智能網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù) 課件 項目6 自動識別技術(shù)及應(yīng)用

項目六自動識別技術(shù)及應(yīng)用

任務(wù)一自動識別技術(shù)的認(rèn)知目錄1.1物聯(lián)網(wǎng)與射頻識別技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的定義是，通過射頻識別（RFID）、傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

1.1物聯(lián)網(wǎng)與射頻識別技術(shù)什么是射頻識別

射頻識別（RadioFrequencyIdentification，RFID）是一種自動識別技術(shù)，它利用無線射頻信號實現(xiàn)無接觸信息傳遞，達(dá)到自動識別目標(biāo)對象的目的。RFID技術(shù)無需人工干預(yù)，即可完成物品信息的采集和傳輸，被稱為21世紀(jì)十大重要技術(shù)之一。1.1物聯(lián)網(wǎng)與射頻識別技術(shù)2、RFID與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

RFID是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊等技術(shù)相結(jié)合，可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物體的跟蹤與信息的共享，從而給物體賦予智能，實現(xiàn)人與物體以及物體與物體的溝通和對話，最終構(gòu)成聯(lián)通萬事萬物的物聯(lián)網(wǎng)。

RFID技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)的觸角伸到了物體之上?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，人與人之間的距離變小了；而繼互聯(lián)網(wǎng)之后的物聯(lián)網(wǎng)時代，RFID技術(shù)將人與物、物與物之間的距離變小了1.2自動識別技術(shù)1.什么是自動識別

傳統(tǒng)的信息采集是通過人工手段錄入的，不僅勞動強(qiáng)度大，而且數(shù)據(jù)誤碼率高。以計算機(jī)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的自動識別技術(shù)，可以對信息自動識別，使得人類得以對大量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的處理。

自動識別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)體系的重要組成部分，是構(gòu)造全球物品信息實時共享的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的基石。

自動識別技術(shù)是一種高度自動化的信息或數(shù)據(jù)采集技術(shù)，自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺的計算機(jī)處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理。1.2自動識別技術(shù)2.自動識別技術(shù)的分類按照應(yīng)用領(lǐng)域和具體特征，自動識別技術(shù)可以分為：

條碼識別技術(shù)、磁卡識別技術(shù)IC卡識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)其中，條碼是光識別技術(shù)、磁卡是磁識別技術(shù)、IC卡是電識別技術(shù)、射頻識別是無線識別技術(shù)。

此外，還有生物識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)和等。1.2自動識別技術(shù)（1）條碼識別技術(shù)

條碼是由一組條、空和數(shù)字符號組成，按一定編碼規(guī)則排列，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號等信息。

條碼識別是對紅外光或可見光進(jìn)行識別，由掃描器發(fā)出的紅外光或可見光照射條碼標(biāo)記，深色的“條”吸收光，淺色的“空”將光反射回掃描器，掃描器將光反射信號轉(zhuǎn)換成電子脈沖，再由譯碼器將電子脈沖轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)，最后傳至后臺。1.2自動識別技術(shù)1.2自動識別技術(shù)（2）磁卡識別技術(shù)

磁卡最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，當(dāng)時倫敦交通局將地鐵票背面全涂上磁介質(zhì)，用來儲值。

磁條從本質(zhì)意義上講和計算機(jī)用的磁帶或磁盤是一樣的，它可以用來記載字母、字符及數(shù)字信息。磁條記錄信息的方法是變化磁的極性（如S-N和N-S），一部解碼器可以識讀到磁性變換，并將它們轉(zhuǎn)換回字母或數(shù)字的形式，以便由一部計算機(jī)來處理。1.2自動識別技術(shù)

磁卡的特點是數(shù)據(jù)可讀寫，即具有現(xiàn)場改變數(shù)據(jù)的能力。這個優(yōu)點使得磁卡的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，如信用卡、銀行ATM卡、電話磁卡和機(jī)票等。

磁卡數(shù)據(jù)存儲的時間長短受磁性粒子極性耐久性的限制，另外磁卡存儲數(shù)據(jù)的安全性一般較低。1.2自動識別技術(shù)（3）IC卡識別技術(shù)

