拖車物流部周工作計劃

拖車物流部周工作計劃第1篇拖車物流部周工作計劃第1篇一、降低采購成本

1、20**年我們要協(xié)調(diào)好各供應商之間的關系，談判延遲付款，緩解公司資金壓力

2、20**年針對公司常用規(guī)格板材、原料物料輔料，要多家走訪，市場詢價，不單一采購，力爭每次所采購的價格在市場上都比較有成本優(yōu)勢。堅持“同等質量比價格，同等價格比質量”

3、目前請購部門分散(請購人員太多，請購部門太多)，后期公司是否可對這方面進行整合，所有請購信息由請購人先提交到倉庫，由倉庫根據(jù)現(xiàn)有庫存情況再統(tǒng)一制作請購單，這樣有利于集中歸口請購，減少不必要的采購，減少重復采購，起到有效監(jiān)督采購物資的機制。同時貨品到公司，統(tǒng)一交到倉庫，集中由倉庫收貨入庫，沒必要去找各部門助理收貨，減少很多不必要的時間，大大提高工作效率，同時又能使物資進入倉庫進行有效的入庫和出庫的數(shù)據(jù)管理；提前采購計劃性：針對目前采購頻繁、每月采購穩(wěn)定的物資(同時是穩(wěn)定的客戶的產(chǎn)品)，因目前客戶的量在增加，從客戶到業(yè)務，業(yè)務到生管，生管到采購，考慮提高安全庫存量，建立更合適的備貨數(shù)量，提前采購，計劃集中采購，目標是能做到一月采購一次或者提前兩月三月采購一次的計劃性更強的采購，充分的確保了公司生產(chǎn)上的有序，更能滿足客戶的需求，同時批量采購，計劃采購更有利益采購對供應商價格談判的優(yōu)勢，合理降低采購成本；

4、多尋找直接供應商，減少貿(mào)易和中間商的周轉；減少上門提貨的情況，多讓供應商直接送貨到公司，合理降低采購成本；20**年度降價談判，按照供應商年度供貨情況，合理要求供應商做有比例的降價采購，有效降低采購成本

二、確保產(chǎn)品質量

質量是企業(yè)生存的根本，20**年我們要嚴把質量關，大到原物料，小到五金螺絲螺帽，都要認真負責對待。逐步建立一套有效的供應商管理制度對其進行管理；平時與供應商勤溝通，向供應商學習、多了解產(chǎn)品的使用性能

三、供貨的及時性

目前公司的采購流程還在不斷的完善中，但因生產(chǎn)計劃變動無序、銷售急單等原因，常出現(xiàn)采購物資延期交付，供應商供貨不及時等現(xiàn)象。20**年采購工作要在供貨及時性上下功夫，首先，結合公司實際采購情況，對供應商進行評審、考核，合格后納入《合格供應商名錄》。在合格供方中擇優(yōu)選取，保持及時供貨渠道。其次，保持相對穩(wěn)定的供應渠道，采取同時對應多家供應商辦法，不僅質量比三家，供應商排產(chǎn)速度、發(fā)貨速度也要比較，避免“一對一”供貨，給企業(yè)造成損失。最后，督促生產(chǎn)部門提供相對準確的采購計劃，且建立相對安全的庫存數(shù)量

四、供應商管理

1。開發(fā)新供應商，針對只有一家或者有兩家但因種種原因不能滿足我司需求的供應商，做調(diào)查后需開發(fā)備用供應商，以降低采購風險，同時讓供應商的品質、交期、成本具有競爭優(yōu)勢；

2。針對TS精神，對目前供應商進行季度和年度評核，到供方現(xiàn)場評估等方式，對于條件無法達到我司評審要求的，依據(jù)我司評審條件，要求其整改，經(jīng)整改任不達標的供應商，進入公司淘汰機制；

3。所有原物輔料和外加工以及模具供應商，全部納入質量協(xié)議約束管控，增強供應商供貨及時性、提升供應商品質意識、規(guī)范供應商處罰機制；

4。整合五金供應商，前期小五金耗材等比較零星，供應商、價格、交期、品質等比較雜亂，現(xiàn)在對相關供應商進行整合，采取“集中采購、就近采購；以多帶少，量大拉小”的采購模式，使供方能積極有效的配合服務我司，減少采購專人專車親自外出采購的人工成本，降低采購產(chǎn)品的單價，有效提高送貨的及時性，充分滿足了生產(chǎn)需求，對于前期小五金的零星雜亂，仔細進行了梳理和深入的熟悉，目前的五金耗材采購滿足了工程、技術、倉庫、生產(chǎn)的使用需求，供應商的交貨及時性、產(chǎn)品穩(wěn)定性、價格優(yōu)勢性大大提高；

5。改進供應商的選擇。在進行供應商數(shù)量的選擇時既要避免單一貨源，尋求多家供應，同時又要保證所選供應商承擔的供應份額充足，以獲取供應商的優(yōu)惠政策，降低物資的價格和采購成本。這樣既能保證采購物資供應的質量，又能有力的控制采購支出。

