【S貨運代理公司的SWOT探析及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探究10000字（論文）】

S貨運代理公司的SWOT分析及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要：在物流激烈競爭環(huán)境下，企業(yè)要能找到自己的優(yōu)勢、劣勢，正確的定位，趨利避害，以便在物流企業(yè)激烈競爭中可持續(xù)經(jīng)營，對物流企業(yè)來說這個過程有著很好的研究意義。因此，本文以中國外運華東有限公司為例，以公司內(nèi)部優(yōu)劣和外部環(huán)境分析為依據(jù)，運用文獻分析法對戰(zhàn)略管理、供應鏈管理等理論進行了闡述，重點使用SWOT分析法對公司自身的優(yōu)勢、劣勢及面臨的機遇、威脅進行綜合分析，選擇適合公司發(fā)展的戰(zhàn)略，結(jié)合分析得出公司以規(guī)模為先，占領(lǐng)更大的市場，再帶動效益；同時，業(yè)務逐漸的向綜合物流的方向上發(fā)展等戰(zhàn)略。有效地保證既定戰(zhàn)略的執(zhí)行，為后續(xù)分析奠定理論基礎(chǔ)，同時對其他企業(yè)的發(fā)展也具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：華東中外運；外運行業(yè)；SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略目錄TOC\o"1-3"\h\u7176一、緒論 128142（一）文獻綜述 1327191．關(guān)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究 18532．關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境的研究 116606（二）相關(guān)概念 2188523．企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的概念 2240974．企業(yè)戰(zhàn)略的層次 231595二、中國外運華東有限公司SWOT分析 27613（一）公司簡介 226853（二）中國外運華東有限公司戰(zhàn)略環(huán)境SWOT分析 3202241．公司內(nèi)部優(yōu)勢 3276852．公司內(nèi)部劣勢 3296423．外部環(huán)境機會 459724．外部環(huán)境威脅 513880（三）SWOT距陣分析 521042三、公司發(fā)展戰(zhàn)略選擇及措施 65316（一）規(guī)模經(jīng)營導向戰(zhàn)略 618494（二）綜合物流服務導向戰(zhàn)略 7164321．加強建設(shè)物流信息系統(tǒng)，培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力 7218672．完善公司管理機制 7168853．合理配備資源，提高物流效率和經(jīng)濟效益 7198024．強化國際業(yè)務能力，建立和完善國際網(wǎng)絡(luò) 730482（三）強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系 76499（四）提高服務質(zhì)量，增強顧客滿意度 82671（五）重視人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略 819454四、結(jié)論 913100參考文獻 10一、緒論（一）文獻綜述關(guān)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究ChernikovaIrinaB.和YakubaEvgeniyaV.（2017）指出企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是關(guān)于企業(yè)如何發(fā)展、向哪個方向發(fā)展的理論概念的研究方法。是企業(yè)在有限的時間范圍內(nèi)的方向、重要決策和計劃的具體開展手段，有助于企業(yè)總結(jié)戰(zhàn)略在某一時期的完成情況，總結(jié)經(jīng)驗，為下一個時期的企業(yè)發(fā)展提供重要的目標指導和發(fā)展的方向性。T.Heaver,H.Meersman,E.VanDeVoorde（2001）指出戰(zhàn)略設(shè)定的目標必須與企業(yè)的目的和使命一致。與我們通常稱之為長期的企業(yè)計劃不同，戰(zhàn)略是一種思想、一種分析工具以及長期的整體計劃。