獅尾路建設(shè)工程-交通設(shè)計(jì)說(shuō)明

交通設(shè)計(jì)說(shuō)明 1、概述1.1工程概況項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在獅尾路。本次修建增江街獅尾路建設(shè)工程全長(zhǎng)626.441m；本次道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為：40KM/H，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為：BZZ-100，設(shè)計(jì)使用年限為15年。該道路的修建將有效地提高區(qū)內(nèi)的城市形象，優(yōu)化區(qū)內(nèi)的生活環(huán)境，提高增江街南北走向的通行能力。本設(shè)計(jì)是配合道路建設(shè)的交通工程及交通疏解工程設(shè)計(jì)。圖1-1工程地理位置圖本圖冊(cè)為“增江街獅尾路建設(shè)工程”子項(xiàng)的交通工程及交通疏解內(nèi)容，施工工期為12個(gè)月。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》2、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-20123、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》GB5768.1-20094、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-20095、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》GB5768.3-20096、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-20177、《城市交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-20118、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB

51038-20159、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-201710、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671-202111、《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/23827-200912、《道路交通反光膜》GB/T18833-201213、《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-200414、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880.3-201215、《熱軋型鋼》GB/T706-201616、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-200617、《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（2014.12）18、《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集》（V2.0版）；19、《城市道路占道施工交通組織和安全措施設(shè)置》（DB4401/T112-2021）；20、國(guó)家其它有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。2、設(shè)計(jì)原則1.嚴(yán)格按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》GB5768.1-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》GB5768.3-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-2017的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.標(biāo)志內(nèi)容力求簡(jiǎn)潔與清晰，給司機(jī)以確切的道路情報(bào)，保障行車安全與快捷。3.合理配置清楚明確的作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線,為道路使用者提供確切的交通信息，保障車輛安全、暢通、有序的運(yùn)行。3、設(shè)計(jì)思路及道路交通現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)計(jì)思路（1）.本圖冊(cè)工程的施工工期為12個(gè)月，本設(shè)計(jì)主要是施工期間的交通組織設(shè)計(jì)，道路施工完畢后交通標(biāo)志及標(biāo)線建設(shè)。（2）體現(xiàn)“以人為本”的原則，深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集周邊道路現(xiàn)狀狀況交通情況，充分考慮周邊人群及單位對(duì)交通的需求。（3）征詢廣州市公安局交通警察支隊(duì)及區(qū)交通警察大隊(duì)、區(qū)政府、建設(shè)和市政局等相關(guān)單位對(duì)方案設(shè)計(jì)的建議和意見。道路交通現(xiàn)狀調(diào)查經(jīng)初步調(diào)查現(xiàn)狀獅尾路（樁號(hào)K0+000~K0+369段）為雙向四車道，該現(xiàn)狀路連接?xùn)|側(cè)悅山府、時(shí)代天啟及森湖苑小區(qū)次出入口。本工程施工時(shí)應(yīng)對(duì)道路東、西側(cè)分期進(jìn)行圍蔽。4、交通設(shè)施工程4.1、道路標(biāo)線(1)、道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃(道路邊緣線、中心雙實(shí)線、導(dǎo)向車道線)。標(biāo)線涂料應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009及“JT/T280-2003”(路面標(biāo)線涂料)、“GN47-1989”道路標(biāo)線漆(常溫型)、“GN48-1989”道路標(biāo)線涂料(熱塑型)的有關(guān)規(guī)定、車道的劃分見圖中標(biāo)注(線中至線中標(biāo)注)。