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文檔簡(jiǎn)介

目錄

第一章綜合說明...................................................................5

第1節(jié)編制說明...............................................................5

第2節(jié)工程概況...............................................................6

第3節(jié)自然特征...............................................................9

第二章施工整體部署..............................................................11

第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)..........................................................11

第2節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置......................................................13

第3節(jié)三通一平施工前準(zhǔn)備....................................................14

第三章設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法........................16

第四章主要工程工程的施工方案、施工方法.........................................22

第1節(jié)總體施工工藝概述......................................................22

第2節(jié)測(cè)量控制方案.........................................................24

第3節(jié)灌注樁施工方案.......................................................26

第4節(jié)承臺(tái)施工方案.........................................................35

第5節(jié)墩柱施工方案.........................................................40

第6節(jié)蓋梁施工方案..........................................................46

第7節(jié)0#塊現(xiàn)澆施工方案......................................................59

第8節(jié)邊跨現(xiàn)澆段施工方案....................................................72

第9節(jié)預(yù)制梁制作及安裝施工方案.............................................79

第10節(jié)橋面施工方案........................................................100

第11節(jié)橋位沿線山體石方開挖方案...........................................102

第五章各分項(xiàng)工程的施工順序.....................................................106

第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施................................................108

第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo)...................................................108

第2節(jié)質(zhì)量保證措施.........................................................108

第3節(jié)工期保證措施.........................................................111

第七章冬季和雨季的施工安排.....................................................113

第1節(jié)冬季施工措施.........................................................113

第2節(jié)雨季施工措施.........................................................115

第八章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施..................................117

第1節(jié)棧橋和便橋施工方案...................................................117

第2節(jié)主橋掛籃懸澆施工方案.................................................122

第3節(jié)主墩鋼圍堰施工方案...................................................130

第九章質(zhì)量和平安保證體系.......................................................133

第1節(jié)質(zhì)量保證體系.........................................................133

第2節(jié)平安保證體系.........................................................136

第十章其它應(yīng)說明的事項(xiàng).........................................................139

第1節(jié)文明施工.............................................................139

第2節(jié)環(huán)境保護(hù).............................................................147

第十一章附表、附圖.............................................................148

第十二章表5的工藝框圖.........................................................154

第1節(jié)框圖一:灌注樁施工工藝流程..........................................154

第2節(jié)框圖二:承臺(tái)施工工藝流程............................................155

第3節(jié)框圖三:墩柱施工工藝流程............................................158

第4節(jié)框圖四:蓋梁施工工藝流程圖..........................................160

第5節(jié)框圖五:箱梁預(yù)制施工工藝流程........................................161

第6節(jié)框圖六:掛藍(lán)施工工藝流程............................................162

第7節(jié)框圖七:雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝箱梁施工工藝流程...........................164

第8節(jié)框圖八:橋面鋪裝工藝流程............................................166

第一章綜合說明

第1節(jié)編制說明

積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求、以合同工期為依據(jù)進(jìn)行施工總體安排、并配備足夠的施工隊(duì)伍和機(jī)械

設(shè)備,確保施工工期。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件要求的施工標(biāo)準(zhǔn).合理組織施工,優(yōu)選方案,降低造

價(jià),確保施工工期。精心組織,科學(xué)管理,便于操作,鑄造精品,結(jié)合本工程特點(diǎn),實(shí)事求是

地進(jìn)行編制。該施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)為:

1、XX至XX高速公路XX段路基工程施工?招標(biāo)文件?第**標(biāo)(工程專用本);

2、XX至XX高速公路XX段第**標(biāo)段(K45+780-K47+970)?招標(biāo)文件?(圖紙:全一冊(cè));

3、中華人民共和國交通部?公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本?(2003年版)

4、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ041-2000

5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF08/1-2004

6、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF40-2004

7,?公路工程峻(交)工驗(yàn)收方法?交通部2004年第3號(hào)部長(zhǎng)令

8、國家和交通部現(xiàn)行最新版本的其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定

第2節(jié)工程概況

1、工程根本情況:

XX至XX高速公路(以下簡(jiǎn)稱本工程)是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5—東營-香港(口岸)高

速公路的一段,同時(shí)工程XX至XX的局部路段與銅陵至九江支線共線;目前XX至XX公路亳

州-阜陽-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)工程,標(biāo)志著國家重點(diǎn)干線公路縱5在我省境內(nèi)的全

面建設(shè)。某大橋?qū)儆趚x至xx高速公路上的一座新建橋梁,主橋跨越堯渡河,引橋沿S327省

道以高架形式前進(jìn),路線里程樁號(hào)為左幅:k45+800.5-k47+997.75,單幅全長(zhǎng)2197.25米,

右幅:

k45+780.5-k47+997.75,單幅全長(zhǎng)2217.25米。

設(shè)計(jì)荷載:公路T級(jí)

第頁共94頁4

通航等級(jí):VI級(jí)航道。

設(shè)計(jì)行車速度:100公里/小時(shí)。

橋面寬度:0.5米(外側(cè)護(hù)欄)+11.5米(行車道)+0.75米(內(nèi)側(cè)護(hù)欄)+0.5米(分割帶)

+0.75米〔內(nèi)側(cè)護(hù)欄)+11.5米(行車道)+0.5米(外側(cè)護(hù)欄),全寬26米。

橫坡:雙向2%,局部橋位于超高及超高漸變段。

縱坡:最大縱坡0.676%。

地震烈度:橋位處地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,相當(dāng)于根本烈度V[度,按VII度設(shè)防。

設(shè)計(jì)控制水位:五年一遇17.14米,百年一遇19.98米,三百年一遇20.81米,均為黃海高

程系統(tǒng)。

2、工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介:

橋梁全長(zhǎng)2217.25米,橋梁縱向布置[安慶一景德鎮(zhèn))為:

左幅橋:4.5+幅0+3*70+40)+6*25+10*17*25)+2.75;全長(zhǎng):2197.25m右幅橋:4.5+幅0+3*70+40)

+(20+6*25)+10*(7*25)+2.75;全長(zhǎng):2217.25m主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,引

橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)小箱梁

①主橋結(jié)構(gòu):

主橋?yàn)?0米+7x70米+40米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面直腹板連續(xù)箱梁,上部結(jié)構(gòu)為雙幅單箱單室