ArendRichardJ（2015）提出企業(yè)目標是多層次的，它包括企業(yè)的總體目標，企業(yè)內(nèi)各個層次的目標以及各經(jīng)營項目的目標，各層次目標形成一個完整的目標體系。總體戰(zhàn)略是企業(yè)最高管理層指導和控制企業(yè)的一切行為的最高行動綱領(lǐng)。JasonMonios,GordonWilmsmeier（2014）提出根據(jù)企業(yè)的目標選擇可以競爭的事業(yè)領(lǐng)域，合理分配企業(yè)運營所需的資源，互相支援、調(diào)整產(chǎn)業(yè)。胡鞍鋼，周紹杰，魯鈕峰（2015）等通過分析研究“環(huán)境”，“戰(zhàn)略”，“組織”等方面關(guān)系，提出企業(yè)戰(zhàn)略的制定應基于企業(yè)發(fā)展的實際情況和所處的現(xiàn)實環(huán)境，并且企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整應立足于市場的實際需求。陳百靈（2020）指出國有企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定的方向可以由三部分構(gòu)成:企業(yè)整體的發(fā)展戰(zhàn)略目標，企業(yè)的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，企業(yè)的職能戰(zhàn)略。張巖竹（2020）在研究企業(yè)長期的行業(yè)目標主要取決于企業(yè)整體戰(zhàn)略，提出調(diào)整各種各樣的事業(yè)和功能的事業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)應該確立怎樣的競爭優(yōu)勢，以及如何活用這些優(yōu)勢性。綜上所述，“企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”雖是近代才被學者系統(tǒng)的提出，但關(guān)于它的的研究理論卻非常豐富，國內(nèi)外學者也是從各個方面，運用多種方法和理論來對“企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”進行研究，提出了很多應對企業(yè)各個方面的發(fā)展戰(zhàn)略。關(guān)于中國外運華東有限公司發(fā)展戰(zhàn)略，文章主要收集貨運代理行業(yè)相關(guān)文獻資料，以其內(nèi)部優(yōu)劣和外部環(huán)境分析為依據(jù)，選擇其在當下環(huán)境的發(fā)展戰(zhàn)略。關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境的研究劉敬嚴，趙莉琴，李占平（2021）指出“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流業(yè)未來發(fā)展的大方向，物流企業(yè)一定要加強信息化建設(shè)，緊跟時代的腳步。曹宇波，宋歌（2019）研究發(fā)現(xiàn)世界前20強的集裝箱港口在2018年處理了3億4000萬TEU，同比增長3.8%，低于去年的5.6%。除去歐洲部分市場外，許多集裝箱市場的業(yè)務完成率都在下降。劉先星（2012）提出我國的經(jīng)濟的發(fā)展迅速，穩(wěn)重，經(jīng)濟大環(huán)境相對穩(wěn)定，尤其是長三角地區(qū)的經(jīng)濟增長迅速。海鐵聯(lián)運連接了海上絲綢之路和陸路，帶動寧波的經(jīng)濟，同樣也帶動長江區(qū)域的貨運代理行業(yè)。許曉泓（2011）研究發(fā)現(xiàn)有長期的貨運、船代等業(yè)務的大公司從業(yè)經(jīng)歷和非常健全的服務網(wǎng)絡(luò)，這些都取得了很多大客戶的支持與信任，而這些大客戶又使得公司在市場上所占的份額不僅穩(wěn)定而且堅實，使得公司與其他公司相比有著堅實且厚重的市場優(yōu)勢。仲美穌,余思勤（2015）提到.上海港是我國最大的海港，地處長江的入?？?，位于長江的經(jīng)濟帶與沿海的經(jīng)濟帶交匯點，對內(nèi)以水路、高速公路、鐵路干線及沿海的運輸網(wǎng)可輻射到整個華東地區(qū)甚至更深處內(nèi)陸;對外輻射韓國，日本、歐洲和北美等地區(qū)，地處海上環(huán)球貿(mào)易航路要沖，是中國大陸聯(lián)系世界各港的最佳門戶。賀維英（2015）提出長三角區(qū)域，交通發(fā)達，鐵路、水路、公路、航空均在該區(qū)域交匯，有非常完善集疏運系統(tǒng)，區(qū)位優(yōu)勢較為明顯。