講義6.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修課件講解

汽車故障診斷與維修

十七內(nèi)容汽車故障診斷與維修項目一

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷基礎(chǔ)項目二

汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測項目三

汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修學習情境六——汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修項目三汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：不制冷故障、制冷不足

故障、間歇性制冷故障和異響故障等。其主要表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)、電

氣系統(tǒng)和機械元件出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除這些故障，才能

保證或維持系統(tǒng)的正常運行。汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修項目三項目描述：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容1.專業(yè)能力要求①能掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障診斷方法；②能掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障診斷方法；③能掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)異響故障診斷方法。2.社會能力要求①具備團隊協(xié)作意識和強烈的工作責任心；②具備發(fā)現(xiàn)問題并能積極處理的能力；③具備足夠的環(huán)境保護意識、強烈的職業(yè)道德和法律意識。汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修項目三學習目標：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容3.方法能力要求①與人良好溝通的能力；②能主動獨立的學習，具備一定的創(chuàng)造、創(chuàng)新能力；③具備汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷的能力；④良好的心理承受能力。4.重點和難點(1)

汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障診斷；(2)

汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障診斷；(3)

汽車空調(diào)系統(tǒng)異響故障診斷。汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修項目三學習目標：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷汽車空調(diào)系統(tǒng)異響項目三任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容客戶報修：某日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶反映，他的一輛皇冠CROMN3.0汽車，起動發(fā)動機開啟空調(diào)后車內(nèi)無冷風吹出，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。，檢

查發(fā)現(xiàn)制冷劑嚴重不足。作為汽車維修人員，接到此維修任務(wù)，要求

檢查并判斷制冷劑壓力是否正常，制定維修計劃，得到經(jīng)理確認后，

完成此任務(wù)，提交一份分析報告并歸檔。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷任務(wù)引入：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容一、故障現(xiàn)象汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的現(xiàn)象是起動發(fā)動機并穩(wěn)定在1

500

r/min左右運行

2min，打開空調(diào)開關(guān)及鼓風機開關(guān)，冷氣口無冷風吹出。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷相關(guān)知識：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容內(nèi)(1)

電磁離合器的故障：

故障診斷：1)

熔斷絲燒斷；2)

導線接頭或搭鐵松動、斷開、導線折斷；3)

電磁線圈斷路或短路；4)

電源電壓低；5)

恒溫器開關(guān)燒毀；6)

傳感器組件損壞；7)

壓力開關(guān)動作異常。8)

離合器間隙不合適或接觸面有油垢。排除方法：1)

查找故障部位，更換熔斷絲；2)

更換導線或接頭，緊固搭鐵；3)

檢查離合器，更換電磁線圈；4)

檢查、調(diào)整電壓到

10.5V

以上；5)

更換控制組件；6)

調(diào)整離合器間隙，清洗油垢。二、

汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及排除

1.風機工作正常，

壓縮機不工作原因汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷相關(guān)知識：容汽車故障診斷與維修任務(wù)一二、

汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及排除

1.風機工作正常，

壓縮機不工作原因(2)

壓縮機的故障：

故障診斷：1)

傳動帶太松或斷裂；2)

壓縮機咬死排除方法：1)

調(diào)整或更換傳動帶；2)

修理或更換壓縮機。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷相關(guān)知識：任務(wù)一汽車故障診斷與內(nèi)

容維

修(1)

制冷劑泄漏

故障診斷：1)

管路破裂或接頭松動；2)

壓縮機軸封處泄漏；3)

貯液干燥器的易熔塞熔化排除方法：1)

更換管路、擰緊接頭；2)

更換壓縮機軸封；3)

更換貯液干燥器旳易熔塞(2)

系統(tǒng)堵塞

故障診斷：1)

系統(tǒng)內(nèi)有水分造成冰堵；2)

系統(tǒng)內(nèi)有臟污造成渣堵；3)

膨脹閥感溫包損壞排除方法：①~③

回收制冷劑，拆卸貯液干燥

器清潔過濾器，更換干燥劑后抽真

空，

重新加注制冷劑二、

汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及排除

2.風機工作正常，

壓縮機工作汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷相關(guān)知識：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容(3)