箱型截面,單幅箱梁頂板寬度為7.0米,頂板厚0.28米,底板厚0.32~0.60米,腹板厚0.6

米,根部梁高3.5米,跨中梁高1.8米。箱梁梁高按二次拋物線變化,底板厚度按直線變化。

箱梁采用C50號(hào)混凝土,雙向預(yù)應(yīng)力。

縱、橫向預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線,公稱直徑?15.24mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。其

3頂板束和底板束均采用16股鋼絞線,配AM15—12錨具,橫向預(yù)應(yīng)力束采用4股鋼絞線,

配BM15—4和BM15—4扁錨。主橋上部采用懸臂澆筑法施工,單T劃分為19個(gè)梁段(不包

括合攏段)、9個(gè)懸澆階段,施工最大懸臂長(zhǎng)度34米,懸澆塊件最大長(zhǎng)度4.0米,最大重量

1077KN。主墩臨時(shí)錨固采用632mm精軋螺紋粗鋼筋,配YGM—32錨具。

主橋采用SFP—240三防伸縮縫;主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座;過渡墩采用LQZ2500盆

式支座。

下部結(jié)構(gòu)主墩采用實(shí)體墩身,根底采用4根直徑1.8米的鉆孔灌注樁根底,按嵌巖樁設(shè)計(jì)。

墩身采用C40號(hào)混凝土,承臺(tái)采用C30號(hào)混凝土,樁基采用C25號(hào)水下混凝土。

②引橋結(jié)構(gòu):

引橋上部結(jié)構(gòu)采用多孔一聯(lián)的25米先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁,按雙幅布置。小箱梁梁高1.4米,

預(yù)制梁寬:中梁2.4米,邊梁2.85米,底寬1.0米,濕接縫寬0.75米。單幅四片小箱梁,

雙幅八片。小箱梁采用C50號(hào)混凝土,預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線,公稱直徑615.24mm,

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。其中,一期束采用3股、4股、5股鋼絞線,配相應(yīng)的夾片錨具;二

期束彎矩束采用3、4股鋼絞線,配相應(yīng)的扁錨。

下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩,鉆孔灌注樁根底,橋墩立柱直徑140、160cm,采用C30號(hào)混凝土;

撞擊直徑160、180cm,采用C30水下混凝土。0號(hào)臺(tái)采用扶壁式型橋臺(tái),41號(hào)橋臺(tái)采用柱式

橋臺(tái),鉆孔灌注樁根底,墩臺(tái)樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì),采用C30號(hào)水下混凝土。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),鋼束分批張拉。預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線,公稱直徑

小15.24mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。鋼束采用16股、7股、19股鋼絞線,配相應(yīng)的錨具。

第3節(jié)自然特征

1、氣象:

公路選線區(qū)域地處中低緯度,系北亞熱帶季風(fēng)氣候,冬夏長(zhǎng)、春秋短,四季清楚,光照充足,

溫暖濕潤,雨水充分。因地區(qū)地形復(fù)雜,各地氣候有異,季節(jié)轉(zhuǎn)換明顯,水、旱、風(fēng)、凍、冰

雹等災(zāi)害頻繁。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在15.5、16.9℃左右,歷年絕對(duì)最高氣溫(7月)達(dá)39.8℃,

絕對(duì)最低溫度(元月)為76℃。

區(qū)內(nèi)年平均日照總時(shí)數(shù)2046.0小時(shí),全年無霜期223天。區(qū)內(nèi)雨量充分,降水量年際變化較

大,年平均降水量1554.4毫米。因季風(fēng)氣候影響,月、季分布不均,旱澇頻繁。常年3、4月

份雨水明顯增多,5、6月份雨水集中多洪澇,7、8月份降水不均、伏旱多夏澇,9、10月份

秋高氣爽、秋旱頻繁。年蒸發(fā)量1444.9毫米,小于年降雨量。區(qū)內(nèi)平販地區(qū),冬半年〔9~3月)

多吹偏北風(fēng),下半年(4~8月)多吹偏南風(fēng),年平均風(fēng)速2.4米/秒,區(qū)內(nèi)山區(qū),風(fēng)向、風(fēng)速

因山勢(shì)地形而異。

2、水文:

堯渡河,即前河;主河源于東至縣南部祁門山脈西麓的良禾倉,自南往北,流經(jīng)馬坑、花園里、

良田,沿堯渡鎮(zhèn)西達(dá)赤頭,過東流新閘,泄入長(zhǎng)江。干流全長(zhǎng)75.7公里,流域長(zhǎng)55.5公里。

堯渡河上游,山勢(shì)高峻,河灣水急,一般地面高程在100~300米,河槽水面寬70米;中游地

區(qū),是起伏較大的丘陵崗地,地面高程20~50米,河槽水面寬一般為80米,堯渡鎮(zhèn)附近高程

為12~14米(吳淞高程),順地地面高程在16~17米(吳淞高程),河床底寬50~70米;下

游為濱江湖底,地勢(shì)低洼,高程在9.511.0米(吳淞高程)。安徽省內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)資料

顯示,堯渡河堯渡~東流河口段20公里為VI級(jí)航道。一般情況下,沿江洲坪地區(qū)受江湖水位

影響,汛期地下水位在50厘米上下,暴雨后為20~30厘米。山丘河谷地區(qū)淺層地下水位豐富,

又受河水常年補(bǔ)給。根據(jù)地下水的賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征,將地下水劃分為松散巖類

孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、基巖裂隙水三個(gè)類型。

設(shè)計(jì)水位:五年一遇17.14米,百年一遇19.98米,三百年一遇20.81米

2、工程地質(zhì):

橋址處河道彎曲多變,路線與河流交角60度,地處丘陵地形,巖性為震旦紀(jì)硬砂巖、粉砂巖、

礫巖,巖石抗風(fēng)化能力強(qiáng)。

第二章施工整體部署

第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

按照我公司IS0-9002管理體系,我們將在現(xiàn)場(chǎng)成立以工程經(jīng)理為首的“四部一室”對(duì)整個(gè)工

程進(jìn)行垂直有效管理。“四部”為:技術(shù)質(zhì)量部、工程物資部、經(jīng)營方案部、財(cái)務(wù)核算部?!耙?/p>

室”為綜合辦公室。其各自職能分別為:

技術(shù)質(zhì)量部:負(fù)責(zé)工程全過程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)計(jì)代表、

監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的洽商、各種資料的填報(bào)和竣工文件的整理、對(duì)下屬的工地實(shí)驗(yàn)室

和測(cè)量隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)等。

工程物資部:負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工管理、對(duì)工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與催促,對(duì)設(shè)備、材

料的供應(yīng)進(jìn)貨和保管負(fù)責(zé),同時(shí)還要管理下屬勞務(wù)隊(duì)伍以及進(jìn)行平安生產(chǎn)等。

經(jīng)營方案部:負(fù)責(zé)生產(chǎn)的方案安排、工程量的核定、計(jì)量支付的報(bào)送與審批。

財(cái)務(wù)核算部:負(fù)責(zé)工程的本錢核算,與業(yè)主進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來。

綜合辦公室:主要負(fù)責(zé)文明施工、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)以及職工業(yè)余生活和后勤保障等.