楊湖（2008）提出中國外運華東有限公司一直從事對外貿(mào)易運輸和國際貨運代理主營業(yè)務的服務，堅定“服務創(chuàng)造價值”的基本理念，在業(yè)務上不斷創(chuàng)新，形成以“安全、迅速、準確、節(jié)約、便利”的服務宗旨，取得了客戶的支持和信任。朱潔琴（2021）研究發(fā)現(xiàn)大型跨國公司在全球的貿(mào)易活動越來越頻繁，由原來的港口向港口的運輸發(fā)展到門向門運輸。從原來的海運、空運、陸運單一運輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞣辗绞剑鎽枚喾N運輸方式。董娜（2002）提出目前我國大多數(shù)貨運代理企業(yè)服務網(wǎng)絡(luò)和信息服務體系并不完善。服務質(zhì)量沒有統(tǒng)一標準，在國際市場上競爭能力較弱，經(jīng)營秩序有待規(guī)范。專業(yè)人員培訓不足，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范標準。陳亮,戴孝林,王鳳明（2021）在指出客戶應用第三方物流的服務，需要建立一個完整和快速的反應系統(tǒng)，以減少庫存時間，降低客戶庫存和存儲的成本。（二）相關(guān)概念企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的概念企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)如何發(fā)展、向哪個方向發(fā)展的理論概念的研究方法。是企業(yè)在有限的時間范圍內(nèi)的方向、重要決策和計劃的具體開展手段，有助于企業(yè)總結(jié)戰(zhàn)略在某一時期的完成情況，總結(jié)經(jīng)驗，為下一個時期的企業(yè)發(fā)展提供重要的目標指導和發(fā)展的方向性，它是幫助企業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。戰(zhàn)略是確定企業(yè)長期發(fā)展目標方向，實現(xiàn)長期目標的方法。戰(zhàn)略設(shè)定的目標必須與企業(yè)的目的和使命一致。企業(yè)戰(zhàn)略的層次一般來說，企業(yè)的目標是有多個層次的，包括企業(yè)的整體方向發(fā)展大目標、企業(yè)各層次關(guān)于執(zhí)行的目標、還有各種細致到經(jīng)營項目的小目標。整體戰(zhàn)略是領(lǐng)導和控制企業(yè)所有行動的高層管理的最佳行動方案。根據(jù)企業(yè)的目標選擇可以競爭的事業(yè)領(lǐng)域，合理分配企業(yè)運營所需的資源，互相支援、調(diào)整產(chǎn)業(yè)。企業(yè)長期的行業(yè)目標主要取決于企業(yè)整體戰(zhàn)略，提出調(diào)整各種各樣的事業(yè)和功能的事業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)應該確立怎樣的競爭優(yōu)勢，以及如何活用這些優(yōu)勢性。在多元化的事業(yè)中，也有關(guān)于追求哪一種事業(yè)，把焦點集中在哪一種經(jīng)營業(yè)務上的。企業(yè)的戰(zhàn)略決定通常需要事業(yè)的選擇、融資和分配、成長和發(fā)展的優(yōu)先順序、利益分配等方面去思考的。中國外運華東有限公司SWOT分析（一）公司簡介中國外運華東有限公司在航運貨運代理行業(yè)中有著極大的影響力。公司一直從事對外貿(mào)易運輸和國際貨運代理主營業(yè)務的服務，堅定“服務創(chuàng)造價值”的基本理念，及時了解和把握國內(nèi)外運輸?shù)囊话惆l(fā)展趨勢，從客戶和承運人的多個角度分析，在業(yè)務上不斷創(chuàng)新，形成以“安全、迅速、準確、節(jié)約、便利”的服務宗旨，為客戶謀求更大的利益，取得了客戶的支持和信任。專注于為國際貨運代理業(yè)務提供專業(yè)、高效的訂艙服務，立足上海、輻射全國，歷經(jīng)十年發(fā)展，現(xiàn)已成為上?？诎兑?guī)模最大、覆蓋面最廣和市場影響力最強的公共訂艙平臺。公司在長江三角及其周邊地區(qū)，提供國際海運代理、訂艙代理、專業(yè)海關(guān)申報、倉儲、汽車運輸?shù)染C合物流服務。公司具有完整的綜合性貨代功能的企業(yè)?，F(xiàn)在主要的經(jīng)營業(yè)務有：海運貨代，海運集裝箱整箱拼箱的進出口、訂艙代理、國際多式聯(lián)運及其他業(yè)務（包括書面準備、預約訂艙、海關(guān)申報及檢查、倉儲、港口交貨、提單發(fā)行）、裝貨和拆裝、港口運輸、保險等。