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。(車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭的厚度為1.5mm)。(2)、敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥混疑土或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時(shí)需要預(yù)涂底油，水泥混疑土和瀝青路面的下涂劑不能混用。4.2、交通標(biāo)志(1)、標(biāo)志顏色以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。標(biāo)志漢字高度采用35厘米，高寬比為1：1，字間距不小于3厘米，行距不小于10厘米，漢字筆劃粗為3厘米，標(biāo)志采用中英文對(duì)照，英文字高為漢字高度的一半。(2)、標(biāo)志面板反光材料采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。以3mm厚鋁板做底板，鋁板底部采用10cm的鋁滑槽加固、(3)、標(biāo)志的支撐方式a、懸臂式標(biāo)志桿(L桿):采用八角型鋼管制作，是標(biāo)志牌的支持構(gòu)件，標(biāo)志牌尺寸見大樣圖。b、單立桿:單立桿主要支持小型標(biāo)志。因支持牌面大小的不同,單立桿有所區(qū)別,支持1.5平方米以上的單立桿采用φ89mm鋼管制作,支持1.5平方米以下的單立桿采用φ76mm的鋼管制作。標(biāo)志牌尺寸見大樣圖。以上設(shè)計(jì)已考慮風(fēng)速為：28.6km/h。（4）、立柱和標(biāo)志牌的安裝標(biāo)志基礎(chǔ)經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后才能允許進(jìn)行標(biāo)志立桿和標(biāo)志牌安裝。標(biāo)志安裝的要求如下：a、立柱豎直度誤差為≤3mm/m。b、門架水平橫梁誤差為≤5mm/m。c、標(biāo)志牌安裝角度誤差為≤3°。d、標(biāo)志牌下緣至路面凈空誤差為≤50mm。e、標(biāo)志牌緊固螺栓安裝螺母后要求有適當(dāng)余量。f、標(biāo)志牌要求外觀整潔、無(wú)透光、起泡、劃痕和損傷，安裝前用濕布拭擦干凈表面的灰土。g、立柱要求外觀整潔，鍍鋅量符合要求，鋅層無(wú)脫落、污染和損壞。（5）、標(biāo)志的支撐方式A.懸臂式標(biāo)志桿(L桿)：L桿采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌和信號(hào)燈的支持構(gòu)件。B.單立柱：?jiǎn)瘟⒅饕С中⌒蜆?biāo)志。因支持版面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支持2平方米以上的單立柱φ89mm鋼管制作，支持2平方米以下的單立柱采用φ76mm的鋼管制作。C.本項(xiàng)目所有標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速度都大于28.6m/s。（6）、材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進(jìn)行表面的防腐處理之前完成。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆三度。為防盜需要螺栓安裝完畢應(yīng)點(diǎn)焊。(7)、未能明確路名的標(biāo)志牌版面暫時(shí)留空，施工時(shí)標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實(shí)施。四、交通工程施工要求及施工期間的注意事項(xiàng)1、標(biāo)志立柱基礎(chǔ)可就地澆筑或預(yù)制后再埋制。2、標(biāo)志立柱、桿件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，尺寸及位置誤差均在規(guī)范要求范圍內(nèi)。在安裝過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止表面防腐層受到破壞。3、標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有銳角或毛刺。所有標(biāo)志板的槽鋼、托架、連接件等都應(yīng)在粘貼定向反光片之前焊接好。4、施工單位應(yīng)先提供一份所有各類標(biāo)志版面各種圖案的配置圖，在取得公安交通主管部門同意之后，再進(jìn)行圖案制作。所有標(biāo)志牌需先制作電腦效果版面，送公安交通主管部門審核后再施工。5、反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，并應(yīng)采用既能將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志上，又不會(huì)在表面上產(chǎn)生氣泡和污損的方法。6、設(shè)置標(biāo)線的路面應(yīng)是清潔干燥、無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其它有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充分干燥后方可施工。7、施工有缺陷的、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。8、對(duì)開桶后的涂料應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢璺侥苁褂茫訜崛蹌┬屯苛媳仨毤訜岬?80度時(shí)才能施工。9、涂料施工時(shí)應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置各種安全標(biāo)記護(hù)欄等防護(hù)措施，以免車輛將涂料帶出或形成車轍。10、在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況及路名與圖紙不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人聯(lián)系。