膨脹閥的故障：

故障診斷：1)

膨脹閥卡住不動作；2)

膨脹閥感溫包損壞排除方法：修理或更換膨脹閥二、

汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及排除

2.風機工作正常，

壓縮機工作(4)

壓縮機的故障

故障診斷：進、排氣閥門損壞排除方法：拆下壓縮機修理。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷相關(guān)知識：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及排除

風故障：燒斷；開關(guān)或變阻器損壞；或搭鐵松動、斷開、導線折斷障部位，更換熔斷絲；關(guān)或變阻器；線或接頭，緊固搭鐵、

汽車出風口無

3)

線路的

障診斷：熔斷絲鼓風機

導線接頭除方法：查找故

更換開

更換導(4)

鼓風機的故障

故障診斷：風機電動機損壞排除方法：更換鼓風機電動機。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷二3.(故1)

2)

3)排1)

2)

3)相關(guān)知識：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容一、實訓導讀1、空調(diào)系統(tǒng)不制冷的經(jīng)驗診斷法汽車空調(diào)故障診斷方法很多，在出現(xiàn)空調(diào)不制冷，而手頭又沒有必備診斷

儀器的情況下，如何對空調(diào)的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用

的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢

查高低壓管溫度之前要將空調(diào)設(shè)置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣

內(nèi)循環(huán)，A/C開關(guān)打開。出風口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5℃左右為正常。支起

引擎蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保

護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調(diào)的故

障在電路系統(tǒng)。否則應(yīng)仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空

調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷技能實訓：內(nèi)容汽車故障診斷與維修任務(wù)一一、實訓導讀1、空調(diào)系統(tǒng)不制冷的經(jīng)驗診斷法在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50~60℃之間，

也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度

大約在5~6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調(diào)高低壓

管的溫度不符合正常情況，肯定的是空調(diào)的制冷存在問題。2、空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障的診斷流程汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷技能實訓：任務(wù)一汽車故障診斷與維修內(nèi)

容內(nèi)容汽車故障診斷與維修汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容客戶報修：某日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶反映，他的一輛通用別克轎車

空調(diào)離合器及冷卻風扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出風

口與外界溫差僅為6℃左右。作為汽車維修人員，接到此維修任務(wù)，

要求檢查并判斷空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因，制定維修計劃，得

到經(jīng)理確認后，完成此任務(wù)，提交一份分析報告并歸檔。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足任務(wù)引入：任務(wù)二汽車故障診斷內(nèi)

容與維修一、故障現(xiàn)象汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的現(xiàn)象是空調(diào)系統(tǒng)長時間運行，車廂內(nèi)溫度能夠下降，

但由于某些故障使得系統(tǒng)達不到規(guī)定的制冷量，車室內(nèi)沒有清涼舒適的感覺、感到

制冷量不足。二、故障原因及排查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達到規(guī)定的要求，其主要的判別依據(jù)是車廂內(nèi)溫度

能否達到須定的指標。一般情況下，若汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)正常，當外界溫度在35℃左右

時，車廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在20℃-25℃

。要達到這一基本的汽車空調(diào)設(shè)計要求，除車廂

的密封性能良好外，空調(diào)的制冷能力應(yīng)夠用。那么，有哪些因素會影響到空調(diào)的制

冷效果呢？我們認為，如果汽車的空調(diào)效果不好，可以從以下八個方面著手進行檢

測，查明故障原因。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排查(1)

制冷劑過多造成制冷不足檢修方法：從貯液干燥器上方視液鏡中觀察制冷劑流動狀況。如果汽車空調(diào)在運

轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。

如果加壓的冷卻機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁

的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放

出一些即可。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排查(2)

制冷劑過少造成制冷不足檢查方法：制冷劑不足也可以從貯液干燥器上方的視液鏡中觀察到。在空調(diào)正常

運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯

的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但

要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排查(3)

制冷劑與壓縮機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足(4)