還提供各種運輸物流項目，為客戶承包多式聯(lián)運，門到門的一站式服務。圖1貨運代理業(yè)務圖（二）中國外運華東有限公司戰(zhàn)略環(huán)境SWOT分析公司內(nèi)部優(yōu)勢品牌的優(yōu)勢。公司在長三角地區(qū)外運行業(yè)圈里知名度很高。公司和許多大型船公司都有著長時間的合作關(guān)系，如達飛CMA、馬士基MSK等。公司在很多傳統(tǒng)貨代業(yè)務方面尤其是訂艙業(yè)務上具有很大優(yōu)勢，與客戶有著多次的合作經(jīng)歷，許多客戶都信任公司并長期選擇和公司合作。市場優(yōu)勢。公司有多年從事貨運、船代等業(yè)務經(jīng)歷，有著非常健全的服務網(wǎng)絡(luò)，這使得很多大客戶都選擇并信任它，而這些大客戶又使得公司在市場上所占的份額不僅穩(wěn)定而且堅實，使得公司與其他公司相比有著堅實且厚重的市場優(yōu)勢。具有良好的通關(guān)環(huán)境。中外運在國內(nèi)市場有較高的知名度，與政府的有關(guān)部門保持良好的合作關(guān)系，尤其是與海關(guān)、檢驗檢疫等單位，為客戶建立良好的通關(guān)環(huán)境。公司有著很好的政府資源，這使得其在進出口業(yè)務上有著比較好好的通關(guān)環(huán)境。技術(shù)領(lǐng)先。公司在電子信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先于競爭對手，其電子預訂系統(tǒng)可以提高工作效率并減少人工投入成本，還能減少因人工操作而出錯的可能，提高業(yè)務訂艙的準確率。擁有強大的服務網(wǎng)絡(luò)。中外運有著50多年的建設(shè)基礎(chǔ)，其在全國及全世界的主要港口、碼頭有著比較健全運輸和倉儲，其在國內(nèi)外許多大中城市建立自己的經(jīng)營網(wǎng)點，在國外大的港口城市設(shè)有海外分支機構(gòu)。公司的報關(guān)系統(tǒng)是和海關(guān)互通聯(lián)網(wǎng)的，可以通過國際互聯(lián)網(wǎng)，向客戶提供更多的信息服務。公司的自我定位很明確。真誠和信任是公司管理的基本原則，在制定管理計劃時與客戶進行咨詢，尊重客戶，與客戶保持互惠互利合作關(guān)系，提倡為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，深得客戶的支持與信賴，在行業(yè)內(nèi)有著高度信譽。公司內(nèi)部劣勢人力資源結(jié)構(gòu)不太合理，員工的整體素質(zhì)和公司發(fā)展業(yè)務的需求的還有所欠缺，公司管理層人員的總體能力有待提高，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不太合理，在市場的認知上有所欠缺，沒有全面的開發(fā)市場，這將影響企業(yè)的發(fā)展，大部分在技術(shù)崗工作的人員沒有全面且獨立的工作能力，既有較強的管理能力又懂業(yè)務中層員工較少。公司的管理工作體系有待改進，沒有全面系統(tǒng)管理體系，體系較為零散，公司內(nèi)各相關(guān)單位和部門獨立運作，內(nèi)部競爭和矛盾會影響員工工作，從而降低了企業(yè)整體的經(jīng)營效率，公司的優(yōu)勢也無法體現(xiàn)。沒有完整的管理程序和文件，上級傳達下級的任務大多數(shù)只是口頭形式，沒有完整的記錄在案，會不利于公司的復核。公司業(yè)務博而不精，較為突出的行業(yè)優(yōu)勢項目較少，在拓展傳統(tǒng)業(yè)務內(nèi)涵的方面有所欠缺，沒有較強的開發(fā)創(chuàng)新服務產(chǎn)品的能力;部門業(yè)務職責劃分不明確，在不同部門中存在著較多的交叉經(jīng)營情況，在公司內(nèi)部惡性競爭的趨勢。公司管理的機制死板，公司的設(shè)置的崗位、績效考核和激勵的體系較比較機械、呆板，會抑制公司員工的工作熱情，難以有效地帶動員工的積極性，十分不利于公司的發(fā)展。公司經(jīng)營體制較為分散。公司在資源組織方面、服務整合方面上的實踐還是太分散，這會使得一體化經(jīng)營的運作難度加大。公司信息化建設(shè)偏低。隨著公司發(fā)展，信息量持續(xù)加大，公司現(xiàn)有的與信息有關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的質(zhì)量、信息集成與共享能力及其工作效率都有待提升。