4.3交通信號(hào)燈組1、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的要求(1)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011道路交通信號(hào)燈技術(shù)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心按國(guó)標(biāo)全部項(xiàng)目檢測(cè)報(bào)告，且檢測(cè)報(bào)告在有效期內(nèi)。(2)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈每組由紅、黃、綠三個(gè)幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)幾何位置分立單元。(3)為了保證路口相位設(shè)計(jì)的靈活性，信號(hào)燈要使用箭頭和全屏可互換的燈具。(4)燈具外殼必須采用黑色PC材料，不用金屬材料。其中PC材料采用進(jìn)口的原裝產(chǎn)品，不能使用二次料。招標(biāo)時(shí)必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。(5)所有信號(hào)燈光源應(yīng)采用戶外超亮度LED管。紅色、黃色LED管建議采用原HP公司的TS芯片封裝。綠色LED管建議采用美國(guó)CREE或NICHIA芯片。(6)單燈視在功率不超過(guò)30VA,功率因素>0.95。采用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。(7)機(jī)動(dòng)燈必須使用雙層配光方式，通過(guò)菲尼爾透鏡聚光，通過(guò)外透鏡進(jìn)行光束分配，以達(dá)到國(guó)標(biāo)所規(guī)定的配光要求。(8)緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅(鋅層厚度不小于350mg/m2)。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔，能容納20MM電纜出入并有可靠的防水防塵措施。(9)燈芯電源和LED燈板裝成一個(gè)整體，但相互之間必須隔開并設(shè)置保護(hù)罩，以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個(gè)燈具具有獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。(10)前蓋開啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需使用不銹鋼材料。前蓋開啟時(shí)不需使用螺栓，只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開前蓋，并可實(shí)現(xiàn)與后殼分離，便于維修。(11)單燈外形規(guī)格：450mm×450mm，厚度不大于240mm。全屏機(jī)動(dòng)三燈重量不大于15公斤。(12)全屏燈單燈顯示單元直徑為400mm±10％。(13)施工單位須保證所提供的信號(hào)燈均可跟現(xiàn)在使用的珠海市交通信號(hào)控制系統(tǒng)及其信號(hào)機(jī)兼容。(14)機(jī)動(dòng)車燈具的上下沿采用半圓形樣式；豎式機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。2、機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈要求交叉口車行信號(hào)燈采用后程式倒計(jì)時(shí)滿屏（紅、黃、綠）信號(hào)燈形式，倒計(jì)時(shí)數(shù)字采用雙位數(shù)，顯示最后15秒。信號(hào)燈將直行與左轉(zhuǎn)信號(hào)采用不同燈組懸掛在燈桿上。信號(hào)燈使用需滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格，以方便日后維護(hù)和搶修。燈芯使用壽命不少于50000小時(shí)，三年內(nèi)的光衰減度不大于5%，同時(shí)滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格電纜(0.5kv2.5mm2RVV耐火控制電纜)。后程式倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈是在一個(gè)信號(hào)燈體內(nèi)擁有一個(gè)可以分別顯示機(jī)動(dòng)黃燈\紅燈倒計(jì)時(shí)\綠燈倒計(jì)時(shí)的多功能組合顯示燈芯，能夠在紅燈或綠燈顯示過(guò)程中顯示倒計(jì)時(shí)使機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人提前準(zhǔn)備停下或起動(dòng)，既減短了車輛起動(dòng)時(shí)間，同時(shí)又能避免信號(hào)轉(zhuǎn)換期間發(fā)生交通事故。后程式倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈要求有如下特點(diǎn)：（1）倒計(jì)時(shí)可顯示紅色倒計(jì)時(shí)數(shù)字和綠色倒計(jì)時(shí)數(shù)字，與交通信號(hào)燈顯示同步；（2）后程式模式下采用后程脈沖開始計(jì)時(shí)方式，脈沖寬度范圍0.1-0.4秒（也可不限制寬度），不符合要求的脈沖不顯示；（3）倒計(jì)時(shí)只顯示后程時(shí)間倒數(shù)數(shù)字，其余時(shí)間不顯示；（4）倒計(jì)時(shí)夜間自動(dòng)降低亮度，使數(shù)字顯示清晰且不刺眼；（5）信號(hào)燈閃燈時(shí)倒計(jì)時(shí)數(shù)字不跟隨閃動(dòng)，清楚明了的知道倒計(jì)時(shí)時(shí)間，以提前準(zhǔn)備停下或起動(dòng)。3、人行橫道信號(hào)燈的要求(1)人行橫道信號(hào)燈每組由紅、綠兩個(gè)幾何位置分立單元組成。(2)信號(hào)燈均需內(nèi)置盲人過(guò)街響聲器,音量能按不同時(shí)段進(jìn)行調(diào)整,能較好的解決盲人及弱視人士過(guò)馬路困難的問(wèn)題。(3)燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動(dòng)車燈具要求相同。(4)人行橫道信號(hào)紅燈燈芯設(shè)有倒計(jì)時(shí)顯示功能，采用兩位7段顯示，可以在綠閃時(shí)間顯示倒數(shù)數(shù)字。