IC卡，英文名稱為IntegratedCircuit。IC卡是一種電子式數(shù)據(jù)自動識別卡。

按照是否帶有微處理器，IC卡可分為存儲卡和智能卡兩種。存儲卡僅包含存儲芯片而無微處理器，一般的電話IC卡即屬于此類。將帶有內(nèi)存和微處理器芯片的大規(guī)模集成電路嵌入到塑料基片中，就制成了智能卡，銀行的IC卡通常是指智能卡，現(xiàn)在我國開始推廣銀行IC卡。1.2自動識別技術(shù)1.2自動識別技術(shù)（4）射頻識別技術(shù)

射頻識別技術(shù)是通過無線電波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞的自動識別技術(shù)。射頻識別技術(shù)逐漸成為自動識別領(lǐng)域中最優(yōu)秀和應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，是目前最重要的自動識別技術(shù)。1.2自動識別技術(shù)RFID技術(shù)

RFID與傳統(tǒng)的條碼識別相比有很大優(yōu)勢，其優(yōu)勢如下。①RFID電子標(biāo)簽抗污損能力強(qiáng)。②RFID電子標(biāo)簽安全性高。③RFID電子標(biāo)簽容量大。④RFID可遠(yuǎn)距離同時識別多個電子標(biāo)簽。⑤RFID是物聯(lián)網(wǎng)的基石。1.3RFID的歷史與未來1.RFID技術(shù)的產(chǎn)生RFID的誕生源于戰(zhàn)爭的需要，二戰(zhàn)期間，英國空軍首先在飛機(jī)上使用RFID技術(shù)，是用來分辨敵方飛機(jī)和我方飛機(jī)。1.3RFID的歷史與未來2RFID技術(shù)推廣階段20世紀(jì)60年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的初始期，一些公司引入RFID技術(shù)，開發(fā)電子監(jiān)控設(shè)備來保護(hù)財產(chǎn)、防止偷盜。例如，1位的電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于商場防盜。20世紀(jì)70年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展期，RFID技術(shù)成為人們研究的熱門課題，出現(xiàn)了一系列RFID技術(shù)的研究成果。20世紀(jì)80年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的成熟期，挪威使用了RFID電子收費系統(tǒng)，美國鐵路用RFID系統(tǒng)識別車輛，歐洲用RFID電子標(biāo)簽跟蹤野生動物來對野生動物進(jìn)行研究。20世紀(jì)90年代RFID技術(shù)首先在美國的公路自動收費系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。發(fā)達(dá)國家配置了大量的RFID電子收費系統(tǒng)，并將RFID用于安全和控制系統(tǒng)。1.3RFID的歷史與未來2RFID技術(shù)推廣階段20世紀(jì)60年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的初始期，一些公司引入RFID技術(shù)，開發(fā)電子監(jiān)控設(shè)備來保護(hù)財產(chǎn)、防止偷盜。例如，1位的電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于商場防盜。20世紀(jì)70年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展期，RFID技術(shù)成為人們研究的熱門課題，出現(xiàn)了一系列RFID技術(shù)的研究成果。20世紀(jì)80年代是RFID技術(shù)應(yīng)用的成熟期，挪威使用了RFID電子收費系統(tǒng)，美國鐵路用RFID系統(tǒng)識別車輛，歐洲用RFID電子標(biāo)簽跟蹤野生動物來對野生動物進(jìn)行研究。20世紀(jì)90年代RFID技術(shù)首先在美國的公路自動收費系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。發(fā)達(dá)國家配置了大量的RFID電子收費系統(tǒng)，并將RFID用于安全和控制系統(tǒng)。1.3RFID的歷史與未來3.RFID技術(shù)的普及階段

RFID技術(shù)在沃爾瑪公司的應(yīng)用。沃爾瑪?shù)?00個主要供應(yīng)商2005年應(yīng)用RFID電子標(biāo)簽，在2006年將擴(kuò)展到其他的供應(yīng)商，同時將很快在歐洲實施，然后是剩下的其他海外區(qū)域。RFID技術(shù)在美國國防部的應(yīng)用。美國國防部認(rèn)為，RFID在集裝箱聯(lián)運跟蹤和庫存物資跟蹤方面具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前國際上有多種RFID標(biāo)準(zhǔn)，其中ISO/IEC、EPCglobal和UID是三種主要RFID標(biāo)準(zhǔn)。1.3RFID的歷史與未來4物聯(lián)網(wǎng)RFID現(xiàn)狀與未來