在施工現(xiàn)場(chǎng),為了使各隊(duì)伍職責(zé)清楚、便于協(xié)調(diào),我們將施工隊(duì)伍細(xì)分為水上作業(yè)隊(duì)、樁基施

工隊(duì)、掛籃施工隊(duì)、引橋施工隊(duì)以及機(jī)械施工隊(duì)等。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。

工程經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

第2節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

由于全橋長(zhǎng)度較長(zhǎng)為2.2公里,為方便現(xiàn)場(chǎng)施工及辦公條件,擬在主橋堯渡河右岸河漫灘上

設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)存放區(qū)、及臨時(shí)攪拌站等,施工臨時(shí)占地8000。其中辦公區(qū)和

生活區(qū)共900,辦公、生活區(qū)的建設(shè)按照文明工地的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),做到平安、整潔、美觀,辦

公區(qū)采用塑鋼彩板房,生活區(qū)采用活動(dòng)板房;鋼木加工區(qū)及設(shè)備、材料存放區(qū)3240,為使

加工區(qū)及材料堆放區(qū)利于施工需要,將區(qū)域內(nèi)進(jìn)行硬化處理:臨時(shí)攪拌站占地3800?施工

現(xiàn)場(chǎng)總平面圖見附圖。

由于辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)存放區(qū)、及臨時(shí)攪拌站等設(shè)于堯渡河河漫灘上,為保證豐水期河流

水位上漲時(shí)設(shè)施區(qū)域的正常,需將河漫灘進(jìn)行回填處理。河灘標(biāo)高為14.5米,s327省道標(biāo)

高為17.2米,高差為2.7米,將河灘用碎山石回填1.5高后用素土回填0.5米,并排壓密

實(shí)??傆?jì)碎石用量12000立方米,素土4000立方米。

臨時(shí)用地表

用途面積(平方米)位置需用時(shí)間

辦公、生活區(qū)900主橋河灘上18個(gè)月

鋼木加工區(qū)740主橋河灘上18個(gè)月

原材堆放區(qū)700主橋河灘上18個(gè)月

大型設(shè)備停放場(chǎng)1800主橋河灘上18個(gè)月

攪拌站800主橋河灘上18個(gè)月

砂石料、水泥場(chǎng)3000主橋河灘上18個(gè)月

第3節(jié)三通一平施工前準(zhǔn)備

1、施工臨時(shí)路:

s327省道路寬8米左右,可作為進(jìn)出場(chǎng)道路。因其位于引橋正下方,為保證省道車輛的平安

通行,將省道于橋梁墩位處通過臨時(shí)便橋?qū)兄羾郎?,因此引橋處施工利用S327省

道為施工道路。受預(yù)制梁場(chǎng)位置的影響,在49A60#位之間的省道用于梁場(chǎng)施工,為此于此處

在省道旁鋪設(shè)一條6寬的臨時(shí)路滿足梁場(chǎng)位置的施工運(yùn)輸。主橋施工由水中棧橋通過施工臨

時(shí)路連接至s327省道上,便于主橋施工的需要。

2、施工用電:

因橋梁較長(zhǎng),施工較分散,用電量大,考慮布置兩臺(tái)變壓器供施工生產(chǎn)之用。第一臺(tái)布置在砂

石料場(chǎng)內(nèi),供主墩、過渡墩灌注樁、主橋上、下部結(jié)構(gòu)施工及主橋碎供應(yīng)站和生活、辦公區(qū)的

生產(chǎn)和生活之用,變壓器容量為500KVA。第二臺(tái)布置在預(yù)制梁場(chǎng)附近,供梁場(chǎng)和引橋鋼筋、

碎施工生產(chǎn)之用,變壓器容量為400KVA?變壓器安裝由承包商委托供電局完成,由業(yè)主給予

協(xié)助?,F(xiàn)場(chǎng)由承包商架設(shè)二次線將電送至各施工場(chǎng)地,沿全線架設(shè)施工用電線路,采用三相五

線制,電桿間距30米,每隔90米在電桿上落線,設(shè)標(biāo)準(zhǔn)掛箱。為防止施工中臨時(shí)停電,現(xiàn)

場(chǎng)準(zhǔn)備兩臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)。

3,生產(chǎn)和生活用水:

由于堯渡河水質(zhì)的影響,不能用于生產(chǎn)、生活使用,為此考慮就近引入自來水供生產(chǎn)、生活之

需。

4、場(chǎng)地平整:

橋區(qū)附近為丘陵地形,多不平整,材料場(chǎng)、生產(chǎn)加工區(qū)和生活辦公區(qū)布設(shè)于主橋橋位附近,需

回填平整,在原有灘地上鋪設(shè)碎石和素土碾壓平整。引橋19#-48#墩位處受山體影響,需炸山

處理,25#-40#墩位因河道漫灘位于橋位下需填方處理。

第三章設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法

雖然本工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大,但近幾年來,我公司已完成類似水上懸臂澆

注橋梁多座,施工經(jīng)驗(yàn)十分豐富,而且在安徽施工了幾座大型水上橋梁,因此我公司對(duì)該地區(qū)

地質(zhì)情況,水中根底施工具有特殊的了解和經(jīng)驗(yàn),在當(dāng)?shù)丶鞍不帐【哂辛己玫男抛u(yù)。為了繼續(xù)

為安徽人民做奉獻(xiàn),我公司在已具有同類水上大橋施工經(jīng)驗(yàn)的根底上,將充分發(fā)揮現(xiàn)有的技術(shù)、

設(shè)備能力和材料的優(yōu)勢(shì),在最短的時(shí)間內(nèi)組織公司范圍內(nèi)的各種必需的性能優(yōu)異的機(jī)械設(shè)備、

