任務1.2 城市軌道交通運營安全影響因素課件講解

任務1.2城市軌道交通運營安全影響因素城市軌道交通運營安全影響因素人

環(huán)境管理機器工作主體的人人所控制的一切對象的總稱人、機共處的特定的工作條件對人、機、環(huán)境的管理辦法、制度、手段等管理因素影響分析軌道交通需要合理而高效的運營管理，當運營管理方面出現問題，軌道交通就會存在安全風險，其安全性也會大大降低．運營管理方面的主要影響因素有：安全檢查、安全責任制、人員配備、安全預防和保障、應急體系、維修工作及調度工作。城市軌道交通運營安全影響因素城市軌道交通運營安全影響因素設備因素影響分析軌道交通是一個復雜而龐大的系統(tǒng)，要想把乘客安全、快速地輸送到目的地，順利地完成運輸任務，需要軌道交通各子系統(tǒng)協(xié)調運作，而系統(tǒng)中任一部分出現故障，就可能造成重大的安全事故，因此，設備設施是影響軌道交通安全的重要因素。其中，設備設施方面包括車輛系統(tǒng)、線路及軌道系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信及信號設備、環(huán)境及其監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、通風與給排水系統(tǒng)及土建工程等９個因素。2023年12月22日北京地鐵1號線八通線蘋果園站至古城站區(qū)段上行（開往環(huán)球度假區(qū)方向）后續(xù)部分列車延誤——供電設備故障2024年1月25日上海地鐵1號線中山北路往富錦路方向列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長——信號設備故障2024年2月14日合肥軌道交通2號線00503次列車?？吭跂|七里站臺時，其中一節(jié)車廂牽引設備出故障，列車退出運營并全面檢修——牽引設備故障人員因素影響分析軌道交通設備設施的檢修維護和管理都離不開軌道交通的從業(yè)人員，從業(yè)人員的素質直接關系到軌道交通的安全性。從業(yè)人員方面的主要影響因素有：業(yè)務素質、安全意識、安全教育和培訓、敬業(yè)精神及誤操作和誤指揮。城市軌道交通運營安全影響因素人員因素影響分析城市軌道交通運營安全影響因素北京地鐵昌平線“12·14”列車追尾事故2023年12月14日18時52分許，北京地鐵昌平線西二旗站至生命科學園站上行區(qū)間，兩輛列車發(fā)生追尾事故，導致130人骨折，無人員死亡。經北京市公安司法鑒定中心鑒定，3人重傷、70人輕傷。事故造成直接經濟損失約950.8萬元。經調查認定，這是一起造成多人受傷的生產安全責任事故。因雪天導致列車制動距離延長、運營單位雪天應對措施落實不到位、行車調度員處置不當以及列車司機操作不當，造成事故發(fā)生。事故經過人員因素影響分析城市軌道交通運營安全影響因素

a.當日，北京地區(qū)處于暴雪橙色預警期，事發(fā)地區(qū)正在降雪，市地鐵公司應對準備工作不夠充分，雪天限速、降速等安全措施不夠具體；

b.當值行車調度員在線路堵塞未完全排除的情況下解除032車扣車，且未告知032車司機前方024車區(qū)間臨時停車；

c.032車司機以人工駕駛模式行駛過程中，在系統(tǒng)提示減速后未及時采取制動措施；d.制動措施采取后受降雪影響，行車軌軌面濕滑，輪軌黏著系數降低，032車制動距離延長，導致與前方區(qū)間臨時停車的024車發(fā)生追尾事故。

事故原因a.導致130人骨折，無人員死亡。

b.經北京市公安司法鑒定中心鑒定，3人重傷、70人輕傷。c.事故造成直接經濟損失約950.8萬元。事故后果人員因素影響分析城市軌道交通運營安全影響因素a.運營單位主體責任要落實到位，加強安全風險辨識和隱患排查治理，要有針對降雪天氣制定區(qū)別于日常運營的行車間隔、限速降速等具體措施；b.行業(yè)監(jiān)管部門要有效落實“管行業(yè)必須管安全”的要求，要有深度細化地組織開展安全隱患大排查大整治工作，嚴格督促運營單位細化工作舉措并壓實工作責任。c.加強對一線生產崗位的安全教育培訓工作，提升生產崗位的應急處理能力。事故啟示環(huán)境因素