空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系

統(tǒng)中有無水分的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水分的多少，有些汽車上所使

用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水分過多，干燥劑便成紅色，這在該

車貯液干燥器上的視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換貯液干燥器，與此同時，

重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排查(5)

空調(diào)系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足的原因之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷劑壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同

樣也會引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽

真空不徹底而造成的。(6)

壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查驅(qū)動帶檢查方法是：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動驅(qū)動帶，

以能翻轉(zhuǎn)90°為佳。若翻轉(zhuǎn)角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)

不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂

紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足任務(wù)二相關(guān)知識：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排查(7)

冷凝器散熱能力下降，也會導致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆

蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風扇

轉(zhuǎn)速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降，解決方法：用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應(yīng)及時排除。(8)

其它方面的原因諸如電源電壓過低使壓縮機電磁離合器吸力下降或電磁離合器壓板與皮帶盤間有油

污等現(xiàn)象，均會導致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，

吹風電動機轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成制冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門

關(guān)閉不嚴，同樣也會造成空調(diào)制冷量不足。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容三、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的檢修汽車空調(diào)檢修，一是系統(tǒng)出現(xiàn)故障后進行的檢修；二是為確保系統(tǒng)安全運行而進行

經(jīng)常性的或定期檢修。對空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的檢修同樣如此，具體檢查方法如下：1、外觀檢查首先檢查壓縮機皮帶松緊度是否合適，支架、緊固螺釘、軟管、鋁管是否完好無損，

冷凝器和蒸發(fā)器散熱片是否干凈無堵塞；其次，檢查各管道接頭、壓縮機油封、冷

凝器和蒸發(fā)器表面是否有油漬，若有油漬，則說明系統(tǒng)有泄漏；最后，用手觸摸高

壓回路

(從壓縮機出口→冷凝器→貯液器→膨脹閥進口處)

，應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在

某一部位特別熱或進出口之間有明顯溫差，則說明此處有堵塞；觸摸低壓回路

(從

膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口)

，應(yīng)較冷。若壓縮機高、低壓側(cè)無明顯溫差，

則說明系統(tǒng)有泄漏或沒有制冷劑。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容三、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的檢修2、運行檢查啟動汽車空調(diào)，在空氣進口溫度為30-35℃

、發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時進行系統(tǒng)檢

查。將風機風速調(diào)至最高，溫度調(diào)至強冷檔，用壓力表檢查系統(tǒng)高、低壓端壓力，

正常狀況是，高壓端壓力一般為1.42-1.47MPa,低壓端壓力為0.147-0.196MPa，壓

力若不在此范圍內(nèi)，說明系統(tǒng)有故障。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容三、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的檢修3、維修注意事項(l)空調(diào)系統(tǒng)進行第二次充填制冷劑時,應(yīng)先從高壓側(cè)進行抽真空，

時間在5min以

上；然后再從高、低壓兩個位置抽真空。(2)填充制冷劑時，應(yīng)從高壓側(cè)充填液態(tài)制冷劑,嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和起動發(fā)

動機；可以起動發(fā)動機從低壓側(cè)充填氣態(tài)制冷劑，但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。(3)在制冷劑填充過程中，切勿搖晃制冷劑瓶。(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時，應(yīng)避免高溫或火源，并在干燥、通風的環(huán)境中進行。(6)嚴禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時，應(yīng)注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應(yīng)

連接，以及高、低壓力表所對應(yīng)的壓縮機進出閥接頭的正確連接。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足任務(wù)二相關(guān)知識：內(nèi)容汽車故障診斷與維修三、汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足的檢修3、維修注意事項(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時，一般用手擰緊螺母即可，切勿使用鋼絲

鉗等工具。

(9)從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時，必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管，

要等壓縮機停止工作(約幾分鐘)，待高壓壓力降低后再進行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接近面部。(11)在排放制冷劑時，要緩慢進行，以防帶走壓縮機油。(12)給壓縮機補充冷凍機油時，請務(wù)必使用指定牌號的冷凍機油，切勿使用混合牌