經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員及各種大型周轉(zhuǎn)材料投入該工程工程的施工,確保在業(yè)主要求的開工

時(shí)間以前做好所有的施工準(zhǔn)備工作。

1、設(shè)備、人員的發(fā)動(dòng)周期、進(jìn)場(chǎng)安排及方法

如果我公司有幸中標(biāo),在接到中標(biāo)通知書后1天內(nèi)立即完成組建工程經(jīng)理部的工作,并完成

名單上人員的調(diào)集。2天內(nèi)在天津公司總部召開工程部第一次會(huì)議,要求前期第一批約12名

工作人員(其中包括工程部領(lǐng)導(dǎo)1名、施工員2名、技術(shù)人員2名、材料員1名、電工2名、

測(cè)量員2名、財(cái)務(wù)1名、司機(jī)1名)立即出發(fā)坐火車奔赴安徽工地,同時(shí)要求公司所屬勞務(wù)

隊(duì)伍第一批40人左右馬上同時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作(通路、通水、通電

以及場(chǎng)地平整)和各種小型設(shè)備的整修工作。在第一批人員根本完成臨建工作后(時(shí)間約為7

天),第二批工程部工作人員約20名(工程部其他施工管理人員及后勤保障人員)到場(chǎng),同

時(shí)橋梁根底施工專業(yè)隊(duì)伍約50名到場(chǎng)(打樁隊(duì)),配套勞務(wù)隊(duì)伍100人到場(chǎng)。在正式開工前,

工程部最后一批工作人員約6—8名〔政工、辦公室、宣傳、保衛(wèi)等)到場(chǎng),水上施工隊(duì)伍約

60人到場(chǎng),預(yù)制梁施工隊(duì)伍50名到場(chǎng)。正式開工后,各施工隊(duì)伍根據(jù)預(yù)定的進(jìn)度方案對(duì)人員

進(jìn)行調(diào)整,最大限度滿足施工需要,同時(shí)又不能出現(xiàn)“窩工”現(xiàn)象。

勞動(dòng)力方案表單位:人

按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況

工種施工主橋下主橋上引橋下引橋上部橋面

準(zhǔn)備部結(jié)構(gòu)部結(jié)構(gòu)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)工程

工程經(jīng)理111111

工程副經(jīng)理111111

工程總工111111

施工員5101010105

測(cè)量員444422

質(zhì)檢員646443

材料員444442

鋼筋工50200300200300

木工30100100100100

架子工50150200150200

焊工3040404040

壯工5010010010010030

司機(jī)888888

平安員444444

電工444444

佛工888

起重工1010101010

后勤444444

在進(jìn)行人員調(diào)遣安排的同時(shí),立即進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的調(diào)運(yùn)。在工程部第一批人員出發(fā)的同時(shí),公

司派遣2輛吊車(25噸)、鏟車2臺(tái)(3噸、5噸各一輛)從天津開出,3天內(nèi)抵達(dá)工地現(xiàn)

場(chǎng)配合完成臨建工作。在臨建完成后,65噸履帶吊車、1臺(tái)IIZS-75型碎攪拌站用重車運(yùn)輸

從天津開出,3天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。2006年1月1日之前,12臺(tái)GZ-50型鉆機(jī)和4臺(tái)GW-25型

鉆機(jī)到場(chǎng),在2006年1月中之前調(diào)集水上棧橋局部材料到場(chǎng)同時(shí)運(yùn)送混凝土的罐車、預(yù)制所

需的油泵、張拉設(shè)備到場(chǎng)。

在工程進(jìn)行到鋼圍堰封底碎澆筑施工時(shí),預(yù)計(jì)時(shí)間為2006年3月份,根據(jù)需要,從公司調(diào)運(yùn)

地泵兩臺(tái)。

在工程進(jìn)行到引橋上梁時(shí),從公司調(diào)運(yùn)130噸架橋機(jī)和龍門吊進(jìn)行上梁工作。

設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)主要以汽車運(yùn)輸為主、鐵路運(yùn)輸為輔。

主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案表

序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期備注

施工準(zhǔn)備

接中標(biāo)通知后5

1挖掘機(jī)臺(tái)1租用

接中標(biāo)通知后5

2推土機(jī)50臺(tái)2租用

接中標(biāo)通知后5

3吊車25T臺(tái)2自有

接中標(biāo)通知后5

4運(yùn)輸車10T輛2自有

灌注樁施工階段

1灌注樁機(jī)CK2000臺(tái)62006.1.1

2碎攪拌站HSZ-75m3座12006.1.1

3碎運(yùn)輸車6m3輛62006.1.1

4電焊機(jī)30KVA臺(tái)82006.1.5

5鋼筋切割機(jī)GQ40B臺(tái)22006.1.5

6鋼筋調(diào)直機(jī)G40臺(tái)22006.1.5

水上棧橋施工階段

1履帶吊車65T輛12006.1.1

2震動(dòng)打樁機(jī)90型臺(tái)12006.1.1

3震動(dòng)打樁機(jī)135型臺(tái)12006.1.1

4棧橋材料套22006.1.1

5水上挖泥船艘22006.1.10

主橋施工設(shè)備

165T履帶式吊機(jī)65T臺(tái)12006.1.1

2碎輸送泵(落式)臺(tái)22006.3.5

3掛籃設(shè)備套82006.5.5

4預(yù)應(yīng)力碎張拉設(shè)備套102006.5.5

引橋施工設(shè)備

130T雙導(dǎo)梁穿行式架橋

112006.3.20

機(jī)

2龍門吊12006.3.20

3運(yùn)梁設(shè)備套82006.4.20

其它設(shè)備

3其它中小型設(shè)備使用前5天進(jìn)場(chǎng)

2、材料(周轉(zhuǎn)材料)的進(jìn)場(chǎng)安排

在接到中標(biāo)通知書后,立即與以前有過合作的當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商聯(lián)系(材料需滿足業(yè)主和監(jiān)理的

要求)進(jìn)料,并根據(jù)工程進(jìn)度簽定進(jìn)料協(xié)議,對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量、供貨時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的約定。