物聯(lián)網(wǎng)RFID應(yīng)用領(lǐng)域

（1）制造領(lǐng)域

（2）物流領(lǐng)域

（3）零售領(lǐng)域

（4）醫(yī)療領(lǐng)域

（5）身份識別領(lǐng)域

（6）軍事領(lǐng)域

（7）防偽安全領(lǐng)域

（8）資產(chǎn)管理領(lǐng)域1.3RFID的歷史與未來

（9）交通領(lǐng)域

（10）食品領(lǐng)域

（11）圖書領(lǐng)域

（12）動物領(lǐng)域

（13）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

（14）電力管理領(lǐng)域

（15）電子支付領(lǐng)域

（16）環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域

（17）智能家居領(lǐng)域1.3RFID的歷史與未來

（9）交通領(lǐng)域

（10）食品領(lǐng)域

（11）圖書領(lǐng)域

（12）動物領(lǐng)域

（13）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

（14）電力管理領(lǐng)域

（15）電子支付領(lǐng)域

（16）環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域

（17）智能家居領(lǐng)域1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成1.4.1RFID基本組成

1.RFID系統(tǒng)的構(gòu)成

RFID系統(tǒng)因應(yīng)用不同其組成會有所不同，但基本都是由電子標(biāo)簽、讀寫器和系統(tǒng)高層這三大部分組成。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成（1）電子標(biāo)簽

電子標(biāo)簽由芯片及天線組成，附在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象，每個電子標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，存儲著被識別物體的相關(guān)信息。

（2）讀寫器

讀寫器是利用射頻技術(shù)讀寫電子標(biāo)簽信息的設(shè)備。

（3）系統(tǒng)高層

復(fù)雜的RFID系統(tǒng)會有多個讀寫器，這需要系統(tǒng)高層處理問題。系統(tǒng)高層是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)交換與管理由計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成2.RFID系統(tǒng)的分類

（1）按照頻率分類

低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)、微波系統(tǒng)。（2）

按照供電方式分類

無源供電系統(tǒng)、有源供電系統(tǒng)、半有源供電系統(tǒng)。（3）

按照耦合方式分類

電感耦合方式、電磁反向散射方式。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成（4）

按照技術(shù)方式分類

主動廣播式、被動倍頻式、被動反射調(diào)制式。（5）

按照保存信息方式分類

只讀電子標(biāo)簽、一次寫入只讀電子標(biāo)簽、現(xiàn)場有線可改寫式、現(xiàn)場無線可改寫式。（6）

按照系統(tǒng)檔次分類

低檔系統(tǒng)、中檔系統(tǒng)、高檔系統(tǒng)。（7）

按照工作方式分類

全雙工和半雙工工作方式、時序工作方式。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

1.4.2

電子標(biāo)簽

電子標(biāo)簽（Tag）又稱為射頻標(biāo)簽、應(yīng)答器或射頻卡。電子標(biāo)簽附著在待識別的物品上，每個電子標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，是射頻識別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體。

在RFID系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽的價格遠(yuǎn)比讀寫器低，但電子標(biāo)簽的數(shù)量很大，應(yīng)用場合多樣，電子標(biāo)簽的組成、外形和特點也各不相同。

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

1.電子標(biāo)簽的基本組成

一般情況下，電子標(biāo)簽由標(biāo)簽專用芯片和標(biāo)簽天線組成。芯片用來存儲物品的數(shù)據(jù)，天線用來收發(fā)無線電波。

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

2.電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)形式

電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，有卡片型、環(huán)型、鈕扣型、條型、盤型、鑰匙扣型和手表型等。電子標(biāo)簽可能會是獨立的標(biāo)簽形式，也可能會和諸如汽車點火鑰匙集成在一起進(jìn)行制造。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

（1）

卡片型電子標(biāo)簽

我國第二代身份證

門禁卡（2）標(biāo)簽類電子標(biāo)簽

具有粘貼功能

鑰匙扣型

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

3.電子標(biāo)簽的工作特點

（1）低頻電子標(biāo)簽的特點

低頻頻率使用自由；電波穿透力強(qiáng)；采用普通CMOS工藝，省電、廉價；有不同封裝形式；磁場能產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。