6。公開公正透明，采購比價都在三家以上，有的多達十余家參與，增加陽光采購透明度，真正做到降低成本、保護公司利益。

五、協(xié)調(diào)好各部門之間的關系。

采購部做為一個服務性部門，將謹記自己的職責，將一切以公司為重，與銷售、生產(chǎn)、技術、財務各部門之間搞好關系。要與各部門勤溝通、勤學習。積極主動工作，提高生產(chǎn)效率，為公司發(fā)展提供助力。

六、細化采購管理流程

公司管理最明顯的體現(xiàn)在流程管理上，流程管理成熟度是衡量企業(yè)是否進入規(guī)范化的主要標志，公司從規(guī)范化進入精細化管理階段最重要的前提是建立強大的流程管理體系。抓住公司推行流程管理的契機，細化采購管理流程，從而全面提高公司采購管理水平。

七、提高部門工作員工的業(yè)務素質和責任感

除公司應組織人員進行培訓外，還注重在平時的每項具體工作和每個工作細節(jié)中不斷的提高業(yè)務素質，同時反復強調(diào)采購人員的責任感，強調(diào)每個人對自己采購的材料設備負責到底，保證了對材料、設備有效的追蹤。增強員工積極性，讓員工充分發(fā)揮自己的特長。

八、采購信息反饋

采購部門對于正常和非正常的供應商送貨，都應該第一時間反饋到生產(chǎn)等請購部門，確保送貨信息的及時性和有效性。平時多和生產(chǎn)、銷售等部門溝通，多了解供貨信息和材料備貨情況，多和上游供應商聯(lián)絡，確保采購信息得到有效的傳遞

以上是采購部門20**年工作計劃，在以后的工作中，不管是困難重重還是多姿多彩，我部門全體成員都會與公司同事一起共進退，同擔當?？傊?，采購部門在工作上還有很多不足之處，這都是在接下來的工作中需要完善的。同時，也會盡最大努力來學習和積累經(jīng)驗，更好的完成工作，不要驕傲，繼續(xù)努力，以便取得更好的成績，為公司發(fā)展貢獻力量！

物資采購管理工作計劃二：

一、供應商的選擇。

拖車物流部周工作計劃第2篇改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進，激發(fā)企業(yè)活力。

實踐證明，實行物流業(yè)務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數(shù)。實現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用，市場始終是公司盈利的源泉。公司要建立適應市場競爭要求的組織架構，公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，最大限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn)。強調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現(xiàn)有的組織結構進行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。

拖車物流部周工作計劃第3篇20__年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一、嚴格控制各項費用，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。

例如粵b__油泵問題，羅__咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。

3.固定費用控制

根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。

二、以學習契機，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，__倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門__轉告本人后，決定暫時先運回__倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率，確保財務原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。

此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

五、支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。

20__年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20__年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。

20__年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產(chǎn)品培訓。

3.進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

拖車物流部周工作計劃第4篇從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就2018年以來的工作情況總結如下：

一、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能

二、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。

三、功能和服務內(nèi)容單一，所供和所需的錯位

我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。

拖車物流部周工作計劃第5篇目前存儲卡行業(yè)的運輸全部是小包裹運輸，全部為空運，運輸成本非常高，運輸成本占總成本的40%,以HG半導體公司為例，運輸成本在HG半導體占據(jù)很大成本，因為公司全部出貨都是空運，采用UPS快遞方式，為此公司與UPS合作降低運輸成本。對所有運輸線路及出貨量都做數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，計劃在一些航線上采用新的成本低的運輸服務方式，日G半導體全球共有四個分銷中心，相應的有四條航線，在這四條航線上UPS原先只提供兩種服務方式，分別是UPSEXPS(費用高)，UPSEXPD(費用較低)，都屬于快遞服務方式，不同的是運輸時間不同，費用也不同。公司把北美航線、東歐航線、日本航線、香港航線目前UPS所能提供的所有服務方式做了比價分析，在亞洲航線UPS可以提供在晚一天到貨但運輸費用低于原成本的服務(UPSSCS),在東歐航線上公司將用新的包裝出貨方式以及集中出貨達到降低40%甚至更多的運費，為此公司重新設計包裝，根據(jù)集中出貨原則重新設定庫存水平。

二、目前物流成本控制的方法

在考慮訂單滿足和庫存水平維持，如何做到系統(tǒng)控制物流運輸控制呢基于以上，我們打算通過將ERP/MES/12/INV系統(tǒng)數(shù)據(jù)整和達到運輸決策這實際上就是物流系統(tǒng)成本控制。

的所覆蓋的供應鏈需求范疇Poseponement的所覆蓋的各區(qū)域分銷中心計劃和持續(xù)補料是為了滿足庫存目標及訂單，不包括預測的需求。上游供應鏈執(zhí)行(日G的工廠及外包廠商)計劃生產(chǎn)所做的是達到Poseponement所要求的庫存目標，不包括預測的需求。晶圓，控制器等固定戰(zhàn)略物料，產(chǎn)能以及低價物料繼續(xù)按照預測的需求，訂單及庫存目標去計劃。

的戰(zhàn)略決策及目標。各區(qū)域分銷中心的庫存目標必須滿足按時交貨。日G的工廠及外包廠商的庫存目標(各級物料)必須能夠滿足需求變化的風險承擔，產(chǎn)能彈性，以及能夠做到在需求變化中達到有效緩沖Poseponement的水平和緩沖是由產(chǎn)品屬性來確定HG的工廠及外包廠商每天及每周向各區(qū)域分銷中心持續(xù)不斷補貨以滿足Poseponement所要求的庫存水平和緩沖。