本工程所需的一般性周轉(zhuǎn)材料如工字鋼、圓管樁、方木及腳手架等材料我公司原有庫存根本可

以滿足需要。

3、掛藍(lán)、大型整體模板及鋼圍堰的加工制作安排

根據(jù)我公司的施工技術(shù)方案和參照以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn),估計(jì)本工程需要水中鋼圍堰約145

噸,大型整體模板(柱模、預(yù)制箱梁模板等)約350噸。掛籃8套共420噸。

初步考慮,掛籃在天津由我公司專業(yè)分公司根據(jù)本橋特點(diǎn)進(jìn)行改裝制作,2006年5月初運(yùn)抵

工地現(xiàn)場(chǎng)。鋼圍堰和大型整體模板由工程部技術(shù)人員在10天內(nèi)設(shè)計(jì)完成,交給我公司的專業(yè)

分公司自行制作完成。第一套鋼圍堰在60天內(nèi)加工完成,引橋柱模在45天內(nèi)交貨到工地現(xiàn)

場(chǎng)。剩下的在30天內(nèi)完成。

第四章主要工程工程的施工方案、施工方法

第1節(jié)總體施工工藝概述

該工程具有規(guī)模大、工期短的特點(diǎn),因此組織合理、高效的施工安排和施工方法,對(duì)保證該橋

按期、優(yōu)質(zhì)的完工有著至關(guān)重要的作用,為此我公司對(duì)該橋的施工安排和工藝方法進(jìn)行統(tǒng)籌編

排:

1、進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)即刻組織人員和機(jī)械對(duì)河灘進(jìn)行回填,著手駐地建設(shè)。

2、主橋與引橋施工同時(shí)開展。

3、主橋施工安排

A.調(diào)運(yùn)機(jī)械及材料,搭設(shè)主橋施工棧橋;調(diào)用2臺(tái)鉆機(jī)施工6#至9#墩位樁基,對(duì)0#、1#位

巖石基坑進(jìn)行爆破施工。

B.對(duì)2#、3#水中巖石進(jìn)行爆破;對(duì)4#、5#位地基進(jìn)行水中開挖;在加工內(nèi)進(jìn)行鋼圍堰的分節(jié)

加工、制作;10#、11#灌注樁施工。

C.6#和7#進(jìn)行拉森樁圍堰施工;8#、9#位進(jìn)行明挖施工;2#~5#位搭設(shè)圍堰拼裝平臺(tái);10#、

11#承臺(tái)、橋臺(tái)及邊跨現(xiàn)澆段施工。

D.0#、1#在棧橋貫穿后進(jìn)行承臺(tái)、橋臺(tái)及邊跨現(xiàn)澆段施工;3#和5#位圍堰施工灌注樁、承臺(tái)

及墩柱;6#和9#墩下部結(jié)構(gòu)施工。

E.2#、4#、6#、8#位零號(hào)塊施工。

F.上行橋掛籃懸澆施工;3#、5#位鋼圍堰撤除。

G.2#、4#位鋼圍堰施工承臺(tái)、墩柱、蓋梁及零號(hào)塊。

H.上行橋懸澆塊件合龍后,撤除掛籃。

I.下行橋掛籃施工,上行橋橋面施工。

J.棧橋撤除。

4、引橋施工安排

A.12#、13#位灌注樁施工;導(dǎo)行便橋搭設(shè)施工。

B.12#、13#位間土坡回填;使便橋貫穿,對(duì)省道導(dǎo)行。

C.省道交通斷行后,進(jìn)行51#至61#位灌注樁施工;引橋山體爆破。

D.62#至88#位灌注樁、墩柱、蓋梁施工;51#至61#位梁場(chǎng)場(chǎng)地平整。

E.小箱梁預(yù)制、安裝由61#至88#位方向進(jìn)行。

F.25#至41#位土坡回填施工。

G.由50#位向12#位方向施工灌注樁、墩柱及蓋梁。

H.預(yù)制、安裝50#至12#位小箱梁;61#至88#位橋面施工。

I.50#至12#橋面施工;51#至61#墩柱、蓋梁及預(yù)制梁安裝施工。

J.全橋橋面施工完成后貫穿,便橋撤除。

第2節(jié)測(cè)量控制方案

施工測(cè)量是保證工程各構(gòu)筑物線型走向、高程等按標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求付諸實(shí)施的重要手段。由于

施工條件的限制,各施工工序間的干擾,測(cè)量控制點(diǎn)極易喪失和損壞,給施工測(cè)量帶來很大的

困難。因此本橋方位控制擬采用三角網(wǎng)方法控制,沿橋兩側(cè)選擇制高點(diǎn)設(shè)置三角點(diǎn)。高程控制

由設(shè)計(jì)單位的原始水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)校核無誤后引入現(xiàn)場(chǎng)作臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。施工測(cè)量除應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、

標(biāo)準(zhǔn)的要求外,還應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

1、正式施工前應(yīng)對(duì)使用的儀器、鋼尺進(jìn)行檢驗(yàn)和校正,由檢測(cè)單位認(rèn)可前方準(zhǔn)使用。

2、業(yè)主交接樁應(yīng)有文字、圖示,并辦理交接手續(xù),由施測(cè)人員復(fù)核無誤后,方可正式施測(cè)放

線,并提前作好內(nèi)業(yè)計(jì)算和準(zhǔn)備工作。

3、水準(zhǔn)點(diǎn)交接后進(jìn)行復(fù)測(cè),其高程偏差A(yù)h應(yīng)小于±20毫米,施工中每隔100米設(shè)一個(gè)

臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。各控制樁都要求拴樁保護(hù)并做好記錄。對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、方位控制樁要定期復(fù)核,

保證施工測(cè)量精度的需要。

4、橋梁中線位置,樁間距離的檢查校核及墩臺(tái)位置放樣,均應(yīng)直接丈量,為保證測(cè)距精度,

遠(yuǎn)距離測(cè)距必須使用光學(xué)測(cè)距儀。

5、主要控制樁要有防護(hù)措施,重要的樁要保存到工程結(jié)束,便于核對(duì)。

6、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)一定要校核簽字,并有詳細(xì)記錄,建立交接制,使下道工序施工人員心中有數(shù),

責(zé)任明確,并將資料備齊,為竣工做好資料整理。

7、測(cè)量?jī)x器配備見下表:

堯渡河大橋測(cè)量?jī)x器一覽表

名稱規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地

全站儀拓普康GTS-602一臺(tái)日本

全站儀萊卡TCR1101一八口瑞士

經(jīng)緯儀DJ2—-?Z口A蘇州光學(xué)儀器廠

—ZA

水準(zhǔn)儀S4自動(dòng)安平-11蘇州光學(xué)儀器廠

塔尺5米二套南京中華測(cè)繪器材廠

第3節(jié)灌注樁施工方案

1、工程概況:

本工程橋址處河道彎曲多變,K43+130-K48+950為丘陵地形,巖性為震旦紀(jì)堅(jiān)硬砂巖、粉砂

巖、礫巖,巖石抗風(fēng)化能力強(qiáng)。橋梁根底設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁根底(嵌巖樁):因此我們方案采

用沖擊鉆(沖擊錘)施工。鉆孔灌注樁均采用C30水下混凝土澆注。主墩共有灌注樁32根,

其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)見下表:

主墩灌注樁統(tǒng)計(jì)表

墩位號(hào)樁數(shù)樁徑樁長(zhǎng)

2#41.814.0

3#41.814.0

4#41.815.5

5#41.815.5

6#41.820.5

7#41.820.5

8#41.820.0

9#41.820.0

其余墩位共有灌注樁177根。

2、施工工藝流程:

詳見后附施工工藝流程框圖

3、施工平臺(tái)的填筑及搭設(shè)

1、陸地施工一一地基抄平

施工平面用推土機(jī)推平,夯實(shí)。在引橋26號(hào)位至40號(hào)位之間須先填方再進(jìn)行灌注樁施工。

填方圖見附圖。

2、河中施工一一搭設(shè)施工平臺(tái)

主橋局部樁基在堯渡河河道及河灘上,根底灌注樁位于水中,所以河中施工時(shí)考慮采用搭設(shè)施

工平臺(tái)架設(shè)鉆機(jī)施工。

4、護(hù)筒埋設(shè):

1、護(hù)筒外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求,內(nèi)徑大于樁徑20mm,均用8mm厚鋼板卷制而成,長(zhǎng)度結(jié)合實(shí)

際情況需要而定。

2、旱地、圍堰處的護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法,護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí),中心

偏差不得大于5cm,傾斜度不大于l%o

3、護(hù)筒頂宜高出地下水位1.5-2m,當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí),除滿足上述要求外,還應(yīng)高出地面0.3m。

4、護(hù)筒較深可分節(jié)做,組拼就位,下沉護(hù)筒時(shí)壓重并輔以筒內(nèi)除土等方式進(jìn)行,護(hù)筒底應(yīng)埋

入局部沖刷線以下1.5m,

5、鉆機(jī)對(duì)位:

鉆機(jī)由汽吊抬運(yùn)配合人工微調(diào)就位,落差大的陡坡鋪設(shè)導(dǎo)軌等行進(jìn)。

1、鉆機(jī)應(yīng)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的一側(cè),鉆機(jī)支撐墊木不得壓在孔口的鋼護(hù)筒壁上。

2、選擇適宜地層的配套鉆頭和鉆孔事故處理配套機(jī)具,接通水電供應(yīng)。

3、調(diào)整鉆機(jī),使鉆機(jī)起吊滑輪組,調(diào)整鉆頭中心、樁孔中心及護(hù)筒中心三者在同一條鉛垂線

上,穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿纜風(fēng)繩,保持鉆機(jī)牢固、穩(wěn)定。

6,泥漿配制:

為保證成孔過程中泥漿的正常循環(huán)和沉淀,泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用鋼板焊接而成的儲(chǔ)漿箱、沉淀箱

和循環(huán)槽組成,其要求如下:儲(chǔ)漿槽3X3X2m35個(gè);沉淀槽3X3X1.5m31個(gè);循環(huán)槽0.4

X.0.4X5m34個(gè)。對(duì)于水中墩泥漿外運(yùn)采用泥漿運(yùn)輸船運(yùn)至指定地點(diǎn)排放處理,不得傾倒至

堯渡河中。

對(duì)于陸地灌注樁選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿,對(duì)于水中灌注樁選用膨脹土造漿,泥漿配置應(yīng)符合以下要

求:粘度16?28s;含砂率小于4%;比重15;膠體率>95%;孔壁泥皮厚度W3nm。

7、鉆進(jìn)成孔:

1、開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中,應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位

(河中水位)1.5?2.0米。并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出。

掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。

2、保持鉆具的穩(wěn)定性和導(dǎo)向性,防止碰撞護(hù)筒。要及時(shí)修理錘頭,更換新的耐磨牙塊,加大

錘頭投入數(shù)量,提高有效沖擊效率。

3、鉆進(jìn)過程中,隨時(shí)注意孔內(nèi)水壓差,以防止產(chǎn)生流沙。對(duì)孔中泥漿隨時(shí)進(jìn)行檢查,保持各

項(xiàng)指標(biāo)符合要求,不因泥漿過濃影響進(jìn)度,過稀導(dǎo)致塌孔等。

4、在沖擊相當(dāng)時(shí)間后,應(yīng)將沖擊錐提出,換上掏渣筒,下入孔底掏取鉆渣。倒入倒渣溝中。

5,鉆進(jìn)時(shí)及時(shí)填寫鉆孔施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的本卷須知。根據(jù)鉆進(jìn)

程度、快慢情況以及泥漿取樣分析判明地層變化。

6、因故停鉆時(shí),孔口應(yīng)護(hù)蓋,嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi),以防埋鉆。同時(shí)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和

要求的泥漿濃度、粘度,以防坍孔。

8、鉆孔檢查、清孔成孔:

1、鉆進(jìn)到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),用測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量并記錄(鉆孔施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深,不得用超

鉆代替鉆渣沉淀,更不能少鉆),通知工程質(zhì)檢人員檢測(cè)合格后,再請(qǐng)甲方監(jiān)理工程師檢查、

驗(yàn)收。

2、鉆孔完成后應(yīng)用檢孔規(guī)檢測(cè)孔徑和傾斜度。成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)直徑,傾斜度不大于1%

