常工作；2.5設(shè)備簡介2.5.1設(shè)備清單序號設(shè)備名稱產(chǎn)品型號數(shù)量單位備注停車引導(dǎo)系統(tǒng)1管理電腦及系統(tǒng)軟件臺2車位引導(dǎo)系統(tǒng)RF-OCS-GS8.0套4視頻智能終端ⅠRF-PV12S/RF-PV12P臺5視頻智能終端ⅡRF-PV13S/RF-PV13P臺6網(wǎng)絡(luò)控制器RF-HP08臺7視頻引導(dǎo)屏RF-PD13V-A臺8單向區(qū)域屏RF-PD13A-1臺9雙向區(qū)域屏RF-PD13A-2臺10三向區(qū)域屏RF-PD13A-3臺11分層余位屏RF-PD30臺（3）反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)19取車查詢終端（立式）RF-PQ30臺20取車查詢終端（臥式）RF-PQ40臺21APP平臺RF-Cloud+套22手機(jī)二維碼查詢點(diǎn)PF-PF01臺2.5.2設(shè)備介紹2.5.2.1視頻智能終端（RF-PV12S/RF-PV12P）視頻智能檢測終端是集圖像監(jiān)控、車牌識別、車位狀態(tài)檢測、燈光指示為一體的智能終端，識別車牌和指示車位狀態(tài)均由該設(shè)備獨(dú)立完成，無需其它設(shè)備支持；，安裝在兩個車位的中央正前方，抓拍車輛圖片，識別車牌號碼，同時自帶車位指示燈，根據(jù)車位占用狀態(tài)，顯示相應(yīng)顏色供車主識別。功能特點(diǎn)車牌識別與車位指示燈一體化設(shè)計；雙網(wǎng)口設(shè)計，支持網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)；寬電壓設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)電壓DC12V，可自適應(yīng)8-26V非標(biāo)準(zhǔn)電壓；視頻檢測終端采用百萬級網(wǎng)絡(luò)高清像機(jī)，車牌識別率達(dá)到99%以上；視頻檢測終端采用1控2（或1控3）設(shè)計，每個檢測終端可以檢測同一方向的2或3個車位；具備無牌車自主識別能力，無需在車位上做一些特殊標(biāo)識、貼車位標(biāo)簽等特征化處理就能達(dá)到識別無牌車的目的；支持障礙物檢測，兩個車位中間存在柱子等障礙物也不會影響識別效果；具備脫機(jī)工作能力，無需任何上位設(shè)備、軟件控制，檢測終端自動檢測車位、識別車牌并且控制指示燈進(jìn)行紅綠變化；技術(shù)參數(shù)供電電壓DC8~26V（標(biāo)準(zhǔn)電壓DC12V）功耗5W主處理器TI達(dá)芬奇系列高性能DSP圖像傳感器1/3英寸CMOS像素數(shù)1280（H）*960（V）鏡頭接口RF—PV02：標(biāo)配3.6mmRF—PV03：標(biāo)配2.8mm標(biāo)配鏡頭視場角水平：70°（114°/46°/35°）照度0.01Lux/F1.2增益控制手動/自動白平衡手動/自動視頻編碼H.264圖片編碼JPEG視頻分辨率RF—PV02：1280*720RF—PV03：2048*1536圖片分辨率1280*1024（含OSD信息疊加）車牌識別率車牌（號碼、顏色）識別正確率>=99%車輛檢測響應(yīng)時間<1S雙碼流支持JPEG抓拍圖像和H.264視頻雙編碼輸出網(wǎng)絡(luò)接口1路10/100M以太網(wǎng)，RJ45接口外形尺寸130*143*82.55mm2.5.2.2視頻智能終端（RF-PV13S/RF-PV13P）功能特點(diǎn)可參考“RF-PV12S/RF-PV12P”技術(shù)參數(shù)可參考“RF-PV12S/RF-PV12P”安裝參數(shù)安裝參數(shù)2.8mm鏡頭300萬安裝高度2.3--2.7米拍攝寬度范圍為7.8--9.0米安裝位置距車位線水平距離2.5--3.5米軟件截圖2.5.2.3網(wǎng)絡(luò)控制器技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±10%，50Hz通訊方式：TCP/IP設(shè)備尺寸：420*300*75（mm）工作溫度：-30℃~+75℃工作濕度：<90%，不凝露技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±10%，50Hz通訊方式：TCP/IP設(shè)備尺寸：單向：815*200*60（mm）雙向：1630*200*60（mm）三向：2445*200*60（mm）工作溫度：-30℃~+75℃工作濕度：<90%，不凝露車位引導(dǎo)屏用于只是相應(yīng)方向的空余車位數(shù)，采用貼片式LED冷光源高亮節(jié)能、視覺效果清晰明亮，確保高達(dá)160°的水平可視角度；超薄式設(shè)計適用于停車場導(dǎo)示系統(tǒng)的集成安裝。區(qū)域屏可獨(dú)立完成從引導(dǎo)屏上采集數(shù)據(jù)、余位計算和空位信息發(fā)布的一體化功能，支持交叉和嵌套管理，可自定義數(shù)據(jù)源（從哪些引導(dǎo)屏上采集數(shù)據(jù)），現(xiàn)場部署和信息發(fā)布靈活方便。技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±10%，50Hz通訊方式技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V±10%，50Hz通訊方式：TCP/IP顯示行數(shù)：1-4行設(shè)備尺寸：1800*950*100（mm）工作溫度：-30℃~+75℃工作濕度：<90%，不凝露產(chǎn)品功能：應(yīng)用于停車場入口處，顯示各樓層或各 大區(qū)空余車位數(shù)。2.6系統(tǒng)軟件概述點(diǎn)擊任一個引導(dǎo)屏，可直觀顯示該引導(dǎo)屏所管理的車位，方便管理者維護(hù)。點(diǎn)擊實(shí)時監(jiān)控地圖上的任意一個車位，可查看該車位的視頻監(jiān)控影像。點(diǎn)擊任一個引導(dǎo)屏，可直觀顯示該引導(dǎo)屏所管理的車位，方便管理者維護(hù)。點(diǎn)擊實(shí)時監(jiān)控地圖上的任意一個車位，可查看該車位的視頻監(jiān)控影像。集成操作控件，可方便設(shè)置規(guī)劃停車場內(nèi)的全部設(shè)備--引導(dǎo)屏、車位攝像機(jī)、節(jié)點(diǎn)連線、查詢機(jī)等。1.電子地圖實(shí)時監(jiān)控場內(nèi)車位占用情況。