具體體現(xiàn)在公司業(yè)務數(shù)據(jù)與財務數(shù)據(jù)匹配的程度較低，它們其中的數(shù)據(jù)格式不同且有的重復錄入，不同系統(tǒng)和不同部門間的碎片化信息不能做到及時共享與聯(lián)系。外部環(huán)境機會地理位置較為優(yōu)越。中國外運華東有限公司地處于長三角地區(qū)，主營近寧波港和上海港的業(yè)務。2019年，寧波港和上海港的成績斐然，兩港的貨物吞吐量分別達11.2億噸和6.6億噸，連續(xù)多年位居我國沿海港口前2位。長江三角洲區(qū)域，交通發(fā)達，公路、鐵路、水路、航空均在該區(qū)域交匯，有著明顯的區(qū)位優(yōu)勢。其中，寧波港是以浙江、江西等省作為直接經(jīng)濟腹地，湖北、安徽、重慶、西安、新疆等省的部分地區(qū)作為間接經(jīng)濟腹地。經(jīng)濟腹地內(nèi)資源非常豐富，貨源充足，工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)達，交通便利，城市網(wǎng)密集，這些都促進了寧波港口的發(fā)展。上海港是我國最大的海港，地處長江的入?？冢挥陂L江的經(jīng)濟帶與沿海的經(jīng)濟帶交匯點，對內(nèi)以水路、高速公路、鐵路干線及沿海的運輸網(wǎng)可輻射到整個華東地區(qū)甚至更深處內(nèi)陸;對外輻射韓國，日本、歐洲和北美等地區(qū)，地處海上環(huán)球貿(mào)易航路要地，是中國大陸聯(lián)系世界各主要港口的最佳門戶。經(jīng)濟一體化對航運業(yè)和港口的物流業(yè)的發(fā)展帶來利處。全球經(jīng)濟一體化是世界經(jīng)濟發(fā)展大趨勢，大型國際物流公司紛紛選擇在發(fā)展中國家建設(shè)生產(chǎn)基地和加工基地，加速了貨物貿(mào)易。在航運業(yè)快速發(fā)展的背景下，港口的集裝箱吞吐量增長突飛猛進，這對外運企業(yè)發(fā)展極其有利。我國的社會環(huán)境相對穩(wěn)定，這對我國企業(yè)的發(fā)展來說是相當有利的。自從我國加入WTO后，許多的跨國貿(mào)易公司在我國的投資增加，制造業(yè)在我國飛速發(fā)展，進出口貨物貿(mào)易量、貿(mào)易總額快速增長，物流業(yè)進一步快速發(fā)展，大量外資企業(yè)的到來會給我國一些企業(yè)帶來許多先進的經(jīng)營管理理念和企業(yè)的運作方式。我國的經(jīng)濟的發(fā)展迅速，穩(wěn)重，經(jīng)濟大環(huán)境相對穩(wěn)定，尤其是長三角地區(qū)的經(jīng)濟增長迅速。寧波是“一帶一路”戰(zhàn)略支點的重要城市之一。海鐵聯(lián)運連接了海上絲綢之路和陸路，其促進了“一帶”、“一路”的協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動寧波的經(jīng)濟，同樣也帶動長江區(qū)域的貨運代理行業(yè)。建成上海洋山深水港也為長三角地區(qū)貨運代理行業(yè)提供新的發(fā)展的可能。長三角地區(qū)的貨運代理市場快速發(fā)展，為外運公司帶來了大量的資源和市場。長三角地區(qū)的企業(yè)濟體改革比較早，取得效果顯著，該地區(qū)的民營企業(yè)迅速發(fā)展，許多中小型的民營企業(yè)中的貨運需求需要本地的貨運代理公司來一同合作，這就為外運公司帶來了長期且較為穩(wěn)定的客戶群?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展愈加成熟，大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的成熟使得企業(yè)正進入“物流互聯(lián)網(wǎng)”時代。隨著物流互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流設(shè)施可以通過傳感器等新工具連接互聯(lián)網(wǎng)，形成“互聯(lián)網(wǎng)+流通”，帶動線上和線下的融合發(fā)展，建設(shè)出新的智慧物流體系，這必將帶來物流業(yè)的新一輪變革。貨代行業(yè)各企業(yè)各自業(yè)務結(jié)構(gòu)和掌握的客戶資源都比較固定，另一方面，市場的快速增長也削弱了市場的競爭，特別是在公司的核心競爭力方面，競爭對手的競爭力不強。公司合作伙伴不會隨意更改合作伙伴。外部環(huán)境威脅長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的越來越好，就一定會有許多綜合實力較為強大的外來公司介入長三角市場，他們已經(jīng)擁有相當大規(guī)模較為完善的物流服務體系，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、管理水平、信息技術(shù)和人才儲備等方面擁有極大的優(yōu)勢，將會給中外運的發(fā)展帶來巨大的競爭壓力。