(檢孔規(guī)用622鋼筋籠制成,外徑與設(shè)計(jì)樁徑相等,長(zhǎng)度為4-6巾),用長(zhǎng)度符合規(guī)定的檢孔

規(guī)上下兩次檢查造孔是否合格,合格前方可清孔。

3、根據(jù)鉆孔灌注樁的孔底沉渣厚度的要求,做好兩次清孔,第一次是在終孔后,通過掏渣筒

進(jìn)行清孔;第二次在下好鋼筋籠后進(jìn)行清孔,以控制沉渣厚度標(biāo)準(zhǔn)。每次清孔終了必須測(cè)一次

沉渣厚度,保證到達(dá)設(shè)計(jì)要求,并將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄在冊(cè)。

9、鋼筋籠制作、吊放及鋼護(hù)筒的下放:

1)鋼筋籠骨架連接:主筋與主筋之間采用雙面搭接焊,主筋與加強(qiáng)筋之間采用雙面四焊點(diǎn)點(diǎn)

焊,主筋與螺旋繞筋之間采用鋼絲全綁扎。加強(qiáng)筋上兩個(gè)斷頭,采用雙面搭接焊,主筋在井口

接籠時(shí)主筋采用單面搭接焊。

2)鋼筋籠制作時(shí)主筋調(diào)直,采用雙面搭接焊后保證兩段主筋中心線吻合,螺旋繞筋調(diào)直,然

后上盤圓機(jī)盤圓,針對(duì)不同直徑的鋼筋籠選用不同的胎具,制作尺寸合格的加強(qiáng)筋箍圈。

3)該灌注樁鋼筋籠采用整節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)制作,整節(jié)吊裝的方案進(jìn)行,為防止鋼筋籠在起吊、倒運(yùn)

過程中變形,需對(duì)加勁箍進(jìn)行特別的加強(qiáng)。

4)鋼筋籠四周沿縱向每隔2?4米設(shè)置混凝土保護(hù)層,保護(hù)層采用混凝土墊圈與箍筋連接的

形式。

5)鋼筋籠采用一臺(tái)25噸吊車?yán)没喗M兩點(diǎn)起吊法吊裝,鋼筋籠在入孔時(shí),應(yīng)緩慢平穩(wěn),

中心對(duì)正,防止偏斜刮碰孔壁。利用①16鋼筋將鋼筋籠定位,定位時(shí)應(yīng)確保樁中心與鋼筋籠

中心重合,防止出現(xiàn)偏籠現(xiàn)象。

6)鋼護(hù)筒采用整節(jié)制作、下放,護(hù)筒焊縫滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,并敲掉焊縫焊渣,確保混凝土在灌

注過程中不能有漏漿現(xiàn)象發(fā)生。

10、下放導(dǎo)管及二次清孔:

1)導(dǎo)管在使用前應(yīng)做密水實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)管長(zhǎng)度滿足施工需要,初灌時(shí)導(dǎo)管下端距孔底為0.5米左

右。

2)導(dǎo)管吊裝時(shí)應(yīng)始終保持垂直,下放后灌注前應(yīng)位于孔位中心。

3)下放導(dǎo)管后應(yīng)及時(shí)測(cè)量孔深,沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)組織人力、物力進(jìn)行混凝土

灌注,當(dāng)沉淀層厚度超標(biāo)時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次清孔,直至沉淀層厚度達(dá)標(biāo)為止,但需注意孔壁穩(wěn)定,

以防塌孔。

11、混凝土灌注:

1、水下混凝土澆筑采用集中攪拌、泵送混凝土輸送。距離較遠(yuǎn)的樁基硅由碎運(yùn)輸車運(yùn)送。鉆

孔樁水下混凝土初凝時(shí)間設(shè)計(jì)為6-8小時(shí),坍落度18-20cm,須檢查坍落度、均勻度、溫度、

含水量等合格前方可放入料斗,料斗大小由初灌量以埋住導(dǎo)管口以上0.5~L2m深為宜。

2、灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置閥門。先將閥門關(guān)好,然后將灌注漏斗和儲(chǔ)料斗

裝滿混凝土之前方可翻開閥門,開始澆注水下混凝土。在混凝土灌注過程中,實(shí)測(cè)實(shí)量正在澆

筑的混凝土面的標(biāo)高,控制導(dǎo)管埋深在3-6m,最小不小于2m?;炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得

中斷。

3、嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面造成事故。當(dāng)出現(xiàn)堵塞情況時(shí),可將導(dǎo)管少量上下升降排除故障,

但不得左右搖晃移動(dòng);當(dāng)混凝土澆至鋼筋籠底部時(shí),應(yīng)放慢混凝土入管速度,減少混凝土上升

浮力對(duì)鋼筋籠的影響,防止鋼筋籠上浮。作好混凝土灌注施工記錄。

4、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量人員認(rèn)真計(jì)量,確?;炷涟唇?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比拌制,并按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

頻率全面檢查混凝土的坍落度、和易性等指標(biāo),嚴(yán)禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。

5、為保證樁頂碎強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,樁頂超灌局部長(zhǎng)度要求0.5Tm,技術(shù)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高

詳細(xì)計(jì)算出砂頂面標(biāo)高,向施工人員交底。澆筑完畢后用掏渣桶掏出頂部樁頭碎,掏完后的驗(yàn)

頂面高出樁頂標(biāo)高0.5m;此高出局部待墩身施工時(shí)再進(jìn)行鑿毛接順。

6、灌注過程中,根據(jù)樁長(zhǎng),每根樁制作二組或三組試塊,標(biāo)明樁號(hào)及制作日期,做好養(yǎng)護(hù)、

試件試壓工作,并作為樁基評(píng)定依據(jù)。

7、灌注樁混凝土澆注養(yǎng)護(hù)到達(dá)齡期后,必須100%進(jìn)行樁基低應(yīng)變超聲波無破損檢測(cè),合格前

方可進(jìn)行下道工序施工。

12、灌注樁質(zhì)量控制:

施工中的質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?,控制要點(diǎn)如下:成孔質(zhì)量控制點(diǎn):

孔位、孔徑、孔深。成樁質(zhì)量控制點(diǎn):鋼筋籠加工吊放、混凝土灌注、碎強(qiáng)度。

灌注樁質(zhì)量目標(biāo):合格率到達(dá)100%,【類樁到達(dá)90%以上,無III類樁。

1)成孔質(zhì)量控制

1)我們嚴(yán)格控制泥漿性能,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,保證成孔質(zhì)量

2)利用孔規(guī),對(duì)灌注樁樁徑逐根進(jìn)行檢測(cè)