3.各區(qū)域分銷中心的持續(xù)補貨流程每天每周HG的工廠及外包廠商向各區(qū)域分銷中心持續(xù)補貨，考慮訂單滿足及庫存目標，分為定期補貨(一周一次，一周兩次)和持續(xù)補貨(每天補貨)。日G的工廠及外包廠商在向分銷中心補貨時需集中出貨減少避免小數(shù)量的出貨，控制出貨頻次，這樣可控制運費(滿足訂單及庫存目標前提下)

4.需求優(yōu)先級的確定需求優(yōu)先級覆蓋四周需求范圍，分兩點當前周需求優(yōu)先于下周及后面幾周的需求。二，針對客戶提前交期的(到當前周，在不影響其它客戶及未來幾周供貨的情況下)。5，分銷中心的庫存目標及補貨模型最小庫存與最大庫存的設置，目標是做到最大庫存量，最小庫存是基于供應束縛所設。最小庫存與最大庫存是有時間段限制的。如果庫存量在最小水平，必須執(zhí)行每日持續(xù)補貨，產(chǎn)生需求優(yōu)先級。如果庫存量在最大水平，可一周一次或每周兩次，可由日G工廠及其外包廠商集中出貨，執(zhí)行定期補貨。

拖車物流部周工作計劃第6篇歲月如煙，202*年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及202*年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部202*年主要工作完成情況總結：

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝*，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部202*年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部202*年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

范文16

1.物流工作述職報告范文

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……能夠說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情景總結如下，期望能給日后的工作帶來幫忙：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場服務人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。

范文17

2.物流工作述職報告范文

縱觀2021年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。

采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進取性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質管理，提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務板塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關掉電源，以防短路發(fā)生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行。

范文18

3.物流工作述職報告范文

回顧xx年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協(xié)作下，倉儲物流部經(jīng)過了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務?，F(xiàn)在總結如下：

一、倉儲物流xx年度工作情況

xx年度倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。

二、xx年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時；出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失；保管中安全防范不嚴，數(shù)據(jù)不實等都有發(fā)生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足；帳物對應數(shù)據(jù)不符；作業(yè)流程的不暢；部門協(xié)調(diào)不力；執(zhí)行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責任心不足。工作態(tài)度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現(xiàn)問題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯發(fā)、部門內(nèi)部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化（包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等）的認知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產(chǎn)品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與工廠溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運輸產(chǎn)生的次品量偏高。雖然防護工作一直在做，運輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。如倉儲環(huán)境衛(wèi)生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋*露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。

5、執(zhí)行力不高。在公司內(nèi)控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發(fā)展，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現(xiàn)的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。

對當前出現(xiàn)的問題，首先應當加強認識，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責；堅持規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續(xù)加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè)；繼續(xù)加強專業(yè)知識，產(chǎn)品知識，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務質量。

然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準

三、xx年工作展望

年度的工作內(nèi)容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，xx年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率、完善庫存提高數(shù)據(jù)準確、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2.工作開展思路

1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：簡化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數(shù)據(jù)準確：針對庫存數(shù)據(jù)加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現(xiàn)的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質：完善安全庫存，提高發(fā)貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力。與工廠溝通優(yōu)化庫存、加快庫存調(diào)轉期，得到倉庫良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發(fā)貨、包裝出錯等。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。

拖車物流部周工作計劃第7篇【關鍵詞】快遞企業(yè)；遞送員；取派；取派區(qū)域

一、快遞員取派業(yè)務

1.快遞員的取件業(yè)務

顧客來電要求取件，客服人員通過客服系統(tǒng)下單，將下單數(shù)據(jù)傳給調(diào)派系統(tǒng)。調(diào)派檢查下單的數(shù)據(jù)，并指派遞送員到規(guī)定的服務區(qū)域，按正確的路線提貨拿單。

快遞員通過手持終端，接受下單的信息。快遞員于發(fā)件人處收件，發(fā)件人按公司要求填寫運單。快遞員檢查單據(jù)、確定正確的包裝及標簽，接受包裹，稱快件重量，量尺寸，用手持終端刷運單的條形碼，且在運單寫下目的站代碼，將目的站標簽貼于包裹上。包裹上外務車，載回起運點服務站。

2.快遞員的派件業(yè)務

快遞員分檢自己服務區(qū)域的包裹，與其它路線平衡包裹量，將包裹上派送車，按規(guī)定的路線送往收件人處。

二、快件取派區(qū)域的優(yōu)化

派送區(qū)域為天津市區(qū)及市區(qū)周圍經(jīng)濟發(fā)達出快件多的地區(qū)，派送區(qū)域內(nèi)以城市街道為主，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成送件取件作業(yè)；派送區(qū)域內(nèi)沒有過路過橋費發(fā)生。派送車輛車型分：金杯車、依維柯、電動助力車等。

（一）收集派件、取件基本信息

收集與本月相鄰的最近三月所有取派區(qū)域的歷史數(shù)據(jù)，包括取件和送件的地點、客戶名稱、時間、貨量。收集派件、取件數(shù)據(jù)時最好避開長的假期，比如十一黃金周、春節(jié)長假，因為長假前后貨量會有較大變化，其數(shù)據(jù)不具有日常的操作依據(jù)。

