汽車公害和環(huán)保課件講解

汽車公害與環(huán)保

一、汽車公害的定義及分類定義：汽車在道路上行駛產(chǎn)生的損害人體健康和人類生活的污染現(xiàn)象稱為汽車公害。分類：1）排放公害2）噪聲公害3）電波公害：汽車電氣設(shè)備對無線電通訊及電視廣播等信號(hào)的電波干擾。4）粉塵公害：離合器摩擦片、制動(dòng)蹄片、輪胎的磨損物和車輪揚(yáng)起的粉塵等（一）排氣公害1.廢氣成分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣主要是由CO2、02、H2、水蒸氣、CO、HC、NOx、SO2、微粒等組成，其中CO、HC、NOx、SO2、微粒(鉛化合物、碳煙、油霧、有機(jī)物)、臭氣(甲醛、丙烯醛)等對人體有害。稱為一次有害排放物2、汽車排氣污染物的形成（一次有害排放物）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害成分主要是在燃燒過程或燃燒過程結(jié)束后在燃燒室內(nèi)形成的。此外,在排氣系統(tǒng)中也會(huì)發(fā)生相關(guān)的化學(xué)反應(yīng)，這些有害物質(zhì)的排出量取決于燃燒前混合氣的形成狀況、燃燒室的燃燒溫度壓力和排氣系統(tǒng)的反應(yīng)條件。排氣中的CO、HC、NOx及微粒的生成條件互不同相同。1）一氧化碳的形成一氧化碳是碳?xì)淙剂显谌紵^程中的中間產(chǎn)物。理論上來說，如果空氣量充分，汽油機(jī)不會(huì)產(chǎn)生CO，但是在實(shí)際工作過程中，排氣中存在0.01%~0.5%的CO。這是由于：在汽油機(jī)燃燒室中的局部區(qū)域存在過濃區(qū)；部分未燃的碳?xì)浠衔镌谂艢膺^程中發(fā)生不完全燃燒，氣溫低或者滯留時(shí)間短暫等，燃燒不能完全進(jìn)行，也會(huì)產(chǎn)生CO。CO進(jìn)入人體后，人會(huì)因缺氧而出現(xiàn)各種中毒癥狀，如頭暈、惡心、四肢無力，嚴(yán)重時(shí)甚至昏迷不醒，直至死亡。2）HC的形成汽油機(jī)不論在任何工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣中總會(huì)含有一定量的未燃碳?xì)浠衔?。并且，汽油機(jī)的HC排放量遠(yuǎn)大于柴油機(jī)。產(chǎn)生機(jī)理：緊靠氣缸壁的氣體層受低溫缸壁的冷卻作用；火焰無法在激冷縫隙中傳播。產(chǎn)生原因：HC中既有未燃的燃料，也有燃料不完全燃燒的產(chǎn)物和部分被分解的產(chǎn)物，所以一切妨礙燃料燃燒的條件都是HC形成的原因。高濃度的HC對人體有一定麻醉作用。但在一般情況下，其對人體的危害不大。HC對大氣的嚴(yán)重污染，主要在于其在于NOX在陽光下形成的光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧——二次有害排放物碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化合物(NOx)在強(qiáng)太陽光的作用下，會(huì)發(fā)生一系列的光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧(O3)和過氧乙?；跛猁}(PAN)等所謂光化學(xué)過氧化物以及各種游離基根、醛、酮等成分，形成種毒性很大的白色煙霧(有時(shí)帶紫色、黃褐色或淺藍(lán)色)主要是由于汽車尾氣和工業(yè)廢氣排放造成的，一般發(fā)生在濕度低、氣溫在24-32°C度的夏季晴天的中午或午后。洛杉磯光化學(xué)煙霧事件洛杉礬位于美國西南海岸，西面臨海，三面環(huán)山，是個(gè)陽光明媚，氣候溫暖，風(fēng)景宜人的地方。早期金礦、石油和運(yùn)河的開發(fā)，加之得天獨(dú)厚的地理位置，使它很快成為了一個(gè)商業(yè)、旅游業(yè)都很發(fā)達(dá)的港口城市。然而好景不長，從20世紀(jì)40年代初開始，人們就發(fā)現(xiàn)這座城市一改以往的溫柔，變得"瘋狂"起來。每年從夏季至早秋，只要是晴朗的日子，城市上空就會(huì)出現(xiàn)-種彌漫天空的淺藍(lán)色煙霧，使整座城市上空變得渾濁不清。