燈板、控制板采用雙面設(shè)計(jì)，倒計(jì)時(shí)控制器具有學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整倒計(jì)時(shí)時(shí)間，綠倒計(jì)時(shí)每筆畫使用6只發(fā)光管。(5)豎式人行橫道信號(hào)燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。(6)單燈外形規(guī)格：350mm×350mm，厚度不大于155mm。重量不大于10公斤。4.4交通信號(hào)控制機(jī)信號(hào)機(jī)要具備多時(shí)段、多相位、帶標(biāo)準(zhǔn)的RS-232通訊接口及通訊軟件的功能。輸出大于或等于48路，每路輸出電流大于或等于5A，還須要防雷設(shè)計(jì)，并可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間或信號(hào)機(jī)與中央計(jì)算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。信號(hào)機(jī)機(jī)箱必須安裝在信號(hào)機(jī)生產(chǎn)廠家要求的信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4歐姆?；疽?、符合國(guó)標(biāo)GB25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》的要求，并經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格，符合室外集中協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)要求。2、分三級(jí)操作界面，高級(jí)操作人員通過(guò)手提電腦設(shè)置，一般操作人員及執(zhí)勤交警通過(guò)中文液晶顯示屏進(jìn)行操作。3、高清晰液晶中文顯示與操作界面。適合一般的操作人員使用?？尚薷某Ｓ脜?shù)。4、通過(guò)串行通信接口可以帶各種車輛檢測(cè)器，如線圈車輛檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器等。5、可擴(kuò)展為各種通信方式的交通信號(hào)控制系統(tǒng)終端信號(hào)機(jī)，如中央控制區(qū)域控制系統(tǒng)或主從式自協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。6、16相位、20個(gè)工作表設(shè)置(每個(gè)工作表可分為20個(gè)時(shí)間段)、黃閃、定周期、多時(shí)段、48路輸出(特別適用于復(fù)雜不規(guī)則路口信號(hào)燈的安裝方式)、聯(lián)機(jī)控制等多種控制模式。路段過(guò)街采用行人按鈕信號(hào)機(jī)。4.5交通監(jiān)控本項(xiàng)目交通監(jiān)控采用高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)，所有監(jiān)控設(shè)備必須與交警部門使用的系統(tǒng)相兼容,可由交警部門直接控制。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)組成：數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)主要包括前端設(shè)備、通信傳輸和監(jiān)控中心組成組成。主要是將各路口、路段現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像傳輸至監(jiān)控中心，接入視頻存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全方位地交通監(jiān)控和管理。1、前端設(shè)備攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)視頻圖像的采集，輸出數(shù)字視頻信號(hào)。2、通信傳輸包括數(shù)字視頻光端機(jī)和傳輸線路；通過(guò)數(shù)字視頻光端機(jī)（發(fā)送端）將數(shù)字信號(hào)（視頻、控制等信號(hào)）轉(zhuǎn)換為光信號(hào)，經(jīng)光纖線路傳輸?shù)椒挚刂行幕蛑笓]中心，數(shù)字視頻光端機(jī)（接收端）將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)（視頻、控制等信號(hào)）；3、監(jiān)控中心在分控中心或指揮中心部署HD-SDI編碼設(shè)備、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和視頻矩陣等。HD-SDI數(shù)字視頻信號(hào)接入HD-SDI硬盤錄像機(jī)進(jìn)行信號(hào)編碼壓縮、數(shù)字化存儲(chǔ)?；贗P網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字視頻信號(hào)接入網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、磁盤陣列進(jìn)行數(shù)字化存儲(chǔ)。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的功能：監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用全數(shù)字高清攝像機(jī)，系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)數(shù)字圖像信號(hào)采集、傳輸、切換控制、顯示、記錄和回放等基本功能。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)功能要求如下：攝像機(jī)應(yīng)具備視頻圖像采集功能，輸出HD-SDI視頻信號(hào)或網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)。系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)或自動(dòng)操作，對(duì)攝像機(jī)、云臺(tái)、鏡頭、防護(hù)罩等的各種動(dòng)作進(jìn)行操控。攝像機(jī)應(yīng)具備斷電狀態(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài)。