（二）整理收集的基本信息

所有快遞員的每一天的取件和送件記錄進行歸檔，將每天整個服務區(qū)域的取派的點數(shù)總量和貨量統(tǒng)計出來，計算出三個月中平均每周的周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日的平均工作點數(shù)量和貨量。在計算平均的貨量的過程中將貨量明顯大或小的那一天去掉，因為一天的貨量由于特殊原因的影響會突然大幅增加或減少，那么我們的計算的平均量就會與實際有較大差異。在過去三月的一周中貨量最與平均貨量接近的周一，二、三、四、五、六、日的具體日期找出，而這些天作為最具代表意義的時間。

（三）總結派件、取件規(guī)律

拖車物流部周工作計劃第8篇20xx年6月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發(fā)的干勁，體會到的是作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：

1、初到公司，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應了新的工作。

2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

拖車物流部周工作計劃第9篇實習從3月1日開始，實習地點為物流城a區(qū)榮信物流有限公司石家莊臨沂專線部。要求在每一個崗位上實習兩周，熟悉物流的每一個環(huán)節(jié)，每天必須記實習日記，把當天的工作內(nèi)容，存在的問題，解決的方式等如實記錄下來。實習結束要完成一篇內(nèi)容詳實的物流實習報告。

具體為

至到達實習單位，熟悉工作環(huán)境，聽工作人員介紹實習單位情況及實習注意事項。實習內(nèi)部接貨員工作，期間需了解內(nèi)部接貨員工作內(nèi)容。

至實習外部接貨員工作，了解外部接貨員工作內(nèi)容及接貨定價技巧。

至實習打單員工作，學習物流管理軟件的應用，了解打單包括內(nèi)容及注意事項

至實習裝卸貨管理工作，學習裝卸貨過程有哪些技巧，避免此過程出現(xiàn)貨損的措施。

至實習代收款發(fā)放，熟悉代收款周轉流程以及出現(xiàn)代收款回籠不及時的應對方法。

至物流管理崗位上實習，學習如何將物流活動的各個環(huán)節(jié)有效銜接起來，如何處理物流活動中的突發(fā)事件。

對實習過程進行匯總，深入解析物流業(yè)現(xiàn)狀，找出物流管理理論與物流實踐間的差距，做實習報告。

拖車物流部周工作計劃第10篇企劃部的主要職責分三個方面：一是企業(yè)內(nèi)部文化的建設，二是企業(yè)對外的宣傳形象構建，三是產(chǎn)品品牌的建設和推廣。至于公司戰(zhàn)略的制定，需要各部門共同協(xié)商，才能確定。為更好的完成企劃工作，我將近期任務和工作流程設計出來。

第/！/一，當前的任務主要圍繞產(chǎn)品進行。

一、室內(nèi)外廣告設計。

需要盡快設計出各賣場的統(tǒng)一布置風格，包括色調(diào)、樣式、材料、擺設等，以免在鋪市過程中，產(chǎn)生混亂。而統(tǒng)一的風格，容易對消費者形成多次視覺沖擊，形成記憶。室外廣告盡量利用櫥窗，需要設計櫥窗廣告的統(tǒng)一風格。

二、社區(qū)活動設計。

需要統(tǒng)一展臺設計、橫幅、海報、彩旗、易拉寶、dm單及公司宣傳冊。另外，促銷人員的服裝、名片、工作牌、綬帶也要統(tǒng)一設計。展示風格也要確定。

四、平面媒體宣傳

報版設計、軟文宣傳。

拖車物流部周工作計劃第11篇2.總部供應商的交貨期的信息不準確，導致其中國公司無法承諾明確的交貨期。

3.瞬息萬變的市場需求使供應鏈運輸成本居高不下，空運蠶食了大量的利潤空間。

4.國外產(chǎn)品太長的質檢和維修時間造成這類企業(yè)在售后服務上的劣勢。

5.繁瑣而不透明的國內(nèi)報關流程延長了整個發(fā)貨周期，并增加了國內(nèi)貨物流轉的風險。

盡管各個公司具體的情況不盡相同，但是問題的根源還是有一定的相似性，總的看來，有如下幾個方面：

1.很多跨國公司在中國設立的生產(chǎn)基地，是勞動密集、低技術含量的產(chǎn)品為主，核心的產(chǎn)品基本還是在國外生產(chǎn)。由于地域的限制，眾多的進出口環(huán)節(jié)，不可避免地造成交貨期的延長和操作上的風險。

2.總部和中國分支機構之間沒有一套有效的交流機制和管理流程，造成供應鏈/物流信息不透明。跨國公司中現(xiàn)有各種各樣的季度/月度性物流會議沒有有效地協(xié)調(diào)解決供應鏈中涉及多方的、復雜的問題：語言和文化上的障礙也造成了領導與員工，總部與分支機構之間信息交流不暢，對中國實際問題不夠了解，如海關報關問題。