2.系統(tǒng)定時自檢設(shè)備，顯示故障車位，方便維護(hù)。

3.車位長時間占用統(tǒng)計或警提。集成操作控件，可方便設(shè)置規(guī)劃停車場內(nèi)的全部設(shè)備--引導(dǎo)屏、車位攝像機(jī)、節(jié)點(diǎn)連線、查詢機(jī)等。1.電子地圖實(shí)時監(jiān)控場內(nèi)車位占用情況。

2.系統(tǒng)定時自檢設(shè)備，顯示故障車位，方便維護(hù)。

3.車位長時間占用統(tǒng)計或警提。雙擊某條記錄，可查看某車位歷史照片。雙擊某條記錄，可查看某車位歷史照片。1.強(qiáng)大的報表功能，可分時段、分區(qū)域查詢停車場的車位停車記錄；

2.詳細(xì)記錄任意車位的停車記錄、車輛車牌；

3.系統(tǒng)能按時段（天、周、月）為單位統(tǒng)計車位的周轉(zhuǎn)率。1.強(qiáng)大的報表功能，可分時段、分區(qū)域查詢停車場的車位停車記錄；

2.詳細(xì)記錄任意車位的停車記錄、車輛車牌；

3.系統(tǒng)能按時段（天、周、月）為單位統(tǒng)計車位的周轉(zhuǎn)率。1.可統(tǒng)計查看區(qū)域流量表、停車時長統(tǒng)計表、車位停車次數(shù)統(tǒng)計表等。

2.多種停車場運(yùn)營報表呈現(xiàn)方式：柱狀圖、折線圖、餅圖等。1.可統(tǒng)計查看區(qū)域流量表、停車時長統(tǒng)計表、車位停車次數(shù)統(tǒng)計表等。

2.多種停車場運(yùn)營報表呈現(xiàn)方式：柱狀圖、折線圖、餅圖等。反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)為實(shí)現(xiàn)快速反向?qū)ぼ嚕悄芡＼噲鱿到y(tǒng)提供2種找車方案供用戶選擇：方案一：場內(nèi)查詢機(jī)尋車——場內(nèi)布置取車查詢終端，輸入車牌號碼找車；方案二：手機(jī)二維碼尋車——手機(jī)掃描二維碼，登陸尋車云平臺系統(tǒng)，輸入 車牌號碼找車；3.1方案一：場內(nèi)查詢機(jī)尋車1.車主在電梯廳或人員通道處可“取車查詢終端1.車主在電梯廳或人員通道處可“取車查詢終端”；2.車主在取車查詢終端上輸入車牌號碼（支持模糊查詢），點(diǎn)擊2.車主在取車查詢終端上輸入車牌號碼（支持模糊查詢），點(diǎn)擊“查詢”；3.車主瀏覽圖片，選擇自己所要取車照片，并確認(rèn)進(jìn)場時間等基本信息；3.車主瀏覽圖片，選擇自己所要取車照片，并確認(rèn)進(jìn)場時間等基本信息；4.取車查詢終端上會顯示最優(yōu)尋車路線，車主根據(jù)顯示路線即可快速找到愛車；4.取車查詢終端上會顯示最優(yōu)尋車路線，車主根據(jù)顯示路線即可快速找到愛車；3.2方案二：手機(jī)二維碼尋車綜合考慮以上反向?qū)ぼ嚪桨?，存在以下幾個問題：問題1：取車查詢終端因成本和場地所限，不適合大面積部署；問題2：取車查詢終端不能大面積部署，有時尋找取車查詢終端在哪可能也是個問題；問題3：由于停車場查詢機(jī)布置有限，會造成排隊等待的情況；問題4：手機(jī)的隨身性可解決查詢結(jié)果容易因中途事件干擾而忘記的問題；為了更加有效的解決上述問題，提升反向?qū)ぼ囉脩趔w驗(yàn)，創(chuàng)新性的采用二維碼云平臺反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)實(shí)現(xiàn)用戶反向?qū)ぼ嚬δ?。系統(tǒng)設(shè)計在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標(biāo)識。當(dāng)用戶準(zhǔn)備取車時，經(jīng)過這些地方，可利用手機(jī)上的二維碼掃描軟件對這些二維碼進(jìn)行掃描識別，識別成功后手機(jī)會自動進(jìn)入手機(jī)尋車云平臺。用戶可通過手機(jī)在云平臺上輸入車牌號碼，進(jìn)行與取車查詢終端類似的查詢操作，系統(tǒng)同樣會提供模糊查詢結(jié)果供車主選擇，同時提供停車場的平面電子地圖，并