存儲數(shù)據(jù)量小；識別距離近；數(shù)據(jù)傳輸速率比較慢，天線價格相對較貴。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

（2）高頻電子標(biāo)簽的特點

存貯的數(shù)據(jù)量增大；用更高的傳輸速率傳送信息；天線的制作更為簡單；頻段全球都免許可使用。

該頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是會降低讀取距離；識別距離近。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

（3）微波電子標(biāo)簽的特點

電子標(biāo)簽與讀寫器的距離較遠(yuǎn)；有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率；可以讀取高速運動物體的數(shù)據(jù)；多個電子標(biāo)簽同時讀取。

微波穿透力弱。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

4.電子標(biāo)簽的技術(shù)參數(shù)

標(biāo)簽激活的能量要求；

標(biāo)簽信息的讀寫速度；

標(biāo)簽信息的傳輸速率；標(biāo)簽信息的容量；

標(biāo)簽的封裝尺寸；標(biāo)簽的讀寫距離；

標(biāo)簽的可靠性；標(biāo)簽的工作頻率；5.電子標(biāo)簽的封裝

紙標(biāo)簽、塑料標(biāo)簽、玻璃標(biāo)簽。

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

6.電子標(biāo)簽的發(fā)展趨勢

體積更??；成本更低；作用距離更遠(yuǎn)；

無源可讀寫性能更加完善；適合高速移動物體的識別；

多標(biāo)簽同時讀寫功能；電磁場下自我保護(hù)功能更完善；

智能性更強(qiáng)；加密特性更完善；

帶有其他附屬功能的標(biāo)簽；具有殺死功能的標(biāo)簽；

新的生產(chǎn)工藝；帶有傳感器功能。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成1.4.3

讀寫器

讀寫器（ReaderandWriter）又稱為閱讀器（Reader），是讀取和寫入電子標(biāo)簽內(nèi)存信息的設(shè)備。

讀寫器可以與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以完成數(shù)據(jù)信息的存儲、管理和控制。

讀寫器是一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備，將前端電子標(biāo)簽所包含的信息，傳遞給后端的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

1.讀寫器的基本組成

讀寫器基本由射頻模塊、控制處理模塊和天線三部分組成。讀寫器通過天線與電子標(biāo)簽進(jìn)行無線通信，讀寫器可以看成一個特殊的收發(fā)信機(jī)；同時，讀寫器也是電子標(biāo)簽與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的連接通道。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

2.讀寫器的結(jié)構(gòu)形式

（1）根據(jù)讀寫器天線與讀寫器模塊是否分離，讀寫器可以分為集成式讀寫器和分離式讀寫器。

（2）根據(jù)讀寫器外形和應(yīng)用場合，讀寫器可以分為固定式讀寫器、OEM模塊式讀寫器、手持式讀寫器、工業(yè)讀寫器和讀卡器等。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成

3.讀寫器的工作特點

（1）電子標(biāo)簽與讀寫器之間的通信。

（2）讀寫器與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)之間的通信。

（3）防碰撞識別能力。

（4）對電子標(biāo)簽?zāi)芰康墓芾怼?/p>

（5）讀寫器的適應(yīng)性。

（6）應(yīng)用軟件的控制作用。1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成4.讀寫器的技術(shù)參數(shù)

（1）工作頻率

（2）輸出功率

（3）輸出接口

（4）讀寫器形式

（5）工作方式

（6）讀寫器優(yōu)先與電子標(biāo)簽優(yōu)先

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成5.讀寫器的發(fā)展趨勢

（1）兼容性

（2）接口多樣化

（3）

采用新技術(shù)

（4）模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化

1.4RFID系統(tǒng)構(gòu)成1.4.4系統(tǒng)高層

對于某些簡單的應(yīng)用，一個讀寫器可以獨立完成應(yīng)用的需要。但對于多數(shù)應(yīng)用來說，RFID系統(tǒng)是由許多讀寫器構(gòu)成的信息系統(tǒng)，系統(tǒng)高層是必不可少的。