系統(tǒng)應(yīng)具備視頻數(shù)字化壓縮、存儲(chǔ)功能，存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天，采用循環(huán)覆蓋錄像策略。系統(tǒng)應(yīng)具備錄像回放功能，能通過(guò)通道編號(hào)、時(shí)間等條件搜索錄像并播放。系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)切換或編程自動(dòng)切換，對(duì)所有的視頻輸入信號(hào)在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時(shí)序顯示。系統(tǒng)應(yīng)具有斷電記憶功能，在電源中斷或關(guān)機(jī)后，對(duì)所有硬盤錄像機(jī)、攝像機(jī)編號(hào)、時(shí)間、地址等參數(shù)和信息均可自動(dòng)存儲(chǔ)。系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)前端視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并能給出視頻信號(hào)丟失的報(bào)警信息。系統(tǒng)應(yīng)具備用戶權(quán)限管理功能，授權(quán)用戶可以調(diào)用視頻圖像、控制云臺(tái)鏡頭。信號(hào)傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號(hào)的準(zhǔn)確性（響應(yīng)及時(shí)和防止誤動(dòng)作）。系統(tǒng)應(yīng)有圖像來(lái)源的文字提示以及日期、時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示。4.6電子警察本項(xiàng)目新型電子警察采用線圈檢測(cè)加視頻檢測(cè)切換的檢測(cè)模式，高清一體化攝像機(jī)抓拍，采用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。前端高清一體化攝像機(jī)要求采用一體化嵌入式結(jié)構(gòu)，內(nèi)置視頻算法，通過(guò)相機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、車身顏色識(shí)別，可支持測(cè)速、違法變線（視頻模式下要求）、逆行等功能的檢測(cè)抓拍與錄像。并可輸出抓拍圖片和視頻流，前端管理設(shè)備接收?qǐng)D片和視頻流進(jìn)行存儲(chǔ)，前端管理設(shè)備要求利用自身已有的多網(wǎng)卡對(duì)前端高清一體化攝像機(jī)進(jìn)行獨(dú)立組網(wǎng)，前端管理設(shè)備需要對(duì)前端圖片按照用戶方指定要求進(jìn)行合成處理并上傳至平臺(tái)。1、系統(tǒng)功能要求（1）交通違法拍攝功能本項(xiàng)目采用視頻檢測(cè)或線圈檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)高清攝像機(jī)拍攝，根據(jù)不同安裝點(diǎn)及安裝模式，設(shè)置拍攝不同類型的多種交通違法行為，系統(tǒng)應(yīng)可拍攝闖紅燈、違法變線、測(cè)速、逆行、不按規(guī)定車道行駛、機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛的、不按規(guī)定車道行駛和涉號(hào)違法行為（貨車限行、號(hào)牌限行等）等多種交通違法行為。（2）車牌識(shí)別功能應(yīng)具備交通卡口記錄功能，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。車牌識(shí)別形成數(shù)據(jù)應(yīng)符合公安部和廣東省相關(guān)技術(shù)規(guī)范，應(yīng)至少必須包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、檢測(cè)時(shí)間（年月日時(shí)分秒）、車牌號(hào)碼、車牌顏色、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)車道信息、檢測(cè)方向、車牌圖片等信息。（3）交通流量檢測(cè)功能前端系統(tǒng)應(yīng)該具備交通流量基本數(shù)據(jù)檢測(cè)，包括交通量、平均車速、占有率等數(shù)據(jù)檢測(cè)，通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心機(jī)房存儲(chǔ)，并可通過(guò)接口供給交通流量檢測(cè)和交通情報(bào)發(fā)布系統(tǒng)使用。（4）全時(shí)錄像功能應(yīng)具備不少于30天的高清錄像功能，并可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)閱,高清錄像分辨率不低于1920×1080或1600×1200。（5）自診斷和報(bào)警功能前端系統(tǒng)具備自檢功能，當(dāng)視頻信號(hào)丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自診斷、記錄并報(bào)警，同時(shí)將系統(tǒng)故障信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)按統(tǒng)一接口傳輸回指揮中心。2、系統(tǒng)性能要求全天車輛捕獲率不低于實(shí)際自然流量的95%；牌照識(shí)別率：車輛號(hào)牌識(shí)別率≥95%；全天候號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥90%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識(shí)別牌照種類：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及2002式新車牌。車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率：深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識(shí)別率≥70%。