3.和總部供應商之間沒有就供應商的服務水平達成一致。原因是總部集團內(nèi)的供應商和外部的供應商相比，對產(chǎn)品有壟斷的地位，沒有競爭的壓力。

為了解決以上的問題，企業(yè)只有通過三個方面的努力才能克服全球化的生產(chǎn)與國內(nèi)市場的銜接問題，這將包括生產(chǎn)地點選擇的戰(zhàn)略決策問題，銷售及運營計劃優(yōu)化的運營管理問題以及支持系統(tǒng)和工具完善的實際操作問題。

-戰(zhàn)略決策層面：要從根本上解決供應鏈時間周期太長的問題就需要決定是否在中國建立生產(chǎn)基地或生產(chǎn)什么產(chǎn)品。

需要對市場需求，競爭環(huán)境和投資要求進行定性和定量的分析和研究。

另外，在物流中心的地點選擇上也需要進行一定的戰(zhàn)略思考。比如，物流中心是選擇在保稅區(qū)還是非保稅區(qū)。根據(jù)經(jīng)驗，這需要對公司的客戶結構進行分析，如果公司的客戶是以國外客戶為主，那么保稅區(qū)的轉口便利將會給公司帶來很多好處。如果公司的客戶中是以國內(nèi)客戶為主，特別是隨著國內(nèi)經(jīng)濟的強勁增長國內(nèi)銷售比例越來越高，那么在保稅區(qū)的兩次報關程序（先作貨物進口登記，再對貨物進行報繳關稅）將極大地復雜和延緩其對國內(nèi)客戶的訂單發(fā)貨流程。有些企業(yè)國內(nèi)銷售比例已經(jīng)占到90%以上，但是物流中心仍然在保稅區(qū)內(nèi)，這樣從進口貨物到報關結束最快也需要5-6天，但如果物流中心在一般地區(qū)的話，正常的報關到發(fā)貨時間只需要2-3天。

-運營管理層面：為了增加總部和中國分支機構之間的信息透明度，公司必須在彼此之間建立一套嚴謹而又高效的銷售及運營計劃管理流程。這套管理流程將由四大模塊組成。

1．需求預測：由銷售、市場部門根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)分析，當前市場狀況的判斷以及結合公司市場營銷方案的預期影響做出一套部門內(nèi)部認可的需求預測。

2．供應分析：由生產(chǎn)部門和物流中心根據(jù)生產(chǎn)狀況和庫存情況建立一套生產(chǎn)能力狀況和庫存供應的預測分析結果。

3．運營計劃：在這一模塊中將會協(xié)調(diào)需求和供應兩方面的差異，并在無法完全消除差異的情況下，做出不同備選解決方案。

4．管理層決策：最終由公司管理層根據(jù)協(xié)調(diào)后的需求供應分析和不同備選解決方案來決定下一個運營周期內(nèi)最終的生產(chǎn)計劃和需求計劃。

這四個模塊最終反應的形式將是每個月的三輪重要的工作會議及第一輪會議前緊張的準備工作。會議前的準備工作是集中完成最初的需求和供應預測，然后第一和第二輪會議的議題是關于第三模塊，最后一輪會議是以第四模塊為議題。這樣以會議形式存在的管理流程將每個月循環(huán)進行。雖然表面看來這一流程本身又給本已是“文山會?！钡钠髽I(yè)又增加了幾個會議，但其實有三點是需要說明和注意的：

1.這一由關鍵和正式的會議組成的管理流程其實是取代了無數(shù)個部門內(nèi)部或之間的非正式和毫無結果的會議和彼此之間在毫無溝通的情況下產(chǎn)生的埋怨和無端指責。這將大大提高工作效率并能產(chǎn)生正式和有用的結果。

2.一旦這樣的流程在公司內(nèi)部建立起來并強有力地推行開來，日程表上的會議將迫使每個人都各盡其責，無法推諉本來會一推再推的工作。

3.這一流程還保證了管理層適度和有效的介入，使公司運營環(huán)節(jié)中每個人都參與到供應鏈管理的優(yōu)化工作中并保證結果被嚴肅地執(zhí)行下去。

正是由于很多企業(yè)并沒有意識到這三點，本身看來并不復雜的最佳操作模式并沒有在大多數(shù)公司中得以有效執(zhí)行，甚至包括全球的業(yè)界領先公司。

拖車物流部周工作計劃第12篇一、總體目標

扎實做好各項財務統(tǒng)計基礎工作，加強資金監(jiān)管力度，加強業(yè)務學習與培訓，不斷改善工作方法，以適應財政改革的要求，確保國庫集中支付等重點工作順利進行，確保折子工程按時完成，確保計劃財務工作爭創(chuàng)全市一流。

二、主要資料

用心協(xié)調(diào)，保證各項資金到位。在保證各項城鄉(xiāng)低保資金及時發(fā)放的同時，按照不斷提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關部門，保證資金按時到位。

2.高質量完成年終決算及民政事業(yè)費年報工作。保證各項報表數(shù)字真實反映民政資金運轉狀況，保證各項報表上報及時，保證在報表匯審中順利透過。

3.詳實做好20xx年預算。根據(jù)20xx年財政管理體制的要求，用心與業(yè)務科室、基層單位配合，找準文件依據(jù)，周密、細致做好20xx年部門預算。

4.進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費的管理。出臺《民政局專項資金管理辦法》，以進一步加強專項資金的監(jiān)管力度。