系統(tǒng)高層可以將許多讀寫器獲取的數(shù)據(jù)有效地整合起來，完成查詢、管理與數(shù)據(jù)交換等功能。

項目六自動識別技術(shù)及應(yīng)用

任務(wù)二RFID的應(yīng)用目錄

物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.3物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.4物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.5物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.6

點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.111.1.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

制造業(yè)由于無法實時傳輸生產(chǎn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，導(dǎo)致缺乏生產(chǎn)同步，管理部門無法對生產(chǎn)、倉儲和物料供應(yīng)等實施精確規(guī)劃，造成生產(chǎn)線上經(jīng)常出現(xiàn)諸如過量的制造、庫存的浪費、等待加工時間及大量移動物料等問題。點擊此處結(jié)束放映

物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全自動采集和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全程跟蹤，可以為大型制造企業(yè)的科學(xué)管理提供實時準(zhǔn)確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。RFID采集實時產(chǎn)品數(shù)據(jù)，將對制造業(yè)的信息管理、質(zhì)量控制、產(chǎn)品跟蹤、資產(chǎn)管理以及倉儲量可視化管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。11.1.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用實例

德國的ZFFriedrichshafen公司是全球知名的車輛底盤和變速器供應(yīng)商，在全球25個國家設(shè)有119家工廠，約有57

000名員工。ZFFriedrichshafe公司引進(jìn)了一套RFID系統(tǒng)來追蹤和引導(dǎo)八速變速器的生產(chǎn)?，F(xiàn)在，ZFFriedrichshafe公司實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的中央透明管理，擴(kuò)大了公司RFID的應(yīng)用規(guī)模，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。1.變速器標(biāo)簽

ZFFriedrichshafe公司在這個新項目之前采用的是條碼識別產(chǎn)品。

針對這個RFID新項目，ZFFriedrichshafe公司專門設(shè)計了一個新的生產(chǎn)流程，設(shè)置了15個RFID標(biāo)簽讀取點，通過獲得標(biāo)簽存儲的信息來控制生產(chǎn)的全部流程。2.標(biāo)簽在生產(chǎn)線上

ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商采用手持或固定RFID讀寫器測試標(biāo)簽，并在標(biāo)簽里存儲信息。然后，ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商將采用讀寫器識別變速器外殼，再將變速器送往生產(chǎn)線上。在生產(chǎn)線上，ZFFriedrichshafe公司在3個生產(chǎn)階段共識別外殼約15次，包括機(jī)械處理、變速器集裝和檢測等。3.

RFID變速器系統(tǒng)的優(yōu)點

ZFFriedrichshafe公司稱每年可生產(chǎn)100

000～200

000件變速器，這套系統(tǒng)的主要收益是穩(wěn)定、低成本、變速器的唯一識別及生產(chǎn)能力控制。

點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.211.2.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

在物流領(lǐng)域，由于實際物體的移動過程處于運動和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨著實際的活動在空間和時間上發(fā)生變化，影響了信息的可獲性和共享性。點擊此處結(jié)束放映RFID技術(shù)可以實現(xiàn)商品的原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、銷售和退貨處理等所有環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控，不僅能極大地提高自動化程度，而且可以顯著提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。物流領(lǐng)域被認(rèn)為是RFID將來最大的應(yīng)用領(lǐng)域。11.2.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在物品配送領(lǐng)域的應(yīng)用實例

FANCL是日本最大的“添加”護(hù)膚及健康食品品牌，F(xiàn)ANCL公司現(xiàn)在是東京證券交易主板的上市公司。

目前，F(xiàn)ANCL公司引進(jìn)了日本國內(nèi)規(guī)模最大的RFID系統(tǒng)，大幅度提高了FANCL公司物流中心的業(yè)務(wù)效率。1.FANCL公司RFID系統(tǒng)的建設(shè)

由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，F(xiàn)ANCL公司開發(fā)了總面積為1

332

000

m2的關(guān)東物流中心。在建設(shè)這個新中心時，F(xiàn)ANCL公司采用了RFID技術(shù)，投資了6億日元。FANCL公司有先進(jìn)的物料搬運設(shè)備，而最引人注目的，是多達(dá)14

000枚的RFID電子標(biāo)簽。2.