測(cè)速精度：符合GB21255-2007機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀標(biāo)準(zhǔn)（＜100km/h時(shí)，誤差不超過(guò)-6km/h～0km/h，≥100km/h時(shí)，誤差不超過(guò)-6%～0%）圖片分辨率要求：200萬(wàn)不低于1920×1080；500萬(wàn)不低于2448×2048；高清錄像要求：200萬(wàn)高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1920×1080；500萬(wàn)高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1600×1200；對(duì)正常行使車輛提供一張高清圖片。對(duì)車輛違法行駛行為提供兩張或三張高清圖片，和一段（時(shí)長(zhǎng)可自定義）能夠反映車輛違法行為過(guò)程的錄像文件。4.7光纖傳輸1、光纖傳輸本工程前端設(shè)備至中心機(jī)房段的光纜采用購(gòu)買有光纖網(wǎng)絡(luò)資源的營(yíng)運(yùn)商光纖使用權(quán)(5年),光纖網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的使用權(quán)應(yīng)包含5年光纖使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用及代維費(fèi)。本工程的交通信號(hào)控制系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)全部使用光纖進(jìn)行通訊，每個(gè)信號(hào)控制點(diǎn)或監(jiān)控點(diǎn)使用1芯獨(dú)立光纖通訊。閉路電視監(jiān)控點(diǎn)和交通信號(hào)機(jī)分別采用光纜連接轄區(qū)交警大隊(duì)控制機(jī)房。2、光纖敷設(shè)承包商需負(fù)責(zé)設(shè)備前端（設(shè)備機(jī)箱內(nèi)）到交警大隊(duì)控制機(jī)房配線架之間1芯光纖的連接。路口內(nèi)需要新敷設(shè)光纜時(shí)，光纖通信營(yíng)運(yùn)商可以利用本項(xiàng)目提供的通信管道進(jìn)行光纖敷設(shè)。光纖費(fèi)用由光纖通信營(yíng)運(yùn)商自行負(fù)責(zé)。光纖技術(shù)要求（1）工程施工必須滿足<<通信管道工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范>>(YD5103-2003)、<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ44-89)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.選用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、介質(zhì)等必須符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,除了與其他部門共用的主干光纜外,必須在發(fā)包人所使用的光纜上系上標(biāo)識(shí)發(fā)包人的塑料牌(要求在每一個(gè)管井都對(duì)相關(guān)光纜作出標(biāo)識(shí)).（2）光纖配線架應(yīng)符合YD/T778-1999標(biāo)準(zhǔn)要求,采用模塊式結(jié)構(gòu).光纖選用G.652型單模光纖(衰減系數(shù)為A級(jí)),光纜生產(chǎn)廠家有ISO9001或以上質(zhì)量體系認(rèn)證并有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量保證書.光纜器材應(yīng)符合ITU-TG.652光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn);1)標(biāo)稱工作波長(zhǎng)為1310nm,工作范圍:1285~1330nm.2)衰減常數(shù):在1310nm波長(zhǎng)上不大于0.38dB/km;在1550nm波長(zhǎng)上不大于0.25dB/km.3)模場(chǎng)直徑:9.3微米±0.5微米(1310nm);10.5微米±0.8微米(1550nm);4)包層直徑:125微米±2微米;5)包層不圓度:不大于1%;6)截止常數(shù):1100~1280nm(在2米光纖上測(cè)得);7)總色散系數(shù):在1285~1330nm波長(zhǎng)范圍內(nèi)的全部波長(zhǎng)上不大于3.5PS/nm*km.8)允許張力:工作時(shí):600N,敷設(shè)時(shí).1500N;9)允許側(cè)壓力:工作時(shí):300N/10cm,敷設(shè)時(shí):1000N/10cm:10)允許的彎曲半徑:工作時(shí);光纜外徑的10倍;敷設(shè)時(shí):光纜外徑的20倍;11)新敷設(shè)光纜盤長(zhǎng):2000+50/-0米;12)光纜壽命,所有提供給甲方的光纜在正常使用情況下的預(yù)期壽命不少于25年。光纜施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合原郵電部標(biāo)準(zhǔn)---<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ-44-89)和光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ITU-TG.652。按規(guī)劃的光芯芯數(shù)，采用G.652類型的國(guó)際知名品牌的優(yōu)質(zhì)光纜。工程所有使用的材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書，經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用。提供的光纖保證使用年限不少于20年，并能夠保證20年內(nèi)總衰減比驗(yàn)收測(cè)試的總衰減參數(shù)增加20%以下，每芯光纖線路的衰減根據(jù)國(guó)標(biāo)按光纖長(zhǎng)度加接頭數(shù)（每2000米一個(gè)接頭）的衰減數(shù)計(jì)算后進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)收，最大不超過(guò)10dB（包括兩端接頭衰減）。