5.按時、按質完成折子工程。對全系統(tǒng)11個基層單位進行20xx年度財務收支審計，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費使用狀況進行審計，同時誠懇理解外部審計，確保各類民政資金?？顚Ｓ?。

6.加大對統(tǒng)計臺帳的指導與服務力度，確保統(tǒng)計基礎數(shù)據(jù)精確。抓好原始記錄、統(tǒng)計臺賬、統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一;抓好統(tǒng)計、財務的數(shù)字統(tǒng)一;抓好對內(nèi)、對外報表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確。

7.加強對基層單位固定資產(chǎn)管理。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級單位，我們將派專人指導二級單位固定資產(chǎn)管理工作，確保國有資產(chǎn)不流失。

8.耐心、細致做好接收捐款工作。按照全局統(tǒng)一部署，及時接收各類捐款，保證捐款數(shù)字真實準確。

9.做好基層全額撥款單位納入國庫工作，確保此項任務順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個二級單位進行了國庫集中支付管理，20xx年這項工作將進一步鋪開，涵蓋所有全額撥款二級單位，我們將用心配合和指導，確保此項工作順利開展。

10.嚴抓教育培訓。組織計財人員用心參加統(tǒng)計、會計、審計繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務培訓，使計財人員素質不斷提高。

三、保障措施

嚴格執(zhí)行“十個務必六個不讓”。我們認為這是干好工作的基礎，把這八個字真正落實到實處，用它指導工作順利完成。

2.強化職責意識。工作進一步細分，職責落實到人，以高度負責的態(tài)度對待每項工作，不能出現(xiàn)半點松懈，在工作上、思想上、組織上、紀律上嚴格要求，以高度負責的態(tài)度對待計財工作。

3.團結協(xié)作，相互配合、相互支持，樹立大局意識。沒有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合，相互補臺的工作作風，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績出亮點。我們要高度樹立大局意識，團結各業(yè)務科室、基層單位，大家齊心協(xié)力做好工作。

4.加強宣傳意識。在用心宣傳各項計財政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時，用征文、信息等形式，用心宣傳計財工作，突出亮點，努力爭創(chuàng)一流。

拖車物流部周工作計劃第13篇如今,我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實董事長、總經(jīng)理的決策,向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將**年工作總結如下:

1、銷售總額及利潤

**年物流公司完成銷售總額530萬元,相比20xx年的457萬元,增幅為。20xx年物流公司完成利潤萬元(估算值,待財務正式報表),相比20xx年的萬元,增幅為。

**年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點,新開一條西北專線,截止12月31日,西北專線營業(yè)額為23000余元,業(yè)務覆蓋西北5省市,即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。

4、信息化方面,我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元),建成了信息發(fā)布大廳,配置了相應的軟、硬件,投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的`信息現(xiàn)代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門,初步理順了工作秩序

為適應物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長、總經(jīng)理的指導下,我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,落實、引進了相關專業(yè)人員2名。

6、開展營銷拓展月專題活動,強化客戶信息

根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求,我司開展了營銷拓展月活動,由主管副總帶隊,分區(qū)分片,層層落實商戶、廠家信息,為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。

7、開展崗位培訓,提升員工技能

11月份,物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作,目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力,12月份物流辦公室組織了驗收性考試,考試結果都合格。

二、成績?nèi)〉玫脑?

**年物流公司取得的成績是顯著的,這些成績的取得取決于:

1、董事長、總經(jīng)理的正確領導

在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。

2、總公司辦公室的大力支持

拖車物流部周工作計劃第14篇1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率、回單完備率，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;

拖車物流部周工作計劃第15篇(一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局，爭取政策，贏得發(fā)展先機。

**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機，抓住了對**郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，**郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關于構建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調(diào)查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心?，F(xiàn)在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協(xié)商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

(三)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強優(yōu)勢特色。

根據(jù)**本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點，業(yè)已實現(xiàn)和預計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。

拖車物流部周工作計劃第16篇一·設立活動概述

根據(jù)所學知識和實訓課程，將設立長期活動項目及短期活動項目。設立活動形式內(nèi)容初步預計如下：

社團納新

物流企業(yè)參觀

物流大賽組織及參與

模擬物流項目

知識講座

二·活動原則

協(xié)會切實加強基礎訓練，培養(yǎng)和提高會員的實踐能力和團隊合作意識，在加強理論知識的同時，重視實踐過程；立足于校內(nèi)，走向校外，共同營造一個大學生的第二課堂。并發(fā)揚“學習、交流、實踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會實踐。

三·活動意義

首先，作為物流專業(yè)的社團，社團致力于通過豐富多彩的活動生動的向物流專業(yè)的同學及對物流感興趣的同學展示物流行業(yè)的本質，為同學們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗

其次，通過最新加入的活動——模擬物流項目，使同學們掌握更多的實際操作技術，包括掌握如何熟練操作辦公軟件，應用RF和條碼，電子標簽等，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實際業(yè)務接軌。

最后，為同學們提供一個良好的學習氛圍，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中，體會物流行業(yè)帶給大家的快樂感受，讓同學們能夠勞逸結合，更好的投入到學習生活中。