除此之外，長三角地區(qū)內(nèi)本來就有很多經(jīng)營規(guī)模和綜合實力都很強勢的競爭者，他們的潛在競爭威脅也很大。貨運代理行業(yè)的市場價格的透明度高，利潤空間比較有限，想要獲得高額利潤的情況是很難的。長三角地區(qū)各大船公司和港區(qū)信息化建設(shè)都在快速發(fā)展，而外運行業(yè)是以貨運服務業(yè)為主的，其基礎(chǔ)建設(shè)一定要能跟上信息化更新的速度，這就需要公司及時加強自身的基礎(chǔ)建設(shè)，引進更多專業(yè)的技術(shù)人員，加強信息化建設(shè)及資金投入等。雖然長三角地區(qū)外運行業(yè)發(fā)達，會匯聚大量的外運行業(yè)人才，但該地區(qū)的大型競爭公司同樣很多，他們會以高薪酬、高待遇等手段掠奪外運行業(yè)的各類優(yōu)秀人才。（三）SWOT距陣分析外部戰(zhàn)略選擇內(nèi)部優(yōu)勢分析1.品牌的優(yōu)勢2.市場優(yōu)勢3通關(guān)環(huán)境良好，政府資源豐厚4.領(lǐng)先技術(shù)，電子訂艙5.公司的信譽度高，誠信為本，尊重客戶劣勢分析1.人力資源的結(jié)構(gòu)不合理2.基礎(chǔ)管理工作體系較為薄弱，管理工作有待改進3.業(yè)務博而不精，缺乏突出的優(yōu)勢項目4.員工管理的機制死板5.經(jīng)營管理機制太分散6.信息化建設(shè)偏低機會分析1.地理位置較為優(yōu)越，貨運代理行業(yè)市場潛力巨大2.經(jīng)濟一體化對航運業(yè)和港口的物流業(yè)的發(fā)展帶來利處3.社會環(huán)境相對穩(wěn)定，外資企業(yè)帶來許多先進的經(jīng)營管理理念和企業(yè)的運作方式4.長三角地區(qū)港口建設(shè)愈加完善，政府相關(guān)政策支持5.長三角地區(qū)的企業(yè)濟體改革比較早，第三方物流市場需求漸漸增大6.“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展7.公司的競爭對手的各自業(yè)務結(jié)構(gòu)及客戶資源都比較固定，本地的市場競爭者相對較弱S+O戰(zhàn)略，發(fā)揮優(yōu)勢，利用機會1.利用所處的地理位置優(yōu)勢及自身品牌的優(yōu)勢在具有巨大潛力的市場中繼續(xù)擴大規(guī)模，規(guī)模帶動效益，協(xié)調(diào)發(fā)展2.發(fā)揮自身技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，在技術(shù)環(huán)境發(fā)展的同時，加大電子訂艙業(yè)務的投入，擴大市場占有率3.發(fā)展現(xiàn)有物流業(yè)務的同時，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型4.順應政府的政策推出，利用好市場需求的漸漸增大，打造自身品牌優(yōu)勢，掌握更多資源5.利用自身業(yè)務量大、成本低優(yōu)勢參與市場競爭W+O戰(zhàn)略，利用機會，彌補劣勢1引進人才或?qū)W習外資企業(yè)先進的經(jīng)營管理模式，改進人力資源配置2突出自身的優(yōu)勢項目，對訂艙平臺業(yè)務的發(fā)展加大投入3，大力發(fā)展信息技術(shù)，加強信息化建設(shè)，為客戶創(chuàng)造更多的增值服務4，建立核心競爭力，由傳統(tǒng)貨代向第三方物流轉(zhuǎn)型威脅分析1.外來的強勢的競爭者2.市場較為低迷，行業(yè)利潤有所收窄3.貨代行業(yè)市場透明度高，利潤空間的獲取十分的有限4.信息技術(shù)的發(fā)展較快，公司基礎(chǔ)建設(shè)建及時更新5.貨運行業(yè)人才競爭激烈T+W戰(zhàn)略，發(fā)揮優(yōu)勢，降低威脅1.發(fā)揮本土企業(yè)優(yōu)勢，繼續(xù)加強規(guī)模優(yōu)勢，與外來企業(yè)競爭2.加強技術(shù)發(fā)展，積極推進電子信息技術(shù)的發(fā)展3.提供一些增值服務，提高業(yè)務利潤率4.逐漸向第三方物流發(fā)展轉(zhuǎn)型5.利用自身品牌優(yōu)勢，吸引更多人才T+W戰(zhàn)略，減少劣勢，回避威脅1.改進人力資源的管理，注重鼓勵和培訓2.創(chuàng)新服務業(yè)務，增加利潤，提高市場的競爭力3.