4.8交通管線1、管材的選用交通管線全部采用直徑90mm管道埋設(shè)，過(guò)街管道采用5Φ90mm鋼管埋設(shè)，人行道、綠化帶、渠化島上采用5Φ90mmHDPE管和2Φ90mmHDPE管埋設(shè)。設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ4mm的鍍鋅鐵絲，預(yù)留管道的端部應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。管線連接大井采用2號(hào)井，小井采用4號(hào)井。敷設(shè)在人行道、綠化帶、渠化島上的管道采用2~5孔Φ90mmHDPE管材。附著于橋墩或橋底的管道采用2Φ60PVC管材敷設(shè)。2、接線井的施工要求交通井蓋高于地面0.5~1cm，井四周地面無(wú)破損、漏水，井密封良好，不能被人行道磚覆蓋。井蓋必須與井環(huán)配套而且有《公安交通》的標(biāo)志。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整，無(wú)其他通道通到地面或連接廢棄不用的管井，井里電纜無(wú)盤繞、打結(jié)現(xiàn)象，井內(nèi)電纜長(zhǎng)度在兩米以內(nèi)，井內(nèi)管口距井壁的長(zhǎng)度在5cm左右，管壁打磨圓滑，沒有電纜的預(yù)留管道的端部，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。4.9其它交通設(shè)施反光示警樁：設(shè)置于路段沿線出入口及路口人行安全島端頭。5、交通疏解方案本項(xiàng)目交通疏解方案的必要性本工程為配合“增江街獅尾路建設(shè)工程”而進(jìn)行的交通疏解工程，該項(xiàng)目的建設(shè)是符合“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，是滿足服務(wù)范圍內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)交通樞紐的需要，是滿足周邊小區(qū)出入通行的需要，是廣州城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。本工程屬城市道路施工作業(yè)，施工期間需要占用城市道路（獅尾路）進(jìn)行施工，該施工范圍涉及3個(gè)小區(qū)出入口，且道路施工范圍為長(zhǎng)期作業(yè)區(qū)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)道路東、西側(cè)分期進(jìn)行部分封閉施工，故進(jìn)行完善的交通疏解設(shè)計(jì)是必要的。為響應(yīng)城市的規(guī)劃發(fā)展，便于項(xiàng)目順利施工，保障服務(wù)民生的基建設(shè)施完成，同時(shí)降低道路施工期間，小區(qū)出入車流對(duì)該路段交通的影響，對(duì)“增江街獅尾路建設(shè)工程”工程進(jìn)行施工期間的交通組織設(shè)計(jì)是必要的。施工期間交通組織設(shè)計(jì)原則從時(shí)間上、空間上使交通流均衡分布；提高施工點(diǎn)段、周圍路網(wǎng)的通行能力；依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車及公交車通行；誘導(dǎo)為主，管制為輔；施工期間的交通疏解設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目的交通疏解，由外到內(nèi)，共分為兩個(gè)層次進(jìn)行設(shè)計(jì)，依次為外圍疏解及核心施工區(qū)域的交通組織疏解設(shè)計(jì)。施工區(qū)域交通疏解方案項(xiàng)目概況：本設(shè)計(jì)道路樁號(hào)K0+000~K0+369段現(xiàn)狀為已建混凝土路面，K0+369~K0+480路段為現(xiàn)狀石屑路面（時(shí)代天啟出入臨時(shí)道路），K0+480~K0+626.441（終點(diǎn)）現(xiàn)狀為土路面或綠地，時(shí)代天啟主要出入口位于樁號(hào)K0+440~K0+480路段東側(cè)。本次設(shè)計(jì)道路尚未接通緯六路，現(xiàn)狀僅供代天啟小區(qū)車輛出入使用。綜上所述，結(jié)合本項(xiàng)目各專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，本道路需分階段施工，擬定交通疏解設(shè)計(jì)方案如下：第一階段：從設(shè)計(jì)道路樁號(hào)K0+455及K0+626.441（終點(diǎn)）處設(shè)置圍蔽設(shè)施，將樁號(hào)K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）路段進(jìn)行封閉施工。時(shí)代天啟小區(qū)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人，通過(guò)獅尾路（樁號(hào)K0+000~K0+455路段）進(jìn)入東橋東路實(shí)施交通出行。第二階段：開放道路施工完成后的K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）路段車行道空間，圍蔽未施工路段K0+000~K0+455。時(shí)代天啟小區(qū)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人，通過(guò)獅尾路（K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）進(jìn)入緯六路實(shí)施交通出行。（4）交通疏解期間交通狀況交通疏解期間交通狀況序號(hào)道路名稱施工情況原交通情況施工期間交通狀況1K0+455~K0+626.441段全路段封閉施工不通車禁止通行2K0+000~K0+455段全路段封閉施工雙向4車道禁止通行待工程主體施工完畢后，需撤銷所有交通組織措施，恢復(fù)原有道路設(shè)施，包括清除臨時(shí)標(biāo)線，恢復(fù)清除的原有標(biāo)線，恢復(fù)原有的綠化、人行道，中央分隔欄、喬木、電箱等回遷等。施工區(qū)域交通疏解設(shè)計(jì)方案.施工期間機(jī)動(dòng)道交通疏解設(shè)計(jì)方案.拆除原路段限速標(biāo)志，施工期間各作業(yè)控制區(qū)采用20km/h設(shè)計(jì)速度；.臨時(shí)交通標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭采用橙色反光標(biāo)線，可跨越的車行道分界線為“劃二間四”，箭頭大小為3m；.