號或普通的發(fā)動機機油，對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說，更應(yīng)注意機油牌號。(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時，必須補充壓縮機油,應(yīng)參考原裝值為基準進行補充。(l4)連接制冷劑管道時，應(yīng)在O形密封圈上涂一點壓縮機油。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足相關(guān)知識：任務(wù)二汽車故障診斷與維修內(nèi)

容一、實訓導讀空調(diào)故障排除應(yīng)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，通過檢查判斷故障的位置和產(chǎn)生的

各種原因。故障排除后，應(yīng)對系統(tǒng)抽真空后，再進行檢漏。確認系統(tǒng)無泄漏時，

按規(guī)定的制冷劑量充注制冷劑。冷凍油量過多，則增加功耗，并使熱交換器性能

下降；油量過少，則不能使運動零件得到潤滑，并使密封性能變差?？照{(diào)系統(tǒng)制冷不足的故障診斷流程如圖6.38所示。汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足技能實訓：任務(wù)二故障診斷與維修內(nèi)

容汽

車汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車空調(diào)系統(tǒng)異響任務(wù)三汽車故障診斷與維修內(nèi)

容客戶報修：某日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶反映，他的一輛2000年產(chǎn)的本田轎車，發(fā)

動機起動起來后暫時怠速運行時，只聽得‘嗖’的一聲，

自動空調(diào)就失靈了。

作為汽車維修人員，接到此維修任務(wù)，要求檢查并判斷空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)此現(xiàn)象

的原因，制定維修計劃，得到經(jīng)理確認后，完成此任務(wù)，提交一份分析報告

并歸檔。汽車空調(diào)系統(tǒng)異響任務(wù)引入：任務(wù)三汽車故障診斷與維修內(nèi)

容一、故障現(xiàn)象汽車空調(diào)系統(tǒng)異響的現(xiàn)象是空調(diào)系統(tǒng)運行時，突然出現(xiàn)出現(xiàn)比噪聲大的

異常聲響或出現(xiàn)振動。任務(wù)三汽車空調(diào)系統(tǒng)異響相關(guān)知識：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及排除方法1、機械噪聲原因(1)

傳動帶輪打滑

故障診斷：①

傳動帶松弛；②

傳動帶嚴重磨損；③

傳動帶張緊輪潤滑不良排除方法：①

調(diào)整傳動帶；②

更換傳動帶；③

加油。(2)

電磁離合器打滑

故障診斷：①

壓縮機負荷大，排氣壓力過高；②

電磁線圈電流減小，吸力下降排除方法：①~②

檢查或更換離合器汽車空調(diào)系統(tǒng)異響任務(wù)三相關(guān)知識：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因及1、機械噪聲原(3)

壓縮機問題

故障診斷：①

安裝松動，或②

內(nèi)部零件磨損；③

油面過低，潤排除方法：①

緊固壓縮機或②

修理或更換壓③

添加冷凍潤滑(4)

風機問題故障診斷：固定松動或葉片等有摩擦排除方法：檢查固定風機，更換損壞部件排除方

因支架破損；

滑不良更換支架；

縮機；油汽車空調(diào)系統(tǒng)異響任務(wù)三相關(guān)知識：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容法二、故障原因及排除方法2、工作噪聲原因

故障診斷：①

制冷劑過多；②

制冷劑過少，膨脹閥產(chǎn)生噪聲；③

系統(tǒng)有水蒸氣，引起膨脹閥產(chǎn)生噪聲；④

高壓側(cè)壓力過高，引起壓縮機振動排除方法：①

放出多余的制冷劑；②

補充制冷劑；③

對系統(tǒng)進行干燥處理；④

查找原因并排除汽車空調(diào)系統(tǒng)異響任務(wù)三相關(guān)知識：汽車故障診斷與維修內(nèi)

容三、常見異響類型1、空調(diào)系統(tǒng)常見異響汽車空調(diào)系統(tǒng)異響是常見的故障，一般常見的異響聲主要有以下幾種：(1)

電磁離合器噪音。(2)

壓縮機噪音。(3)