這種煙霧使人眼睛發(fā)紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、頭痛。1943年以后，煙霧更加肆虐，以致遠(yuǎn)離城市100千米以外的海拔2000米高山上的大片松林也因此枯死，柑橘減產(chǎn)。僅1950-1951年，美國因大氣污染造成的損失就達(dá)15億美元。1955年，因呼吸系統(tǒng)衰竭死亡的65歲以上的老人達(dá)400多人;1970年，約有75%以上的市民患上了紅眼病。這就是最早出現(xiàn)的新型大氣污染事件--光化學(xué)煙霧污染事件。洛杉磯光化學(xué)污染事件是美國環(huán)境管理的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其不僅催生了著名的《清潔空氣法》，也始終起到了環(huán)境管理的先頭示范作用。在洛杉磯，環(huán)境管理措施的核心包括：1、設(shè)立空氣質(zhì)量管理區(qū)，加大區(qū)域環(huán)境管理部門的自主權(quán)，以期環(huán)境政策能夠以最有效的方式落實(shí)；2、設(shè)立排放許可證制度，嚴(yán)格控制排放源；3、為交通污染源（從內(nèi)燃機(jī)、汽油到排放）設(shè)立了嚴(yán)格環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；4、開放環(huán)境交易市場，將市場化手段引入環(huán)境減排中；5、投入很強(qiáng)的科研及管理力量，開發(fā)通用的環(huán)評(píng)軟件及有效的污染控制技術(shù)。經(jīng)過近40年的治理，盡管洛杉磯的人口增長了3倍、機(jī)動(dòng)車增長了4倍多，但該地區(qū)發(fā)布健康警告的天數(shù)卻從1977年的184天下降到了2004年的4天。3）氮氧化物的形成NOX氮氧化物是NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N2O5等氮氧化物的總稱。主要包括NO和NO2，其中NO毒性不大，但濃度過高時(shí)會(huì)引起中樞神經(jīng)障礙；NO2有刺激性氣味，吸入肺部后與肺部的水可形成可溶性硝酸，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起肺氣腫。NOX和HC在太陽光紫外線作用下，經(jīng)一系列光化學(xué)反應(yīng)可形成一種毒性較大的淺藍(lán)色煙霧，其主要成分是臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì)。光化學(xué)煙霧滯留在大氣中時(shí)，會(huì)使人感到呼吸困難，頭暈?zāi)垦?、眼紅咽痛，甚至引起中樞神經(jīng)癱瘓、痙攣等。4）微粒的形成微粒通常用PM（ParticulateMatter）表示，柴油機(jī)排出的微粒物一般要比汽油機(jī)高30~80倍。一般來說，柴油機(jī)產(chǎn)生的微粒主要由3部分組成，即碳煙、可溶性有機(jī)成分和硫酸鹽。碳煙是微粒的主要組成部分，碳煙排放的變化自然導(dǎo)致微粒排放的變化，但兩者升高和降低未必成比例。柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，碳煙在微粒中所占的比例升高，而在部分負(fù)荷時(shí)則有所降低。5）

鉛化物

在使用加有四乙基鉛抗爆劑的汽油時(shí)，燃燒產(chǎn)物內(nèi)有鉛化物排入大氣，如吸入人的肺部會(huì)影響造血功能；此外，對消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)也有影響。含鉛汽油的危害6）碳煙碳煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分。碳煙本身對人體健康的直接影響不大，對人體危害大的是碳煙顆粒夾附著的SO2多環(huán)芳香烴、苯并芘等有害物質(zhì)。它們不僅對人的呼吸系統(tǒng)有害，還會(huì)使人致癌。1）保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況a)保持正常的氣缸壓縮壓力b)保持供油系技術(shù)狀況良好c)保持點(diǎn)火系統(tǒng)技