各施工控制區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)規(guī)范要求采用長(zhǎng)度設(shè)計(jì)數(shù)值分別為：警告區(qū)：40m；上游過(guò)渡區(qū)：30m；緩沖區(qū)：15m；作業(yè)區(qū)：根據(jù)實(shí)際施工范圍；下游過(guò)渡區(qū)：道路縮減寬度（一般不小于5m）；終止區(qū)：10~30m；（具體需根據(jù)道路情況定）.在每段交通疏解起點(diǎn)或交通疏解路段路寬變化段安排一交通疏導(dǎo)員（一天2班制）。.車流的引導(dǎo)采用水馬；.施工警示燈沿機(jī)動(dòng)車道水馬設(shè)置，間距為6m；.太陽(yáng)能爆閃燈間距30m，并在施工路段的起終點(diǎn)及相交道路入口處設(shè)、道路突兀點(diǎn)加密設(shè)置。.施工期間人行道及非機(jī)動(dòng)車道交通疏解方案設(shè)計(jì)施工期間占用部分人行道，設(shè)置行人、非機(jī)動(dòng)車通道標(biāo)志，指示臨時(shí)的行人和非機(jī)動(dòng)車?yán)@道行駛，確保行人安全通行。.施工期間公交車調(diào)整方案設(shè)計(jì)本次項(xiàng)目范圍內(nèi)，涉及全封閉施工的路線未含相關(guān)公交路線，因此本次交通疏解設(shè)計(jì)不進(jìn)行公交路線調(diào)整的設(shè)計(jì)；因本項(xiàng)目沿線公交站均為路邊式?？?，本項(xiàng)目交通組織期間，建議公交停靠站作相應(yīng)的簡(jiǎn)單調(diào)整，原則上根據(jù)臨時(shí)標(biāo)線調(diào)整，重新施劃臨時(shí)交通?？繕?biāo)線。若本冊(cè)圖紙?jiān)谠撾A段經(jīng)交警部門審批后，須進(jìn)行路線及公交站選址的設(shè)計(jì)，則由我院按交警協(xié)意見調(diào)整公交選址方案，并由交警部門協(xié)同相關(guān)公交企業(yè)洽商調(diào)整的公交路線及班次。交通引導(dǎo)人員設(shè)置方案.交通引導(dǎo)人員設(shè)置原則為設(shè)置于疏解路段的車行道斷面縮窄或其他變化路段。詳見交通疏解設(shè)計(jì)平面圖；.具體交通引導(dǎo)人員及輪班安排由交警有關(guān)部門確定，上崗時(shí)間為施工圍蔽期間行車高峰期。由于路段車流量大，本次施工圍蔽時(shí)間建議錯(cuò)開高峰期，因此根據(jù)該路段圍蔽施工時(shí)間，本次設(shè)計(jì)建議上崗時(shí)間為上下班高峰期，具體時(shí)間由交警要求而定。交通組織應(yīng)急預(yù)案.在施工期間遇突發(fā)時(shí)間，或嚴(yán)重交通堵塞，通過(guò)充分利用廣播、周邊道路LED誘導(dǎo)屏或各類互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端等平臺(tái)發(fā)布道路信息，及時(shí)向司機(jī)及社會(huì)發(fā)布施工區(qū)的交通信息，以保證交通暢通和出事后及時(shí)疏散、分流交通；.增加現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，協(xié)調(diào)合作增強(qiáng)臨時(shí)交通指揮和秩序的維持，對(duì)造成嚴(yán)重堵塞或引發(fā)事故路段設(shè)置引導(dǎo)人員揮旗令其提前停車，以避免發(fā)生交通事故，同事立即上報(bào)交警及路政部門采取疏通措施.在沿線相交路口增設(shè)交通引導(dǎo)人員，提前將轉(zhuǎn)入車輛分流緩解堵塞；.協(xié)助執(zhí)法人員在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會(huì)車輛通行，并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺(tái)小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。.發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延協(xié)助交警保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、疏導(dǎo)交通、清除路障，并提供有關(guān)搶險(xiǎn)救援服務(wù)，密切與交警配合管制交通工作；對(duì)外宣傳工作方案1）.通過(guò)電子信息發(fā)布系統(tǒng)，如由交警相關(guān)管理部門管理的城市道路各類LED誘導(dǎo)屏或電子指路交通標(biāo)志牌，定時(shí)或按一定頻率發(fā)布項(xiàng)目施工地點(diǎn)，誘導(dǎo)車流繞道行駛；2）.通過(guò)在臨近城市道路交叉路口設(shè)置施工提示標(biāo)志牌，并簡(jiǎn)要注明施工范圍，工期及簡(jiǎn)要施工示意圖等信息，告示來(lái)往車輛以達(dá)到分流減少施工路段交通壓力；.通過(guò)城市交通廣播，讓行駛車輛通過(guò)接收電臺(tái)廣播等獲知施工路段，以達(dá)到分流目的；4）.通過(guò)各類互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)終端發(fā)布，如交警信息網(wǎng)主頁(yè)、手機(jī)APP及其他網(wǎng)絡(luò)傳播平臺(tái)等，并提供相關(guān)道路施工的主要信息；5）.通過(guò)手機(jī)短信發(fā)布，或電視新聞等媒體發(fā)布。施工圍蔽要求1).施工圍蔽應(yīng)嚴(yán)格按照“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集的通知》（穗建質(zhì)[2008]1953號(hào)）”、“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集補(bǔ)充（V2.0版）的通知》（穗建質(zhì)[2019]1244號(hào)）”執(zhí)行。2).按照招標(biāo)文件的要求。3).施工圍蔽:（一）工期在1-12個(gè)月以內(nèi)的建設(shè)工程:A.采用A5裝配式H型鋼結(jié)構(gòu)圍蔽，采用預(yù)制成品鋼材面板，結(jié)構(gòu)形式為方鋼框架、預(yù)制砼配仲塊。鋼板扣件厚度不小于2mm，表面顏色均為#1272淺灰色烤瓷漆面，圍蔽墻體高度不得低于2.5米。B