借鑒外資企業(yè)先進管理經(jīng)驗，改善自身的基礎(chǔ)管理水平公司發(fā)展戰(zhàn)略選擇及措施規(guī)模經(jīng)營導向戰(zhàn)略在經(jīng)營規(guī)模和效益收益的問題上，公司應堅持以規(guī)模為先，再帶動效益，然后兩者協(xié)同發(fā)展。在總體盈利的情況下，公司應先繼續(xù)擴大規(guī)模，占領(lǐng)更大的市場，然后繼續(xù)積累收益，提高公司與船務公司的議價能力。這是整個外運行業(yè)整體的發(fā)展趨勢，先做大規(guī)模，然后公司才能在市場上有足夠的競爭能力，鞏固利潤來源。擴大公司規(guī)模時不是要求公司各項業(yè)務都要盲目的擴大，而是集中資源擴大公司比較擅長的訂艙業(yè)務部分。通過前文的敘述可知，公司已經(jīng)建立起較為成熟的訂艙平臺，在資金、技術(shù)、業(yè)務量及其在市場上的認可度都在貨代行業(yè)中有著絕對的優(yōu)勢;還有一個原因是公司在擴大訂艙業(yè)務后，其在該業(yè)務所投入的成本會越來越少，而單位產(chǎn)出率會越來越高，擴大訂艙業(yè)務會使得公司對該業(yè)務的投入成本要求小，只要營銷跟到位，公司很容易利用自身現(xiàn)有的資源擴大訂艙業(yè)務的規(guī)模，占有更大的市場。綜合物流服務導向戰(zhàn)略貨運代理業(yè)務在逐漸的向綜合物流的方向上逐漸發(fā)展，第三方物流業(yè)務已得到了初步的發(fā)展，但即使如此，與以往的貨運代理業(yè)務規(guī)模相比仍然太小，公司應采用集中戰(zhàn)略，集中于綜合物流業(yè)的開發(fā)、增值服務的開發(fā)，增大產(chǎn)品的凈利潤。公司需要從以下幾個方面著手，加快從傳統(tǒng)的貨運業(yè)務向綜合物流業(yè)務方向的轉(zhuǎn)換：加強建設(shè)物流信息系統(tǒng)，培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力公司需要建立一個完整和快速的反應系統(tǒng)，以減少庫存時間，降低客戶庫存和存儲的成本。快速響應的前提條件之一是使用信息系統(tǒng)管理運輸、倉庫存儲、庫存管理、訂單處理并提供實時狀態(tài)報告。航運公司在供應鏈管理中為客戶提供“陽光渠道”，為客戶提供采購、生產(chǎn)、營銷策劃等基本信息，實現(xiàn)客戶快速銷售，降低成本，改善服務。它是第三方物流公司實現(xiàn)卓越效益、強化核心功能、提供低成本、高質(zhì)量、高效率、高質(zhì)量服務的基本保證。完善公司管理機制結(jié)合公司的實際情況，對企業(yè)戰(zhàn)略要求的系統(tǒng)管理標準進行簡化，修訂和補充。同時，公司要明確劃分部門職責和職務說明，規(guī)范各項管理工作的流程和標準，使各項工作在體系制度下順利進行。建立部門間的協(xié)調(diào)合作機制，明確各部門的任務和職責。同時，人員使用對第三方物流公司顯得尤其重要。物流經(jīng)營管理者不僅需要運輸方面的專家，還需要其具備協(xié)調(diào)物流環(huán)節(jié)的能力。而且，必須熟悉財務、營銷和采購。它不僅是對現(xiàn)有管理制度的創(chuàng)新理解、知識創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，還利用創(chuàng)新型企業(yè)提供技術(shù)支持。健全優(yōu)良的用人機制，確保物流公司繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用。合理配備資源，提高物流效率和經(jīng)濟效益公司需要加大投入，加強物流設(shè)施的建設(shè)和學習先進的物流技術(shù)，確保第三方物流提供一流的服務。采用先進的裝卸設(shè)備和識別系統(tǒng)，提高裝卸效率，減少貨物的損壞。第三方物流公司是根據(jù)客戶需求定制服務方案，合理配置資源的企業(yè)。通過為物流企業(yè)和客戶提供正確的解決方案，其首要目標是降低成本，提高質(zhì)量和服務，滿足物流企業(yè)和客戶的需求。強化國際業(yè)務能力，建立和完善國際網(wǎng)絡(luò)隨著全球經(jīng)濟一體化的加速發(fā)展，為具有貨運代理經(jīng)驗的第三方物流公司為參與物流市場競爭提供了條件。航運企業(yè)將充分利用國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)和貿(mào)易優(yōu)勢，與國外強大的物流公司合作，引進先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，增加國內(nèi)物流市場的份額。