FANCL公司RFID系統(tǒng)的運行

關(guān)東物流中心將14

000枚RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用于檢選周轉(zhuǎn)箱中，實時控制了各個工序的傳輸流程。目前，該中心2

500個品種的出貨量約為每天30萬個，其中有近1

000個批次是保鮮產(chǎn)品。在約2

000個品種的直銷商品中，總訂購量為平均每天12

000～15

000件，最大每天處理可達(dá)3萬件，全部用數(shù)字分揀系統(tǒng)進(jìn)行處理。RFID系統(tǒng)的使用，可以消減物流的費用，并致力于環(huán)保。3.

FANCL公司RFID系統(tǒng)的優(yōu)點

（1）減小差錯。

（2）節(jié)省費用。

（3）安全環(huán)保。物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.311.3.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在票據(jù)防偽中的應(yīng)用優(yōu)勢

在信息高速發(fā)展的時代，傳統(tǒng)門票容易偽造和復(fù)制，加上人情放行、換人入館等弊端時有發(fā)生，致使各大場館門票的收入嚴(yán)重流失，難以對觀眾出入各大場館的活動進(jìn)行實時統(tǒng)計和實時管理。RFID防偽技術(shù)涉及票據(jù)防偽、商品防偽、證照防偽和包裝防偽等各個方面。電子門票采用先進(jìn)的RFID技術(shù)，可以有效地解決了各大場館的票務(wù)管理和信息管理等傳統(tǒng)問題，對提高館會的綜合管理水平和經(jīng)濟(jì)效益有著顯著的作用。11.3.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在電子門票中的應(yīng)用實例

2010年6月，世界杯足球賽在南非舉行。2008年3月，南非世界杯足球賽亞洲選區(qū)的第三輪比賽（中國—澳大利亞）在中國昆明拓東體育場進(jìn)行，鑒于以往大型國際比賽在國內(nèi)多次出現(xiàn)票務(wù)問題，組委會為此次比賽制訂了RFID電子門票解決方案。1.電子門票系統(tǒng)的組成

（1）制售門票子系統(tǒng)。（2）驗票監(jiān)控子系統(tǒng)。（3）展位觀眾子系統(tǒng)。（4）統(tǒng)計分析子系統(tǒng)。（5）系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)。（6）網(wǎng)上注冊子系統(tǒng)。2.昆明足球賽制定的電子門票解決方案

世界杯昆明預(yù)選賽采用了電子門票。在整個檢票過程中，總計發(fā)現(xiàn)了3

000多張假票，門票上的條碼、激光和鋼印等防偽手段均制造得相當(dāng)精致，但最后還是被RFID讀寫器驗出。圖11.8昆明世界杯電子門票昆明世界杯電子門票的特點如下。

（1）采用RFID技術(shù)。

（2）質(zhì)優(yōu)價廉。

（3）檢票速度提高。

（4）快速區(qū)分門票的人口。物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.411.4.1物聯(lián)網(wǎng)RFID公共安全中的應(yīng)用優(yōu)勢

在現(xiàn)代社會中，公共安全問題無所不在，人員、物品和財富等都涉及公共安全，在科研、工業(yè)、博物館、酒店、商場、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、銀行和監(jiān)獄等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。

目前，RFID技術(shù)已經(jīng)滲透到電子門禁、食品安全和醫(yī)療管理等公共安全的各個方面，RFID技術(shù)將使各項管理工作更加高效、更加科學(xué)，將讓人們的生活更便捷、更安全。RFID門禁系統(tǒng)沒有物理障礙，利用RFID檢測人員通過和運行的方向，具有對通道出入控制、保安防盜和報警等多種功能，既可以方便人員快速通行，同時又防止未授權(quán)人員的非法通行。11.4.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用實例

聯(lián)網(wǎng)型RFID門禁系統(tǒng)主要由多個客戶終端、多個讀寫器、多個通道、交換機(jī)和服務(wù)器構(gòu)成，是組網(wǎng)型的門禁系統(tǒng)。聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)有多種形式的終端，各種終端之間通過交換機(jī)相互通信，并使用服務(wù)器進(jìn)行管理。1.聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)的拓?fù)鋱D

