蓄電池的常見(jiàn)故障及排除

每天學(xué)一點(diǎn)網(wǎng)頁(yè)圖書館第4頁(yè)共5頁(yè)蓄電池的常見(jiàn)故障及排除蓄電池在使用中所出現(xiàn)的故障,除材料和制造工藝方面的原因之外,在很多情況下是由于維護(hù)和使用不當(dāng)而造成的,鉛酸蓄電池的常見(jiàn)故障分外部故障和內(nèi)部故障兩大類?（一）蓄電池的外部故障及排除方法蓄電池的常見(jiàn)外部故障有以下三種?1.外殼裂損外殼裂損是一種最嚴(yán)重的破壞性故障?當(dāng)汽車在行駛中受到強(qiáng)烈的震動(dòng)?鉛酸蓄電池過(guò)熱?壓力過(guò)大或電解液冰凍膨脹都會(huì)使鉛酸蓄電池的外殼破裂損壞?對(duì)這種故障,只能立即從車上取下蓄電池進(jìn)行檢修或廢棄?2.封口料破裂和極柱松動(dòng)蓄電池封口料破裂損毀的原因同外殼損壞的原因相同,而極柱松動(dòng)的原因則是在拆裝導(dǎo)線及檢查接觸情況時(shí)用力過(guò)大?對(duì)于封口料有輕微破裂的蓄電池,可以用電烙鐵或熱鐵棒燙封修補(bǔ);封口料嚴(yán)重開(kāi)裂?缺損或松動(dòng)的,則應(yīng)拆下進(jìn)行更換?3.連接條或極柱腐蝕或燒損連接條或極柱腐蝕的主要原因是安裝蓄電池時(shí),未在連接條和極柱上涂防腐劑;未清除蓄電池蓋頂部殘留的電解液;火線?負(fù)載接線與接線柱或異形柱之間有短路等?對(duì)連接條或極柱輕度腐蝕者,可以將其清理干凈后,涂上凡士林油;連接條或極柱腐蝕較重的可做局部焊接;連接條或極柱嚴(yán)重腐蝕和燒傷時(shí),則應(yīng)拆下進(jìn)行更換?（二）蓄電池的內(nèi)部故障及排除方法蓄電池的內(nèi)部故障主要有極板硫化?極板活性物質(zhì)脫落?極板短路和自行放電等?1.極板硫化蓄電池的極板上有時(shí)會(huì)生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛,在充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿狀鉛,這種現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化,簡(jiǎn)稱硫化?這種粗而堅(jiān)硬的硫酸鉛晶體很難重新溶解于電解液?它的導(dǎo)電性差?體積大?結(jié)構(gòu)密,會(huì)堵塞活性物質(zhì)的細(xì)孔,阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散,使蓄電池的內(nèi)阻增加,啟動(dòng)時(shí)不能供給大的啟動(dòng)電流?產(chǎn)生硫化的主要原因有以下幾種：(1)蓄電池長(zhǎng)期供電不足或放電后不及時(shí)充電?當(dāng)溫度升高時(shí),極板上部分硫酸鉛溶于電解液中,溫度越高,溶解度越大?當(dāng)溫度降低時(shí),溶解度又隨之減小,以至于出現(xiàn)過(guò)飽和現(xiàn)象,這時(shí)就會(huì)有部分硫酸鉛又從電解液中析出,再次結(jié)晶附著在極板表面,使極板硫化?因此,為減少蓄電池的自放電,配置電解液應(yīng)符合要求,加注電解液時(shí)液面不應(yīng)過(guò)高,在使用過(guò)程中應(yīng)保持蓄電池表面的清潔?自放電嚴(yán)重的蓄電池,可將它完全放電,使