強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系在企業(yè)的發(fā)展中，創(chuàng)新的重要性是不言而喻的。在海運公司的運營中，創(chuàng)新的具體內(nèi)容主要有兩個方面：一個是為了讓公司能夠領(lǐng)導其他競爭公司的基本前提，是為了讓顧客產(chǎn)生有魅力的新服務產(chǎn)品而進行的產(chǎn)品創(chuàng)新。第二，服務創(chuàng)新。最大限度地利用公司的各種資源、優(yōu)點、技術(shù)手段，為顧客提供更方便、更好的品質(zhì)、更便宜的服務，為公司和顧客之間創(chuàng)造更大的利益。另外，海運公司也應該重視戰(zhàn)略合作的展開。一方面，需要構(gòu)筑海外代理網(wǎng)絡(luò)，活用這個網(wǎng)絡(luò)，向顧客提供信息服務和目的地端口服務等的附加價值服務。另一方面，雙方主張系統(tǒng)內(nèi)兄弟企業(yè)和事業(yè)部門的相互支持和合作，最大限度地利用網(wǎng)絡(luò)整體的優(yōu)勢來構(gòu)筑戰(zhàn)略合作關(guān)系。提高服務質(zhì)量，增強顧客滿意度公司進一步加強“一切從客戶出發(fā)”服務理念，從集團戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)各個層面上不斷強化滿足客戶需要的服務意識。提供統(tǒng)一的服務標準，堅持嚴格的質(zhì)量管理制度;以信息技術(shù)和息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流服務整個過程。最終使企業(yè)能夠更為有效地為客戶提供全過程、全方位的物流管理服務。重視人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略海運公司要進一步加強人事管理體制，嚴格管理人員增加，并進一步完善現(xiàn)有的指標評價制度，強調(diào)業(yè)績評價指標制度設(shè)計的科學性質(zhì)，探索有效性和現(xiàn)有的激勵系統(tǒng)的改善建立激勵和約束機制。該公司遵循“以人為本”的事業(yè)理念，實現(xiàn)了人事管理系統(tǒng)的再計劃、設(shè)計、市場導向的雇傭系統(tǒng)、流通系統(tǒng)、激勵系統(tǒng)，解決了人力能力無法適應的瓶頸問題。事業(yè)開發(fā)。關(guān)于人才培養(yǎng)，制定3年的預備人才培養(yǎng)計劃，慢慢形成預備階層。另一方面，公司制定并實施了以提高骨干、高級管理人員的領(lǐng)導能力和經(jīng)營能力為焦點的該公司的研修計劃，進一步改善員工的基本素質(zhì)。結(jié)論當前經(jīng)濟全球化日益加強，全球貿(mào)易量愈來愈多，各國之間在經(jīng)濟上合作和依存關(guān)系也越來越密切，特別是我國近幾年經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展進程加快。從本文的分析中可知，我國貨代行業(yè)企業(yè)發(fā)展有一定的缺陷，隨著全球貿(mào)易加大，國內(nèi)國際貨運代理行業(yè)的市場容量也在不斷擴大。同時，國外一些龐大的貨代公司也會來擠兌國內(nèi)市場，他們擁有成熟的服務網(wǎng)絡(luò)，先進的技術(shù)和設(shè)備，會對我國貨代行業(yè)帶來不小的影響。本文通過對中國外運華東海運有限公司內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部環(huán)境進行SWOT分析，得出矩陣，選擇適合公司發(fā)展的戰(zhàn)略，結(jié)合之前分析得出公司以規(guī)模為先，占領(lǐng)更大的市場，再帶動效益；同時，業(yè)務逐漸的向綜合物流的方向上發(fā)展等戰(zhàn)略。公司針對市場環(huán)境所做出的戰(zhàn)略調(diào)整，對于同行業(yè)中其他公司尤其是國內(nèi)大型國際貨運代理企業(yè)來說，在某種程度是有一定借鑒意義。參考文獻[1]ArendRichardJ.TheNefariousHierarchy:AnAlternativeNewTheoryoftheFirmJournal|[J]AdministrativeSciencesVolume11,Issue1.2015.PP21-21.[2]:ChernikovaIrinaB.;YakubaEvgeniyaV.OnImprovingtheDefinitionofReportinganditsPlaceintheEnterpriseDevelo