工作計劃細則

之一：

召開協(xié)會的第一次會議

時間：20NN年**月**日

地點：學校

內(nèi)容：①協(xié)會成立儀式，介紹協(xié)會成立的目的及意義。

②老師講話，會員代表發(fā)言。

③綜合介紹協(xié)會的整體架構。

④布置任務，搜集最新物流咨詢，為下次開會做報告

參加人員：物流組專業(yè)老師，協(xié)會全體成員。

之二：

系統(tǒng)基礎知識和物流培訓

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：介紹物流供應鏈的基本知識，偏重管理內(nèi)容，播放視頻教學片等，最后通過案例剖析加強對物流的認識。

參加人員：協(xié)會全體成員

之三：

時間：**月**日

地點：學校實訓室

內(nèi)容:進行物流實訓室介紹，自動化倉儲分揀介紹，進行物流供應鏈軟件的現(xiàn)場操作等，偏重物流技術，加深對物流供應鏈的認識和學習。

兩次培訓應該與后續(xù)的參觀實踐內(nèi)容結合，以便會員系統(tǒng)的學習

參加人員：協(xié)會全體成員。

之四：

企業(yè)參觀實踐

時間：**月**日

地點：跟老師商討決定

內(nèi)容：對配送型企業(yè)物流學習，探討問題。與物流相關領導探討、參觀生產(chǎn)線、學習供應物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流，與企業(yè)探討問題。

參加人員：協(xié)會會員

之五：

相關講座

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①會員總結上次參觀企業(yè)的所見，所想一級所感，上臺演講。

②邀請上次參觀企業(yè)物流部門的相關領導對會員的講話進行現(xiàn)場講解，最后詳細介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。

③布置任務：根據(jù)所學知識以及課程內(nèi)容，進行物流規(guī)劃設計，可以：模擬籌建倉庫，物流園區(qū)，配送中心，物流中心。（要求，以WORD形式上交,PPT當眾展示講解）

參加人員：協(xié)會會員

之六：

作業(yè)展示

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①針對上次布置任務進行現(xiàn)場講解，展示。因為作業(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容，比如：成本，選址，設備配置，工作流程等等，最重要的還有一點，實際的組織管理。

②對會員作業(yè)進行評比

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之七：

實際訓練

時間：**月**日

地點：學校實訓室

內(nèi)容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商，采購商，銷售商，供應商，POS機銷售），進行業(yè)務流程的熟練操作。

②立體倉庫，電子標簽等相關物流設備的熟練操作

參加人員：協(xié)會全體成員

之八：

老師指導

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①邀請專業(yè)老師對當前典型案例分析，

②組織活動，老師現(xiàn)場提出一個具體問題讓大家提出書面和陳述

③會員對之前工作活動的總結

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之九：

時間：**月**日

地點：老師協(xié)商決定

拖車物流部周工作計劃第17篇新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到，控制積壓庫存，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務。