3)嚴(yán)格控制樁深,定期檢測(cè)測(cè)繩

2)鋼筋工程

1)工程所使用的鋼筋必須符合國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,具有合格證并經(jīng)復(fù)試合格后才能使用,不合

格者嚴(yán)禁使用。

2)鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按不同型號(hào)、等級(jí)分類堆放并做好標(biāo)識(shí)工作,采取苦蓋和墊塊墊高等措施防止

雨水侵蝕,污染銹蝕鋼筋。

3)鋼筋使用前進(jìn)行外表潔凈工作,嚴(yán)禁使用外表有油漬和銹蝕嚴(yán)重的鋼筋。

4)鋼筋焊接接頭處理按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格執(zhí)行。

5)需要焊接的鋼筋要提前送試,合格前方可進(jìn)行施焊,焊工要有上崗證。

3)混凝土工程

1)混凝土原材料要提前檢測(cè),水泥進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要有合格證,超過3個(gè)月要進(jìn)行復(fù)試,合格前方

可使用。

2)砂、石使用前要做含泥量檢測(cè)。

3)混凝土試件應(yīng)隨機(jī)在澆注地點(diǎn)制取,按標(biāo)準(zhǔn)要求制作,每根樁不少于3組,同時(shí)有標(biāo)養(yǎng)和

自然養(yǎng)護(hù)。

第4節(jié)承臺(tái)施工方案

1、工程概況:

本工程主橋共有承臺(tái)8座。其中2#、3#、4#、5#位于水中;6#、7#、8#、9#位于陸地上。承

臺(tái)尺寸均為長(zhǎng)6.6米,寬6.6米,高2.5米。水中承臺(tái)采用下第頁共94頁22

放剛圍堰的形式進(jìn)行施工。6#、7#承臺(tái)采用拉森板樁圍堰;8#、9#承臺(tái)采用明挖的形式施工。

引橋共有系梁三座,分別位于10#、11#、12#位。其中10#、11#系梁寬1.2米,高1.5米。

12#系梁寬1.0米,高1.2米。

2、施工工藝流程

相見后附施工工藝流程框圖

3、基坑開挖與支護(hù):

1)鋼圍堰支護(hù)

2#、3#、4#、5#承臺(tái)位于水中,采用下放鋼圍堰(詳見圍堰施工方案)的形式施工.

鋼圍堰為單壁式,呈正方形,邊長(zhǎng)為8.12米。圍堰內(nèi)設(shè)工字鋼腰梁。

2#、3#基坑下放鋼圍堰前要先進(jìn)行水下基槽爆破和清挖施工。

基坑爆破方案采用先進(jìn)的水下巖石光面微差控制爆破技術(shù)設(shè)計(jì),爆破巖植大小均勻,符合水下

清硝施工技術(shù)要求;爆槽要徹底,爆破基坑面積、深度滿足鋼圍堰定位下沉要求;同時(shí)考慮到

鋼圍堰抗浮外封底施工需要,基坑深度四周的爆破控制角不宜過大,控制在100左右,盡可

能使四周形成光面凸凹陡崖槽壁的爆破巖面。爆破時(shí)鉆孔采用XU-300-2A型潛孔鉆機(jī)或YG-60

型回轉(zhuǎn)沖擊跟管鉆機(jī),先從設(shè)計(jì)圍堰基坑中部爆破開挖出臨空作業(yè)面,然后分段實(shí)施微差定向

爆破開挖基槽。水下爆破基坑清磴施工方法,依據(jù)巖硝狀況和塊粒大小分別采用不同機(jī)具的

“抓"、“吸"、“撈"等水下清磴工藝方法。

4#、5#承臺(tái)進(jìn)行水下開挖后下放鋼圍堰。

2)拉森板樁圍堰支護(hù)

6#、7#基坑位于陸地上,由于其距河較近,采用在基坑四周打設(shè)拉森板樁圍堰的形式進(jìn)行施工。

拉森板樁長(zhǎng)8米,入土深度為3.18米。圍堰呈正方形邊長(zhǎng)為8.6米。拉森板樁圍堰和承臺(tái)

之間留出1米的施工空間。開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行,挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛不得停滯于已開挖好的

基坑旁邊,防止基坑附近的地面塌陷對(duì)機(jī)械產(chǎn)生影響。為了有效的排除基坑內(nèi)的水.在基坑四

周設(shè)置排水槽,視基坑大小在基坑角設(shè)置一或兩個(gè)井窩子并在其中設(shè)置一臺(tái)一寸潛水泵,邊開

挖邊及時(shí)進(jìn)行抽水。如果在基坑開挖過程中,地下水較多,明排不能夠滿足施工要求時(shí),在基

坑四邊中部打設(shè)大口井進(jìn)行降水。

施打拉森板樁時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)、拉森板樁采用震錘震動(dòng)下沉的方法進(jìn)行施工;

(2)、施打拉森板樁時(shí)應(yīng)備有導(dǎo)向設(shè)備,以保證拉森板樁的正確位置;

(3)、施工順序采用從高到低的原那么進(jìn)行,在垂直度有保證的情況下,可依次打到設(shè)計(jì)深

度,以確保拉森板樁能夠順利咬和;

(4)、施打前,拉森板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫,以防漏水;

(5)、施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)檢查其位置是否正確,樁身是否垂直,不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正或拔

起重新施打。

3)明挖施工

8#、9#承臺(tái)施工場(chǎng)地土質(zhì)較好,且地下水位較底采用明挖的形式施工。明挖放坡坡度為1:0.5?

開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行,并用挖掘機(jī)在橋?qū)挿较蛏线M(jìn)行挖掘,在同一個(gè)斷面上一次挖掘到距離設(shè)

計(jì)標(biāo)高30cm的位置,挖掘機(jī)最后在基坑橫向方向上退出基坑范圍,挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛不得停

滯于已開挖好的基坑旁邊,防止基坑附近的地面塌陷對(duì)機(jī)械產(chǎn)生影響。

為了有效的排除陸地基坑內(nèi)的水.在基坑四周設(shè)置排水槽,視基坑大小在基坑角設(shè)置一或兩個(gè)

井窩子并在其中設(shè)置一臺(tái)一寸潛水泵,邊開挖邊及時(shí)進(jìn)行抽水。

4、剔除樁頭及驗(yàn)樁:

待墊層混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后,利用空壓機(jī)人工進(jìn)行剔除樁頭的工作,由于剔除樁頭工作量大,

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