2.門禁的設(shè)計

門禁是一種終端形式，使用后臺管理系統(tǒng)在管理中心可以實時監(jiān)控。SK-110型門禁采用低頻遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡。持卡人員經(jīng)過通道時，通道后靠近值班室的門會自動打開，RFID不報警；無卡的人員經(jīng)過通道時，RFID報警，管理中心會立即收到報警信號，通過監(jiān)控系統(tǒng)可進(jìn)行即時查看。3.門禁系統(tǒng)無障礙快速通道（1）人員身份識別。（2）通道報警。（3）卡片禁止。（4）防尾隨。（5）人工圖像對比。物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.511.5.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

京津鐵路沿途都是北京、天津的開發(fā)區(qū)或衛(wèi)星城，客流非常大。為方便旅客快速進(jìn)出站，為旅客提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)，提升旅客的忠誠度，按照鐵路部門的部署，發(fā)行了京津城際列車RFID快通卡，可實現(xiàn)旅客直接刷卡乘車。1．支持城際鐵路公交化的發(fā)展趨勢

京津城際列車最小行車間隔為5分鐘，旅客基本上可隨到隨走，已經(jīng)實現(xiàn)公交化運營。2．支持一卡多用

京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是實現(xiàn)快通卡的一卡多用，多地使用，建設(shè)城際鐵路電子支付平臺示范工程，統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一清算。11.5.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在城際鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用實例

京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)以非接觸RFID卡為支付手段，一方面方便市民快速乘坐城際軌道交通，促進(jìn)窗口購票、自動售票機(jī)購票、商戶網(wǎng)點購物等領(lǐng)域消費；另一方面該系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確計算和統(tǒng)計各鐵路局的營運收付信息，保障各級管理單位的利益，提高工作效率和服務(wù)效率。1.京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)（1）開發(fā)并部署具備基本管理功能的快通卡系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)發(fā)卡、售卡、充值、換卡和退卡等業(yè)務(wù)。（2）在京津城際各站設(shè)立快通卡服務(wù)窗口，為旅客提供售卡、充值、換卡和退卡等客戶服務(wù)。（3）改造京津城際各站自動檢票系統(tǒng)。（4）完善客票系統(tǒng)，完成客運收入的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。2.系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程

3.快通卡選型

符合ISO/IEC14443非接觸式智能卡標(biāo)準(zhǔn)。4.自動檢票系統(tǒng)改造

京津城際自動檢票系統(tǒng)需要進(jìn)行改造，實現(xiàn)快通卡刷卡檢票與快通卡系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換等功能。5.對刷卡檢票非正常情況的處理6．系統(tǒng)實施效果

物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.611.6.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

RFID航空管理系統(tǒng)可以提高運營效率，降低運營成本，提升智能交通水平，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的信息化管理，并可為顧客提供高效周到的服務(wù)?；赗FID技術(shù)的航空管理系統(tǒng)對促進(jìn)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、推進(jìn)交通運輸信息化建設(shè)具有重要意義，正逐漸成為民航信息化建設(shè)的重點。（1）更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（2）更優(yōu)質(zhì)的貨物倉儲管理。（3）運輸過程管理和貨物追蹤。（4）節(jié)省管理成本和提高工作效率。（5）降低飛機(jī)意外風(fēng)險。（6）貨物和人員跟蹤定位。（7）應(yīng)付恐怖襲擊和保安作用。（8）對機(jī)場工作人員進(jìn)出授權(quán)。11.6.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用實例

國際航空運輸協(xié)會代表著240家航空公司，研究表明80家最繁忙的機(jī)場對全球80%的包裹丟失事件負(fù)有責(zé)任，并稱這80家機(jī)場將采用RFID標(biāo)簽代替條形碼標(biāo)簽。

實際上，為解決繁重的機(jī)場管理工作，美國拉斯維加斯McCarran國際機(jī)場、日本成田機(jī)場、荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機(jī)場和香港國際機(jī)場等已在行李運送、電子機(jī)票、機(jī)場導(dǎo)航、貴賓服務(wù)、旅客追蹤、車輛追蹤和安全保衛(wèi)等多個環(huán)節(jié)采用了RFID技術(shù)，RFID已經(jīng)成為航空快捷、高效、安全的保障。1.RFID標(biāo)簽代替包裹條碼標(biāo)簽

國際航空運輸協(xié)會估計每1

000位乘客就有20例包裹失蹤或處理錯誤的情況，美國機(jī)場的包裹失蹤率在