拖車物流部周工作計劃第18篇1、月計劃：月計劃／22天

與主管訂立當月的銷售計劃和目標（硬指標和軟指標），按周／天分解銷售人員的當月銷售目標，安排工作的先后順序。

2、周計劃：每周計劃5天

a在上個星期五，下班前2小時，將下周的拜訪計劃、路線、順序及預計的銷售目標，呈給主管以備工作監(jiān)督

b回顧業(yè)績板內(nèi)容

c檢討個人業(yè)績進度

d認明目標客戶

3、日計劃：每天計劃8小時

a回顧業(yè)績板內(nèi)容

b檢討個人業(yè)績進度

c認明目標客戶

4、訪前計劃：

a進店前回顧拜訪目標

b查閱客戶檔案記錄

c預備好客戶所需材料

5、公司銷售人員的基本要求：

a外表銷售：頭發(fā)、耳朵、臉、指甲、衣服、領帶、衣領、紐扣、拉鎖、袖口、褲

子、襪子、鞋、皮包

b工作準備：

你去拜訪目的是什么？

你要會見的人是誰？

你所帶的文件是否齊全？

你對將遇到的問題是否有心理準備？

你預計將停留的時間是多少？

你是否提高預約？

c心理準備：

你是否對自己充滿信心

相信你的公司和產(chǎn)品

對公司產(chǎn)品了如指掌

對各種問題隨機處理的能力

第二步：與客戶打招呼

與客戶打招呼，可以確認友好關系，為銷售陳述建立良好基礎。

1.確認誰是決策者；

2.與決策者打招呼；

3.遇見與工作有關的店內(nèi)其他人員亦不要忘記與他們打招呼及問好；

4.搶先處理好緊要問題；

5.簡述拜訪目標；

6.避免立即進行銷售陳述。

經(jīng)銷商：

1.拜訪人員：

a領導”經(jīng)銷商的首長，保證3次／月的拜訪，雙方合作的主要決策者；

b主負責人：該項任務的主要負責人，是具體工作的重要執(zhí)行者，保持良好的合作關系，是結

帳的主要關鍵任務之一；

c銷售人員：他們是經(jīng)銷商對外工作的主要人員，掌握著許多客戶，與客戶有良好的合作關

系，對客戶信息把握準確，有影響客戶訂單的能力；（對他們的依靠程度不能超過50%）

d倉儲人員：他們負責庫房和運送貨物的責任，掌握公司在該經(jīng)銷商實際庫存情況，實際送貨

數(shù)量；

e客戶跟蹤：對經(jīng)銷商的客戶，應在經(jīng)銷商銷售人員帶領下對客戶進行拜訪交流并按照公司要

求進行相關內(nèi)容登記，存檔于公司備查；

f盈利分析：根據(jù)經(jīng)銷商的銷售情況，幫助他們分析盈利的來源；建議他們?nèi)绾卫^續(xù)開發(fā)新的

客戶和管理客戶；

g銷售支持：告訴經(jīng)銷商本公司將通過什么方式來支持他們，需在一個月之前把公司即將采取

的行動轉達給他們，讓他們有心理準備并配合本公司的市場活動。

2.庫存：

貨物POP缺／長

公司人員應定期對經(jīng)銷商的庫存進行實際情況的核準，了解他們實際經(jīng)營狀況，依據(jù)該項統(tǒng)計，分別給公司和經(jīng)銷商提出建議或意見。3.提貨：由于短缺所引起的物流。

1）借方：什么原因提貨，數(shù)量、價格、預計歸還時間、價值。

2）貸方：借出數(shù)量、價格、價值，是否已經(jīng)收回。

3.途中貨物：貨物已經(jīng)發(fā)出，正在運輸途中，需要了解物流中心狀況（到貨時間、運輸載體、安全情況）

第三步：察看店情

察看店情：能使你更清楚掌握客戶現(xiàn)況，抓住每一個機會。

1.要走遍店內(nèi)每一個角落；

2.尋找生意機會；

3.不單只注意本公司產(chǎn)品，更要了解競爭對手產(chǎn)品情況。

4.零售價格；

5.庫存情況。

1）庫存：應定期對柜臺的庫存進行主動統(tǒng)計，以便及時進行補貨。

a柜臺產(chǎn)品：

如短缺，要統(tǒng)計數(shù)量、規(guī)格；如正常：處于正常經(jīng)營合理范疇之內(nèi)；如積壓：統(tǒng)計數(shù)量、規(guī)

格，核算貨品價值。

對上述數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并同上次同期比較，提出分析意見，向上級匯報且督辦。

bPOP：

如短缺：統(tǒng)計數(shù)量、規(guī)格；如正常：處于正常經(jīng)營合理范疇之內(nèi)；如積壓：統(tǒng)計數(shù)量、規(guī)格，

核算貨品價值。

對上述數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并同上次同期比較，提出分析意見，向上級匯報且督辦。

2）途中貨物：

貨物已經(jīng)發(fā)出，正在運輸途中，需要了解物流中心狀況（到貨時間、運輸載體、安全情況）

6.現(xiàn)場培訓（營業(yè)員）：

本公司的理貨人員在拜訪商場、藥店、專賣店時，要詳細介紹產(chǎn)品的功能、效果、使用方法；并耐心地解答營業(yè)員提出的問題：

A營業(yè)員自己對本公司產(chǎn)品提出的問題；

B消費者向營業(yè)員提出的問題。

第四步：店內(nèi)商品陳列

店內(nèi)商品陳列：是為客戶服務的關鍵工作，能幫助你與客戶迅速建立友好的工作關系。

1.按照公司標準擺放產(chǎn)品；

2.確保庫存正在周轉之中；

3.清潔柜臺、貨架；

4.補充柜臺、貨架；

5.掛上適當?shù)男麄髌罚?/p>

第五步：草擬訂單

1.根據(jù)客戶現(xiàn)時情況，修改預先訂貨計劃，或作出新的適當訂貨建議；

a供貨安排：所需數(shù)量、規(guī)格、到貨時間、地點、接貨人、運輸載體、保險、簽收回單、價值

核算。

b供貨預算：預計數(shù)量、規(guī)格、發(fā)貨時間，保險、價值核算。

公司直營：

1）根據(jù)客戶的訂單，及時、準確送貨上門；

2）公司應當建立客戶檔案，記錄客戶的各種信息；

3）必須把客戶的簽收回單帶回公司；

A簽收人姓名B業(yè)務公章

2.確保產(chǎn)品不會脫銷。

第六步：銷售陳述

1.按本公司銷售陳述方法向決策者進行銷售。

本公司現(xiàn)有的廣告是什么內(nèi)容，大約播出的時間，我們將采取的促銷活動，日期、時間、方式。您該店現(xiàn)在庫存情況，上周的銷售情況，所缺品種是什么，我們的廣告和促銷會給您帶來更大的銷量和利潤。為保證不短貨，請您看一下我給您提供的補貨建議，并確認到貨時間。

2.預備回復客戶隨時提出的質疑和反對意見。

第七步：拜訪后自我檢討

1.思考剛完成的拜訪哪部分做得好，哪部分做得不足。

2.在今后的拜訪中，繼續(xù)采用好的方法，避免重犯以前的錯誤。

3.這樣可以不斷提供自我的工作能力。

第八步：文書處理工作

1.領導：經(jīng)銷商/零售店的首長，保證良好的合作關系或人際關系，他們是資金劃撥者；

2.主要負責人：該項任務的主要負責人，是具體工作的重要執(zhí)行者，需保持良好的合作關系，是結帳的主要關鍵人物之一；

拖車物流部周工作計劃第19篇1、收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制、制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項、檢查電源，門窗是否關閉、清潔是否到位等。

4、每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性，完整性，是否按時交財務、檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無